2016铁路车务段职工个人工作总结

车务段个人专业技术工作总结个人工作总结
在过去的一年中，我在车务段从事个人专业技术工作。

在这段时间里，我主要负责车
辆维修和故障排除工作。

通过这一年的工作，我收获了很多经验和技能，并且取得了
一些成就。

首先，我在车辆维修方面取得了显著的进步。

我学会了识别和解决各种常见的车辆故障，比如发动机故障、电气故障等。

我还学会了使用各种维修工具和设备，如钳子、
扳手、测量仪器等。

通过我的努力和学习，我成功维修了许多车辆，使它们重获新生。

其次，我在团队合作方面取得了很大的进步。

在车务段，车辆维修往往需要多人合作
完成。

在过去的一年中，我与其他同事密切合作，相互协助，共同完成了许多项目。

我学会了与他人合作，尊重他人的意见，同时也能够提出自己的建议和想法。

通过我
们的团队合作，我们成功完成了许多重要的任务。

此外，我还在工作效率和责任心方面取得了很大的进步。

我学会了合理安排工作时间，合理分配工作任务，以最大限度地提高工作效率。

我还学会了对自己的工作负责，以
确保每个项目的顺利完成。

总的来说，通过这一年的工作，我不仅取得了很多专业技术方面的进步，也提高了自
己的团队合作能力和工作效率。

我相信这些经验和技能将会对我今后的工作产生积极
的影响。

同时，我也意识到自己还有很多需要学习和提高的地方，我将继续努力，不
断提升自己的专业水平和工作能力。

铁路车务段个人工作总结铁路车务段个人工作总结一、工作目标和任务作为铁路车务段负责人，我的工作目标和任务是：1.全面负责车务段的日常运输工作，确保车站每天都能正常运营，为旅客和货物提供高质量的服务；2.优化车务段的工作流程和运行效率，提升工作质量和效率，降低成本，增强集团公司的核心竞争力；3.根据公司的发展需求和市场的变化，做好车站的规划和建设，推进车站的发展和改革；4.加强与上下游部门和单位的沟通和合作，实现内外部资源的共享和优化，优化供应链和流程管理；5.根据公司的管理要求和法律法规，做好车务段的安全生产工作，确保员工的生命财产安全。

二、工作进展和完成情况1.车站营运工作在车站营运工作方面，我带领团队按照公司的标准和规范，认真贯彻执行车站的基本管理流程和制度，加强对车站各职能部门的协调和管理，风险控制和信息发布，强化监管和差错率控制，做好月度报表，确保车站营运有序，旅客和货物的流畅度和满意度得到了有效提高。

2.车务段效率提升在车务段效率提升方面，我和团队一起分析运营过程和服务环节，发挥现有的资源和技术，推进自动化流程和装备升级，提升智能化水平，优化管理程序和标准流程，掌握精细化的数据和管理，推进“绿色”运输和智能化科技，提高客流和货运的满意度和准确性。

3.车站规划和建设在车站规划和建设方面，我带领与各层面的合作单位联系沟通，借助国家政策和铁路公司的支持，推进现有车站的升级和扩建，同时开发和新建车站，提高整个车站的形象和能力，实现车站功能的多样化和一体化。

4.内外部协作在内外部协作方面，我和团队积极与集团公司和其他单位联合开展业务活动，交流沟通，推进业务合作，优化集团供应链和网络，推进车站合作共赢。

三、工作难点及问题1.因为疫情问题，运输需求较大而运输时效难保，严重影响货运的准确性和客户满意度。

2.运营需求瞬息万变，对员工需求很高，许多员工难以应对和承受运营压力，负面情绪强烈，威胁到车站营运的稳定性。

铁路个人工作总结铁路个人工作总结精选3篇（一）作为铁路个人工作的总结，我首先要评估自己在这段时间内的工作表现和完成的任务。

我可以回顾一下自己在实施工作计划和达成目标方面的进展情况。

是否按时完成任务？是否遇到困难并找到解决办法？然后，我会思考自己在工作中的表现。

我是否始终保持专业和诚信？是否有主动承担责任的精神？是否能与同事和上级合作愉快？在这一点上，我可以参考同事和上级给予我的反馈，以及我自己的观察和感受。

接下来，我会思考自己在工作中所取得的成就和发展。

我是否有机会参与重要项目或任务？是否能够提出创新和改进的建议？是否能够不断学习和提升自己的技能？我可以列举一些具体的成果和突破，以及在这个过程中学到的东西。

最后，我会对自己的工作效率和质量进行评估。

是否能够高效地完成工作？是否能够保证工作的质量和准确性？是否能够合理安排时间并优先处理紧急任务？我可以与同事和上级沟通，以了解他们对我的工作效率和质量的评价。

通过对这些方面的总结和评估，我可以回顾自己在铁路个人工作中的表现和发展，并确定今后应该继续加强和改进的方向。

这将有助于我更好地进一步提升自己的能力和水平，为铁路工作做出更大的贡献。

铁路个人工作总结精选3篇（二）尊敬的负责人：在我担任铁路工作期间，我诚挚地向您提交以下个人工作总结：1. 工作内容和成绩：在合同期内，我主要负责铁路站台的管理和维护工作。

我按照公司的要求，确保站台的安全和顺畅运营。

在这期间，我取得了以下几项工作成绩：- 成功组织并参与了多次安全演练，提高了员工应对各种突发情况的技能和反应能力。

- 加强了与其他部门的沟通和协调，减少了站台管理方面的问题和纷争。

- 根据公司要求，及时进行设备维修和保养，保证了站台设施的正常运作。

- 与团队成员密切配合，保持良好的工作氛围，提高了团队的整体效能。

2. 工作中遇到的困难和问题：在工作中，我也遇到了一些困难和问题：- 由于铁路的运输量日益增加，站台的人流也越来越大。

铁路职工个人工作总结（8篇）铁路职工个人工作总结精选篇1新年伊始，我来到一个新的工作环境线路示范工队，转眼间20__已过去一大半，在示范工队这大半年的时间里，通过队领导及指导老师的教育，使我们在各方面都有了较大的提升，现总结如下：一、提升了我们的业务技能。

作为一名铁路职工，我们要有过硬的本领才能出色地完成上级交给我们的工作。

在示范工队的管理中即重视现场作业实践也狠抓理论知识学习，以此来提高我们每个人的业务技能。

在现场作业过程中我们有经验丰富的王老师、陈老师细致耐心地给我们教学，指导我们进行线路、道岔的精细检查，方向、高低、三角坑等线路病害的查找，最后通过线路、道岔的起道、拨道、改道作业、钢轨打磨作业、成段轨缝调整作业，手把手教我们每个人动手实践处理现场病害。

除了现场作业实践以外，队领导还特别注重理论知识的教育，每周定期组织全队职工开展理论知识学习，一方面通过《技规》、《修规》、《安规》及各种管理文件的学习使我们熟悉各类技术规章，管理规定。

另一方面通过《铁路线路工》、《铁路道岔》等书籍，组织我们学习铁路线路结构构造，设计理论知识，了解铁路线路设备。

队领导及两位老师还特别注重现场管理制度和安全制度的教育，通过每天严格执行“三会”制度，坚持工机具上下道清点，坚持“手比、眼看、口呼”、“同去同归”等制度，规范我们的行为使我们能够严格按照标准化程序作业，同时保障劳动安全。

二、培养了我们良好的生活习惯。

良好的生活习惯对一个人的生活状态有着重要的作用，曾几何时因为工作时间没有规律，又远离学校家庭缺少老师父母的监督管理就慢慢放松了自己，出现了譬如房间卫生凌乱，不叠被子，无节制地打游戏，不按点吃饭等不良习惯。

领导们看到我们年轻人身上的这种通病，煞费苦心，给我们制定了严格的作息制度来改正我们的不良习性，要求每天按点起床，整理内务，晚上11点准时熄灯睡觉，在示范工队队长及两位老师的严格要求管理下，经过一段时间的培养，我又重拾当年良好的.生活习惯。

铁路个人工作总结5篇第1篇示例：铁路个人工作总结一、工作概况在过去的一段时间里，我主要负责铁路线路维护和检修工作。

具体包括对线路进行巡查、清理、维修和保养等工作。

在工作中，我时刻紧记责任重大，安全第一的原则，认真对待每一项工作，严格遵守操作规程，确保线路畅通、安全稳定。

二、工作感悟1.责任意识作为铁路工作人员，我们肩负着保障铁路安全畅通的责任。

在工作中，要时刻保持高度的责任意识，不能有丝毫马虎。

只有把工作当做使命来完成，才能取得良好的工作业绩。

2.学习态度在铁路工作岗位上，技术和知识更新换代较快，要求我们要不断学习和提升。

我始终保持良好的学习态度，积极参加各种培训和学习，不断充实自己的知识库，提高自己的技能水平。

3.团队意识铁路工作是一个集体性很强的工作，每一个岗位都离不开团队协作。

我注重团队协作，与同事们密切合作，共同完成任务。

团结一致，团队才能更好地发挥作用。

三、工作总结在过去的工作中，我收获良多。

通过不断努力学习和工作，我技术水平得到了提高，工作能力得到了锻炼，责任心得到了加强。

我从中学到了许多宝贵的经验和教训，在今后的工作中将更加珍惜机会，不断提升自己，为铁路事业做出更大的贡献。

铁路工作是一项神圣的事业，我们每一个铁路工作人员都要牢记职责使命，时刻保持谦虚谨慎的态度，不断提升自己的素质和能力，为铁路事业的发展贡献自己的力量。

我将继续努力，不忘初心，砥砺前行，为建设和发展我国铁路事业贡献自己的一份力量。

以上就是我个人对铁路工作的总结，希望能够在以后的工作中不断改进和提高，为铁路事业的繁荣贡献自己的力量。

感谢大家的关注与支持！【结束】第2篇示例：铁路个人工作总结一、工作内容二、工作成绩在过去的一年里，我兢兢业业，努力工作，取得了一定的成绩。

首先是及时处理各种突发情况，由于列车运行环境复杂多变，随时都可能发生各种问题，我需要迅速作出决策，并组织相关人员解决。

在处理紧急情况时，我能够沉着应对，有效控制局面，保证列车运行的安全和稳定。

铁路车务段个人工作总结9篇第1篇示例：铁路车务段个人工作总结让我来回顾一下过去一年的工作。

在这一年中，我主要负责铁路车辆的日常维护和保养工作。

每天，我都要对车辆进行检查，确保其正常运行。

我严格遵守操作规程，做到认真细致，从不马虎。

我还参与了一些紧急维修的工作，确保车辆在出现故障时能够及时修复，避免对列车运行造成不必要的影响。

在团队合作方面，我和同事们能够良好地配合工作，互相支持。

在工作中，我善于倾听他人的意见，不断学习提高自己的技能。

与同事之间的合作，让我感受到团队的力量，也让我更加珍惜团队中每一个人的付出与贡献。

在工作中，我也积极主动参加各种培训和学习，不断提升自己的技能和知识水平。

我希望通过学习，能够更好地适应工作中的需求，提供更好的服务。

我也不断总结和反思自己的工作经验，力求不断进步，不断提高工作效率和质量。

在未来的工作中，我将继续努力，不断学习提升自己的专业技能。

我希望能够在工作中发挥更大的作用，为铁路车务段的发展做出更大的贡献。

我会积极参与团队的工作，加强与同事之间的沟通和合作，共同努力，共同进步。

过去一年对我而言是充实而有意义的。

我通过工作不断成长，也收获了不少快乐和满足。

未来的路还很长，我会继续努力，不断奋斗，为铁路车务段的发展贡献自己的力量。

让我们携手并进，共同创造更加美好的明天！以上就是我对铁路车务段个人工作的总结和展望，谢谢大家的聆听！愿我们在工作中不断进步，共同努力，共同成长！第2篇示例：本人在铁路车务段工作已经有XX年了，通过这段时间的努力与实践，收获了许多宝贵的经验与教训。

在这里，我想总结一下自己的工作经历，希望能够在不断成长和提高中，更好地为铁路交通事业贡献自己的力量。

作为铁路车务段的一名员工，我深知自己的责任重大，工作任务繁重。

在日常工作中，我始终秉承“安全第一，服务至上”的原则，严格遵守各项操作规程，时刻关注车辆运行状况，确保列车安全有序运行。

我也注重与同事之间的团队合作，积极参与岗位交接，共同解决工作中的问题，提高工作效率。

铁路个人工作总结范文一、继续不断努力学习新经验、新方法并积极运用到实际工作当中。

在现场的维修作业当中，除了所要求必须的技术业务、标准外，工作的巧可使质量和效率成倍增长。

在年初k40000-k50000配合大机捣作业中，自已就积极与段技术科联系提前介入抄平，一改往日靠眼观起道的不科学方法，使该段线路大机捣一次成为了优良公里线路。

在拆、铺桥护轨维修作业时，提前制作了适合拆护轨螺帽的母螺帽，嫁接到内燃螺丝机上，使工作效率成倍增长，在一个天窗修时间内完成了车间要求的生产任务，且质量、标准一次达标。

不但降低了职工的劳动强度，而且节约了大量的人工费用，受到了车间、段技术科的好评。

一次，在工务通讯上学习了添乘时如何判定晃车和车晃的论文后，自已不断摸索和总结，在添乘设备时应验率达到了____%以上，避免了多次浪费人力的情况。

二、加强曲线、道岔的设备养护使曲线、道岔设备全面达标。

曲线和道岔的养护历来使设备养护当中最难也是最薄弱的。

运用绳正法每次将曲线整治好后，保持时间很短，因而，在实际工作当中也是投入劳动力最大的。

今年____月，我带领职工对管内的2条曲线进行了一次彻底整治。

具体方法是：1、先找出曲中点，然后两侧分点。

2、找水平、拨正曲线，均匀石碴达到石碴饱满、捣固均匀。

3、改轨距、打磨钢轨达到轨控标准不超千分之一标准。

4、定位五大桩的埋设和标志、标识的从新刷写，最后用地锚拉杆按标准进行锁定。

经过精心的整治和通过____个月观察、检查，曲线稳定变化率低，有效的控制了曲线难整治问题。

道岔的养护仿效了曲线整治的办法收效良好。

三、鼓励职工奋发好学，争当星级职工。

在日常的工作管理中，自已时常鼓励职工奋发好学。

去年，段实行星级职工带薪制度后，自已与班组职工一起修订和完善了班组学习制度。

规定每周三下午业余时间为班组业务、政治学习日。

自已在学习中既当学员、也当教员。

通过半年多的有效管理，目前班组学习蔚然成风。

在去年____月份的车间星级职工考试比武____个名额，我们班组占到了____个，占车间总人数的____%以上。

车务段个人专业技术工作总结1500字作为车务段个人专业技术工作的总结，我在过去一段时间里取得了一定的成绩和经验，并面临了一些挑战和困难。

以下是我对这段时间的工作进行的总结和反思。

首先，我在车务段个人专业技术工作中的主要任务是保障车辆的正常运行并进行监督和维修。

在执行这些任务过程中，我注重加强学习和提升专业素养，不断学习新知识和技能，严格按照作业规程和操作规范进行工作。

通过参加培训和学习交流，我对车辆的结构和性能有了更深入的了解，能够更好地发现和解决问题，提升了自己的工作效率和质量。

其次，我在车务段个人专业技术工作中不断探索创新，提高工作方法和技术水平。

在维护和保养车辆方面，我注重细节和耐心，善于发现问题和分析原因，并采取合适的措施进行修复。

同时，我积极参与车辆改进项目，提出自己的建议和想法，以提高车辆的性能和安全性。

通过了解并熟练掌握新技术和设备，我能够更好地支持车辆维修和改进工作，提供更好的服务。

然而，在个人专业技术工作中，也存在一些困难和问题。

一方面，作为一个技术工作人员，我需要持续学习和更新自己的知识，随着技术的发展和更新，我的知识和技能也需要不断提升。

另一方面，由于车辆的复杂性和多样性，有时我会遇到一些困难和挑战，需要更多的时间和经验来解决。

因此，我需要不断加强学习和实践，提升自己的工作能力和水平。

综上所述，作为车务段个人专业技术工作的总结，我在过去一段时间里通过加强学习、提高工作方法和技术水平等方面取得了一些成绩。

但我也意识到自己在某些方面还存在不足，需要不断学习和提升。

我相信只有不断提高自己的专业素养和技能，才能更好地完成个人专业技术工作，为车辆运行提供更好的支持和服务。

铁路职工年终个人工作总结（通用5篇）铁路职工年终个人工作总结（通用5篇）时光荏苒，光阴似箭，转眼一年又过去了，这一年里大家都接触了许多新的东西、学习了许多新的知识和技巧，好好的总结下自己这一年的工作，让来年少走弯路吧！年终总结可是让你获得升职加薪的机会喔，以下是小编为大家收集的铁路职工年终个人工作总结（通用5篇），欢迎大家分享。

铁路职工年终个人工作总结篇1本人为车站值班员，技术等级为高级工，现任车务段站副站长。

回顾入路以来的工作经历，我一直都在运输生产一线工作，从入路的第一天起我就认识到安全是铁路运输生产永恒的主题，“安全责任重于泰山”，确保安全是铁路职工职业道德规范的基本内容，也是义不容辞的法律责任，在任何时候都要以“如临深渊、如履薄冰、如坐针毡”的忧患意识，以警钟长鸣、永不松懈的工作态度积极投身到运输安全工作中去。

以下是今年的工作总结。

一、安全工作的重视安全要靠人来保障，而业务水平的高低直接决定着保障安全能力的强弱，所以我从参加工作开始，一刻也没有放松过技术业务知识以及安全生产有关的规章的学习，通过学习使我掌握了本岗位所需的业务知识和实际操作能力，特别是非正常应急处置能力的提高。

并在去年经过车务段预赛选拔荣幸的代表车务段参加比赛，并取得良好成绩。

在xx复线施工改造期间，由于工期紧，任务重，施工对运输生产安全造成很大的干扰，当时我任车站值班员，作为安全自控型小组长，每次在接班点名会上认真做好本班的安全预想，从作业组织、进路准备、检查确认等环节布置本班安全生产注意事项，在作业过程中对接发列车和调车作业的各个安全关键环节加强动态控制，保证了安全生产。

我作为当班车站值班员参加了车站站场改造的两次一级施工和数次二三级施工，每次施工前都要带领班组成员认真学习施工时的行车办法安全措施和注意事项以及新设备的操作要领，在作业中严格执行作业标准和作业纪律，认真落实安全卡控措施，保证了施工期间的作业安全。

二、个人能力的提升随着铁路改革的逐步加快，技术装备水平逐步提高，特别是xx复线开通后，行车组织办法和作业方式都有很大的变化，为了尽快提高自己的理论知识和业务水平，以更好地适应岗位需要，我通过三年的系统学习，我对铁道运输专业的各门学科知识有了更深入的了解和掌握，并在以优异的成绩顺利毕业。

铁路职工个人工作总结8篇篇1一、引言作为一名在铁路行业辛勤耕耘的职工，我在过去的一年里，本着敬业奉献、安全高效的原则，认真履行职责，积极参与各项工作。

在此，我将对过去一年的工作进行详细总结，并提出对未来工作的展望。

二、工作内容概述1. 铁路运输安全管理：参与制定和执行铁路运输安全规章制度，确保列车运行安全。

2. 铁路设备维护与检修：负责铁路设备的日常检查、维护与保养，确保设备正常运行。

3. 铁路运输调度：协助调度员进行列车运行调度，确保列车准时、高效运行。

4. 旅客服务：为旅客提供优质的服务，包括解答咨询、引导乘车等。

5. 团队协作与沟通：积极参与团队工作，与同事保持良好的沟通与合作，共同完成任务。

三、重点成果1. 成功完成多次重要运输任务，确保列车安全、准时运行。

2. 提高了铁路设备维护效率，降低了设备故障率。

3. 在旅客服务方面，获得了旅客的好评和上级的表彰。

4. 提出了多项改进建议，被采纳后取得了显著的效果。

5. 参与了铁路安全知识的普及活动，提高了公众对铁路安全的认知。

四、遇到的问题与解决方案1. 铁路运输安全压力大：加强学习，提高安全意识，与团队共同研究解决方案。

2. 设备维护任务繁重：优化维护流程，提高维护效率，确保设备正常运行。

3. 旅客服务需求多样化：加强培训，提高服务质量，满足旅客的多样化需求。

4. 团队协作中的沟通问题：加强沟通，增进了解，建立有效的协作机制。

五、自我评估/反思过去一年，我在工作中取得了一定的成绩，但也存在一些不足。

在安全意识、团队协作和创新能力方面，我仍有待提高。

在未来的工作中，我将继续努力，加强学习，提高自己的综合素质。

六、未来计划1. 继续提高铁路运输安全管理水平，确保列车安全、准时运行。

2. 加强铁路设备的维护与检修，提高设备可靠性。

3. 提高旅客服务质量，满足旅客的多样化需求。

4. 加强团队协作与沟通，建立高效的协作机制。

5. 积极参与创新，为铁路行业的发展贡献力量。

铁路车务段职工个人工作总结在这一年中，我深刻理解到了，只有各岗位各工种加强联系、加强协作，才能确保行车工作的稳定有序，也使我从一名见习生迅速成长成了一名铁路的建设者和接班人。

下面是小编收集整理的文章，希望对大家有所帮助，欢迎阅读。

铁路车务段职工个人工作总结(一)我叫xxx，今年三十一岁，我自1999年8月份从xx铁路运输学校铁道运输专业毕业后，分配到xx车务段入路参加工作，担任一年多的助理值班员工作，XX年起一直担任车站值班员的工作有5年多之久，XX年底通过参加一般干部竞聘后，成为一名中间站站长至今。

在担任这些重要行车工种期间，本人兢兢业业、尽职尽责做好本职工作，取得了一定的成绩。

在这9年的工作历程中，在段各级领导的关怀信任和精心指导下，我尊重师傅，团结同事，刻苦学习，勤奋工作，在平凡的工作岗位默默无闻的奉献自己的青春。

本着以运输生产为中心，以安全生产为重点，始终贯彻“安全第一，预防为主”的方针政策，我不断探索学习、不断进取，努力提高自己的科学文化知识水平和业务技术水平，顺利的完成了各项运输生产任务。

5年多的车站值班员岗位的实践，使我的能力和水平得到了锻炼和提高，我从一个肤浅了车站值班员基本理论知识的学生，到熟悉并掌握车站值班员相关技能，最后成为千里南昆线上一名业务理论水平高，实作经验丰富，工作务实的优秀技术骨干。

自己在这平凡的工作岗位上做了一些贡献，也取得了一定成绩，现作如下总结：一直以来，我始终坚持思想政治学习，使我的思想理论素养不断得到提高，自己努力学习马列主义和党的各项方针政策。

在政治上始终与党中央保持一致，严格要求自己，注重职业道德，牢固树立全心全意为人民服务的人生价值观和爱岗敬业的职业道德素质，用满腔的热情认真细致的对待每项工作。

我坚持学习、贯彻执行党的路线、方针和政策，爱岗敬业、开拓进取，扎根小站，为南昆线的安全畅通、车务段的安全运输和咱们铁路事业的蓬勃发展，作出了应有的贡献。

1999年8月，我从学校毕业分配到了南昆铁路百色车务段担任助理值班员。

2016铁路职工个人工作总结3篇一：在过去的一年中，在分公司领导的领导下，在工队长的带领下，经过了工人同事的共同奋斗，和经过了自己的积极努力，作了很多的工作，取得了一定的成绩，感谢领导和同事们的信赖和关怀，谈一下自己去年的感想和体会。

2010年，充满机遇与挑战的一年，2010年，艰苦的付出与丰硕的回报的一年。

2010年，火车提速，万吨列开通，货物装载量加大，我们的铁路线路承受着从无先例的巨大荷载和冲击，作为肃宁分公司线桥检测工队的一名作业组长，面对着从来没有过的挑战，以身作则，在思想上严格要求自己和带领的员工，在行动上处处起到模范带头作用，以奋勇搏击的精神，认真细微的作风，保证了肃宁分公司管内的铁路线路行车安全。

如果说钢轨好比火车的两条腿，那么探伤工就是给钢轨诊断的医生。

钢轨由于受列车的碾压和金属热胀冷缩的变化，经常会产生一些病害，甚至发生断轨。

因此，探伤工要采用超声波钢轨探伤仪和手工检查相结合的方法，定期给钢轨进行“体检”，及时准确发现各种钢轨病害，并根据钢轨的伤损情况及时采取整治措施，以确保铁路运输安全。

一. 以身作则在工作中要求别人做到的，自己必须首先做到。

“一个人无论做什么事情，要做就要做到最好”，我是这么说的，也是这么做的。

我用自身的行动以及不断提高的工作业绩，诠释了作为一名新时代班组长的责任和义务。

凭着对铁路事业的执着与忠诚，在平凡而艰苦的铁路线路探伤岗位上脚踏实地、无怨无悔地走出了一串串闪光的青春足迹，是铁路探伤工人的楷模。

探伤工，是铁路中工作环境和劳动强度最为恶劣的工种，他们手推着探伤仪器，一年三百六十五天行走在线路上上，顶酷暑、冒严寒，经受着风雨雷电的洗礼，艰辛可以克服，在这个岗位上一干就是七年。

七年来，我辛勤的汗水，洒遍了肃宁分公司辖区内每一节钢轨、每一根枕木; 七年来，支撑我的不仅是我健康的体魄，更是我“敬业爱岗、用艰辛创造价值”的可贵信念。

二. 在思想觉悟上不断提高自己。

铁路职工个人工作总结5篇铁路职工个人工作总结（精选篇1）我参加工作至今的年来，无论是在见习期间，还是在任工班技术员，都能坚持认真负责、任劳任怨的工作态度，多次圆满的完成了上级部门交给的各项任务。

通过几年的工作、学习和总结，我感触尤深，现就个人各方面总结如下：一、技术学习方面通过几年跟着工人师父和前辈们及公司组织的各项学习结合自身摸索和积累，截至目前基本上掌握了部分基础知识，主要有以下几方面：1、车站联锁：主要以6502电气集中为主，对它的设备组成、电路原理、动作程序、配线、结合电路等都有了一个全新的认识。

6502大站电站电气集中主要由15条网络线构成，其中1～6为选路电路，7～15线为执行电路。

所有的列车进路，调车进路电路的动作原理同性质的相同，即15条网络线为定型电路。

牢记每条线的送电规律（KZ、KF）、用途、动作程序便不难掌握其动作原理，对故障的分析和处理做出准确判断。

尤其是6502电气集中调试，要多处理故障，积累经验，而且还要做详尽的分析记录，这样才会更加熟悉网络，增强记忆；在熟练掌握ZD、JD型电动转辙机安装、电路工作原理、调试的基础上，还在施工中不断学习掌握了国内先进ZYJ7、S700K（四机牵引可动心轨）型电动转辙机安装、电路工作原理及调试。

2、区间信号方面：随着中国铁路发展，尤其是铁路大提速，区间设备发展很快，我们在学校学习法国UM71制式工作原理。

而北京九线采用ZPW—2023制式国产化设备，室外为无绝缘移频轨道电路，室内设有发送器、接收器、轨道继电器、模拟电缆网络，这些先进的设备安装类似于UM71制式。

在学校学习的基础，我很快在施工中学会了ZWP—2023新设备、新工艺的使用安装及工作原理，只要熟悉一种闭塞制式工作原理，其它的便不难掌握。

3、拿到施工图后，认真审核图纸文件，对既有设备进行现场调查，对设计中存在的问题以及图实不符部分做好记录，联系设计单位或妥善处理。

4、严格按照设计文件，验标，施工规范和施工工艺标准进行施工，做到有理有据，认真听取甲方的合理化见意，态度端正，平时做好记录资料，可取得丰富的施工经验，杜绝返工，严禁盲目乱干。

铁路车务段个人工作总结-铁路车务段工作总结【3】
由于自己表现优秀，业务技术水平高，通过车站推举和自己的努力刻苦学习，从2001年6月份起，自己由助理值班员岗位走向了车站值班员这一行车重要岗位。

到了车站值班员岗位上后，自己在平时的工作中，不断提高处理问题的能力，往往都能准确、迅速地判断处理各种在接、发列车过程中出现的行车突发事件。

如：2002年的一天，我们站开一轨摩进入区间送工区职工上班，当时已经超过了下道时间，此时我们站刚好2217次货物列车叫站接近，但是驻站联络员与工地防护员又联系不上，由于自己发现他们联系不上，不能确定该轨摩是否已经安全下道，本着“宁可错扣，不可错放”的态度，就把2217次列车扣在本站5分钟，等驻站联络员和工地防护员联系上确定轨摩已经安全下道，并叫驻站防护员在轻型车辆使用书上注明“于XX时XX分下道”字样后，我才向该区间放行2217次列车。

防止了一起事故的发生，确保了行车安全和人身劳动安全，受到了车务段的通报表扬。

铁路车务段个人工作总结8篇篇1时光荏苒，岁月如梭，转眼间，一年的工作即将接近尾声。

回顾这一年，在车站领导的关怀和指导下，在同事们的支持和帮助下，我坚持严格要求自己，勤奋努力，积极进取，不断提高自身素质，认真履行岗位职责，较好地完成了各项工作任务。

现将一年来的工作情况总结如下：一、强化学习，努力提高业务素质和业务能力我始终把学习作为提高素质、完善自我的重要途径。

认真学习车站的各项规章制度，熟悉车站的运作程序和作业流程。

坚持利用业余时间学习业务知识，不断充实和丰富自己，以扎实的业务基础和良好的业务技能，来指导自己的工作实践。

同时，我虚心向身边的同事请教，广泛结交同事，向他们学习业务知识和工作经验。

通过一段时间的学习和交流，我的业务素质和业务能力有了明显的提高，在处理日常事务时更加成熟、稳重，能够较好地胜任本职工作。

二、勤奋踏实，认真履行岗位职责作为一名车务段工作人员，我始终坚持高标准、严要求，努力做好本职工作。

在具体工作中，我严格按照车站的规章制度和作业流程操作，确保每一项工作都准确无误。

同时，我积极与同事配合，加强沟通与协作，认真完成领导交办的各项任务。

在处理日常事务时，我注重细节，注重效率，力求做到精益求精。

通过努力工作，我不仅提高了自己的工作效率，也赢得了领导的信任和同事们的赞誉。

三、存在问题和改进措施尽管在过去的一年中取得了一定的成绩，但我也清楚地认识到自己在工作中存在的问题和不足。

一是工作中有时存在急躁情绪，导致工作效率受到影响；二是在与同事沟通时有时语气不够平和，需要进一步加强团队协作和沟通能力。

针对这些问题，我计划在今后的工作中采取以下改进措施：一是加强学习，提高自身素质和能力；二是调整心态，保持积极的工作态度；三是加强与同事的沟通和协作，共同完成工作任务。

四、未来展望和目标展望未来，我充满了信心和期待。

在今后的工作中，我将继续努力提高自身素质和能力，以更加饱满的热情投入到工作中去。

同时，我也将积极配合车站领导和同事的工作安排，为车站的发展贡献自己的力量。

铁路车务段职工个人工作总结铁路车务段职工个人工作总结光阴如白驹过隙，倏忽之间。

20xx年很快就要接近尾声了，回忆这一年来的工作，有喜有忧，有得有失。

喜的是在车间领导及同仁的支持与帮助下，我的工作得以顺利开展，并获得了一定的成效。

忧的是仍然存在在某些问题，需要我努力去克制及完善。

“前车之鉴，后事之师”，为了使自己在以后的工作当中获得更好的成绩，现将这一年来的工作总结如下：一、经历与体会1、严格执行段及车间各项规章制度，保障了消费的平安有序。

车务段对平安管理提出了高标准、严要求，并制定了一系列的规章制度。

平安是铁路运输的第一生命力，它关系着国家及人民的生命财产平安。

平安一直如一柄利刃，悬挂在我的心头，时刻提醒我，使我丝毫不敢懈怠。

因此，我认真学习段及车间的各项规章制度，领会各种文件精神，并在管理中严格执行，标准化管理，管理标准化，一切以制度及条令为准那么，确保消费现场的顺利、有序与平安。

2、以抓关键环节为重点，进步了工作效率。

大班管理看似简单，实那么不然。

作为一个中间环节，一方面要领会上级领导的指示及精神，一方面要理解下属职工的作业情况，同时，在实际中还有各种突发状况，令人应接不暇。

假如不能保持清醒的认识及掌控全局的才能，现场作业就会陷入混乱，造成段及车间一定的损失。

因此，抓关键环节才是重点，关键环节掌控好了，其它的问题就会迎刃而解。

大班管理的关键环节有两个，一是职工的纪律性，一是现场作业的标准性。

在处理职工的'纪律性问题上，我本着严与和的原那么，严格要求，和谐相处，使他们在思想上引起足够的重视，从头上杜绝平安隐患的产生。

对于现场作业，强调作业的标准化和标准化，强化现场作业的卡控。

严格按照相关技术指标及文件精神，对作业中出现的问题，严肃处理，严惩不贷，坚持原那么，不讲情面。

虽然为此而得罪一些人，惹来一些人的误解。

但是，被误解是小事，平安是大事，不可小觑。

3、以人为本、民主管理，增强了班组的凝聚力。