水泥路面修补
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水泥混凝土路面裂缝的处理方法
处理水泥混凝土路面裂缝的方法主要有以下几种:
1. 简单路面维修:对于小面积、浅裂缝,可以用填充剂进行简单修补。
首先清理裂缝,然后使用填充剂填充至裂缝顶部,最后压实、平整。
2. 裂缝封填:对于较大、较深的裂缝,可以使用路面封填剂进行修补。
将封填剂直接倒入裂缝中,用专用工具压实,使其牢固结合并与周围路面一致。
3. 裂缝修补剂:对于较宽、较深的裂缝,可以使用路面修补剂进行修补。
将修补剂倒入裂缝中,然后用专用工具平整,使其与周围路面平齐。
4. 路面切割:对于较宽的裂缝,可以采用路面切割的方法进行修复。
先用切割机将裂缝两侧切割成直线,并清理掉切割剩余物,然后用填充料填充至裂缝顶部,最后压实、平整。
5. 路面重铺:对于严重破损的路面,可以考虑进行路面重铺。
先将破损部分的路面剥离、清理,然后重新铺设水泥混凝土,最后进行压实和养护。
在处理水泥混凝土路面裂缝时,需要根据裂缝的大小、深度和严重程度选择合适的修补方法。
同时,定期进行路面维护和养护也是预防和减少裂缝产生的重要措施。
水泥混凝土路面裂缝及局部坏损修补施工方案水泥混凝土路面是一种常见的道路铺设材料,经过长时间使用和自然因素的作用,路面可能会出现裂缝和局部坏损。
为了维护道路的安全和耐久性,对于这些问题需要进行及时的修补。
下面是水泥混凝土路面裂缝及局部坏损修补的施工方案:1.检查和评估:首先,需要对裂缝和局部坏损的情况进行全面的检查和评估。
检查时要注意裂缝的类型和宽度,判断是否存在沉降或松动的问题。
同时还要评估路面的使用情况和设计要求。
2.清理:清理是修补路面的第一步,需要清除裂缝和坏损部分周围的杂物和松散的碎石。
可以使用扫帚、高压水枪或其他清洁工具进行清理。
3.开缝:对于宽度大于3mm的裂缝,需要进行开缝处理。
开缝可采用钻孔机或电锤等工具,将裂缝切割成V形槽或沟槽,以便更好地填充和粘结修补材料。
4.填缝:对于开缝处理后的裂缝,需要填充修补材料。
填缝材料可以选择聚硫橡胶、聚氨酯弹性体、改性沥青等,根据裂缝的宽度和深度选择合适的材料进行填充,并确保填充均匀,不留空隙。
5.平整:填缝后,需要使用撞击器或其他平整工具将填缝材料与周围的路面表面进行压实和平整处理,确保修补部分与原路面相接贴合。
6.养护:修补施工完成后,需要进行养护处理,保护修补部分的稳定性和耐久性。
养护期间,应避免车辆经过修补部分,防止新修补的裂缝重新开裂。
一般来说,养护期需要7至14天,视修补材料的具体要求而定。
7.路况监测:修补完成后,需要对修复部分进行定期的路况监测,及时发现和处理裂缝再次出现或局部损坏的问题。
定期检查路面的平整度和均匀性,以保证道路的安全性和使用寿命。
综上所述,水泥混凝土路面裂缝及局部坏损修补的施工方案主要包括检查和评估、清理、开缝、填缝、平整、养护和路况监测。
通过合理的工艺和材料选用,能够提高路面的使用寿命和运行安全性,延缓修复周期,减少交通事故的发生。
水泥混凝土路面快速修补图文一、水泥混凝土路面破损原因原因之一:路面伸缩缝的变形受到约束,造成伸缩缝附近应力过大,因此普遍出现挤砕、凹坑、断角等破损现象;原因二:如果伸缩缝、裂缝等没有及时修复,因此造成雨水或雪水侵入路基,又在车辆动载作用下,使路基局部掏空,从而使路面出现严重断裂和局部沉降;原因三:由于冬季路面冰冻造成路面冻胀破坏,路面出现坑窝麻面;原因四:路面本身强度不均,在强度低又受力大的部位出现断裂。
二、目前水泥混凝土路面破损修复方法及问题1、对于裂缝,采用灌注一些类似沥青的柔性材料。
这种方法只能暂时防止裂缝处进水,但不能在裂缝处粘接成整体,恢复路面的承载力,因此是一种低效的修复方法。
2、对于挤砕、凹坑的破损现象只有大范围破除,重新浇筑混凝土。
其问题是:工程量大、养生时间长,修复中长时间不能通车,因此对于交通繁忙的道路修复难度极大。
3、对于路面的坑窝麻面,采用的聚合物砂浆(如环氧砂浆等)进行修补,但由于这些材料的耐候性差,因此修补后使用寿命短。
综上,当前在水泥混凝土路面破损修复方面,需要新材料解决以上难题。
三、对这种新材料的基本要求1、力学强度高,即与水泥混凝土的粘接力强、其自身力学强度高;2、耐户外环境,即耐水、耐紫外线、耐冻胀、耐高低温;3、耐腐蚀,即耐油、耐酸碱;4、凝固时间短,即在短时间能达到使用强度;5、施工简便;6、不受季节限制,即高低温时均能使用。
四、常见病害修补方法(一)路面坑槽的修补:1、延着坑槽的四周边界进行切割,使周边形成深度大于3cm的垂直立面;2、对坑槽进行彻底清理,将所有松散松动的部位全部清除,直至牢固层;首先,要对路面破损的原因进行确认,找到根源。
3、检查清理后的坑槽是否干燥,否则应晾干或用喷灯烤干;4、在坑槽界面涂刷一层修补砂浆,等待约30min;5、浇筑得锢混凝土,浇筑后要振捣密实为止。
a、在树脂中入固化剂,制成一种胶。
b、搅拌2分钟以上,使固化剂完全溶解c、在胶中加入水泥基细级料,搅拌均匀,d、将搅拌好的修补砂浆与级配粗料进行搅拌,制成混凝土e、将混凝土倒入欲修补坑槽,并不断振捣,使之密实。
水泥混凝土路面修补方案水泥混凝土路面是城市交通基础设施的重要组成部分,长时间使用后不可避免地会出现一些损坏和破损的情况。
为了确保道路的平稳和行车安全,需要对水泥混凝土路面进行及时修补。
本文将介绍水泥混凝土路面修补的方案和方法,以保障路面质量和交通安全。
一、修补前的准备工作在进行水泥混凝土路面修补之前,必须进行充分的准备工作。
首先,对需要修补的路面进行评估,了解损坏的情况和程度,以确定修补的范围和方法。
其次,清理修补区域的杂物和灰尘,确保修补材料与路面充分粘结。
此外,还需确保修补材料的质量和施工人员的专业技能,以保证修补效果的稳定和可靠。
二、常用的水泥混凝土路面修补方案1. 补漏法补漏法适用于路面出现较小的裂缝或局部脱落的情况。
修补时,先用刷子或高压水枪将裂缝或脱落处清理干净,然后使用水泥砂浆将其填补平整,与原有路面无明显高低差。
补漏法修补简便快捷,适用范围广泛。
2. 表层修补法表层修补法用于路面的表层损坏较为严重的情况。
修补时,先将损坏的表层刨除,露出混凝土基层。
然后,用搅拌机将水泥、沙子和砾石按一定比例搅拌均匀,并铺在基层上。
最后,使用振动板将修补层压实,以保证与原有路面的牢固连接。
3. 碾压法碾压法适用于较大范围的路面修补。
修补时,首先使用切割机将损坏的路面切割成一定大小的块状。
然后,利用碾压机对修补区域进行碾压,以确保修补层与原有路面的紧密贴合。
最后,涂刷渗透性胶浆以增强修补区域的耐久性。
4. 打磨抛光法打磨抛光法适用于路面平整度不够和表面有明显破损的情况。
修补时,先使用打磨机对损坏的路面进行修整,将高出部分打磨平整。
然后,使用抛光机对整个路面进行抛光,以使修补区域与原有路面达到一致的光滑度和颜色。
三、保养与维护除了及时修补,水泥混凝土路面还需要定期的保养与维护,以延长使用寿命和保证道路的交通安全。
保养与维护包括路面清洗、防水涂层施工、补漏处理等。
通过保养和维护,可以防止路面的进一步破坏,并提高路面的抗压和耐磨性。
水泥混凝土路面裂缝处理方法
水泥混凝土路面裂缝处理方法通常有以下几种:
1.填缝材料修补:使用特殊的填缝材料来填充裂缝。
常见的填缝材料包括聚氨酯弹性填缝剂、环氧树脂填缝剂等。
填缝材料应具有良好的附着性和弹性,能够经受交通荷载并具有抗水、耐候的特性。
2.橡胶模压:将预先制作好的橡胶模板放在裂缝上,然后利用压路机或者人工行走进行模压,将橡胶模板内的热熔胶填满裂缝。
这种方法可以快速修复裂缝,且效果持久。
3.裂缝密封胶带:使用特殊的胶带将裂缝密封,防止进一步扩大。
这种方法适用于较小的裂缝,能够快速修复,但整体美观度不如其他方法。
4.热压胶带:在裂缝上铺设特殊的热压胶带,然后使用热熔设备将胶带与路面粘合在一起。
这种方法可以有效修复较大的裂缝,并且具有较长的使用寿命。
5.再生料修补:将混凝土路面的裂缝清理干净后,使用混凝土再生料进行修补。
再生料具有较好的附着性和强度,可以有效修复裂缝。
以上方法每一种都有其适用的情况和注意事项。
应根据具体情况选择最合适的处理方法,并在施工过程中注意安全操作,确保修补效果和使用寿命。
水泥路面修复的施工方案第一步:检测和评估在进行水泥路面修复前,需要对路面进行全面的检测和评估,确定损坏的区域和范围。
可以利用非破坏性检测仪器测量路面的平整度、裂缝的深度和宽度等参数,同时也要考虑路面的使用情况和交通负荷等因素。
第二步:准备工作在进行水泥路面修复前,需要进行一些准备工作。
首先,清理路面上的杂物和油污等,保证施工面干净。
其次,对裂缝进行处理,可以采用填充剂或者聚合物修复材料进行填充,以防止其继续扩大。
最后,对坑洼和起伏不平的地方进行修补,可以先用盘磨机平整表面,然后使用修补材料填充坑洼。
第三步:施工方案选择根据路面的损坏情况和评估结果,选择合适的施工方案。
主要有四种常用的水泥路面修复方法:覆盖层修复、局部修复、全面修复和重新铺设。
1.覆盖层修复:适用于轻微损坏的水泥路面,可以直接在原有路面上覆盖一层新的水泥混凝土。
这种方法快速简便、成本较低,但对于严重损坏的路面效果有限。
2.局部修复:适用于局部裂缝、坑洼等损坏,可以用聚合物修复材料或水泥修补材料进行局部修补。
这种方法可以只修复损坏的部分,节约成本,但需要注意修复材料与原有路面的粘结性。
3.全面修复:适用于整个路面严重损坏的情况,可以通过重新铣削、刨平等方式将原有路面剥离,然后重新铺设新的水泥混凝土路面。
这种方法在恢复路面完整性和使用寿命方面效果显著,但成本较高。
4.重新铺设:适用于路面损坏过大无法修复的情况,需要将整个路面拆除后重新铺设新的水泥混凝土。
这种方法对于严重损坏的路面非常有效,但需要较长的施工周期和较高的施工成本。
第四步:施工步骤根据选择的施工方案进行施工。
在进行水泥路面修复时,需要按照以下步骤进行:1.路面准备:清理杂物、油污等,并进行局部处理如填充裂缝、修复坑洼。
2.基层处理:对于全面修复和重新铺设的情况,需要对基层进行处理,包括清理、刨平、打草稿等。
3.配制混凝土:按照设计要求进行混凝土配制,包括水泥、砂、石料、水等,确保混凝土的强度和质量。
水泥路面修补方法
水泥路面在使用过程中可能出现损坏、裂缝等情况,需要及时进行修补。
以下是水泥路面修补的方法:
1. 清理: 首先需要清理损坏处的杂物、碎石、灰尘等,保持路面干燥。
2. 切割: 用电锯或手动切割机将损坏部分切割成规则的形状,露出坚实的水泥路面。
3. 处理伸缩缝: 如果在伸缩缝处出现损坏,需要先清理伸缩缝内的杂物和旧填充材料,再重新填充。
4. 准备混合物: 按照水泥、砂子、碎石等比例混合,制成混合物。
混合物的比例根据路面损坏的情况以及所处环境而定,一般情况下是1:3:3。
5. 倒入混合物: 将混合物倒入切割好的损坏处,用铲子或扫帚将混合物填平,并确保表面平整。
6. 抹平: 用平整器抹平填充的混合物,使其与周围路面高度一致。
7. 养护: 填充完成后,需要进行养护。
第一天,用湿布覆盖填充部位,保持局部湿润;第二天开始,每天用水喷淋养护,直到养护期结束。
这样可以保证填充部分与周围路面的强度和硬度一致。
以上就是水泥路面修补的方法,希望对大家有所帮助。
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在很多的公共场合或者是道路都会用到水泥地面,这种地面虽然比较耐磨、耐腐蚀,与此同时比较经常出现一些路面的病害问题,不仅影响美观还会给使用带来安全风险,因此需要采取适合的修补方法。
针对不同的路面病害应该采取不同的修补方法:1、水泥路面渗透修补法这种方法适用于水泥路面出现的起灰、起砂,用冠能起砂处理修补料,修补后的混凝土路面,外观上没有太大变化,但是提高水泥路面的强度很快,修补后用刀子划也不会留下痕迹。
用这种方法修补后的路面基本可以保持3-5年,而不会出现起砂起灰等问题。
2、水泥路面复合修补法这种方式是先将出现病害的部位全部掀掉,然后再在上面铺浇一层水泥。
用于水泥路面出现麻面、起皮、坑洞、露石子、冻融等。
先用加固材料对混凝土地面进行基础加固,其次,再采用自修复修补剂进行面层修补。
这种方法修补后地面强度和表层的粘结力也很高,但是成本较高,且对施工人员的操作有要求。
3、水泥路面砂浆修补法这种方法一般是路面在出现起灰、起砂之后,再次在原有的路面铺装一层厚度约5-8cm厚的水泥,这种虽然很少再次发生起砂起灰等问题,但是会发生断裂,因为水泥本身的粘结力的比较低,在使用中车辆的长期碾压,会使路面出现断裂、裂缝等问题。
而且成本高、施工时间长,后期还容易发生问题,故不推荐此法。
4、水泥路面快速修补法这种是近几年的一种新型修补方式,其主要适用于路面起皮、起砂、露石子、坑洞等。
用冠能新型BC路面修补料进行修补,这种材料在修补后的地面强度很高,用斧头敲打也不会留下痕迹。
而且这种材料的应用范围及其广泛,适用于机场、国道省道、市政道路、县乡道路、桥梁隧道、厂区路面、机场道路、小区学校、车间地面、水利工程、停车场、收费站、服务区等水泥路面起皮,起砂,冻融、盐蚀,露石子,蜂窝、麻面,细小纹裂等混凝土表层病害。
水泥路面表层病害的预防和修补过程的注意事项:1、预防工作是夏季给路面洒水降温,冬季对路面进行及时的养护和清理,对于路面如果出现小范围的病害问题,一定要及时进行修补这样才能预防路面大面积的出现问题。
水泥路面修补方法有哪些?在长期以往的使用中,由于荷载、气候等因素的影响,水泥路路面常常会出现一定程度的损毁。
因此,为了保障社会公众的出行安全,我们需要对损毁的路面引起高度重视,并且采取一些修补手段对它进行修复。
接下来装修界小编要给大家介绍的解释几种常见的水泥路面修补手段。
一、混凝土路面修复这种手段适用于局部维修,可修复局部的路面开裂、摩擦系数降低等问题,防止路面的损毁进一步蔓延。
其中常见的方法又有灌浆加固,碎裂修补与金刚石研磨。
其中,灌浆加固用于填补水泥路面上的裂缝,或填充混凝土下的空隙,以达到加固路面的目的。
碎裂修补针对混凝土板表层的损坏,又可分为全深度修补与部分深度修补,分别用于修复不同程度的损毁以达到改善路面状况的目的。
金刚石研磨则一般用于修正摩擦系数,或者用来改善不平整的路面。
二、砸裂与固定当路面的损毁严重到一定程度时,上面所说的局部修复的方法便不再有效,而需要采取更彻底、更全面的措施,即破碎与固定。
具体方法是先将水泥路面横向砸裂,并用重型汽车或卡车压实这段路面,然后将水泥碎屑清理干净,再在其表面铺设新的沥青。
三、混凝土破碎这种方法是将原来的路面击碎,作为水泥路的砾石层,然后再铺设沥青混凝土。
这种方法看似与上一种相似,但是这种方法的是将板块击碎,打碎成更小的碎片,因此这种方法适用于损毁更严重的路面。
四、锯缝与填缝这种手段不会破坏水泥路面原有的板层,而是直接在原来的混凝土表层直接加铺一层水泥,并细致地进行填缝工作。
需要注意的是,为了保证路面的修复效果,不再引起其他路面问题,在锯缝与填缝时,就一定要保证锯缝位置与解封位置没有错位。
水泥混凝土路面破损怎么修补Z2混凝土硬化剂产品介绍:Z2混凝土硬化剂专为解决混凝土地面、墙面起灰、起砂、强度不够等问题而研制。
是一种有着独特配方的水性有机复合新型材料,能有效渗透混凝土表层3-10mm,与混凝土中的游离物质发生一系列复杂的化学反应,形成一种三维网状的致密整体,从而大幅度提高混凝土的表层强度,达到硬化地面,防治起砂、起灰的效果,并且持久有效,使用寿命与混凝土相同,且施工简单,只需在混凝土表面进行涂刷处理即可。
水泥路面裂缝处理方法
水泥路面在长时间使用后,往往会出现裂缝现象,这不仅影响
了路面的美观度,更会影响行车安全。
因此,对水泥路面裂缝的处
理显得尤为重要。
接下来,我们将介绍几种常见的水泥路面裂缝处
理方法。
首先,对于较小的裂缝,我们可以选择使用水泥浆进行修补。
具体操作方法是先将裂缝清理干净,然后用水泥浆将裂缝填满,用
抹子将其抹平,最后用水泥浆进行养护。
这种方法简单易行,成本
较低,适用于一些小面积的裂缝修补。
其次,对于较大的裂缝,我们可以选择使用沥青混凝土进行修补。
首先,需要将裂缝周围的松散部分清理干净,然后将热熔的沥
青混凝土倒入裂缝中,用压路机进行压实。
这种方法修补后的路面
平整度高,耐久性强,适用于一些大面积的裂缝修补。
另外,对于一些较为严重的裂缝,我们可以选择使用聚合物修
补剂进行处理。
首先,需要将裂缝清理干净,然后在裂缝中注入聚
合物修补剂,待其固化后,再用抹子将其抹平。
这种方法修补后的
路面具有较好的柔韧性和抗压性,适用于一些需要长期保养的路面。
最后,对于一些特殊情况,我们可以选择使用预制缝隙填充材料进行处理。
这种材料具有较好的粘结性和耐久性,能够有效填充裂缝,延长路面使用寿命。
总的来说,水泥路面裂缝处理方法有多种,我们可以根据实际情况选择适合的方法进行处理。
在进行处理时,需要注意裂缝的大小、位置以及路面的使用情况,选择合适的材料和方法进行修补,以保证修补效果和使用寿命。
希望以上方法能够对您有所帮助,谢谢阅读!。
水泥混凝土路面修补
摘要:分析水泥混凝土路面破坏原因,详述采用高流动性超早强修补混凝土进行路面修补。
一、水泥混凝土路面破坏
水泥混凝土路面的损坏按结构性能可分为两类:(1)结构型损坏,包括严重裂缝、断板,沉陷、错台,碎裂,拱起;(2)非结构性损坏,包括轻微裂缝,麻面、露骨,剥落、起皮,磨光,接缝材料损坏,坑槽、孔洞。
在各种破坏中,开裂、板边缘和角隅的损坏、接缝的破坏、板面磨损和板错台等是常见的损坏形式。
(1)水是造成路面破坏的主要原因
水泥路面的横缝多采用沥青灌缝,纵缝为施工缝不灌缝,路肩盲沟排水的设施基本没有设置。
加上对水泥路面性能认识不足,相当一部分排水设施配备不到位,再加之养护不及时,经过多年的行车作用,路面板块间相互挤压,原路面接缝的填料老化剥落破损,路面雨水通过裂缝深入基层,造成基层软化,还有可能是低洼地水排不掉,两侧就会产生积水,积水向两侧渗透,通过毛细作用逐渐向上,石路基上部土层变湿,在车辆荷载的作用下,最终出现基层承载力不足,地基不均匀下沉,产生的泥将基层的细料冲走导致板端脱落、路面板块松动、错台、板角冒浆,乃至断板破碎。
(2)车辆超载
车辆荷载大大超过路面设计荷载,造成混凝土板块疲劳,形成水泥板断裂、破碎,是正常使用年限大大缩短。
(3)施工控制质量不严
造成水泥路面破损,路基密实度不足造成不均匀沉降,病害大部分分布在路基填挖交界区域,高填方路段和路面与桥涵等构造物交接处。
因为路基不均匀下沉造成路面沉降,在行车的冲击作用下很容易造成错台渗水,唧泥导致水泥路面破坏。
路面材料控制
不佳,配合比达不到要求,拌合不均匀,压实或振捣不实等施工原因,从而降低混凝土路面强度,在荷载作用下,混凝土路面无法承受荷载产生的竖向剪力,导致路面破损。
(4)设计方面缺陷
设计时对交通量预测计算不够准确,基层,面层设计厚度偏薄等等都可造成路面的破坏。
二、高流动性早强混凝土
(1)配制高流动性早强混凝土的途径
1)利用快硬早强型特种水泥
2)使用早强剂和各种外加剂
3)掺加特种矿物掺和料
(2)原材料选择
1)水泥
主要采用了42.5级ISO普通水泥及525#快硬硫铝酸盐水泥,以这两种胶凝材料作为修补材料产生强度的基本成分,并根据它们的凝结硬化机理,选择与优化相应得掺和材料品种与用量,但为获得使用方便和成本经济的效果,掺和材料用量控制在10%以内或10%左右。
选择普通硅酸盐水泥得原因是,该品种水泥在工程中最为常用,其早期性能具有较好的改善潜力,而且对目前减水剂、早强剂得相容性较好,对其进行深入地研究开发具有良好得技术经济效益前景。
硫铝酸盐早强水泥是一个新的水泥品种,它是一种以无水硫铝酸钙和硅酸二钙为主要矿物组成熟料,通过对掺二水石膏的方法来获得快硬早强等性能且具有不同程度膨胀性的水硬性胶凝材料。
硫铝酸盐早强水泥加水拌合时迅速发生水化反应,可产生钙矾石、
水化氧化铝凝胶和水化硅酸钙凝胶等水化产物,并且这些水化产物会随着水化时间的延长而增多。
而由于水化产物晶型的转变,其中C4A3S和CaS04}2Hz0会随着水化时间的延长而减少。
其性能特点主要表现为:快凝、早强、微膨胀、抗硫酸盐腐蚀性能好等。
2)高效减水剂
高效减水剂是一种减水效果更高、具有一定缓凝和引气作用较小的混凝土外加剂。
在不改变混凝土工作性的条件下,它能大幅度地减少混凝土用水量,并显著地提高混凝土强度与耐久性;或在不改变混凝土用水量的条件下,能显著地提高混凝土的工作性,改善其施工操作方便性。
工程中使用高效减水剂后的综合技术经济效益特别显著。
普遍认为减水剂的减水机理有三种:其一是润湿作用。
它是通过降低水与水泥粒子之间的界面张力,在与外界成封闭系统情况下,可使润湿面积增大,因此水泥粒子易于分散,使体系趋于热力稳定状态。
其二是分散作用。
离子型减水剂能使水泥质点表面也带有同性电荷,在电性斥力作用下水泥浆体絮凝结构解体,而且能使双电层电位提高,使得水泥一水体系处于悬浮状态,水泥浆处于溶胶状态。
这些都使混凝土在用水量不变的情况下流动性大为提高。
非离子型分散剂则在粒子表面形成一层水化膜,通过由此产生的空间阻隔效应实现分散作用。
其三为润滑作用。
对于阴离子表面活性剂,其亲水基团具有很强的极性,带负电荷,很容易和水分子形成氢键而结合起来。
这种氢键的亲合力超过了水泥颗粒间的分子引力,当水泥颗粒表面吸附有减水剂后,借助于水分子的氢键缔合作用,使水泥颗粒表面形成一层很厚的水膜,在水及颗粒间起到润滑的作用。
萘系减水剂是芳香族磺酸盐类缩合物,主要成份为蔡或蔡的同系物磺酸盐与甲醛的缩合物,属阴离子表面活性剂。
蔡系减水剂减水率较大,增强效果显著,缓凝性很小,且大多为非引气型,属于高效减水剂。
不仅适用于普通混凝土,同样可用于高强混凝土、早强混凝土、流态混凝土等特种混凝土,且对钢筋无锈蚀危害。
蔡系减水剂在取得减水
效果的同时,也常常出现坍落度随时间延长的大幅损失,尤其是放置时间较长时更加明显,难以满足实际工程中的施工要求。
有时采用复合方法可以缓解这种情况,但复合产品质量又不稳定,往往影响混凝土的凝结硬化性能和耐久性。
水溶性树脂(密胺树脂)类减水剂是一种水溶性的聚合物树脂,其全称为磺化三聚氰胺甲醛树脂,属于阴离子系早强、非引气型高效减水剂。
是由三聚氰胺、甲醛、亚硫酸钠等按适当比例在一定条件下经磺化、缩聚而成。
对混凝土早期强度与增强效果显著,长期强度亦有明显提高,并可提高混凝土的抗渗、抗冻性能及弹性模量,对蒸汽养护的相容性优于其它减水剂。
利用对氨基苯磺酸钠作为主要原料,经一定工艺合成的具有单环芳香烃结构特征的氨基苯磺酸系减水剂是一种新型高效减水剂。
该种减水剂减水率高达30%以上坍落度保持良好,复合使用时也能达到较好的控制坍落度损失的效果,而且生产工艺相对简单,因而成为近年来世界各国研究的热点。
国内己有些厂家开始生产氨基苯磺酸盐系减水剂,并且己呈现出良好的发展趋势。
进行对比:对于硅酸盐水泥来说,其增塑效果大小为:氨基苯磺酸盐>三聚酞胺树脂>萘系( UNF );
对于硫铝酸盐水泥来说:氨基苯磺酸盐>茶系(UNF )>三聚酞胺树脂。
3)膨胀剂
混凝土中水泥的水化过程中,由于水泥水化生成物的体积小于反应前物质总体积,从而引起硬化后混凝土的收缩(即化学收缩)。
混凝土处于千燥环境中时,混凝土内部吸附在胶体颗粒上的水分蒸发,会引起胶体失水而产生收缩;另外,混凝土毛细管内游离水分的蒸发,也会造成毛细管内负压的增大,从而使混凝土产生收缩,并称之为干燥收缩。
另外温度变化对于未合理设置伸缩缝的结构,在结构物中也会产生胀缩应力而导致
裂缝。
普通水泥在硬化过程中可能产生的体积化学收缩量可达到6%。
早期收缩的主要矿物成分是铝酸三钙,铝酸三钙水化物早期化学收缩体积约占其成分总化学体积收缩的24%它是水泥中化学收缩量最大的成分,直接影响到新老胶结面的粘结力。
此后,由于铝酸钙和氢氧化钙生成也会引起收缩。
膨胀剂的作用还体现在水泥硬化过程中,膨胀结晶体起到填充、切断毛细孔及其它缝隙的作用,使大孔变小孔,总孔隙率减少,从而改善了混凝土的孔结构,提高了它们的抗渗透性、抗冻能力和力学性能。
混凝土膨胀剂的类型有多种,如硫铝酸盐系、氧化钙系、氧化铁系等,目前国内常用的大多是硫铝酸盐系膨胀剂。
4)早强剂或早强性掺合料
作用机理:通过激发等作用提高水泥等材料的早期活性或化学反应速度; 参与水泥的化学反应,迅速产生具有超早强特性的新成分。
5)外加剂的复合使用
鉴于水泥混凝土路面等结构的快速修补对于混凝土多种性能的综合要求,实际工程使用中,只采用单一品种的外加剂,无论是无机的还是有机的,都难以单独满足工程的要求。
实际工程或者试验中往往需要采用多种外加剂组分复合的方法来改善水泥混凝土的性能力求达到全面、显著的效果。
许 勇
无机非
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