怎样看模型的工作图纸
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教你如何正确的看懂CAD图纸有时候把CAD图纸给某些不专业人员看的话他们看不懂,那么大家知道如何正确的看懂CAD图纸吗?下面是店铺整理的如何正确的看懂CAD图纸的方法,希望能给大家解答。
正确的看懂CAD图纸的方法一做机械设备的,对于套图:1、先看总装配图,了解设备用途;2、看部件装配图,了解有哪些关重零部件,和零件间的配合关系;(为后面更快的看懂零件图做准备!)下面就到了零件图:1、先看标题栏,了解是什么零件,在设备中什么部位?起什么作用?是什么材质的?2、再看技术要求,一定要看技术要求,知道里面的加工、热处理、检验等要求,以及遵守哪些技术规范。
(这时遇到自己不了解的技术规范就要先去看技术规范了!)3、看零件各视图,了解零件结构,有哪些关键位置,基准、粗糙度、形位要求等。
(要能设计和判断这些要求是否合理,就要求你有一定的机加工艺经验了!)正确的看懂CAD图纸的方法二看设计图纸应从大处着想,细处着手,总体与细部相结合,深入推敲,局部与整体协调统一,结合设计师的解释说明,对整套图纸做全面的理解。
在理解时,可以要求设计师出示所用材料的实物样板,对材料有详尽地了解,对所设计的物体要看尺寸是否合理、详细,是否有错误。
1、看图纸比例是否合理很多消费者喜欢看效果图,却往往忽视了施工图,但是,效果图上漂亮的造型,现场制作出来以后,却往往与设计图纸上相差甚远。
其实检查一下原因,就是设计师没有按照施工图纸来做设计图纸,而是把图纸按照美丽的图画来制作的。
所以,一张设计图纸必须按照严格的比例来制作。
2、看详细尺寸是否规范有些设计图纸由于设计师没有在准备施工的现场作认真细致的测量,所以很多尺寸在设计时有遗漏,尤其是一些关键尺寸如果在设计时没有掌握,有可能在施工时产生设计与施工脱节的情况。
3、看选择材料是否明晰我们常常关注于装饰公司的报价单,担心上当受骗,一项项地仔细检查,其实在设计图纸上也应该标注出来主要材料的名称以及材料的品牌,这对于今后施工人员依照图纸施工很有利。
cad图纸怎么看CAD图纸是一种拓扑和几何信息的数字化表现形式,广泛应用于工程设计和制图。
尤其在建筑设计、机械制造和电子工程等领域,CAD图纸扮演着重要的角色。
然而,对于没有相关经验的人来说,理解和解读CAD图纸可能是一项具有挑战性的任务。
本文将介绍如何有效地看懂CAD图纸,包括图纸的基本要素、常用的图纸标示符号以及常见的图纸类型。
首先,理解CAD图纸的基本要素是看懂图纸的前提。
CAD图纸通常包含了以下几个方面的信息:1. 比例尺:比例尺是图纸中的比例关系,它标识了图纸中对象的实际尺寸。
常见的比例尺包括1:1、1:2、1:5等。
比例尺的设置对于准确地理解图纸的尺寸非常重要。
2. 标题栏:标题栏一般包括图纸的名称、绘制日期、版本号等重要信息。
这些信息是识别和管理图纸的关键。
3. 标尺与坐标轴:标尺和坐标轴通常位于图纸边缘的一侧,用于测量和定位图纸上的对象。
标尺一般标有具体的长度刻度,而坐标轴则标明图纸的X、Y轴方向。
4. 图纸边界:图纸边界将图纸的内容限定在一个边界之内。
这个边界通常会有一些辅助参考线,方便进行对象的定位和布局。
了解了图纸的基本要素后,接下来需要熟悉一些常用的图纸标示符号。
图纸标示符号是一些特定的符号和图案,用于表示不同对象和特性。
以下是一些常见的图纸标示符号:1. 直线:直线通常用一个实线表示,两个端点表示直线的起点和终点。
也可以使用一个箭头表示无限延伸的直线。
2. 弧线:弧线是由一个圆心和两个或多个端点组成的曲线。
在图纸中,弧线可以用一个或多个实线段表示。
3. 圆形:圆形用一个实线表示,通常会标明圆的半径或直径。
4. 矩形:矩形用四条边表示,通常用实线表示。
有时,矩形的边角会用斜线或圆角表示。
5. 箭头:箭头常用于表示某个方向或引导线的起点和终点。
除了上述基本符号之外,图纸还可能包含其他特定的符号,如平行线符号、角度符号、尺寸符号等。
熟悉这些符号的含义对于准确地解读图纸非常重要。
老师傅教你如何查看CAD建筑图纸看完秒懂建筑施工图是建造精美建筑的关键,平时看见很多令人惊艳的建筑,如果你是一个CAD工程师,那么一定非常好奇每一个精美建筑的结构。
那今天就来教你如何一步步看懂复杂的CAD建筑图纸。
在建筑施工图中,我们可以查看规划位置、外部造型、内部各房间的布置、内外装修、构造及施工要求等。
建筑施工图包括施工图首页、总平面图、各层平面图、立面图、剖面图及详图。
第一步:打开电脑,在桌面上开始运行xunjieCAD编辑器软件,在上方的菜单栏中打开指定的CAD图纸文件。
文件pjffn■I瞬A tiff-?用療*耳EFi却炯扌何批”雀喋邙斗爼i£■逅扛幵拜件些点・|估注讣<港唔最近打卄文TTpgg 曲網三工冥21•曰2逵軸倒學下孜亠備占帛二,•」g聊旳mSfij罰翊3障工 B 卜目林古遂呷ft佃腳員莎ii话宰诰场_禺dpE■-JI Q.T I詞! ■^^■CAotSti丄琏W田柳占世Muc倒炳F■总诂好占用二,J沪亭鬥訥说畀幅ryg"fil二自胡色卜机如」* * =, M .勺—y —N “弋第二步:建筑CAD图纸文件打开之后,在上方的菜单属性中找到【三维导航功能】点击激活该功能会有一个相应的弹框窗口显示第三步:这是一个三维导航,我们可以任意点击功能然后更加详细全面的查看CAD 建筑图纸文件的每一个视面。
CAD Llu d .vi\1 FkkiWF唱订豁凤*伪MIPVBCT=- 蚩住|D-«flfiSS卿厂T£ J詞忖-z."_糜狛回应图匚诚呂和孟磅茴弄*迥"[¥KJ^anctj 母:豹列山?D -FH.2J3D5D ^a.jfJbi?!“打_常诬第四步:我们点击下拉菜单中的【东北轴侧】还可以拉动一个位置进行三维动态查看。
进行全方面的查看。
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机械看图方法与步骤1. 引言机械看图方法与步骤是在机械设计和制造过程中非常重要的一环。
通过合理的看图方法和步骤,可以更好地理解和分析设计图纸,并准确地将其转换为实际的机械产品。
本文将介绍一套基本的机械看图方法与步骤,帮助读者快速掌握这一技能。
2. 机械看图方法2.1. 了解图纸种类在机械设计领域中,有多种不同类型的图纸,如零件图、总装图、工艺图等。
在开始看图之前,首先要了解所面对的图纸类型,以便确定使用正确的方法进行阅读和解析。
2.2. 读取图纸标题图纸的标题通常包含了重要的信息,如图纸名称、版本号、编制人等。
阅读图纸标题能够帮助读者快速了解图纸的基本情况,并在后续操作中提供参考。
2.3. 分析图纸布局图纸布局指图纸中各个要素的排列方式和位置。
通过分析图纸布局,可以了解图纸中各要素之间的关系,从而更好地理解图纸的内容。
2.4. 读取图纸比例和尺寸在机械图纸中,比例和尺寸是非常重要的信息。
比例决定了图纸上的长度与实际长度之间的关系,而尺寸则表示了设计要素的具体数值。
正确地读取图纸比例和尺寸是理解设计意图的基础。
2.5. 分析图纸符号和图例图纸中的符号和图例是传达信息的重要方式。
不同的符号和图例代表了不同的元素和操作,如孔、螺纹、表面质量等。
通过分析图纸中的符号和图例,读者可以理解设计人员的意图和要求。
2.6. 深入理解图纸要素图纸中有许多各种各样的要素,如剖面、断面、投影等。
通过深入理解这些要素的含义和作用,能够更准确地理解设计图纸,并将其转化为实际的操作步骤。
3. 机械看图步骤3.1. 确定设计目标在开始看图之前,首先要明确设计的目标。
这可以是某个零件的尺寸和形状,也可以是某个装配体的结构和功能。
明确设计目标可以帮助读者更加有针对性地进行图纸分析和理解。
3.2. 审视图纸布局通过仔细审视图纸布局,包括标题、标注、比例尺等要素,来获取图纸的基本信息并了解设计意图。
3.3. 分析设计要素根据设计目标,分析图纸中的设计要素,如尺寸、形状、位置等,以便理解设计意图和实现方法。
如何看懂造船图纸集团文件版本号:(M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988)如何看懂造船图纸例如:HP球扁钢,pl8指8毫米的钢板,W,FL分别是T型材的复板和面板F B筋板B H D舱壁缩写A B平台缩写BL基线缩写在制作各种舰船模型时,一般都要接触到模型工作图纸。
模型工作图是制作船模的主要依据,它不仅告诉我们模型的种类、名称、几何形状和尺度,同时还使我们了解模型各个零部件的结构和安装部位等情况。
有些模型的图纸还简要地介绍了模型的内部结构、动力装置、部件装配、控制系统和制作方法等,使我们对船模有更多的了解。
因此,认真看图纸,搞清各种技术要求,这对制作材料和工具的准备、决定制作的方法和步骤,都是十分重要的。
为了把一艘舰船模型或一个零部件正确地表示出来,一般需要实际物体的三视图。
即正视图(从物体正前方看)、侧视图(从物体侧面看)、俯视图(从物体上面看)。
除三视图外,零件图是船模上层建筑和各个零部件的制作图纸,有的还绘出实际物体的立体图。
为了正确地看懂舰船模型的工作图纸,首先要熟悉图纸中各种线条和符号的意义。
图纸上常见的有粗实线、细实线、虚线、点划线、折断线和剖面线等等(图2—1)。
粗实线:一般表示物体外表一切可见的轮廓线。
虚线:一般表示物体被遮挡的轮廓线。
细实线:一般表示物体的尺寸线、尺寸界限、引线和剖面线。
点划线:一般表示物体的中心线、位置线和轴线。
折断线:折断线或波浪线一般表示物体断开的地方。
有些不必要全部画出的地方,就可以采用折断线或波浪线的办法省略掉。
剖面线:一般表示物体剖视的地方。
图纸上常用的符号有M、d、R等。
M 表示比例尺。
比如Ml:100,表示图纸的尺寸是实物的百分之一。
d表示圆形物体或圆孔的直径。
比如何 1.5,表示直径以毫米为单位,即4.5毫米。
R表示圆形物体或圆孔的半径。
比如R4.5,表示半径是4.5毫米。
舰船模型的工作图纸,一般包括总布置图、船体线型图和零件图。
如何看懂机械图纸一、机械图纸的种类机械类图纸有很多种类,分装配图、简图、原理图、零件图,BOM表等,首先要确定你拿到的是一张什么图纸,你才知道图纸表达的是什么对象,表达了哪些方面,表达到什么程度。
二、如何看懂机械图纸?1、首先要明确你拿到的是什么类型的图纸,是装配图、简图、原理图,还是零件图,BOM表,不同类型的图纸要表达的信息及侧重点均有不同;2、先看图纸描述的对象,即图纸的标题;虽然每个人、每个公司的图纸都会有所相同,但大家都基本遵循国家的制图标准,一张图纸做出来就是为了给人看的,要是特殊的地方太多,别人都看不懂那就失去了它的意义。
所以首先看标题栏(右下角)里面的对象名称、编号、数量、材料(如果有)、比例、单位等信息;3、确定视图方向;标准的图纸最少都有一个视图的。
视图的概念来源于画法几何的投影,所以基本的三视图概念必须要清楚,这是读懂图纸的基础,弄懂图纸上各个视图的关系,就可以基本看懂图纸表达产品的大致外形;依据投影原理表示物体的形状,可将物体置于任何象限内,一般将物体置于第一限象而得到投影视图的方法称为第一角投影法,因此同理可得第二、三、四角投影法。
第一角法在欧洲国家应用广泛(如英国、德国、瑞士等);第三角法与我们观看物体位置的方向相同,因此美国、日本等国,使用此种投影法;中国国家标准CNSB1001规定,第一角法与第三角法皆适用,但同一张图中,不得同时采用。
4、通过视图对应产品的关键结构;这是视图的关键点,需要积累和空间想象能力的,如果不能还原实际产品的样子,就会出现如笑话所说“挖个井却造了个烟囱”的窘状;5、确定产品尺寸;这个只需要大概地看一下,有个大概的概念就行了,如果是制造者,到用到的时候再去看;到这里,只要你看过图纸,上面这5条从图纸上都能看得懂,你就可以算是看得懂图纸的外行了;就像你看了一份房子的图纸后,你知道了房子的户型结构,大小了,不想深入的可以到此为止。
然而,机械类的图纸信息,远远不止这些;6、机械图纸(这里说的都是标准的产品加工图)表达的是一个零件或者部件或者一台机器的结构、尺寸、材料、精度等等机械行业用得到的所有设计数据,入行前已经看到了材料和结构部分,但是图纸里还有很多信息,由于机械类的信息几乎全部都在图纸里面,光看机械设计手册就上千页,图纸中每一个尺寸标注,每一个表达都有一定的讲究,都意味着很多基础的知识,这个能看懂多少全靠个人的积累了;7、图纸中产品的精度:机械类的尺寸(例如一个圆柱的直径)不只是一个尺寸而已,无论标注了公差(±0.XX这样的)还是没有标注的尺寸都是一个范围,这就是机械的(尺寸)精度,这个概念要一直都有。
CAD中的模型查看与分析技巧CAD(计算机辅助设计)是一种常用的软件工具,用于制作和编辑二维和三维模型。
在CAD中,我们可以通过一些技巧来方便地查看和分析模型。
本文将介绍一些常用的技巧,帮助读者更好地使用CAD软件。
首先,让我们讨论模型的查看。
CAD软件提供了不同的视图选项,可以让我们以不同的角度来查看模型。
最常用的视图选项是俯视图、前视图、后视图、左视图和右视图。
通过点击工具栏上的相应按钮或使用快捷键,我们可以快速切换到所需的视图。
另外,CAD软件还提供了缩放功能,使我们可以放大或缩小模型的视图。
我们可以使用鼠标滚轮来进行缩放,也可以使用工具栏上的相应按钮或快捷键。
通过调整视图的缩放比例,我们可以更清晰地观察模型的细节,以便进行后续的编辑和分析。
在模型的分析方面,CAD软件也提供了一些有用的工具。
例如,我们可以使用测量工具来测量模型的长度、角度和面积。
通过单击工具栏上的测量工具或使用相应的快捷键,我们可以选择所需的功能,并在模型上进行测量。
此外,CAD软件还提供了截面和切片功能,以便更好地分析模型的内部结构和细节。
通过选择切片工具并指定切面的位置,我们可以将模型分割成不同的部分,并根据需要进行观察和修改。
对于三维模型的分析,CAD软件还提供了可视化特效,如光照和阴影效果。
使用这些特效,我们可以更逼真地呈现模型,并更好地理解其外观和形状。
除了上述提到的技巧和工具,CAD软件还提供了其他许多功能,用于模型的查看和分析。
根据软件的具体版本和功能,可能还可以进行材料和纹理的编辑、碰撞检测和动画演示等操作。
通过针对特定的需求和问题,我们可以更深入地研究和利用这些功能。
总之,在CAD中,模型的查看和分析是设计和编辑过程中不可或缺的一部分。
通过灵活运用CAD软件提供的技巧和工具,我们可以更准确地理解和评估模型,从而提高设计的质量和效率。
希望本文介绍的技巧对读者在CAD软件的使用中有所帮助。
-尽可能使文章主要部分用中文。
一)怎样看模型的工作图纸我们在制作各种航海模型以前,首先接触到的就是一份模型工作图纸,它不仅告诉我们模型的种类、名称、外形和尺寸,同时还可以使我们了解模型的各个零部件的情况。
有些模型的图纸还简要地介绍模型的内部结构、动力装置、部件装配、控制系统和制作方法等。
因此,认真地看图纸,搞清各种技术要求,对准备材料和工具、考虑制作方法等都是十分重要的。
下面重点介绍有关舰船模型的识图常识。
为了看懂模型工作图纸,首先要熟悉图中各种线条的意义。
图中常见的有粗实线、细实线、虚线、点划线和折断线等。
粗实线一般表示物体外表一切可见的轮廓线。
虚线往往表示被遮挡的轮廓线。
细实线用来表示尺寸线、尺寸界线、引线和剖面线。
点划线常表示物体的中心线、位置线和轴线等。
断开的地方用折断线表示。
物体剖视的地方要用倾斜的剖面线、中心线、位置线和轴线等。
断开的地方用折断线表示。
物体剖视的地方要用倾斜的剖面线。
另外,在图纸上还常常见到M、Φ和R等字母符号。
M代表比例尺。
如M1:1,表示图中物体的大小与实物一样大。
M1:2,表示图中物体的大小为实物的1/2。
M1:100,表示图中物体的大小为实物的l/100。
不过,要注意区别图纸与实际舰船的比例及图纸与模型尺寸的比例。
Φ是代表圆形物体或圆孔直径的符号,R代表圆形物体或圆孔半径的符号。
这些符号都写在数字的前面。
长度单位一般用毫米(mm)。
(图96)舰船模型的工作图纸,一般包括总布置图、船体型线图和零件图。
有的图纸还给出部件的装配图和动力装置安装图等。
简易和初级的舰船模型图纸,除总布置图和零件图外,也要有船体简单的型线图或每块横隔板的外形图,这对初学制作是很有用的。
下面就分别讲一讲:总布置图总布置图又称总图。
主要根据投影的原理,在船舶的俯视图、侧视图、前视和后视图上表示出全船各部分的形状与布置。
它可以便我们了解全船概貌,船体、上层建筑等较大零部件的外形、尺寸和位置等。
看图时,应将总图中的侧视图、俯视图(有的还有前视图和后视图)对照来看。
简述识读零件图的一般步骤[object Object]识读零件图是指通过观察和分析零件图纸,了解零件的结构、尺寸和加工要求等信息的过程。
下面是一般的识读零件图的步骤:1.阅读图例:图例是零件图纸上标注各种符号和线型的说明,包括尺寸标注、表面质量要求、加工工艺要求等。
在开始阅读零件图纸之前,要先仔细阅读图例,了解各种标注的含义。
2.确定图纸的类型:根据所给的零件图纸,确定其是平面图、立体图还是装配图等。
不同类型的图纸需要采用不同的阅读方法和技巧。
3.观察图纸的整体结构:在开始详细阅读零件图纸之前,要先观察图纸的整体结构。
了解图纸的比例尺、标注位置、边界线等信息,以便更好地理解图纸内容。
4.分析零件的形状和尺寸:通过观察图纸上的线条、标注和符号等,了解零件的形状和尺寸。
可以根据标注的尺寸和比例尺,计算出零件的实际尺寸。
5.分析零件的加工要求:零件图纸上通常会标注零件的加工工艺要求,包括加工方法、工艺精度、表面质量要求等。
通过分析这些标注,了解零件的加工要求,以便进行后续的加工工艺规划和操作。
6.分析零件的装配关系:在装配图纸中,要分析各个零件之间的装配关系。
通过观察图纸上的连接方式、配合尺寸和间隙要求等,了解零件的相对位置和相互作用,以便进行后续的装配工艺规划和操作。
7.分析零件的材质和材料要求:零件图纸上通常会标注零件的材质,以及材料的性能和特性要求。
通过分析这些标注,了解零件的材质和材料要求,以便进行后续的材料选用和加工工艺规划。
8.注意图纸上的特殊标注:零件图纸上可能会有一些特殊的标注,如注释、参考线、切割线等。
要仔细观察和理解这些标注的含义,以便正确地理解和解读图纸。
9.综合分析和理解图纸内容:通过综合以上的分析,对零件图纸进行整体的分析和理解。
了解零件的结构、尺寸、加工要求和装配关系等信息,为后续的加工和装配工作提供指导。
总之,识读零件图需要仔细观察和分析,理解图纸上的各种标注和符号的含义,从而获得零件的结构、尺寸和加工要求等信息。
第一节怎样看模型的工作图纸我们在制作各种航海模型以前,首先接触到的就是一份模型工作图纸,它不仅告诉我们模型的种类、名称、外形和尺寸,同时还可以使我们了解模型的各个零部件的情况。
有些模型的图纸还简要地介绍模型的部结构、动力装置、部件装配、控制系统和制作方法等。
因此,认真地看图纸,搞清各种技术要求,对准备材料和工具、考虑制作方法等都是十分重要的。
下面重点介绍有关舰船模型的识图常识。
为了看懂模型工作图纸,首先要熟悉图中各种线条的意义。
图中常见的有粗实线、细实线、虚线、点划线和折断线等。
粗实线一般表示物体外表一切可见的轮廓线。
虚线往往表示被遮挡的轮廓线。
细实线用来表示尺寸线、尺寸界线、引线和剖面线。
点划线常表示物体的中心线、位置线和轴线等。
断开的地方用折断线表示。
物体剖视的地方要用倾斜的剖面线、中心线、位置线和轴线等。
断开的地方用折断线表示。
物体剖视的地方要用倾斜的剖面线。
另外,在图纸上还常常见到M、Φ和R等字母符号。
M代表比例尺。
如M1:1,表示图中物体的大小与实物一样大。
M1:2,表示图中物体的大小为实物的1/2。
M1:100,表示图中物体的大小为实物的l/100。
不过,要注意区别图纸与实际舰船的比例及图纸与模型尺寸的比例。
Φ是代表圆形物体或圆孔直径的符号,R代表圆形物体或圆孔半径的符号。
这些符号都写在数字的前面。
长度单位一般用毫米(mm)。
(图96)舰船模型的工作图纸,一般包括总布置图、船体型线图和零件图。
有的图纸还给出部件的装配图和动力装置安装图等。
简易和初级的舰船模型图纸,除总布置图和零件图外,也要有船体简单的型线图或每块横隔板的外形图,这对初学制作是很有用的。
下面就分别讲一讲:总布置图总布置图又称总图。
主要根据投影的原理,在船舶的俯视图、侧视图、前视和后视图上表示出全船各部分的形状与布置。
它可以便我们了解全船概貌,船体、上层建筑等较大零部件的外形、尺寸和位置等。
看图时,应将总图中的侧视图、俯视图(有的还有前视图和后视图)对照来看。
同时要参考文字说明,结合平时学习的有关造船、海军及航海等方面的知识,搞清所做模型的基本情况,如名称、用途、有什么特点、船舶的尺度、几个推进器、几个舵以及船上有什么武器装备和各种设施等。
船体型线图我们知道船舶在水中运动,为减小水的阻力,船体一般都做成流线型。
一种能正确表示船的流线型体的特殊图形,就叫船体型线图(简称型线图)。
型线图包括横剖线图、纵剖线图和个宽水线闻。
为理解这三个图形的形成、要首先了解船体的三个主要的剖面,即中横剖面、中纵剖面和基平面。
在船体长度中点垂直船首尾线的横向铅垂平面,叫中横剖面。
通过船首尾端部的纵向船垂平面,叫中纵剖面。
它与中横剖面相互垂直,并把船体分为左、右两个对称部分。
通过船底的水平面叫基平面,它垂直于纵剖面和横剖面。
(图97)横剖线图(又称船体体型图)用平行于中横剖面的一组平面,按相等距离切割船体时,与船体曲面相交的线称横剖线。
将横剖线投影在一个平面上即组成横剖线图。
为了便于区别,一船从船尾至船首(或相反)按顺序编号,我们称之为站号。
有些船体的首、尾线型复杂,往往在船体首、尾每两个横剖而的中间增加—个横剖面,所得的横剖线可编为1/2、11/2、21/2……等。
因船体左右两部分对称,只要绘制一半即可。
习惯上在横剖线的中纵剖线右面绘出前船体的横剖线,左面绘出后船体的横剖线,可使图形大为简化。
横剖线是制作船体肋板的重要依据,因此又称为肋板线或肋骨线。
纵剖线图用一组平行于中纵剖面且等距的平面切割船体时,得到—组表示船体纵向外形的曲线,称为纵剖线。
因船体左右两部分对称,当把它们投影到一个平面上时,船体左右相应的纵剖线重台。
投影到一起的这组纵剖线组成纵剖线图,纵剖线分别用罗马数字I、II、III等编号。
半宽水线图用平行于基平面且等距的一组平面切割船体时,与流线型船体表面相交所得到的一组曲线,称为水线。
把这组水线投影到基平面上即成水线图。
因船体左右对称,故只需绘出一半即可,所以又称为半宽水线图。
半宽图中的水线要从下至上编出。
从半宽图可以较直观地看到船体流线的状况,有的还可从图上看到推进装置的轴线位置。
(图98)在制作模型时,有时只有船体横剖线团,即船体肋骨线图,就能制成模型船体。
因此许多模型图纸只绘出总布置图、零件图和船体横剖线图,而将纵剖线图和半宽水线图省略了,初学者在看船体图时,除学习三面投影等基础知识以外,还应了解船体的一些主要名称及意义。
例如:从船首和船尾的两个顶端,分别向船体基线作出两条垂线,这两条垂线间的距离就是船的最大长度,也叫总长。
在设计水线上,船首前缘至尾柱后缘或舵杆中心线间的距离叫垂线间长。
在设计水线处船体两舷表面最宽的距离叫型宽。
在船体中部,从主甲板边线到基线的距离叫型深。
从设计水线到基线的距离叫吃水深度。
从设计水线到主甲板边线的垂直距离是干舷高度。
在纵剖线图上,甲板边线在船首方向的弧形叫首舷弧,在船尾的弧形叫尾舷弧。
横剖线图上每个横剖线甲板的弧形曲线的高度为甲板的梁拱高,通常为船宽的l/50。
(图99)零件图和总布置图、船体型线图一样、都是按三视图投影原理绘制的。
它可以更具体地告诉我们零件的外形与结构。
但一般上面不标尺寸,需制作者按比例实际测量。
有的零件绘制成立体图或组装分解图,对理解和制作较复杂的零部件比较方便。
(图100)一些特殊的舰船模型,如气垫船模型、高速水翼艇模型等,还常用剖视图的方法介绍某一部位的部结构。
气垫船模型的柔式围裙还常用展开图的形式表示。
冲翼船模型的翼型还常用翼型型值表表示。
总之,航海模型的工作图纸种类多,形式也各不相同,可在参加航海模型的制作活动中多识图、多实践,就能较快地提高看图的能力。
第二节舰船模型船体的制作好的模型船体,不仅可以增加模型的精美程度,对能在水中航行的模型来说,还能保证其良好的航行性能。
因此,模型的船体应力求制作得线型准确、结构牢固、表面光顺、水密性强。
简易和初级模型的船体,一般结构简单、加工容易。
简易实体船模可用实心木料削制。
纸制船模多用折叠、剪粘的方法制作。
初级模型的船底和船舷比较平直,可用薄木板、薄木片制作。
(图l01) 中、高级模型和各种专供比赛的模型,多用构架式方法制作。
有的也用木板层迭削制、实心木料挖凿、塑料注塑以及材脂与玻璃纤维布糊制。
这里重点介绍一下构架式船体及玻璃钢船体的制作方法。
构架式船体的制作方法构架式船体可用木料,也可用金属材料制作。
构架式船体由龙骨、船首住、船尾柱和船壳板组成。
现以木制为例,分述如下。
(图102)龙骨是贯通全船,连接首柱、尾住的纵向构件。
根据船模尺寸的大小,可分别选用截面为5×5~10×10(毫米)的长方形木料制作。
首柱与尾校分别位于船的首、尾端部,下龙骨相接,是支撑船体端部构架的支柱,一般可用与龙骨相同宽度的木板锯制。
有些模型的首部和尾部,还可用整块的实心木料挫削成形,或在首柱(或尾柱)两侧加粘实心木料再进行切削。
肋骨板是按船体体型因(横剖线图)的横剖线制作的。
它是保证船体线型、支撑龙筋的横向构件,通常用胶合板锯制(图103)。
龙筋是保持船体体型,连接船体首、尾柱和各个肋板的纵向构件。
龙筋,根据船模尺寸大小,可选用截面为3×3~R×5(毫米)的木条制作。
一艘模型要安装许多根龙筋,才能保证船体线型的准确和良好的强度。
为了镶嵌龙筋,每块肋板都应均匀地锯出龙筋槽,最好使龙筋木条刚好卡入槽。
划分龙筋槽时,可在船体体型图一侧首端(或尾端)的第一条由甲板至船底基线的肋骨线上,和船中最宽的一条肋骨线上,各划分若干等份并分别连线,连线与每块肋板线的交点就是这块助板龙筋槽的位置。
(图104)制作构架式船体应首先做好构架。
先准备一块大于船长而且平直的木板。
板上划出一条中心线和模型每块肋板的位置线。
模型的船体可以使甲板朝上制作,也可以使甲板朝下制作。
甲板朝下制作时,因许多船模的甲板面从侧面看呈弧状(即有舷弧),为了保证舷弧的准确,可在每块肋板甲板面的一端加垫不同高度的木块(称为船台杆)。
每个肋板船台杆的高度,可以从模型图纸中侧视图的首尾顶端连线上测得。
固定肋板时,要注意肋板中线与船台板中心线相重合。
为拆起方便,肋板可用小钉临时固定。
制作船体构架顺序是首先安放肋板.再安放船首柱、船尾柱。
有时有先将龙骨与首、尾柱粘接好,再一起与肋板相粘。
下一步是对称地固定龙筋。
粘接的每一步,都可以用直别针、小夹子或细线等进行临时固定。
构架制成后,要用小刀进行总体修接。
(图105) 船壳板可以用截面为2×10(毫米)的长木片或1. 5毫米厚的木片粘制。
在船体表面弯曲较大的地方可以用更窄的木板粘接。
注意木片不要重叠,接缝要严紧。
接缠处要涂胶水。
船壳板粘完后还要用小刀或小刨子削平,首尾处要用木挫、小刀按船体线型削好。
为了提高船体强度和加强水密性.可在船壳板外面用快干胶水、透布油或清漆糊上一层薄纤维布或纱布,待干后再涂刮腻子、打磨、涂漆美化。
用金属材料制作,方法大致与上相仿。
肋板可用粗铁丝、小型自制的角铁弯制或用金属片剪制。
龙筋可用铁片弯制的角铁、工字铁或型铁焊制。
每块肋板可以钉在木块上或点焊在铁钉上。
各种构架基本完工时,要考虑模型的轴套管、舵轴管、锚链管、舭龙骨以及帆船模型的稳定板等事先安装问题。
有些情况下需将上述部件装好后再安装船壳板。
玻璃钢船体的制作方法玻璃钢的船体,它具有重量轻、水密性强、耐腐蚀和耐震动等特点。
一些持殊的模型船体,如高速燃机动力的快艇、水翼艇、气垫船和冲翼艇等模型,做成玻璃钢船壳更为适合。
制作玻璃钢的船壳,可用阳模糊制,也可用阴模糊制。
阳模一般用实心木料削制,也可用硬质泡沫塑料、石蜡、水泥或泥土制作。
做阴模,往往需要将船模的木型放在一个容器中(如木箱等)用石膏倒成或在船体木型外面用树脂糊制多层玻璃纤维布而制成。
糊制玻璃钢船壳,一般可以选用o.1毫米左右厚的玻璃纤维布。
6101、F—44等型号环氧树脂或不饱和树脂。
各型号树脂的配制方法,可以参考产品说明书并在教师的指导之下进行。
糊制时,先在模均匀涂沫脱模剂。
要带上薄橡胶手套。
可将玻璃布用树脂浸透(揉搓),也可糊一层玻璃布再刷上一层树脂。
不要出现气泡。
根据模型大小,可糊至1. 5~3毫米厚。
如树脂调配准确,一般2小时可开始固化,24小时使可脱模。
较大的船模,在船壳还要加粘横隔墙、龙骨等,以增加强度。
为了使表面光滑平整,也要有涂刮腻子、打磨和涂漆等工序。
制作玻璃钢船体的原料中,不少是易燃、易爆的化学品,要特别注意防火、。