杭州湾大桥北引桥滩涂区连续箱梁挂蓝悬臂现浇施工方案中铁十三局集团有限公司第四工程公司目录第一篇总体施工方案第一章工程概况第二章总体施工方案第三章悬臂梁施工计划(主体工程)第四章资源配置第二编专业结构设计第五章涪陵乌江大桥及施工挂蓝施工设计简介第三篇分项工程工艺第六章连续箱梁悬臂法总体施工流程第七章 0号段施工第八章悬灌段施工第九章边跨现浇段(直线段)施工第十章合拢段施工第四编现场控制和安全保证措施第十一章现场施工控制第十二章安全保证措施杭州湾大桥北引桥滩涂区连续箱梁挂蓝悬臂现浇施工方案第一篇总体施工方案第一章工程概况杭州湾大桥北引桥滩涂只有三段悬臂现浇的连续箱梁,它们分别是:一、滩涂区跨北海塘桥该段桥梁布置为50+3x60+50=280米连续梁,上部结构主梁为2.8米等高预应力砼连续箱梁,箱梁分左右两幅布置,两箱梁中心距为17米,两幅之间设一米宽纵缝.每幅箱梁顶宽16.0米,底宽7.2米,翼缘悬臂长为4.4米,为单室斜腹板截面,其顶板厚为25厘米,设2%的横坡,腹板厚40～60厘米,底板厚25～50厘米.0号块长10米,1～6号块长4米,边跨现浇段长18.95米,合拢段均长2米.主梁采用三向预应力体系,纵向预应力采用12Φj15钢胶线,横向预应力采用4Φj15钢胶线,竖向预应力采用Φ32精轧螺纹钢.二、滩涂区跨规划港池航道桥该段桥梁布置为50+80+50=180米连续梁,上部结构采用变高度预应力砼连续箱梁,支点处梁高为4.5米,跨中及边支点梁高为2.8米,主梁梁高在支点附近各23米范围折线变化.箱梁分左右两幅布置,两幅中心距17米,两幅之间设一米宽纵缝,每幅箱梁顶宽16.0米,底宽6.65～7.2米,翼缘悬臂长为4.4米,为单室斜腹板截面,其顶板厚为25厘米,设2%的横坡,腹板厚40～70厘米,底板厚25～70厘米.0号块长12米,1～3号块长3米,4～9号块长4米,边跨现浇段长8.95米,合拢段均长2米.主梁预应力体系与跨北海塘桥相同.三、滩涂区跨内河港池规划围堤桥该段桥梁布置为8x60=480米连续梁,主干结构采用3.5米等高预应力砼连续箱梁,箱梁分左右两幅布置,两幅中心距17米,两幅之间设一米宽纵缝,每幅箱梁顶宽16.0米,底宽7.2～6.97米,翼缘悬臂长为4.0米,为单室斜腹板截面,其顶板厚为25厘米,设2%的横坡,腹板厚40～70厘米,底板厚25～60厘米.0号块长10米,1～6号块长4米,边跨现浇段长28.95米,合拢段均长2米.主梁预应力体系与跨北海塘桥相同.第二章总体施工方案1、0号段现浇施工采用支架法.支架结构为八三军用墩组合支架.由于各墩0号段的面积与其所在墩的承台的面积相当,因此支架可设在承台上,四周不足部分可利用转孔平台或平台基础.0号段现浇内、外模板均利用挂蓝模板.支架法可避免托架法预埋件多、外观质量差、安装拆卸不方便等弊端.2、主梁悬臂施工采用挂蓝法.挂蓝采用菱形挂蓝,共需7套(14只)挂蓝,分4个循环分幅完成各循环二幅悬臂梁的浇注施工.第一循环完成北海塘桥(50+3x60+50)和跨规划港池航道桥(50+80+50)下游侧6个墩的悬臂梁;第二循环完成跨内河港池规划围堤桥(8x60)下游侧7个墩的悬臂梁;第三循环完成跨内河港池规划围堤桥(8x60)上游侧7个墩的悬臂梁;第四循环完成北海塘桥和跨规划池航道桥(50+3x60+50~50+80+50)上游侧6个墩的悬臂梁.挂蓝结构与我公司渝怀铁路乌江大桥和合(川)武(盛)高速公路小安溪特大桥的挂蓝完全相同,计划将二座大桥的8套(16支)挂蓝适当改装并现场测试后用于本桥.挂蓝组装利用施工栈桥和履带吊(桅杆吊).3、边跨现浇段采用支架法.支架结构为八三军用墩组合支架,边跨墩附近的支架设在承台及钻孔平台上,其余支架基础采用在河床中打入钢管桩的方式,此工作在进行栈桥和钻孔平台基础施工时一并完成.支架完成后进行预压,以消除非弹性变形.边跨现浇段模板由挂蓝模板改制.4、合拢段施工采用改装的简支挂蓝托架及模板.多跨合拢及体系转换按设计要求进行,原则是由边至中,各合拢段施工前采用体外支撑与张拉部分预应力相结合的方式进行临时锁定,浇注选在低温时进行.第三章悬臂梁施工计划(主体工程)根据总体施工进度计划及北引桥30米、50米箱梁施工计划安排(50米箱梁计双幅40孔,采用2套移动模板架交叉施工,每孔按15天考虑,综合考虑雨季台风的影响,则需12个月),综合人员熟练程度和现有机具设备性能,悬臂梁施工计划安排13个月完成,采用7套(14支)挂蓝分4个循环完成上、下游两幅计6段悬臂梁施工任务.具体安排如下：一、第一循环：北海塘桥和跨规划港池航道桥下游6个墩的悬臂梁(50+3x60+50～50+80+50)共安排6套(12支)挂蓝同时施工,由于50+80+50梁段分块最多,为控制性工期,此段包括0号段,单侧共有10块,施工安排如下：1、0号块：15天(包括搭设支架及预压等);2、挂蓝安装及预压：15天;3、1号～9号块：每块安排7天,共计63天;4、边跨现浇段：与各块同时施工,不占工期;5、合拢段：以50+3x60+50段为例(50+80+50平行合拢),共5块合拢段,分三次合拢,每次需5天,计15天;6、顶板通长预应力张拉,体系转换：平行施工,不占工期;7、挂蓝拆卸,移运到下一循环5天.小计：113天.二、第二循环：跨内河港地规划围堤桥下游侧7个墩悬臂梁(8X60米)共安排排7套挂蓝(14支)同时施工,此段桥梁每墩单向分0号块、1～6号块,计7块,施工安排如下：1、0号块：在第一循环施工时各0号块均以完成(平行施工),不计工期;2、挂蓝按装：12天;3、1～6号块：每块安排7天,计42天;4、边跨现浇段：平行施工,不占工期;5、合拢段：共8段合拢段,分4次合拢,每次5天,计20天;6、挂蓝拆卸、移运至下一循环,5天.小计：79天.三、第三循环：跨内河港池规划围堤桥上游侧7个墩的悬臂梁(8x60米)与第二循环相同：安排79天.四、第四循环：北海塘桥和跨规划港池航道桥上游侧6个悬臂梁(50+3x60+50～50+80+50)仍以80米悬臂梁为例说明：1、0号块：平行施工,不占工期;2、挂蓝安装：12天;3、1号～9号块：每块7天,计63天;4、边跨现浇段：不占工期;5、合拢段：同第一循环,15天;6、顶板预应力施工,体系转换：7天.小计：97天五、雨季,台风及其他不可预见因素32天六、总计：一～五计400天(梁部主体)第四章资源配置一、人员配置每套挂蓝(2支)配置：1、结构安装班：15人,支架搭拆,挂蓝按拆移动,模板按拆校正,临时结构的维护保养.2、钢筋班：15人,普通钢筋和预应力钢筋的加工、安装、孔道安装,波纹管加工.3、混凝土班：10人,混凝土浇注,坞围,养护,接茬凿毛.4、张拉班：10人,预应力管道冲洗,预应力张拉,压浆及封锚.5、其他辅助人员：8人,技术,测试,物质设备,施用电等.合计：58人,7套挂蓝(按6套计)：6x58=340人.二、主要机械设备及材料计划表第二编专业结构设计本承包商计划利用渝怀铁路涪陵乌江大桥和合武高速公路小安溪特大桥的现有8套挂蓝投入本次杭州湾大桥施工,由于此大桥的主梁断面和节段重量均远高于杭州湾大桥的主梁,因此,我们计划将现有8 套挂蓝适当改装后应用于本桥的悬臂梁施工(改装后的挂蓝施工设计图见附图),这样即避免了重复设计验算,又节约了施工成本.基于上述,我们以涪陵乌江大桥为例,先将挂蓝的设计、构造、验算等情况介绍如下,本桥的施工挂蓝就不再重复介绍了.第五章涪陵乌江大桥及施工挂蓝施工设计简介一、渝怀铁路涪陵乌江大桥简介涪陵乌江大桥是渝怀铁路三跨乌江第一跨,桥长409.35米,起于DK137+194,止于DK137+603.35,其主跨布置为(66+128+66)米预应力钢筋混凝土连续刚构.梁体为单箱单室变高度变截面箱梁结构,墩顶处梁高8.8米,跨中及边跨梁端处高4.4米梁体下缘除中跨中部34米梁段和边跨端部19.7米梁段为等高直线(梁高4.4米)外,其余梁段半径R=212.314米的缘曲线.梁体全长261.4米.箱梁顶板宽8.1米,底宽6.1米,除梁端附近区段外,顶板厚0.5米,底板厚0.4～0.9米,腹板厚0.4～0.7米.设计上分两个T构对称悬臂灌注施工,全梁共分69个节段,其长度分别为0号段12米,共两段,1号～4号段(1`～4`段)长度3米,共16段,5号～10号段(5`～10`)长度3.5米,共24段,11号～16号(11`～16`段)长度4米,共24段,跨中合拢段(17`段)长度2米,边跨段(18号段)长度3.7米,共2段.梁部混凝土设计标号C50.0号段砼量最大为334米3,悬灌最重段147t,边跨合拢段163.2t.二、涪陵乌江大桥挂蓝设计经综合比选,涪陵乌江大桥选用菱形挂篮,共加工4套,以满足两个T 构构同时施工.1、设计参数0号段梁长：12.0米(挂篮初始工作空间限制)适应梁高：4.4～8.8米(可调节范围)箱梁宽：底宽6.1米,顶宽8.1米悬臂施工梁段长：4.0米,3.5米,3米2、设计荷载：最重梁段：147t (3.0米段)模板自重：20t：冲击荷载：7.5t施工荷载：5t;3、设计技术标准：A3钢力学性能：[σ]=170米pa;[τ]=100米pa45号钢力学性能：[σ]=244米pa;[τ]=140米pa钢材弹性模量：E=2.1* 105米pa刚度要求：1／400设计安全系数：K=1.4三、涪陵乌江大桥挂篮构造每套挂篮(包括模板,工作平台)自重45t,悬灌最重段147t,挂篮与梁段砼重量1:0.306.挂篮由主桁、横梁、悬吊系统,行走系统和模板等组成,各系统位置详见挂篮设计图.1、主桁主桁是挂篮的主要受力结构, 由两片菱形桁架组成,桁架各杆件材料为[28b普通热轧槽钢内扣[20槽钢,以销栓连接,两菱形桁架之间由顶横梁连接为空间门架,主桁后部以Φ25精轧螺纹钢通过连接器锚在已成形的梁体竖向预应力筋上,两片主桁位于梁体腹板上方,前部安装前上横梁,与悬吊系统及前下横梁形成悬臂吊架,悬吊挂篮模板和预浇梁段砼.2、横梁又分为前上横梁,前下横梁,后上横梁,后下横梁以及顶(中)横梁.其材料为[20,上横梁固定在主桁上,后横梁主要是承受底、侧模的重量, 在挂篮前移时随同主桁同步前进.后下横梁通过两根米8O双头螺杆在千斤顶的配合下使底模锚固于成形梁段底板上,前下横梁通过悬吊系统吊于前上横梁,前后下横梁共同承托底模及待浇梁段的砼重量.3、悬吊系统悬吊系统是挂篮的升降系统,位于挂篮端部,由吊带、吊带座、千斤顶、倒链组成.其作用是悬吊和升降底模架、侧模、内模及工作平台,以适应不断变化的箱梁截面高度.主吊带为β=30米米钢带,通过其上小于机械千斤顶一个行程的销孔调节长度,其余为25米米精轧螺纹钢,通过千斤顶紧固螺母来改变长度,共同实现底模及工作平台的升降,另外,悬吊系统还将内模、侧模的纵梁悬吊在上横梁和已成形的梁段上,以实现内模和侧模的前移,升降.4、行走系统行走系统是挂篮前后移动的装置.牵引动力为倒链,由自锚滚轮、滑槽、轨道组成.移动方式：通过挂篮后部的自锚滚轮在轨道上的滚动和竖杆下的滑槽在轨顶的滑动实现,轨道铺设并锚固在梁体腹板上.自锚滚轮为反扣轮,在挂篮前移过程中起到抗倾覆作用.5、锚固系统分底模锚固系统和主桁后锚系统.底模锚固系统位于已成形梁段前端底板,由机械千斤顶米80双头螺杆,锚固槽梁组成,通过紧固螺母将底模后端通过后下横梁锚固在梁段底板上,两螺杆孔对称于梁轴线,与轴线距离1.95米.主桁后锚系统由Φ25米米精轧螺纹钢和YG锚具连接器组成,位于主桁尾部,通过紧固锚具将主桁锚在已成形梁段腹板预应力筋上.6、模板模板由底模、侧模、内模、端模等组成.(1) 底模：为整体钢模,由[28b纵梁组成底模架,[8为横向加劲,面板β=4米米钢板,由墩顶直坡段侧模改制,长度4.4米,宽4*1.5+0.1=6.1米,共五块组成一套挂篮底模.底模焊在前后—卜横梁上,后部通过下横梁锚在已成形梁段底板上,并由千斤顶和锚垫梁调整其与前一段梁底的密贴,底模前部通过悬吊系统吊在前上横梁上.(2)侧模：为桁架组成的侧模架和侧模组成,由0号段侧模改制而成,长 4.2米,高度方向分四节,按照悬灌段高度变化,拆卸模板.侧模由纵梁承托, 侧模纵梁前部通过悬吊系统吊在前上横梁上,后部锚在前一段梁体翼板上,侧模底部由千斤顶加固顶紧,千斤顶支在焊于前后下横梁上的[28上,中部用套管螺栓与内模联在一起,上部用撑拉结合型钢固定.拆模后,侧模落于纵梁上,并随之一起前移.(3) 内模：由开启式内模架和在其上铺装加固的组合钢模组成,顶板下倒角另行加工,底板顶面不设内模.内模架下设滑套,能沿内模纵梁滑动,内模纵梁后部锚于前一梁段顶板上,前端通过悬吊系统吊在前上横梁上.内模架以箱梁上倒角为轴,通过旋启丝杠开启内模,中部、下部以型钢对撑加固.内模架骨架制成多节组装式,灌注一段拆掉一节.内模张拉槽口用木板制作.(4) 端模：为木模,木板厚30米米,利用梁休受力钢筋穿出后临时固定,端模上打波纹管通过孔和钢筋孔.为一次性使用,模板接缝用海绵条塞紧以防漏浆.7、工作平台为保证施：正安全和挂篮操作方便,分别在前上横梁处设吊带K度调节平台(上平台),在中后部翼板下设侧模滑移平台(侧平台),后下横梁下部设后锚工作平台(后下平台),前上横梁下部,待灌梁段前方悬吊一个前张拉工作平台.(具体布置见挂篮设计图)四、涪陵乌江大桥挂篮检算1、主桁挠度计算主桁D点下挠是模板预抬高值的依据,由于结构自重作用下的挠度是可调节的,故只计算在砼浇筑前后D点的挠度值.用虚功原理,各杆件的虚拟轴力,如图.悬灌段长度分别为3米、3.5米、4米.现根据每一不同长度最度节段求单片桁架D点的受力,见表.(砼容重2.5t/米3)不同节段长度对D点的作用力表(单位: t )由上表可看出,每片桁架P D在1号段时最大为26.4t.计算时取30t列表如下：杆件计算表杆件均为等截面布置,型式为2[28b+2[20,其断面积A=15690米米2,故：△P=(∑NNp·L)／(E·A)=1 769597t.米米／(2.1*10t／米米2*15690米米2)=5. 4米米2、杆件强度检算考虑挂篮自重的影响,按40t考虑,则每片P D增加10t.即各杆件轴力变为：N AB=-55.56t N BC=+70.55t N CD=+55.56tN AD=-68.46t N AC=-43.48t现分别选拉杆BC和压杆AD来检算(最不利)BC:σ=N AB／A=70.55*104N／1 5690米米2=45米pa<[σ]AD:λ= ul／i其中：L=616.1厘米u=1Ix=2(191 3.7+51 30.45)=14088.3厘米4Iy=2X(242.1 44+11.5662X 45.62)+2X(143. 6+16.1 5X 32.83)=30102.5厘米3Ix<Iy 取λ=u 1／(Ix／A)=616.1／9.48=65σAD =N AD/ A=68.46X104N／15690米米2=43.6米pa<Φ[σ]=140米pa3、挂篮测试每片主桁在地面拼装后进行变形特性的测试.将两片主桁对称置于砼面上试验,在早晨、中午各进行加压.加压采用液压千斤顶,模拟设计荷载,加压分级进行,分别实测对应于高温、低温状态下的变形与压力的相对关系, 并观察构件有无性变形,经反复加载卸载,取得在不同温度下的弹性范围的变形模量.第三篇分项工程工艺第六章连续箱梁悬臂法总体施工流程连续箱梁悬臂法总体施工流程如下：第七章 0号段施工北引桥滩涂区三段悬臂施工箱梁共设26块0号段(双幅),其中50+3x60+50米段连续箱梁设4段0号块(单幅),0号块长10米,高2.8米,底宽7.2米,顶宽16.0米;50+80+50米段连续箱梁设2段0号块(单幅),0号块长12米,高4.5~？米,底宽7.2～？米,顶宽16.0米;8x60米连续箱梁设7段0号块(单幅),0号块长10米,高3.5米,底宽7.2米,顶宽16.0米.按设计要求0号块施工一次浇注完成,其施工流程如下：浇注支座垫石及临时支座—安装永久支座—支架安装—支架预压—支立底模—立侧模—绑底板、腹板钢筋及底、腹板预应力孔道安装—内侧模、内底模安装—顶板底模安装—顶板钢筋及预应力孔道安装—予埋件安装—端模安装—砼浇注—养生—拆模—预应力施工一、浇注支座垫石及临时支座、安装永久支座由于此三段悬臂梁设计为墩梁铰接(设置永久支座)的连续箱梁而非刚构梁,在施工过程中不能承受弯矩,因此在悬臂浇注时需要采取措施,临时将墩梁固结并保留0号段现浇支架,待悬浇施工到至少一端合龙后恢复原状.1、支座垫石及永久支座垫石是永久支座的基石,在墩身浇注完成后搭设主梁现浇支架前浇筑完成,并确保其精度要求.永久支座在垫石达到设计强度后安装,垫石和永久支座的施工和安装方法与北引桥陆地区相同.2、临时支座临时支座的作用是在施工阶段临时固结墩梁,承受施工时由墩两侧传来的悬浇梁段荷载.在梁体合龙后便于拆除和体系转换.临时支座一般采用C40砼,并用塑料包裹的锚固钢筋穿过砼预埋在梁底和墩顶中.在砼支座中层设有10～20厘米厚夹有电阻丝的硫磺砂浆层,便于拆除时加垫熔化.二、支架搭设0号段现浇施工采用八三式军用墩组合支架,采用此方案原因有：1、各悬灌段的墩身不是很高(17～28米);2、各墩的承台面积与其0号段面积相当,适合做支架基础;3、各墩位的钻孔平台或其基础可为现浇支架所利用,并大大减少支架工程量;4、八三式军用墩组合支架结构稳定,搭拆方便快捷,承载力高;不用在墩身内设置预埋件,有利于实现墩身的内实外美;5、托架法弊端多：安拆不便,承载力差,预埋件多,影响墩身外观质量.方案一：如果钻孔平台不拆,利用钻孔平台,将平台基础加固后,在现有平台上支立八三式军用墩组合支架,此方案可大大减少支架高度和安拆的工程量;方案二：如果钻孔平台已拆,则利用承台和钻孔平台基础搭设八三式军用墩组合支架.八三式军用墩组合支架分基础、下垫梁、墩身、支撑(斜支撑,水平支撑)杆、T型节点板、上垫梁等部分.为了增强支架的稳定性,将支架围绕墩身四周塔设成整体,并用八三式军用墩的基本杆件将墩身和支架用镙栓夹紧,形成“横杆抱墩式”支架,杆件与墩身之间用高强度的橡胶板垫塞,以防破坏墩体的外表.三、支架预压支架安装完成后,要对其进行等效加载预压,通过模拟荷载加压,消除支架本身的非弹性变形,同时通过对加载全程的测量结果分析总结出其本身弹性变形与外荷载的关联性,与理论计算作对比,指导施工中模板支立标高.支架预压法与北引桥陆地区30米跨箱梁满堂支架法预压方案相同.四、支立底模支架预压完成后,在八三式军用墩组合支架的上垫梁上铺设横木及降落木楔块,然后在其上铺设底模,底模利用30米跨现浇箱梁的底模(竹胶模板),其铺设方法与30米跨现浇箱梁相同.五、侧模及内模各段0号段的侧模和内模均利用该段的挂蓝模板,侧模支立采用木支撑,形式及方法同30米跨箱梁.内模支立采用钢木组合支撑.由于箱梁高度很高(2.8～4.5米),因此在支立内模及侧模时均需搭设钢管脚手架,并将脚手架作为支撑的一部分分层支立,脚手架外侧四周设安全网.六、模安装1、端模形式端部模板采用厚3厘米的木模板,贴缝用海绵条,卡在内外模之间.2、模板加工端模面板上需按照设计位置预留纵向钢筋及波纹管穿过孔,所有孔位待钢筋或波纹管穿过后,以海绵堵实,并在砼浇注过程中随时封堵,待浇筑1号段前凿毛彻底清除干净.3、模板安装固定端模的固定是以通过孔钢筋作为拉杆,在模板背侧焊接废钢筋头实现的.七、钢筋、预应力筋(孔道)及梁内预埋件施工1、普通钢筋施工(1)、钢筋下料梁内普通钢筋在加工厂下料,采用钢筋切断机,II级钢筋焊接用对焊,所有横向筋及箍筋下料均比设计小5米米,这是由于钢筋在模内绑扎,避免顶模;而纵向钢筋为保证梁段间搭接长度,应较设计尺寸略大30米米～50米米,钢筋弯曲用弯筋机和手工操作平台,严格按规范要求操作,加工完成的钢筋经量测合格后,按照设计编号分类存放,防止误用或混用.(2)、钢筋安装①底模、外模安装完毕并经校正后,开始绑扎钢筋,0号段钢筋安装顺序：底板下倒角钢筋—底板钢筋—腹板下倒角钢筋及腹板钢筋—横隔板钢筋及横隔板倒角钢筋—顶板钢筋.②在底板钢筋绑扎完毕后安装腹板钢筋前,支底板顶模,并搭设内模支撑,同时起到腹板钢筋脚手架的作用.③在腹板及横隔板钢筋完成,安装完内模以后,才可绑扎横隔板上倒角、顶板下倒角钢筋.将顶板钢筋散放在内模上以后,在外模板上方安装横向拉撑槽钢I10,每1.5米一道,其作用：a：作为侧模支撑b：铺上木板后作为顶板钢筋绑扎作业平台c：混凝土浇注时作为混凝土平台d：利用其刚度,在浇注底板及腹板时,通过混凝土块或钢管竖向支于内模上,防止内模上浮,在浇注顶板前,将竖支撑取出.④注意在内模安装之前,应将绑扎好的钢筋交叉点焊接牢固,防止在以后的工序中移动腹板钢筋造成波纹管移位.所有钢筋的提升采用履带吊,按照安装时的顺序编组入模,并注意在施工间断时间用防雨布遮盖以防雨水或海水腐蚀生锈.2、预应力筋(孔道)施工(1)、竖向预应力筋梁体内竖向预应力筋为Φ32Ⅵ级高强度精轧螺纹粗钢筋,布置于二腹板内,每腹板内两排.竖向预应力筋的安装方式为：①在绑扎底板钢筋时,用ф8定位钢筋(长度11厘米)将底部钢垫板焊在底面钢筋上;②在顶板顶面钢筋绑完后,将波纹管、螺旋筋套入下垫板内;③将上垫板直接固定在顶板钢筋上,此时形成孔道;④从上端穿入预应力筋,底部旋紧螺母,上部螺母最后旋入.为保证其轴线位置,可在焊接垫板时,先用沿轴线焊通的一根辅助钢筋作为坐标轴,以控制安装精度;⑤先焊垫板最后穿预应力粗钢筋的目的是为了避免垫板与钢筋同时焊接定位时产生预应力粗钢筋过电造成张拉时断筋的现象,因张拉断筋是无法更换的.(2)纵向预应力筋孔道纵向预应力筋孔道为波纹管,用定位网格固定在普通钢筋上,其坐标以模板控制.①波纹管接长用接头管,长度40米.②波纹管穿过端模通过在端模上打孔来实现,为了保证在两梁段的顺接,在端模孔处另加接头管,长30厘米,两梁段间各留15厘米.③锚固孔道的锚垫板通过螺栓定位于端模,注意,其平面与孔道切线垂直.其角度以木楔调整.④波纹管定位完成后,内穿Φ85的硬塑管,硬塑管在混凝土浇注过程中随时抽动,防止渗浆固结,在混凝土完成终凝后抽出.其作用为：A增大波纹管本身刚度,防止浇注使波纹管变形、破裂B防止浇注使波纹管露浆,即使渗浆也不影响孔道的通过性C对于短孔道,可直接在硬塑管中穿束,穿束完成后再拔出硬塑管可防止穿束时戳破波纹管造成堵塞⑤孔道定位钢筋每50厘米布置一道,在起弯点及曲线部位适当加密,可用ф8钢筋采用接触压焊,根据梁段内普通钢筋的实际情况固定.(3)顶板横向预应力筋①将按设计长度下料的钢绞线按要求单根作成挤压锚,将钢绞线穿入挤压锚的P板,再安装约束环、螺旋筋、安装扁形波纹管,最后将钢绞线连同扁管装上锚垫板,注意用胶布缠绕,避免管内渗浆.②在顶板顶层钢筋绑扎前吊装,并在中心部位焊接定位钢筋,在顶层。
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