SU27航模图纸(KT板附详细尺寸)

航模制作材料工具篇 IMB standardization office【IMB 5AB- IMBK 08- IMB 2C】材料工具篇DIY飞机除了设备，当然还需要一些材料和工具，有很多工具吃唾手可得，比如刀子。

可像KT 板之类的，恐怕一般家庭都没有吧。

1、KT板这个是做KT材质飞机的主要材料，用KT做飞机，一是材料好找，二是便宜，三是对图纸手功均要求不高。

如果做轻木之类的飞机要求就要高多了。

KT板大陆卖的主要有两种规格：240CM*120CM和240CM*90CM，厚度在4MM-5MM左右。

3MM的是很难找的，1MM的更别想了。

颜色通常是白色，也有黑色和红色及其它颜色。

价格都不贵,因地而异，我们这里240*90 CM的卖的是7元。

搞广告的小公司，或者批发广告材料的地方一般都有卖的。

DIY KT机，一般使用5MM的居多，但对于重量要求较高的飞机，比如F3P，就要求使用3MM 的了。

机翼部分由于需要弯折，3MM的也大有用处，由于3MM的不好找，可以使用热切割5MM板。

2、粘胶类由于KT板的材质的原因，502，AB胶统统不能用于粘接KT板，万能胶好像也不行。

最好的是泡沫胶。

10元1KG，黄黄的。

超便宜而且比较快。

涂抹粘接面等10分钟左右就可以进行粘接。

这个初粘性相当好。

粘牢了比KT板还牢固。

不过这个家伙不好买，我逛遍整个我们这个小县城，才找到。

网上有5元左右的泡沫快干胶，不过只是很小一瓶。

从性价比来说，贵了一点。

小布丁说851好用，我也没找到过。

还有人说有种树脂型的AB胶也可以，不过慢，我也没找到过。

还有就是要记得买热熔胶枪加胶棒，TAOBAO上低至元一把，20W的。

我买是18元的60W的。

粘KT板要想快就得用这个。

不过热熔胶重，我称了一下，一支大概就有20g。

3、切割设备把KT板切开需要切割设备，常用的是美工刀，便宜的2元一把，贵的不过10来元。

当然也可以用其它的刀子，只要好用。

原则是要薄，要快。

流金岁月：Su-27发展历程研发背景苏-27（Su-27/Cy-27）是由前苏联苏霍伊设计局（Sukhoi Design Bureau）于六十年代末设计的一种前线歼击机（Front-line Fighter，亦称其为拦截歼击机即Interceptor Fighter），北约代号“侧卫”（Flanker）。

当时，美国受前苏联全天候改进型米格-21D、米格-25原型机和米格-23原型机首飞成功的影响，从1965年开始相继提出了F-15“鹰”（YF-15 Eagle）重型战斗机计划和F-16“战隼”（YF-16 Fighting Falcon）轻型战斗机计划作为美国空军未来的新主力战斗机，并形成“高低搭配”的概念。

而与YF-16竞争轻型战斗机计划失败而落选的YF-17则被美国海军看中成为其主力舰载机F/A-18“大黄蜂”（Hornet）。

苏联人当然不甘落后，作为回应，前苏联于1969年开始进行有针对性的PFI（Perspektywnyi Frontowoy Istryebytyel/Perspective Frontline Fighter ）未来前线战斗机招标，其主要目标就是要超越F-15，所以这个计划也简称为“反F-15”（Anti-F-15）。

（Yak-45）、米高扬设计局（Mikoyan）的米格-29（MiG-29以及苏霍伊设计局的T-10（苏-27的原型机，为苏霍伊设计局内部编号，T即Triangular代表三角翼布局，10代表苏霍伊设计局的第十种三角翼飞机）。

经过一番激烈竞争后，当局决定发展较轻的米格-29以对抗F-16、发展重型的苏-27以对抗F-15。

而落选的雅克福列夫设计局则只能抹着眼泪继续独自搞它的垂直/短距起落飞机系列去了。

作为重型拦截歼击机，Su-27的主要设计战术要求是：最大速度达到2500千米/小时（海平面最大速度1500千米/小时）；最大升限18500米；航程2500千米；能够消灭高度为30米到18000米、时速2400千米（海平面时速1400千米）的敌机；能够在1200米长的跑道上起降。

航模图纸什么是航模图纸？航模图纸是指用于航空模型设计和制作的图纸。

航模图纸通常由航模爱好者或专业设计师绘制，用于指导模型飞机的制作，包括外型设计、零件组装、控制面布局等。

航模图纸具有详细的尺寸规格和细节，以确保模型飞机的结构、比例和飞行性能都符合设计的要求。

通过航模图纸，航模爱好者可以了解如何从零开始制作一架逼真的飞机模型。

航模图纸的类型航模图纸可分为两种类型：二维图纸和三维图纸。

1. 二维图纸二维图纸是航模设计和制作中最常用的图纸类型之一。

它使用平面视图，将模型飞机的各个部分按比例绘制在纸上。

二维图纸包括正视图、俯视图和侧视图，以及各种细节视图和剖视图。

在二维图纸中，航模设计师可以详细绘制飞机的外观轮廓、零件的尺寸和位置，以及控制面的布局。

二维图纸不仅是制作模型的指南，也是航模爱好者之间交流和分享经验的重要工具。

2. 三维图纸三维图纸是近年来航模设计中新兴的图纸类型。

与二维图纸不同，三维图纸使用三维建模软件绘制，可以将模型飞机呈现为真实的三维对象。

通过三维图纸，航模设计师可以更直观地查看和调整模型的外观和构造。

三维图纸还可以进行虚拟组装和模拟飞行，以评估模型的飞行性能和稳定性。

随着计算机技术的进步，三维图纸在航模设计领域的应用越来越广泛。

如何使用航模图纸？使用航模图纸制作模型飞机通常需要以下步骤：1.购买或下载图纸：可以选择在航模商店购买专业的图纸，也可以在航模论坛或网站上下载免费或开源的图纸。

确保选择适合自己技术水平和兴趣的图纸。

2.打印图纸：将图纸打印出来，可以使用普通打印机或专业打印服务。

确保图纸按比例准确打印。

3.尺寸调整：根据打印的图纸尺寸，确认需要调整的尺寸比例，并进行尺寸的调整。

4.制作模板：使用打印出来的图纸制作模板，可以使用剪刀、刀具和背胶纸等工具，根据图纸上的轮廓和细节，剪切或刮除相应的形状。

5.零件组装：将制作好的各个模板零件进行合理的组装，确保零件之间的连接牢固，并使用胶水、固定夹等工具进行固定。

Bevel edges ofnozzles as shownBevel edges ofnozzles as shownFuselage top spine(Make 1)34 deg bevel (.15")34 deg bevel (.15")Aft fuselage bottom (Make 1)Vertical ta (Make 2Designed by SAll parts mad e from 6m foam unless othCopyright © 2007 peron control horns m 1/32" plywood)e plates for thrust oring motor mount 1 each from 1/8" ply)Epoxy to motor stick hereby Steve Sh umate m 6mm De pron or BlueCo re s otherwise specified 07 All Rig hts Reserved J i g f o r s e t t i n g t a i l d i h e d (M a k e63 de g b e v e l (.26")63 d e g b e v e l (.26")76 d e g b e v e l (.5")76 d e g b e v e l (.5")B e v e l a n d t r im a s r e q u i r e d t o f i tf l u s h w it h f u s e lag e s i d e s B e v e l a n d t r im a s r e q u i r e d t o f i t f l u sh wi t h f u s e l a g e s i d e s63 deg bevel (.26")Aft fuselage (Make 1 from 363 deg bevel (.2selage top piece from 3mm Depron)vel (.26")Trim pieces fo(Make 2ces for outboard of vertical t ail ake 2 from 3mm Depro n)Vertical tail (Make 2)Install aft fuselage sides hereVertical tail slot (cut at 28 deg angl e)t i n g v e r t i c a l i h e d r a l k e 2)S t a b i l a t o r p i v o t t u b (g r o o v e e d g e a n d a t w i t h e p o x y )Forward fuselage bottom (Make 1)Tab fits into slot in wingForward fuselage top (Make 1)Inlet d (Make 2 fThrust vector servo (HS-85MG shown)34 deg beStabilator servoTab fits into slot in wingAft fuselage side(Make 2)nlet diverter ke 2 from 3mm)Inboard inlet side (Make 2 from 3mm)Fuselage centerline s upportand motor mount (Make 2 and laminat e)34 deg bevel (.15")34 deg bevel (.15")34 deg bevel (.08")34 deg bevel (.08")eg bevel (.08")Cutout to clear rudder servoTail booms(Make 10 and laminate 5 each to make two boom s)Motor stick cutoutTemporary bulkhead to help position fusel age sides on wing during assembly (Make 4)Cut channel toclear stab pivot tubeTurtledeck top (Make 2)(this piece is slightly over size in width to allow trimmin g to shape)Optional launch grip fairings Make 2 and sand to shapeT5T4240Scale in inch2T1inches4T1T2Nose cone top template (use to help carve to shape)Cut slot for fuselagecenter spine Install aft fuselage sides hereCut slot for fucenter spiT3Wing (Make 1)Vertical tail bracesfor fuselage er spineT4T528 deg bevel (.12")S t a b i l a t o r p i v o t t u b e s (g r o o v e e d g e a n d a t t a c h w i t h e p o x y )t t u b e s d a t t a c hForward fuselageF234 d eg bev el (.15")29 d e g be v e l (.12")Canopy(Make 10 and laF3Forward fuselage sid elower half(Make 2)34 deg bevel (.15")34 de g b eve l (.15")F2F3F4 Forward fuselage sid eupper half(Make 2)29 d e g b e v e l (.12")nopynd laminate)T1T1T3T2F1F3Cut bulkhead in half along this line before assembly (will re-attachduring assembly)F2Cut bulkhead in half along this line before assembly (will re-attachduring assembly)Cut bulkhead in half along this line before assembly (will re-attachduring assembly)F4。

精品文库航模初级入门资料目录、基础知识A.机身与器件B.工具、耗材C.飞行及控制原理二、飞行教程A.飞行流程B.方向控制操作三、Su-27技术参数四、主要元件五、注意事项19、基础知识A.机身与器件(1)机身材料：KT板(2)器件:1.遥控: ①•遥控器②•接收机2.动力:①电子调节器(简称“电调”②•无刷电机+电机座③.航模专用动力电池(锂电池)④•桨与桨夹3方向: ①•舵机②•舵角+快速调节器③•拉杆B.工具、耗材1.工具：①钳子②螺丝刀③热熔胶枪+胶棒④美工刀⑤尺子2.耗材:①纤维胶带②魔术贴③魔术扎带C.飞行及控制原理1•飞机向前飞行：桨高速旋转向后推动气流，使飞机向前飞行2•方向控制：例如飞机向上飞行时两个尾舵都向上翘，气流通过尾舵时把飞机尾部下压，机身上仰，飞机向上飞。

其他方向的控制类似。

3.制作及调试流程初级:购买器件一一组装（机身、电子器件，最后装电池）调试（重心位置、舵面偏角微调）——试飞中级:设计图纸一打印图纸贴在KT板上--切割--组装（机身、电子器件，最后装电池）一一调试（重心位置、舵面偏角微调）一一试飞咼级:除了学会设计机身，组装机身和调试飞行外，我们还应该学会一些电路和单片机编程的知识，能够维修电子器件，设计和制作遥控设备及飞控（飞行控制器）等。

A.材料：KT板/PP板B.尺寸：机长110cm ，翼C.控制距离：1公里左右D.续航时间：10分钟左右E.充电时间：一小时左右F.飞行距离：1公里左右G.飞行高度：300米左右70 cm、飞行教程A.飞行流程起飞前检查--起飞--微调--正常飞行--降落--检查是否受损B.方向控制操作1）尾舵全向上，机身上仰，飞机拉起2）尾舵全向下，机身下俯，飞机俯冲3）尾舵左上右下，机身左翻转4）尾舵左下右上，机身右翻转5）1和3组合，混空模式下尾舵会左上右中立，飞机左转弯OOOOOOOOO依次类推三、Su-27技术参数H.颜色：不固定，可定制I.附加功能：夜航，投弹，发导弹，拉彩带，拉烟，航拍等四、主要元件遥控器无线电遥控器的主要功能是将我们的手部操作转换成操作指令，通过无线电波将操作指令传给接收机。

Eagle DynamicsiDCS: Su-27 侧卫飞行手册序言Su-27，北约代号“侧卫（Flanker）”，是俄罗斯现代作战飞机的巅峰之作。

侧卫是一种双发、超音速、高机动性能空中优势战斗机，用来与美国研发的F-15”鹰“战斗机进行对抗。

其拥有相当出色的超视距交战能力以及由优秀的低速大迎角机动性能带来的近距格斗能力。

通过所装备的雷达与极具隐蔽性的红外搜索与追踪系统，侧卫可以使用一系列雷达或红外制导导弹。

侧卫同时也拥有一套头盔瞄准系统，飞行员只需要看向目标就可以将其锁定。

除了强大的空对空作战能力。

侧卫也可以装备炸弹和无制导火箭弹去完成对一些对地打击任务。

Su-27战斗机是中国空军装备的第一款第三代战斗机，对于中国空军的现代化进程起到了至关重要的作用。

Su-27以及其中国国产化型号已经成为中国空军、海军航空兵的重要作战力量，而其改进型号，被誉为“终极侧卫”的Su-35BM战斗机，也即进入中国空军服役。

Eagle Dynamics公司从最早的Flanker系列到Lock On系列再到如今的DCS平台，一直将Su-27作为游戏中的主要机型进行开发完善。

DCS World中的Su-27战机模组没有复杂的座舱互动，方便使用，显著优化了学习曲线，非常适合对于模拟飞行感兴趣的军事爱好者去学习了解这型战机，有利于飞行基本原理、空战战术战法等知识的普及。

超级大本营模拟飞行第一混成联队是一支建立在军事爱好者基础上的模拟飞行队伍，DCS：Mig-21Bis 手册的汉化翻译便是由我们联队的成员完成。

作为中国的军事爱好者，Su-27是我们最为熟悉的第三代战机。

因此，我们决定将DCS：Su-27的游戏飞行手册翻译成中文，以方便更多对于Su-27战机有兴趣的国内军事爱好者、模拟飞行爱好者去了解这型中国空军的主战装备。

未来我们也会挑选更多的DCS机型的手册进行汉化，也希望能有更多的朋友，加入到超级大本营军事论坛模拟飞行队伍中来，一起在虚拟的天空中，共同学习，并肩作战。

设计制作一架KT板像真电动模型飞机作者：戴瀚苏2009-7-4 一、前言用KT板制作模型飞机的优点是重量轻，成本低，工艺简单，耐摔且容易修复，因此KT板模型飞机受到了模友们的广泛青睐。

目前，用KT板制作模型飞机呈现出两种趋势，其中主流趋势是仿照运动机（如Extra330，Su-26，Yak-54等）外形制作尺寸小（翼展800mm 以下），重量轻（起飞重量低于500g）的轻型特技模型飞机或室内超轻型特技飞机模型，如图1，这类模型飞机翼载轻，操纵效率高，动力强劲，因此可以很容易完成各种特技飞行动作，是初学者练习特技飞行的尚佳选择；然而最近另一种趋势正在悄然兴起，那就是仿照战斗机（如F-18、F-22、Su-27等）外形制作尺寸中小（翼展700mm到1000mm之间），重量较重（起飞重量大于500g）的像真模型飞机，如图2，这类模型飞机机翼展弦比和机翼面积较小，动力充沛，因此飞行速度快并且具有较强的机动能力，给喜爱像真模型飞机的朋友们带来了刺激和乐趣。

图1 KT板轻型特技模型飞机图2 KT板像真模型飞机然而，KT板像真模型飞机在展现速度与激情的同时也存在着不少问题和难点，首先，KT板像真模型飞机的滑翔性能欠佳。

按照真实战斗机缩比制作的模型飞机机翼的展弦比和面积很小，前缘后掠角很大，导致飞机低速性能恶化，着陆速度过快。

其次，KT板像真模型飞机的重心位置是比较难解决的问题。

出于制作简单的考虑，用KT板制作机翼时通常采用平板翼型，这种翼型很容易失速，加上细长前机身和边条翼的影响，导致整机气动中心变化范围较大并且难以确定，因此必须将重心调整到适当位置以保证充足的纵向稳定裕度。

再次，KT板像真模型飞机的动力选择也比较讲究。

为了提高速度和仿真度，KT板像真模型飞机通常采用中高转速推进式螺旋桨作为动力，又由于电机位置应尽量靠近重心，因此螺旋桨通常位于机身中部，这就要求螺旋桨的直径不能超过中机身的最大宽度，在螺旋桨直径受到限制的情况下，必须选择合适的桨距和电机转速来实现理想的推力。