(2)直观检查各弹簧断裂或弹力明显减弱, 应换用新件,各弹簧的技术状况,应符合要求。
(3)检查进、排气阀和阀座,若有刮伤,凹 痕或磨损过度,应换用新件。若有轻微磨损, 可在接触面上均匀涂上细研磨膏进行研磨。
(4) 检查制动信号灯开关工作是否正常。若 壳有裂纹或螺纹损坏时,应换用新件。
3.制动气室的检修 (1)膜片式制动气室的检修 膜片如有裂纹、变形或老化等损伤,应换
用新件。制动软管内径大小,膜片的厚度,同 一轴上的左、右轮必须一致,否则予以调整更 换。 弹簧如有明显变形、严重锈蚀或弹力减弱、 断裂,应换用新件。 盖与壳有裂纹,可用环氧树脂胶粘接或进
行焊修,推杆弯曲可进行校正,推杆孔磨损过 多,可堆焊修复。 (2)膜片式制动气室调整与装配要点 首先把弹簧套在推杆上,再把推杆插入壳
2.调压器 (1〕调压器的作用 调压器是使贮气筒内气压能控制在规
定的范围内,并在超过规定气压时,使空 气压缩机能卸荷空转,以减少发动机的功 率损失。
调压器的连接方式通常有
并联和串联两种。
(2)调压器的构造
调压器壳体上装有两个带
滤芯的管,接头分别与卸荷室
和贮气筒相连。壳体和盖之间
装有膜片调压弹簧,膜片中用
活塞顶部不应有积油现象。机油压力为
196~294kPa。
充气效率试验,转速为1200r/min,装上
气缸盖,并按规定扭力扭紧固定螺栓,当气压
表达到一定压力时,所需时间应符合要求,最
高气压实验试验转速为1200r/min ,运转
15min,此时最高气压一般而达到882kPa。
②在发动机上试验
发动机以1200~1350r/min的转速运转,
制动控制阀控制从贮气筒进入制动气室和 挂车制动阀的压缩空气,即控制制动气室的工 作气压。同时在制动过程中具有渐进随动的作 用。从而保证制动气室的工作气压与制动踏板 的行程,有一定的比例关系,确保制动的稳定, 可靠,平安。