现浇砼拱圈施工方案

一、工程概况本工程为某地区一座跨径为XX米的钢筋混凝土拱桥，拱圈采用圆形设计，板拱拱顶处厚度为XX米，拱脚厚度为XX米。

桥梁全长XX米，跨径XX米，拱圈采用C50混凝土，施工方式为搭设支架现浇。

二、施工准备1. 施工材料：确保混凝土、钢筋、模板等施工材料的质量符合设计及规范要求。

2. 施工设备：准备必要的施工设备，如混凝土搅拌机、泵送设备、钢筋加工机械、模板制作及安装设备等。

3. 施工人员：组织专业施工队伍，确保施工人员具备相应的技能和经验。

4. 施工现场：做好施工现场的规划与布置，确保施工环境整洁、安全。

三、施工工艺1. 拱架基础施工（1）对基础进行处理，确保基础表面平整、坚实。

（2）根据设计图纸，搭建拱架基础，确保拱架基础稳固、水平。

2. 拱架搭设（1）按照设计要求，搭建拱架，确保拱架尺寸、形状符合设计要求。

（2）对拱架进行预压，消除拱架的变形，确保拱架的稳定性。

3. 底模、腹板、顶板钢筋制作与安装（1）根据设计图纸，制作底模、腹板、顶板钢筋。

（2）安装钢筋，确保钢筋间距、保护层厚度符合设计要求。

4. 模板安装（1）根据设计图纸，制作侧板模板。

（2）安装侧板模板，确保模板牢固、密封。

5. 混凝土浇筑（1）采用商品混凝土，用车泵对称浇筑。

（2）分段对称浇筑混凝土，确保混凝土密实、均匀。

6. 拆除侧模与养护（1）混凝土养护至100%设计强度后，拆除侧模。

（2）对混凝土进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。

7. 拱架卸落（1）在混凝土达到设计强度后，卸落拱架。

（2）检查拱圈质量，确保拱圈无裂缝、变形等问题。

四、施工质量控制1. 严格按设计图纸和施工规范进行施工，确保工程质量。

2. 加强施工过程中的质量监控，及时发现并处理质量问题。

3. 对施工材料、设备、人员等进行严格审查，确保施工质量。

五、施工安全措施1. 做好施工现场的安全防护，确保施工人员安全。

2. 定期对施工人员进行安全教育，提高安全意识。

现浇钢筋混凝土拱桥一、工程概况滹沱河大桥是新城大道工程的一部分，桥梁设计起点为K0+260.5，本桥平面位于直线上，与滹沱河交角90°。

桥梁全长2414.06m、分为17联,其中跨滹沱河主桥采用9×66米跨径的上承式钢筋混凝土板拱。

全桥下部结构采用钻孔灌注桩基础，主桥桥墩基础采用φ1800mm的钻孔桩，矩形承台（承台高度分为2。

5米与3。

5米两种）。

桥梁横断面为双向8车道,两侧设置人行道,标准断面总宽度49米:2×（6。

0米人行道+15。

0米机动车道+0。

5米防撞护栏+3米中空带),桥面铺装为10cm厚的沥青混凝土。

二、编制依据(1）、合同文件；(2）、施工设计图纸；(3)、国家、交通部、建设部、河北省现行设计、施工规范、验收评定标准及有关文件；（4)、项目办及总监办下发的有关文件；（5)、现场实际情况及施工条件；(6)、我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺及同类工程的施工经验;可调用到本合同段工程的各类资源。

三、主要工程数量主拱圈采用钢筋混凝土板拱，截面高1。

0m、宽221。

5m，采用C40混凝土,一个主拱圈混凝土理论数量1435。

3m3，全桥左右幅18个主拱圈共计25835。

4m3.四、现浇拱桥施工方案（1)、基底处理1、地基处理根据桥位处水文地质情况，滹沱河河道内地下水位较高,且基本上为砂层，因此承台开挖需要采取1:1。

5的边坡并采取防水措施,河道内有水的承台采用施打钢板桩防水、开挖.现浇拱桥在施工过程中荷载较大,因此在搭设支架前对地基进行全面处理,首先把施工区域内的淤泥、杂物及泥浆池中的泥浆清理干净，换填砂层(采用水压）。

整体整平后再填筑30cm厚以上砂砾层，分层碾压成型，并做出单向横坡.处理后测试地基承载力，地基符合要求后，浇筑15cm厚C20混凝土垫层。

在混凝土浇筑完成后，要进行收面、压光、必须保证砼面的平整度。

在收完面以后进行洒水，并用塑料薄膜覆盖养护。

主拱圈砼浇注施工方案一、工程概况王家河桥位于岳阳市青年东路，为（35+50+35）m三跨钢筋砼箱形板拱桥，桥梁中心桩号K1+578.5，桥梁宽度35m，长度168.188m。

钢筋砼箱形板拱为单箱多室拱，在拱脚处沿轴线2米内为实心段；2米以外，边跨半幅纵向分别由1米与0.5米隔板分隔成7个箱室，中跨半幅纵向分别由1米与0.5米隔板分隔成10个箱室。

二、主要工程量1.主拱圈砼工程数量3832m³；2.主拱圈结构钢筋890t。

三、施工方案、方法（一）施工方案：根据施工设计及现场实际施工情况，拟采用分层分段沿拱轴线对称的浇注方案。

每拱圈沿主拱轴线分三段浇筑，第一段为拱脚至靠近拱顶最近立墙处，此处设后浇带；第二段为靠近拱顶最近处立墙至另一侧对称立墙处；第三段为对称处立墙至另一侧拱脚；总共设2处后浇带，宽度80-100cm。

砼采用商品砼，浇注顺序为：底板、腹板和隔板——顶板——后浇带，对称浇注施工,拱脚2米实腹段一次浇筑成型。

注：上述靠近拱顶最近处立墙为：立墙及腹拱圈编号示意图中3#、4#、8#、9#、13#、14#立墙。

（二）施工方法：主拱支架底模成型预压后，在底模上重新标定桥梁中心轴线，对箱梁的平面位置进行放样，在底模上标出隔板、外侧腹模、翼板边线和钢筋布置的位置。

1、钢筋加工安装A、钢筋布置钢筋布置按设计图纸，在底模上先绑扎底板钢筋、腹隔板钢筋和所有箍筋，经检验合格后，安装腹隔板内外模。

待第一次砼浇注完后，安装翼板底模，绑扎顶板及翼板钢筋。

支架现浇梁板的钢筋工程属于常规施工，无特殊工艺要求。

在桥梁附近地面设置钢筋加工场地，预先将钢筋加工成大样钢筋，再搬运到桥上就位绑扎成整体钢筋笼。

B、钢筋整理、绑扎要求所有进场钢筋，要求有该批钢筋生产的合格证书，标示批号和出厂检验的有关力学性能试验资料。

进场的每一批钢筋，均按规范进行取样试验，试验不合格的不得使用于本工程。

进场钢筋按不同种类、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆放，不得混杂。

现浇钢筋混凝土拱桥施工方案1、底模安装拱桥底模采用竹胶板，模板加工时按照拱桥线形将模板分段制作，将每一段视为直线段，按照抛物线X与Y值调整模板位置，保证线形美观。

在支架上横向铺设15cm*15cm方木，在横向方木上纵向铺设5cm厚的木板，再安装底模，底模板各种接缝要严密不漏浆，在模板接缝上贴密封胶带，保证接缝平顺。

2、侧模安装先进展测量放线确定底板边线，施工时要求侧模与底模板对准，调整好侧模垂直度，并与底模联结结实。

侧模安装完后，检查整体模板的长、宽、高尺寸及平整度等，并做好检查记录。

不符合规定者及时调整，以保证安装准确。

3、顶模安装顶模在拱圈钢筋绑扎以后及时安装，安装要注意各方面尺寸，固定结实。

按照浇筑段落预留孔洞，以方便混凝土的振捣。

〔6〕、钢筋工程钢筋施工时，首先在钢筋加工场完成钢筋下料、弯曲、成型和必要的焊接，验收合格后，运至需要地点，利用汽车吊、塔吊和人工卸至作业面。

钢筋需要接长时采用搭接焊或采用机械连接，钢筋保护层采用混凝土垫块形成，以确保均匀可靠。

钢筋安装前核对钢筋规格、型号、种类是否与图纸相符，确认钢筋已进展检验并合格。

严格按照图纸设计和施工标准进展钢筋加工制作，加工过程中严格控制加工误差。

制作完成后按照钢筋编号分别存放，并挂牌标识。

钢筋绑扎前先在底板上准确按设计放出钢筋点位，并垫设砼垫块，然后进展钢筋绑扎，绑扎成型的钢筋尺寸，箍筋间距必须满足标准要求，待监理工程师验收合格前方可进展下一道施工工序。

钢筋绑扎采用分段预留的方式，待相应段落混凝土浇筑完成以后再进展机械连接。

〔7〕、混凝土的运输、浇筑、及养护混凝土拌合使用商品混凝土站集中拌制，混凝土运输采用罐车运送，泵送入模，现场采用3台泵车浇注混凝土，1台泵车备用〔3孔同时浇筑〕。

1、泵送混凝土施工工艺：1.1泵送混凝土前，先把储料斗内清水从管道泵出，到达湿润和清洁管道的目的，然后向料斗内参加与混凝土配比一样的水泥砂浆〔或1:2水泥砂浆〕，润滑管道后即可开场泵送混凝土。

一、工程概况拱圈混凝土浇筑是桥梁、隧道等工程中的重要环节，关系到整个结构的稳定性和安全性。

本方案针对拱圈混凝土浇筑进行专项规划，确保施工质量和工程进度。

二、编制依据1. 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204-2011）2. 《建筑工程施工安全规范》（GB 50345-2010）3. 《桥梁工程安全技术规范》（JTG D60-2004）4. 设计文件及相关施工图纸三、施工准备1. 人员准备：组织专业施工队伍，明确各岗位责任，加强技术培训和安全教育。

2. 材料准备：确保水泥、砂、石、外加剂等原材料质量合格，并符合设计要求。

3. 设备准备：检查混凝土搅拌站、运输车辆、浇筑设备等，确保其正常运行。

4. 施工现场准备：清理施工现场，确保施工区域整洁、安全。

四、施工工艺及方法1. 浇筑前准备：检查模板、钢筋、拱架等，确保其符合设计要求。

2. 混凝土搅拌：严格按照配合比进行搅拌，确保混凝土质量。

3. 浇筑顺序：跨径小于16m的拱圈或拱肋混凝土，应按拱圈全宽从两端拱脚向拱顶对称、连续浇筑，并在混凝土初凝前全部完成。

跨径大于或等于16m的拱圈或拱肋，宜分段浇筑。

4. 分段浇筑：分段位置应能使拱架受力对称、均匀和变形小为原则。

各段的接缝面应与拱轴线垂直，各分段点应预留间隔槽。

5. 施工缝处理：因故中断时，应将施工缝凿成垂直于拱轴线的平面或台阶式接合面。

6. 间隔槽混凝土：待拱圈分段浇筑完成后，其强度达到75%设计强度，接合面按施工缝处理后，由拱脚向拱顶对称进行浇筑。

7. 钢筋施工：分段浇筑钢筋混凝土拱圈（拱肋）时，纵向不得采用通长钢筋，钢筋接头应安设在后浇的几个间隔槽内，并应在浇筑间隔槽混凝土时焊接。

8. 养护：浇筑完成后，及时进行养护，确保混凝土强度和耐久性。

五、质量控制1. 混凝土质量：严格按照设计要求进行配合比设计，确保混凝土强度、坍落度等指标符合要求。

2. 模板、钢筋质量：确保模板安装牢固、平整，钢筋焊接、绑扎符合规范。

拱圈施工方案一、工程概况本桥净跨径L0＝28m、净矢高f0=5.6m、矢跨比f0/L0=1/5。

拱圈为1.0m高现浇砼箱型圆弧拱，宽度为16.70m。

拱上采用立柱式建筑，由横墙、立柱、盖梁及连续板组成。

拱圈设计为C40钢筋砼（为缩短建设工期，保证拱圈分段、分环浇筑砼时的设计强度，经建设方、监理、设计单位拱圈按C40钢筋砼施工），采用搭设支架现浇。

拱圈要求分段对称浇筑，在纵、横向都必须对称浇筑。

拱圈沿纵向分3段对称浇筑，分段浇筑顺序为P1段→P2段→P3段。

拱圈分段浇筑完成且强度≥50％设计强度和结合面严格按施工缝处理验收后，方可浇筑合拢缝砼，施工封拱合拢温度应符合设计要求，合拢温度不宜大于20℃。

拱圈设计工程数量表拱圈施工顺序为：拱架基础施工→拱架搭设→底模铺设→拱架预压→底板、腹板、横隔板钢筋制作、安装→侧板、底板模板安装→底板砼分3段对称浇筑（P1段→P2段→P3段）→拆模、养护→顶板模板安装→顶板（包括拱上垫梁）钢筋制作、安装→拱上垫梁模板安装→腹板、横隔板、顶板（包括拱上垫梁）砼分3段对称浇筑（P1段→P2段→P3段）→养护→合拢缝砼浇筑→养护砼至100％设计强度→拱架卸落。

三、施工现场总体布置1、砼采用商品砼，在0号、1号台用两台车泵对称浇筑。

2、在1号台后方布设钢筋制作场及模板制作场。

四、施工测量在开工前已完成对平面控制点和高程控制点的复测、加密工作并经报批后投入使用。

在拱圈施工过程中主要完成以下测量工作：1、在拱圈施工前对拱座及预埋筋位置、高程进行复核；2、拱架基础垫层砼标高控制，在垫层砼上进行支架排位放样；3、拱架每排（层）高程、垂直度及顶面高程控制；4、拱架顶部小横杆高程控制；5、拱圈底模高程、平面位置控制及在底模上进行1：1拱圈放样；6、拱架预压的相关测量；7、拱圈砼浇筑分界线高程测量控制；8、拱圈顶板底模、拱上垫梁放样及高程测量；9、拱圈浇筑过程中的监控量测；10、拱架卸落的监控量测；11、排架施工完成、桥面板安装完成及桥面系施工完成后拱圈的高程测量。

模板支架方案一、工程概况本工程位于xxxxxxxxx,桥跨布置为两孔净跨30米的空腹式钢筋混凝土板拱，下部结构为实体式墩台、扩大基础。

全桥共长74.78米，全宽12米。

桥梁主体受力结构为钢筋混凝土拱圈，行车系则为拱上立柱接简支钢筋混凝土板，把人行道的外边板外挂拱型挡板，并用蘑菇石饰面。

二、现浇拱圈支架1、支架设计拱圈现浇支架采用扣件式钢管满堂支架，支架布置计算按最不利荷载进行，初步拟定立杆布置为：在全拱范围按照60cm×40cm布置。

水平横杆按照120cm 步距布置，中间纵横向每5m 在横断面设连续剪刀撑，两侧面及端面分别设置剪刀撑，每4.5m 高设置一道水平剪刀撑。

竖向调节钢管扣件全部采用 3 个扣件扣住。

为了保证扣件的受力满足设计及规范要求，均需在方木下添加一根纵向钢管，在支架顶托之上设置纵向和横向木楞，木楞之上安装模板。

支架设计计算详见拱圈满堂支架计算书。

支架布置详见满堂支架布置示意图。

通过计算按上述支架布置，立杆下最大支承力为11.755KN，为了加强地基局部承载力，在立杆下增加底垫板，底垫板用20#槽钢，分散应力集中。

地基承载力最大在拱中过1/3下，平均压力为0.041 N/m㎡，经过地基处理可以满足要求。

根据现场实际情况，考虑全部采用优质胶合木夹板作为模板较为合适。

2、支架预压拱圈现浇支架在浇注混凝土前必须进行预压，按设计预压荷载在浇注完底板开始浇注顶板混凝土时，开始逐渐卸载，在实际施工时难以实现。

现按先预压，通过预压时测量出的有关沉降数据，计算出预拱度，在支架模板安装时预留标高，以实现浇注完成的箱梁底面标高符合设计要求。

3、支架施工注意事项及要求：（1）对选材的要求：○1架杆主要采用外径48mm、壁厚3.5mm 的焊接钢管，立杆、大横杆、小横杆、斜杆的钢管长度以4～6.5m 为宜，脚手架钢管应符合下列要求：A、钢管必须有产品质量合格证、质量检验报告等质量证明材料；B、钢管表面必须平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道。

两叉口桥拱圈支架方案本桥桥型结构为1跨20米拼宽拱桥，桥梁全长37.32米,桥梁拼宽14.7 m。

结构除拱圈采用钢筋砼形式外，其它采用与旧桥结构相同的形式。

现对现浇拱圈施工方案进行描述:一、拱圈说明拱圈为1跨20米斜交30度实腹式圆弧线砼,主拱净跨径17.32m,截面等高度0.95m,矢跨比为1/4,拱圈混凝土设计标号为C30,主要工程量有C40砼:337.51m3,钢筋:13.5 t。

拱圈是拱桥的主要承重结构,是整个拱桥施工的关键环节。

根据本工程桥位处地形、地基等实际条件，结合我部建筑材料的情况和施工能力，进行多方面的技术经济比较，最后确定采用满堂式松木拱支架方案。

拱架及拱盔采用直径大于14cm顺直松木搭设；弓形木宽度和厚度采用宽16cm×高18cm；底模、侧模采用5cm厚松木板。

钢筋现场绑扎、焊接。

拱圈砼采用商品砼,砼运输车运输,砼输送泵入模。

二、地基处理现浇结构支架体系关键部位是桥下基础处理,上部结构全长范围内地基承载力应满足所承受的全部荷载,保持支架不产生变形,不发生地基沉陷现象。

本桥地基处理具体方法为:回填承台基坑整平压实后,整平压实后浇筑10 cm～12 cm 厚C15砼。

原桥下水泥路面部分可直接搭设。

三、拱架搭设拱架方案为：a.拱板5cm厚，搭接错位；b.拱架立柱要求顺直无不良木节和裂缝，要求直径不小于14cm；横向垂直间距为1m,,纵向间距为 1.5m。

上下立柱要求垂直竖立；c.纵梁和横梁要求两面锯平，接触面不小于12cm,厚度不小于15cm；纵向和横向均设“人”字形斜撑。

拱架设计图如下：3.1支架搭设方法及基本要求3.1.1 本工程架体搭设从桥台一端开始搭设。

立好立杆后，及时设置扫地杆和第一步大小横杆。

3.1.2架体与主体结构拉结牢靠后，随着架体升高，剪刀撑应同步设置。

3.1.3安全网在剪刀撑等设置完毕后设置。

3.2支架使用规定3.2.1、严禁上架人员在架面上奔跑、退行；3.2.2、严禁在架上戏闹或坐在栏杆上等不安全处休息；3.2.3、严禁攀援支架上下，发现异常情况时，架上人员应立即撤离；3.2.4、支架上垃圾应及时清除，以减轻自重。

现浇钢筋混凝土拱圈施工现浇钢筋混凝土拱圈施工1. 施工前准备1.1 工程概述1.2 施工单位及负责人名单1.3 施工地点及场地条件1.4 施工进度计划1.5 施工材料清单2. 模板搭设2.1 搭设工艺方案2.2 搭设工具和器材2.3 搭设操作规程3. 钢筋布置3.1 钢筋规格及材料管理3.2 钢筋加工和预制3.3 钢筋安装3.4 钢筋连接和焊接3.5 钢筋保护措施4. 模板浇筑4.1 浇筑方案和施工工艺4.2 浇筑准备工作4.3 浇筑混凝土的配合比4.4 浇筑机械和设备4.5 浇筑过程中的质量控制4.6 浇筑后的养护措施5. 拱圈施工5.1 拱圈模板的搭设5.2 拱圈钢筋的布置5.3 拱圈混凝土的浇筑5.4 拱圈施工过程的质量控制6. 安全监控与质量检查6.1 安全生产措施6.2 监控措施和设备安装6.3 施工过程的安全检查6.4 施工质量的检查和验收7. 环境保护措施7.1 垃圾处理和废弃物处理7.2 环境保护要求及措施7.3 施工过程中的环境监测8. 工程质量评估8.1 施工质量的评估标准8.2 施工质量的评估方法8.3 施工质量评估结果附件：1. 钢筋混凝土拱圈施工图纸2. 施工材料合格证明3. 施工进度计划表4. 施工安全生产管理制度法律名词及注释：1. 施工单位：进行施工的企业或者个人。

2. 施工场地：进行施工的场地，包括建造工地或者其他工程场所。

3. 施工进度计划：规定施工时间、控制施工进度的计划。

4. 预制：提前在工厂进行加工和制作好的构件。

目录第一章编制说明 (2)一、编制依据 (2)二、编制原则 (2)三、技术标准 (2)四、设计规范 (3)第二章设计概况 (3)一、概况 (3)二、设计要点 (4)三、施工要点 (4)第三章、施工方法及技术措施 (5)一、材料要求 (5)二、拱圈砼浇筑技术措施 (6)三、质量标准 (7)第四章特殊气候条件下施工措施 (8)1、冬季测温管理 (8)2、混凝土的浇筑 (9)3、混凝土的养护 (10)4、冬期施工安全教育 (10)第五章环境、职业健康安全管理措施 (10)5.1 环境管理措施 (10)5.2 职业健康安全管理措施 (10)第一章编制说明一、编制依据1.1.1现行的施工验收规范、规程和标准，江苏省和苏州市有关市政技术、质量和安全的规定。

1.1.2 根据工程特点、施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件分析，结合本公司的工程施工经验。

二、编制原则1.2.1认真贯彻国家和地方有关基本建设的各项方针、政策，遵守国家和地方的法律，严格执行施工程序，遵守合同规定的工程竣工工期。

1.2.2 实行施工、设计和建设单位三结合，统筹安排，合理布置，做好施工部署及各项施工生产工作。

1.2.3 采用流水施工方法组织有节奏、均衡和连续施工。

1.2.4 坚持“百年大计，质量第一”，在安全生产的原则下，推行ISO9002标准化管理和实行安全生产责任制。

1.2.5 做好人力物力的综合平衡调配，做好雨季施工安排，力争均衡生产。

1.2.6 贯彻“勤俭节约”的方针，合理布置好施工现场，组织好文明施工。

1.2.7 充分利用现有机械设备，扩大机械化施工范围，减轻劳动强度，提高劳动生产率；积极利用国内外新技术、新工艺，科学地确定施工方案。

三、技术标准1．汽车荷载等级：公路I级；2．设计速度：60Km/h；3．设计洪水频率：大、中桥1/100，小桥、涵洞1/50；4．路基宽度：40m；5．地震动峰值加速度为0.05g。

四、设计规范（1）建设部颁《城市道路工程技术标准》（征求意见稿2007年版）；(2) 建设部颁《城市桥梁设计准则》（CJJ11-93）；(3) 建设部颁《城市桥梁设计荷载标准》（CJJ77-98）；(4) 交通部颁《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)；(5) 交通部颁《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005)；(6) 交通部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)；(7) 交通部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007)；(8) 交通部颁《公路工程抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008) ；(9) 交通部颁《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)；(10) 中华人民共和国行业标准《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》（JGJ/T114-97）；第二章设计概况一、概况本桥跨越规划景观河道，桥梁中心桩号为AK3+310.000，桥梁上部结构形式采用（12+16+18+16+12）m实腹式圆弧无铰板拱，每跨跨中拱顶至路面高差控制在50cm 左右，桥梁跨径依据桥梁纵断面逐渐减小，使得桥梁立面协调，桥梁全长91.25m，拱圈厚度根据跨径大小变化，分别为60cm和40cm。