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桥梁T梁预制注意事项1、T梁预制1）浇筑主梁混凝土前应严格检查伸缩缝、护栏、泄水管、支座等附属设施的预埋件是否齐全，护栏预埋钢筋必须预埋在预制梁内，确定无误后方能浇筑。
支座处梁底混凝土楔形块应与预制梁混凝土同时浇筑。
2）施工时，应保证预应力管道及钢筋位置准确。
梁端2m范围内及锚下混凝土局部应力大、钢筋密，特别是锚下混凝土，应充分振捣密实，严格控制其质量。
3）为了防止预制梁上拱过大，预制梁与桥面现浇层由于龄期差别而产生过大收缩差，存梁期不超过90d,若累计上拱值超过计算值IOmm,应采取控制措施。
预制梁应设置向下的二次抛物线反拱。
预制T梁在钢束张拉完成后、各存梁期跨中上拱度计算值及二期恒载所产生的下挠值如下表所示，施工单位可根据工地的具体情况（如存梁期、混凝土配合比、材料特性及地区气候等）以及经验设置反拱。
反拱值的设计原则是使梁体在二期恒载施加前上拱度不超过20mm,桥梁施工完成后桥梁不出现下挠。
施工设置反拱时，预应力管道也同时反拱。
4）梁体混凝土浇注。
应斜向分段、水平分层连续浇筑、一次灌注完成不设施工缝。
每片T梁浇筑总时间不宜超过4.5h,施工中应加强观察，防止漏浆，欠振和漏振现象发生。
梁顶板应用平板振动器振捣。
要避免振动器碰撞预应力管道、预埋件、模板，对锚垫板后钢筋密集区应认真、细致振捣，确保锚下混凝土密实。
5）用于同一跨中各件梁的混凝土浇筑时间差、张拉时的混凝土龄期差不宜超过IOd o6）预制梁混凝土拌和物入模前含气量应控制在3.0%〜4.5机预制梁混凝土浇筑时，模板及钢筋温度宜在5。
C〜35T。
预制梁混凝土拌和物入模温度宜在5o C-30o C o7）预制梁在浇筑混凝土过程中，应随机取样制作标准养护和施工用混凝土强度、弹性模量试件，应从构件不同部位分别进行取样。
施工试件应随梁体或在同样条件下振动成型、养护，28d标准试件按标准养护办理。
8）梁体混凝土振捣浇注完成后，采用木抹子对梁顶进行抹光，初凝之前再进行二次收浆处理，最后进行拉毛处理。
桥梁工程项目中预制T梁的施工技术桥梁工程中，预制T梁是一种常见的结构形式，它广泛应用于各种桥梁工程中。
预制T梁施工技术的质量和效率直接影响着整个桥梁工程的建设进度和工程质量。
掌握并应用先进的预制T梁施工技术，对于提高桥梁工程的施工质量和提高工程效率具有重要意义。
本文将从预制T梁的制作工艺、运输、吊装和施工四个方面，介绍预制T梁的施工技术。
一、预制T梁的制作工艺预制T梁的制作工艺是整个预制T梁施工的关键环节，它的质量和工艺直接影响着后续的运输、吊装和施工。
预制T梁的制作工艺主要包括模板制作、混凝土搅拌、浇筑、养护等步骤。
1. 模板制作模板制作是预制T梁的第一道工序，它的质量直接影响着T梁的外观和尺寸精度。
预制T梁采用钢模板，在模板制作前需要对模板进行清洗和涂油，以防止混凝土粘附。
模板的安装需要进行严格的检查，确保尺寸和形状的精度。
在模板安装好后，还需要对模板进行加固，以确保模板在混凝土浇筑时不发生变形和位移。
2. 混凝土搅拌预制T梁的混凝土采用预拌混凝土，混凝土的配合比需要根据设计要求进行调整。
在搅拌混凝土时，需要保证水泥、粗骨料、细骨料和水的比例精确，搅拌时间和速度也需要严格控制，以确保混凝土的均匀性和稠度。
3. 浇筑在混凝土搅拌完成后，需要立即进行浇筑。
浇筑混凝土时，需要采用振动器对混凝土进行振实，以确保混凝土的密实性和均匀性。
浇筑完成后，需对表面进行修整，确保表面平整和无裂缝。
4. 养护养护是混凝土浇筑后的一道重要工序，它直接影响着混凝土的强度和耐久性。
混凝土浇筑完成后，需要对T梁进行湿养护，并在固定时间内进行蒸养护和温度保护，以确保混凝土的强度和耐久性。
二、预制T梁的运输预制T梁在制作完成后，需要进行运输到现场。
预制T梁的运输需要特殊的运输工具和技术，以确保T梁在运输过程中不发生变形和裂缝。
通常采用专用的车辆进行运输，运输过程中需要对T梁进行固定和保护，以防止在运输过程中发生意外事故，造成T梁的损坏。
桥梁工程项目中预制T梁的施工技术桥梁工程中，预制T梁是一种常见的结构构件，其施工技术对于桥梁的质量和工程进度有着至关重要的影响。
本文将就预制T梁的施工技术进行详细的介绍。
一、预制T梁的概念及特点预制T梁是指在工厂内先生产完成，然后运到现场进行安装的梁体。
它具有加工精度高、施工速度快、质量易于控制等特点，因此在桥梁工程中得到了广泛的应用。
二、预制T梁的制作工艺1、材料准备预制T梁主要由混凝土、钢筋和预应力钢丝束构成。
在制作T梁之前，需要对这些材料进行严格的检验和选择，确保其符合设计要求。
2、模具制作模具是预制T梁的关键，直接影响到梁体的尺寸和表面质量。
模具的制作需要根据设计要求精确制作，确保梁体的尺寸和形状符合设计要求。
3、梁体浇筑在模具制作完成后，需要将混凝土和钢筋按照设计要求浇筑到模具中。
在浇筑的过程中需要控制浇筑的速度和压力，确保混凝土充实，排除空隙。
4、养护在梁体浇筑完成后，需要进行养护，确保混凝土的强度和表面质量。
养护的时间和温度需要根据混凝土的配合比和环境温度进行科学的确定。
5、检验验收在梁体完成养护后，需要进行严格的检验和验收，确保其符合设计要求，可以安全使用于施工现场。
三、预制T梁的运输和安装1、运输运输是预制T梁的关键环节，需要选择合适的运输工具和路线，确保梁体的安全运输。
在运输的过程中需要加强梁体的固定和保护，避免发生碰撞和损坏。
2、安装预制T梁的安装需要选择合适的机械设备和施工工艺，确保梁体的准确安装和稳固连接。
在安装的过程中需要严格控制梁体的位置和高度，确保其符合设计要求。
四、预制T梁施工中的注意事项1、质量控制在预制T梁的制作和安装过程中需要加强质量控制，确保梁体的尺寸和强度符合设计要求。
2、安全施工预制T梁的制作和安装过程中需要严格遵守安全操作规程，确保施工人员的安全和设备的正常运转。
3、环境保护在预制T梁的施工过程中需要加强环境保护意识，做好污染物的处理和资源的节约。
桥梁工程T梁预制钢筋加工及安装要点T梁在桥梁工程中使用非常广泛，它是一种横截面呈T字形的梁，具有受力性能和稳定性能良好、施工方便等优点，因此被广泛应用于桥梁的主梁和板梁中。
预制钢筋的加工及安装是T梁制作的重要环节之一，对于T梁的质量和工程的安全性有着至关重要的作用。
下面我们将从T梁预制钢筋的加工和安装两个方面，介绍其要点。
T梁预制钢筋的加工T梁的预制钢筋是由钢筋加工厂根据设计图纸中的要求进行加工的。
在加工之前，需要把设计图纸交由专业的技术人员进行复核，以确保预制钢筋的准确性和合规性。
筋料的准备T梁预制钢筋加工前，需要制定合理的筋料加工方案，选择合适的钢材和规格。
首先要确保筋料的质量，遵循国家有关钢筋的规定和标准，并按照设计要求进行选材、分类和储存。
然后根据预制钢筋的要求和长度，对筋料进行加工，切断成相应长度并进行喷砂、清理等处理，以确保钢筋表面的洁净度和光滑度。
钢筋的弯曲和塑性加工T梁预制钢筋中大量采用了弯曲和塑性加工工艺，以满足梁的几何形状要求和受力要求。
在进行弯曲和塑性加工时，要使用专业的加工设备和工具，保证加工的精确度和耐久性。
此外，在进行弯曲和塑性加工时，还需注意保护钢筋的表面，防止产生过多的氧化铁皮，影响钢筋的粘结性能。
钢筋的焊接加工在T梁预制钢筋的加工中，还需要进行钢筋的稳定连接，这就需要采用焊接技术。
在进行焊接加工时，应选择合适的焊接材料和工艺，保证焊接强度和防止产生裂纹等缺陷。
焊接角度和距离也需要按照设计要求具体设置。
在T梁加工过程中，还需要对焊口进行检验和质量控制，以确保焊接质量符合要求。
T梁预制钢筋的安装T梁预制钢筋的安装是桥梁工程中最为重要的环节之一，安装质量的好坏关系到桥梁的稳定性和寿命。
下面给大家介绍T梁预制钢筋安装的要点。
钢筋安装的检查在进行预制钢筋的安装前，需要进行工作平面的检查和校准。
要检查梁底面的平整度和平行度，以及梁底面的高度偏差和垂直度，确保钢筋安装的平稳和垂直度。
T梁预制施工现场会解析摘要： T梁预制施工是公路桥梁重要的施工方式之一，其具有加快施工进程、提高质量水平和降低成本等诸多优点，但也存在一些问题。
本文结合现场实际案例，对T梁预制施工的过程、质量控制和安全隐患等方面进行分析和解析。
1. T梁预制施工概述T梁预制施工是指在桥梁建设过程中，将T形的预制构件安装到桥梁的预设定位点上，达到支撑桥面和桥墩的作用。
具体施工过程为：首先将T梁预制构件制作好，运送到工地，然后通过吊装机、龙门吊等工具进行安装和固定，最终完成整个桥梁的搭建。
T梁预制施工方式具有许多优点，如加快施工进度、提高质量水平、降低成本等，因此得到了越来越广泛的应用。
但T梁预制施工也存在一些问题，如施工难度大、质量难以保证、对技术人员素质要求高等，需要加强施工管理和质量控制，保证施工安全和桥梁质量。
2. T梁预制施工质量控制T梁预制施工质量控制是保证T梁桥梁质量的关键环节。
具体控制方法如下：2.1 预制构件制作预制构件制作时，需要严格按照规范进行加工和制造。
首先要保证原材料的质量及规格，严格按照工艺标准进行各项加工工序，制定检验标准及程序，并对每道工序连续监控，确保质量合格。
2.2 运输运输过程中，需要保证预制构件的完整及稳定性。
加强运输过程的质量控制，保证汽车的速度适中，行驶路线平稳，同时要严格按照规定的限重和限宽等要求进行运输。
2.3 吊装安装吊装机、龙门吊等设备必须经过严格的考核，质量受检合格后方可进行使用。
安装过程中要保证吊装机的稳定性和灵活性，确保操作人员熟练掌握技术和操作要领，合理的布置吊点，均匀的分布预制构件荷重。
2.4 斜螺栓固定在T梁预制施工中，斜螺栓的固定要注意以下几点：首先，要保证斜螺栓的规格和质量符合规范要求。
其次，进行斜螺栓固定时，应通过预先钻好的螺孔进行固定。
最后，在固定的过程中，要严格按照规定进行扭矩拧紧。
3. T梁预制施工现场安全隐患T梁预制施工现场存在着一些安全隐患，需要引起重视和注意。
预应力混凝土T梁预制预应力混凝土T梁预制是预制构件领域的一种常见组合结构，尤其适用于大跨度桥梁的构造。
预应力混凝土T梁预制在世界范围内已得到广泛应用，本文将详细介绍预应力混凝土T梁预制的概念、制作工艺和应用情况。
概念预应力混凝土T梁预制是一种构造中采用预应力技术的混凝土T形梁。
它是由混凝土、钢筋和预应力钢束构成的预制构件。
在制作过程中，将钢筋和预应力钢束预先拉伸并固定在模具内，然后灌注混凝土，待混凝土固定后，就可以取出T形梁构件，这就是预应力混凝土T梁预制。
制作工艺预应力混凝土T梁预制制作的工艺一般可以分为如下几个步骤：1.制定设计方案：设计方案应该根据桥梁的形状和跨度来确定，同时也要考虑桥梁的使用和环境条件，如交通量、荷载、地震等。
2.制模：制模是制作预应力混凝土T梁的一项重要工作。
这里需要根据制定的设计方案，选择合适的模板材料和尺寸，按照设计的尺寸和形状制作好模具。
3.布置钢筋和预应力钢束：根据设计方案，预先张拉并固定好钢筋和预应力钢束。
4.灌注混凝土：将混凝土浇注到模具中，必须同时进行振捣和加固，以确保混凝土的均匀性和密度。
5.养护：混凝土必须在恰当的环境条件下进行养护，以确保它在硬化和强度达到标准的情况下，也具有预设的弯曲强度和抗剪强度。
6.取模：待混凝土固化后，拆下模具，即可得到预制好的预应力混凝土T梁构件。
应用情况预应力混凝土T梁预制已经在世界范围内得到广泛的应用，尤其是在大跨度桥梁的构造上表现出许多优势。
它具有以下特点：1.工期短：采用预应力混凝土T梁预制相比于传统的钢筋混凝土梁制作方式时间明显缩短。
2.质量优异：预应力混凝土T梁预制构件在制作过程中可以更好地控制混凝土的质量和强度。
3.施工过程简单：预应力混凝土T梁预制构件在生产过程中已经完成了很多工程，简化了现场施工的步骤。
4.桥梁整体性好：采用T形梁的结构方式，预应力混凝土T梁预制的桥梁整体性更好，性能更稳定。
在中国，桥梁建设一直是重点领域之一，这种新型预制构件将在桥梁建设领域有着更加广泛的应用前景。
丽攀高速公路C3合同段T梁预制场建设方案第一部分、工程概况合同段共有庄上金沙江特大桥、转沱1#桥、转沱2#桥、半边街特大桥、文冲沟大桥、斗地梁大桥，桥梁上部结构采用30m简支T梁，共765片，其中庄上金沙江特大桥引桥30片、转沱1#桥50片、转沱2#桥60片、半边街特大桥左幅205片、半边街特大桥右幅195片、文冲沟大桥150片、斗地梁大桥75片。
第二部分：编制依据1、《丽攀高速设计文件》2、《钢结构设计规范》3、《公路桥梁工程检验标准》4、《桥梁施工技术规范》5、本合同段的可利用资源第三部分：总体思路利用桥台后路基纵向布置预制场，依靠24个T梁台座、1台750型搅拌机、3套T梁模板、2台60吨门机、1台30m架桥机、112名各类专业工人，实现每月平均生产、安装65片T梁的目标任务。
架梁顺序为：半边街特大桥（左幅桥共205片T梁）→文冲沟大桥（全幅共150片T梁）→斗地梁大桥（全幅共75片T梁）→半边街特大桥（右幅桥共195片T梁）→转沱2#大桥（全幅共60片T梁）→转沱1#大桥（全幅共50片T梁）→庄上金沙江特大桥引桥（全幅共30片T 梁）。
通过预埋金属波纹管形成预应力孔道的成孔工艺、高强度定型砂浆垫块控制钢筋保护层工艺和打孔水管斜向射水至腹板顶向下漫流的腹板养生工艺，提高生产效率，缩短T梁预制时间，充分保证T梁质量。
第四部分：预制场布置及建设情况1、T梁预制场规模①、T梁场位于文冲沟大桥与半边特大桥之间，K14+337~K14+696段路基上，预制场长395m。
②、计划建设6排、每排4个，共计24个30米T梁台座。
③、计划投入5套T梁模板，分别为3套中梁和2套边梁，投入2台60吨门机。
④、计划平均每月生产65片T梁。
⑤、位于K14+200处路基上统一规划、设置砼拌和站。
⑤、K14+450处规划钢筋加工房、锚具、波纹管及零星材料存放库房、安全守卫室、办公室等配套设施。
2、场地平整①、按照设计路基开挖边线开挖路基，保留路面厚度，待T梁预制完成后，再开挖结构层。
预制T梁施工方案图文教育文库嘿，各位亲爱的网友们，今天我来给大家分享一份超级实用的预制T梁施工方案，这可是我积累了十年经验的心血结晶哦！废话不多说，咱们直接进入正题。
让我们来了解一下预制T梁的基本概念。
预制T梁，顾名思义，就是一种T形截面的预应力混凝土梁，广泛应用于桥梁、道路、栈桥等工程中。
那么，我们就来详细讲解一下预制T梁的施工步骤。
一、施工准备1.1材料准备：主要包括预应力混凝土、钢筋、预应力钢绞线、波纹管、锚具、模板等。
1.2设备准备：混凝土搅拌机、钢筋切断机、弯曲机、张拉千斤顶、压力泵、测量仪器等。
1.3人员准备：组建专业的施工队伍，明确各岗位职责，加强技能培训。
二、预制T梁模板制作2.1模板设计：根据T梁的截面尺寸和预应力筋的位置，设计出合理的模板。
2.2模板制作：采用优质钢材制作模板，确保模板的平整度和刚度。
2.3模板安装：将模板安装在预制的台座上，调整好位置，确保模板的垂直度。
三、钢筋绑扎3.1钢筋加工：按照设计图纸要求，对钢筋进行切断、弯曲等加工。
3.3钢筋焊接：对预应力筋进行焊接，确保焊接质量。
四、混凝土浇筑4.1混凝土配合比：根据设计要求，确定混凝土的配合比。
4.2混凝土搅拌：使用混凝土搅拌机，将水泥、砂、石子等材料按照配合比进行搅拌均匀。
五、预应力张拉5.1预应力筋布置：按照设计要求，将预应力筋布置在混凝土梁中。
5.2预应力张拉：采用张拉千斤顶和压力泵，对预应力筋进行张拉，达到设计要求的应力值。
六、模板拆除6.1混凝土养护：在混凝土浇筑后，进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。
6.2模板拆除：混凝土强度达到设计要求后，将模板拆除。
七、T梁安装7.1T梁运输：采用平板拖车将预制T梁运输到施工现场。
7.2T梁安装：使用起重机将T梁吊装到预定位置，与预制的桥梁进行连接。
7.3T梁调整：对T梁进行调整，确保T梁的平面位置和高度符合设计要求。
注意事项以及解决办法：1.材料质量把控注意，预制T梁的关键在于材料的质量。
引言：预应力混凝土T梁预制是一种常用的结构构件，具有优秀的抗弯、抗剪性能和较好的使用寿命。
本文将依次从T梁的定义与应用、预应力混凝土概述、预制T梁的制作工艺、预应力钢筋材料与布设技术以及预应力混凝土T梁的优缺点等方面进行详细阐述。
正文：概述1.T梁的定义与应用T梁是一种具有顶板和底板的梁状构件，常用于桥梁、高速公路、地铁等工程中。
T梁广泛应用于工程领域，其具有良好的承载能力和结构稳定性，能够满足不同跨度和荷载要求。
预应力混凝土概述2.预应力混凝土的定义与特点预应力混凝土是一种在混凝土施工过程中通过预先施加一定的预应力来增加其抗弯和抗剪强度的一种构造材料。
预应力混凝土具有优良的性能，包括高强度、较小的挠度、较好的耐久性等特点。
预制T梁的制作工艺3.预制T梁的制作工艺概述预制T梁的制作过程分为梁体预制和预应力钢筋布设两个阶段进行。
梁体预制包括模版制作、混凝土浇筑、养护等工序。
预应力钢筋布设包括预应力钢筋的加工、布设和张拉等工序。
预应力钢筋材料与布设技术4.预应力钢筋材料与布设技术详述预应力钢筋材料选用要符合相关标准，通常为高强度钢材。
预应力钢筋的布设技术包括正、负弯曲与直线走向的布设方式，根据实际工程要求选择合适的布设方式。
预应力混凝土T梁的优缺点5.预应力混凝土T梁的优缺点总结优点：预应力混凝土T梁具有较高的承载能力和抗弯剪性能，能够满足大跨度工程的需求；生产和施工工艺成熟，能够实现工业化生产；使用寿命较长，具有较好的耐久性。
缺点：制作成本较高，需要专业设备和工人，一些施工技术要求较高；对于小跨度桥梁而言，可能存在过度设计的问题。
总结：预应力混凝土T梁是一种常用的结构构件，具有优秀的抗弯、抗剪性能和较好的使用寿命。
本文对T梁的定义与应用、预应力混凝土概述、预制T梁的制作工艺、预应力钢筋材料与布设技术以及预应力混凝土T梁的优缺点进行了详细阐述。
预应力混凝土T梁的应用广泛，有着巨大的发展潜力。
T梁预制施工方案详细解读一、施工流程预制梁——移梁——存梁——吊运梁——喂梁——架梁二、T梁的预制1、模板（1）模板的制作预制梁的模板虽是施工过程中的临时结构，但却十分的重要，他不仅控制梁体尺寸的精度，而且对工程的质量等有直接影响。
为保证桥梁施工的可靠性，模板要满足以下要求：a、具有必须的强度、刚度和稳定性、能可靠的承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构的设计形状，尺寸和模板各部件之间相互位置的准确性。
b. 模板板面光滑平整，接缝严密，确保混凝土在强烈振动下不漏浆；c．便于制作，装拆容易、施工操作方便，保证安全；（2）模板的安装模板的安装与钢筋的工作配合进行，妨碍钢筋绑扎的模板待钢筋安装完毕后安设；模板安装后先临时固定，用纵横轴线校正模板位置，用线锤校正模板垂直度。
模板立好后检查保护层厚度和钢筋垫块是否符合要求，如有不当立即纠正。
模板之间的接缝在拼装时用吹塑纸或海绵衬垫，拼好后的模板缝隙用腻子进行嵌批。
模板在第一次使用前一定要涂足隔离油或脱模剂，但不得玷污钢筋和成型后的砼表面，以后每次使用前要铲除残剩于模板上的砼，并涂隔离剂或脱模剂，同样不得玷污钢筋和成型后的砼表面。
模板安装完成后要组织验收，当监理认可后方可进入下道工序。
（3）模板拆除与维修保养拆除模板时应在砼强度能保证砼表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般在砼抗压强度达到2.5MPa后方可拆除侧模。
模板拆除后，特别要注意对成品砼的保护。
拆模时不允许用猛力敲打或强扭等粗暴的方法进行，拆卸下的模板妥善保存。
对于重复使用的模板，拆下来后及时清除灰浆污垢，维修整理、妥善存放、以利周转使用。
堆放时应选在不易被他物碰撞的地方，并加盖防晒防雨材料，以防变形。
对不可再使用的材料，则立即清除出场，以满足文明施工要求。
模板拆下后，应仔细检查其平整度与边框损坏情况，一旦出现模板有扭曲不平整及损坏情况时，要对其损坏程度进行评估并作出相应的决定。
2、钢筋加工及安装（1）钢筋的材质除附质保书外，并按规范规定作现场试验。
T梁预制首件1. 前言T梁作为桥梁中常见的梁型之一，其预制加工能够很大程度上缩短施工周期，降低人工成本，并且保证质量和精度。
在T梁预制生产中，首件制作是保证后续生产质量合格的重要环节。
本文将从T梁预制首件的生产流程、技术要点、存在问题及解决措施等方面进行。
2. 生产流程T梁预制首件的制作流程如下： 1. 配料：按照数据化管理要求，按照规定的比例配制混凝土原材料； 2. 模具安装：将T梁模具放置于制作机架上，并且牢固固定；3. 钢筋绑扎：根据设计要求，在模具内绑扎好预制梁的钢筋；4. 浇筑混凝土：将混凝土倒入模具中，边震实边填充以避免空鼓、缺陷等问题的出现； 5. 养护：根据混凝土养护周期进行处理，一般需要在恒温湿度加密瓦官网下进行养护，以达到预设强度值。
3. 技术要点制作T梁预制首件要注意以下几个技术要点： 1. 配合比设计严谨：要在确保混凝土强度要求的前提下，尽可能减小混凝土的收缩和开裂，保证梁的表面平整和一致性； 2. 钢筋绑扎：要严格按照图纸要求，绑扎好所有预制梁需要的筋，确保骨架牢固； 3. 浇筑混凝土：要做好混凝土的坍落度测试，并且根据具体情况进行微调； 4. 养护：要按照混凝土强度、环境温度和相对湿度等参数进行养护，达到设计要求，以确保T梁首件的质量。
4. 存在问题及解决措施在实际的生产中，T梁预制首件生产中仍然存在一些问题，如： 1. 钢筋绑扎不牢固：如果钢筋绑扎不规范、不牢固，会导致T梁预制梁在运输、安装、使用中出现安全隐患； 2. 混凝土强度不够：由于材料原因、浇筑差错等影响，导致混凝土强度达不到设计要求，影响梁的使用效果； 3. 表面凸凹不平：模具设计不规范、震实不到位等问题会导致梁的表面不平坦。
针对这些问题，我们要采取对应的解决措施： 1. 钢筋要求焊接连接，钢筋穿过场地加固板，钢筋在模板上形成轮廓线严谨合理。
同时，对于T梁预制母材厚度较大的地方，可以采用钻孔修补的方法，在钻孔中喷涂钢筋胶粘剂，然后用小型蓝牙排列机进行修复固定； 2. 强制检测混凝土，在浇筑完成后，必须进行混凝土拍击声、试块强度、温度湿度等项目的检测，确保混凝土质量达到要求； 3. 摇摆的塞纸板、内筋没固定好、混凝土施工不到位等不良因素，会导致T梁表面的凸凹不平。
丽攀高速公路C3合同段T梁预制场建设方案第一部分、工程概况合同段共有庄上金沙江特大桥、转沱1#桥、转沱2#桥、半边街特大桥、文冲沟大桥、斗地梁大桥，桥梁上部结构采用30m简支T梁，共765片，其中庄上金沙江特大桥引桥30片、转沱1#桥50片、转沱2#桥60片、半边街特大桥左幅205片、半边街特大桥右幅195片、文冲沟大桥150片、斗地梁大桥75片。
第二部分：编制依据1、《丽攀高速设计文件》2、《钢结构设计规范》3、《公路桥梁工程检验标准》4、《桥梁施工技术规范》5、本合同段的可利用资源第三部分：总体思路利用桥台后路基纵向布置预制场，依靠24个T梁台座、1台750型搅拌机、3套T梁模板、2台60吨门机、1台30m架桥机、112名各类专业工人，实现每月平均生产、安装65片T梁的目标任务。
架梁顺序为：半边街特大桥（左幅桥共205片T梁）→文冲沟大桥（全幅共150片T梁）→斗地梁大桥（全幅共75片T梁）→半边街特大桥（右幅桥共195片T梁）→转沱2#大桥（全幅共60片T梁）→转沱1#大桥（全幅共50片T梁）→庄上金沙江特大桥引桥（全幅共30片T 梁）。
通过预埋金属波纹管形成预应力孔道的成孔工艺、高强度定型砂浆垫块控制钢筋保护层工艺和打孔水管斜向射水至腹板顶向下漫流的腹板养生工艺，提高生产效率，缩短T梁预制时间，充分保证T梁质量。
第四部分：预制场布置及建设情况1、T梁预制场规模①、T梁场位于文冲沟大桥与半边特大桥之间，K14+337~K14+696段路基上，预制场长395m。
②、计划建设6排、每排4个，共计24个30米T梁台座。
③、计划投入5套T梁模板，分别为3套中梁和2套边梁，投入2台60吨门机。
④、计划平均每月生产65片T梁。
⑤、位于K14+200处路基上统一规划、设置砼拌和站。
⑤、K14+450处规划钢筋加工房、锚具、波纹管及零星材料存放库房、安全守卫室、办公室等配套设施。
2、场地平整①、按照设计路基开挖边线开挖路基，保留路面厚度，待T梁预制完成后，再开挖结构层。
②、完善两侧水沟，实现临时排水畅通。
③、路基要求充分保证压实度，并设置双向1%的横坡。
3、预制场规划①、以场地右侧边缘进来5米，设置门机右侧轨道轴线，左右侧轨道轴线间距22米。
②、在左右侧轨道线内布置T梁台座，台座间距4米，边台座距离门机轴线3.5米。
③、台座排间距4米，距离两桥台距离35～40米。
④、门机左侧设置3.0～3.5米的混凝土场内运输通道。
4、门机基础建设①、门机基础采用C25钢筋混凝土，截面为1.45*0.3米的矩形截面。
②、纵向主筋采用16，共4根，箍筋采用12，为3肢连环箍，间距20cm。
③、门机基础间隔20米设置一道断缝。
④、门机基础开挖严格控制，严禁超挖，并对基底进行清基，严禁在不进行清基，槽内有松散土体的情况下，进行门机施工。
⑤、基础施工时，顶面预留插筋，固定钢轨。
5、台座建设①、具体构造见设计图纸。
②、将台座中部厚度由原来的25cm修改成30cm。
③、控制台座基础开挖深度，严禁超挖，并对基底进行清基，严禁在不进行清基，槽内有松散土体的情况下，进行基础施工。
④、基础钢筋必须支垫，严禁直接放置于槽内，与土体直接接触。
⑤、台座模板支撑牢固，重点检查模板线型是否顺直；预留洞、吊装孔、钢板调整槽位置是否准确。
⑥、台座顶面要求不少于2次收面。
6、场地硬化①、台座间场地硬化采用5cm厚度M5砂浆进行。
②、硬化要充分考虑场地排水。
③、为确保硬化效果和节约成本，要求场平时，控制好平整度和高程。
第五部分：预制场设备及人员投入数量表为确保预制场能完成T梁的预制任务，项目部经过研究分析，决定在预制场投入3班2组人员，进行T梁的预制，投入人员均是长期与我单位合作的队伍，曾在北滨路、京泸高铁、雅泸高速、滨江路参加箱梁及T梁的生产和架设，具有很强的组织能力和战斗能力，能够承担大型梁场的制梁任务，具体人员分工如下：投入一支由25组成的T梁架设队伍。
投入的主要机械、设备数量见下表：预制场指派专人总体负责，项目部指派生产经理负责该预制场的生产，下面设现场试验室、混凝土搅拌站、电力供应科、技术科和后勤保障科。
现场施工管理人员分配如下：第六部分：生产计划安排根据整体工期要求，结合工程目前实际情况，项目部经过认真组织和部署，详细制定T梁的预制工序时间，强化流水作业、工序衔接，预制一片T梁的个工序时间控制为：不考虑T梁腹板钢筋的安装。
模板安装，每组6个人，耗时4小时；T梁顶板钢筋安装，每组8人，耗时3小时；砼浇筑，每组6个人，耗时3小时；T梁养护耗时57小时；张拉、灌浆及养护耗时24小时。
每片T梁从开始安装模板到离开台座总共需要耗时91小时。
为此，我合同段的T梁架设的总体控制工期为：1、T梁预制场建设在2011年3月底完成。
2、T梁安装在2011年5月1日开始进行，至2012年3月20日结束,共12个月。
梁板预制每月生产计划表第七部分：T梁预制1、主要施工工艺T梁预制前的工作：①、认真研究设计图纸，尤其是对设计文件给予的制作梁长、翼板加宽值和梁底钢板前后两端外露值进行复核，合同段内大部分桥梁位于曲线上，梁长和边板翼缘宽度变化不一，认真复核无误后，才能保证T梁的制作满足曲线线型要求。
②、将台座正中采用油漆明确标识，方能确保T梁制作位置符合台座反拱度要求。
③、将钢模进行试拼，检查模板各配件是否齐全，振动设备是否正常，模板几何尺寸是否符合设计要求。
④、检查混凝土拌和楼是否运行正常，电力、机械设备是否完好。
⑤、检查锚具、钢筋、钢绞线、水泥、砂、石等主要材料是否满足设计要求。
⑥、检查防雨、遮阳等附属品是否到位。
①、钢筋制作和安装钢筋制作在钢筋车间统一完成，钢筋下料制作前由工程技术人员审核图纸后，提供钢筋制作料单，作业组严格按照钢筋制作料单进行钢筋的制作，钢筋制作的精确度直接影响T梁钢筋的整体质量，所以必须保证钢筋的制作准确。
钢筋制作半成品按钢筋编号分类对方，并做好标识牌和防护措施，以防雨水、灰尘、泥土对半成品的污染。
钢筋安装前需在台座上画出T梁跨中线、T梁横隔板线和梁端位置线，施工时便于钢筋和模板的安装完全吻合，不至于钢筋的组装和模板的安装错位。
钢筋安装时要注意主筋接头的错位，按照规范和技术要求，主要受拉钢筋在受拉区域，钢筋接头百分率不得超过50%，且相邻接头应错开1.5m以上。
箍筋的安装应避开箍筋的自由开口端在受拉区域。
钢筋的绑扎要求一正一反满绑，绑扎时注意保持钢筋的间距、竖直和水平，腹板水平分布筋需要挂线控制。
采用专用高强度砂浆垫块控制钢筋保护层尺寸。
T梁腹板钢筋安装过程中，要设置临时斜撑，一避免突发大风和遭遇瞬间外力时，腹板钢筋笼侧翻。
边梁钢筋要注意预埋栏杆及桥面连接钢筋，伸缩跨T梁钢筋要注意预埋伸缩缝钢筋。
②、预应力孔道金属波纹管的安装预应力管道采用预埋金属波纹管。
规格为φ外82和φ外87。
波纹管在安装前应通过1KN径向力的作用下不变形的试验，同时应作灌水试验，以检查有无渗漏现象，确定无变形、渗漏现象时始可使用。
安装波纹管位置应准确，在绑扎钢筋时将严格按设计位置固定波纹管，每隔80～100cm设置一道定位钢筋，在竖弯段还应适当加密，以保证在浇筑混凝土过程中不发生移动和变形，保持波纹管的圆顺，定位后的管道偏差≯0.5cm。
胶带密封接口，施工中将严防损伤管道。
完成后及时检查波纹管有无孔洞。
波纹管的连接，应采用大一号同型波纹管作接头管，接头管长度为200mm。
波纹管连接后用密封胶带封口，管道与管道间的连接及管道与喇叭管的连接应确保其密封性，避免混凝土浇筑时水泥浆渗入管内造成管道堵塞。
波汶管道应保证与锚垫板垂直，合模前仔细检查轴线必须与垫板垂直。
浇注砼时插入式振捣棒、插杆等不得碰及波纹管，T 梁养护期内进行通孔检查。
波纹管如有反复弯曲，在操作时应注意防止管壁破裂，同时应防止邻近电焊火花烧伤管壁。
如有微小破损应及时修补并得到监理工程师的认可。
③、模板安装T梁模板在专业的模板厂生产，T梁模板的分节取在横隔板处，相邻两节模板组装形成一道横隔板，模板翼缘板为可调横坡。
模板的拼缝连接一律采用弹簧垫圈螺栓紧固，翼缘侧模接缝采用梳型板控制钢筋安装及混凝土几何尺寸。
模板安装前需对T梁钢模板进行检查，并及时修整、补焊、加固，保证板面平整，符合设计要求。
对模板表面进行除锈和污质清理，采用干棉布将清理后的污质抹除干净，再在模板表面刷脱模剂，刷脱模剂时，要采取措施防止脱模剂成股依附在模板上，所用脱模剂要求洁净，涂刷薄而均匀。
T梁模板安装使用10T门机吊运，人工配合安装，现场共投入1台10T门机。
T梁模板底部与T梁台座间采用泡沫橡胶密封条，依靠横穿T梁台座上预留孔的拉杆，拉杆两端穿过T梁模板上的拉杆孔，两端对称紧固，配有弹簧垫圈拉杆上的螺母，将T梁模板密封紧固在T梁台座上。
T梁模板竖直高度和垂直度的调节，依靠T 梁外架底部的可调节螺杆来实现。
T梁模板的封口模板，为便于预留钢筋的伸出，在封口模板上钻孔或设置成梳形槽口。
T梁模板翼缘上口间隔1.2m设置一道Φ25拉杆，以减小混凝土浇注过程中产生的侧压力，来保证T梁模板的垂直度和防止模板的爆裂。
④、混凝土浇注混凝土在拌和楼集中搅拌，运输车装斗运输至预制场，加强混凝土出厂和入仓塌落度的控制，初步控制混凝土的塌落度在9～10，根据施工情况，具体调整。
门机起吊运输车内的混凝土料斗，行走至T梁浇注正上方1m位置处，松开料斗止阀板，混凝土均匀进入T梁模板内。
T梁混凝土分两层浇注，首层混凝土浇注85cm高（底部马蹄形在端部变完高度范围），混凝土浇注以附着式振动器为主，插入式振捣为辅的方式振捣，先采用依附在T梁侧模上的振动器进行整体振动，待混凝土高度稳定后，再使用50型三向插入式振动棒进行逐点振捣，最后再进行一次附着式振动器整体震动。
附着式振捣器采用1.5KW的高频振动器。
在首层混凝土浇注完一节模板（一道横隔板距离）后，进行上层混凝土的浇注，浇注上层混凝土的同时，进行下一道横隔板段的下层混凝土的浇注操作，分层分段按序施工。
两台门机一台负责下层混凝土的浇注，一台负责上层混凝土的浇注，直到混凝土浇注完毕。
单层混凝土浇注，从梁一端向另一端进行，当浇注至另一梁端2m位置时，需要从梁端反方向浇注，以避免在梁端剪力集中区域出现混凝土浆体过多，而造成混凝土强度薄弱，影响T梁的结构使用。
混凝土浇注过程中要注意尽量选取温度较低的早上和晚间浇注，浇注时可以对T梁模板浇水来降低T梁模内温度。
控制插入式振动棒振捣时的插入深度和抽拔速度，避开波纹管。
在使用附着式振动器及振动棒时，应特别注意模板的密封情况，及时紧固因振动而松动的螺栓，防止漏浆影响外观质量。
T梁顶面要求二次抹面并做拉毛处理。
施工操作人员应该尽量站在梁正中进行混凝土施工，以避免因荷载集中一侧而引起T梁在施工过程中发生侧翻。
