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冷链物流项目可行性研究报告某公司冷链物流设施项目可行性研究报告案例第一章总论第一节研究结论一、技术经济指标二、结论1、社会效益本项目的建设必然带来技术、人才、信息、资金等的集聚效应，为经济的发展创造良好的社会环境。
项目的建设开发，可以较好地带动相关产业的发展，对京津冀地区进出口贸易、养殖业、食品工业、商贸流通业等有较大的前瞻影响;对金融、社会服务业等有较大的后续影响;对国民经济的其它产业产生较好带动作用，可以促进全省冷链物流行业的发展;同时带动其他相关行业迅速发展，具有良好的国民经济效益。
项目运营后可解决140人的就业问题，年均利税总额可达9943.35万元，对促进当地就业，拉动地方经济和财政收入增长有积极的作用。
2、经济效益该项目所得税前的财务内部收益率为18.36%，所得税后财务内部收益率为14.85%，均高于行业基准收益率，资本金净利润率为12.02%，满足投资者的要求。
投资回收期(税前)为6.57年，投资回收期(税后)为7.51年、低于基准投资回收期，说明项目的盈利能力较好。
第二节项目概况一、项目地点二、项目规模项目总占地面积200亩，总建筑面积达161800㎡，容积率为1.19。
项目建成后将成为集贸易、集散、冷链仓储、配送运输为一体的综合性冷链物流园区。
其建设规模及建设内容符合国家、河北省的相关产业政策。
三、项目内容四、项目实施进度五、项目总投资六、资金筹措第三节项目承办单位第四节编制依据及研究范围第二章项目建设背景、必要性和可行性第一节项目建设背景一、政策背景根据国务院印发的《物流业调整和振兴规划》要求，国家发展改革委编制了《农产品冷链物流发展规划》，鼓励冷链物流企业加快各类保鲜、冷藏、冷冻、预冷、运输、查验等冷链物流基础设施建设。
鼓励肉类和水产品生产企业、专业冷链物流企业、农业产业化龙头企业、农产品批发市场、大型零售企业等经营主体，在技术改造和充分利用现有低温储藏设施的基础上，加快建设一批设施先进、节能环保、高效适用的冷库，满足全社会对储藏设施的急需。
冷链物流项目可行性研究报告冷链物流项目可行性研究报告一、项目背景和目标：冷链物流是指在整个物流过程中，通过特殊的温度控制手段，保持货物在指定的温度范围内进行运输、储存和配送的过程。
冷链物流项目的目标是满足市场对冷链物流服务的需求，提供安全、高效、可靠的冷链物流解决方案。
二、市场分析：冷链物流市场前景广阔。
随着人们生活水平的提高，对食品卫生质量要求日益严格，冷链物流在食品、医药等行业的应用越来越广泛。
根据市场调研数据显示，冷链物流市场规模持续增长，有较大的商机和增长空间。
三、项目优势：1. 资源优势：项目所在地有丰富的冷链物流资源，包括冷库、冷藏车、冷链配送网络等。
2. 技术优势：项目团队拥有先进的冷链物流技术和管理经验，能够提供高质量的冷链物流服务。
3. 市场需求：市场对冷链物流服务的需求旺盛，项目具备良好的发展前景和市场空间。
四、项目可行性：1. 技术可行性：项目所需的冷链物流技术已经成熟，团队具备相关技术开发和操作能力。
2. 经济可行性：根据市场调研和预测，项目具备盈利能力，能够实现投资回报。
3. 法律可行性：项目符合国家法律法规和相关行业标准，具备合法经营条件。
五、项目实施方案：1. 建立冷链物流运输网络，包括冷库和冷藏车的配置和布局。
2. 提供一站式的冷链物流服务，包括温度监控、货物保险等。
3. 加强供应链管理和信息化建设，提高物流运作效率和服务水平。
六、风险分析：1. 市场风险：市场竞争激烈，需要加强品牌建设和市场推广。
2. 技术风险：冷链物流技术更新换代快，需要不断引进和研发新的技术手段。
3. 运营风险：物流运输环节存在一定的风险，需要加强安全管理和运输保障措施。
七、项目投资和收益预测：根据初步的投资和成本分析，项目投资总额为XXX万元，预计年均利润为XXX万元，预计回收投资周期为X年。
总结：本项目是一项可行性很高的冷链物流项目，具备较好的市场前景和投资回报。
项目实施方案和风险分析能够有效地保证项目的顺利进行，具备较高的成功概率。
冷链物流中心项目可行性研究报告农产品冷链物流是指使肉、禽、水产、蔬菜、水果、蛋等生鲜农产品从产地采收（或屠宰、捕捞）后，在产品加工、贮藏、运输、分销、零售等环节始终处于适宜的低温控制环境下，最大程度地保证产品品质和质量安全、减少损耗、防止污染的特殊供应链系统。
随着经济社会的发展，全社会对食品等农产品的营养、新鲜度及安全和质量提出了更高的要求。
为最大限度保证产品品质和质量安全、降低损耗并防止污染，确保果蔬、肉类、水产品等生鲜农产品再生产、储藏、运输、销售到消费的各个环节中始终处于规定的低温环境下，农产品冷链物流愈发重要。
近年来，随着居民消费水平的提高和食品药品安全意识的增强，我国冷链运输物流需求快速增长，基础设施不断完善，冷链物流企业快速增加，初步形成了以公路为主，铁路、水路、航空等多种冷链运输方式共同发展的格局，在满足居民多层次消费需求和保障消费安全方面发挥了重要作用。
但总体上看，我国冷链运输物流企业集中度不高，专业化服务能力不强，运输效率低、成本费用高等问题仍然比较突出。
数据显示,发达国家食品农产品进入冷链流通的比例在95%以上我国仅为5%左右;2015年，我国果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别为20%、30%、36%,仅果蔬商品因运输储存不当，每年损失近节乙元。
相比于国际冷链物流，中国冷链物流民营百强企业的总体营业额不足整个中国冷链物流市场份额的10%。
从肉类到果蔬的运输，再到餐饮企业建立中央厨房需要定点配送，对冷链物流的需求极大。
然而，面对正在崛起的庞大市场，具有全国网络和规模化竞争优势的冷链物流企业却很少。
据国家统计局统计，截至2015年底，我国年产禽蛋近2000万吨，水果6100万吨；肉类食品企业有2500多家，年产肉类6000万吨，产量以每年5%左右的速度递增；速冻食品企业2000多家，年产量超过850万吨；冷饮企业4000多家，其中具有一定规模的有200家,年产量160多万吨,产量以每年8%左右的速度递增浮L品企业1500多家,产量1000万吨，每年以20%的速度增长；水产品产量4500万吨，每年以4%的速度递增。
冷链物流项目可行性分析报告【引言】冷链物流(ColdChainLogistics)泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。
它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。
中国农产品冷链物流业的快速发展，国家必须尽早制定和实施科学、有效的宏观政策。
冷链物流的要求比较高，相应的管理和资金方面的投入也比普通的常温物流要大。
虽然中国现代冷链物流发展的瓶颈和问题多多，但也不全是坏消息，值得高兴的是，国家在这方面的法规越来越严，认识度越来越高，零售终端对供应商的要求越来越高，也在不断要求正规冷链的需求;这是社会发展的结果，也是中国冷链发展的关键，更主要的是市场供求关系发展的一个重要趋势。
产品本身的竞争，一个能保证温度的产品要比另一个不能保证温度的产品更受零售商的欢迎。
在华东地区，对冷链的认识和需求均提高很快，它又是全国做得最好的地区，上海又是华东最好的，上海的消费者有理由感到欣慰。
所以下一次作为消费者的你在购物时请更多地关注产品背后的冷链物流，这将会间接地帮助这个行业的发展。
【目录】第一部分冷链物流项目总论总论作为可行性研究报告的首要部分，要综合叙述研究报告中各部分的主要问题和研究结论，并对项目的可行与否提出最终建议，为可行性研究的审批提供方便。
一、冷链物流项目概况(一)项目名称(二)项目承办单位(三)可行性研究工作承担单位(四)项目可行性研究依据本项目可行性研究报告编制依据如下：1.《中华人民共和国公司法》;2.《中华人民共和国行政许可法》;3.《国务院关于投资体制改革的决定》国发(20xx)20号;4.《产业结构调整目录20xx版》;5.《国民经济和社会发展第十二个五年发展规划》;6.《建设项目经济评价方法与参数(第三版)》，国家发展与改革委员会20xx年审核批准施行;7.《投资项目可行性研究指南》，国家发展与改革委员会20xx年8. 企业投资决议;9. ……;10. 地方出台的相关投资法律法规等。
冷链物流项目可行性研究报告冷链物流项目可行性研究报告某公司冷链物流设施项目可行性研究报告案例第一章总论第一节研究结论一、技术经济指标二、结论1、社会效益本项目的建设必然带来技术、人才、信息、资金等的集聚效应，为经济的发展创造良好的社会环境。
项目的建设开发，可以较好地带动相关产业的发展，对京津冀地区进出口贸易、养殖业、食品工业、商贸流通业等有较大的前瞻影响;对金融、社会服务业等有较大的后续影响;对国民经济的其它产业产生较好带动作用，可以促进全省冷链物流行业的发展;同时带动其他相关行业迅速发展，具有良好的国民经济效益。
项目运营后可解决140人的就业问题，年均利税总额可达9943.35万元，对促进当地就业，拉动地方经济和财政收入增长有积极的作用。
2、经济效益该项目所得税前的财务部收益率为18.36%，所得税后财务。
专业。
部收益率为14.85%，均高于行业基准收益率，资本金净利润率为12.02%，满足投资者的请求。
投资收受接管期(税前)为 6.57年，投资收受接管期(税后)为7.51年、低于基准投资收受接管期，说明工程的盈利能力较好。
第二节项目概况一、工程地址二、工程规模项目总占地面积200亩，总建筑面积达㎡，容积率为1.19.项目建成后将成为集贸易、集散、冷链仓储、配送运输为一体的综合性冷链物流园区。
其建设规模及建设容符合国家、省的相关产业政策。
三、项目容四、项目实施进度五、工程总投资六、资金筹措第三节项目承办单位第四节编制依据及研究围第二章项目建设背景、必要性和可行性专业。
第一节项目建设背景一、政策背景根据国务院印发的《物流业调整和振兴规划》请求，国家开展改革委编制了《农产品冷链物流开展规划》，鼓励冷链物流企业加快各类保鲜、冷藏、冷冻、预冷、运输、查验等冷链物流基础设施建设。
鼓励肉类和水产品生产企业、专业冷链物流企业、农业财产化龙头企业、农产品批发市场、大型零售企业等谋划主体，在技术改造和充分利用现有低温储藏设施的基础上，加快建设一批设施先进、节能环保、高效适用的冷库，满足全社会对储藏设施的急需。
苹果冷链物流建设项目可行性研究报告目录1 总论 (1)1.1 项目概况 (1)1.2 建设单位情况及财务状况 (3)1.3 主要的技术经济指标 (4)1.4 编制依据 (5)1.5 研究的范围 (6)1.6 结论及建议 (6)2 项目建设背景分析 (8)2.1 项目建设背景 (8)2.2 项目建设的必要性分析 (15)3 项目市场分析 (19)3.l 苹果市场需求量分析 (19)3.2 物流市场规模分析 (21)3.3 项目的竞争力分析 (23)4 建设内容及用地指标分析 (26)4.1 设计依据 (26)4.2 设计基本原则 (26)4.3 建设规模及内容 (26)4.4 建设用地控制指标 (27)5 场址选择及建设条件 (30)5.1 选址原则 (30)5.2 地理位臵及周边环境 (30)5.3 气象条件 (30)5.4 交通条件 (31)5.5 基础设施条件 (31)5.6 施工条件 (32)6 建设方案 (33)6.1 工艺方案 (33)6.2 土建方案 (37)7 环境影响评价 (47)7.1 设计依据 (47)7.2 评价应坚持的原则 (47)7.3 项目建设施工对环境的影响 (47)7.4 项目生产过程产生的污染物对环境的影响 (48)7.5 环保措施 (49)7.6 清洁生产分析 (49)8 节能方案 (51)8.1 节能依据 (51)8.2 能耗现状 (51)8.3 节能措施 (52)9 公司组织机构及劳动定员 (55)9.1 施工管理 (55)9.2 生产运行管理 (56)9.3 劳动定员与人员培训 (57)9.4 经营管理措施 (57)10 项目实施进度计划 (59)10.1 建设工期 (59)10.2 工程实施进度安排 (59)10.3 工程实施进度表 (59)11 投资估算和资金筹措 (61)11.1 投资估算 (61)11.2 资金筹措 (63)12 财务分析 (64)12.1 评价依据及方法 (64)12.2 基础数据与参数选取 (64)12.3 销售收入及总成本费用估算 (65)12.4 利润估算 (68)12.5 盈亏平衡分析 (68)12.6 财务赢利能力分析 (68)12.7 敏感性分析 (69)12.8 财务评价 (70)13 风险分析 (71)13.1 引言 (71)13.2 风险因素识别 (71)13.3 风险防范及规避措施 (74)13.4 结语 (77)14 经济、社会效益分析 (78)14.1 社会评价基本结论 (78)14.2 农业产业化经营 (78)14.3 经济效益评价 (79)15 招标投标管理 (81)15.1 编制依据 (81)15.2 招标方案 (81)15.3 招标应遵循的原则 (82)15.4 评标要点 (83)16 结论与建议 (85)16.1 结论 (85)16.2 问题与建议 (86)1 总论1.1 项目概况1.1.1 项目名称：苹果冷链物流建设项目1.1.2 建设单位：某果业有限责任公司1.1.3 法人代表：1.1.4 建设性质：扩建1.1.5 拟建地址：某县城白尧公路安乐村1.1.6 拟建规模及内容1.1.6.1 建设及库容规模原有场地面积5248.459m2，其中：建筑物基底占地面积600 m2，绿地面积1836.06m2，场地及道路硬化面积2812.399m2。
冷链物流仓储中心项目可行性研究报告一、项目背景和概述随着生物技术和科技的迅速发展，冷链物流行业在近年来取得了长足的进步和发展。
冷链物流主要是指利用低温环境为食品和医药等易腐败物品提供适宜的运输环境和储存条件的物流系统。
冷链物流仓储中心项目是为了满足市场对冷链物流服务的需求而进行的。
二、市场分析目前，冷链物流市场的需求正在不断扩大，主要受到食品和医药行业的推动。
随着人们对食品和药品质量和安全性要求的提高，冷链物流行业将会进一步发展。
预计未来几年内，冷链物流市场的年均增长率将保持在10%以上。
然而，目前市场上的冷链物流服务供不应求，存在一些问题，如设备陈旧、仓储能力不足、运输效率低等。
因此，建设一座现代化的、高效的冷链物流仓储中心是迫切需要的。
三、可行性分析1.技术可行性：现代化的冷链物流仓储中心需要配备先进的冷藏设备、仓储管理系统和运输设备等技术装备。
本项目具备建设和引入这些先进技术的条件。
2.经济可行性：本项目的投资规模相对较大，但在市场需求的推动下，预计收入水平将会较高。
通过市场调研和前期预测，我们对未来几年内的收入和盈利情况进行了合理的估计，初步判断本项目具备较好的经济可行性。
3.市场可行性：目前市场需求旺盛，供不应求的情况比较严重。
本项目的建设将填补市场空缺，提供高质量的冷链物流服务，具备较好的市场可行性。
4.环境可行性：本项目将采用先进的低碳、环保技术，以减少对环境的影响。
同时，本项目还将加强废弃物处理等环保措施，以确保环境可行性。
四、总结和建议根据以上可行性分析，本项目具备较好的技术可行性、经济可行性、市场可行性和环境可行性。
因此，建设一座现代化的、高效率的冷链物流仓储中心具有重要意义和实际可行性。
在项目建设过程中，我们建议加强市场调研，了解市场需求的变化趋势，并及时调整和优化服务内容和形式。
同时，加强和行业相关企业的合作，以提高整体的竞争力和市场占有率。
同时，还需要加强人员培训和管理，提高员工的专业素质和服务水平。
冷链物流可行性研究一、引言随着人们生活水平的提高和对食品安全、品质的要求不断增加，冷链物流作为保障生鲜食品、药品等特殊商品质量和安全的重要手段，正受到越来越多的关注。
冷链物流是指在生产、贮藏、运输、销售，直到最终消费前的各个环节中，始终处于规定的低温环境下，以保证物品质量、减少损耗的一种特殊物流形式。
本文将对冷链物流项目的可行性进行全面的研究和分析。
二、市场需求分析（一）生鲜食品市场的增长近年来，消费者对新鲜、健康的生鲜食品需求持续增长。
无论是水果、蔬菜、肉类还是海鲜，都需要通过冷链物流来保持其新鲜度和品质。
据市场调查数据显示，生鲜电商市场规模逐年扩大，这进一步推动了冷链物流的需求。
（二）医药行业的严格要求药品尤其是疫苗、生物制品等对温度和湿度有严格的要求，必须依靠冷链物流来确保其有效性和安全性。
随着医疗水平的提高和医药市场的发展，冷链物流在医药领域的需求也呈现出快速增长的趋势。
（三）餐饮行业的变革餐饮外卖市场的兴起，使得许多餐饮企业需要冷链物流来配送半成品或成品食物，以保证食品的口感和质量。
三、技术与设备可行性（一）冷藏设备的发展目前，冷藏车、冷藏集装箱等运输设备的技术不断成熟，性能不断提升，能够满足不同货物的冷藏需求。
同时，冷库的建设技术也在不断进步，智能化、节能化的冷库逐渐成为主流。
（二）温度监控技术先进的温度监控系统可以实时监测货物在运输和存储过程中的温度变化，一旦出现异常能够及时报警并采取措施，有效保障货物的质量安全。
（三）信息技术的应用通过物联网、大数据等信息技术，实现冷链物流的全程可视化和信息化管理，提高物流效率，降低运营成本。
四、运营模式与成本分析（一）运营模式选择冷链物流可以采用自营、第三方物流或合作共建等运营模式。
自营模式能够更好地控制服务质量，但需要投入大量的资金和人力；第三方物流则可以借助专业公司的资源和经验，但可能存在服务质量不稳定的风险；合作共建模式则可以整合各方优势，但需要协调好各方的利益关系。
(2023)智慧冷链物流产业园项目可行性研究报告写作模板(一)(2023)智慧冷链物流产业园项目可行性研究报告写作模板(一)一、项目背景及目标智慧冷链物流产业园项目是针对当前冷链物流行业存在的痛点和需求进行深入研究和解决方案的实施。
项目旨在构建一座集智慧冷链物流服务、冷链物流设施和配套服务于一体的综合性产业园，为冷链物流行业提供全方位的支持和服务，推动中国冷链物流业向高效、智能、可持续发展的方向迈进。
二、市场分析1. 冷链物流市场概况介绍冷链物流市场规模、增长趋势，以及目前面临的挑战和机遇。
强调冷链物流在食品、医药和其他易腐品行业中的重要性。
2. 项目定位针对冷链物流市场的特点和需求，明确项目的定位。
如，打造一座覆盖冷链物流全产业链的综合性产业园，提供从仓储、运输、配送到数据分析等一揽子服务。
三、项目可行性分析1. 技术可行性分析当前智慧冷链物流技术的发展趋势，评估可行性研究中所涉及的技术方案的可行性。
例如，利用物联网、人工智能等技术手段提高冷链物流的可管理性和可追溯性。
2. 市场可行性通过分析市场需求和竞争情况，评估项目在市场上的可行性。
例如，当前冷链物流市场对于高效、智能化服务的需求日益增长，项目将符合市场的发展趋势。
3. 经济可行性进行项目的投资成本和预期收益的评估，分析项目的经济可行性。
如，计算项目的ROI、NPV、IRR等财务指标，评估项目的盈利能力。
4. 社会可行性评估项目对于社会和环境的影响，以及项目可持续性的能力。
例如，项目将提供就业机会、优化物流运输效率，同时通过提供节能、减排的解决方案促进可持续发展。
四、项目运营与管理计划1. 项目组织架构设计项目的组织架构，明确各职能部门和人员职责，确保项目高效运营。
2. 冷链物流设施规划提出冷链物流产业园建设规划，包括仓库、冷库、装卸设备等冷链设施的规划与布局。
3. 服务模式设计制定全方位的服务模式，包括物流服务、冷链设备运维、数据分析等服务内容，以满足客户需求。
冷链物流项目可行性研究报告
一、项目背景
随着人们生活水平的提高，对食品、医药等生活必需品的需求也越来越高。
而这些商品的运输需要考虑其质量和安全等方面的问题。
因此，冷链物流的出现成为解决这一难题的有效手段。
冷链物流指的是在整个运输和储存过程中保持商品温度稳定，控制在一定范围内，从而保证商品的质量和安全。
二、研究目的
本文旨在针对冷链物流项目进行可行性研究，明确项目的应用场景、运作方式、市场前景及投资收益等方面，以为冷链物流项目的决策提供参考。
三、市场分析
目前，冷链物流市场发展迅速，需求不断增长。
以食品冷链物流为例，随着人们健康饮食和生活习惯的改变，消费者的对于商
品质量和安全的要求越来越高。
因此，冷链物流市场将会持续扩大。
四、技术分析
冷链物流对于技术设备的要求较高，需要进行温度、湿度、风速等多方面的监测。
同时，冷链物流的设备维护和管理也需要专业的技术团队保障。
因此，在设备和技术方面需要相应的投入和支持。
五、投资收益预测
根据市场及技术分析，冷链物流项目有可行性。
具体投资规模和预期收益需要进行深入的可行性分析。
根据初步预测，项目可在三年内实现盈利，且投资回收期不超过五年。
六、结论
冷链物流项目有着广阔的市场前景和可观的投资收益，但同时需要充分考虑市场、技术、设备、管理和人员等多方面的因素。
因此，项目的决策需要进行仔细的分析和评估。
冷链物流项目建设可行性研究报告此文档word版本下载后可任意编辑修改目录第一章项目概念一、冷链物流的定义二、农产品冷链物流的概念三、农副产品冷链物流主要内容四、农副产品冷链物流的特点五、农副产品冷链物流发展的现状第二章项目提出一、项目实施必要性二、建设条件三、相关支持政策第三章项目概况一、项目概况二、商业模式三、营销策略第四章市场分析一、主要产品与服务二、市场前景第五章财务分析第六章社会效益分析第七章投融资方案第八章项目的土建与工程设计第九章公司的经营管理制度一、培训制度二、设备安全管理制度三、消防设施、器材维护管理制度四、安全用电管理制度五、劳动防护用品管理制度第十章环境保护方案一、项目建设对环境的影响二、环境保护措施方案第十一章风险分析一、主要风险及其对策分析二、项目风险防范策略第十二章项目分析结论第一章项目概念一、冷链物流的概念冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗。
目前，我国农产品物流主要以常温物流为主，由此导致的蔬菜、水果损耗率均在10％以上。
根据中国食品工业协会资料显示, 中国由于冷链的问题造成每年约有1200万吨水果和1.3亿吨蔬菜的浪费, 总值在100亿美元。
约有80%左右的水果、蔬菜、肉类和水产以传统的车厢（常温和保温车）进行运输。
如果采用冷链物流，可以使冷冻类食品在生产、贮藏、运输、销售前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，能有效保证食品质量。
因此，商务部等有关部门近年来加大了农产品冷链建设支持力度。
2006年，商务部启动“双百市场工程”，安排专项资金支持建设大型农产品批发市场冷链项目。
近年来，为减少农产品损耗，保障农产品质量安全，我国正在稳步推进农产品冷链建设。
冷链建设促进了农产品流通的规模化和产业化。
保障了农产品品质和消费安全。
从总体上看，目前果蔬等农产品在运输贮藏中损耗率还较高，推进农产品冷链建设的空间很大。
对此，商务部表示，为进一步推进农产品冷链发展，除了组织“果蔬冷链物流”等课题研究，加强冷链标准体系建设，为推进农产品冷链发展提供技术支撑之外，还将通过信息化建设等措施，促进冷链物流产业升级。
二、农产品冷链物流的概念农产品冷链物流是以冷冻工艺学为基础, 以人工制冷技术为手段, 以生产流通为衔接,以达到保持食品质量完好与安全的一个系统工程。
目前冷链物流适用的范围包括：初级农产品（水果、蔬菜;肉、禽、蛋;水产品;花卉产品）;加工食品（速冻食品;禽、肉、水产等包装熟食;冰淇淋和奶制品;快餐原料）;特殊商品（药品）等等。
而本文所指农产品冷链物流是指以水果、蔬菜、肉、禽、鱼、蛋等为代表的生鲜农产品从产地采购、加工、贮藏、运输、销售直到消费的各个环节都处于低温环境中, 以保证农产品的质量, 减少农产品的损耗, 防止农产品的变质和污染。
目前，国际上最典型的农产品冷链物流是美国的蔬菜物流，蔬菜从采收到进入终端始终处于所需的生理低温条件，形成一条田间采后预冷—气调冷藏－冷藏运输－冷藏批发－超市冷柜－消费者冰箱的冷链。
农产品冷链物流的效率取决于各节点的有效衔接。
其主要节点情况：上游有养殖或者种植基地、冷藏仓库、生产加工基地、冷冻冷藏食品生产加工企业等;中游有冷藏仓库、产地批发市场和销地批发市场、配送中心、中间商和供应商等;下游有农贸市场、超市、零售商、餐饮、家庭等。
由这些节点连接构成冷链物流网络。
三、农副产品冷链物流主要内容农副产品冷链物流主要包括冷冻加工、冷冻贮藏、冷藏运输及配送、冷冻销售四个环节。
冷冻加工：包括肉类、禽类、鱼类、蛋类的冷却与冻结，以及在低温状态下的加工作业过程；也包括水果、蔬菜的预冷。
这个环节上主要涉及的冷链装备是冷却、冻结和速冻装置。
冷冻贮藏：包括农产品的冷却和冻结贮藏，以及水果、蔬菜等的气调贮藏。
在此环节主要涉及各类冷藏库/加工间、冷藏柜、冻结柜及家用冰箱等。
冷藏运输：包括农产品的中、长途运输及短途配送等物流环节。
此环节主要涉及铁路冷藏车、冷藏汽车、冷藏船、冷藏集装箱等低温运输工具。
在冷藏运输过程中，温度波动是引起农产品品质下降的主要因素。
所以运输工具应该具有良好的性能，在保持规定低温的同时，更要保持稳定的温度。
这一点，在长途运输中尤其重要。
冷冻销售：包括各种冷链农产品进入批发零售环节的冷冻储藏和销售。
此环节主要涉及冷藏/冷冻陈列柜和储藏柜。
根据中国食品工业协会资料显示，中国由于冷链的问题造成每年约有l200万吨水果和1．3亿吨蔬菜的浪费，总值在100亿美元。
这些数字的真实性有多少我们暂时不去追究，但是由于不按照国家有关食品冷藏冷冻的规范来操作需要冷链物流的食品是一个事实，非正式的统计是约有80％左右的水果、蔬菜、肉类和水产以传统的车厢（常温和保温车）进行运输。
造成这一情况的主要原因有：1．服务的质量2．运输的质量3．缺乏可靠的物流服务商（特别是大型区域和全国范围的物流服务提供商）4．高费用5．运输和储存等基础设施的不足我国的冷链物流最早产生于五十年代的肉食品外贸出口，并因此改装了部分保温车辆。
1982年，颁布了《食品卫生法》，从而推动了食品冷链的发展起步，农产品冷链也开始起步。
近二十年来，中国的农产品冷链物流不断发展，以一些食品加工行业的龙头企业为先导，已经不同程度地建立了农产品冷链物流体系。
四、农副产品冷链物流的特点农副产品冷链物流除具有复杂性、动态性、交叉性、增值性、面向用户需求等农副产品物流链的基本特点外，还表现出以下特点：①具有链条宽而短的内在要求。
农产品冷链物流的参与者多，物流市场空间范围大,常常形成众多不同类型的物流链条,系统较复杂,表现出链条多元化共存的特点。
生鲜农产品时效性强,一般要求物流环节和物流交易次数少,较短的物流链往往更加适合农产品冷链物流。
②与常温物流相比，投资规模大，资产专用性高,市场不确定性大，要求更加复杂。
农副产品冷链物流环节的管理与操作难度较大,物流技术和设备要求较高,常常需要专门设备和设施。
而且配送中心的建设投资较大、回报期长。
生鲜农产品生产和消费分散,市场供求及价格变化较大,天气、交通等各种不确定的影响因素较多,因此容易发生因资产高专用性和不确定性造成的沉淀成本和机会成本现象,从而增加物流链的运作费用。
③对信息技术的要求较高。
农产品冷链物流具有精益性和敏捷性的双层特征,既要求着眼于各物流环节综合成本的最小化,又要求物流速度快、市场反应灵敏;而农产品物流体系复杂,参与主体多,信息不对称程度较高;物流过程中需要基于安全性的质量监控或实时跟踪,从而需要高度的信息化技术支撑。
④鲜活农产品的易腐性和时效性要求冷链物流的各环节具有更高的组织协调性。
此外，还有物流损耗大、逆向物流的生成率高,以及市场力量不均衡、农户或个体储运者在物流链中的利益难以得到保障等特点。
五、农副产品冷链物流发展的现状①完整独立的农产品冷链物流体系尚未成形从整体冷链体系而言，我国的农产品冷链物流还未形成完整的体系，目前大约90％肉类、80％水产品、大量的牛奶和豆制品基本上还是在没有冷链保证的情况下运销。
冷链物流发展的滞后在相当程度上影响着农业及食品产业的发展。
②对生鲜农产品产后低温贮藏加工投入力度不够。
蔬菜、水果等鲜活农产品采摘或捕获后必须尽快进行低温包装贮藏和加工, 以保持农产品的新鲜及质量。
由于我国对生鲜农产品产后低温贮藏加工投入力度不够, 尤其是农产品采后低温加工包装技术能力的低下, 导致目前农产品绝大部分由产地以原始产品形式卖出, 农产品产后产值不仅没有得到提升反而下降,产后产值与采收时自然产值之比为0.38:1。
③硬件建设欠账太多，农副产品在流通过程中损耗大, 物流成本高。
目前我国生鲜农产品冷藏运输主要采用公路运输和铁路运输两种形式。
冷链设施装备情况如下：公路冷藏车辆：目前，中国保温车辆约有3万辆，而日本12有万辆，美国有20万辆。
中国冷藏保温汽车占货运汽车总量的0.3%,美国为0.8%-1%,英国为2.5%-2.8%，德国为2%-3%。
中国汽车冷藏运输占全部货物运输总量的比例为20%,而欧洲各国是60%-80%。
铁路冷藏车辆：在全国总运行车辆33.8万辆中，冷藏车只有6970辆，占2%，而且大部分是陈旧的机械性速冻车皮，规范的保温式的保鲜冷藏车箱缺乏。
冷藏运量不到铁路货运总量的1%。
冷库容量：中国目前的冷库总容量为700多万立方米，并且呈现出逐年增长的趋势。
但是由于这些冷库大多仍采用老技术, 仅限于肉类、鱼类的冷冻和贮藏, 功能比较单一, 导致冷库的利用率并没有随着库容增加而增加。
目前, 冷库的储蓄量只占其库容总量的20%- 30%, 有的甚至达不到20%。
很多冷库只限于肉类、鱼类的冷冻储藏。
而当生产淡季或者原料资源不足时，冷库往往处于闲置状态。
目前，我国农产品装车多是在露天而非冷库和保温场所操作，80%－90%的水果、蔬菜都是用普通货车运输，最多上面盖一块塑料布或者帆布。
中国目前的农副产品冷链设施和装备不足，原有的设施设备陈旧，发展和分布不均衡，无法为农产品流通系统地提供低温保障。
我国水果蔬菜的损耗率为25%－30%，而美国仅仅为1%-2.%。
按照国际标准, 食品物流成本最高不能超过食品总成本的50%。
市场化程度低, 第三方物流发展滞后，我国农产品除了外贸出口的部分以外, 国内销售部分的物流配送业务大多由经销商完成。
农产品冷链物流仍以自营物流为主, 第三方物流发展比较滞后，服务网络和信息系统不够健全。
目前国内只有极少数的物流供应商能够保证对整个冷藏供应链进行温度控制, 而绝大多数从传统的冷藏运输商演变而来的冷藏物流供应商一般只能提供冷藏运输服务, 而并非真正意义上的冷链物流服务。
缺乏上下游的整体规划和整合，由于我国农业产业化程度和产供销一体化水平不高，虽然产销量很大，但在初级农产品供应链上，既缺乏农产品冷链物流的综合性专业人才，也缺乏供应链上下游之间的整体规划与协调，因此在一些局部发展中存在严重的失衡和无法配套的现象。
整体发展规划的欠缺影响了农产品冷链的资源整合以及行业的推动。
第二章项目提出一、项目实施必要性随着我国经济的发展和人们生活水平的提高，消费者的消费理念有吃饱穿暖转变为对食品等各种消费品的安全性和新鲜度的要求。
如今新鲜的蔬菜、水果和肉类等农产品在人们食物结构中的比例越来越高，在超市购物，消费者已经习惯到生鲜柜台购买新鲜食品。
这些新鲜商品的背后，涉及的是食品冷冻、保鲜等诸多环节的冷链物流，冷链跟人们的生活息息相关。
冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗。
目前，我国农产品物流主要以常温物流为主，由此导致的蔬菜、水果损耗率均在10％以上。
