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产品包装运输技术规范一、目的规范产品包装运输的基本要求。
二、范围本技术规范合用于企业有关产品的包装和运输。
三、引用标准B/T 6543－1986 瓦楞纸箱GB/T 6980-1995 钙塑瓦楞纸箱GB/ 7284-1987 框架木箱GB 12464—1990 一般木箱GB/T 7350-1999 防水包装技术条件GB/T 5048-1999 防潮包装GB/T 4879-1999 防锈包装GB/T 8166-1987 缓冲包装设计要求GB/T 191-2000 包装储运图示标记GB/T 12339-1990 防备用内包装用资料GB/T 4456-1996 包装用聚乙烯吹塑薄膜四、包装容器术语、定义1.1 标准平托盘在承载面和支撑面间夹以纵梁，组成可集装物料，可使用叉车或搬运车等进行作业的货盘（ ISO/R455 定义）。
1.2 标准箱式托盘1.3 网箱托盘其上部构造起码三侧有直立箱壁（栏），箱壁为金属网格式构造的箱式托盘。
1.4 标准无盖箱式托盘其上部构造起码三侧有直立箱壁（栏），顶面开敞的托盘。
1.5 标准带盖箱式托盘其上部构造起码三侧有直立箱壁（栏），顶面有箱盖，并有锁紧机构的托盘。
1.6 标准立柱式托盘带有立柱的托盘。
立柱有固定或可拆卸两种，有带水平联杆或不带水平联杆的。
这些立柱可用来支承堆码的托盘。
2.1 塑料周转箱标准嵌入式通用塑料箱2.2 标准可折叠通用塑料箱3.1 中空板箱、瓦楞纸箱、木箱3.2 中空板（俗称塑料瓦楞板）拥有质轻、坚韧耐磨、防潮防腐、隔热防震、经济耐用等特色。
塑猜中空板箱构造简单牢固，可依据部件的不一样特征制作不一样形状、规格的产品，是代替纸产品、注塑箱的理想包装资料。
中空板箱不合适长途运输，合适在集配中心变换包装的场合。
3.3 中空板箱、瓦楞纸箱、木箱尺寸规格系列尺寸系列（长宽尺寸依据产品不一样而定）五、包装形式、资料要求1.包装采纳资料：依据产品的大小选择（参照包装形式的优先次序）1.1 30KW 及以上逆变器（较大型）一般采纳木箱、塑料防潮膜、托盘等30KW以下逆变器一般采纳木箱、塑料防潮膜1.3 其余产品参照包装形式的优先次序1.4 对有特别包装（军品、出国车）要求的产品，按需方提出的包装要求制定包装，经两方认同，供给管理部审查存案后履行注：包装形式优先次序1 包装设计时应遵照先通用后专用的原则，依据以下从2到10的包装方案进行好坏选择。
半成品、产成品转运、堆放装卸、运输安全技术规范第一章总则第一条根据公司产品特性，为了提高员工产品装卸技能和安全防范意识，结合公司的实际情况及长期以来产品装卸工作的实践经验，特制定本规范。
第二章半成品的转运第一节面、背板及外框的转运第二条面、背板在银金车间点板后转运时，面、背板应配套放在转运车磷化架上进行转运，磷化架立柱上应套橡胶管。
第三条面、背板配对装在磷化架上，磷化凉干后连同磷化架一起转运至发泡工序进行下架发泡。
第四条面、背板在堆放时应分规格、型号立式堆放，堆放底部靠在中纤垫板上，堆放角度一般与垂直方向成20-25°为宜。
堆放数量背板不得超过50张（未加封条可不超过100张），面板不得超过100张，转运车上工件堆码长度比平板车或平板拖车的长度短80mm以上，剪板及压花后架上平放不超过300MM o第五条磷化处理后的外框应连同磷化架一起或用转运平板车立放转运至喷塑车间分类分规格立放整齐。
第六条面、背板、外框立放在转运车上，停放和运输时必须用围绳对工件进行固定。
第二节表面未涂层的产品运转第七条门扇在发泡、点边定位时堆放须用中纤板支垫隔离，发泡下架时以及点边打磨、刮灰时门扇平放在手推车上须用中纤板支垫隔离，支垫中纤板长度为门扇长度，若为短板则须垫左、右两点位置，一般门扇堆放不超过10〜15层，以手抬门扇平放不易损伤为准。
第八条表面未涂层的产品一般用手推平板车进行立放转运。
第九条在手推平板车上应先垫上橡胶皮、木板或纸板，门与门之间或门扇与门扇之间应垫上中纤板、木板或蜂窝纸。
（二厂产品可不支垫）第十条门在专用手推平板车、手动或机动平板拖车上应立放堆码整齐并注意平衡，门应与手推车或平板拖车靠架贴紧，堆码长度比平板车或平板拖车的长度短80mm以上，并保证稳定，产品立放后须用围绳固定防止在转运过程中发生翻车或产品倾斜倒塌现象，车后应有人护行。
第十一条明校门或安装固定板高于门的外框的产品，在转运过程中必须将明钱错开立装于手推平板车上，安装固定板高于门的外框的产品应单独进行转运。
货物运输中的技术标准和规范要求货物运输作为现代物流的重要组成部分，对于行业参与者和相关管理部门来说，技术标准和规范要求的制定和遵守至关重要。
本文将从货物包装、运输工具和设备、运输路线、运输过程等方面，介绍货物运输中的技术标准和规范要求。
一、货物包装的技术标准和规范要求货物包装是确保货物安全运输的基础。
在货物包装方面，一般应遵守以下技术标准和规范要求：1. 包装材料的选择：根据货物的特性和运输条件，选择合适的包装材料。
例如，易碎物品应采用抗震、防护性能好的包装材料，如泡沫、气泡膜等。
2. 包装形式的要求：包装应紧密、牢固，以防止货物在运输过程中发生碰撞、挤压等损坏。
此外，包装的形式还应符合国家有关法律法规的要求，如液体货物应采用密封容器包装，并标明液位。
3. 标识和标签的要求：每件货物包装上应有清晰可辨认的标识和标签，标明货物的名称、重量、体积、储运条件等信息，以便运输和仓储管理。
二、运输工具和设备的技术标准和规范要求运输工具和设备是实现货物运输的重要工具，对于确保货物的安全运输具有关键作用。
在运输工具和设备方面，一般应遵守以下技术标准和规范要求：1. 车辆和船舶的检查和维护：运输车辆和船舶应定期进行检查和维护，确保其正常使用和安全运行。
例如，车辆的制动系统、轮胎、灯光等需要检查，船舶的救生设备、通讯设备等需要功能完好、有效可靠。
2. 装卸设备和工具的规范使用：在装卸货物过程中，应使用规范化的装卸设备和工具，确保货物的安全装卸和运输。
操作人员应受过专业培训，了解相关操作规程，并佩戴适当的个人防护装备。
三、运输路线的技术标准和规范要求合理选择运输路线可以减少运输时间、降低成本，并提高货物运输的安全性。
在运输路线方面，一般应遵守以下技术标准和规范要求：1. 道路交通方面：应选择平坦、宽敞、路况良好的道路，避免通过狭窄、陡峭、复杂路段。
2. 水路交通方面：应根据船舶的尺寸、排水量和航道条件选择合适的航线，避免水深不足、水流湍急等不利因素。
运输标准版中的技术标准和规范运输标准版中的技术标准和规范对于运输行业的管理和发展起到了至关重要的作用。
这些标准和规范对于确保运输过程的安全、高效以及合法性具有重要意义，并且为运输企业提供了明确的指导。
本文将深入探讨运输标准版中的技术标准和规范的重要性以及对运输行业的影响。
一、技术标准的重要性技术标准是指用于规范产品、服务、过程或系统的技术要求和规则，它能够确保产品和服务的质量、安全和可靠性。
在运输行业中，技术标准对于确保运输活动的安全性和合规性非常重要。
这些标准可以保障运输设备的安全，并规定了运输过程中的各项要求，如运输速度、运输工具维护等。
只有在技术标准的指导下，运输企业才能够保证产品和服务的质量，并且有效地开展运输工作。
二、规范的作用规范是指规定某一领域行为规则的准则和要求。
在运输标准版中，规范对于监督和管理运输行业非常重要。
规范规定了运输行业从业人员的行为准则，确保他们的行为符合法律法规和伦理道德要求。
同时，规范还明确了各种交通违法行为的处罚及相关责任人。
规范的制定使得运输行业的管理更加规范化和有序化。
三、运输标准版对运输企业的影响1. 提高运输效率运输标准版中的技术标准和规范可以帮助运输企业提高运输效率。
例如，技术标准规定了运输设备的要求，并提供了设备的维护和保养方法，使得运输设备的运行更加安全可靠。
规范规定了交通规则和运输行为的要求，使得运输企业的操作更加合理，从而提高了运输效率。
2. 保障运输安全运输标准版中的技术标准和规范能够保障运输的安全。
技术标准规定了运输设备的安全要求，例如载货量、装卸方式等，确保货物在运输过程中不会发生意外。
规范规定了运输行业从业人员的行为准则，加强了对驾驶员的管理，并提供了相关的安全培训，从而减少了运输事故的发生。
3. 促进运输行业的合规发展运输标准版中的技术标准和规范对于运输行业的合规发展起到了重要的推动作用。
这些标准和规范规定了运输行业的各项要求，如运输工具的最大载重量、驾驶员的从业资格等，使得运输企业在开展业务时能够遵守法律法规，规范运作。
中华人民共和国交通运输部公路工程标准施工招标文件（2018年版）第七章技术规范目录章节号说明100 总则101 通则102 工程管理103 临时工程与设施104 承包人驻地建设105 施工标准化200 路基201 通则202 场地清理203 挖方路基204 填方路基205 特殊地区路基处理206 路基整修207 坡面排水208 护坡、护面墙209 挡土墙210 锚杆、锚定板挡土墙211 加筋土挡土墙212 喷射混凝土和喷浆边坡防护213 预应力锚索边坡加固214 抗滑桩205 河道防护300 路面301 通则302 垫层303 石灰稳定土底基层、基层304 水泥稳定土底基层、基层305 石灰粉煤灰稳定土底基层、基层306 级配碎（砾）石底基层、基层307 沥青稳定碎石基层（ATB）308 透层和黏层309 热拌沥青混合料面层310 沥青表面处治与封层311 改性沥青及改性沥青混合料312 水泥混凝土面板313 培土路肩、中央分隔带回填土、土路肩加固及路缘石314 路面及中央分隔带排水400 桥梁、涵洞401 通则402 模板、拱架和支架403 钢筋404 基础挖方及回填405 钻孔灌注桩406 沉桩407 挖孔灌注桩408 桩的垂直静荷载试验409 沉井410 结构混凝土工程411 预应力混凝土工程412 预制构件的安装413 砌石工程414 小型钢构件415 桥面铺装416 桥梁支座417 桥梁接缝和伸缩装置418 防水处理419 圆管涵及倒虹吸管涵420 盖板涵、箱涵421 拱涵500 隧道501 通则502 洞口与明洞工程503 洞身开挖504 洞身衬砌505 防水与排水506 洞内防火涂料和装饰工程507 风水电作业及通风防尘508 监控量测509 特殊地质地段的施工与地质预报510 洞内机电设施预埋件和消防设施600 安全设施及预埋管线601 通则602 护栏603 隔离栅和防落网604 道路交通标志605 道路交通标线606 防眩设施607 通信和电力管道与预埋（预留）基础608 收费设施及地下通道700 绿化及环境保护设施701 通则702 铺设表土703 撒播草种和铺植草皮704 种植乔木、灌木和攀缘植物705 植物养护和管理706 声屏障第100章总则第101节通则101.01范围1.本规范适用于各级公路项目的新建、扩建或改建的施工与管理。
道路运输安全生产相关法律法规及标准规范最新版引言道路运输安全生产是指在道路交通环境下进行的各种货物和人员运输活动，它关系到人民群众的生命财产安全和社会的稳定发展。
为了保障道路运输安全生产，国家制定了一系列的法律法规和标准规范，以规范道路运输业的运营行为，提高运输效率，减少事故发生。
1. 道路运输安全法道路运输安全法是道路运输安全生产方面的基本法律，旨在加强和规范道路运输管理，确保运输安全。
该法规定了道路运输从业人员的基本条件和资格要求，对货物和人员运输过程中的安全保障措施进行了明确要求，规定了运输企业的管理责任和违法行为的处罚措施。
2. 道路运输许可管理办法道路运输许可管理办法是对道路运输从业人员和运输企业进行管理的具体细则。
该办法规定了道路运输许可证申领和管理的程序和条件，明确了许可证的有效期和延期办法，规定了许可证的变更和注销程序。
3. 车辆技术等级评定标准道路运输车辆技术等级评定标准是对各种道路运输车辆进行技术安全性评估的依据。
根据车辆的用途和特点，该标准对不同类型的运输车辆提出了相应的技术要求，包括车辆外观、驾驶室结构、底盘和制动系统、燃油消耗等方面的指标。
4. 驾驶员从业资格管理规定驾驶员从业资格管理规定是针对道路运输行业的驾驶员从业人员制定的管理政策。
该规定明确了驾驶员从业人员的基本条件和资格要求，包括年龄限制、驾驶技能要求、身体健康状况等方面的要求，同时规定了驾驶员从业资格的审批和管理办法。
5. 道路运输安全标准规范道路运输安全标准规范是对道路运输过程中的安全要求进行详细规定的标准。
该规范从运输车辆、运输设备、道路运输环境、运输人员等多个方面对安全管理要求进行规定，包括车辆保养和维修要求、货物装载和固定要求、司机行车安全行为要求等。
6. 赔偿责任保险管理办法赔偿责任保险管理办法是对道路运输企业进行赔偿责任保险管理的规定。
该办法要求道路运输企业必须购买赔偿责任保险，以应对在运输过程中发生的意外事故造成的人员伤亡和财产损失，保障受害人的合法权益。
运输设备行业的技术标准和规范运输设备行业是一个关乎人们出行和物品流动的重要领域，为了确保运输设备的质量和安全性，制定技术标准和规范是必不可少的。
本文将探讨运输设备行业的技术标准和规范对行业发展的重要性以及其在保障运输设备质量和安全性方面的作用。
一、技术标准的重要性技术标准作为行业的准则和规范，具有以下重要性：1.统一行业规范：技术标准可以统一行业内的管理规定和操作流程，保证各个企业之间的公平竞争，并促进行业内的技术水平的提升。
2.保障产品质量：技术标准可以明确运输设备的设计、制造和检验要求，从而确保产品的质量和可靠性。
3.提高用户满意度：技术标准可以规定运输设备的性能指标和使用要求，满足用户对设备性能和使用体验的需求，提升用户的满意度。
4.促进创新和发展：技术标准可以鼓励企业在产品设计和制造过程中引入先进的技术和管理方法，促进行业的创新和发展。
二、技术标准的分类在运输设备行业中，技术标准可以根据其内容和适用范围的不同进行分类，一般可以分为以下几类：1.产品标准：产品标准主要规定了运输设备的设计、制造、性能要求和检验方法，例如车辆的尺寸、负载能力等。
这些标准可以确保产品的质量和安全性，在市场上建立良好的声誉。
2.工艺标准：工艺标准主要规定了运输设备制造过程中的操作方法、工具要求等。
通过统一的工艺标准，可以提高生产效率、降低成本，并确保产品的稳定性和一致性。
3.检验标准：检验标准主要规定了运输设备的检验和验收方法，例如检验项目、抽样方法等。
这些标准可以确保产品在出厂前通过合格的检验，符合相关的安全和性能要求。
4.管理标准：管理标准主要规定了企业在运输设备生产过程中的管理要求，例如质量管理、环境管理等。
通过遵循管理标准，可以提高企业的管理水平和绩效，确保产品的质量和安全性。
三、规范的作用与要求除了技术标准外，规范也是运输设备行业中不可或缺的一部分。
规范可以进一步明确技术标准的具体要求，并提供实施指导。
运输能力和主要技术规范标准概述运输能力和主要技术规范标准是指在运输行业中，为确保运输安全、提高运输效率和保护环境而制定的一系列规范和标准。
运输能力包括运输工具的装载能力、运输网络的承载能力等方面，而主要技术规范标准则主要涵盖运输工具的设计、制造、操作等方面的规范。
运输能力运输工具的装载能力运输工具的装载能力是指该工具所能承载的货物重量或体积。
在制定运输安全规范时，需要考虑运输工具的装载能力是否超过了其承载极限，以确保货物能够安全运输。
通常情况下，运输工具的装载能力会在其设计和制造过程中根据实际需求进行评估和确定。
运输网络的承载能力运输网络的承载能力是指该网络能够承载的总运输量。
在制定运输规划和安排运输任务时，需要考虑运输网络的承载能力是否足够，以确保能够满足货物的运输需求。
运输网络的承载能力取决于各个节点的处理能力和运输通道的状况，因此需要进行运输网络的规划和优化。
主要技术规范标准运输工具的设计和制造规范运输工具的设计和制造规范是为了确保运输工具具备安全、可靠和高效等特性而制定的标准。
这些规范通常包括运输工具的结构设计、材料选用、零部件制造、装配工艺等方面内容。
通过遵循这些规范，可以提高运输工具的质量和可靠性，降低运输事故的风险。
运输工具的操作规范运输工具的操作规范是为了确保运输过程中的安全和高效而制定的标准。
这些规范通常包括运输工具的启动、运行、停止等操作流程，以及安全事故的应急处理等内容。
通过遵守这些规范，可以减少运输事故的发生，提高运输效率。
环境保护和能源节约规范环境保护和能源节约规范是为了减少运输对环境的影响，促进可持续发展而制定的标准。
这些规范通常包括减少尾气排放、节约能源、合理利用资源等方面的要求。
通过遵守这些规范，可以降低运输对环境的负面影响，提高资源利用效率。
总结运输能力和主要技术规范标准对于确保运输安全、提高运输效率和保护环境具有重要意义。
通过制定和遵守这些规范，可以提高运输工具的质量和可靠性，减少运输事故的发生，并降低对环境的负面影响。
运输规范范本[运输规范范本]【一、引言】运输规范的制定和遵守对于确保货物运输的安全性、高效性和合规性具有重要意义。
为此，制定本运输规范范本，以供相关行业参考和应用，提升运输工作的标准化水平。
【二、运输前的准备】1. 客户需求确认：在运输前，运输方应与客户进行详细的沟通，确认货物的种类、数量、尺寸、质量以及运输的时间等需求，并记录在文件中备查。
2. 车辆和设备检查：运输方应定期对运输车辆和设备进行检查，确保其状态良好，可以安全运输货物。
检查内容包括但不限于车辆动力系统、制动系统、灯光及信号系统等。
3. 货物包装和固定：运输方应要求客户将货物进行适当的包装，并确保货物在运输过程中不会发生破损。
同时，运输方还应提供相应的固定装置，确保货物在车辆行驶过程中固定牢靠。
【三、运输过程中的操作】1. 货物装卸：运输方应根据货物的特性和客户的要求，采取适当的装卸方式。
在货物装卸时，应注意货物的安全和避免损坏，严禁乱丢乱放、抛掷货物等行为。
2. 路线选择和驾驶行为：运输方应根据货物的特性选择合适的运输路线，并合理安排行车时间。
在行驶过程中，驾驶员应遵守交通法规，注意保持车速稳定，确保货物和乘员的安全。
3. 安全意识培训：运输方应定期组织驾驶员进行安全意识培训，提高他们对运输安全的认识和应对突发情况的能力，确保运输过程中的安全。
【四、运输结束后的事项】1. 收货确认：在货物送达目的地后，运输方应与客户进行货物的收货确认，确保货物交付完好无损，并及时解决客户提出的问题和需求。
2. 运输记录和文件保存：运输方应及时、准确地记录运输过程中的各项信息，包括运输时间、路线、货物状态等，并妥善保存相关文件，以备后续查阅和追溯。
3. 报告和改进：运输方应根据运输过程中的问题和不足，及时向管理部门报告，并进行相应的改进。
同时，也应收集和分析运输过程中的数据，以提升运输工作的效率和质量。
【五、总结】本运输规范范本的制定旨在规范运输行为，提高运输工作的标准化程度和安全性。
道路危险货物运输技术规范1 车辆与设备技术要求1.1 基本要求1.1.1 车辆安全技术条件应符合GB7258的要求。
1.1.2 车辆技术状况应符合JT/T198规定的一级车条件。
1.1.3 车辆应配置符合GB13392的标志，并按规定使用。
1.1.4 车辆应配置符合AQ3004—2005的车载监控系统和必要的通讯工具。
1.1.5 车辆应配置切断总电源和隔离电火花装置，切断总电源装置应安装在驾驶室内。
1.1.6 车辆车厢底板应完好平整、周围栏板应牢固。
1.1.7 车辆应根据装运危险货物性质和包装形式，配备相应的捆扎、防水和防散失等用具。
1.1.8 车辆应配备与运输类项相适应的消防器材。
1.1.9 运输易燃易爆危险货物的车辆，应安装符合JT230规定的导静电橡胶拖地带装置，并使用木质底板等防护衬垫。
1.1.10 运输危险货物的集装箱车辆，应使用专用集装箱车辆，其牵引马力应不小于310匹、核定载质量应不小于25吨。
1.1.11 运输危险货物车辆的使用年限不宜超过10年。
1.2 特定要求1.2..1 运输使用国际集装箱装运危险品的车辆应符合国际海上危险货物运输规则的相关规定。
1.2.2 运输爆炸、桶装易燃液体、遇水易燃物品、有机过氧化物、剧毒品、感染性、放射性危险货物应使用厢式货车、罐式车或专用容器，运输爆炸品还并应符合科工爆(2001)156号文的规定。
1.2.3 运输剧毒、爆炸、强腐蚀性危险货物的非罐式专用车辆，核定载质量应不超过10吨。
1.2.4 运输需要控温危险货物的车辆，应使用配置控温设施的专用车辆。
1.2.5 运输放射性物品的车辆，应符合GB11806规定的要求。
1.2.6 运输零星危险品配送的车辆符合运输易燃易爆、强腐蚀性危险货物技术条件、具有通行权的小型厢式车辆。
1.3 罐体1.3.1 运输危险货物车辆的压力罐体，应符合GB150规定的要求。
1.3.2 运输危险货物车辆的常压罐体，应符合GB18564规定的要求。
运输安全技术规范第一章通用部分同机电专业第二章副井提升一、副井口安全设施１、立井使用罐笼提升时，井口、井底和中间运输巷的安全门必须与罐位和提升信号联锁：罐笼到位并发出停车信号后安全门才能打开；安全门未关闭，只能发出调平和换层信号，但发不出开车信号；安全门关闭后才能发出开车信号；发出开车信号后，安全门打不开。
井口、井底和中间运输巷都应设置摇台，并与罐笼停止位置、阻车器和提升信号系统联锁：罐笼未到位，放不下摇台，打不开阻车器；摇台未抬起，阻车器未关闭，发不出开车信号。
立井井口和井底使用罐座时，必须对罐座设置闭锁装置，罐座未打开，发不出开车信号。
2、安全门处于关闭状态时，在外力作用下安全门的移动不得大于５０毫米。
3、副井口出车侧必须在对称道岔道尖外2米处应安装反向阻车器。
二、副井井口操车设备1、各转动、活动部件必须处于灵活状态，不得有卡滞现象。
2、托罐装置复位弹簧不断裂，不疲劳，状况良好。
3、阻爪应处于同一水平面，误差不超过±3mm。
阻车器阻爪不能停留在中间位置，推车机能够进罐的应与提升信号联锁。
4、罐座安装牢固，动作灵活，无卡阻。
罐座支承爪平面高低偏差不超过2mm，落罐时接触均匀。
5、罐笼在罐座上时，罐笼内外轨道接头轨面高低偏差进车侧不超过±03mm,出车侧不超过±30mm。
6、摇台主轴润滑良好，转动灵活。
主梁无断裂，无严重锈蚀。
摇台与罐笼轨道接头左右错差不超过3mm。
摇台抬起后，罐笼运行与摇台无干涉。
7、操作机构灵活可靠，风压或液压装置不泄漏。
第三章平巷运输一、电机车运输1、电机车司机必须熟悉和遵守《煤矿安全规程》有关运输作业的条款和《操作规程》的各项规定。
必须经培训考试取得合格证，持证上岗，并携带瓦斯便携仪。
2、机车司机必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号。
3、操作时，司机保持的正常姿态是：坐在座位上，经常目视前方，左手握控制器操作手把，右手握制动手轮（手拉杆）。
严禁将头或身体探出车外。
4、严禁甩掉保护装置或擅自调大整定值。
5、司机不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。
司机暂时离开岗位时，必须切断电动机电源，将控制器手把取下保管好，扳紧车闸，但不得关闭车灯。
在有坡度的地方，还应用木楔将车轮掩住。
6、接班司机必须向交班司机详细了解列车运行及线路状况，存在问题等，并对电机车认真进行如下检查：1）司机室应有完好的顶棚和门链；2）手闸及撒砂装置灵活可靠；3）照明灯应明亮，警铃声音应清晰、洪亮；4）在切断电源的情况下，转动换向器和操作手把应灵活，闭锁应可靠；5）架线弓起落应灵活。
7、检查中发现的问题，必须及时处理或向当班领导汇报。
当电机车的闸、灯、警铃、连接器和撒砂装置中，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时都不得使用该机车。
8、向机车各注油点应按注油表的规定加注适量的合格润滑油，砂箱内应装满规定粒度的干燥细砂。
9、开车前应认真检查车辆组列、装载等情况，有下列情况之一时，司机不得开车。
各车的连接不正常；牵引数超过规定；矿车上装载的物料的轮廓不准超过牵引机车的轮廓尺寸；列车的机车上及车辆上违章乘坐人员；运送爆炸物、易燃性或腐蚀性物品时，在车辆使用、组列或装载等不符合规定；存在其它影响安全的隐患。
10、正常运行时，机车必须在列车前端（调车和处理事故时，不受此限）。
如果用机车推行车辆，司机必须听从跟车人的指挥，速度要慢。
对车组列时，要随时注意插挂销链人员的安全。
11、行驶中，司机必须经常注意瞭望。
要按信号指令行车。
要注意观察人员、车辆、道岔岔尖位置、有无障碍物等，细心操作。
12、两机车或两列车在同一轨道、同一方向行驶时，必须保持不少于100米的距离。
13、列车行驶速度不得超过4米／秒；运送爆破材料或大型材料时，不得超过2米／秒；车场调车时不得超过1.5米／秒。
14、接近风门、巷道口、洞室出口、弯道、道岔、坡度较大或噪声较大等处所，双轨对开机车会车前，以及前面有人、有机车或视线有障碍物时，都必须减低速度，并发出警号。
各生产矿井和在建矿井在制定司机操作规程时必须明确指出必须减速行车的区段。
15、列车出现故障或发生不正常现象时，都必须减速停车；有发生事故危险或接到紧急停车信号时，都必须紧急停车。
16、需需紧急停车时，必须镇定，迅速地将控制器操作手把转至零位，电闸、手闸并用，并连续均匀地撒砂。
制动结束，必须及时将控制器手把转至零位。
17、途中因故停车后，司机必须向值班调度员汇报。
在机车前后设置防护。
然后才能检查机车（列车）。
18、列车占线停留，应符合下列规定；在道岔警冲标位置以外停车；不应在主要运输线路"往返单线"上停车；应停在巷道较宽、无淋水或其它指定停靠的安全区段。
中间车场停车时应保持另一股道畅通，终端车场停车时应前后错开，不得影响行人通过。
19、机车在车场调配车辆时，不准摘去连接装置。
上部平车场，在规定停车位置至变坡点之间禁止使用机车顶车。
20、大巷中途不准停留车辆，如需中途停车装卸物料时，必须经运输调度站批准，停留的车辆要掩好。
21、大巷运输要取消押车工（平巷人行车除外），并在车场设专职人员，负责调车和摘挂钩工作。
22、列车制动距离每年至少测定1次。
运送物料时不得超过40m；运送人员时不得超过20m。
23、列车或单独机车都必须前有照明，后有红灯。
24、正常运行时，机车必须在列车前端。
25、同一区段轨道上，不得行驶非机动车辆。
如果需要行驶时，必须经井下运输调度站同意。
26、列车通过的风门，必须设有当列车通过时能够发出在风门两侧都能接收到声光信号的装置。
27、必须有用矿灯发送紧急停车信号的规定。
非危险情况，任何人不得使用紧急停车信号。
二、电机车运输信号及安全设施1、在同一运输水平的运输调度站及各信号站、装卸站以及矿总调度之间，要有通讯系统。
2、各生产矿井可根据运输系统实际工作状况装备以下机车调度和通讯系统：（1）同一水平运行3台及以上机车设置机车通讯系统。
（2）同一水平运行5台及以下机车设置简易信号系统或司控道岔系统；（3）同一水平运行机车5台以上设置机车运输监控系统。
系统控制的道岔（包括司控道岔）必须达到以下要求：必须使用道岔位置指示器；道岔位置指示应与实际方向一致；尖轨与基本轨密贴压力大于1.2KN；尖轨与基本轨间隙超过4mm时，能发出故障信号。
3、弯道、井底车场和其他人员密集的地点（包括顶车作业区）要使用来车预报警信号装置（声光具备）。
4、主要运输大巷、石门、井底和采区车场要有充足的照明。
5、巷道内要装设路标、警标、里程标及主要峒室标志牌。
6、架线电机车运输的人车场，必须装设架线自动停送电装置。
7、主要道岔和弯道应悬挂技术特征牌板。
三、电机车1 机械部分1.1 车架及构件：车架不得有裂纹和明显变形，侧板及顶板凸出或凹入深度不得大于20mm，轴箱切口中心两对角线长度误差不得大于10mm。
各处铆钉及螺栓不得松动，箱体各螺栓不得超出箱体外表面。
1.2 碰头及连接装置：车碰头不得有严重损坏，弹簧无断裂，碰头伸缩长度不得小于30mm，不得有下垂现象。
连接装置必须可靠，销子、销孔磨损不得超过原尺寸的20％。
1.3 轴承箱1.3.1 轴承箱端与轮毂之间的间隙不得小于2mm。
1.3.2 轴承箱与导向板的总间隙，沿行车方向不得大于3mm，沿车轴方向不得大于7mm。
1.4 轮对1.4.1 轮箍（或车轮）踏面余厚不得小于原厚度的60％，无凹槽。
1.4.2 车轮踏面的圆度允差不得超过0.3mm；同一轮对直径差不得超过1.5mm；前后轮对直径差不得超过3mm。
1.4.3 轮缘高度不得超过30mm，轮缘磨损量不得超过原厚度的30％。
1.4.4 车削修复车轮踏面时，其几何尺寸应符合GB4695-84的规定。
1.4.5 车轴不得有裂纹，划痕深度不得超过2.5mm，直线度允差不得超过0.2mm，轴颈磨损量不得超过原直径5％。
1.4.6 新更换轮对，轮距应小于轨距6mm ，其允许偏差为mm。
轮背距测量三处之差均不得超过1mm。
1.4.7 热装轮箍时，轮心与轮箍配合过盈量应符合表4-3-1的规定。
表4-3-1 轮心与轮箍的配合过盈量/mm轮心直径配合过盈量500～560 560～630 630～710 710～800 0.58～0.76 0.67～0.85 0.76～0.96 0.88～1.0820t。
表4-3-2 轮毂与轴颈的配合过盈量（H7/v6）/mm 轮径配合过盈量65～80 80～100 100～120 120～140 140～160 0.090～0.139 0.111～0.168 0.137～0.194 0.162～0.227 0.188～0.2531.4.9 带键的轴与轮毂的配合应符合技术文件要求；无要求时，应符合表4-3-3的规定。
表4-3-3 轮毂与轴颈（带键）的配合（K8/h7）/mm。
轴径间隙（+）或过盈量（-）50～80 80～120 120～180 +0.044 -0.032 +0.051 -0.038 +0.060 -0.0431.5 均衡梁、弹簧、吊架等不得有裂纹或严重磨损。
板弹簧各片厚度要一致，组装时应涂油，承载时应保持弓形，各片之间的间隙不得超过0.5mm。
1.6 齿轮罩（箱）固定牢靠，无变形、无裂纹，不漏油，不碰齿轮。
1.7 制动装置1.7.1 制动装置灵活可靠，润滑良好。
1.7.2 各连接销轴的配合应符合表4-3-4的规定表4-3-4 连接销轴的配合（H11/d11）/ mm10mm。
闸瓦与车轮踏面的接触面积不小于60％；完全松闸后其间隙为3～5mm。
调整间隙的装置必须灵活可靠。
制动梁两端高低差不得超过5mm。
制动螺杆与螺母的螺纹无严重磨损。
1.7.4 抱闸式制动装置，闸带厚度不得小于4mm。
松闸后，闸带与制动轮的间隙为2～3mm。
弹簧不得失效。
1.7.5 空气制动装置的气压、温度的调整要符合厂家技术文件的要求。
各种指示仪表调校准确，气压表、温度表及其保护应准确可靠。
1.7.6 空气制动系统的储气装置，要定期排出积水，应一周排放一次。
1.8 撒砂装置灵活可靠，砂管畅通，管口对准轨面中心。
2 电气部分2.1 检修直流电动机及防爆电气设备，应执行本规范第六章电气设备的有关规定。
2.2 控制器换向和操作手把灵活准确，螺栓和销子齐全牢固，闭锁装置可靠。
消弧罩完整，无松脱现象。
触头、接触片、连接线应紧固，触头接触不小于其宽度的75％,终压力为15～30N，触头相互错位不大于2mm。
触头、接触片、连接线及凸轮等均不得有严重烧损。
触头与接触片烧损修整后剩余厚度不得小于原厚度的60％，连接线断丝不得超过10％。
各部绝缘良好，绝缘电阻应在0.5MΩ以上。
双侧司机室两台控制器结构的机车，控制器之间的电气闭锁可靠有效。
