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Pure thoughts can make the smallest actions noble.简单易用轻享办公（页眉可删）交通事故责任划分标准与赔偿责任认定1、因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任;2、因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任;3、各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。
我们知道，在许多的交通事故中可能会涉及到赔偿的问题，而赔偿的前提是划分各方责任。
那么最新的交通事故责任划分标准中，对当事人责任是如何认定的?赔偿责任划分标准又是什么呢?今天我就为大家详细说明一下。
一、当事人责任认定公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。
具体原则有以下几个方面：1、因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任;2、因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任;3、各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任;4、一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。
二、赔偿责任划分标准交通事故赔偿责任的划分建立在交通事故责任认定的基础之上。
交通事故责任的认定，在我国有统一的规定，分为全部责任、主要责任、同等责任、次要责任和无责任。
我国《民法通则》、《侵权责任法》、《道路交通安全法》、《人身损害赔偿解释》等一系列法律在交通事故责任认定的基础上，对交通事故的赔偿责任进行了较为粗略的划分。
具体的交通事故中赔偿责任认定分为以下几种情况：1、机动车之间发生交通事故(1)当事人负全部原因责任的，承担100%的赔偿责任;(2)当事人负主要原因责任的，承担70%的赔偿责任;(3)当事人负同等原因责任的，承担50%的赔偿责任;(4)当事人负次要原因责任的，承担30%的赔偿责任。
交通事故责任认定及划分标准交通事故是指在道路上发生的车辆碰撞或涉及车辆的意外事件。
当事故发生时，确定责任并划分责任是处理交通事故的重要环节。
本文将探讨交通事故责任认定及划分的标准和原则。
一、交通事故责任认定标准1. 法定责任：根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定，交通事故中违反交通法规的一方应承担主要责任。
例如，如果有驾驶员违反红灯信号造成了事故，该驾驶员应承担主要责任。
2. 直接责任：交通事故责任认定应基于直接原因和结果。
当事故中一方的违规行为与产生事故的结果直接相关时，该方应承担主要责任。
例如，某车辆酒后驾驶与撞车直接相关，该驾驶员应承担主要责任。
3. 推定责任：根据常识和经验，在某些情况下，可以推定一方承担主要责任。
例如，在同车道发生追尾事故时，追尾的一方往往承担主要责任，因为驾驶员应保持足够的距离以预防碰撞。
4. 共同责任：某些情况下，两个或多个当事方都存在责任，共同导致事故发生。
在这种情况下，根据责任大小进行责任划分。
例如，在交叉路口发生碰撞事故时，如果一方闯红灯而另一方超速行驶，责任可能被划分为六、四或五、五。
二、交通事故责任划分原则1. 驾驶员违法行为：如果一方驾驶员在事故中存在违法行为，如酒驾、超速或闯红灯等，该驾驶员通常承担主要责任。
2. 事故发生地点：在某些情况下，事故发生的地点也会影响责任划分。
如果一方在无保护设施的非机动车道行驶，而与之发生碰撞的机动车在正常道路行驶，责任可能会更多地归咎于非机动车驾驶员。
3. 车辆类型：交通事故责任划分也可能与车辆类型有关。
例如，当电动自行车撞击非机动车时，因为电动自行车的速度较快且具有车辆属性，其驾驶员通常承担主要责任。
4. 驾驶员安全意识：在交通事故中，驾驶员的安全意识和应对措施也会影响责任的划分。
如果一方驾驶员在事故前没有采取适当的避让动作，而另一方驾驶员采取了适当的避让动作，责任可能更多地归于未采取避让措施的驾驶员。
在实际生活中，除了以上几个标准和原则，交通事故还需要考虑其他因素，如交通信号灯、交通标线和交通标志等。
各种交通事故责任划分的标准和依据交通事故赔偿责任的划分建立在交通事故责任认定的基础之上。
交通事故责任的认定，在我国有统一的规定分为全部责任、主要责任、同等责任、次要责任和无责任。
我国《民法通则》《侵权责任法》《道路交通安全法》《人身损害赔偿解释》等一系列法律在交通事故责任认定的基础上，对交通事故的赔偿责任进行了较为粗略的划分。
现在随着交通工具的使用率上升，交通事故的发生也是越来越多，发生了交通事故，最重要的就是责任的划分，那么对于各种交通事故责任划分大家都清楚了吗?针对这个问题，小编为大家简单的说明一下。
一、各种交通事故责任划分的标准公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。
(一)因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任;(二)因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任;(三)各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。
一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。
省级公安机关可以根据有关法律、法规制定具体的道路交通事故责任确定细则或者标准。
二、各种交通事故责任划分的依据交通事故赔偿责任的划分建立在交通事故责任认定的基础之上。
交通事故责任的认定，在我国有统一的规定，分为全部责任、主要责任、同等责任、次要责任和无责任。
我国《民法通则》、《侵权责任法》、《道路交通安全法》、《人身损害赔偿解释》等一系列法律在交通事故责任认定的基础上，对交通事故的赔偿责任进行了较为粗略的划分。
具体内容如下：1、非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担全部赔偿责任。
2、非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错的程度适当减轻机动车一方的赔偿责任;机动车一方没有过错的，承担不超过10%的赔偿责任。
3、受害人和机动车一方对交通事故的发生都没有过错的，由双方分担损失。
关于我国《侵权责任法》中机动车交通事故责任的探析中图分类号：d924 文献标识：a 文章编号：1009-4202（2011）03-352-01摘要交通事故产生的赔偿纠纷是人民法院受理的民事损害赔偿案件的主要类型，道路交通事故归责原则是道路交通事故损害赔偿体系的基础，《侵权责任法》的颁布对交通事故的责任主体作了详细规定，同时，在侵权法上责任的最终结果主要表现为损害赔偿问题，也是交通事故案件中的重要方面。
关键词机动车交通事故归责原则责任主体损害赔偿责任一、机动车交通事故责任的归责原则归责原则是指侵权行为人承担侵权责任的一般准则，它是在损害事实已经发生的情况下，为确定侵权行为人对自己的行为所造成的损害是否需要承担民事责任的前提。
侵权责任法中的归责原则包括：过错责任原则、过错推定责任原则及无过错原则。
该法第48条为因交通事故而引发的侵权行为的归责原则指明依照道路交通安全法的有关规定承担赔偿责任。
《道路交通安全法》第76条规定：机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任。
（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。
（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。
交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。
从本条规定可以看出，第一款第（一）项规定了机动车之间的事故按照过错原则确定各方的侵权责任；第（二）项规定的是机动车与非机动车或行人之间发生交通事故的归责原则，应该确定的是无过错责任原则。
需要注意的是第（二）项后半段的规定是无过错责任减轻或免除责任的规定，在赔偿义务人承担无过错责任的情形下，只有受害人有重大过失的情况下才可以减轻赔偿义务人的责任。
2022交通事故责任适用哪些归责原则发生交通事必定会对交通事故的责任进行归责，在交通事故归责的过程中一般适用过错原则以及无过错原则两个归责原则。
往往在交通事故中都会采用过错原则。
那么，接下来由我为大家带有关于2022交通事故责任适用哪些归责原则的知识吧，以供大家参考！一、2022交通事故责任适用哪些归责原则(一)侵权归责原则的一般理论所谓归责，是指行为人因其行为和物件致他人损害的事实发生之后，应依何种根据使其负责，此种根据体现了法律的价值判断。
归责原则实际上是确定行为人因为何种原因对损害结果承担赔偿责任，这种原因事实就成为了当事人承担责任的前提和基础。
侵权的民事责任，是指违法行为人对侵害他人的财产权、人身权等所造成的法律后果应当承担民事法律责任。
由于责任构成要件和归责原则的不同，又分为一般侵权行为和特殊侵权行为。
一般侵权民事责任是指行为人由于过错，侵犯他人财产、人身权利，致人损害而应承担的民事责任。
一般侵权责任构成要件包括四个方面：损害事实的存在、行为的违法性、侵权行为与损害事实之间有因果关系、行为人主观上有过错。
而特殊侵权民事责任，不必具备一般侵权责任的四个方面构成要件。
在某些特殊情况下，法律规定了民事主体要承担民事责任的情况，其特殊性在于指明法律的规定不需要全部具备民事责任一般构成要件，其责任也不限于由行为人本人承担。
从归责原则看，一般侵权损害赔偿适用过错责任原则，特殊侵权损害赔偿适用无过错责任原则。
过错责任原则为古罗马《阿奎利亚法》以来特别是近代资产阶级革命胜利以来的法律制度中加害人承担损害赔偿民事责任的基础。
无过错责任则是伴随近代大工业发展起来的责任原则，是指在法律规定的特别类型案件中，不考虑加害人有无过错，只要符合其他责任要件就要承担赔偿等民事责任，而免责和减责的事由则由法律做出明确规定。
即不问行为人有无过错，只要行为人造成了损害后果，就应承担民事责任。
即受害人无须证明行为人有过错，行为人也不得以自己无过错作为免责和减轻责任的抗辩事由，而只能依照法律规定的免责条件主张免责。
事故定责标准事故定责是指在交通事故发生后，根据相关法律法规和事故现场的情况，确定事故责任的过程。
事故定责的标准是非常重要的，它直接关系到事故双方的权益和责任。
在我国，事故定责标准主要包括以下几个方面：一、交通法规。
交通法规是最基本的事故定责标准之一。
根据《中华人民共和国道路交通安全法》的相关规定，交通参与者在道路交通活动中应当遵守交通法规，保证交通安全。
如果事故发生时有一方违反了交通法规，那么该方就要承担相应的责任。
比如，如果一方闯红灯导致事故发生，那么该方就应承担主要责任。
二、事故责任认定。
事故责任认定是事故定责标准的重要依据之一。
根据《中华人民共和国侵权责任法》的相关规定，对于交通事故的责任认定，需要考虑到事故发生时各方的行为、情况和损失程度等因素，综合判断事故责任的大小。
通常情况下，如果一方在事故中的过错行为较轻，而另一方的过错行为较重，那么责任认定上会更有利于轻过错方。
三、证据。
证据是事故定责标准的重要依据之一。
在事故发生后，需要及时收集、保留相关证据，如现场照片、事故报告、证人证言等。
这些证据可以帮助交通管理部门和保险公司准确判断事故责任的大小，从而确定事故定责标准。
四、保险公司规定。
保险公司的规定也是事故定责标准的重要依据之一。
根据《中华人民共和国保险法》的相关规定，保险公司在理赔时会根据事故责任认定来确定赔偿金额。
因此，保险公司的规定也会对事故定责标准产生一定的影响。
总之，事故定责标准是根据相关法律法规和事故现场情况来确定的。
在事故定责过程中，需要综合考虑交通法规、事故责任认定、证据和保险公司规定等因素，从而做出准确、公正的事故责任认定。
希望广大驾驶员和行人在交通出行中能够严格遵守交通法规，做到文明出行，共同维护交通安全。
最全的交通事故责任认定详细规则交通事故责任认定是交通事故处理中的一项非常重要的程序。
根据中国道路交通安全法和相关法规，交通事故责任认定主要依据以下几个方面的规定：一、交通事故的责任主体交通事故的责任主体主要包括车辆驾驶员、车辆所有人和道路管理者。
在交通事故发生后，需要明确事故责任主体的身份，以便进行责任的认定与赔偿。
二、事故责任的划分根据交通事故的性质和情况，事故责任可以分为全责、主要责任和次要责任。
全责指的是事故中的一方完全负有责任；主要责任指的是事故中的一方主要负有责任，但与其他方也有一定的责任；次要责任指的是事故中的一方虽然造成事故，但责任较轻。
三、事故责任的认定交通事故责任的认定主要有以下几种方式：1.现场勘察：交通事故发生后，交警等执法人员会立即赶到现场进行勘察。
他们会根据现场的情况，如车辆的停放状况、车辆的受损程度、事发地点的交通标志等，综合判断事故责任的承担。
2.证人证言：当事人和目击者对事故的经过有不同的记忆和观点，因此，为了了解事故的真实情况，需要听取当事人和目击者的证言。
根据证人证言的真实性、连贯性和可信度，可以对事故责任进行认定。
3.交通事故责任调查书：交警在事故现场进行勘察后，会根据勘察结果填写《道路交通事故责任认定书》，在这份书中会明确标明事故的责任主体和责任划分。
四、责任认定的原则在进行交通事故责任认定时，遵循以下几个原则：1.过错原则：对于交通事故发生的一方，如果其存在违反交通规则和法律的过错行为，那么应该承担相应的责任。
2.证据原则：事故责任的认定应该有充分的证据支持。
不能根据推测或主观臆断进行判定。
3.事故数额原则：在事故中，造成较大损失的一方通常应承担较重的责任。
4.道法原则：在道路交通事故中，道路交通安全法律法规的规定是最基本的责任认定准则。
五、事故责任认定的后果交通事故责任认定的后果主要体现在保险理赔、道路交通违法处罚和法律纠纷解决上。
当事人可以根据责任认定结果进行相应的索赔和赔偿。
交通事故的责任划分和赔偿标准改革近年来，随着交通工具的普及和道路交通量的增加，交通事故频发成为社会关注的焦点之一。
交通事故不仅对受害者和家庭造成了巨大的财产和精神损失，也给社会治安和交通秩序带来了一定的压力。
为了更好地维护交通安全和司法公正，我国不断加强交通事故的责任划分和赔偿标准改革。
一、交通事故责任划分的原则在交通事故责任划分中，我国根据现实情况和法律法规制定了一系列责任划分原则，以确保公正、合理地确定事故责任。
1. 过错责任原则根据我国《道路交通安全法》的规定，无论是道路交通事故还是其他交通事故，均适用过错责任原则进行责任划分。
根据这一原则，造成事故的一方应承担相应的责任，并进行相应的赔偿。
2. 客观事实原则责任划分应基于客观事实，依据证据鉴定和调查研究的结果进行。
划分责任时，必须充分考虑交通事故发生的具体情况，确保责任的客观、准确和公正。
3. 合理期待原则根据合理期待原则，责任划分应考虑到参与交通事故的人员的行为合理性，合理期待的行为应当受到相应的保护。
例如，行人在过马路时应当按照交通信号灯的指示行车，如有人擅自闯红灯导致事故，其应负主要责任。
二、交通事故赔偿标准改革的方向为了使受害者能够合理获得赔偿，我国不断改革交通事故赔偿标准，以适应社会发展和司法要求。
1. 增加赔偿项目除了通常的医疗费、营养费和误工费等基本赔偿项目外，我国还增加了心理损害赔偿、丧葬费和抚养费等项目。
这些项目的增加有助于更全面地保护交通事故受害者的权益。
2. 提高赔偿标准为了反映物价和社会发展的变化，我国多次提高交通事故赔偿标准。
随着赔偿标准的提高，受害者能够获得更为合理和充分的赔偿，恢复正常生活的能力得到更好的保障。
3. 建立赔偿基金制度为了避免一部分事故责任方无法承担赔偿责任，我国建立了交通事故责任强制保险制度，强制所有机动车辆投保交强险。
当事故责任方无法或不愿意履行赔偿责任时，受害者可以向交通事故责任强制保险进行索赔，确保受害者的合法权益不受侵害。
文件编号：TP-AR-L6780In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives.（示范文本）编订：_______________审核：_______________单位：_______________论道路交通事故侵权责任的认定(正式版)论道路交通事故侵权责任的认定(正式版)使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。
材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。
一、道路交通事故侵权责任的归责原则《道路交通安全法》第119条第5项规定：“交通事故”是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。
“依此，《道路交通安全法》将交通事故的原因规定为过错（包括故意和过失，而不仅仅是过失）和意外，这就确认了机动车在道路上运行是一种高度危险作业。
根据《民法通则》第123条的规定：”从事高空、高压、易燃、易爆、剧毒、放射性、高速运输工具等对周围环境有高度危险的作业造成他人损害的，应当承担民事责任“，据此在道路交通事故侵权责任的归责原则上应当实行无过错责任。
《道路交通安全法》将无过错责任原则作为交通事故损害赔偿的归责原则，但是其中也体现了过失相抵原则和优者危险负担原则，也就是说在《道路交通安全法》中实行的是以无过错责任原则为主，以过失相抵原则和优者负担原则为辅的归责体系。
无过错责任原则的基本含义是受害人无须证明行为人有过错，行为人也不得以自己无过错作为免责和减轻责任的抗辩事由。
但是，如果受害人有过失，其过失造成的损害部分与全部损害相比，可予以抵消。
《民法通则》第132条“受害人对于损害的发生也有过错的，可以减轻侵害人的民事责任”的规定，《道路交通安全法》第76条第1项“机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任”的规定，就是过失相抵原则的体现。
所谓优者危险负担，是指在受害人具有过失的情况下，考虑到双方对道路交通安全运行注意义务的轻重，按机动车辆危险性的大小以及危险回避能力的优劣，分配交通事故的损害后果。
具体而言，在机动车与行人之间，两者在行使通行权方面的地位事实上是不平等的，相对于机动车而言，行人明显处于弱者地位，由于机动车比行人危险性大，其注意义务就应当重，这样在承担民事责任时，机动车的所有人或使用人在同等条件下承担的责任更重。
因此在机动车与行人之间发生的交通事故中，如果机动车方无过错而行人具有完全过错，机动车的所有人或使用人依优者危险负担原则不能免责，而只能主张过失相抵减轻自己的责任。
《道路交通安全法》第76条第1款第2项关于“机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任；但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任”的规定，就是优者危险负担原则的体现。
二、道路交通事故侵权责任的构成要件交通事故侵权责任的构成要件，是交通事故损害赔偿的重大基本问题之一。
对交通事故侵权责任构成要件的理解要考虑到交通事故自身的特点，其责任的构成要件除了符合民法普通侵权行为的构成要件外，还需要具备一些特别的要件，对此我国《道路交通安全法》作了相应的规定。
（一）道路交通事故侵权责任的一般构成要件在各国的立法和司法实践中，侵权责任的构成要件是不同的，一般有“三要件说”（损害事实、因果关系和过错）和“四要件说”（损害事实、因果关系、过错和行为的违法性）。
在“四要件说”中，侵权责任是以过错为归责原则的。
而在《道路交通安全法》中，机动车侵权责任的归责原则采无过错责任原则，因此，交通事故侵权责任的一般要件就只包含了三个要件，即，机动车交通事故致人损害的事实、机动车交通事故致人损害行为的违法性以及机动车交通侵权行为与损害事实之间的因果关系。
1.机动车交通事故致人损害事实损害是侵权行为损害赔偿法律关系赖以发生的根据，是构成侵权行为的前提和必要条件。
一个人只有在受到损害的情况下，才能请求法律救济，未造成任何损害的行为和事件，不可能引起侵权民事责任的发生。
虽然机动车交通事故损害赔偿适用无过错责任原则，不以过错为其构成要件，但也必须遵循“无损害无赔偿”的准则，必须以损害事实的存在为基础。
具体说，机动车交通事故损害赔偿首先必须以发生交通事故为条件，如未发生交通事故即使机动车驾驶员有违章驾驶的事实或有发生交通事故的危险，可能承担其他法律责任，但不会承担交通事故的赔偿责任。
2.道路交通事故致人损害行为的违法性如何理解行为的违法性？不少人认为道路交通侵权行为的违法性就是只违反交通管理法规、规章，因此有人将机动车致害人一方的违章行为作为机动车交通事故赔偿责任的构成要件。
笔者认为这种理解是片面的。
在机动车交通事故侵权案件中，如果严格要求机动车交通事故致害人一方有违章行为才承担民事责任，势必导致受害人处于极为不利的境地。
因为，机动车交通事故造成的损害有其特殊性，有些情况下，损害的发生是由于机动车致害人一方的违章行为造成的，有些情况完全由非机动车一方或行人的违章行为造成的，甚至有些交通事故则完全由不可抗力或意外事件等造成的。
在这些情况下，坚持机动车致害人一方具有违章行为才承担民事责任，未免过于僵化。
因此，笔者认为，应对“行为的违法性”作广义的理解，即只要机动车交通事故致害人实施了侵犯他人人身、财产权益的行为就认为该行为有违法性，就要承担民事侵权责任。
3.因果关系如何判定加害行为与损害事实之间具有因果关系，是一个相当复杂的问题，尤其是在传统民法所持的必然因果关系理论下，很多新型的侵权行为民事责任的成立面临着诸多困难，对受害人的民事救济十分不利。
在机动车交通侵权领域，由于机动车交通事故的复杂性，因果关系的认定比一般侵权损害因果关系的认定更加困难和复杂。
为适应社会的发展变化，同时也为减轻机动车受害人的举证负担，更迅速地救济受害人，各国通过制定特别法对机动车事故中的人身损害赔偿实行无过失责任原则，并实行因果关系推定原则。
因果关系的推定原则是日本侵权法学者在德国相当因果关系理论的基础上发展来的。
其含义是在一些特殊的案件中如果受害人对行为和损害结果之间的因果关系举证困难或者无法举证，依照一般的社会知识经验作为判断标准，一个行为能够造成这种损害，在实际中这种行为又确实造成了这种损害，即可认定二者之间存在相当因果关系。
法官可以推定行为和损害事实之间的因果关系，实行举证责任倒置，由被告举证证明推翻因果关系推定，被告举证能够推翻因果关系推定的，被告不承担侵权责任，不能推翻的，则侵权责任成立。
这种规则对于保护由于高科技原因造成的侵权损害的受害人，无疑是有利的。
其实该规则已在我国有关环境侵权的案件中适用，大多数学者认为除了适用于环境侵权外还应扩大这一规则的适用范围。
其实因果关系推定规则的关键在于举证责任的倒置，而最高法院《关于适用中华人民共和国民事诉讼法若干问题的意见》第74条就举证责任转移问题作了详细的规定，在因高度危险作业致人损害的赔偿诉讼中，对于原告提出的侵权事实，被告否认的由被告负担举证责任。
现《道路交通安全法》将道路运行确认为危险作业，因此理所当然在因果关系上实行因果关系的推定规则。
（二）道路交通事故侵权责任的特别构成要件根据我国《道路交通安全法》的规定，笔者认为，我国机动车交通事故侵权责任构成要件除上述一般要件外，还应包括下列三个构成要件。
1.道路要件交通事故必须是在公共道路上发生的交通事故。
道路是构成交通和交通事故的空间条件，没有道路就谈不上道路交通事故。
根据《道路交通安全法》第119条的规定：“道路，是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。
”由此可见，乡村小道以及企事业单位内部并仅供内部使用的路段和场所等不属于《道路交通安全法》中所称的“道路”。
非在该“道路”上发生的交通事故，不属于道路交通事故，发生的损害赔偿不适用《道路交通安全法》的规定。
2.车辆要件道路交通事故必须是车辆所致的交通事故。
根据《道路交通安全法》的规定，车辆包括机动车和非机动车，所谓机动车是指以动力装置驱动或者牵引，在道路上行驶的供人员乘用或用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆；非机动车是指以人力或者以畜力驱动，在道路上行驶的交通工具以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、最大外廓符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
然而笔者认为这一规定有欠妥当。
首先，从国际上通行的做法看，属于危险作业的交通运行的一般只限于机动车，而不包括非机动车；其次，正因为把交通运行确认为了危险作业才在责任的归责原则上实行无过错责任，非机动车带来的危险性明显小于机动车，因此非机动车和机动车要求同样高的注意义务，实行无过错原则，对非机动车方有失公允。
3.交通要件交通事故必须是车辆在运行过程中发生的交通事故。
对于机动车而言，以前我国学者认为运行是与静止状态相对而言的。
因此，机动车一方处于正确停放状态而引起的事故都不属于机动车交通事故，不适用交通事故损害赔偿法而只能适用民法原则处理。
然而，在国外却对“运行”有不同的学说，他们对运行的含义作了扩大的解释，即都认为“只要机动车存在于交通当中，不管是停止还是行车，如果造成了其他相关交通者的危险，均相当于运行，均要依机动车交通事故损害赔偿法规定承担责任。
笔者认为，这一解释的出发点是为了加强对受害者的保护，符合现代私法的基本理念，我国司法实践中应采这一解释。
三、道路交通事故侵权责任主体的认定交通事故侵权责任主体，是指承担交通事故侵权责任的人。
而大多数交通事故是由机动车的运行所致，而机动车驾驶人员可能是机动车的所有人或者承租人、受雇人、机动车所在单位的职工，还可能是盗车者或者是与以上人员有特殊关系的第三人。
因此，确认此种承担责任的主体就显得极为复杂。
（一）道路交通事故侵权责任主体认定的一般原则法学界通说认为，以运行支配与运行利益作为机动车交通事故侵权责任主体的认定标准，即某人是否为机动车交通事故责任主体，要同时符合两个标准，既要看其对该机动车的运行是否在事实上处于支配管理地位，又要看其对该机动车的运行本身是否获得利益。
