成品油汽车装卸鹤管计算

1 范围供货商需递交火车栈桥卸油鹤管的相关设备（鹤管立柱、短臂锁紧、长臂锁紧、平衡器、插入管、潜油泵连接法兰、活动梯等）的实际应用清单，包括：火车顶部卸油鹤管的型号、用户名称和地点、联系电话、供货年份及使用情况。

业主保留改变设备的数量、型号和技术要求的权利，所有变更需以书面形式通知所有投标者3.3.4进度承诺中提出的各项要求。

否则，供货商应提出另一种满足业主要求的替代方案，在建议书中还应指出其必须进行修改的理由和与原要求的差别。

2供货范围及界面业主负责提供设备安装所需的场地、接地系统。

供货商应负责提供业主负责范围以外的完整的设备组成，包括鹤管立柱、短臂锁紧、长臂锁紧、平衡器、插入管、潜油泵连接法兰、活动梯等。

供货商需提供所供设备（包括外购设备）之间的各种连接件。

供货商应向业主提供设备安装要求、接地要求，设备机架与设备底座安装固定要求、尺寸要求（包括立柱固定的螺栓型号、个数、孔位等，应有图示例）供货商应提供组成一套主要供货设备数量清单。

3现场条件3.1安装场所原火车卸油栈桥拆除原有卸车鹤管，新增8 套卸油鹤管。

3.2环境条件火车槽车卸油鹤管设备使用位置的环境满足当地条件，并在具体合同中附加详细说明，包括环境气温，月平均相对湿度, 日最大降雨量，年平均风速等。

当地气象及自然条件表4 技术要求4.1 鹤管主要技术参数设备主要部件：立柱、 4 个 GAS 型旋转接头连接的液相管道系统、由软硬管结合组成的气相管道系统、垂管、密封帽、接管法兰（气、液相） 、弹簧缸外臂平衡及锁紧机构、内臂锁紧机构、声光液位报警、导静电带等；介质压力： 0.1Mpa ；设计压力： 1.6MPa ； 接管法兰标准： DN100, HG/T20592,WN,RF ；栈台高度： 3700mm;立柱与槽车中心距： 3600mm ；立柱中心站台边缘距： 1300 ㎜； 罐车接口高度： 4200㎜~4500 ㎜； 槽车漂移范围：见附包络线图；接口法兰距栈台高度： 1000 ㎜。

第3章基本参数的确定3.1 油库容量的确定3.1.1 油库单罐容量的计算由《油库设计》规范推荐的油罐容量的计算公式，可得各种油品的储存容量；计算公式： Vs=G/kρη（3-1）其中：Vs——某种油品的设计容量，3m；G——该种油品的年周转量，t；ρ——该种油品的密度，t/3m；k ——该种油品的周转系数；η——有关利用系数，对轻油取0.95，粘油取0.85；计算：（93#汽油为例）由式（3-1）Vs=G/kρη=100000/10x0.726x0.95=14519.63m根据《油库设计》可以选用3个50003m内浮顶油罐。

表3-1 其余各种油品计算结果见油库级别的确定∑V=91300 3mm< 100000 3根据《中华人民共和国国家标准石油库设计规范》，本油库属于二级油库。

3.1.2 罐区的分组罐组1：汽油罐区：10个50003m内浮顶罐。

罐组2：柴油罐区：8个50003m拱顶罐。

罐组3：粘油罐区：1个3003m的拱顶罐。

m、2个4003m、1个20033.1.2.1 汽油罐区布置如下图：3.1.2.2 柴油罐区布置如下图：3.1.2.3 粘油罐区布置如下图：3.2 防火堤高度的确定3.2.1 各容积油罐的高度和直径尺寸如下表：表3-2 油罐型号和尺寸3.2.2 各管区防火堤的高度计算：3.2.2.1 汽油罐区：罐区长 = 10+20+8+20+8+20+8+20+8+20+10=172m罐区宽 = 10+20+8+20+10=68m有效面积：S=172*68-10*3.14*202 /4=8556有效体积：V=5000防火堤的高度计算：h=V/S=5000/8556=0.584实际防火堤的高度：H=0.584+0.2=0.784 取 H= 1 m 隔堤的高度： H-0.2=0.8m3.2.2.2 柴油罐区：罐区长 = 10+20+8+20+8+20+8+20+10=124m罐区宽 = 10+20+8+20+10=68m有效面积：S=124*68-8*3.14*202 /4=5920有效体积：V=5000防火堤的高度计算：h=V/S=5000/5920=0.84实际防火堤的高度：H=h+0.2=1.04 取 H= 1.2 m隔堤的高度： H-0.2=1.0m3.2.2.3 粘油罐区罐区长 = 5+6.5+2+6+2+7.5+2+7.5+6=44.5m罐区宽 = 6+7.5+6=19.5m有效面积：S=44.5*19.5-2*3.14*7.52/4-3.14*62/4-3.14*6.52/4=727.0 有效体积：V=400防火堤的高度计算：h=V/S=400/727.0=0.55实际防火堤的高度：H=h+0.2=0.75 取 H= 1 m隔堤的高度： H-0.2=0.8m3.3 铁路作业区的计算3.3.1鹤管数的确定：3.3.1.1 根据牵引定数确定最大车位：计算公式为： n/=机车牵引定数/（自重+标记载重） (3-2)=3500*（22+50）=48.6向下取整取 n/ =483.3.1.2根据作业情况确定每天到库的车位数：计算公式： n=KG/360ρV (3-3) 公式中：n——每天到库最大车数；K——收油不均匀系数 K=2G——该种油品散装铁路收油的计划年周转量 t/y;V——一辆油罐车的容积 V=50m3ρ——该种油品的密度，3t/m360——一年工作日；以97#车用汽油计算为例：n=2*120000/(360*0.73*50)=18.26 取 19其余油品计算结果如下表：表3-3 其余油品计算结果由于铁路卸油量远大于发油量所以发油和卸油共用一个鹤管计算一卸油为准，可以不考虑发油n=19+14+11+10+12+1+1+1+1=70实际每天一次到库车位数：n=min{n, n/ }=min{70,48}=48所以，一次到库最多油罐车数为49节。

目录目录 (1)1.总论 (3)1.1设计的目的 (3)1.2油库设计内容 (3)1.4本文设计内容 (4)2.计算参数及基础数据 (4)2.1油库设计基础数据 (4)2.2油库资料 (5)3.各种油品的鹤管数计算 (5)3.1铁路装卸油鹤管数计算 (5)3.2铁路装卸栈桥长度计算 (7)3.3装卸作业线长度的计算 (7)3.4 汽车油罐车装卸油鹤管的计算 (8)4 泵的初步选型 (8)4.1计算长度的确定 (9)4.2 90#汽油，93#汽油管线摩阻损失 (10)4.2.1流量选取 (10)4.2.2鹤管的摩阻损失 (10)4.2.3集油管段摩阻损失 (11)4.2.4吸入管段摩阻损失 (11)4.2.5排出管段摩阻损失 (12)4.2.6 90#汽油，93#汽油总水力摩阻 (12)4.3 -10#柴油，-35#柴油管线摩阻损失 (13)4.3.1流量选取 (13)4.3.2鹤管的摩阻损失 (13)4.3.3集油管段摩阻损失 (14)4.3.4吸入管段摩阻损失 (14)4.3.5排出管段摩阻损失 (15)4.3.6 -10#柴油，-35#柴油总水力摩阻 (15)4.4泵性能参数 (16)4.5各种油品所选择的泵型号及参数表 (18)5结论 (19)6 参考文献 (20)1.总论铁路栈桥是轮渡工程的重要组成部分,其靠岸一段位置固定,与渡轮相连一段能随渡轮的升降而调整其升降,从这个意义上说,栈桥是一个浮码头,因而有别于普通桥的设计。

在我国,目前仅有早期的跨江轮渡。

近年来,随着栈桥的不断发展,各类形式的栈桥也越来越多,设计工作量也越来越大。

为了减少设计工作量、提高设计水平、提高临时结构通用性和提高临时材料周转使用率。

栈桥作为一种施工通道,是为工程建设服务的一项大型临时结构,尤其在跨江,跨河甚至跨海大型桥梁建设中,在船只无法靠近的情况下，通过栈桥完成施工作业成为一项有效常用的工程措施。

栈桥具有规模大、载荷重、结构复杂等特点,栈桥的临时工程量很大。

6.6装卸车能力本工程货物疏港全部依靠汽车进行，汽车装卸直接在堆场上和仓库库门边进行。

仓库、堆场上装卸车作业线仅临起重机作业区域，一台起重机旁布置一个汽车装卸车车位。

考虑堆场、仓库作业共有装、卸两个过程，操作吨为汽车疏港货物量的两倍，即：化工原料及制品共计50万吨/年，钢铁130万吨/年，其它件杂货物120吨/年，集装箱共计10万TEU/年，拆装箱货物共计14万吨/年。

装卸车作业线计算：计算选用规范公式：N j=Q j/(8760*K jl*P j)其中：N j：作业线数Q j：年总操作吨K jl：机械利用率，三班制取值0.5，二班取值0.3P j：台时效率1、件杂货堆场、仓库需要作业线计算：化工原料及制品装卸车作业线计算：N j=50*104/(8760*0.5*45)=2.5（条作业线）钢铁装卸车作业线计算：N j=130*104/(8760*0.5*60)=4.9（条作业线）其它件杂货装卸车作业线计算：N j=120*104/(8760*0.5*45)=6.1（条作业线）即：总计需要13.5条作业线。

2、集装箱需要作业线计算：N j=10*104/(8760*0.5*15)=1.5（条作业线）3、拆装箱作业线计算：N j=14*104/(8760*0.3*20)=2.7（条作业线）结论：本设计一方案件杂货物共设置有14台起重机作业，即共有14条件杂货装卸车作业线；集装箱堆场日常主要有2台起重机作业，即共有3条集装箱装卸车作业线。

共有4台拆装箱叉车进行拆装箱作业，共有4条拆装箱作业线。

本设计二方案件杂货物共设置有15台起重机作业，即共有15条件杂货装卸车作业线；集装箱堆场日常共2台起重机作业，即共有2条集装箱装卸车作业线。

共有4台拆装箱叉车进行拆装箱作业，共有4条拆装箱作业线。

两方案均满足货物装卸车要求。

**石化公司油品销售车间鹤管移位施工方案施工单位：编制：审核：批准：目录一编制说明 (3)二编制依据 (3)三QOHSE目标指标 (3)四施工前准备及主要工作量 (3)五、施工组织管理网络图 (4)六施工步骤方法及技术要求： (4)6.1鹤管移位 (4)6.2增加管线 (4)6.3 管道试压前的准备 (6)七资源需求计划 (7)7.1安装劳动力计划表 (7)7.2安装机械 (8)八、质量、安全、管理措施 (8)8.1质量保证措施 (8)8.2安全保证措施 (8)8.3施工现场主要危险源辨识与控制措施 (9)一编制说明1、本方案为油销车间丙烯鹤管移位。

（管线移位，增加管线，阀门安装）主要工作量：增加管线，无缝钢管Φ89*44米；无缝钢管Φ57*3.56米、90度弯头Φ57*3.56个支撑安装Φ89*40.4米；接地安装镀锌扁钢40*450米。

法兰、（PN2.5 DN50 6片）（PN2.5 DN80 4片）操作温度：停工检修，操作压力：停工检修。

为了能及时，顺利、安全、保质、保量完成检修工作，特编制此方案。

本方案着重叙述了管线，阀门安装、施工方法及技术要求。

二编制依据1、炼油厂油销车间技术员现场技术交底。

2、《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》GB50236-2011；三QOHSE目标指标杜绝质量通病，争创优良工程,重大和一般质量事故为0。

焊条头、边角料、分类回收，集中存放。

死亡、重伤、轻伤事故均为0,火灾事故为0。

四施工前准备及主要工作量1、首先与技术负责人进行现场交底工作；2、技术准备，及时组织进行技术交底，编制施工技术方案，；3、组织施工班组进行现场技术安全交底，将交底所需材料与ERP物资采购计划相核对，材料到货后（材料检验员必须向进货部门索取材料合格证原件）认真进行检验并及时报验。

4、主要工程量：五、施工组织管理网络图公司施工现场生产、技术、安全质量管理网络（略）六施工步骤方法及技术要求：6.1鹤管移位办理票证，1.提前办理好各种票证。

中国石油集团工程设计有限责任公司设计证书号A111001641 勘察证书号010065-kj技术规格书东银天润团山堡油库项目汽车下装鹤管项目号：CPENC-DD13440文件号：SPE-0000储05-01CADD号：DD13440-SPE-0000储05-01设计阶段：施工图日期：2015,03,15第 1 页共11 页0 版汽车下装鹤管（文件号：SPE-0000储05-01）0 2015.03.15 版次说明编制校对审核审定日期本文件由中国石油集团工程设计有限责任公司发布，仅适用于东银天润团山堡油库项目。

版次： 0 版目次第一部分工程概况和要求 (3)1 工程概述 (3)2 范围 (3)3 定义 (3)4 项目总体要求 (3)第二部分现场条件 (4)1 安装场所 (4)2 环境条件 (4)3 输送介质物性 (4)第三部分主要通用技术要求 (5)1 采用规范、标准 (5)2 供货范围及界面 (5)3 设计与制造 (6)4 材料 (7)5 检验和测试 (7)6 备品、备件及专用工具 (8)7 铭牌 (8)8 涂层、包装和运输 (8)9 提交文件 (9)10 技术服务 (10)11 验收 (10)12 售后服务 (11)13 保证和担保 (11)版次： 0 版第一部分工程概况和要求1 工程概述东银天润团山堡油库项目位于重庆市长寿经济技术开发区团山堡港区，港区位于重庆市东北方向，距重庆市中心区直线距离约57公里。

该油库为新建工程，建成后将成为重庆东银天润石化仓储有限公司在该地区的分销油库，油库的功能主要是储存与销售，根据各自功能的不同将库区划分为三个功能区：储罐区、汽车装卸区、办公及辅助生产区。

本项目征地面积27644.84m2，合41.47亩。

油库设计周转量为30×104t/a，其中柴油9×104t/a，汽油21×104t/a，年周转次数18次，设计总规模2.5×104m3，为三级油库。

油库设计与管理题目自流系统装车工艺计算专业年级指导教师姓名学号姓名学号姓名学号姓名学号姓名学号姓名学号目录1、题目 (2)2、原理分析 (2)2.1自流装车系统的数学模型分析 (2)2.2自流装车时间的计算 (3)3、程序框图 (5)4、程序变量声明 (6)4.1鹤管变量 (6)4.2集油管变量 (6)4.3 输油管变量 (6)4.4 储油罐变量 (6)4.5 其他变量 (6)5、程序代码 (6)5.1 窗体设置程序 (6)5.2 第一根鹤管流速v1(1)和λ1(1)的计算 (7)5.3 第一根集油管流速v2(1)和λ2(1)的计算 (8)5.4 第i根鹤管流速v1(i)和λ1(i)的计算 (8)5.5 第i根集油管流速v2(i)、λ2(i)和每根鹤管流量qq(j, i)的计算 (9)5.6 输油管流量Q0(j)、流速v0和λ0的计算 (10)5.7 所需油罐液位高度z（j）的计算 (10)5.8 插值法找到初始液位高度z1与发油后的液位高度z2下所对应的第一根鹤管的流量 (11)5.9 平均流量与装车时间的计算 (11)5.10 程序的输出 (11)6、运行界面 (12)6.1鹤管数20、液位高度为3m时所对应的各鹤管流量 (12)6.2 鹤管数30、液位高度10m时所对应的各鹤管流量 (13)6.3 鹤管数为30，发油量为1500m3，开始发油时液位高度为12m所对应的发油时间.137、上机实验总结 (14)1、题目装卸系统，如图2所示，装油管设置在集油管中部，且两侧鹤管同时装油，两侧鹤管对称布置。

油库油料为车用汽油，操作条件下车用汽油的粘度为 0.6×10-6m2/s，鹤管采用Φ108×4的钢管，鹤管计算长度为25m，鹤管间距为12.5m，集油管为Φ219×6，输油管为Φ159×5，输油管计算长度为1500m，油库库容为30000m3，单个罐的容量为3000m3，油罐内径为16m，罐壁高度为15.85，罐出油口与装油鹤管出口之间的高差为30m。