架空乘人装置安装工程

架空乘人装置安装工程主要技术参数如下：架空乘人装置型号：RJY55-16/893驱动装置：驱动轮直径：1500 mm电机型号：YB2-280M-6 功率55KW，转速980r/min电压380/660 v减速器型号：MC3RVHF09-71 ，速比i＝71 ，制动器型号：B Y W Z3B-40/125，尾轮直径：1500 mm，尾轮张紧型式：重锤张紧钢丝绳直径φ22mm，长度1850 m，最大工作距离893m最大适应工作坡度16°,运输速度 1.06 m/s最大输出效率324人/h ，同时乘坐人数150人1、安装顺序如下图放安装大线————检查验收设备混凝土基础————标定梁窝、托架位置————打梁窝、锚杆————设备开箱检查————设备运输————安装横梁————安装驱动装置、尾轮、张紧装置、托绳轮和压绳轮————二次灌浆————承载钢丝绳安装————放拉紧钢丝绳、安装重锤————空载试运转————乘人部分安装————重载试运转———竣工移交。

供电及电气自动控制设备安装与机械安装同时进行，在空运转之前完成。

2、安装大线及梁窝位置、托架位置的标定。

2.1、安装大线包括驱动装置和尾轮安装十字线、标高，乘人装置的巷道安装中心线和控制标高的腰线，由矿方移交基准点，项目部按移交点和设计测量放线，埋设放线架。

2.2、梁窝位置标定：（１）、梁窝位置标定：按设计、安装中心线和巷道两侧腰线标定梁窝位置，用油漆标定、按样板画出梁窝口方框线；（２）、如果梁的安装是用托座和树脂锚杆固定，则用同样方法画出树脂锚杆钻孔位置。

2.3、设备混凝土基础检查（１）如果是安装在混凝土基础上，而且基础已在井巷施工时完成，则应根据驱动装置设备混凝土基础图、安装十字线和标高对基础检查验收，检查内容包括相对位置尺寸、地脚螺栓孔洞、预埋件和基础表面标高，检查后作好记录。

2.4、托架和锚杆固定的横梁安装（１）、托架和锚杆材质及制作要求：①、托架和锚杆的材料型号、规格和质量应符合设计要求，加工件成型后的防腐应符合设计要求。

矿井架空乘人装置安装措施矿井架空乘人装置是在矿井生产中用于运送人员和物资的重要设备，其安装和使用涉及到矿工的生命安全和生产效率，因此必须严格按照规定进行安装和维护。

本文将从安装措施的角度，对矿井架空乘人装置的安装过程进行详细介绍，以确保其安全可靠地运行。

一、前期准备工作。

在进行矿井架空乘人装置的安装之前，必须进行充分的前期准备工作。

首先，需要对安装现场进行认真的勘察和测量，确保安装的位置符合要求，能够满足运行和维护的需要。

其次，需要准备好所需的安装工具和设备，包括起重机、电动工具、安全绳索等。

同时，还需要对安装人员进行专业的培训和指导，确保其具备安全操作和紧急救援的能力。

二、安装过程。

1. 安装前的准备。

在正式进行安装之前，需要对架空乘人装置的各个部件进行检查和测试，确保其完好无损并符合安全要求。

同时，需要对安装现场进行清理和整理，确保安装过程中不会受到外界干扰。

另外，需要对安装人员进行安全教育和技术培训，确保他们了解安装过程中的各项安全措施和操作规程。

2. 安装主体结构。

首先，需要将架空乘人装置的主体结构部件按照设计要求进行组装和安装。

在进行组装时，需要严格按照安装说明书和图纸进行操作，确保每个部件的位置和连接方式都正确无误。

同时，需要对每个连接部位进行检查和调整，确保其牢固可靠。

在安装过程中，需要使用专业的起重设备和安全绳索，确保安装人员的安全。

3. 安装电气设备。

在安装主体结构之后，需要对架空乘人装置的电气设备进行安装和接线。

这包括电动机、控制柜、限位开关等设备的安装和连接。

在进行电气设备安装时，需要严格按照电气图纸和接线图进行操作，确保每个设备的接线正确无误。

同时，需要对电气设备进行测试和调试，确保其运行正常。

4. 安装安全保护装置。

在安装主体结构和电气设备之后，需要对架空乘人装置的安全保护装置进行安装。

这包括紧急停车装置、限位开关、安全门等装置的安装和调试。

在安装安全保护装置时，需要严格按照安装说明书进行操作，确保其能够在紧急情况下起到有效的保护作用。

架空乘人装置安装施工措施工程概述架空乘人装置安装于主斜井井筒，型号RJY30-30/1360,实际安装长度816米，倾角24.5°〜13°，运行速度1. lm/s,乘人间距15m,传动轮直径1080mm, 电动机功率30kW,钢丝绳型号18-6X19S+FC-1770,运送人员能力278人/小时。

为保证施工安全和安装质量，制定本措施。

二、施工时间2009年8月28日-2009年9月20日三、施工地点主斜井井筒、主斜井上井口四.安全技术措施1.施工前的准备工作1.1技术准备：熟悉设计图纸、说明书等，核对安装现场、设备和图纸有关尺寸，对出现的差错采取措施进行补救。

1.2设备和材料准备：牛腿274付，梁137根，机头部件，机尾部件，钢丝绳1660米，机头支架，乘人器108件，托轮260件，拉紧装置，机尾滑道, 电控箱，其它附件等。

1.3施工现场准备：a）清理施工现场，确保施工事无障碍物；b）在巷道中标出巷道中心线和腰线，要求每隔20米设一标记点;c）校核设备安装基础, 清理表面杂物并垛出麻面。

2、施工方案，具体安装标准和工艺2.1设备在安装前，应对设备地基和巷道的土建工程进行验收，只有当土建工程满足设计图纸要求时，才能进行设备安装工程。

2.2横梁安装：（1）横梁安装之间要放好巷道中线和腰线，以作为安装的基准线；（2）按图纸要求钻托轮横梁牛腿安装孔、机尾横梁和拉紧装置横梁牛腿安装孔，拉紧装置横梁牛腿孔深1920mm,其余孔深620mm,孔径均为38mm, 每孔装36X400树脂锚固剂一个，锚杆规格为20 X 700mm,拉紧装置横梁牛腿孔装36X400 mm树脂锚固剂三个，锚杆规格为20X 2000mm；锚固力按300个锚杆抽取一个做试验，锚固力不小于6吨；（3）机头机尾横梁高度偏差不大于±10mm；（4）托轮横梁高度偏差不大于土25mm；（5）全部横梁水平度为千分之三。

2.3驱动部安装：（1）电动机、联轴器、减速器安装的主轴同轴度偏差不大于0.5mm；（2）弹性联轴器间的同轴度允差WO.lmm,端而间隙2-3mm；（3）制动闸瓦与闸轮的间隙W2.5mm,制动状态最小接触面积应260%；（4）驱动轮的纵横向中心线对设计中心的偏差，不得大于2mm。

煤矿架空乘人装置安装工程施工组织设计目录1、工程概况 (3)2、施工主要内容 (4)3、施工方法 (6)4、劳动力分配计划 (19)5、质量保证体系及保证措施 (20)6、安全保证体系及保证措施 (25)7、主要施工设备及测量仪器 (32)8、项目部组织机构 (33)9、施工进度保证措施 (34)10、施工进度网络图 (36)11、保修措施及办法 (37)第一章工程概况煤矿架空乘人装置安装工程的驱动轮、尾轮与巷道的纵向安装中心线重合，绳槽中心线必须与出入侧牵引钢丝绳的中心线吻合巷道全长520ｍ。

斜井巷道为矩形、拱型多断面砌硂支护巷道，巷道最大坡度240，巷道坡度均为24°，。

吊椅间距6-8m，机尾重锤装置布置在巷道底部。

巷道断面宽由机头、上部乘人点、转弯、及下部乘人点位置分别为4m、3m、2m、3.6m，巷道高度分别为3.4m、2.732m、2.72m、2.7m，且在架空乘人装置中部有转弯设计，采用可摘挂座。

架空乘人装置横梁采用11#矿用工字钢，间距5米，矿用工字钢下面高度距地坪2550mm，机尾位置乘人点的位置为2700mm，横梁在驱动机架、机尾导轨架梁、小绞车架梁、重锤吊梁采用埋梁窝固定方式，以所安装横梁巷道断面的水平宽度为基准线，机身部位采用精致膨胀螺栓固定梁座及横梁；在机头、机尾处安装的Ⅰ22b工字钢和Ⅰ25b工字钢横梁埋深以所安装横梁巷道断面的水平宽度为基准线。

主要技术参数：1、吊椅间距 6-8 m2、乘人装置最大工作距离 520 m3、巷道最大坡度 a 24°4、驱动轮直径 1.4 m5、迂回轮直径 1.4 m6、运输速度 1.12 m/s7、托轮间距 5 m8、尾轮张紧行程 7 m9、最大输送效率 402人次/h10、张紧重锤 450 kg11、牵引钢丝绳 6*19 φ22（1570Mpa） 1140 m12、重锤张紧钢丝绳 6×37φ13 50 m13、防爆电机功率 380/ 660 V 45 KW14、钢丝绳离巷道垂直高度距离 2700mm15、钢丝绳最大牵引力 17.9KN16、钢丝绳破断力 323 KN第二章主要工程量2. 1、机械部分安装2.1.1 驱动装置安装部件 1套2.1.2 迂回轮装置安装部件 1套2.1.3 张紧装置安装部件 1套2.1.4 配重装置安装部件 1套2.1.5 可调式托轮吊架安装 114件2.1.6 托轮横梁安装 90根 2.1.7 固定式托轮吊架安装 170件 2.1.8 边形托压轮吊架安装 22件 2.1.9 牵引钢丝绳敷设 6*19S+FC-φ22（1570Map） 1140m2.1.10 电机安装 1台2.1.11平面包络蜗杆减速机安装 1台2.1.12 抱索器安装组合件 150套 2.1.13 吊椅安装 142把2.2、电气部分2.2.1 电控系统安装 1套2.2.2 综合保护系统安装 1套2.2.3 电缆敷设 1项2.3 横梁加工、防腐2.3.1 Ⅰ22b并焊工字钢 2根2.3.2 Ⅰ16#工字钢 8根2.3.3 11#矿用工字钢 94根2.4 凿梁窝、灌灰一项第三章施工方法3.1、施工前的准备工作：3.1.1、认真勘察现场，合理组织施工人员，编制安装施工措施，并对施工人员进行技术交底。

高速铁路架空乘人装置安装工程施工组织设计1. 项目背景本文档旨在对高速铁路架空乘人装置安装工程的施工组织设计进行详细说明和规划。

该工程旨在为高速铁路线路提供安全高效的乘人装置，以方便乘客乘坐以及保障运行安全。

2. 施工组织设计2.1 施工目标本工程的施工目标是按照相关技术标准和要求，按时保质地完成高速铁路架空乘人装置的安装工作，并确保施工过程中的安全性和质量。

2.2 施工组织机构为了有效组织和管理施工工作，设立以下组织机构：- 项目经理：负责整个工程的施工组织和管理，协调各方面资源，确保施工进度和质量。

- 施工队伍：由具备相关技术与经验的施工人员组成，负责具体施工操作和现场管理。

- 监理人员：由专业监理机构提供，负责对施工过程进行监督和检查。

2.3 施工方法与流程2.3.1 施工方法本工程采用以下施工方法：- 安全性优先原则：在施工过程中，始终以保障施工人员和现场安全为首要任务；- 精确测量：准确测量施工场地，以确保乘人装置的安装精度；- 工序分解：按照工程要求，将整个安装工作分解为若干个工序，有序进行。

2.3.2 施工流程本工程的施工流程如下：1. 场地准备：清理施工区域，确保施工场地整洁；2. 基础施工：进行乘人装置的基础工程施工，如地基搭设等；3. 架设结构：安装和调试乘人装置的框架结构；4. 电气安装：进行电气设备的安装和接线；5. 联合调试：对整个乘人装置进行全面联合调试和检查；6. 完工验收：组织验收人员对工程进行终验，确保施工质量和安全。

2.4 安全管理与措施本工程将采取以下安全管理与措施，以确保施工过程中的安全性：- 建立安全管理制度：明确施工人员的安全责任和操作规范；- 提供必要的安全装备和设施：如安全帽、防护手套等，确保施工人员的人身安全；- 定期进行安全培训：提高施工人员的安全意识和应急处理能力；- 严格执行施工现场管理规则：禁止违章操作和不安全行为。

3. 总结本文档详细介绍了高速铁路架空乘人装置安装工程的施工组织设计，包括施工目标、组织机构、施工方法与流程，以及安全管理与措施。

编号：昂煤北机安－2014－001天全县昂州煤炭有限公司北矿+2055m人行上山架空乘人装置安装作业规程设备名称：RJY22－25型架空乘人装置编制人：赵虎施工单位：机电队施工负责人：洪澄建批准人：杨远志矿长：杨国民编制日期: 2014年月日执行日期: 2014年月日会审意见会审单位及人员签字会审人员会审意见会审人员签字公司机电副总矿长总工程师生产矿长机电矿长安全矿长财务主管后勤主管目录第一章工程概况－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 4 第二章主要工作量－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 5 第三章施工方法－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－8 第四章劳动分配计划－－－－－－－－－－－－－－－－－－－19 第五章主要施工设备测量仪器－－－－－－－－－－－－－－－19 第六章安全技术措施－－－－－－－－－－－－－－－－－－－20第一章工程概况煤矿架空乘人装置安装工程的驱动轮、尾轮与巷道的纵向安装中心线重合，绳槽中心线必须与出入侧牵引钢丝绳的中心线吻合巷道全长370ｍ。

斜井巷道为拱型断面,锚杆锚喷巷道，巷道最大坡度250，巷道坡度均为24.5°。

吊椅间距15m，机尾重锤装置布置在巷道底部。

巷道断面宽由机头、上部乘人点、变坡、下部乘人点位置分别为3970mm、3100mm、3100mm、3100mm，巷道高度分别为3750mm、2820mm、2830m、2840m。

架空乘人装置横梁采用11#矿用工字钢，间距8米，矿用工字钢下面高度距地坪2200mm，机尾位置乘人点的位置为2210mm，横梁在驱动机架、机尾导轨架梁、小绞车架梁、重锤吊梁采用埋梁窝固定方式，以所安装横梁巷道断面的水平宽度为基准线，机身部位采用螺栓固定梁座及横梁；在机头、机尾处安装的并焊接二根11#工字钢横梁埋深以所安装横梁巷道断面的水平宽度为基准线。

主要技术参数：1、吊椅间距²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²15 m2、乘人装置最大工作距离²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²370m3、巷道最大坡度²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²25°4、驱动轮直径²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²1m5、迂回轮直径²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²1m6、运输速度²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²0.81 m/s7、托轮间距²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²8 m8、尾轮张紧行程²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²7 m9、双向最大输送效率²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²388人次/h10、张紧重锤²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²400kg11、牵引钢丝绳²²²²²²²6*19 φ20（1670Mpa）²²²²²²800m12、重锤张紧钢丝绳²²²6³19φ12.5mm²²²²²²²²²²²²35m13、防爆电机功率²²²²²²²380/660V²²²²²²²²²²²²²²²22KW14、钢丝绳离巷道垂直高度距离²²²²²²²²²²²²²²²²²²²2000mm15、钢丝绳最大牵引力²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²14.8KN16、钢丝绳破断力²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²270 KN第二章主要工程量2.1主要工程程量表序号名称规格型号单位数量产地备注一驱动部分悬臂式驱动机头装置自制不含横梁1 煤矿井下用隔爆型三相异步电动机YBK2-200L2-6(380/660) 台 1 无锡22KW2 硬齿面圆柱齿轮减速机TV3SV8-63-C 台 1 四川猴车专用3 电力液压鼓式制动器BYWZ-300/45 套 1 带失效保护开关工作制动器4 制动轮联轴器NL4 套 1 自制5 驱动轮总成φ1.0m（含轮衬）套 1 自制6 驱动装置机架套 1 自制7 液压轮边制动器YLBZ-1.00 套 1 带失效保护开关安全制动器8 液压站RJY-YYZ.00 台 1 自制二乘人部分不含横梁1 吊椅把49 自制2 固定抱索器套49 自制三托绳部分自制不含横梁1 单托轮总成套70 自制2 单托轮吊架套70 自制含U型螺栓3 双托轮总成套14 自制4 双托轮吊架套14 自制含U型螺栓5 双压轮总成套8 自制6 双压轮吊架套8 自制含U型螺栓7 托压轮总成套18 自制8 托压轮吊架套18 自制含U型螺栓9 防掉绳装置套 4 自制1捕绳器套 4 自制11防摆装置套 2 自制四尾轮部分悬臂式尾轮装置自制不含横梁1 机尾架套 1 自制2 尾轮总成φ1.0m（含轮衬）套 1 自制3 机尾导轨7m 套 1 自制五张紧部分自制不含横梁1 张紧装置WPS-120 套 1 杭州含蜗轮减速机序号名称规格型号单位数量自制备注2 张紧重锤400KG 套 1 （含滑轮组）3 钢丝绳6³19S(12)-1570 m 35 贵州钢绳股份有限公司GB8918-2006六电气部分不含电缆、开关1 矿用隔爆兼本安型PLC控制箱KXJ127套 1 四川迅海防爆公司2 矿用本安型操作台TH12 套 1 四川迅海防爆公司3 速度保护装置（转速传感器）GSC5000(A)速度传感器套 1 上海4 越位保护装置（跑偏传感器）GEJ30尼龙棒型套 2 启东5 沿途紧急停车开关（跑偏传感器）GEJ30夹钢丝绳型套8 启东6 紧急停车不锈钢丝绳φ4 m 3307 紧急停车装置导绳器套42 自制含U型螺栓8 矿用隔爆兼本安型声光语音警示器KXB127 套 3 泰安中途下车点9 掉绳保护装置（跑偏传感器）GEJ30尼龙棒型套 4 启东1 0 松绳保护装置（跑偏传感器）GEJ30尼龙棒型套 1 启东11重锤下限位保护装置（跑偏传感器）GEJ30夹钢丝绳型套 1 启东12无人值守传感装置ZP-9R红外线光控传感器套上海根据用户需要1 3 跑偏传感器（跑偏传感器）GEJ30尼龙棒型套 3 浙江 (中途下车点)（启动用）1 4 矿用隔爆型温度变送器BWD200套 1 上海1 5 工作制动器失效保护套 1 浙江BLX51-2111 6 安全制动器失效保护套 1 浙江BLX51-21117矿用隔爆型电铃BAL1-127 套 4 华夏七其它部分1 应急装置套 1 自制2 钢丝绳运行速度0.81m/s八矿方自备部分1 矿用隔爆型真空电磁启动器(QBZ2-30/660(380))套 22 矿用隔爆型真空电磁启动器(QBZ2-80/660(380))套 13 矿用本安电路用分线盒(JHH-3(三通)) 套按需配备4 矿用本安电路用分线盒(JHH-4(四通)) 套按需配备5 煤矿用通信电缆MHYVR 4³0.75mm2m 按需配备6 煤矿用通信电缆MHYVR 7³0.75mm2 m 按需配备7 牵引钢丝绳（GB8918-2006）6³19S(20)+FC-1670 m 800 无油右旋同向捻8 驱动装置吊梁11#矿用工字钢两件并焊件 29 尾轮装置吊梁11#矿用工字钢件 4 1托轮吊梁11#矿用工字钢件5511重锤吊梁11#矿用工字钢两件并焊件 11张紧小车梁11#矿用工字钢两件并焊件 12第三章施工方法3.1、施工前的准备工作3.1.1、认真勘察现场，合理组织施工人员，并对施工人员进行技术交底。

架空乘人装置（猴车）安装标准、技术要求1、巷道倾角不得超过设计规定的数值。

2、横梁及预埋件：（1）每根横梁安装应符合图纸要求：距离地面高度一致；横梁与巷道中心线垂直；横梁安装应水平。

（2）横梁安装与巷道壁砌固应牢固，表面整齐，确保横梁负重不晃动、窜动。

（3）机头地面安装预埋件高低位置应符合图纸要求，水平误差不大于1/1000。

3、机头部分：（1）机头传动部分安装符合图纸要求：中心位误差不大于2mm；高低误差不大于2mm；水平误差不大于1/1000。

（2）机头各部分完整无缺少零件，护罩齐全。

各处表面及油漆面应色泽一致、美观、整洁。

（3）手动转动各部件灵活可靠。

（4）机头各部分润滑油情况符合说明书要求。

（5）驱动电机与减速器之间，必须安装工作制动器，驱动轮处应安装安全制动器，且制动器工作可靠，符合制动力矩要求。

4、托、压绳轮：（1）安装位置正确，无歪斜，不垂直等现象，并紧固牢固可靠。

（2）手动转动灵活可靠，无卡阻现象。

5、钢丝绳的编结质量：（1）钢丝绳编结接头长度不少于钢丝绳直径的1000倍。

（2）钢丝绳编结后接头应整齐、均匀、无扭曲叠股等现象6、尾轮部分：（1）尾轮安装符合图纸要求：中心误差不大于2mm；水平误差不大于1/1000；高低误差不大于2mm。

（2）尾轮必须有护罩，转动应灵活可靠，无异响。

（3）尾轮滑道安装合理，尾轮总成在滑道内运行平稳，无卡阻现象。

（4）重锤部分安装合理，重锤升降自如，无卡阻现象；重锤在最低位时，低部距深坑底距离符合设备使用要求。

7、电气设备安装应符合《电气设备安装通用技术标准》。

8、从部件到组件人工盘动试车，检查电动机、制动器、减速器和全部电气部分，一切正常并符合有关安装工程质量标准后，进行运载索和张紧索的安装。

9、空索试运行时间总和不得少于4h。

空索试运行时，应对所有设备进行观察和监测，没有问题或处理后，再进行下一步吊椅安装工作。

10、空载试运行：从上站和下站各安装一个空吊椅进行空载试运行，运转正常后，以1/8、1/4、1/2均匀安装吊椅，直至全部安装完毕。

施工方案一、工程概述：架空乘人装置,该巷道属于设备运输下山巷道，巷道角度为24°倾角，巷道变坡共2处。

因该巷道为煤巷，成人装置中间梁座由膨胀螺栓进行固定。

为了安全、优质、高效顺利完成施工任务，特制定如下施工措施，望所有参加施工人员认真贯彻遵照执行。

二、主要技术特征1、吊椅间距 6-8 米2、巷道斜长 520米3、驱动轮直径 1.4米4、迂回轮直径 1.4米5、吊椅运行速度 1.12 m/s6、托轮间距 5米7、尾轮张紧行程 7米8、最大输送效率 402人次/h9、张紧重锤 450Kg10、钢丝绳直径φ2211、钢丝绳最大牵引力 18 KN12、钢丝绳破断力 323 KN13、动电机功率 45 KW三、主要工程量1、机械部分1.1 驱动装置部件 11.2 尾轮装置部件 11.3 张紧装置部件 11.4 配重装置部件 11.5 可调式托轮吊架 Q235 个 1141.6 托轮横梁11﹟矿用工字钢 l=3800/根 901.7 固定式托轮吊架 Q235 个 751.8 防过摆装置组合件件 1801.9 牵引钢丝绳 6*19S+FC-Φ2-1570(无油) 1140 m1.10 液压马达台 11.11 抱索器 HSOD-11A 1502、电气部分2.1 电控系统套 12.2 综合保护系统套 12.3 电缆敷设项 12.4 防爆电机台 1四、施工前的准备工作1、仔细阅读施工图纸进行自审，并在建设单位组织下会审施工图纸，勘察施工现场，组织施工人员，编制架空乘人装置安装的施工措施，及电火焊措施，并对施工人员进行技术交底。

2、施工器具、设备、材料的准备①对所有施工工具，设备应做到认真检查，不合格的严禁使用。

②施工现场使用的电源、水源、风源，请矿方给予指定的地点，由专人负责。

③临时使用的非标工具或运输工具，需提前进行加工。

3、技术准备3.1、进行测量布点工作，与建设方测量人员联系进行交点，根据给出的基准点及施工图纸绘出架空乘人装置的安装中心线标高及腰线。

1安装工程概况大平矿S2架空乘人装置，位于该矿南二绞车道大巷，总长度为1140m，巷道最大坡度为6.5°。

架空乘人装置设备安装的施工图，由铁煤集团勘测设计有限责任公司设计和提供。

驱动部主电机型号为YBBP280S-4,电机功率75kW，电机电压等级660/1140V。

机头驱动装置安装在机头大梁上，最大运行速度1.52m/s。

驱动轮、尾轮直径1.6m。

吊椅为活动吊椅，吊椅高度2.75m，乘人间距12m，在机头及机尾处储存，机头吊椅储存装置长度为16m，机尾吊椅储存装置长度为20m。

正常段双吊桶为φ114×3.5mm钢管制作，安装间距为10m，采用锚杆固定方式，吊椅储存装置固定横梁为11#矿用工字钢，采用托架固定方式，机尾吊椅储存装置转弯角度为52°，转角横梁采用梁窝固定形式。

尾轮导轨架梁采用11#矿用工字钢，横梁间距2m，张紧绞车安装在两根I22b并焊组合工字钢梁下方，张紧绞车钢丝绳直径φ13mm，尾轮张紧行程20m，机尾张紧绞车及重锤钢梁采用梁窝方式固定。

架空乘人装置钢丝绳型号为6×19S-φ26-1670，长度为2300m，钢丝绳间距1.2m。

架空人车设零速度上下车站2处，机头、机尾各1处。

2施工质量要求本工程的质量标准为合格，要求按照施工图设计施工，未作要求的按照《煤矿安装工程质量检验评定标准》（MT5010-95）进行施工。

其技术和质量管控重点如下。

（1）驱动轮绳槽中心线必须与出入侧牵引钢丝绳的中心线对齐。

驱动轮安装中心线对设计中心线的偏移≤2mm，驱动轮的水平度和垂直度≤0.3/800。

绳槽的中心线必须与出入侧牵引钢丝绳的中心线吻合，偏移不得大于钢丝绳直径的1/20，偏斜不得大于1/1000，水平度和垂直度≤0.3/1000。

（2）动闸瓦与制动轮之间的间隙不可超标。

检查制动闸瓦与制动轮之间的间隙≤2.5mm，制动状态下最小接触面积应≥60%。

（3）安装中心线与设计中心线的偏移不可超标。

主斜井架空乘人装置安全技术措施架空乘人装置施工安装安全技术措施根据上级部门要求，结合我矿实际情况，主斜井安装架空乘人装置，为保证该项安装工程安全有序进行，特制定本措施。

一、工程概况为了改善井下人员作业条件，减轻职工劳动强度，决定在主斜井井筒安装一部架空乘人车，以方便人员上下。

地面长约20米、井筒长600m，坡度为16，井底平巷长5m，巷道为三心拱断面，设计净宽5m，净高3.5m，主要服务于上下人员、出煤（矸）及兼作进风。

为了确保该工程能够安全、高效、保质、保量的完成，特编制本安全技术措施。

二、施工方案1.施工地点:主斜井井口上平台20m至等候硐室20m范围内。

2.施工原则：按照从地面向井下逐段进行施工，严禁上、下平行多点作业。

3.施工组织：施工前准备所需材料、工具→确定施工单位及负责人→制定安全技术措施→测量确定井筒中心线、腰线→确定机头、机尾位置-机头机尾基础施工→安装机头→安装机尾→井筒施工安装横梁→安装设备→调试、验收、运行。

4.劳动组织:采用“三八”制组织施工。

5.施工单位：综掘三队。

6.三班施工安全负责人：为三个班的带班班长。

三、施工准备1.施工前组织生产技术科和施工单位进行一次现场勘查，并对施工设计图纸进行会审。

经勘查、审核后符合安全施工条件，方可进行施工。

2.施工前必须由测量部门先确定主斜井架空乘人装置安装中心线、腰线，根据架空乘人装置中心线确定机头、机尾及托架、横梁位置。

3.施工前，由施工单位技术员编制施工安全技术措施，并组织所有人员学习本措施，并在学习记录上签字，考试合格后，方可下井作业。

4.施工前要清理井筒杂物，所使用的工具物料要摆放整齐牢固。

5.在确定横梁支座位置和打眼、固定安装横梁支座、机头、机尾等施工过程中，机电科、施工单位技术员、等相关单位必须设专人现场指导监督。

6.按照设计要求准备机头、机尾、牵引钢丝绳等所需材料，加工全部所需横梁，根据厂家提供的设计要求，液压站横梁、驱动装置横梁、张紧装置横梁及重锤横梁采用22井工字钢，其他横梁均采用11井矿用工字钢。

架空乘人装置安设标准（一）架空乘人装置安装标准1、架空乘人装置机头、机尾混凝土基础牢固可靠，不得出现开裂现象；驱动轮转动灵活、无异常摆动和异常响声。

主运行钢丝绳应使用表面无油的钢丝绳，其插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍。

重锤上下活动灵活，不卡、不挤、不碰支撑架，配重安全设施稳固可靠，重锤地坑内无积水。

2、吊椅中心至巷道一侧突出部分的距离不得小于0.7m，双向同时运送人员时钢丝绳间距不得小于0.8m，固定抱索器的钢丝绳间距不得小于1.0m。

乘人吊椅距底板的高度不得小于0.2m，在上下人站处不大于0.5m。

乘坐间距不应小于牵引钢丝绳5s的运行距离，且不得小于6m。

除采用固定抱索器的架空乘人装置外，应设置乘人间距提示或保护装置。

3、固定抱索器最大运行坡度不得超过28°，可摘挂抱索器最大运行坡度不得超过25°。

运行速度超过1.2m/s时，不得采用固定抱索器；运行速度超过1.4m/s 时，应当设置调速装置，并实现静止状态上下人员，严禁人员在非乘人站上下。

4、架空乘人装置横梁严格按照设计距离进行安装，横梁需进行防腐，横梁应编号管理。

5、各乘人站设上下人平台应设置信号通信装置，且钢丝绳距巷道壁不小于1m，路面进行防滑处理。

6、架空乘人装置回风巷照明灯安装在机头机尾横梁上，机头为4盏照明灯，机尾为2盏照明灯；进风巷道可全线安装照明灯具。

7、架空乘人装置机头位置悬挂岗位责任制、司机操作规程牌板（1000mm×800mm）。

（二）架空乘人装置具备保护1、超速、打滑、全程急停、防脱绳、变坡点防掉绳、张紧力下降、越位等保护，安全保护装置发生保护动作后，需经人工复位，方可重新启动。

应有断轴的保护措施。

2、减速器应设置油温检测装置，减速机运行时，温升不得超过35°，外壳温度不得超过75°，当油温异常时能发出报警信号。

3、驱动系统必须设置失效安全型工作制动装置和安全制动装置，安全制动装置必须设置在驱动轮上。

架空乘人装置安装标准图 2 、机头部分的结构见图 1、2、3 ，采用担于巷道侧壁的两根横梁来架 空安装，留出机头下部用于人员和车辆通过。

机头横梁为 2 根 25 ＃ 工字钢组焊梁，矿工钢之间的焊接采用断续焊接方法，间隔 150mm 焊接 100mm 长焊缝。

横梁的安装见图 4，按图中的高度和间距在巷图 4 、机头横梁机头部分的安装图 1 、机头主视图 图道侧壁用红漆标识位置，掏梁窝时保证每端埋入坚硬岩石壁的横梁长度不小于 600mm ，见图 3 。

横梁埋入后，钢梁底面与轨面平行，固定前按高度和间距要求进行检查，满足要求后进行固定横梁。

在顶板上两根横梁中心对称线的上方打两组起吊锚杆，一组在减速机的正上方，另一组距离 1m 。

锚杆露头处用于固定挂鼻或滑轮，如顶板高度达到要求时，挂鼻用于直接悬挂手拉葫芦来起吊。

起吊后，机头部分的固定是用驱动部安装夹板及长螺栓固定于驱动部横梁上，调整至驱动部中线与架空乘人装置中心线重合，紧固前用垫板调整夹板与横梁之间的缝隙，使驱动部的的平直度不大于 1/1000 ，以免把机头横梁的不直度和两根横梁的平行度误差带到机头部分内。

沿横梁调整机头的左右位置，使驱动轮中心线与设备总图中的乘人装置中心线重合。

二、机尾部分的安装图 5 、机尾主视图图 7 、剖视图机尾部分的安装为架空式安装，采用间距 1.5m 的 11 ＃矿用工字钢横担固定（机尾滑道横梁的数量为 6 根 11 号矿用工字钢），工字钢底面与轨面平行。

矿工钢的间距 1500mm 的误差在±10mm 之内，矿工钢的高度误差在± 10mm 之内。

钢梁固定后测量钢梁之间的距离和高度误差满足± 10mm 的要求，在钢梁和滑道之间用调整垫图 6 、机尾俯视图板，保证滑道的直线度不大于 2/1000 ，左右调整滑道使滑道中心线与设备总图中的乘人装置中心线重合，然后固定滑道。

打开滑道的端板，起吊机尾放入滑道内，固定滑道的端板。

可摘挂抱索器架空乘人装置施工方案施工组织设计编制：审核：目录一、工程概况二、本期工程施工内容三、现场组织系统四、施工组织系统五、施工组织管理机构六、工程质量管理及保证措施七、施工技术的安全措施八、总体施工方案九、施工工序的安排十、重点工序施工方法及技术要求十一、工期及施工进度计划一、工程概况小尾沟煤化有限公司技改矿井，设计井田开拓方式为斜井---立井、两个斜井，一个斜井为提升井，主要担负矿井提煤及进风任务，另一个斜井为辅助提升井，主要担负辅助提升人员、下放材料及进风任务，立井为回风井，副斜井采用架空乘人装置上下人.二、本期工程施工内容1、架空乘人装置设备主斜井安装架空乘人装置,运输斜长500m，倾角20度。

根据煤矿安全规程》第365条规定，垂深大于50m，应采用机械运送人员，根据井筒断面特征，选用一部RJKY37-25/720架空乘人器运输绞车，其技术参数：最大静张力为18228N，最大张力和为58800N，绳速1-0.75m/s，绳轮直径1200mm，速比63，电动机型号YB2-250M-6型，功率37KW，电压380V，外形尺寸：（宽×高）1330×890mm，质量2660kg。

三、现场的组织系统1、管理人员的职责：为快速、安全、优质达标完成本期施工任务，应强化现场管理，加强劳动纪律，施工班班长及每个成员都要从设备安装开始到设备投运为止，全过程实现全面质量管理，以各种记录表格来反映实际安装情况，以推动工程管理及达标工作向新水平迈进。

项目经理：负责工程总调度及安全施工的管理。

项目技术员：负责工时核对，设备材料的核实，对班组技术交底，负责联系施工中的材料，设备等需要协调解决的问题，协助经理工作，施工预算，结算及施工工作。

项目安检员：负责安全监督和每日安全生产标准化流程的实施，并负责对主要设备安装措施，方案进行审核，安全措施的检查工作。

全质办:负责质量监督，开展质量教育和质量的评比活动。

煤矿固定抱索器架空乘人装置RJY37-28/800(A)型、RJY45-28/1000(A)型RJY45-25/1200(A)型、RJY37-25/900(A)型执行标准：Q/XH019-2013AQ1038-2007MT/T873-2000使用说明书四川迅海防爆柴油机车制造有限公司编制日期:2013-10-05目录敬告用户 (4)1、产品概述 (5)2、分类和命名 (5)3、使用环境条件 (5)4、基本性能参数 (6)5、结构特征和工作原理 (7)6、机械系统安装 (19)7、电气控制系统安装 (22)8、技术要求 (27)9、安全警告 (28)10、常见故障及处理方法 (29)11、安全操作规程 (31)12、乘坐人员须知 (32)13、日常维护保养须知 (32)14、包装和运输 (34)15、附图 (34)16、附表 (41)17、电控装置使用说明部分 (46)18、指导安装流程 (60)敬告用户首先感谢您选用了我公司的产品——煤矿固定抱索器架空乘人装置。

为使设备安全运行和乘坐人员安全乘坐，贵单位在安装和使用本产品之前,请仔细阅读本使用说明书。

“安全警告”请见本说明书第26页中的第“9”条，如有疑问请向我公司垂询。

谢谢！1 产品概述煤矿固定抱索器架空乘人装置（以下简称乘人装置），是煤矿井下辅助运输设备，主要是运送人员上下斜井或平巷之用。

它主要由驱动装置、托绳装置、乘人器、尾轮装置、张紧装置、安全保护装置及电控装置等组成（见图1）。

具有安全保护齐全、运行安全可靠、人员上下方便、无需等待随到随行、操作简单、维修方便、动力消耗小、输送效率高、一次性投资低等特点，是一种新型的现代化煤矿井下人员输送设备。

2 分类与命名2.1 产品分类产品按抱索器型式分：煤矿固定抱索器架空乘人装置、煤矿活动抱索器架空乘人装置、煤矿大坡度可摘挂抱索器架空乘人装置、煤矿单向活动抱索器架空乘人装置、煤矿单向大坡度可摘挂抱索器架空乘人装置、煤矿单向固定抱索器架空乘人装置。

猴车安装施工规范猴车是煤矿井下长距离运输人员的一种普遍的工具，属一种架空无极绳绞车，在钢索上加装吊椅乘坐人员，适用于井下斜巷及平巷人员运输，但些设备钢梁安装时岩巷帮构孔难度大，在调试过程中容易脱绳伤人，试运行时间长（由于钢丝绳扭应力无法释放，无法固定乘人吊椅，需长时间的运行使钢丝绳扭应力消除后方可上吊椅），钢丝绳弹性变形随运行时间的增大，紧张尾轮在尾部滑道内无法继续向后滑动，而失去张紧力，钢丝绳在没有到使用极限就得被迫换绳，此设备在斜巷调试过程中存在脱绳，极大的威胁着调试人员的安全，为此采用有效的方法和必要的加装安全设施进行安装调试。

1.钢梁安装：1.1 安装钢梁时，以巷道腰线为基准线，根据设计高度和设计间距确定横梁的安装位置。

(中线垂直，腰线平行）1.2 具体安装方式须根据巷道实际情况确定，如下图示为各种安装方式，但无论采用何种方式，安装必须保证横梁底面与巷道底面与巷道腰线平行，横梁的长度方向必须水平且与安装中心线垂直；并做出中线标志。

双贯通梁式双支座式半挑挂顶式T型顶板式双托梁式半贯半托式U型锚杆式1.3 若巷道允许使用焊机，则将横梁与描杆（支撑座）之间焊牢。

1.4 机头机尾横梁标高尺寸偏差不大于±10mm。

1.5 托轮横梁标高尺寸偏差不大于±15mm。

1.6 全部横梁水平度为千分之三。

1.7 常见的工字钢梁安装是不合理的状态有如下几种：如下图，为巷道截面图，应保持工字钢水平。

如下图，为巷道的俯视来看。

如下图，为巷道侧视图，工字钢底面应平行于巷道底面。

正确的方式为1.4，其余三种均为错误的安装方式，其中序号5为高度测量方式错误。

1.8 驱动装置、迂回装置的横梁的安装驱动装置一般由两根横梁固定，在任何情况下，两根横梁的底面必须平行于巷道底面（或腰线），横梁的长度方向一定要在水平面内，且与安装中心线垂直，在水平巷安装时，两根横梁底面必须在同一水平面内；在斜巷上安装时，两根横梁底面必须在与腰线平行的同一平面内。