煤矿机电运输安全培训讲义
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讲义培训内容:煤矿机电运输安全基础知识(一)培训人:培训时间:年月日培训地点:采三区大会议室机电运输安全基础知识(一)大家好。
根据采区安排,我有幸和各位一起学习运输安全基础知识,讲得不对的地方,还请各位批评指正。
提升运输是煤矿的重要环节。
它担负着运送煤炭、矸石、人员、机电设备和各种生产物料的任务。
矿井提升运输系统战线长、环节多、设备类型及条件复杂。
据统计:全国煤矿运输事故死亡人数占全部事故死亡人数的1/5左右。
矿井提升运输主要有三个基本环节,即:井筒提升、平巷运输和采区运输一、井筒提升井筒提升分为:立井提升和斜井提升。
所用设备有:单绳缠绕式提升机和多绳摩擦式提升机。
提升容器有:箕斗、罐笼和斜井人车等。
罐笼是立井提升的主要运输工具。
二、电机车运输安全规定1.瓦斯矿井中使用机车运输时,应遵守下列规定(1)低瓦斯矿井进风(全风压通风)的主要运输巷道内,可使用架线电机车,但巷道必须使用不燃性材料支护。
(2)在高瓦斯矿井进风(全风压通风)的主要运输巷道内,应使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车。
2.采用机车运输时,应遵守下列规定(1)列车或单独机车都必须前有照明,后有红灯。
(2)正常运行时,机车必须在列车前端。
(3)同一区段轨道上,不得行驶非机动车辆。
如果需要行驶时,必须经井下运输调度站同意。
(4)列车通过的风门,必须设有当列车通过时能够发出在风门两侧都能接收到声光信号的装置。
(5)巷道内应装设路标和警标。
机车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等地段,以及前面有车辆或视线有障碍时,都必须减低速度,并发出警号。
(6)必须有用矿灯发送紧急停车信号的规定。
非危险情况,任何人不得使用紧急停车信号。
(7)2机车或2列车在同一轨道同一方向行驶时,必须保持不少于100 m 的距离。
(8)列车的制动距离每年至少测定1次。
运送物料时不得超过40 m;运送人员时不得超过20 m。
(9)在弯道或司机视线受阻的区段,应设置列车占线闭塞信号;在新建和扩建的大型矿井井底车场和运输大巷,应设置信号集中闭塞系统。
煤矿机电运输安全知识课件目录一、煤矿安全生产概述 (3)1.1 煤矿安全生产的重要性 (4)1.2 煤矿安全生产的现状及挑战 (5)1.3 煤矿安全生产的基本原则和要求 (6)二、煤矿机电运输安全基础知识 (7)2.1 煤矿机电运输的定义及分类 (8)2.2 煤矿机电运输系统的主要组成部分 (9)2.3 煤矿机电运输安全设施与设备 (11)三、煤矿供电安全 (13)3.1 煤矿供电系统的基本构成 (13)3.2 供电设备的选型与维护 (15)3.3 供电线路的维护与管理 (16)3.4 电气事故的预防与应急处理 (18)四、煤矿运输安全 (19)4.1 煤矿井下运输安全规定 (20)4.2 井下轨道运输的安全要求 (21)4.3 物料提升机的安全操作 (23)4.4 其他运输工具的安全使用 (23)五、煤矿机电设备的安全运行与维护 (25)5.1 机电设备的日常检查与保养 (25)5.2 机电设备故障的诊断与排除 (27)5.3 机电设备的安全防护措施 (29)六、煤矿机电运输事故的预防与应对 (30)6.1 事故的预防措施 (31)6.2 事故的应急处理与救援 (32)6.3 事故案例分析 (33)七、煤矿机电运输安全管理制度与培训 (34)7.1 安全生产责任制 (36)7.2 安全管理制度与流程 (37)7.3 从业人员的安全培训与教育 (38)7.4 安全文化建设与安全氛围的营造 (40)八、煤矿机电运输安全检查与评估 (41)8.1 安全检查的内容与方法 (43)8.2 安全评估的标准与程序 (44)8.3 安全检查与评估的组织实施 (46)九、煤矿机电运输安全技术的发展趋势 (47)9.1 新技术与新设备的应用 (48)9.2 安全技术的创新与发展 (49)9.3 国内外安全技术交流与合作 (50)十、结语 (51)10.1 煤矿机电运输安全的重要性 (52)10.2 全员参与,共建安全煤矿 (53)一、煤矿安全生产概述煤矿作为我国重要的能源产业,其安全生产至关重要。
机电运输安全培训讲义一、培训目的机电运输是现代交通领域的一个重要组成部分,具有危险性和专业性,为了保障机电运输的安全,提高从业人员的安全意识和技能,进行机电运输安全培训十分必要。
本次培训旨在全面介绍机电运输的安全要点和注意事项,帮助从业人员提高安全防范意识和应急处置能力,确保机电运输的安全和顺利进行。
二、培训内容1. 机电运输的概述a. 机电运输的定义和特点b. 机电运输的分类和应用领域2. 机电运输中的安全风险a. 机电设备的故障和事故风险b. 人员操作不当导致的事故风险c. 环境因素对机电运输的影响3. 机电运输的安全管理a. 安全意识的培养和重要性b. 安全管理体制和责任划分c. 安全操作规程和制度的建立和执行4. 机电运输的安全技能a. 机电设备的正确操作和维护b. 安全防护措施的使用和检查c. 紧急事故的应急处理方法5. 机电设备的维护与保养a. 机电设备的日常维护注意事项b. 机电设备的定期保养和检修c. 故障处理的基本原则和方法6. 机电运输事故案例分析a. 事故原因的分析和反思b. 预防类似事故的方法和措施三、培训方法1. 讲授通过讲师进行面对面的知识传授和案例分析,全面介绍机电运输的安全知识和技能要点。
2. 演示通过现场演示机电设备的正确操作和维护方法,帮助从业人员掌握实际操作技能。
3. 讨论鼓励从业人员参与讨论,分享个人经验和观点,促进交流和思考。
4. 练习安排适当的练习环节,让从业人员实际操作机电设备和应急演练,提高应对突发情况的能力。
四、培训效果评估通过培训结束后的问卷调查和小组讨论,了解从业人员对于培训内容掌握情况和对于培训效果的评价意见,从而评估培训的效果。
五、培训保障措施1. 培训场所和设备的选择确保培训场所安全、设备齐全,并进行检查和测试,提供良好的培训环境。
2. 培训讲师的选拔和培训选择具有丰富经验和专业知识的讲师进行培训,并对讲师进行培训,提高其讲授能力。
3. 培训材料的准备和发放准备培训所需的教材和讲义,确保内容全面准确,并向参训人员发放培训材料。
机电运输安全培训讲义1、供电的重要性:A、由于井下有大量涌水,短时停电就可能淹井淹人淹设备:B、井下产生的大量有害气体必须及时排入大气,否则将造成人员窒息死亡或瓦斯事故。
如果发生停电事故,就会造成井下、特别是掘进工作面瓦斯聚集,严重时引起瓦斯爆炸。
瓦斯爆炸事故是我国煤矿危害最大的主要事故。
2、保证煤矿安全供电的主要措施:A、《煤矿安全规程》规定:每一矿井应有两回路独立电源线路,当任一回路发生故障停电时,另一回路应能担负矿井全部负荷。
矿井的两回路电源线上都不得分接任何负荷。
一回路运行时,另一回路必须带电备用。
或两回路分列运行,故障时互为备用。
B、矿井地面变电所和井下中央变电所的供电线路,不得少于两回路,当任一回路发生故障停电时,另一回路应能担负矿井全部负荷。
C、采区变电所内、母线分段运行。
互为备用。
D、关系到矿井安全的重要负荷,如:主扇风机、主排水泵、抽放瓦斯、局部通风机等均采用双电源、双线路、双设备。
3、煤矿井下安全用电的几个方面:A、防止电气设备失爆:由于恶劣危险的生产环境,井下用电气设备要求全部采用防爆型电气设备,防爆型电气设备主要有两个作用:一是耐爆,二是不传爆。
耐爆要求设备有坚固的外壳,不传爆要求防爆面有足够的宽度的合适的间隙。
电气设备失爆是引起瓦斯爆炸的重要因素之一,必须彻底杜绝。
B、严格执行电气设备安全操作规程:严禁带电检修、禁止带电搬迁电气设备、严格电工操作规程、严格执行停送电制度、严格执行电器设备安全操作规程、防止井下电缆事故、接线合制作要挂牌留名严格制作工艺、避免移动设备时挤坏压坏电缆造成电缆放炮、巷道改棚修护时用剖开的旧铁管把电缆护好、电缆悬挂要整齐高度符合要求。
二、煤矿井下三大保护:1、短路保护:两相(或三相)电源不经过负荷直接短接的现象叫短路。
短路产生很大的电流和热量,烧毁线路和设备,引起火灾、爆炸等,具有极大的危害。
短路保护就是在短路发生时,迅速切断故障线路、把灾害消灭在发生危害之前。
煤矿提升运输安全机电运输培训教案第一章:煤矿提升运输安全概述1.1 煤矿提升运输系统的组成1.2 煤矿提升运输安全的重要性1.3 我国煤矿提升运输安全现状及挑战第二章:煤矿提升运输设备及安全装置2.1 提升机的主要类型及其工作原理2.2 煤矿提升运输设备的安全装置及其作用2.3 常见提升运输设备的故障与维护第三章:煤矿提升运输安全管理制度与规程3.1 煤矿提升运输安全管理制度的主要内容3.2 煤矿提升运输安全规程的编制与实施3.3 煤矿提升运输安全检查与评估第四章:煤矿提升运输安全技术措施4.1 提升运输系统的安全设计原则4.2 提升运输过程中的安全监控与控制技术4.3 煤矿提升运输事故应急预案与救援措施第五章:煤矿提升运输事故案例分析5.1 常见煤矿提升运输事故类型及原因5.2 煤矿提升运输事故案例解析5.3 事故预防与应对策略第六章:煤矿提升运输机械设备维护与检修6.1 提升机械设备的日常维护保养6.2 提升机械设备的大修与中修6.3 提升机械设备的故障诊断与维修技术第七章:煤矿提升运输电气设备与自动化控制7.1 提升运输电气设备的基本构成与功能7.2 提升运输自动化控制系统的原理与应用7.3 电气设备的安全运行与故障处理第八章:煤矿提升运输安全监测与预警系统8.1 提升运输安全监测系统的组成与作用8.2 提升运输预警系统的原理与应用8.3 安全监测与预警信息的分析与处理第九章:煤矿提升运输安全培训与教育9.1 煤矿提升运输安全培训的内容与方法9.2 安全教育培训的有效性与评估9.3 安全文化建设与员工安全意识提升第十章:煤矿提升运输安全发展趋势与展望10.1 煤矿提升运输安全的现状与挑战10.2 先进技术在煤矿提升运输安全领域的应用10.3 煤矿提升运输安全未来的发展趋势与策略重点和难点解析重点环节一:煤矿提升运输系统的组成解析:深入了解煤矿提升运输系统的各个组成部分,包括机械设备、电气设备、自动化控制系统等,对于保障煤矿提升运输安全至关重要。
煤矿机电运输专业安全课件讲义安培中心2019年授课题目:煤矿安全生产培训教材培训对象:转岗人员培训目的:通过组织集中培训使从业人员了解矿井提升运输系统的组成,掌握机电运输安全知识,提高从业人员机电运输安全操作技能,实现企业安全生产。
培训重点、难点刮板输送机安全运行、带式输送机安全运行、井下电机车运输安全、倾斜井巷绞车运输安全。
课时:2课时授课地点:职工教室培训内容:一、矿井提升运输系统矿井提升运输系统由采区运输、水平大巷运输及井筒提升三个基本环节组成。
1.采区运输:采区运输包括工作面运输、顺槽巷道运输和上下山运输。
工作面所使用的运输设备主要是刮板输送机。
我国煤矿使用的刮板输送机有拆卸式刮板输送机、可弯曲刮板输送机、重型铠装刮板输送机等类型。
可弯曲刮板输送机不但能随着底板的起伏在竖直方向实现弯曲,而且能随工作面推进实现蛇形弯曲自移,而不需要拆卸,还可以作为采煤机的导轨,组成机械化采煤工作面设备。
随着综合机械化的发展和采煤工作面生产能力的提高,大型矿井综采工作面普遍采用重型铠装刮板输送机。
这种输送机机械强度高、运输量大。
平巷运输和集中运输巷运输主要是采用带式输送机。
采区上、下山的运输,目前普遍采用带式输送机运输原煤,轨道绞车串车运送设备、材料、矸石等。
2.水平大巷运输:水平大巷运输主要采用电机车运输,有些大型矿井也用带式输送机输送原煤。
煤矿使用的电机车主要有架线式和蓄电池式两类。
架线式电机车的电源由井下变电所提供,电流由变电所经架设在运输巷道上方的架空线通过电机车的集电器引入电动机,再经轨道回到变电所。
矿用蓄电池电机车的电源由装在电机车上的蓄电池组提供。
蓄电池组的电能用完后送往充电室充电,可反复使用。
3.井筒提升:按照开拓方式不同,矿井井筒提升分立井提升和斜井提升两种。
立井提升采用绞车,提升容器有罐笼、箕斗、吊桶等。
斜井提升多数采用绞车,提升容器有串车和箕斗等。
大型矿井斜井原煤的提升采用斜井带式输送机提升。
目录第一篇第一章事故与安全第一节事故的概念第二节事故形成的基本要素第三节隐患与事故的关系第四节事故与安全的关系第二章事故致因理论及预防措施第一节遭遇倾向理论及预防措施第二节因果连锁理论及预防措施第三节能量意外释放理论及预防措施第四节轨迹交叉理论及预防措施第五节系统安全理论及预防措施第六节安全系统理论第三章事故预防与控制第一节事故预防及控制原则第二节:事故理论及控制模型第二篇第一章煤矿机电运输安全知识第一节矿井供电第二节矿井运输第二章煤矿机电运输特殊岗位安全操作要求第一节矿井维修电工全操作要求第二节采掘维修电工全操作要求第三节提升机司机全操作要求第三节小绞车司机全操作要求第四节第五节斜井信号把钩工全操作要求第六节斜井把钩工操全操作要求第七节刮扳机司机安全操作要求第八节带式输送机司机安全操作要求第三章煤矿特殊岗位安全运行原则及设备完好要求第一节、安全运行原则第二节、防爆设备完好要求煤矿矿长必须具备安全专业知识,具有领导安全生产和处理煤矿事故的能力,并经依法培训合格,取得安全任职资格证书;煤矿特种作业人员必须按国家有关规定培训合格,取得操作资格证书。
煤矿职工必须经过安全培训,未经安全培训的,不得上岗作业。
职工有权制止违章作业,拒绝违章指挥;当工作地点出现险情时,有权立即停止作业,撤到安全地点;当险情没有得到处理不能保证人身安全时,有权拒绝作业。
编著说明安全生产是我国的一项基本国策,随着社会经济发展、技术进步和人们生活质量的逐步提高,在日常的生活和工作中人们对于生命安全的关注程度愈来愈高。
特别是自2002年《安全生产法》实施以来,煤矿安全生产事故已成为全社会关注的焦点。
我们作为煤矿安全监察执法人员,从事过多年煤矿安全生产管理的专业技术人员,为把“严格执法、热情服务”的职责履行到位,我们有责任对煤矿安全事故的产生机理和预防措施进行研究,提出适合本辖区煤矿特点的应对措施。
第一篇介绍了安全生产事故产生的机理,包括事故、安全的概念,事故与安全的关系,事故致因理论,事故预防与控制的措施、模型等。
是煤矿安全生产、管理人员应了解的内容。
第二篇针对银南监察分局辖区内市县(乡)镇煤矿,矿井装备水平较低、管理人员、技术人员奇缺及职工培训及队伍的特点,以《煤矿安全规程》、《煤矿技术操作规程》、《煤矿机电设备完好标准》的内容为基础,分三章将矿井供电和运输分别整理成20项规范要求。
将矿井维修电工、采掘维修电工、提升机司机、小绞车司机、斜井信号工、斜井把钩工、刮扳机司机、带式输送机司机等八个工种的安全操作过程,分别以基本要求、操作前的准备、检查与处理、操作程序、操作注意事项等整理成规范要求;将煤矿机械、电气、消防安全等方面的基本原则和井下电气设备的完好要求,整理后奉献给大家参考。
也可以作为市县煤矿内部培训的基础资料或特种作业人员培训讲义。
第一篇安全生产是我国的一项基本国策,随着社会经济发展、技术进步和人们生活质量的逐步提高,在日常的生活和工作中对于生命安全的关注程度愈来愈高。
特别是自2002年《安全生产法》实施以来,煤矿安全生产已成为全社会关注的焦点,现就事故的产生和预防介绍如下。
第一章:事故、安全概述第一节、事故的概念1、事故的定义事故是在以人为主体的系统中,在为了实现某一意图而采取行动的过程中,在与能量有关的时空系列上,突然发生的与人的希望和意志相反的事件。
事故包括伤亡事故、非伤亡事故和未遂事故。
事故迫使人们必须按照一定的规则来设计、安排生产进程和生产方式。
例如,煤矿企业的生产中必须按《煤矿安全规程》的规定进行作业,才能有效避免或减少事故的发生。
2、事故的特性(1)、事故具有因果性或条件性事故的发生是由众多原因造成的,导致事故发生的原因和事故之间具有一定的内在关联性。
例如在煤矿井下开采过程中,因安全教育不够造成职工素质低下,安全管理有缺陷造成开采环境中不安全因素失控等,都是事故发生的条件,事故发生的几个条件如果同时具备,就会导致事故发生这个结果产生,这就是事故发生的条件性或因果性。
(2)、事故具有偶然性、必然性和可预防性。
从本质上讲,事故属于在一定条件下可能发生,也可能不发生的,它是随着时间的延长,事故条件的危险性不断增强和事故条件在时间、空间上变化而显现的某些随机事件。
如起吊重物时使用不合格的钢丝绳或超负荷起吊,钢丝绳断裂具有必然性,但什么时间、什么位置断裂不确定;如果重物起吊后又有人违反规定,进入起吊物下方,就可能出现伤亡事故,如果没有人进入起吊物下方,就不会出现伤亡事故。
如果我们使用合格的钢丝绳,人员又遵守规定、不进入起吊物下方,就是预防事故。
所以不安全因素事件充分集合时,事故必然发生;若在事故发生前,消除不安全因素,则可防止事故的发生。
(3)、事故具有潜在性、再现性和“可预防性”。
事故潜伏于安全隐患之中,隐患具有“潜在性”因此事故也具有“潜在性”。
安全工作就是发现事故的隐患,消除其隐患。
但在生产过程中隐患消除后还会再次出现,隐患具有再现性,事故也就具有了“再现性”。
但如果我们掌握了事故发生的条件和规律,并按照事故发生的规律,控制事故发生的条件,那么事故同时具有“可预防性”。
例如煤矿井下的瓦斯要按照规定进行重复检查,甚至安装瓦斯监控设施进行不间断的监测控制,就是按照隐患的再现性和事故的可预防性控制事故发生的条件。
(4)、事故具有前兆性、爆发性和可扑灭性。
在煤矿生产中,任何一起事故在发生前都会出现不同的事故预兆,也就是从隐患发展成事故,事故从潜伏到爆发,是条件转化的结果,在事故条件转化时会显现出某些特征。
如果人们能够认识事故发生的特征,及时采取应对措施就可以避免事故的发生或减少事故的损失。
同时、在事故发生后要适时控制,快速抢救、及时扑灭,可以使事故的损失尽量减小。
因此掌握事故发生的规律,控制事故发生的条件,识别事故发生的前兆,及时准确的采取应对措施,是科学预防事故的一项重要工作。
(5)、事故具有平稳性,相似性事故具有平稳性,相似性。
对事故的本质原因分析,就能对同类事故进行预防。
在事故调查中,要分析出事故发生的基本原因、间接原因、直接原因,提出应吸取的教训和防范类似事故的措施,是事故调查的最终目的。
在事故处理中要坚持“四不放过原则”也是因此而产生的。
第二节、事故形成的基本要素根据系统论的观点,生产是在一定的环境条件下,通过管理、组织职工利用所需的物质条件(材料、设备、设施)进行作业的活动。
在一定环境条件下的生产过程中,由于管理上的缺陷造成物的不安全状态即形成事故隐患,若存在人的不安全行为触发事故隐患,则会发生事故。
所以事故形成的四个要素可用集合公式表示为:事故={环境的不安全条件,管理上的缺陷,物的不安全状态,人的不安全行为}在“人、管理、物、环境”集合中人的因素是主导因素、管理是关键、物的因素是根据、环境因素是条件,它们之间相互组合的结果就形成事故。
从事故发生的过程(环节)看,任何一起事故都可以分成六个环节,即:伤害或损失;事故或以外事件;加害物体;直接原因;间接原因;基本原因。
事故调查分析的步骤基本上也是按照上述六个环节进行的,但实际发生事故的过程刚好与上述顺序相反。
是由于基本原因的存在而产生间接原因,由于间接原因的存在又导致直接原因的产生,每一起事故都是有其直接的、具体的,人的不安全行为和物的不安全状态,最终导致事故的发生,造成人员的伤害和财产损失。
第三节、隐患与事故的关系隐患是人类在生产过程中,由于人们受到科学知识和技术力量的限制或者由于认识上的局限性,或者认识到而未能有效控制有可能引起事故的人的行为、机的状态、环境条件或任意二者三者的结合。
由此可见,隐患是导致事故的潜在危险。
同时隐患也是可以通过一定的办法或措施能够排除或抑制的。
所以隐患是事故发生的必要条件,但并非充要条件。
事故之所以发生,是一系列隐患在时间、空间序列上的相互交叉而且逐步增强造成的结果。
例如:井下瓦斯浓度的逐步增高与点火源的交叉就会造成瓦斯事故;顶板压力的逐步增大与之护措施失效的同时出现就会造成跨落事故。
因此存在隐患到形成事故的一段时间内,有效的辨别隐患是消除和抑制事故发生的根本。
由此看出安全、隐患、事故之间是相互转化的,其关系为:(1)、系统在安全状态时并不能保证不发生事故,事故不发生也不能否认系统处于危险状态;(2)、隐患是评价系统危险状态的基本因子;事故只表示安全状态的一个侧面;(3)、隐患是事故的基本组合因子,要消除事故就必须消除隐患。
第四节、事故与安全的关系安全是指人类在生产过程中,将生产系统的运行状态对人类的生命、财产、环境可能产生的损害控制在人类能够接受水平以下的状态。
人类对安全的认识也是一个逐步深入的过程,从绝对安全到相对安全。
绝对安全是指“在生产过程中不发生死亡、工伤、职业病、设备损失或财产损失的状态”即死亡、工伤概率为零,但是不可能的。
相对安全是目前大多数人可以接受的(以上的概念)。
从安全的定义可以看出,人们对某一类的损害有一个接受标准,低于此标准就认为是安全的,反之为不安全。
同时要用发展的,与实际相结合的观点讨论安全,因为安全的接受水平是与社会的发展、技术的进步、人类整体素质水平的提高、经济的强弱密切相关的;不同的社会发展时期,不同的行业,其接受水平是不同的;对于同一行业,不同的国家、不同的地区也有不同的接受水平,必须与当前、当地的整体发展水平相适应。
事故发生的结果有两种可能性,一种是事故造成的损害在人们能够接受的安全水平以下,即,虽然事故发生了,但仍然认为系统是安全的;另一种是超过了人们能够接受的安全水平,即,只要发生了事故,就认为系统不安全,人们对这两种可能性的认识程度决定了对事故与安全相互关系的认识程度。
在日常的事故调查处理中对于有些事故发生后就责令停产整顿,而有些不停产整顿就是这个道理。
对第一种可能性,安全与事故的关系可用海因里希调查图说明,即严重伤害、轻微伤害、没有伤害事件数之比为1:29:300。
也就是说在事故造成的以下几种后果中:(1)人受到伤害,物受到损失;(2)人受到伤害,物未受损失;(3)人未受伤害,物受到损失;(4)人未受伤害,物未受损失;在以上几种结果中,第四种最多,约占90%,即大多数情况下系统是安全的。
但是即使系统处于安全状态,在人们能够接受水平以下,只要有事故,就必然存在事故隐患,隐患造成事故的后果具有一定的随机性,例如:若某一次事故没有对人、物、环境造成损害,但并不表示下一次事故不造成损害。
如果在系统安全的状态下,不对事故隐患进行更深层次的分析,那么在一定程度上就是回避了事故的隐患。
随着隐患的发展、增强,系统也会从安全状态转化为不安全状态。
第二种可能性,如果事故造成的损害超过人们的接受水平,也只能代表系统某一段时间(过程状态)处于不安全期间。