天然砂砾路面结构计算

砂砾垫层技术交底一、工程概况及施工目的1、路面结构组成注：在中湿、潮湿路段及挖方路床、零填挖路段加设20㎝厚天然砂砾垫层，排除路面、路基中滞留的自由水，确保路面结构处于枯燥状态，垫层设置与路基同宽。

2、施工目的1)、通过垫层试验段施工，总结出一套适合于本标段路面砂砾垫层施工合理的施工组织和机械设备的配置方式。

2)、通过试验，总结低填及挖方路段的摊铺、碾压、填筑松铺厚度、压实机械型号及组合、碾压遍数和碾压速度等参数。

3)、通过试验，总结如何依据招标文件的技术、质量标准以及部颁质量标准进行标准的程序管理方法和质量控制手段。

4)、通过本试验段施工，收集相关数据，指导路面垫层施工并到达技术质量标准。

二、试验段施工组织及施工安排1、垫层试验段方案于2021年7月16日至7月20日在主线K49+700-K50+000段组织实施,厚度：20cm。

2、施工准备:1)技术准备:A、试验室对进场砂砾进行原材料试验和标准配合比试验。

a、进场原材料要求：垫层砂砾采用天然砂砾，其最大粒径不超过37.5mm,通过0.075mm筛孔颗粒含量不大于5%。

b、标准试验：取进场材料进行不同含砾量的标准击实试验，确定垫层砂砾的最大干密度和最正确含水量，作为控制现场压实的标准。

B、测量队对标段全线进行导线、水准复测，对试验段进行施工放样，测量成果见附表。

2)现场准备:A、根据垫层的工程特点及施工进度、工程质量和平安文明施工等方面的要求，工程部成立了垫层施工技术指导组，加强对人员、材料、设备等的组织管理，确保工程优质、平安、快速地完成。

主要成员配备及职责见表1。

丰富经验的熟练工人，跟随机械指挥卸料，跟机找平，整修侧边，随机加油等辅助工作，每班由15人组成。

B、垫层施工机械配备已到位，机械设备驾驶操做控制人员进行岗前培训，考核合格前方能上岗，并实行定员定岗，严守操作规程。

机械配置见表2。

C、已打通通往试验段的施工便道，人员及机械设备可直接进场作业。

四级公路路基路面弯沉值标准竣工验收弯沉值计算公路等级: 四级公路新建路面的层数 : 4 标准轴载: BZZ-100 层位结构层材料名称厚(cm)抗压模量(MPa)1 中粒式沥青混凝土5 12002 水泥灰稳定土20 8003 天然砂砾 15 2004 天然砂砾20 1505 土基40计算新建路面各结构层及土基顶面竣工验收弯沉值 :第 1 层路面顶面竣工验收弯沉值 LS= 48.6 (0.01mm)第2 层路面顶面竣工验收弯沉值 LS= 59.8 (0.01mm)第 3 层路面顶面竣工验收弯沉值 LS= 136.4 (0.01mm)第 4 层路面顶面竣工验收弯沉值 LS= 220.2 (0.01mm)土基顶面竣工验收弯沉值 LS= 292.5 (0.01mm)(根据“基层施工规范”第88页公式) LS= 232.9 (0.01mm)(根据“测试规程”第56页公式)一、公路回弹弯沉值的作用（一）概述路基路面回弹弯沉的设计计算与检测，是公路建设过程中必不可少的一部份，是勘察设计、施工监理和检测单位都要进行的一个工作事项。

首先由设计单位设计出弯沉值，再由施工单位去执行施工自检，然后由监理、检测部门抽检鉴定，实现设计意图。

在当前的规范规定中，《公路沥青路面设计规范》JTJ 014-97规定了路面顶层的设计弯沉计算公式和方法，但没有提出路基、路面基层的弯沉计算方；在《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98中只提出要求检测路面顶层和土质路基回弹弯沉，没有提出检测路面基层弯沉的检测项；在《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-2000中则补充规定了路基、路面基层的相应回弹弯沉的计算检测标准。

因此，对于很多工程技术人员来说，如果不同时熟悉上述三种规范，就容易混淆回弹弯沉的原意，造成错误认识，甚至做出错误的数据和结果。

经笔者近年实际使用和研究发现，相当一部份勘察设计、施工监理和检测单位都存在类似问题。

为帮助基层工程技术人员很好地撑握回弹弯沉在公路工程建设中的应用，本人在前辈及同行的肩背上，略作点抄习发挥，特写此文，以示对本行作点贡献在阅读本文之前，请备好以下标准和规范：1、《公路工程技术标准》（2003）2、《公路沥青路面设计规范》JTJ 014-973、《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-2000 44、《公路工程质量检验评定标准》JTJ 071-98（二）弯沉的作用公路工程回弹弯沉分为容许弯沉、设计弯沉和计算弯沉。

1.多种材料混合结构，按压实混合料干密度计算。

单位：t/m3水泥稳定土基层路面名称干密度水泥土1.75 水泥砂2.05 水泥砂砾2.233水泥碎石2.277 水泥石屑2.14 水泥石渣2.1水泥碎石土2.15 水泥砂砾土2.111石灰稳定土基层石灰土1.712 石灰砂砾2.1 石灰碎石2.141石灰砂砾土1.948 石灰碎石土1.975 石灰土砂砾1.948石灰土碎石1.975石灰、粉煤灰稳定土基层石灰粉煤灰1.17 石灰粉煤灰土1.504石灰粉煤灰砂1.68 石灰粉煤灰砂砾1.982石灰粉煤灰碎石2.049 石灰粉煤灰矿渣1.65石灰粉煤灰煤矸石1.7石灰煤渣稳定土基层石灰煤渣1.28 石灰煤渣土1.48石灰煤渣碎石1.8 石灰煤渣砂砾1.8石灰煤渣矿渣1.6 石灰煤渣碎石土1.8水泥石灰砂砾2.142 水泥石灰碎（砾）石2.184水泥石灰土1.749 水泥石灰土砂1.907水泥石灰砂砾土1.992 水泥石灰碎石土2.02粒料改善砂、粘土1.9 砾石2.1嵌锁级配型基、面层级配碎石2.268 级配砾石2.268填隙碎石1.98 泥结碎（砾）石2.15磨耗层砂土1.9 级配砂砾2.2 煤渣1.6沥青碎石特粗式2.283 粗粒式2.283 中粒式2.269 细粒式 2.252沥青混凝土粗粒式2.365 中粒式2.358 细粒式2.351 砂粒式2.35 抗滑表层中粒式2.362 细粒式2.354 沥青玛蹄脂（SMA) 2.3532.各种路面材料松方干密度如下：单位：t/m3粉煤灰0.75 煤渣0.8 土 1.24 矿渣1.2煤矸石1.4 砂1.51 碎石1.521 石屑1.53碎石土1.6 石渣1.5 砾石1.62 砂砾1.65砂砾土1.7 粘土1.3 风化石1.333.单一材料结构，按压实系数计算。

各种材料压实系数如下：材料名称压实系数级配砾石1.28 级配碎石1.34 砾石1.2碎石1.22 砂1.26 砂土1.28沙砾1.25 煤渣1.65 矿渣1.3天然砂砾1.31 风化石1.3。

天然砂砾石垫层施工方案一、工程概况本工程位于-———-———————----————生产服务中心,拟建综合办公区道路，全长598米。

该建设对于改善厂区与沿线道路的连接提供了方便的条件,具有非常重要的意义。

主要技术指标路基宽度:7。

8米行车道宽度: 7。

0米路面结构:上面层为水泥混凝土路面；基层为水泥稳定砂砾;垫层为砂砾.路线最大纵坡: ０。

33转弯半径:9。

０米道路做法及标准:1。

22cｍ厚混凝土面层，抗弯拉强度不小于4．５mｐa.2. 20ｃm厚水泥稳定砂砾基层,水泥含量为集料重量比的10％,大于5mm砾石含量６0—70％,从拌和到养生时间不超过3小时,应满足道路施工验收规范。

３。

20cm厚天然砂砾底垫层．4。

基地土夯实(压实系数０。

96）二、施工组织机构为了统一指挥,便于协调,强化施工管理,在施工现场设置工程项目经理部作为常设组织机构,组织专业的技术管理人员常驻现场,装备优良的机械设备投入施工，坚持“统筹兼顾,重点突出,强化施工管理,狠抓工程质量＂的原则，做到机构严密,现场指挥有力,施工方案合理，检测手段可靠，工期安排紧凑,质量把关严格。

根据业主和招标文件对本合同段的施工要求，以及工程规模、工期、质量等方面的要求和本合同段的特点，结合我公司施工能力和经验,我单位将为本合同段的施工组成一套高效、精干、强有力的领导机构和装备先进、施工水平过硬的队伍。

本合同段项目部设项目经理:李//、技术负责人：张/／、工程部成员：王/ 、材料员:刘/／等职员。

1、项目经理部是施工队伍的核心,其职能是按照业主和合同条款的要求,圆满地履行施工合同，即指挥施工机械和人员在业主规定的工期，以优良质量完成合同范围内的所有工程项目，项目经理对外接受监理工程师和业主的一切有关工程的指令，对内则是协调和指挥各施工队顺利完成分项工程施工生产，如工程进度、工程计划、对外关系等工作。

技术负责人负责工程质量与工程施工技术。

2、工程部的职能是协助技术负责人解决各施工队施工中遇到的技术难题,编制重大施工项目的施工方案.制订和下达施工计划,检查、督促各施工队,按时完成任务，每月对各施工队完成的施工任务，报送监理和业主.3、财务部负责对施工队进行工程拨款控制，并进行工程成本考核与分析，随时提供这方面的报告,供项目经理进行决策。

四级公路路基路面弯沉值标准竣工验收弯沉值计算公路等级: 四级公路新建路面的层数 : 4 标准轴载: BZZ-100 层位结构层材料名称厚(cm)抗压模量(MPa)1 中粒式沥青混凝土5 12002 水泥灰稳定土20 8003 天然砂砾 15 2004 天然砂砾20 1505 土基40计算新建路面各结构层及土基顶面竣工验收弯沉值 :第 1 层路面顶面竣工验收弯沉值 LS= 48.6 (0.01mm)第2 层路面顶面竣工验收弯沉值 LS= 59.8 (0.01mm)第 3 层路面顶面竣工验收弯沉值 LS= 136.4 (0.01mm)第 4 层路面顶面竣工验收弯沉值 LS= 220.2 (0.01mm)土基顶面竣工验收弯沉值 LS= 292.5 (0.01mm)(根据“基层施工规范”第88页公式) LS= 232.9 (0.01mm)(根据“测试规程”第56页公式)一、公路回弹弯沉值的作用（一）概述路基路面回弹弯沉的设计计算与检测，是公路建设过程中必不可少的一部份，是勘察设计、施工监理和检测单位都要进行的一个工作事项。

首先由设计单位设计出弯沉值，再由施工单位去执行施工自检，然后由监理、检测部门抽检鉴定，实现设计意图。

在当前的规范规定中，《公路沥青路面设计规范》JTJ 014-97规定了路面顶层的设计弯沉计算公式和方法，但没有提出路基、路面基层的弯沉计算方；在《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98中只提出要求检测路面顶层和土质路基回弹弯沉，没有提出检测路面基层弯沉的检测项；在《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-2000中则补充规定了路基、路面基层的相应回弹弯沉的计算检测标准。

因此，对于很多工程技术人员来说，如果不同时熟悉上述三种规范，就容易混淆回弹弯沉的原意，造成错误认识，甚至做出错误的数据和结果。

经笔者近年实际使用和研究发现，相当一部份勘察设计、施工监理和检测单位都存在类似问题。

为帮助基层工程技术人员很好地撑握回弹弯沉在公路工程建设中的应用，本人在前辈及同行的肩背上，略作点抄习发挥，特写此文，以示对本行作点贡献在阅读本文之前，请备好以下标准和规范：1、《公路工程技术标准》（2003）2、《公路沥青路面设计规范》JTJ 014-973、《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-2000 44、《公路工程质量检验评定标准》JTJ 071-98（二）弯沉的作用公路工程回弹弯沉分为容许弯沉、设计弯沉和计算弯沉。

四级公路路基路面弯沉值标准竣工查收弯沉值计算公路等级 :四级公路新建路面的层数: 4标准轴载 : BZZ-100层位结构层资料名称厚(cm)抗压模量 (MPa)1中粒式沥青混凝土 5 12002水泥灰牢固土 20 8003天然砂砾 15 2004天然砂砾 20 1505土基 40计算新建路面各结构层及土基顶面竣工查收弯沉值:第 1 层路面顶面竣工查收弯沉值 LS= 48.6 (0.01mm)第2 层路面顶面竣工查收弯沉值LS= 59.8 (0.01mm)第 3 层路面顶面竣工查收弯沉值 LS= 136.4 (0.01mm) 第4 层路面顶面竣工查收弯沉值 LS= 220.2 (0.01mm)土基顶面竣工查收弯沉值LS= 292.5 (0.01mm)( 依照“基层施工规范”第 88页公式 ) LS= 232.9 (0.01mm)( 依照“测试规程”第 56页公式)一、公路回弹弯沉值的作用（一）归纳路基路面回弹弯沉的设计计算与检测，是公路建设过程中必不可以少的一部份，是勘探设计、施工监理和检测单位都要进行的一个工作事项。

第一由设计单位设计出弯沉值，再由施工单位去执行施工自检，尔后由监理、检测部门抽检判断，实现设计妄图。

在当前的规范规定中，《公路沥青路面设计规范》JTJ014-97规定了路面顶层的设计弯沉计算公式和方法，但没有提出路基、路面基层的弯沉计算方；在《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98中只提出要求检测路面顶层和土质路基回弹弯沉，没有提出检测路面基层弯沉的检测项；在《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-2000中则补充规定了路基、路面基层的相应回弹弯沉的计算检测标准。

因此，对于很多工程技术人员来说，若是不相同时熟悉上述三种规范，就简单混淆回弹弯沉的原意，造成错误认识，甚至做出错误的数据和结果。

经笔者近来几年本质使用和研究发现，相当一部份勘探设计、施工监理和检测单位都存在近似问题。

参考《福建省市政工程消耗量定额》(2005版)，选取《福建工程造价信息》福州2012年7月上旬份信息价。

1.小区的道路:因为小区中重车少，结构一般都是18CM（垫层）+20CM 水泥稳定基层+5CM沥青面层，路面宽度按3米考虑。

每平方米指标估算如下（单位：元/平方米）：
附图1
附图2
备注：本指标涵盖的内容除道路主体的基本结构外仅包括单侧排水沟及两侧的路沿石，实际造价内容应以施工图为准。

2.小区接入市政道路机动车道：路面结构自下而上依次为30cm天然级配砂砾， 20cm 水泥稳定层， 6cm粗粒式沥青砼，4cm中粒式沥青砼。

路面宽度按双向车道2*
3.5=7米考虑。

每平方米指标估算如下（单位：元/平方米）：
附图1：
附图2：
备注：本指标涵盖的内容除道路主体的基本结构外仅包括单侧排水沟及两侧的路沿石，实际造价内容应以施工图为准。

3.小区的档次从低到高经济指标的一般取值范围为（按建筑平方米算）,
景观工程（含硬质、绿化）一般取值50-150元/平方米
配套工程（含道路基层、给水、排水、消防、煤气、电信、智能化、电气等管网）一般取值30-100元/平方米。