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转向系总结转向系⼀. 转向系概述⼆. 转向操纵机构三. 转向器四. 转向传动机构五. 助⼒转向系统⼀. 转向系概述1.1转向系的功⽤、组成及⼯作原理1.1.1 转向系的功⽤定义：⽤来改变和恢复汽车⾏驶⽅向的专设机构成为转向系1.1.2 转向系的组成机械转向系统⼀般由转向操纵机构、转向器和转向传动装置三部分组成，⼀般动⼒转向系统除上述装置外还包括转向助⼒装置。
1.1.2.1 转向操纵机构位于转向器之前、供驾驶员进⾏转向操纵的⼯作机构。
它由转向盘1、转向轴2、⽀承转向轴的转向柱管、转向传动轴4及万向节3等零件组成。
1.1.2.2 转向器作为放⼤驾驶员的转向⼒及改变转向动作⽅向的装置，转向器将转向盘的转动变为转向齿条的直线运动或者转向摇臂的摆动。
由于其⾓传动⽐较⼤，且要求有⼀定的可逆性，转向器是⼀种特殊的减速机构。
1.1.2.3 转向传动装置将转向摇臂6输出的⼒和运动经转向直拉杆7、转向节臂8传⾄左转向节9，再由左梯形臂10、转向横拉杆11、右梯形臂12传⾄右转向节13，⽽左右车轮各⾃装在⾃⾝的转向节上，从⽽使左右转向轮发⽣偏转。
1.1.2.4 转向系⾓传动⽐转向系⾓传动⽐——转向盘转⾓增量与同侧转向节相应转⾓增量之⽐，它是转向器⾓传动⽐和转向传动机构⾓传动⽐之积。
转向传动机构的⾓传动⽐⼀般在1左右，因此转向系的⾓传动⽐主要由转向器⾓传动⽐确定。
⽬前，汽车转向系的⾓传动⽐约为14~28，轿车⼀般偏⼩，载货汽车偏⼤。
相应的，转向盘转动总圈数为3~6圈。
1.1.2.5 转向盘⾃由⾏程转向盘⾃由⾏程指转向盘在空转阶段的⾓⾏程，由转向系统中所有传动副间存在的间隙造成的。
⾃由⾏程是为了缓和路⾯冲击、避免驾驶员过度紧张。
⼀边汽车从中间位置向左右任意⽅向的⾃由⾏程⼤约为10度，当转向系统的零部件磨损到转向盘的⾃由⾏程达到25度时，则必须进⾏调整。
1.2. 转向系的要求转向系是保证汽车安全⾏驶的重要装置之⼀，因此要求它⼯作可靠；操纵轻便、灵活；汽车转弯⾏驶时，所有车轮应绕同⼀个瞬时中⼼旋转，任何车轮不应有侧滑；汽车转向⾏驶后，在驾驶员松开转向盘的条件下，转向轮应能⾃动回到直线⾏驶位置，并稳定⾏驶；汽车在任何⾏驶状态下，转向轮不得产⽣⾃激振动，转向盘没有摆动；转向机构还应能减缓路⾯通过转向轮传到转向盘上的冲击，同时⼜要使驾驶员通过转向盘能感觉到转向过程中车轮与地⾯之间的运动情况即获得适当的“路感”；转向轮和转向盘的转动⽅向应该⼀致；当汽车发⽣碰撞时，转向系统各装置应能减轻或避免对驾驶员的伤害。
汽车专业：转向系统必看考点（题库版）1、填空题转向操纵机构在拆卸前必须满足三个前提（）电源；（）处于中间位置；（）处于直线行驶位置。
正确答案：断开；转向灯；两前轮2、单选以下那个部件不属于转向传动机构（）。
A.转向摇臂（江南博哥）B.转向节臂C.转向轮D.转向横拉杆正确答案：C3、单选常流式滑阀结构的液压动力转向器中，甲称反作用柱塞起路感作用，乙称无反作用柱塞的车都有路感，则（）。
A.甲正确；B.乙正确；C.两人均正确；D.两人均不正确。
正确答案：A4、判断题为使汽车正常转向，就要保持转向轮有正确的滚动和滑动。
正确答案：错5、判断题全部载荷由车架承受，而车身不承受载荷为半承载式车身。
正确答案：错6、单选汽车在行驶过程中，路面作用在车轮的力经过转向系统可大部分传递给方向盘，这种转向器称为（）。
A.可逆式；B.不可逆式；C.极限可逆式；D.极限不可逆式。
正确答案：A7、填空题齿轮齿条式转向器的齿条压紧装置由（）、（）、（）和（）组成。
正确答案：调整螺钉；补偿弹簧；压块；尼龙衬片8、填空题常流式动力转向器中，（）有转向后能自动回正作用。
正确答案：回位弹簧9、多选动态板式前轮定位检验设备，主要是检验汽车的侧滑量，此值由以下那几个参数的综合结果（）。
A.侧向力；B.前倾角；C.外倾角；D.前束。
正确答案：C, D10、填空题根据力源的不同，汽车转向系可分为（）和（）两大类。
正确答案：机械式转向系；动力转向系11、填空题循环球式转向器中两对传动副是指转向螺杆与（）、转向齿条与（）。
正确答案：螺母；齿扇12、填空题非独立悬架转向系的常见故障有（）、（）、操纵不稳定和单边转向不足等。
正确答案：转向沉重；转向不灵敏13、填空题转向器润滑油的检查主要有（）和（）的检查。
正确答案：油品；油量14、问答题简述如何进行汽车转向沉重故障的诊断与排除？正确答案：（1）用三角木固定后轮，支起前轮，转动转向盘。
若转向轻便，则说明故障在行驶系，按行驶系故障进行排除。
一转向系统概述汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统。
1. 转向系统的基本组成(1)转向操纵机构主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。
(2)转向器将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动，并对转向操纵力进行放大的机构。
转向器一般固定在汽车车架或车身上，转向操纵力通过转向器后一般还会改变传动方向。
(3)转向传动机构将转向器输出的力和运动传给车轮(转向节)，并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。
2. 转向系统的类型及工作原理按转向能源的不同，转向系统可分为机械转向系统和动力转向系统两大类。
(1)机械转向系统以驾驶员的体力(手力)作为转向能源的转向系统，其中所有传力件都是机械的。
图d-zx-17是一种机械式转向系统。
需要转向时，驾驶员对转向盘1施加一个转向力矩。
该力矩通过转向轴2输入转向器8。
从转向盘到转向传动轴这一系列部件和零件即属于转向操纵机构。
作为减速传动装置的转向器中有1、2级减速传动副（右图所示转向系统中的转向器为单级减速传动副）。
经转向器放大后的力和减速后的运动传到转向横拉杆6，再传给固定于转向节3上的转向节臂5，使转向节和它所支承的转向轮偏转，从而改变了汽车的行驶方向。
这里，转向横拉杆和转向节臂属于转向传动机构。
l.转向盘2.安全转向轴3.转向节4.转向轮5.转向节臂6.转向横拉杆7.转向减振器8.机械转向器2)动力转向系统兼用驾驶员体力和发动机(或电机)的动力为转向能源的转向系统，它是在机械转向系统的基础上加设一套转向加力装置而形成的。
图d-zx-18为一种液压式动力转向系统示意图。
其中属于转向加力装置的部件是：转向油泵5、转向油管4、转向油罐6以及位于整体式转向器10内部的转向控制阀及转向动力缸等。
当驾驶员转动转向盘1时，转向摇臂9摆动，通过转向直拉杆11、横拉杆8、转向节臂7，使转向轮偏转，从而改变汽车的行驶方向。
1.方向盘2.转向轴3.转向中间轴4.转向油管5.转向油泵6.转向油罐7.转向节臂8.转向横拉杆9.转向摇臂10.整体式转向器11.转向直拉杆12.转向减振器与此同时，转向器输入轴还带动转向器内部的转向控制阀转动，使转向动力缸产生液压作用力，帮助驾驶员转向操纵。
转向传动机构及原理转向传动机构是指汽车转向系统中的一组机械装置或传动装置，通过这些装置可以将驾驶员的操纵力转换为车辆轮胎的转角，实现车辆的转向动作。
常见的转向传动机构包括齿轮齿条机构、滚珠丝杆机构、蜗杆蜗轮机构等。
齿轮齿条机构是一种常用的转向传动机构。
它由一对相互啮合的齿轮和齿条组成。
其中，齿条被固定在车辆底盘上，而齿轮则与转向手柄连接。
当驾驶员通过转向手柄施加操纵力时，齿轮会旋转，从而驱动齿条沿着指定路径移动。
通过调整转向手柄的转角和转向齿轮的传动比例，可以实现车辆前轮的转向。
滚珠丝杆机构是一种高精度、高效率的转向传动机构。
它由一个滚珠丝杆和一个螺母组成。
滚珠丝杆被固定在车辆底盘上，而螺母则与转向手柄连接。
当驾驶员施加操纵力时，螺母会沿着滚珠丝杆转动，从而将操纵力传递到前轮转向机构上。
滚珠丝杆机构具有紧凑的结构、高传动效率和高精度的传动特性，因此在一些高档车型上得到广泛应用。
蜗杆蜗轮机构是一种常用的转向传动机构。
它由一个蜗杆和一个蜗轮组成。
蜗轮被连接到车辆前轮转向机构上，而蜗杆则与转向手柄连接。
当驾驶员通过转向手柄施加操纵力时，蜗杆会转动，从而驱动蜗轮旋转。
蜗杆蜗轮机构具有自锁特性，即使在发动机熄火或发生故障的情况下，它仍然可以保持车辆的转向稳定。
因此，蜗杆蜗轮机构在一些商用车上得到广泛应用。
除了上述机械转向传动机构外，还有一些液压和电动转向系统。
液压转向系统通过液压油的流动实现转向力的传递，常见的液压转向系统包括伺服转向系统和电液转向系统。
电动转向系统则通过电机的转动来实现转向力的传递，其中包括电动助力转向系统和纯电动转向系统。
液压和电动转向系统具有更高的精确度和灵活性，适用于一些高端车型和电动车。
总的来说，转向传动机构是汽车转向系统中的重要组成部分，通过机械装置或传动装置将驾驶员的操纵力转换为车辆轮胎的转角。
不同类型的转向传动机构具有不同的特点和适用范围，可以根据车辆的要求选择合适的转向传动机构。
汽车转向系统各部分结构作用图解[ 04-11-8 17:37 ]太平洋汽车网来源: 清华大学CAR 责任编辑: shenyunfeng一.机械转向系统l.转向盘2.安全转向轴3.转向节4.转向轮5.转向节臂6.转向横拉杆7.转向减振器8.机械转向器上图是一种机械式转向系统。
驾驶员对转向盘1施加的转向力矩通过转向轴2输入转向器8。
从转向盘到转向传动轴这一系列零件即属于转向操纵机构。
作为减速传动装置的转向器中有1、2级减速传动副（右图所示转向系统中的转向器为单级减速传动副）。
经转向器放大后的力矩和减速后的运动传到转向横拉杆6，再传给固定于转向节3上的转向节臂5，使转向节和它所支承的转向轮偏转，从而改变了汽车的行驶方向。
这里，转向横拉杆和转向节臂属于转向传动机构。
二.转向操纵机构转向操纵机构由方向盘、转向轴、转向管柱等组成，它的作用是将驾驶员转动转向盘的操纵力传给转向器。
三.机械转向器齿轮齿条式转向器齿轮齿条式转向器分两端输出式和中间（或单端）输出式两种。
1.转向横拉杆2.防尘套3.球头座4.转向齿条5.转向器壳体6.调整螺塞7.压紧弹簧8.锁紧螺母9.压块10.万向节11.转向齿轮轴12.向心球轴承13.滚针轴承两端输出的齿轮齿条式转向器如图d-zx-5所示，作为传动副主动件的转向齿轮轴11通过轴承12和13安装在转向器壳体5中，其上端通过花键与万向节叉10和转向轴连接。
与转向齿轮啮合的转向齿条4水平布置，两端通过球头座3与转向横拉杆1相连。
弹簧7通过压块9将齿条压靠在齿轮上，保证无间隙啮合。
弹簧的预紧力可用调整螺塞6调整。
当转动转向盘时，转向器齿轮11转动，使与之啮合的齿条4沿轴向移动，从而使左右横拉杆带动转向节左右转动，使转向车轮偏转，从而实现汽车转向。
中间输出的齿轮齿条式转向器如图d-zx-6所示，其结构及工作原理与两端输出的齿轮齿条式转向器基本相同，不同之处在于它在转向齿条的中部用螺栓6与左右转向横拉杆7相连。
模块三：汽车转向系统课题二：转向操纵机构与传动机构一、实习准备：1、工具：多功能套筒扳手一套、双头两用扳手一套、钳子、螺丝刀、桑塔纳2000轿车专用工具一套2、教具：普桑整车一台、CA1091整车一台、齿轮齿条式3、场地：实训中心4、分组：现有学生按每3人一组二、复习导入：拆装步骤与安装注意事项，由拆装注意事项导入新课题三、授课内容：<一>、转向操纵机构的拆卸与安装步骤：(2000)1、向下按橡皮边缘，撬出大盖板2、取下喇叭盖，拆卸喇叭按钮及连接线3、用套筒工具拆下转向盘紧固螺母，然后将转向盘取下4、用螺丝刀拆下组合开关上的三个平口螺栓，取下开关5、拆下仪表盘左下放装饰板，然后拆下转向柱套管的两个螺母，拆下套管；6、将转向柱上段往下压，使上段端部法兰上的两个驱动销脱离转向柱下端，取出转向柱上端；7、取下转向柱橡胶圈，用梅花扳手松开夹紧箍的紧固螺栓，拆下转向柱下段；8、用水泵钎旋转卸下弹簧垫圈，用外六角专用工具卸下左边的内六角螺栓，用螺丝刀拆下右边的开口螺丝及转向盘锁套。
<三>、安装注意事项：（1）转向柱与凸缘管应一起安装，并用水泵钳连接起来。
（2）应将凸缘管推至转向齿轮轴上，夹紧箍圈口应向外。
注意不可年个手搬开夹箍。
（3）转向柱管的断开螺栓装配时，应将螺栓拧紧至螺栓头断开为止，然后拧紧圆柱螺栓。
（4）车轮应处于直线行驶位置，转向指示灯开关应处在中间位置，才能安装转向盘，否则在安装转向盘时，当分离爪齿通过接触环上的簧片时，有可能造成损坏。
（5）应更换所有的自锁螺母和螺栓，转向柱不能进行焊接修理。
<二>、动力转向一、桑塔纳液压泵的更换：拆卸步骤：1、支起车辆2、用梅花扳手拆下液压泵上回油管和进油管的泄放螺栓，如图所示，排放液压油2 33、用梅花扳手拆下液压泵前支架上的张紧螺栓，如图所示4、用梅花扳手拆下液压泵后支架上的固定螺栓5、用梅花扳手松开液压泵中心支架上的固定螺母和螺栓6、将液压泵固定在台虎钳上，卸下V带轮和中间支架二、V型皮带的调整：1、用梅花扳手松开液压泵支架上的后固定螺栓，如图所示2、用梅花扳手松开张紧螺栓的螺母，如图所示1 23、通过张紧螺栓将V 带张紧，如右图所示，当压在V 带中间处，有10mm 的挠度为合适4、用梅花扳手拧紧张紧螺栓的螺母5、用梅花扳手拧紧液压泵支架上的固定螺栓小结：操纵机构的安装注意事项作业：1、液压泵的更换步骤2、V 形皮带的更换步骤。
汽车转向系统各部分结构作用图解一.机械转向系统l.转向盘2.安全转向轴3.转向节4.转向轮5.转向节臂6.转向横拉杆7.转向减振器8.机械转向器上图是一种机械式转向系统。
驾驶员对转向盘1施加的转向力矩通过转向轴2输入转向器8。
从转向盘到转向传动轴这一系列零件即属于转向操纵机构。
作为减速传动装置的转向器中有1、2级减速传动副（右图所示转向系统中的转向器为单级减速传动副）。
经转向器放大后的力矩和减速后的运动传到转向横拉杆6，再传给固定于转向节3上的转向节臂5，使转向节和它所支承的转向轮偏转，从而改变了汽车的行驶方向。
这里，转向横拉杆和转向节臂属于转向传动机构。
二.转向操纵机构转向操纵机构由方向盘、转向轴、转向管柱等组成，它的作用是将驾驶员转动转向盘的操纵力传给转向器。
三.机械转向器齿轮齿条式转向器齿轮齿条式转向器分两端输出式和中间（或单端）输出式两种。
1.转向横拉杆2.防尘套3.球头座4.转向齿条5.转向器壳体6.调整螺塞7.压紧弹簧8.锁紧螺母9.压块10.万向节11.转向齿轮轴12.向心球轴承13.滚针轴承两端输出的齿轮齿条式转向器如图d-zx-5所示，作为传动副主动件的转向齿轮轴11通过轴承12和13安装在转向器壳体5中，其上端通过花键与万向节*10和转向轴连接。
与转向齿轮啮合的转向齿条4水平布置，两端通过球头座3与转向横拉杆1相连。
弹簧7通过压块9将齿条压*在齿轮上，保证无间隙啮合。
弹簧的预紧力可用调整螺塞6调整。
当转动转向盘时，转向器齿轮11转动，使与之啮合的齿条4沿轴向移动，从而使左右横拉杆带动转向节左右转动，使转向车轮偏转，从而实现汽车转向。
中间输出的齿轮齿条式转向器如图d-zx-6所示，其结构及工作原理与两端输出的齿轮齿条式转向器基本相同，不同之处在于它在转向齿条的中部用螺栓6与左右转向横拉杆7相连。
在单端输出的齿轮齿条式转向器上，齿条的一端通过内外托架与转向横拉杆相连。
（d-zx-6）1.万向节*2.转向齿轮轴3.调整螺母4.向心球轴承5.滚针轴承6.固定螺栓7.转向横拉杆8.转向器壳体9.防尘套10.转向齿条11.调整螺塞12.锁紧螺母13.压紧弹簧14.压块循环球式转向器循环球式转向器是目前国内外应用最广泛的结构型式之一，一般有两级传动副，第一级是螺杆螺母传动副，第二级是齿条齿扇传动副。
