回顾——中国近年来的列车事故共38页

1954年8月4日3:01天兰天兰铁路289公里861米处191（西安—兰州）颠覆1960年1月21日津浦山东省济南市崮山站21（北京—上海）火灾1961年12月31日沪宁江苏省常州市戚墅堰232（上海—南京）火灾1970年9月7日7:28黔贵贵州省黔南布依族苗族自治州龙里县23（上海—重庆）颠覆落桥1971年12月7日京广北京房山县琉璃河站451（客）、837追尾相撞1976年10月16日广深92（广州—深圳）脱线87（南京—西宁）368（西安—徐州）1980年1月22日京广湖南省株洲市株洲站403（长沙—广州）火灾1980年2月19日京广河南省郑州市郑州站410（南阳—郑州）爆炸1981年7月9日主条目1981年10月20日嫩林内蒙古自治区呼伦贝尔鄂伦春自治旗‎274（加格达奇—三棵树）爆炸1984年5月14日京哈辽宁省沈阳市新民县‎117（济宁—三棵树）火灾1984年12月18日京广湖南省岳阳市岳阳县247（武昌—广州）爆炸1986年1月15日京广广东省韶关市乐昌县247（武昌—广州）爆炸1987年7月18日京广河南省漯河市孟庙站297（郑州—重庆）爆炸1988年1月7日京广湖南省郴州市永兴县‎马田墟站272（广州—西安）火灾438（三棵树—吉林）1615（货）1988年1月24日贵昆云南省曲靖市宣威县80（昆明—上海）脱线1988年3月24日311（南京—杭州）主条目208（长沙—上海）1988年7月1日京广河南省安阳市415（郑州—永定门）火灾1989年1月5日川黔四川省重庆市綦江县‎366（昆明—重庆）手榴弹爆炸日期时间（UTC+8）线路地点车次事故类型1978年12月16日3:12陇海河南省开封市兰考县杨庄站侧面相撞1:30许成昆四川省凉山彝族自治州甘洛县442（格里坪—成都）坠桥1988年1月17日拉滨黑龙江省哈尔滨市五常县‎背荫河站正面相撞沪杭外绕线上海市匡巷站正面相撞京广山洪爆发冲毁1133[7]3465[8]3531[8]司机操作失误37132铁路损坏，中断正线行车26小时32分1422铁路中断行车1小时40分[8] 018铁路中断行车24小时59分乘客携带发令纸224乘客携带摔炮18车体报废犯罪分子作案365线路中断行车2小时50分乘客吸烟622线路中断行车1小时14分[9]乘客携带雷管13犯罪分子作案738犯罪分子作案969乘客携带油漆343088202[5]乘客携带银粉613车体报废犯罪分子作案020原因死亡人数受伤人数其他影响正、副司机和运转车长严重106218铁路中断行车9小时30分[9][10]泥石流超过200146铁路中断行车15天[11]列车制动失灵、冒进1976冒进信号2899外籍乘客伤亡最多的一次铁路事故[12][21]。

2011年7月10日以来中国高铁事故记录2011年7月10日以来中国高铁事故记录【7月10日，京沪高铁G151次山东境内断电停车超2小时】7月10日，新民网记者接网友姚先生曝料称，17时许，京沪高铁G151次列车在济南段发生忽然停车断电。

截至记者发稿时，该次列车经过短暂运行停靠在徐州，车内断电超过2小时。

本次故障造成19列高铁抛锚或晚点。

】【7月12日11时，京沪高铁又发生故障抛锚，30多列高铁抛锚或晚点。

】【7月13日，京沪高铁又抛锚，4天趴窝3次】G114列车上午9点34分从上海发出后，最高时速只有130公里，11点34分才到镇江，非正常停留一个半小时，从南京调一辆备用车赶到镇江，接走列车上乘客。

王曙光教授讲：高铁趴窝“验证了中国高铁在安全技术领域内值得信赖，应予高度评价才对！”【7月14日，京沪高铁事故，G105次列车发生故障中途停车并致晚点40分钟。

而当天下午,再次发生原定于18时06分发车的G20 1次列车晚点1小时,更换了故障车后才发车的事件。

】【通车12天，南京南站出现严重漏水和地基下沉现象。

照片摄于7月12日】【2011年7月18日又有2辆高铁趴窝：G7411高铁途中停车，车体向左倾斜15度左右，在列车以40公里/小时的速度行驶，车体保持倾斜，空调已经停运。

现在G7062正故障，列车现在停在仙林站旁已经半小时了，外面大雨，通知前方线路故障】【2011年7月20日高铁又抛锚，铁道部没说法。

上午11时30分左右，由上海虹桥站开往南京南站的G7138次列车，在苏州新区站因不明原因断电停车半小时，车厢内处于断电状态，空调停止运行。

】【京沪高铁订票量不足1成停运4趟车】从2011年7月25日起，G181次、D238次、D242次、D241次等临时停运。

【2011年7月23日20:30，两列动车相撞！】北京开往福州的D301行驶在浙江温州段时与对面行驶的另一列车相撞，多节车厢坠桥，伤亡情况现在不详。

铁路事故铁路历年事故回顾我国建国后从70年代至今，发生了多起火车事故，以下是详细情况。

1、1971年12月7日，451次近郊旅客列车和837次货车在京广线琉璃河站发生尾追相撞的重大行车事故，铁路职工和旅客死亡14人，伤22人，中断行车1小时40分；2、1976年10月16日，广州到深圳92次在广深线41公里处脱轨颠覆，旅客1 8人受伤，中断行车24小时59分；3、1978年12月16日南京开往西宁的87次在陇海线杨庄车站与西安开往徐州的368次拦腰相撞，造成旅客死亡106人，重伤47人，轻伤171人，客车报废3辆，中断行车9小时30分，被称为震惊中外的“杨庄事故”；4、1980年2月19日，南阳开往郑州的410次（郑州客运段担当）旅客列车到达郑州车站时，3号车厢因为旅客携带摔炮爆炸，造成1名旅客死亡，8名旅客受伤，客车报废1辆；5、1980年1月22日，长沙开往广州的403次列车，到达京广线株洲车站时，因为旅客携带发令纸燃烧起火，造成旅客22人死亡，4人受伤，客车大破1辆，小破1辆；6、1981年7月9日，成昆线尼日至乌斯河间的利子依达铁路大桥被泥石流冲塌，正在通过的442次列车2台机车、1辆行李车和1辆客车坠入大渡河内，造成130人失踪和死亡，146人受伤，线路中断15天；7、1981年10月20日，由加格达奇开往三棵树的274次列车运行到颚尔格奇和朝阳村间，由于罪犯实施爆炸，造成旅客3人死亡，65人烧伤，客车大破1辆，中断行车2小时50分；8、1984年5月14日，济宁开往三棵树的117次旅客列车在深山线房家和大红旗间，因为旅客吸烟引起列车火灾，造成旅客死亡6人，伤22人，报废客车2辆，小破1辆，中断行车1小时14分；9、1984年12月18日，武昌开往广州的247次（武汉客运段担当）旅客列车，运行在荣家湾至黄秀桥间，3号车厢因旅客携带雷管发生爆炸，造成该旅客当场死亡，3名旅客受伤；10、1986年1月15日，武昌开往广州247次旅客列车，运行在京广线白石渡至坪石间，由于犯罪旅客在7号车厢实施爆炸，造成旅客死亡7人，重伤11人，轻伤27人；11、1987年2月18日，三棵树开往加格达奇的373次旅客列车在肇东车站因为旅客携带的夹克油着火，造成旅客6人重伤，7人轻伤，旅客大破1辆，中断行车1个多小时；12、1987年4月22日，双鸭山开往齐齐哈尔的98次特快列车，当运行到滨北线松花江大桥时，列车14号车厢发生犯罪旅客实施爆炸，造成12名旅客死亡，44人受伤，客车报废1辆；13、1987年7月18日，郑州开往重庆的287次旅客列车，运行到京广线孟庙车站时，由于罪犯旅客在9号车厢实施爆炸，造成副列车长和另外8名旅客死亡，3 0名旅客重伤和39名旅客轻伤，客车大破2辆；14、1988年1月7日，广州开往西安的272次旅客列车，运行在京广线马田墟车站时，6号硬座车厢由于旅客携带油漆发生火灾，造成旅客34人死亡，30人受伤，客车大破2辆；15、1988年1月17日，三棵树开往吉林的438次旅客列车，运行至拉滨线背荫河车站时因列车制动失灵冒进信号，与进站的1615次货车发生正面冲突，造成旅客和路内职工19人死亡，重伤25人，轻伤51人；16、1988年1月24日，昆明开往上海的80次特快列车，运行至贵昆线且午至邓家村间，由于列车颠覆，造成旅客及铁路职工死亡88人，重伤62人，轻伤140人。

历年铁路事故回顾2011年07月24日09:12中国新闻网我要评论(411)字号：T|T根据有证可查的资料显示，从1971年到2008年，我国至少发生了31起重大铁路安全事故。

这其中包括脱轨、撞击、追尾、人为破坏、火灾等。

而与本次7.23动车追尾事故接近的事故，就包含有1971年琉璃河追尾（死亡14人）、1978年杨庄拦腰相撞事故（死亡106人）、2008年胶济铁路脱轨倾覆相撞事故（死亡72人）等。

这类撞击、追尾类事故在以上31起重大事故中占有11个名额，尤其需要注意的是，1990年之前，我国的铁路重大事故多为人为破坏（如罪犯实施爆炸），但自1990年以来，撞击、追尾类事故在铁路重大事故中的出现频率为最高。

…[详细]1、1971年12月7日，451次近郊旅客列车和837次货车在京广线琉璃河站发生尾追相撞的重大行车事故，铁路职工和旅客死亡14人，伤22人，中断行车1小时40分;2、1976年10月16日，广州到深圳92次在广深线41公里处脱轨颠覆，旅客18人受伤，中断行车24小时59分;3、1978年12月16日南京开往西宁的87次在陇海线杨庄车站与西安开往徐州的368次拦腰相撞，造成旅客死亡106人，重伤47人，轻伤171人，客车报废3辆，中断行车9小时30分，被称为震惊中外的“杨庄事故”;4、1980年2月19日，南阳开往郑州的410次(郑州客运段担当)旅客列车到达郑州车站时，3号车厢因为旅客携带摔炮爆炸，造成1名旅客死亡，8名旅客受伤，客车报废1辆;5、1980年1月22日，长沙开往广州的403次列车，到达京广线株州车站时，因为旅客携带发令纸燃烧起火，造成旅客22人死亡，4人受伤，客车大破1辆，小破1辆;6、1981年7月9日，成昆线尼日至乌斯河间的利子依达铁路大桥被泥石流冲塌，正在通过的442次列车2台机车、1辆行李车和1辆客车坠入大渡河内，造成130人失踪和死亡，146人受伤，线路中断15天;7、1981年10月20日，由加格达奇开往三棵树的274次列车运行到颚尔格奇和朝阳村间，由于罪犯实施爆炸，造成旅客3人死亡，65人烧伤，客车大破1辆，中断行车2小时50分;8、1984年5月14日，济宁开往三棵树的117次旅客列车在深山线房家和大红旗间，因为旅客吸烟引起列车火灾，造成旅客死亡6人，伤22人，报废客车2辆，小破1辆，中断行车1小时14分;9、1984年12月18日，武昌开往广州的247次(武汉客运段担当)旅客列车，运行在荣家湾至黄秀桥间，3号车厢因旅客携带雷管发生爆炸，造成该旅客当场死亡，3名旅客受伤;10、1986年1月15日，武昌开往广州247次旅客列车，运行在京广线白石渡至坪石间，由于犯罪旅客在7号车厢实施爆炸，造成旅客死亡7人，重伤11人，轻伤27人;11、1987年2月18日，三棵树开往加格达奇的373次旅客列车在肇东车站因为旅客携带的夹克油着火，造成旅客6人重伤，7人轻伤，旅客大破1辆，中断行车1个多小时;12、1987年4月22日，双鸭山开往齐齐哈尔的98次特快列车，当运行到滨北线松花江大桥时，列车14号车厢发生犯罪旅客实施爆炸，造成12名旅客死亡，44人受伤，客车报废1辆;13、1987年7月18日，郑州开往重庆的287次旅客列车，运行到京广线孟庙车站时，由于罪犯旅客在9号车厢实施爆炸，造成副列车长和另外8名旅客死亡，30名旅客重伤和39名旅客轻伤，客车大破2辆;14、1988年1月7日，广州开往西安的272次旅客列车，运行在京广线马田墟车站时，6号硬座车厢由于旅客携带油漆发生火灾，造成旅客34人死亡，30人受伤，客车大破2辆;15、1988年1月17日，三棵树开往吉林的438次旅客列车，运行至拉滨线背荫河车站时因列车制动失灵冒进信号，与进站的1615次货车发生正面冲突，造成旅客和路内职工19人死亡，重伤25人，轻伤51人;16、1988年1月24日，昆明开往上海的80次特快列车，运行至贵昆线且午至邓家村间，由于列车颠覆，造成旅客及铁路职工死亡88人，重伤 62人，轻伤140人。

1、1950年1月23日，津浦线花旗营站列车正面冲突事故，造成16人死亡，46人受伤，事故原因为扳道工操作失误。

据笔者考证，新中国成立后第一起造成人员死亡的铁路事故。

2、1978年12月16日，陇海线杨庄站列车侧面相撞事故，造成106人死亡，218人受伤，事故原因正、副司机和运转车长严重违反操作纪律。

这起事故成为了铁路行业典型的人为事故反面案例。

3、1981年7月9日，成昆线列车坠桥事故，造成240人以上死亡或失踪，146人受伤，事故原因为泥石流冲毁桥梁。

这起事故是新中国铁路史上最为严重的自然灾害事故，好在当班列车司机王明儒烈士采取了紧急制动措施，从而避免造成更大的人员和财产损失。

4、1988年1月24日，贵昆线80次列车脱轨事故，造成88人死亡，202人受伤。

5、1988年3月24日，沪杭外绕线列车正面相撞事故，造成29人死亡，99人受伤，事故原因为机车乘务员违规操作，冒进信号。

这起事故是新中国铁路史上造成外籍乘客伤亡最多的一次铁路事故。

沪杭外绕线列车正面相撞事故现场图6、1997年4月29日，京广线荣家湾站列车追尾事故，造成126人死亡，230人受伤。

这起事故同样也是铁路行业典型的人为事故反面案例。

京广线荣家湾站列车追尾事故现场图7、2008年4月28日，胶济线特别重大铁路交通事故，造成72人死亡，416人受伤，事故原因为铁路部门文件信息传达不力，超速通过限速施工便道导致脱轨。

这起事故是21世纪以来中国最为严重的铁路事故。

胶济线特别重大铁路交通事故现场图8、2011年7月23日，甬温线特别重大铁路交通事故，造成40人死亡，172人受伤，事故原因为列控中心设备设计缺陷、上道把关不严、雷击应急处置不力。

这起事故是大家最为熟悉的铁路事故之一。

甬温线特别重大铁路交通事故现场图。

随着铁路技术的不断发展，在铁路的重大事故中，追尾和冲撞占了其中很大的一部分。

1992年3月21日3时01分，由南京西开往广州的211次旅客列车在浙赣线五里墩站938公里十733米处与正在进站的1310次货物列车发生正面冲突，造成15人死亡，34人受伤。

1、1971年12月7日，451次近郊旅客列车和837次货车在京广线琉璃河站发生尾追相撞的重大行车事故，铁路职工和旅客死亡14人，伤22人，中断行车1小时40分;3、1978年12月16日南京开往西宁的87次在陇海线杨庄车站与西安开往徐州的368次拦腰相撞，造成旅客死亡106人，重伤47人，轻伤171人，客车报废3辆，中断行车9小时30分，被称为震惊中外的“杨庄事故”;17、1988年3月24日，南京开往杭州的311次旅客列车，运行到沪杭外环线匡巷车站，由于列车冒进信号，与正要进站的长沙开往上海的208次旅客列车发生正面冲突，造成旅客及路内职工死亡28人，重伤20人，轻伤79人，其中日本旅客死亡27人，重伤9人，轻伤28人。

机车大破2辆，中破1辆，中断行车23小时。

该事故是外籍旅客伤亡最多的一次严重事故，日本旅客除教师1人外，其余都是16岁以下的中学生;22、1991年6月13日，北京开往苏州的109次旅客列车，运行至津浦线新马桥至曹老集间，与前行的1329次货车发生追尾冲突，造成109次副司机死亡，列车乘务员和旅客28人受伤，中断行车18小时37分;24、1992年3月21日，211次旅客列车在浙赣线五里墩车站冒进、冒出信号，与进站的1310次货车发生冲突相撞，造成旅客死亡15人，伤25人，机车报废2台，客货车报废9辆，中断行车35小时;24、1993年7月10日，北京开往成都(洛阳列车段担当)的163次旅客列车，运行至京广线新乡南场至七里营间，与前行的2011次货车发生尾追冲突，造成乘务员32人死亡，7人重伤，4人轻伤。

旅客8人死亡，2人重伤，35人轻伤。

中国铁路事故列表中国拥有世界第三大的铁路运输系统，以仅占全世界6%的铁路路线长度，承担了全世界近四分之一的运量。

铁路在中国承担了货物运输、人员交通的重要任务。

文化大革命中铁路运输受到严重影响，一度事故频发。

邓小平主持国务院工作后，整顿铁路运输，颁发《关于加强铁路工作的决定》，实行统一计划、统一指挥、统一调度，铁路运输秩序好转。

中国铁路大提速以前，中国客运列车停站多、车速慢，铁路事故主要来自司乘人员违规操作造成的列车相撞，以及乘客违规携带危险品、犯罪分子蓄意破坏铁路运输造成的火灾和爆炸。

部分为自然灾害造成。

提速以后，铁路部门加强了列车治安管理，实施进站安检以及身份检查，并试点实施了火车票实名制，以保证铁路客运安全，铁路事故发生频率减少。

但是，随着车速较快的动车组投入运营，铁路安全事故一旦发生，后果将更加严重。

按照目前中华人民共和国刑法，刑法第一百一十五、一百一十六、一百一十七条对破坏铁路运输造成的危害公共安全罪作了规定，第一百三十二条对铁路职工违反规定造成事故的处罚作了规定。

铁路法第六十一、六十二、六十三条对乘客携带危险品、破坏铁路设施造成后果的处罚作了规定。

铁路事故常常使地方官员甚至铁道部高官遭到行政处分或撤职处理。

例如1988年1月24日贵昆铁路的脱线事故就造成时任铁道部部长的丁关根引咎辞职；2008年胶济铁路列车相撞事故也使当时的铁道部副部长胡亚东受到记大过，铁道部部长刘志军受到记过处分。

目前，中国铁路系统最严重的事故是1981年成昆铁路列车坠桥事故。

以下是中国铁路事故列表：日期时间（UTC+8）线路地点车次事故类型原因死亡人数受伤人数其他影响1954年8月4日3:01天兰天兰铁路289公里861米处191（西安—兰州）颠覆山洪爆发冲毁路基11 331960年1月21日津浦山东省济南市崮山站21（北京—上海）火灾34 651961年12月31日沪宁江苏省常州市戚墅堰232（上海—南京）火灾35 3119707:28 黔贵州省23（上海—颠司机操作失37 132 铁路损年9月7日桂黔南布依族苗族自治州龙里县重庆）覆落桥误坏，中断正线行车26小时32分1971年12月7日京广北京房山县琉璃河站451（客）、837（货）追尾相撞14 22铁路中断行车1小时40分1976年10月16日广深92（广州—深圳）脱线0 18铁路中断行车24小时59分1978年12月16日3:12陇海河南省开封市兰考县杨庄站87（南京—西宁）368（西安—徐州）侧面相撞正、副司机和运转车长严重违反操作纪律106 218铁路中断行车9小时30分1980年1月22日京广湖南省株洲市株洲站403（长沙—广州）火灾乘客携带发令纸22 41980年2月19日京广河南省郑州市郑州站410（南阳—郑州）爆炸乘客携带摔炮1 8 车体报废1981年7月9日主条目1:30许成昆四川省凉山彝族自治州甘洛县442（格里坪—成都）坠桥泥石流超过200146铁路中断行车15天1981年10月20日嫩林内蒙古自治区呼伦贝尔鄂伦春自治旗?274（加格达奇—三棵树）爆炸犯罪分子作案3 65线路中断行车2小时50分1984年5月14日京哈辽宁省沈阳市新民县?117（济宁—三棵树）火灾乘客吸烟 6 22线路中断行车1小时14分1984京湖南省247（武昌爆乘客携带雷1 3年12月18日广岳阳市岳阳县—广州）炸管1986年1月15日京广广东省韶关市乐昌县247（武昌—广州）爆炸犯罪分子作案7 381987年7月18日京广河南省漯河市孟庙站297（郑州—重庆）爆炸犯罪分子作案9 691988年1月7日京广湖南省郴州市永兴县?马田墟站272（广州—西安）火灾乘客携带油漆34 301988年1月17日拉滨黑龙江省哈尔滨市五常县?背荫河站438（三棵树—吉林）1615（货）正面相撞列车制动失灵、冒进信号19 761988年1月24日贵昆云南省曲靖市宣威县80（昆明—上海）脱线88 2021988年3月24日主条目沪杭外绕线上海市匡巷站311（南京—杭州）208（长沙—上海）正面相撞冒进信号28 99外籍乘客伤亡最多的一次铁路事故1988年7月1日京广河南省安阳市415（郑州—永定门）火灾乘客携带银粉6 13 车体报废1989年1月5日川黔四川省重庆市綦江县?366（昆明—重庆）手榴弹爆炸犯罪分子作案0 201989年4贵昆贵州省六盘水571（贵阳—大湾）炸药犯罪分子作案0 21月30日市水城县??小冲头站爆炸1989年6月26日沪杭上海市松江县364（杭州—上海）爆炸24 39铁路中断行车4小时7分1989年6月28日陇海线河南省三门峡市贺家庄站1905（货车）颠覆折角塞门关闭4 13铁路中断行车61小时1991年6月13日京沪安徽省蚌埠市固镇县?109（北京—苏州）1329（货）追尾相撞1 28铁路中断行车18小时37分1991年8月18日京广广东省韶关市大瑶山隧道247（武昌—广州）相撞工作人员误判发生火灾，拉闸停车，乘客跳车，另一列车与之相撞? ?1992年3月21日浙赣湖南省株洲市五里墩站211（广州—宁波）1310（货）相撞冒进、冒出信号15 25机车、客货车车体报废，铁路中断行车35小时1993年7月10日京广河南省新乡市163（北京—成都）2011（货）追尾相撞40 48车体报废，铁路中断行车11小时15分1994年1月15日漯宝河南省平顶山市宝丰县?余官营站250（襄樊—北京）3173（货）正面相撞7 12车体报废，铁路正线中断行车3小时6分1997年4月29日10:48京广湖南省岳阳市岳阳县?荣家湾站324（昆明—郑州）818（长沙—茶岭）追尾相撞信号失误126 230 机车报废2005年7月31日19:52京哈辽宁省沈阳市新城子区K127（西安—长春）33219（货物列车）追尾相撞信号电缆被盗5 302006年4月11日9:32京九广东省河源市T159（青岛—广州）1017（武昌—汕头）相撞信号故障，司机盲目行车；违反操作规定2 182007年2月28日2:05南疆新疆维吾尔自治区吐鲁番地区托克逊县5807（乌鲁木齐—阿克苏）脱线瞬间大风 3 34南疆铁路中断2008年1月23日主条目20:48胶济山东省潍坊市D59（北京—四方）撞人无资质包工队非法施工18 92008年4月28日主条目4:38胶济山东省淄博市王村站T195（北京—青岛）5034（烟台—徐州）相撞超速72 416铁路中断行车21小时22分2008年6月30日2:20黎湛广西壮族自治区玉林市陆川县1322（广州—重庆）脱线山体滑坡掩埋线路0 7铁路中断行车35小时2009年6月29日主条目2:34京广湖南省郴州市郴州站K9063（铜仁—深圳西）K9017（长沙—深圳）相撞违反操作规定3 632009年7月29日4:30焦柳广西壮族自治区柳州市柳城县1473（襄樊—湛江）颠覆路堑坍塌落石4 3420102:10 沪江西省K859（上海脱山体滑坡掩19 71 铁路中断年5月23日主条目昆抚州市东乡县南—桂林）线埋线路行车19小时2010年8月19日3:15宝成四川省德阳市广汉市K165（西安—昆明）脱线洪水冲垮桥梁0 32011年7月23日主条目20:34甬台温浙江省温州市D301（北京南—福州）D3115（杭州—福州南）追尾导致脱线坠桥雷电引起前车停车，信号系统故障，后车追尾。

1、1971年12月7日，451次近郊旅客列车和837次货车在京广线琉璃河站发生尾追相撞的重大行车事故，铁路职工和旅客死亡14人，伤22人，中断行车1小时40分2、1976年10月16日，广州到深圳92次在广深线41公里处脱轨颠覆，旅客18人受伤，中断行车24小时59分;3、1978年12月16日南京开往西宁的87次在陇海线杨庄车站与西安开往徐州的368次拦腰相撞，造成旅客死亡106人，重伤47人，轻伤171人，客车报废3辆，中断行车9小时30分，被称为震惊中外的“杨庄事故”;4、1980年2月19日，南阳开往郑州的410次(郑州客运段担当)旅客列车到达郑州车站时，3号车厢因为旅客携带摔炮爆炸，造成1名旅客死亡，8名旅客受伤，客车报废1辆;5、1980年1月22日，长沙开往广州的403次列车，到达京广线株州车站时，因为旅客携带发令纸燃烧起火，造成旅客22人死亡，4人受伤，客车大破1辆，小破1辆;6、1981年7月9日，成昆线尼日至乌斯河间的利子依达铁路大桥被泥石流冲塌，正在通过的442次列车2台机车、1辆行李车和1辆客车坠入大渡河内，造成130人失踪和死亡，146人受伤，线路中断15天7、1981年10月20日，由加格达奇开往三棵树的274次列车运行到颚尔格奇和朝阳村间，由于罪犯实施爆炸，造成旅客3人死亡，65人烧伤，客车大破1辆，中断行车2小时5 0分;8、1984年5月14日，济宁开往三棵树的117次旅客列车在深山线房家和大红旗间，因为旅客吸烟引起列车火灾，造成旅客死亡6人，伤22人，报废客车2辆，小破1辆，中断行车1小时14分;'9、1984年12月18日，武昌开往广州的247次(武汉客运段担当)旅客列车，运行在荣家湾至黄秀桥间，3号车厢因旅客携带雷管发生爆炸，造成该旅客当场死亡，3名旅客受伤;10、1986年1月15日，武昌开往广州247次旅客列车，运行在京广线白石渡至坪石间，由于犯罪旅客在7号车厢实施爆炸，造成旅客死亡7人，重伤11人，轻伤27人;11、1987年2月18日，三棵树开往加格达奇的373次旅客列车在肇东车站因为旅客携带的夹克油着火，造成旅客6人重伤，7人轻伤，旅客大破1辆，中断行车1个多小时;5 U 7 b# Y0 m- U3 M3 j( a12、1987年4月22日，双鸭山开往齐齐哈尔的98次特快列车，当运行到滨北线松花江大桥时，列车14号车厢发生犯罪旅客实施爆炸，造成12名旅客死亡，44人受伤，客车报废1辆;" T) a3 U/ f5 M13、1987年7月18日，郑州开往重庆的287次旅客列车，运行到京广线孟庙车站时，由于罪犯旅客在9号车厢实施爆炸，造成副列车长和另外8名旅客死亡，30名旅客重伤和3 9名旅客轻伤，客车大破2辆14、1988年1月7日，广州开往西安的272次旅客列车，运行在京广线马田墟车站时，6号硬座车厢由于旅客携带油漆发生火灾，造成旅客34人死亡，30人受伤，客车大破2辆;15、1988年1月17日，三棵树开往吉林的438次旅客列车，运行至拉滨线背荫河车站时因列车制动失灵冒进信号，与进站的1615次货车发生正面冲突，造成旅客和路内职工19人死亡，重伤25人，轻伤51人;16、1988年1月24日，昆明开往上海的80次特快列车，运行至贵昆线且午至邓家村间，由于列车颠覆，造成旅客及铁路职工死亡88人，重伤62人，轻伤140人。

中国近年列车事故2010-05-23 16:411954年8月4日3时01分，陕西西安至甘肃兰州的191次客车，因天兰铁路289公里861米处的路基塌陷，导致191次客车颠覆，将乘务员宿营车坠落到17米的深沟，行李车、机车水柜被牵动坠落，客车1节倾斜沟沿，造成11人死亡、13人重伤，20人轻伤的特别重大车毁人亡的事故，经济损失达百亿元(旧人民币)以上；1963年8月29日21时45分，福建省建西林业局森林铁路管理处l01次客货混合列车颠覆，造成伤亡41人，其中死亡15人，伤26人，造成钢轨车、载人车、守车9台车脱轨，客货车串叠成堆严重损毁；1970年9月7日7时28分，上海开往重庆的23次旅客快车，行驶到贵阳铁路分局黔桂线龙里罗堡区间大修地段播水河桥处，发生列车颠覆特别重大事故，造成三个硬卧车箱翻落播水河桥下，机车全线脱线，死亡37人，重伤29人，轻伤103人，合计伤亡169人。

造成机车小破，三个硬卧车箱报废，一个软卧车箱小破；铁路线路毁坏260米，报废钢轨14很，枕木308根；中断正线行车26小时32分，经济损失达53万多元；1971年12月7日，451次近郊旅客列车和837次货车在京广线琉璃河站发生追尾相撞的重大行车事故，铁路职工和旅客死亡14人，伤22人，中断行车1小时40分；1976年10月16日，广东广州开往广东深圳92次在广深线41公里处脱轨颠覆，旅客18人受伤，中断行车24小时59分；1978年12月16日，江苏南京开往青海西宁的87次在陇海线杨庄车站与西安开往徐州的368次拦腰相撞，造成旅客死亡106人，重伤47人，轻伤171人，机车中破1台、客车报废3辆、大破2辆；中断正线行车9小时03分，被称为震惊中外的“杨庄事故”；1980年2月19日，河南南阳开往河南郑州的410次（郑州客运段担当）旅客列车到达郑州车站时，3号车厢因为旅客携带摔炮爆炸，造成1名旅客死亡，8名旅客受伤，客车报废1辆；1980年1月22日，湖南长沙开往广东广州的403次列车，到达京广线株州车站时，因为旅客携带发令纸燃烧起火，造成旅客22人死亡，4人受伤，客车大破1辆，小破1辆；1981年7月9日，成昆线尼日至乌斯河间的利子依达铁路大桥被泥石流冲塌，正在通过的442次列车2台机车、1辆行李车和1辆客车坠入大渡河内，造成130人失踪和死亡，146人受伤，线路中断15天；1981年10月20日，加格达奇开往三棵树的274次列车运行到颚尔格奇和朝阳村间，由于罪犯实施爆炸，造成旅客3人死亡，65人烧伤，客车大破1辆，中断行车2小时50分；1984年5月14日，山东济宁开往三棵树的117次旅客列车在深山线房家和大红旗间，因为旅客吸烟引起列车火灾，造成旅客死亡6人，伤22人，报废客车2辆，小破1辆，中断行车1小时14分；1984年12月18日，湖北武昌开往广东广州的247次（武汉客运段担当）旅客列车，运行在荣家湾至黄秀桥间，3号车厢因旅客携带雷管发生爆炸，造成该旅客当场死亡，3名旅客受伤；1986年1月15日，湖北武昌开往广东广州247次旅客列车，运行在京广线白石渡至坪石间，由于犯罪旅客在7号车厢实施爆炸，造成旅客死亡7人，重伤11人，轻伤27人；1987年2月18日，三棵树开往加格达奇的373次旅客列车在肇东车站因旅客携带的夹克油着火，造成旅客6人重伤，7人轻伤，旅客大破1辆，中断行车1个多小时；1987年4月22日，黑龙江双鸭山开往黑龙江齐齐哈尔的98次特快列车，当运行到滨北线松花江大桥时，列车14号车厢发生犯罪旅客实施爆炸，造成12名旅客死亡，44人受伤，客车报废1辆；1987年7月18日，河南郑州开往重庆的287次旅客列车，运行到京广线孟庙车站时，由于罪犯旅客在9号车厢实施爆炸，造成副列车长和另外8名旅客死亡，30名旅客重伤和39名旅客轻伤，客车大破2辆；1988年1月7日，广东广州开往陕西西安的272次旅客列车，运行在京广线马田墟车站时，6号硬座车厢由于旅客携带油漆发生火灾，造成旅客34人死亡，30人受伤，客车大破2辆；1988年1月17日，三棵树开往吉林的438次旅客列车，运行至拉滨线背荫河车站时因列车制动失灵冒进信号，与进站的1615次货车发生正面冲突，造成旅客和路内职工19人死亡，重伤25人，轻伤51人；1988年1月24日1时22分，云南昆明开往上海的80次特快列车，运行至贵昆线且午至邓家村间，由于列车颠覆，造成旅客及铁路职工死亡88人，重伤62人，轻伤140人。