公路工程师个人工作总结
- 格式:docx
- 大小:34.90 KB
- 文档页数:36
公路工程师工作总结6篇公路工程师工作总结1自评聘助理工程师以来,我主要从事公路工程机械维修、保养、管理工作,历任公路局机械队副队长、队长、机务科副科长、科长等职,现任公路局副局长。
几年来,我立足本职,爱岗敬业,勤奋工作,围绕新形势下公路工程对机械化程度的新要求,按照以需要为前提,高利用率为标准,实现效益最大化为目的,重点围绕机务管理、机械化施工组织、安全生产、工程机械融资等方面做了一定的工作。
一、开拓创新,做好机械设备的综合管理随着经济的发展和公路建设规模的扩大,工程施工机械化程度已经成为保证工程质量和进度的关键,同时机械设备的数量和技术含量大量增加,这给机务管理工作提出了新的要求。
近几年来,我正确选用机械自身的运转规律和市场经济规律,结合本单位的实际情况,进行了认真的探索和实践,从只注重设备的技术管理,实物形态管理向意识形态价值形态与实物形态相结合的管理模式转换,以经济效益、工作效益为中心,为提高本单位经济效益服务。
本着客观上管理好、微观上搞活的原则,形成了集使用、保养、维修、经营管理为一体的新体制。
(一)设备的购进近几年来,随着工程施工机械化程度的提高,对设备的购置也提出了更高的要求,在设备的购进过程中,我遵循两个方面的原则:一是设备购进前进行必要的技术性、经济性论证,充分了解设备的机械性能、可靠性、产品质量、生产能力和工程适用范围,结合市场状况和本单位的实际情况,考察购置设备的必要性,预测成本回收的时间,以及它带来的经济效益;掌握同种设备的不同报价,货比三家,使投资合理。
二是设备购进时充分考虑了生产状况和设备发展。
如我局20__年购置稳定土厂拌设备时,按当时工程需要购买每小时产量300吨容积式称量的厂拌设备即可满足使用要求,但我考虑到将来等级公路施工对厂拌设备产量和质量的要求将会越来越高,因此,建议购置了当时最为先进的电脑计量WCQ500路基料拌合站,从而满足了日后高等级公路对物料称量、物料级配和产量的要求。
公路工程师工作总结报告
作为一名公路工程师,我在过去的一年里有幸参与了多个公路工程项目,从而
积累了丰富的工作经验。
在这篇工作总结报告中,我将分享我在工作中所学到的经验和教训,以及对未来工作的展望和规划。
首先,作为公路工程师,我深刻理解了公路工程对于社会和经济发展的重要性。
公路是连接城乡、促进交通、促进经济发展的重要基础设施,因此我们的工作责任重大。
在项目中,我始终牢记使命,努力保障公路工程的质量和安全,确保项目按时完成。
其次,我在工作中学会了团队合作和沟通的重要性。
在公路工程项目中,需要
与多个部门和单位进行合作,需要与施工人员、设计师、监理单位等进行有效沟通和协调。
只有团结合作,才能保障项目的顺利进行和取得成功。
另外,我还学会了在工作中不断学习和提升自己。
公路工程领域的技术和标准
不断更新,我们需要不断学习新知识,掌握新技术,提高自己的专业水平。
在过去的一年中,我积极参加了多个培训和学习机会,不断提升自己的能力和水平。
最后,我对未来的工作充满信心和期待。
我将继续努力,不断提升自己的专业
技能,为公路工程项目的顺利进行和质量保障做出更大的贡献。
我相信,通过团队的努力和合作,我们一定能够完成更多更好的公路工程项目,为社会和经济发展做出更大的贡献。
总而言之,作为一名公路工程师,我深知自己的责任和使命,我将不断学习和
提升自己,为公路工程项目的成功和发展努力奋斗。
我相信,在未来的工作中,我一定能够取得更好的成绩,为公路工程事业做出更大的贡献。
工程师年终个人优秀工作总结一、工作情况初到工地,人地生疏,而本人面临着监理任务量大,监理区域广,监理工作人员少,等客观不利因素,因此在实际监理工作中,确实遇到了一些困难,面对困难本人并未退缩,知难而进,在实际工作中,积极主动接近业主和承包商与他们沟通,协调各种关系,以便尽快地开展监理工作,并抓紧时间熟悉施工图纸及有关设计说明资料,在最短的时间内了解工地状况及施工队伍的情况,很快的进入了工地监理工程师的角色。
在监理实际工作中,本人要求施工单位推行全面质量管理,建立健全质量保证体系,做到开工有报告,施工有措施,技术有交底,定位有复查,材料、设备有试验,隐蔽工程有记录,质量有质检、专检,交工有资料。
在工程质量控制方面,采取主动控制与被动控制相结合,监理工作主动进行,以预防为主,对承包商资质进行审查,重点审查企业注册证明和技术等级,交验有关证件(复印件),了解技术力量简况,主要施工安装经历等,检查砂、石、水泥、钢筋等材料的供应情况及砼、砂浆的配合比。
根据工程特点及影响工程质量的关键部位,审核承包人提交的施工组织设计,并针对其不足之处提出改进意见,核查进厂材料的原始凭证、检测报告等质量证明文件。
进行事前控制,确保工程质量事故不发生或少发生。
例如:冬季施工,气温较低,砼浇灌、砌体砌筑、墙壁抹灰等都不易保证质量,因此要求施工单位提供冬季施工方案,提前预防,避免冻害发生。
对重要工程部位及易出现质量问题的分部工程制定质量预检措施,例如:土建工程混凝土浇筑工程施工中,大梁结平是工程的重点部位,涉及到墙体砌筑、模板、钢筋绑扎、砼浇灌等多道工序,一旦疏忽就可能造成工程质量事故,一旦出现质量问题后果严重,因此在该部位施工中,加强监控,采取旁站监理措施,严格监理各部位的施工,并对影响施工质量的因素事前提出,要求施工单位编制预防措施及施工方案,从而保证了大梁和结平的施工质量。
加强事中控制,在监理武进建安施工队的施工过程中,发现该队伍使用的建筑材料粉煤灰砖有质量问题,虽然承包商有实验室的质检报告,但本着为业主负责的态度,及时对该批砖采取平行检验手段进行抽检,确信其各项强度指标满足设计要求后方允许施工单位使用。
公路施工技术人员个人自我总结
作为一名公路施工技术人员,我在工作中积累了丰富的经验和技能,也有了一些个人的总结和反思:
1. 熟练掌握施工技术:我在实际工作中不断积累了各种施工技术经验,熟练掌握了道路施工的各个环节,对于各种施工设备和机械的使用也有了深入了解。
2. 注重细节,做事细致:在公路施工这个领域,任何一个小的疏漏都可能导致严重后果,所以我始终注重细节,做事认真细致,确保施工质量和工程安全。
3. 团队合作意识强:在施工现场,需要和多个部门的人员协作,我注重团队合作,与同事和其他部门的同事相互协作,共同完成任务。
4. 学习能力强:公路施工技术在不断更新和发展,我注重学习新知识,不断提高自己的专业水平,保持在行业内的竞争力。
5. 沟通能力强:作为施工技术人员,我需要和不同的人员进行沟通合作,我注重沟通能力的培养,保持良好的人际关系,有效地协调工作。
总的来说,我会继续努力提高自己的专业水平,不断学习、积累经验,为公路施工技术的发展贡献自己的力量。
道路工程工作总结5篇精选工作总结前要充分占有材料,一定要实事求是,成绩不夸大,缺点不缩小,更不能弄虚作假。
条理要清楚。
下面是小编给大家精心挑选的工作总结,希望能帮助到大家!道路工程工作总结篇一施工阶段的监理工作是整监理过程中的重中之重,监理处主要应抓住“检查”这个重点,各级监理人员对施工现场的工程质量或施工方法进行巡视、抽查、专项检查、定期现场检查,采取了检查(旁站)、试验、监理程序控制和监理工程师指令性文件等一些形式不同但行之有效的监理方法和手段,按照技术规范的要求,尽可能加密检点,加强检查的深度,尽可能做到“全过程、全方位、全天候”,以便在现场尽早发现和制止可能影响工程最终质量的任何不良因素或质量事故苗头,及时处理已经出现的技术或质量缺陷并责令项目部采取措施予以纠正。
在整个施工监理过程中,监理处严格按照制订的工程质量目标来组织和控制施工,并且强化质量教育,提高监理人员的质量意识,层层签订工程质量责任书,确保整个工程质量符合设计和规范要求。
1、工程质量控制程序及执行情况“无规矩不成方圆”这是各行各业必须遵循的原则,对于我们工程施工、监理人员来说更应该遵循这个原则,监理处监理人员严格按照业主、及规范、设计要求,坚持监理程序,督促施工单位各道工序严格履行监理程序,充分发挥监理抽检作用。
执行工程质控制程序是确保工程质量的前提,驻地监理处在实施监理过程中非常重视程序的控制,坚持按程序办事;总体工程开工报告必须由监理处长审批,重要的分部分项工程也必须有工程开工报告;开工报告,施工方案没有得到批准前,坚决不允许工程施工。
随着各项工程全面展开,为了进一步加强诸多结构物工程施工质量的监管,避免现场监理与项目部现场技术人员的工作矛盾,分清责任,确保工程施工质量,我监理处在分项工程和隐蔽工程的报验方面,要求凡未进行现场签证的不能进行下一道工序施工。
2、工程质量管理措施(1)明确控制要点,强化监理程序管理根据本工程的技术特点、施工工艺、质量标准和要求,找出影响工程质量的关键环节和主要因素,通过细致的监督、检查、验收、全面跟踪每道工序的每一个质量环节,做到了有差、漏不签认,有错误或有质量隐患坚决返工,把质量隐患消灭在萌芽状态。
工程师个人工作总结模板____年____月____日,我有幸成为公司一员。
我进入公司也快6个月,回首过去的几个月中我也感受到不少的喜悦,尤其在公司度过的时间让我难忘。
因为在领导的指导下,同事大力的帮助下,客服了不少困难,因此我也成长了不少。
可以说是虚心学习,努力工作,以团队的利益和进度为中心是我一直坚守的原则。
虽然说在这短短的几个月中没有辉煌的成果,也算是经历了一段不平凡的考验。
因为我在公司感受到了团队的力量,同时也让自己更适合团队工作,尤其是我在技术方面更是突破不少,从以前的认识与了解到今天的熟练,想到此内心无比高兴。
尤其是刚进公司的两个月,想想当时的我是多么的笨拙和弱小,因为进入公司以后对于公司需求和业务流程不是很熟悉。
在同事不断帮助和指导下让我迅速提升起来以适应公司需求,以至于后来的工作做得非常舒心愉快。
____年度个人主要工作内容和任务的完成情况____年度,我的主要工作集中在产品研发及优化领域,现将参与的主要工作内容和任务的完成情况总结如下:一、新人学习对公司的整体状况和运营模式进行了解,重点针对合同管理系统的适用领域、场景以及客户群体、一般性需求进行学习。
熟悉公司技术团的工作模式、编码规范和研发管理控制流程。
通过对公司产品关注领域和业务流程的学习以及研发规范的了解,梳理了技术学习主线,制定了具体的学习目标和时间计划为技术研发工作奠定了基础。
二、公司____平台的研发参与了____平台的部分功能研发,主要参与以下功能模块的代码编制、优化和初步的功能验证测试:系统平台对接浪潮系统、系统对接审批事项清单模块,系统管理模块,筹备成立模块、成立登记模块、分支机构管理、组织管理、注销信息管理、变更信息管理等等。
在研发中,按照团队规划完成了个人的任务并按照编码规范进行了源码优化。
对于部分编码进行分析和重构,对于部分功能模块进行了效率优化和源码简化,提升代码的可读性、可复用性、可移植性。
整个研发过程,积极融入团队,提升技术水平的同时进一步加深了对公司产品业务的理解。
工程师初级职称个人工作总结(4篇)工程师初级职称个人工作总结(4篇)工程师初级职称个人工作总结篇1 本人自工作以来,我勤学好问、刻苦钻研,认真总结解决实际施工中的经验,使我很快就掌握了工程设计图纸、工程施工技术要求和基本操作技能,并开始独立工作。
参加工作以后,本人坚持学习专业理论基础和专业知识,同时又能认真总结解决实际施工中的经验,使我很快就掌握了专业知识。
通过二十几年来的工作,我已累积了一定的工作经验,熟练的专业操作技能。
在工作中能够正确处理好国家、企业、个人三者的关系,协同公司全体同仁在建筑市场中,自加压力求开拓、造就优势挖潜力、注重绩效保信誉、瞄准目标齐拼搏,夯实根基再发展。
来到佳诚建设的这几年我参与公司三个大工程项目分别是1、20xx年2月-20xx年7月榆商线榆林至绥德高速公路路基桥隧工程施工N7(K49+700~K61+800)全长12.100KM,其中桥梁1879m,工程造价22827万元,担任技术员,在工程师的指导下负责现场施工的管理工作,监控现场进度、品质完成情况,负责日常安全管理事项。
工程质量合格。
2、20xx年9月-20xx年2月大和路(观澜大道梅观高速)改造工程第一标段(K0+060~K1+211.745),工程造价约3559万元,担任技术员,在工程师的指导下负责现场施工的管理工作,监控现场进度、品质完成情况,负责日常安全管理事项。
工程质量合格。
3、20xx年4月-至今沥港互通至大浦口段(K3+000-K8+935),全长:5.935Km(其中燕子窝岗墩隧道左幅长度为1240m,右幅长度为1203m),16150万元,担任技术员,在工程师的指导下负责现场施工的管理工作,监控现场进度、品质完成情况,负责日常安全管理事项。
工程正在正常施工中。
经过多年的实践,本人取得一定成绩,对公路工程施工有一定的了解。
但还存在着不少缺点,今后我将从缺点中看到发展的方向,从缺点中找到差距,缺点和差距将成为我发展的动力。
公路个人工作自我总结
在过去的一段时间里,我在公路项目中做了一些个人工作,以下是我的自我总结:
1. 我积极参与团队合作,与团队成员协作完成了许多项目。
在项目中,我学会了倾听
他人意见并且与他们合作解决问题。
2. 我在公路设计方面取得了一定的进展,学会了使用设计软件和工具,提高了我的设
计能力。
3. 我在公路施工现场积极参与工作,学会了管理和协调不同工程部门,确保施工进度
和质量符合要求。
4. 在整个项目过程中,我尽力保持沟通畅通,与客户、团队成员和供应商保持密切联系,确保项目顺利进行。
5. 我也意识到自身在项目中的短板,并且在学习新知识和提升技能上制定了新的计划,以便在未来更好地应对工作挑战。
通过这段工作经历,我不仅提升了自己在公路工程领域的专业知识和技能,也培养了
团队合作精神和沟通能力。
我会继续努力,不断学习和提升自己,为未来的工作做好
充分准备。
工程师个人年度工作总结5篇工程师个人年度工作总结精选篇1即将过去,回顾这一年的工作历程,衷心感谢公司领导的关心、信任与支持,在一年的工作中,本人任劳任怨,兢兢业业,以良好的职业道德和较强的工作责任心认真细致的进行工作,圆满完成了相应的各项监理工作任务,为总结经验教训以便更好地开展下一年度的监理工作,现将本年度工作向各位领导作以下汇报:一、工作情况一年来,本着守法、公正、科学、诚信的原则,始终坚持“质量第一,预防为主,过程控制,终端把关”的指导思想,遵守职业道德,维护监理形象,对施工单位严格监理,对业主单位热情服务,在工作中做了一下几点:1. 平时加强学习,认真做好事前控制。
开工前认真审查各项施工方案,带领本标段监理人员熟悉施工图纸及有关设计说明资料,学习有关规范规程,要求监理人员熟练掌握关键的环节,找出质量控制的难点和重点确定质量控制的目标。
2. 施工过程,加强事中控制。
重视对进场材料的检查和验收,认真签署合格材料的报审资料,对外观验收及检测不合格的材料,要求施工单位在现场监理的全程监督下清除现场,不得使用,加强现场巡视工作,发现问题及时指出并得到及时解决,把问题消灭在萌芽状态。
3. 事后控制,严格执行验收程序和质量标准。
二、存在的不足和建议1. 在工作过程中发现自身的业务水平、专业技术能力及组织协调能力有待进一步提高。
如:对有些规范掌握的还不够熟练;对施工单位口头指令过多,文字指令不足。
2. 加强监理人员内部培训,积极参加公司组织的学习,加强自身理论知识的积累。
3. 严格执行监理程序,存在问题及时处理及时汇报,进一步做好各种监理文件的起草、审查和签认工作。
三、明年工作计划和打算1. 严格要求自己,努力钻研业务,不断更新和补充新的知识,提高业务水平和工作能力,更好的适应施工现场复杂的工作环境。
2. 合理安排工作、学习和生活,在工作的过程中不断的充实自己。
3. 进一步加强现场质量控制,坚决杜绝由于监理工作不到位造成的质量事故。
公路试验个人工作总结职称
公路试验个人工作总结。
在过去的一段时间里,我有幸参与了公路试验工作,并且在这个过程中学到了
许多宝贵的经验和知识。
在这篇文章中,我将对我的个人工作进行总结,并分享一些我在公路试验工作中的体会和收获。
首先,我在公路试验工作中主要负责数据采集和分析工作。
在实地进行试验时,我始终保持着高度的责任感和积极的工作态度,认真地记录每一次试验的数据,并且及时对数据进行分析和整理。
通过这些工作,我不仅提高了自己的数据处理能力,还深入了解了公路试验的相关知识和技术。
其次,我在公路试验工作中还积极参与了试验方案的设计和优化工作。
通过与
团队成员的密切合作,我学会了如何制定科学合理的试验方案,并且通过不断的优化和改进,提高了试验的效率和准确性。
在这个过程中,我不断锻炼了自己的团队合作能力和创新意识,为公路试验工作的顺利进行做出了贡献。
最后,我在公路试验工作中还不断提升了自己的技术水平和专业知识。
通过参
与各种培训和学习,我不仅了解了公路试验的最新技术和方法,还提高了自己的问题解决能力和创新能力。
我相信这些技能和知识的积累将为我未来的工作打下坚实的基础。
总的来说,通过参与公路试验工作,我不仅提高了自己的专业能力和技术水平,还培养了自己的责任感和团队合作精神。
我相信这些经验和收获将对我的未来工作产生积极的影响,并且我也会继续努力,不断提升自己,为公路试验工作做出更大的贡献。
公路工程师个人工作总结篇一:公路工程个人专业技术总结赵德庆个人专业技术总结本人赵德庆,男,一九七五年一月十五日出生。
一九九八年毕业于黑龙江交通高等专科学校,一九九八年开始一直从事公路工程试验检测工作。
XX年9月获得中级职称,被评为路桥专业工程师资格。
XX年12月,参加交通部试验检测工程师考试,获得公路、桥梁、材料专业检测师资格。
一、近阶段主要工作任务:时光如水,来到呼包改扩建一标项目八个月了,做为K487+050拌和站的试验负责人,经过这段时间的工作与学习,让我受益匪浅。
目前在试验室我主要负责路面的各项室内常规和现场检测工作,即在试验室主任的指导下,完成路面各项试验检测业务,及时督促试验员对进场材料的控制,坚决杜绝不合格材料进场,同时重点加大对沥青混合料的生产过程控制,保证沥青混合料的施工质量,提高路面的使用性能和服务能力。
在项目部领导的关心与帮助下我圆满完成了各项工作,在工作中全面系统地了解以往的情况,明确哪些是应该做的、肯定的,哪些是应该纠正和避免的,从成功中吸取经验,从失败中记取教训,以便下一步更好地在工作中实践。
二、工作开展的思路:1、热爱本职工作,遵守项目部的管理规定,服从领导工作安排。
2、刻苦学习专业技术,工作态度端正,认真负责,在不懂的地方,要不怕麻烦向领导请教、向同事学习,熟练掌握各种试验方法和步骤。
3、了解工程所用材料技术性能,在项目领导指导下,严格按业主规定的要求对工程材料进行品质指标试验鉴定。
4、督促试验人员要抓好沥青混合料马歇尔、抽提、密度、空隙率、稳定度、矿料级配检测,要控制好水泥稳定碎石混合料水泥剂量、级配、含水量,按规定进行密实度检测及资料整理。
5、认真填写各种试验报告,及时向施工现场提交试验资料。
三、工作执行过程:我热爱自己的本职工作,能够正确认真的对待每一项工作,全身心投入,热心为项目部服务,认真遵守劳动纪律,保证按时出勤,有效利用工作时间,监守岗位,需要加班完成工作按时加班加点,保证工作能按时完成。
在开展工作之前做好个人工作计划,有主次的先后及时的完成各项工作,达到预期的效果,保质保量的完成工作,同时在工作中学习了很多知识,也锻炼了自己,经过不懈的努力,使工作水平有了长足的进步,开创了工作的新局面,为公司及项目部做出了应有的贡献。
四、工作中遇到的问题、原因及解决方案:工作尽管有了一定的进步和成绩,但在一些方面还存在着不足,比如有创造性的工作思路还不是很多,个别工作做的还不够完善,这有待于今后的工作中加以改进。
我在实际工作中就出现的主要问题进行了总结,并及时制定解决方案,具体问题、原因及解决方案如下:1、需要解决的问题:集料质量差是目前本项目建设中最严重的问题,突出的表现是材料脏、粉尘多、级配不规格,经常不能达到作业指导书规定的要求。
原因分析:生产商多为个体所有,且大多资质不够,各料场质量、规格参差不齐,使用时离析严重,导致实际级配与配合比设计有很大差距。
解决方案:规范材料生产厂家,才用公开招标方式,不够资质的企业不准使用,派驻专业试验人员驻场检测,做到同一规格料来自同一个料场,当来自不同料场时应保证材料级配、岩性、密度基本相同,并分开堆放,不得混料,严格控制材料变异性。
每天派专人负责进场材料的检测,不合格者,一律清场。
2、需要解决的问题:沥青砼拌制过程中沥青混合料时而会出现质量不稳定或波动性大,导致混合料级配离析、温度离析等不可预测的问题,诸此任何一种沥青混合料,在规范化、机械化的流水作业施工中,都是很难保证沥青砼路面质量的。
原因分析:混合料温度不均匀或者原各种不同规格矿料组成的变异性大或生产过程中没有经常检验各种不同规格矿料的颗粒组成,将导致流值、孔隙率的变化,从而影响路面质量。
拌和站振动筛筛孔堵塞,筛分效率不高。
引风开启过小,达不到实际需要。
操作人员随意调整产量,导致拌和站除尘不稳定。
解决方案:要求拌和站更换振动筛,振动筛有较高的筛分效率,筛规格与混和料类型相匹配,对筛孔尺寸进行调整,调换筛孔3*3mm为3*4mm 筛片。
加大拌和站引风功能,要求达到最大负荷的60%,以保持除尘稳定。
控制各种材料和沥青混合料的加热温度,对温度计量系统进行标定,并给出标定成果,准确度不低于±1℃。
保持拌和站产量稳定,不少于240t/h,且不得随意更改,以免导致沥青混和料的除尘不稳定等问题的出现。
3、需要解决的问题:拌和站计量系统不稳定,时常出现计量不准,导致混合料出现不均匀、花白料、油石比不准确,给项目造成了一定损失。
原因分析:计量局标定流于形式,没有达到准确计量标定,拌和站操作人员对设备保养不及时,且缺乏一定了解。
解决方案:重新对搅拌设备计量系统(骨料称、粉料称、沥青称、添加剂称)用标准砝码进行计量标定,砝码质量不少于最大称量的80%。
每日生产之后,要求操作人员及时检查维护设备,避免设备损坏(如计量称、皮带、电机等),保证设备完好有序运转。
安排专人逐车测量温度,目测混合料拌和是否均匀、有无花白料、油石比是否合理,检查混合料的离析情况。
4、需要解决的问题:沥青路面平整度不能满足要求,局部渗水,压实度不合格,且碾压有时产生推移现象,给施工带来不便。
原因分析:片面追求平整度,造成压实不足,从而造成渗水。
混合料在碾压过程中发生推移是密级配沥青混合料的一种常见现象,那是因为集料的嵌挤作用不足以抵抗压路机碾压过程中的水平力而造成的。
解决方案:保证平整度,首先做到摊铺时两个不要,不要停下摊铺机;不要碰撞摊铺机。
保证充分供料,摊铺机均匀、连续地摊铺,避免间隙和停顿。
改善压实工艺,保证混合料充分压实。
针对密级配混合料的特点,推移现象只能将温度降下一些碾压,除此之外,实际上再就没有什么好的办法了。
5、需要解决的问题:基层局部结构松散,表现形式为芯样断裂、不完整、取不出完整芯样或基层开挖后呈松散颗粒状。
原因分析:水泥剂量不足,导致基层强度低;级配控制不严,填料过少;使用无凝聚性填料,如河砂;结构性离析;养护龄期过短、强度不足的前提下,开放交通;基层压实度不足;解决方案:严格控制生产配合比,标定粒料拌和楼;优化矿料级配,在技术指导书规定的级配范围内,合理调整矿料配比,增加填料用量;避免使用无凝聚性的填料;选择合理的基层结构;加强现场质量检测与管理,确保压实度与养护条件。
6、需要解决的问题:基层表面松散露骨,表现形式为基层表面细集料飞散脱离、露粗骨料。
原因分析:摊铺作业完毕,覆盖养护不及时,导致基层曝晒,导致强度不足;养护期间,提前开放交通或运输车辆行驶作用破坏;雨水冲刷、冬季冻融等水损坏;基层薄层贴补。
解决方案:优化施工工艺,可选择在基层施工完毕,立即进入透层或下封层施工,透封结构的乳化沥青可以封闭基层表面,防止基层水份挥发,减少干缩裂缝,避免水损坏,降低养护成本;下、底基层施工碾压工序完毕,应跟踪覆盖麻布养生,一般四小时后(具体时间视气温篇二:公路工程XX年个人工作总结XX年个人工作总结我于今年开始在108渭南至大荔一级公路建设管理协调处上班,从事项目管理工作。
虽然我的工作岗位和角色发生了很大变化,但在领导的关心和同事的帮助下,凭着自己扎实的专业基础和工作经验,坚持以马克思、列宁主义,毛泽东思想,邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,刻苦钻研业务知识,努力提高理论知识和业务工作水平,我很快适应了工作环境,思想、学习和工作等方面取得了新的进步,较圆满地完成了全年工作任务,但也发现了自己的一些缺点,正在逐步改正,现作工作总结如下:年初上班伊始,我内心就树立了这样的理念:既然进入了公路建设项目管理行业,就得尽快转变观念,严守行业规则,遵守职业道德,恪尽职守,努力学习,完成好各项工作任务,不断提高业务水平。
我主要是参与公路项目管理工作,在项目管理过程中,做到了首先认真领会设计、招标及合同文件精神;其次再深入施工现场,仔细勘察,严把质量关,把各项管理规定落到实处;最后是组织施工、监理等参建各方互相学习、讨论、总结,在质量、进度、安全管理上下功夫,不断提高,使今年的项目管理上了一个新台阶。
在平时的日常管理工作中,首先抓好各个项目的质量控制点,做到事前控制,以点带线,以线贯面,严把工序报验关:要求施工单位完善“三检”制度,建筑物关键工序和路基、路面每个结构层竣工面按分部、分项严格向监理报验;要求监理落实好旁站、巡视工作,向业主绝对负责,保证自己先验收合格后再向我们报验;我们自己也坚决做到事必躬亲,有验必出,验则必严,绝不滞后。
其次落实好“三全”管理措施,从工地原材料、人员和设备进场及施工组织设计到各道工序优化施工、现场变更到质量签证、交(竣)工验收等,我自己基本上做到了在质量、安全、进度上保证工程随时处于受控状态,监督好工程顺利实施、如期交工。
第三是核好工程量,严把变更关,做好计量帐:对于量上变化的事,施工单位仔细测算、核对后报监理,监理必须现场审核无误再报我们,我们接报后及时跑现场核对、审批再形成文件,就这样层层把关,确保从业各方共赢。
一年以来,我积极开展自我批评工作,在实践中不断剖析自己,发现并改正缺点,譬如粗心、主观能动性不够、与领导和同事沟通少等毛病,我正在克服、改正。
然后认真学习、努力工作,重管理,求实效,严谨、细致、脚踏实地。
在日常工作、生活中,严格遵守本单位各项规章制度,尊重领导,团结同事,谦虚谨慎,不断改进工作方法,主动配合施工、监理方的工作,积极监督,热情服务;勤跑现场,做到“腿勤、手勤、嘴勤”,及时发现问题,防患于未然,如一些自己能当场处理的变更就现场解决,绝不拖延;对于现场可能出现的如设计上的遗漏、结构和质量上的隐患等,如软基处理、砼强度等,尽早发现、尽快处理,确保质量;给监理定岗定责,严格要求,发现施工、监理上的把控漏洞,立马要求整改,全程监控,绝不姑息。
不断提高自身综合素质,强化理论和业务学习,切实维护业主形象首先加强专业知识学习,勇于钻研,认真探索新工艺、新技术,收集各类相关信息,提高工作效率,用先进的思想理念、踏实的工作作风,力求把工作做到最好。
其次,在工作中,吃苦在前、享乐在后,手勤、嘴勤、眼勤、腿勤,积极适应施工现场各种环境,及时解决施工过程中存在的有关质量、安全和进度等各方面的问题,精于专业技能,勤于现场观察,努力提高管理水平。
第三、重视团队精神,发扬集体主义作风,善于沟通交流,强于协助协调,树立全局观念,做好本职工作。
建管处所有管理技术人员通力协作,互通有无,共同开创项目管理新局面。
公路项目管理贯通勘察设计、招投标工作到项目实施、交竣工验收及决算、审计全过程,点多面广,我们人手少,工作量大,这就更需要我们在工作中群策群力、分工合作,心往一处想,劲往一处使,拧成一股绳,不计较个人得失,把公路项目管理工作做扎实。