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浅谈高层住宅建筑中的无障碍设计在现代城市的发展中，高层住宅建筑如雨后春笋般涌现。
然而，在追求建筑的高度和美观的同时，我们不能忽视一个重要的群体——残障人士和老年人。
他们同样有权利享受舒适、便捷的居住环境。
因此，无障碍设计在高层住宅建筑中显得尤为重要。
无障碍设计的核心目标是消除环境中的障碍，使所有人都能够平等、自由地使用各种设施和空间。
对于高层住宅建筑而言，这意味着从入口到内部的各个空间，都需要充分考虑到行动不便者的需求。
首先，让我们来看看高层住宅建筑的入口设计。
一个合适的无障碍入口应该具备平缓的坡道，而不是陡峭的台阶。
这样可以方便轮椅使用者和推婴儿车的居民顺利进入。
同时，入口处的门应该足够宽敞，能够让轮椅轻松通过，并且最好配备自动感应装置，方便居民开门。
此外，入口处还应设置清晰的标识和引导系统，帮助视障人士找到正确的方向。
电梯是高层住宅建筑中不可或缺的部分，也是无障碍设计的重点之一。
电梯的尺寸应足够容纳轮椅和担架，以满足紧急情况下的救援需求。
电梯内部应设置扶手、盲文按钮和语音提示系统，方便视障和听障人士使用。
另外，电梯的运行速度和停靠时间也需要合理调整，避免给行动不便者带来不适。
在走廊和通道的设计上，要保证足够的宽度，以便轮椅能够自由转弯和通行。
地面应平整、防滑，避免出现高差和障碍物。
同时，为了方便视障人士，走廊可以设置引导盲道。
对于居住单元内部，无障碍设计同样不能忽视。
房门的宽度应符合轮椅通行的标准，卫生间和厨房的布局要方便轮椅进出和操作。
卫生间内应设置无障碍马桶、洗手盆和淋浴设施，并且配备必要的扶手和紧急呼叫按钮。
厨房的操作台面高度应可调节，以适应不同身高的使用者。
在公共区域，如楼梯间、休息平台和花园等，也需要进行无障碍设计。
楼梯应设置双侧扶手，踏步高度和宽度应均匀一致。
休息平台要足够宽敞，以便轮椅停留和人员休息。
花园中的小径应平坦无障碍，设置适合轮椅使用者的休息座椅和观赏区域。
除了硬件设施的设计，无障碍设计还应包括软件方面的考虑。
无障碍设计的理念与实践随着社会和科学技术的不断发展，无障碍设计的理念已逐渐被人们所重视。
无障碍设计是以人为本的设计理念的体现，旨在为所有人提供平等的生活、学习和工作环境。
在设计实践中，如何贯彻无障碍设计理念，将其转化为具体落地的设计方案，是设计师们所面临的挑战。
无障碍设计的理念与意义无障碍设计是以人为本的设计理念，以人类的生理和心理特点为基础，充分考虑人类需求、舒适性、安全性和美观性等因素，采用科学合理的设计方法和手段，创造出适合人们使用的产品和环境。
其主要目的是为所有人创造一个平等、舒适、安全、方便的环境，让每个人都能自主、自由、平等地进行各种活动。
无障碍设计所关注的不仅是残疾人群体，更是所有人的需求。
在现代社会中，无障碍设计已成为社会发展的重要趋势，其意义也逐渐被人们所理解和认识。
首先，无障碍设计可以促进社会的平等化和普及化，使得所有人都能享受福利和获得机会；其次，无障碍设计可以提高产品的使用价值和市场竞争力，减少不必要的浪费和损失；最后，无障碍设计可以促进人类社会的发展和进步，驱动科学技术的创新和发展。
无障碍设计的实践探索在实践中，无障碍设计需要克服很多前所未有的挑战。
一个完善的无障碍设计方案应该考虑到用户的个性差异和需求变化，将设计工程转化为真正的用户体验。
现实中，设计师需要从以下两个方面入手，以达到科学规范的无障碍设计目标。
一、无障碍建筑设计无障碍建筑设计是无障碍设计的重要内容之一，其目的是提供一个方便、安全、舒适、高效的室内和室外环境。
在无障碍建筑设计方案中，应考虑到以下几个方面的需求：如悬崖式坡道、斜坡、防滑地面、低碳绿色环保的设计、儿童的设施等需要特别考虑，在设计考虑上应做到让大众可以直观的感受到，连接社区中心城市中的建筑环境。
二、无障碍产品设计无障碍产品设计是指为身体上或心理上受某种功能限制的人群设计的产品，如盲人用的盲杖、残障人群用的折叠轮椅、方便老年人等人群的功能设计产品。
关于市政道路设计中的无障碍设计探讨一、无障碍设计的意义无障碍设计是指为了适应各种残障人士的生活需要，消除环境对他们的不利影响而进行的设计。
这项设计理念最早起源于欧美国家，被广泛应用于建筑、交通、环境等领域。
在市政道路设计中，无障碍设计的意义主要体现在以下几个方面：1. 促进社会包容性无障碍设计可以让残障人士更便捷地参与到社会生活中，减少他们的社会排斥感和孤独感，增强社会的包容性和互助意识。
2. 促进城市可持续发展通过无障碍设计，可以减少对环境和资源的浪费，提高城市的资源利用效率，促进城市的可持续发展。
3. 促进市民生活质量无障碍设计不仅能够方便残障人士的出行，也可以提高老年人、儿童等特殊群体的生活质量，为所有市民创造一个更加便利和舒适的生活环境。
上述这些意义都说明了无障碍设计在市政道路设计中的重要性，无障碍设计应当成为市政道路设计的基本标准和理念。
二、现状分析在我国，虽然无障碍设计的概念已经逐渐被人们接受，也在一些城市得到了较好的应用，但在市政道路设计中，仍存在一些问题和不足：1. 设施不完善许多市政道路的公共设施，如人行道、过街斑马线等，存在斑马线没有坡道、人行道没有无障碍通道等问题，给残障人士带来很大的不便。
2. 规划审批不到位在市政规划审批中，无障碍设计并没有得到足够的重视，导致很多设计方案中忽视了残障人士的需求，使得无障碍设计并没有得到充分的落实。
3. 缺乏宣传和教育一些市民对无障碍设计的概念和意义并不了解，因此在实际使用中也不会考虑到残障人士的需求，这也影响了无障碍设计的有效性。
由于这些问题的存在，市政道路设计中的无障碍设计效果并不十分理想，需要通过一系列的措施来加以改善。
为了使市政道路设计中的无障碍设计能够更好地发挥作用，需要从以下几个方面进行改进和完善：1. 加强规划和设计阶段的无障碍考量在市政道路的规划和设计阶段，应当充分考虑残障人士的需求，包括坡道设置、无障碍通道规划、无障碍设施配置等方面，使得无障碍设计成为规划和设计的基本要求。
无障碍设计理念以人为本
无障碍设计是一个以人为本的理念，旨在创造一个无障碍的环境，使每个人都
能自由、平等地参与社会活动。
无障碍设计不仅仅是为了残疾人群体，也是为了所有人，因为每个人都可能在某个时刻面临某种形式的障碍。
无障碍设计的核心理念是尊重和包容。
它要求设计者在规划和建设环境时，考
虑到各种人群的需求和特殊情况，确保他们能够方便地进入和使用建筑物、设施和服务。
这意味着要考虑到行动不便的人、视力受损的人、听力受损的人、老年人、孕妇等各种人群的需求，为他们提供平等的参与机会。
在无障碍设计中，建筑物的设计要考虑到轮椅通行的便利性，包括无障碍坡道、宽敞的门厅和走廊，易于操作的门窗等；公共交通工具要有无障碍设施，如坡道、扶手等，方便行动不便的人上下车；信息服务要提供多种形式的传达方式，包括文字、图片、语音等，以满足不同人群的需求。
无障碍设计的理念也需要在社会文化中得到体现。
比如，公共场所要提供无障
碍的卫生间设施，以满足特殊需求；工作场所要提供适应残障员工的工作环境，包括设施设备和工作安排等；教育机构要提供无障碍的教育资源，以确保每个学生都能接受平等的教育。
总之，无障碍设计以人为本，是一个促进社会包容和平等的重要理念。
它要求
我们在设计和规划中考虑到每个人的需求和权利，为他们创造一个无障碍的环境，让每个人都能自由、平等地参与社会活动。
这不仅是一种设计理念，更是一种社会责任和价值观的体现。
希望我们能够共同努力，让无障碍设计的理念得到更广泛的传播和实践。
无障碍设计理念以人为本
无障碍设计理念以人为本，是指在建筑、交通、信息、产品等方方面面，从人
的需求出发，通过合理的设计和规划，为所有人提供平等、便利的使用环境。
这一理念的核心是将人的需求放在首位，尊重每个人的权利和尊严，为所有人创造一个公平、包容的社会环境。
在建筑设计中，无障碍设计理念以人为本体现在建筑物的设计和规划中，考虑
到了各种人群的需求，包括老年人、儿童、残疾人等。
建筑物的无障碍设计不仅考虑到了轮椅用户的便利，还考虑到了盲人、聋哑人等特殊群体的需求，通过合理的设计和设施设置，为他们提供了更加便利的使用环境。
在交通领域，无障碍设计理念以人为本的体现在于公共交通设施的设计和规划中，为残疾人和老年人提供了更加便利的出行方式。
比如，在地铁、公交车等公共交通设施中设置了无障碍坡道、扶手等设施，为残疾人提供了更加便利的乘车环境。
在信息和产品设计领域，无障碍设计理念以人为本的体现在于为各种人群提供
了更加便利的信息获取和产品使用方式。
比如，在网站设计中，通过合理的排版和颜色搭配，为盲人和色盲人提供了更加便利的信息获取方式。
在产品设计中，通过合理的设计和功能设置，为残疾人和老年人提供了更加便利的产品使用方式。
总的来说，无障碍设计理念以人为本，是一个以人的需求为出发点，为所有人
提供平等、便利的使用环境的理念。
在实际的设计和规划中，我们应该始终将人的需求放在首位，尊重每个人的权利和尊严，为所有人创造一个公平、包容的社会环境。
只有这样，我们才能建设一个更加美好、更加和谐的社会。
建筑设计规范中的无障碍要求无障碍是指为了方便和保障行动不便人士的正常出行和生活，建筑设计规范中对无障碍的要求成为越来越重要的考虑因素。
本文将探讨建筑设计规范中的无障碍要求，并解释其重要性和实施方法。
一、无障碍设计的重要性无障碍设计在建筑规划与设计中扮演着重要的角色，其重要性体现在以下几个方面：1.1 提供公平和平等的机会无障碍设计可以确保所有人能够自由进出建筑物，无论他们是否身体健全。
这种设计原则使行动不便人士能够平等地参与社会活动，享受公共设施和服务。
1.2 增强可持续性通过无障碍设计，建筑物可以更好地适应各种人群的需要，无论是老年人、儿童还是行动不便的人士。
这种多功能性可以延长建筑物的使用寿命，减少了对资源的浪费。
1.3 遵守法律法规很多国家都制定了相关的法律法规来规范无障碍设计要求，建筑师和设计师必须遵守这些规定。
通过遵守无障碍设计规范，建筑物所有者和开发商可以避免法律纠纷和惩罚。
二、建筑设计规范中的无障碍要求2.1 入口设计无障碍入口是无障碍设计中的重要要求之一。
建筑物的入口应该方便行动不便人士进出，包括安装坡道、扶手和无障碍电梯等设施。
2.2 通道和门的设计行动不便人士需要足够宽敞和平坦的通道和门来方便通过。
建筑设计规范中对通道和门的要求包括防滑地板、无障碍自动门和合适高度的门把手等。
2.3 停车位和停车场设计建筑物外部的停车位和停车场也需要考虑无障碍要求。
比如划定专门的残疾人停车位、为行动不便人士提供易于达到的路径和无障碍设施等。
2.4 楼梯和坡道设计楼梯是行动不便人士出行的障碍物，因此无障碍设计规范要求建筑物需要提供坡道和无障碍电梯来替代楼梯，以便行动不便人士的出行需求。
2.5 卫生间和洗手间设计为了方便行动不便人士的使用，建筑物需要提供无障碍卫生间和洗手间。
这些设施应该有足够的空间，配备扶手和易于操作的设备。
三、实施无障碍设计的方法3.1 综合考虑无障碍设计要求设计师在规划建筑物时，应综合考虑无障碍设计要求。
无障碍设计理念以人为本
无障碍设计理念以人为本是一种以人为中心的设计理念，旨在为所有人创造一个平等、包容、方便的环境。
这种设计理念不仅仅是为了满足残疾人士的需求，更是为了让每个人都能够享受到舒适、便利的生活。
无障碍设计理念以人为本的核心是尊重和关爱每个人的需求和权利。
它要求设计者在规划和建设环境时，考虑到所有人的需求，包括老年人、儿童、残疾人士以及临时受伤的人。
无障碍设计不仅仅是为了满足特定群体的需求，更是为了让整个社会都能够受益。
在无障碍设计理念以人为本的指导下，建筑物、交通工具、公共设施等各种环境都应该考虑到不同人群的需求。
比如，在建筑设计中，应该考虑到轮椅使用者的通行需求，设置坡道和无障碍电梯；在交通规划中，应该考虑到盲人和行动不便者的出行需求，设置盲道和无障碍交通设施；在公共设施设计中，应该考虑到儿童和老年人的需求，设置便利设施和无障碍服务等。
无障碍设计理念以人为本的实施需要全社会的共同努力。
政府部门应该出台相关政策和标准，鼓励和引导各行各业积极推进无障碍设计；设计者和建筑师应该增强无障碍设计意识，将无障碍理念融入到自己的设计工作中；企业和社会组织应该积极投入到无障碍设计建设中，为社会创造更多的无障碍环境。
无障碍设计理念以人为本是一个人类文明进步的表现，它体现了社会的关爱和包容精神。
通过无障碍设计，我们可以让每个人都能够享受到平等、便利的生活，让社会更加和谐、美好。
让我们共同努力，推动无障碍设计理念以人为本的实施，为建设一个更加包容和谐的社会而努力奋斗！。
残疾人的无障碍环境建设与设计无障碍环境建设与设计是为了让残疾人能够更加便利地融入社会生活，享受平等的权益。
在过去的几十年中，随着社会对残疾人权益的重视，无障碍环境建设与设计也逐渐成为一个热门话题。
本文将探讨残疾人的无障碍环境建设与设计的重要性，以及如何进行有效的设计。
一、无障碍环境建设的重要性无障碍环境建设对于残疾人来说至关重要。
它不仅可以提升残疾人的生活质量，还可以促进他们的社会融入。
首先，无障碍环境建设可以让残疾人更加便利地进行日常活动。
例如，在公共场所设置无障碍通道和无障碍厕所，可以让轮椅使用者更加方便地进出和使用设施。
其次，无障碍环境建设还可以提供平等的教育机会。
通过改造学校建筑和教室，可以让残疾学生能够顺利地进入学校并接受教育。
最后，无障碍环境建设还可以促进残疾人的就业机会。
通过改造工作场所，让残疾人能够更好地适应工作环境，提高他们的就业机会和竞争力。
二、无障碍环境设计的原则在进行无障碍环境设计时，需要遵循一些原则，以确保设计的有效性和可持续性。
首先，无障碍环境设计应该考虑到不同类型残疾人的需求。
不同残疾人可能有不同的障碍和需求，设计师需要了解这些需求，并根据实际情况进行设计。
其次，无障碍环境设计应该注重通行的便利性。
设计师应该合理规划通道和通道宽度，确保残疾人能够自由通行。
此外，设计师还应该考虑到残疾人的视觉和听觉需求，例如，在公共场所设置导盲线和辅助听力设施。
最后，无障碍环境设计应该注重细节。
例如，在设计建筑物时，应该考虑到残疾人的操作高度和力度，以确保他们能够方便地使用设施。
三、无障碍环境建设的挑战与解决方案无障碍环境建设虽然重要，但也面临着一些挑战。
首先，资金和资源是一个挑战。
无障碍环境建设需要大量的资金和资源，这对于一些贫困地区来说可能是一个难题。
解决这个问题的方式可以是通过政府的资助和支持，以及吸引社会各界的捐助和参与。
其次，意识和教育是另一个挑战。
一些人对于残疾人的需求和权益了解不足，缺乏对无障碍环境建设的重视。
无障碍设计中的问题和思考无障碍建筑设计是一种尊重人权、能够让所有人健康从事文化生活的设计。
在城市中，道路和建筑物是城市载体的一部分。
无障碍建筑设计的实施可以确保残疾人、老年人、儿童及行走不便者能够使用公共设施，起到了非常重要的保障作用。
中国是世界上残疾人和老年人最多的国家，目前残疾人总数超过6000万，60岁以上的老年人总数为1.13亿。
2025年，是中国人口老龄化的高峰，老年人将达到3亿，残疾人将达到1亿。
因此，要想实现尊重人的城市建设，无障碍建筑设计是非常重要的，是城市文明进步的标志。
然而，在我国，无障碍环境建设存在一些问题。
一方面，许多人并没有重视人类“行为能力的不齐全与丧失”这一客观存在的事实，导致对“无障碍环境设计”的认识还不到位。
有人认为无障碍设施可有可无，有人认为无障碍环境建设只是少数残疾人、老年人受惠，还有人认为无障碍设计的要求很复杂，甚至认为它与正常人的使用产生矛盾。
这些观念导致了那些丧失或部分丧失行动能力者被排除在共享社会资源的大门之外。
实际上，无障碍设计并不是技术难题，只是将残疾人和老年人与正常人的需要同时考虑而已。
另一方面，许多人认为无障碍环境建设十分昂贵，会耗费大量资金，占用很多空间和面积。
其实不然，无障碍环境建设支出只占工程造价的很小一部分。
据美国住宅和都市开发部调查统计，一般新建工程的无障碍基本设施只占总投资的1％左右。
其中许多设施是不需要另增空间的，如考虑房间门的开启方向、门的必要宽度、厨房等各种设备的工作面合宜高度、卫生间加装扶手、取消地面的门槛等。
反之，若未在设计阶段加以考虑，工程建成后再进行无障碍改造的确花钱不少。
应该看到，虽然改善环境需要花费一定的资金，但同时却可以相应降低社会服务费。
从长远的和社会整体的角度来看，无障碍环境建设具有明显的经济效益。
目前，我国建筑设计审批、监督制度尚未严格建立，导致违反无障碍设计规范的现象时有发生。
同时，对无障碍设施的工程验收把关不严，设备和产品配套跟不上无障碍设计，有些设计对盲道、通道门、楼梯、电梯、电话、洗手间、扶手及标志物等部位设计不细致，影响了无障碍工程的连续性。
无障碍设计的学习与思考【摘要】随着经济的发展，人类对自身的关注重视起来，无障碍设计在国际地位上也取得了一席之地。
但是目前我国的无障碍设计和实施仍然存在严重的问题,尤其是天桥的无障碍设计,忽略了肢体残疾,知觉残疾,老年人,幼儿等这一类弱势群体.这为残障人士及老年人和幼儿在公共空间的行动带来了不便甚至困难。
面对这样的问题，本文通过对重庆市杨家平商业步行街天桥的分析，进一步确立天桥无障碍设计的必要性和可行性，并结合城市规划的指导原则对天桥的细部构造和天桥的无障碍设计进行完善.Key words:Accessibility,pedestrian Bridge design 【Abstract】With economic development, human have attention to the concerns of its own, barrier-free design in its international status has also been made on the place. But China's current barrier-free design and implementation still have serious problems, especially the flyover barrier-free design, ignore this type of vulnerable groups is that the physical disability, perceived disability, the elderly, young children . This is disabled and the elderly and child care In the public space of action has brought inconvenience or even hardship. Faced with such problems, the paper adopted by the Chongqing Municipal Yang-commercial pedestrian street offlyovers, bridges barrier-free design to further establish the necessity and feasibility, in conjunction with urban planning and the guiding principles of the detailed structure of the pedestrian Bridge and the barrier-free Sound design.一中国无障碍设计的现状我国的无障碍设施建设根据1986年7月编制了第一部《方便残疾人使用的城市道路和建筑物设计规范（试行）》有条不紊的进行并取得了一定的成绩。
在休闲环境中，南京的盲人植物园、大连的野生动物园等。
在城市道路中，为方便盲人行走修建了盲道，为乘轮椅的人修建了缘石坡道。
建筑物方面，大型公共建筑中修建了许多方便残疾人和老年人的坡道。
从这些方面都可以显著地感受到对残障人士及弱势群体的关注。
但总的来看，设计规范没有得到较好执行，很多设施流于形式，得不到认真的落实和管理，一些公共场所的盲道被占堵以及遭受到的破坏等现象十分严重，有些地方的盲道不仅不能起到向导作用，甚至会将盲人引向“歧途”。
另外，公共设施、建筑以及盲道本身的设计不合理，也增添了许多不和谐的因素；特别在中小城市中，绝大部分天桥、地下通道、公共厕所等地方都没有无障碍设施。
其中，杨家平商业步行街天桥便是一个典型，它连接了商业区，轻轨站，菜市场，可在设计上对于残障的思考欠缺。
这在天桥的构造上尤为明显。
首先：没有考虑到地面的防滑性，这为下肢残疾人（使用拐杖的人，体重是加在很细的拐杖尖上，容易滑倒）和老年人（老年人腿脚不好，容易摔跤）包括小孩子带来不便。
另外：提示盲道和行进盲道的欠缺，给知觉残疾人带来不便。
踏面前缘的突出增加了老年人行走过程的不安全因素。
扶手的高度不适合老人，小孩，残疾人并且扶手的材料太冰冷。
最严重的是轮椅使用者根本就没有被考虑。
这座天桥所存在的问题也是我们重庆大多天桥的问题。
因此，我们必须重视并解决这些问题。
首先，我们需要呼吁人们提高无障碍环境建设意识，这也包括了助残意识和公共道德水平。
其次，我们必须认真，踏实的从规范出发，严格地执行并落实到每一个构件上。
只有这样，我们才能营造一个充满爱与关怀、切实保障人类安全、方便、舒适的现代生活环境。
从而，促使全民素质的提升并带动城市经济的发展。
二简析无障碍设计与天桥的必要行和可行性1对于重庆地形，天桥的无障碍设计是必不可少的。
重庆属于山地地形，因此，天桥连接着各个区域，它不仅是交通的枢纽，也是城市的标志。
所以，它的设计是否合理将决定着残障人士的活动区域。
2对于老年人和残疾人自身的特点，天桥的无障碍设计必不可少。
首先，他们在生理上有体力弱、感官衰退、反应迟钝等现象。
其次，他们心理上有重人情、重乡情的要求；同时他们还需要别人尊重，要求独立自主。
这些决定了他们对于行动环境的要求与别人不同。
三对杨家平天桥的无障碍设计针对杨家平人行天桥现有的问题，以及天桥上无障碍设计的必要性，对其功能和构造进行局部的改造。
（一）在天桥入口处距梯道0.25-0.50m处增设提示盲道。
（二）在梯道上升的转折平台上增设提示盲道，以提示盲人注意空间的转换。
（三）由于残障人士使用扶手不是轻轻的扶一下，而是紧紧的握住扶手并用力的向前走，因此扶手截面太大抓不住，不安全，因而，扶手直径以45mm为宜。
同时扶手的材质选用的不锈钢，太冰凉，给人们带来排斥的感觉，不人性。
因此，在选材上应选择温润的，使人感受到亲切的材料。
(四)在天桥上应该设计行进盲道。
行进盲道的宽度0.30m-0.60m。
以提示盲人前进的方向。
（五）踏面前缘有突出的部分，这不符合无障碍设计规范。
同时会导致残障人士和老年人行走不便，易摔倒。
因而，应去掉。
（六）首先，该设计的扶手太高（上层扶手1150mm，下层扶手900mm）增添残障人士，老人，小孩的不便。
扶手上层高度应设为900mm，下层扶手高度应设为700mm。
其次，扶手设计处理不当，在梯步还没完时扶手便没了，尽管这方便了向两边分流的人群，可这也会引起残障人士的误解，容易发生事故。
扶手的设计在保持连贯的情况下，在起点和终点处应延40mm。
（七）2米多的高度且人流量大的天桥应该增加垂直升降梯，这不仅仅是为了轮椅使用者，同时也方便了行走不便的人群，包括，携带物太重的人群和产孕妇。
(八)垂直升降梯处应有无障碍通用标志。
便于提示轮椅使用者行走。
(九)在扶手起点水平段应安装盲文提示牌，这可使视残者了解自己所在的位臵及走向，以方便继续行走。
(十)楼梯应有3000mm宽。
四杨家平商业步行街人行天桥改造的指导原则杨家平商业步行街人行天桥改造的目的是考虑到残疾人的需要，不应该由于设计的不合理而被剥夺利用公共设施的权利。
因此，在整个改造过程中遵循了设计基本的指导原则。
1可接近性建设环境应设计成对所有人包括残疾人和老年人都可接近。
2可接近或易接近就是说残疾人在没有助手的情况下可毫无阻碍地接近、出入、通过并使用一个区域以及其中的设施。
在建设环境的规划与设计中，对这些基本要求的永久性参考资料有助于保障最大限度地创建一个可接近环境的可能性。
3可到达性建设环境应采用有关条款，以便使所有的人包括那些残疾人和老年人到达尽可能多的地方和建筑物。
4可用性建设环境应设计成使所有的人，包括残疾人和老年人都能使用和享受。
5安全性建设环境应设计成使所有的人，包括残疾人和老年人能到处走动而不致影响生命安全和健康。
6可工作性人们工作的建设环境应设计成允许人们包括残疾人能全面参与并贡献其劳动力的场所。
7非障碍或无障碍残疾人能不受妨碍地在无障碍物的情况下，在建设环境中自由来去并随意使用其中设施。
结合规划上的指导原则,天桥的无障碍设计能够更加完善,使用者也更加安心.残障人士也可以自由的参加社会活动.四结语天桥无障碍设计的完善性不仅仅是表明人们意识的提高，更重要的是健全了残障人士的心志，让他们体会到他们和周围的人都是平等的，获得了全社会对他们的尊重，我国历来以德服人，因而爱心社会”是很有必要的，因为他和残疾人之间架起了一座“桥梁”，同时也帮助残疾人实现他们的人生价值而创造的基本的物质条件，这还有效的促进了经济的发展。
因为有更多的残疾人走出他们心灵的怪圈，进入社会创造价值，从而促进了消费。
江泽民同志指出：“残疾人问题也是一个人权问题，在我们的社会里，残疾人在政治，经济，文化，社会等方面，确实享有同其他公民平等的权利。
他显示了社会注意制度的优越性和我国在人权问题上的广泛性，真实性和公平性。
”他还说：“共产党人的宗旨是全人类解放，人类的解放不但必须消除奴役，压迫和剥削，还要消除歧视，偏见和陈腐观念导致的不平等现象。
残疾人是社会中的一员，残疾人事业是社会主义事业的一部分。
残疾人事业的发展水平，是社会文明进步的标志之一。
各级政府，党委，社会各界都要对残疾人事业给予更多的关注和支持。
”因此，在遵从党的指示下创造和谐统一的社会，在无障碍设计的过程中不仅是天桥要符合国家现行的有关标准和规范，其他的一切设计都应遵循。
以确保残疾人平等参与社会生活的目的。
从而促进国家更有利，快速的发展。
参考文献:《城市道路和建筑物无障碍设计规范》。
