盾构施工安全教育讲座
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盾构隧道施工技术细化讲座1、盾构推进准备工作1.1 端头井洞口土体加固为保证盾构进出洞安全,对端头井外土体进行加固。
加固后的土体强度须达到1.0~1.2MPa,以保证洞门打开后,土体有良好的自立性与止水性。
(1)加固范围:盾构始发(出洞)井:进深6m×宽12m×高12m。
盾构接收(进洞)井:进深4m×宽12m×高12m。
(2)加固方法使用注浆法(三管旋喷、单管旋喷)从地面进行加固;洞门混凝土井壁凿除前,对加固土体复核养护龄期与作取芯试验,保证加固的效果。
1.2推进线路沿线的管线及建筑物调查在隧道掘进前,务必先调查清晰隧道沿线的管线及建筑物状况,这对正常推进很重要,要熟悉管线的埋深、布置情况、接头形式等等,特别是压力管,在推进过程中我司严格操纵掘进参数,加强地面的监测,确保了沿线管线的安全。
深圳的建筑物大都是有桩基的,盾构穿越桩基群、高架桥墩基础、民房桩基等,在过桩基之前务必要先做好调查,确定桩基的形式及具体深度。
1.3 地质补勘深圳地质情况非常复杂,尽管有提供的具体的地质报告,但地质报告提供的数据范围有限,务必进行补勘。
根据地质报告上的勘探孔位置,在隧道沿线又增加了许多勘探孔,进一步探明地质情况,更好地指导施工。
推进过程中,发现了许多问题,从通过的地层来看,基本上符合地质报告的内容,但也有一些区域完全不一致,这就需要及时调整推进参数。
进行补勘就是为了发现问题,并及早提出解决方案。
1.4盾构机运输吊装及安装调试盾构机是隧道掘进的最要紧的机械,其安装、调试至关重要。
由于盾构机的零部件都非常重,在吊装过程中,要非常小心。
专门编写的专项施工组织设计,并请来厂方代表指导,派专业人员进行施工安排,组装过程比较顺利。
盾构机的调试直接关系到后面掘进的正常与否,因此务必认真。
所有的调试项目务必都要完全完成,同时留有原始记录,发现问题及时解决,决不能把问题拖到掘进之后。
1.5后盾系统布置后盾系统由钢反力架、钢调整环、钢弧形环、钢支撑及临时衬砌(管片)构成。