地基基础工程事故分析(正式)

地基基础事故案例分析Analysis of Failures of Foundation Engineering孙宏伟北京市建筑设计研究院·研究所2009年4月•土力学90年目录•渗透破坏——十亿美元付之东流•地下水渗流问题•结构上浮事故•地基强度破坏•不均匀沉降•桩基工程事故•消失的新楼十亿美元付之东流地下水渗流问题•基坑渗流hcri i ≤结构上浮事故•结构上浮•水浮力γh水浮力w•原理分析土的抗剪强度•抗剪强度、抗剪强度参数•总应力指标•有效应力指标土的抗剪强度参数：c 粘聚力（曾用名：凝聚力）φ内摩擦角抗剪强度：τ= c +σ·tanφ试验方法：直剪试验：•快剪（c q ，φq ）•固结快剪（c cq ，φcq ）•慢剪（c s ，φs ）三轴压缩试验：•UU （c UU ，φUU ）•CU （c CU ，φCU ；c’，φ’）•CD （c CD ，φCD ）•地基强度•地基强度重要概念：–地基强度–地基承载力–地基沉降变形地基强度破坏•地基液化强度失效•Terzaghi有效应力原理σ= σ’+ u推导：σ’=σ-uTranscona谷仓地基破坏事故•Transcona谷仓•Transcona谷仓•水泥筒仓•比萨斜塔思考：地基强度问题？地基沉降问题？1173年9月8日动工至1178年在建至第4层中部，高度约29m 时，因塔明显倾斜而停工94年后，于1272年复工，经6年时间，建完第7层，高48m再次停工中断82年于1360年再复工1370年竣工，全塔共8层，高度为55m 。

约200年建造过程Types of Settlement。

第1篇一、案例背景2018年5月，某建筑公司在进行一栋住宅楼的建设过程中，因施工方违规操作导致地基基础不稳，发生了严重的坍塌事故。

事故造成3人死亡，多人受伤，直接经济损失高达数百万元。

事故发生后，当地政府高度重视，立即成立了事故调查组，对事故原因进行调查。

经过调查，认定这是一起因违规施工导致的重大责任事故。

二、事故原因分析1. 违规施工：在本次事故中，施工方在施工过程中未严格按照设计图纸和施工规范进行施工，特别是在地基基础施工过程中，未进行必要的地质勘探和地基处理，导致地基基础不稳。

2. 施工管理混乱：施工现场管理混乱，施工人员安全意识淡薄，未按照操作规程进行施工。

施工过程中，施工方未对施工人员进行安全培训，也未对施工现场进行定期检查。

3. 监管不力：在事故发生前，相关部门对施工现场的监管不力，未及时发现和纠正施工方的违规行为。

三、法律责任分析1. 施工方责任：根据《中华人民共和国建筑法》和《建设工程质量管理条例》，施工方在施工过程中应当严格按照设计图纸和施工规范进行施工，确保工程质量。

本次事故中，施工方因违规施工导致地基基础不稳，最终导致坍塌事故的发生，应承担主要责任。

2. 监理方责任：监理方在施工过程中应加强对施工现场的监督管理，确保施工质量。

本次事故中，监理方未能及时发现和纠正施工方的违规行为，应承担相应的法律责任。

3. 监管部门责任：根据《中华人民共和国安全生产法》和《建设工程安全生产管理条例》，监管部门应加强对施工现场的监管，确保施工安全。

本次事故中，监管部门监管不力，未能及时发现和纠正施工方的违规行为，应承担相应的法律责任。

四、案例分析本案中，施工方违规施工是导致事故发生的主要原因。

施工方在施工过程中，未严格按照设计图纸和施工规范进行施工，未进行必要的地质勘探和地基处理，导致地基基础不稳。

同时，施工方在施工管理方面也存在严重问题，施工现场管理混乱，施工人员安全意识淡薄。

监理方在事故中也存在一定的责任。

地基基础工程事故分析.doc地基基础工程事故指在建筑物或其他工程项目的基础工作中发生的事故，主要包括地基失稳、地基承载能力不足、地基沉降过大等问题。

这些问题都会导致建筑物或其他工程项目的安全性受到威胁，给工程师、施工人员和相关方面带来巨大的损失。

造成地基基础工程事故的原因有多种，常见的有以下几种：1. 设计不合理地基工程事故中最常见的原因之一就是设计不合理。

有些设计师在设计地基时，没有考虑到地质条件的复杂性，导致地基承载能力不足，在建造和使用过程中出现事故。

2. 地质条件复杂地质条件对地基工程非常重要。

如果建筑工程所在的地区地质条件复杂，如地下水位较高、地层较软等，则建筑物的地基容易失稳，甚至出现沉降过度导致建筑物倾斜等问题。

3. 施工问题施工中的问题也会导致地基工程事故的发生。

例如，土方开挖不当，把地基挖得太深或者太浅；土壤处理不当，使土壤受到破坏，导致地基不稳固；使用不合适的工具或者设备，造成地基中断或较大的缺陷等。

如何防止地基基础工程事故的发生呢？以下是几个必须要注意的方面：1. 彻底的勘探在设计和建造地基工程时，进行充分的勘探是至关重要的。

勘探应该涵盖所有与地质、地下水和土壤相关的问题，以便确保设计和建造适用于各个地方的地基工程。

设计师需要根据施工现场的地理、地质信息和业主的需求，进行合理的设计。

他们需要考虑土壤的性质、地下水位、基础类型、土地规划和其他相关问题，从而确保基础结构的安全性和强度。

3. 检验及调整工作在项目的不同阶段，必须进行各种检验、调整和调试工作，以确保地基工程的稳定性和安全性。

这些检验可以包括现场测试、计算和可视检查等，以便建筑师们在早期阶段了解到任何瑕疵和需要解决的问题。

4. 严格监控施工在整个施工过程中，需要对地基工程进行严格的监控，例如地基的挖掘和回填，土壤的加固和增强，以及支撑设施的加固和检查。

这种监控可以确保基础结构的稳定，从而避免事故的发生。

总之，地基基础工程事故是一个非常严重的问题，需要建筑师、设计师和施工人员在整个项目过程中持续关注，并采取相应的措施来确保地基工程的稳定性和安全性。

地基基础事故分析与处理案例分析
1、工程概述
北京百盛大厦二期工程，基坑深15米，采用桩锚支护，钢筋混泥土灌注桩直径为800mm，桩顶标高-3.0m，桩顶设一道钢筋混泥土圈梁，圈梁上做3m高的挡土砖墙，并加钢筋混泥土结构柱。

在圈梁下2m处设置一层锚杆，用钢腰梁将锚杆固定，其实锚杆长20m，角度15度到18度，锚筋为钢绞线。

该场地地质情况从上到下依次为:杂填土，粉质粘土，粘质粉土，粉细砂，中粗砂，石层等。

地下水分为上层滞水和承压水两种。

基坑开挖完毕后，进行底版施工。

一夜的大雨，基坑西南角30余根支护桩折断坍塌，圈梁拉断，锚杆失效拔出，砖护墙倒塌，大量土方涌入基坑。

西侧基坑周围地面也出现大小不等的裂缝。

2、事故分析
2.1锚杆设计的角度偏小，锚固段大部分位于粘性土层中，使得锚固力较小，后经验算，发现锚杆的安全储备不足。

2.2持续的大雨使地基土的含水量剧增，粘性土体的内摩擦角和粘聚力大大降低，导致支护桩的主动土压力增加。

同时沿地裂缝(甚至于空洞)渗入土体中的雨水，使锚杆锚固端的摩阻力大大降低，锚固力减小。

2.3基坑西南角挡土墙后滞留着一个老方洞，大量的雨水从此窜入，对该处的支护桩产生较大的侧压力，并且冲刷锚杆，使锚杆
失效。

3、事故处理
事故发生后，施工单位对西侧桩后出现裂缝的地段紧急用工字钢斜撑支护的圈梁，阻止其继续变形。

西南角塌方地带，从上到下进行人工清理，一边清理边用土钉墙进行加固。

地基基础工程事故分析文章分析了地基基础工程事故发生的一些因素及原因，提出了相应的防止办法，同时列举了实例加以说明。

地基基础；工程事故；工程地质一、前言在建筑结构的建造的使用过程中，由于地基和基础工程的质量问题，使建筑物墙体和楼盖开裂影响使用的，有碍观瞻并使人有不安全感觉的，更有甚者使建筑物倒塌的事故，近几年有上升的趋势，根据统计资料显示，其中地基和基础工程的质量问题，占总事故的确21%。

在建筑结构的设计和施工过程中，人们普遍认为最难驾驭的并不是上部结构，而是该工程的地基和基础工程的问题，建筑物的上部结构尽管千变万最化，复杂万分，但是在电子计算机得普遍应用，今天，它们基本上都是在设计和施工中可以被预知和掌握。

而对于建筑群所在场地的地下土层分布则不然，一般地说，人们只能在设计前通过几个钻孔的土样的试验得知其少数信息，也只能在施工后，槽底的钎探结果了解其表层信息，至于更深层更全面的情况却不能全面的掌握，往往凭经验加以处理，这就产生误差，甚至错误造成对建筑物建成后的损坏，而且，地基基础都是地下隐蔽工程，建筑工程竣工后，难以检查，使用期间出现事故的苗头也不易察觉，一旦发生事故难以补救，甚至造成灾难性的后果。

地基基础工程事故发生可能是因勘测、设计、构造、制造、安装与使用等因素相互作用引起的。

而这些因素中。

某些因素引起突发事故。

另一些因素可能导致消耗性逐渐发生的事故，从安全上讲，突发事故是危险的。

所以，研究并探讨地基基础工程事故发生的原因，更具有普遍性。

地方性和经验性，对它的分析后得到的经验教训，更是建筑工程技术人员需要不断积累的知识财富。

并对地基基础工程事故采取有效的防止措施，是一个值得重视的课题。

二、地基与基础的工程事故的原因及防治方法（一）因工程地质勘查中的错误而产生的事故工程勘察报告要全面反映建筑场地工程地质和水文地质情况，预防地基与基础的工程事故，首先对场地工程地质和水文地质条件全面正确的了解，要做到这一点关键要搞好工程勘查工作，要根据建筑物场地的特点，建筑物情况合理确定工程勘察目的和任务，勘查工作是设计的重要称序，决不能忽视而不做，也不能随便做而不考虑是否适用。

地基和基础工程常见质量事故案例分析随着中国经济及城市建设的发展,高层建筑和市政工程大量涌现。

有
限的城市地面空间已不能满足人们日益增长的工作和生活的需要,于是人
们开始向高空和地下寻求发展空间。

近20年，尤其是近10年来，基坑工程数量急剧增加，技术上也有了
长足的进步。

上世纪70年代末以前，中国国内只在少数大型工程项目中
有开挖深度在10m以上的基坑工程，而且处在较少或没有相邻建筑或地下
结构物的地区。

到1996年，10层以上的高层建筑已经累计达1亿多平方米。

多数高层建筑都有1到3层的地下室，基坑开挖深度通常为6到15米。

进入21世纪后则出现了更多的超高层建筑和大型的地下工程，特别
是北京、上海、广州的地铁工程的全面展开更带来了超深基坑工程的发展。

而现在各类地下工程诸如越江隧道、地下商场、地下民防等已随处可见。

事实上，人类土木工程的频繁活动促进了基坑工程的发展。

这些工程的共
同特点是都要进行大规模地下开挖,必然导致大量的基坑工程产生。

基坑
工程是一个古老而具有划时代特点的综合性的岩土工程课题,放坡开挖和
简易木桩围护可以追溯到远古时代，既涉及土力学中典型的强度和变形问题,又涉及到土体与支护结构的相互作用问题。

为了保证建筑物的稳定性，建筑基础都必须满足地下埋深嵌固的要求。

建筑高度越高，其埋置深度也
就越深，对基坑工程的要求越来越高，随之出现的问题也越来越多，这给
建筑施工、特别是城市中心区的建筑施工带来了很大的困难。

对于这些种
种迎面而来的问题,将随着土力学理论、计算技术、测试技术以及施工机械、施工等各方面先进技术的发展而逐步完善。