既有线安全常识
- 格式：docx
- 大小：49.00 KB
- 文档页数：18
下载文档原格式
合集下载
既有线安全常识(三篇)
既有线安全常识(三篇)
方案计划参考范本
目录：
既有线安全常识一
既有线施工安全法则二
烧焊的安全常识三
- 1 -
既有线安全常识一
1、临近营业线施工纳入营业线施工安全管理范畴。
主要是指新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等与既有线平行、交叉、接入，距离铁路路堤坡脚、路堑坡顶、设备或设施外缘，向外延伸20米范围（特殊地形、地貌段外延范围由属地设备管理单位确定）内的非爆破施工；距离铁路行车线中心200米范围内的控制爆破等涉及既有线安全和正常使用的施工。
2、临近营业线的施工，施工单位必须编制对营业线采取“防抛、防落、防撞、绝缘”等的保护措施。
3、对可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工，施工单位必须结合营业线设备安全限界，划分工程机械的安全作业范围，设置安全警戒标志、标线，实行“一机一人”的专人防护，做到车过机停。
4、对路基填筑，基坑、孔桩开挖、电缆沟、水沟开挖及弃土堆放等施工，必须对铁路路基基础采取“防溜、防坍塌”措施，并专人进行监护；临近通信、信号及供电光缆沟、电缆沟、给水管路、电力架空线10米范围内的挖沟、取土、路基碾压等施工，必须对既有光电缆等隐蔽设施进行探测，并须划定安全作业区，在设备管理单位的监控下施工。
5、对需签订施工安全协议的施工，未签订施工安全协议及施工安全协议未经批准的，严禁施工。
施工安全协议签订按年度签订一次。
6、影响既有行车设备正常使用的施工实行“坐台制”，施工单位应指定专人（经施工负责人授权的驻站联络员）驻行车室，与车站
11 / 11。
铁路既有线施工的一般安全知识
铁路既有线施工的一般安全知识铁路既有线施工是指在已建成并投入使用的铁路线路上进行各种工程施工，包括维修、改造、扩建等。
为了确保施工过程中的安全，铁路既有线施工需要严格遵守以下相关法规：1. 《中华人民共和国铁路安全管理条例》：根据该条例，施工单位必须具备相应的铁路工程设计和施工资质，并有专职的施工组织管理人员。
施工前需要制定详细的施工方案和施工图纸，并经相关铁路管理部门批准。
在施工过程中需要按照有关要求进行安全技术措施的落实，并配备专职的安全监理人员。
2. 《中华人民共和国铁路行车安全规程》：该规程对施工区域内的行车安全进行了规定。
施工单位必须在施工区域内设置明确的警示标志和标线，确保施工区域的视觉警示。
在必要情况下，施工单位需要与铁路行车调度部门进行协调，采取行车停护措施，确保施工区域内的行车安全。
3. 《铁路施工安全技术规程》：该技术规程规定了施工单位在施工过程中的各项安全要求，包括施工过程中的施工设备、用到的材料等方面的安全规定。
施工单位需要对施工人员进行专门的安全培训，并配备必要的个人防护装备，确保施工人员的人身安全。
二、铁路既有线施工常见的安全风险与防范措施1. 施工区域内的行车风险：由于施工区域靠近铁路线路，行车风险是铁路既有线施工中较为常见的安全风险。
为了预防行车事故的发生，施工单位需要在施工现场进行充分的警示标志和标线设置，确保施工区域内的行车人员能够清楚识别。
在必要情况下，施工单位需要与铁路行车调度部门进行协调，采取行车停护措施，确保施工区域内的行车安全。
2. 高处坠落风险：铁路既有线施工中，有些工作需要在高处进行，如搭建脚手架、安装设备等。
这时候，高处坠落风险就会增加。
施工单位需要做好高处坠落的防护措施，如设置安全网、安全带等，确保施工人员能够安全操作。
3. 施工设备操作风险：铁路既有线施工中使用的设备较多，包括各种机械、电器设备等，这些设备的操作风险也需要引起重视。
施工单位应该对施工人员进行专门的设备操作培训，并确保设备的正常运行和维护保养。
铁路既有线房建生活作业劳动安全知识
铁路既有线房建生活作业劳动安全知识是指在铁路既有线房建生活作业劳动中需要掌握的与安全相关的知识。
在铁路既有线房建生活作业劳动过程中，掌握安全知识是非常重要的，可以避免事故的发生，保障工作人员和乘客的安全。
铁路既有线房建生活作业劳动涉及到许多工种，如铁路建筑工人，电力工人，设备维修人员等。
他们在工作中需要了解以下安全知识：1. 工程施工安全知识：- 施工现场的安全规范：施工现场应设置明显的安全标志，施工区域应划定清晰的边界，施工设备应符合安全规范。
- 高空作业安全知识：高空作业时应配备安全带，并且正确使用，确保工人的安全。
- 基坑、挖土、爆破等危险作业的安全技术措施：在进行挖土、基坑、爆破等危险作业时，要采取相应的安全技术措施，确保工人的安全。
2. 电力安全知识：- 电线电缆敷设：电线电缆敷设时要严格遵循规范，确保电线电缆的安全性。
- 电气设备维修与保养：电气设备的维修与保养应由专业人员进行，非专业人员禁止擅自进入、检修电气设备。
3. 劳动安全知识：- 劳动保护和卫生：工人在劳动过程中要注意劳动保护和卫生，如佩戴安全帽、防护眼镜、防护手套等，确保工作人员的安全。
- 劳动伤害预防：工人要了解各种劳动伤害的预防方法，如正确使用劳动工具、减少反复劳动等。
4. 生活安全知识：- 火灾防控：了解火灾的防范和扑灭方法，掌握火灾发生时的应急逃生技能及火灾扑灭器材的使用方法。
- 水电器具使用安全：正确使用水、电器具，合理安装开关插座等设施，避免水电设施故障造成的安全事故。
- 安全意识培养：增强安全意识，提高安全防范意识，保持警惕性，避免造成意外事故。
铁路既有线房建生活作业劳动安全知识对于相关人员来说非常重要。
只有掌握了这些安全知识，才能够在工作中做到安全施工，避免发生事故，确保自身和他人的安全。
铁路管理部门和企业应当加强对工作人员的安全培训和教育，提高他们的安全意识和技能水平，确保工作安全。
另外，相关人员在工作中也要自觉遵守安全规范，加强自我保护意识，共同维护铁路既有线房建生活作业劳动的安全。
既有线施工安全知识培训
既有线施工安全知识培训
在进行既有线施工安全知识培训时，无需使用标题，以下是一些不同的培训内容：
1. 线路识别与标识：培训人员需了解各种既有线路，如电力线、通信线等的特征，学习正确的线路识别方法，并了解如何正确使用标识来提醒他人。
2. 安全操作规范：培训人员需要明确安全操作规范，并了解遵守操作规范的重要性。
讲解正确的使用工具、设备和应急措施以确保施工过程中的安全。
3. 施工风险评估：培训人员应学习如何评估施工现场的风险，并了解如何采取相应的预防措施以最大限度地减少事故发生的可能性。
4. 施工现场管理：培训人员需要了解如何合理规划施工现场，包括线路布局、设备摆放等，并学习如何保持施工现场的整洁与有序，以提高施工效率和安全性。
5. 紧急情况应对：培训人员需学习如何应对紧急情况，包括火灾、逃生等，并熟悉相关的应急设备和安全逃生通道。
6. 安全意识培养：通过案例分析和讲解，培训人员需加强对安全意识的培养，提醒施工人员要时刻保持高度警惕，遵守安全规范。
以上是一些既有线施工安全知识培训的内容，通过这些培训可以帮助施工人员提高安全意识，降低事故风险。
既有线施工安全知识范本
既有线施工安全知识范本我很抱歉，我不能提供一个完整的____字的文档。
但是，我可以给你一些关于既有线施工安全的基本知识和提示。
既有线施工是指在已有的电力、通讯、水管等线路系统上进行施工或维修工作。
这种施工操作相对较为复杂，风险也较高。
下面是一些既有线施工安全的基本知识和注意事项。
1. 确定施工区域：在进行既有线施工前，必须确定施工区域并进行标识。
这样可以避免其他人员误入施工区域，减少安全隐患。
2. 唯一标示：确保所有既有线施工设备和工具都有唯一标示，并记录在施工计划和既有线图纸上。
这样可以方便识别设备和工具，并可以及时查找到相关信息。
3. 施工前检查：在进行既有线施工前，必须仔细检查设备和工具的状况。
确保其完好无损，不存在任何安全隐患。
4. 安全防护设施：在既有线施工现场，必须设置必要的安全防护设施，如安全围栏、告示牌、安全警示标志等，以确保施工区域的安全。
5. 培训与证书：所有参与既有线施工的人员必须接受相关的培训并持有相应的证书。
这样可以确保施工人员具备必要的知识和技能，能够安全进行工作。
6. 工作许可证：在进行既有线施工时，必须获得相关的工作许可证。
施工人员必须遵守工作许可证中的规定，按照规定的程序和要求进行工作。
7. 施工期间的监督：在既有线施工期间，必须有专人进行监督。
监督人员必须具备专业的知识和技能，能够及时发现和解决施工过程中的安全问题。
8. 施工中的沟通：在既有线施工中，必须进行有效的沟通。
施工人员之间以及与其他人员之间必须保持良好的沟通，及时交流施工进展和安全问题。
9. 施工后的清理：在既有线施工完成后，必须及时清理施工现场。
清理工作必须彻底，以确保施工现场的安全和整洁。
10. 事故处理：如果在既有线施工中发生事故，必须立即采取相应的应急措施，并及时报告相关部门。
事故处理必须按照规定的程序进行，以减少事故对施工和人员的影响。
以上是关于既有线施工安全的基本知识和注意事项。
在实际操作中，还需要根据具体情况制定更加详细和具体的安全措施。
既有线施工安全知识（三篇）
既有线施工安全知识线路施工是指在新建、改建、维修电力线路时，进行线路杆塔、导线、标志、接地等构筑物的安装、调整和整合工作。
线路施工涉及到对高压电力设备的安装和维护，因此施工安全至关重要。
以下是一些常见的线路施工安全知识，以帮助施工人员做好安全防范措施。
一、施工前的准备工作1. 编制详细的施工方案和安全预案，包括工程图纸、电力线路参数、工程量清单等。
确保了解施工过程中可能遇到的危险和风险。
2. 确定施工现场和附近区域的地形、地貌、环境、天气等情况，做好针对性的安全措施和应急预案。
3. 组织施工人员参加相关安全教育培训，掌握基本的施工安全知识和操作技能。
4. 检查施工工具、设备和防护用品的完好性和可靠性，确保符合安全要求。
二、施工现场的安全控制1. 在施工现场设置明显的安全警示标志，提示过往行人和车辆注意安全。
2. 对施工区域进行隔离，划定安全工作区域，并加固施工标志牌和警示线。
3. 确保施工现场的道路畅通，设置适当的交通指示标志和引导设施，防止交通事故的发生。
4. 协调与其他施工单位、周边居民、公用设施的安全配合，共同维护施工安全。
三、高压电力设备的安全操作1. 施工人员必须穿戴符合规范的隔离、防护装备，如绝缘手套、绝缘靴、防护眼镜、耳塞等。
2. 在操作高压电力设备之前，必须切断电力供应，并根据规定的程序和顺序进行地线的接地、导线的解除等操作。
3. 使用绝缘工具进行高压电设备的安装、连接、调试和检查，严禁用手触摸或直接接触高压电设备。
4. 在施工现场设置专人负责监督和管理高压电力设备的施工操作，以及应急情况的处理。
四、天气条件和自然灾害的防范1. 在恶劣天气条件下，如大风、雷电、暴雨等，停止施工工作，确保人员的安全。
2. 在降雨天气时，特别注意施工现场的排水工作，避免积水造成施工设备和人员的安全风险。
3. 在施工现场附近有灾害风险的地区，如滑坡、山体滑坡、火山活动等，采取相应的防护措施和紧急撤离预案。
2024年铁路既有线施工的一般安全知识（2篇）
2024年铁路既有线施工的一般安全知识1、铁路工作人员在上班前不得饮酒，在执行职务时，不得与别人闲谈或做与本职无关的工作。
工作前，要充分的休息，保证工作的精力充沛、思想集中。
2、在任何工作开始之前、均应首先检查使用的机械、设备和工具及工作有关的事项，如有不安全现象，必须消除或采取安全措施后，方可进行工作。
3、在任何情况下，均不得在机车、车辆、机械设备等下面或有倒塌危险、有毒气体和过分湿潮的地点附近休息、饮食、乘凉和避风雨。
4、一切铁路职工，应严格遵守铁路运输秩序。
在任何情况下，均不得飞乘、飞降机车或列车，禁止在移动中的机车、车辆前方抢越线路。
两线中间的通行道上，如有堆积各种零件、垃圾、煤炭、积雪或结冰的地点不得通行。
禁止从车辆或车钩下面，由一方窜向对方，绕过车辆或列车时，不得紧靠车辆或列车前、后通行，并须注意邻线是否有列车、车辆驶来。
5、在接近线路通行或横跨线路时，应注意瞭望，确认无机车、车辆移动或列车驶近时，方准通行。
通过桥梁、隧道、道口或横越铁路时，要走直角，并须严格执行一站、二看、三通过的制度。
在任何情况下，均不得抢越线路或在线路中心行走。
6、夜间通过有沟渠或有碍通行的处所与乘降机车时，应携带照明灯。
夜晚检查时经过凸凹不平道路和在水井、水池附近通行时，应注意防止滑落摔伤。
7、非专职人员，严禁动用一切与行车有关设备、装置。
8、电气化铁路上，接触网的各导线及其相联部件通常均带有高电压。
因此，禁止直接或间接地（通过任何物件、如棒条、导线、水流等）与上述设施接触。
9、当接触网的绝缘不良时，在其支柱、支撑结构及其金属结构上，在回流与钢轨的连接上，都可能出现高电压，因此平时应避免与上述部件相接触；当接触网绝缘损坏时，禁止与之接触。
10、在有电区（有接触网区域）工作或横过接触网时，所持工件、物品应与接触网保持2m的距离。
11、一切机械设备均须指定专人负责、各种输电线路，机器的操纵握柄或开关，除操纵人员外，其他人员未经负责人许可，严禁乱摸、乱动。
既有线施工安全知识
既有线施工安全知识线路施工是一项复杂且危险的工作，需要施工人员具备丰富的专业知识和安全意识。
合理的施工安全措施可以有效地预防事故的发生，保障施工人员的生命安全和工程质量。
下面就是一些既有线施工安全知识。
1. 施工前的准备工作在开始施工前，必须对施工区域进行全面的勘察和评估。
要了解周围的环境情况，包括地下管线、设施设备和地形地势等。
同时，要确定施工所需的材料和设备，并做好相应的准备工作。
2. 工地保护措施在施工现场周围设置警示标志和围栏，确保其他人员不会误进施工区域。
施工现场应进行合理的疏导，确保施工人员的通行安全。
对于施工人员与其他人员共用的通道，需要设置隔离措施，防止行人误闯施工区域。
3. 安全防护装备施工人员必须配备必要的安全防护装备，如安全帽、防护眼镜、耳塞、防护服等。
这些装备能够在施工过程中起到保护人身安全的作用，降低事故发生的风险。
4. 线路定位和标示在进行地下线路施工前，必须了解地下管线的位置和走向，以免损坏其他线路。
可以使用地下探测仪进行管线定位，并在地面上进行标注。
施工人员要对线路进行标示，确保在施工过程中能够清晰地辨认。
5. 施工机具和设备的安全使用施工人员应熟悉和掌握施工机具和设备的正确使用方法，并且定期进行检查和维护。
操作施工机具时，必须要严格按照操作规程进行，确保自身和他人的安全。
6. 预防火灾和爆炸在施工现场，要注意避免火源和易燃物接触，特别是在气候干燥、温度较高或有易燃物质存在的情况下。
同时，在施工过程中要注意防止静电产生，并采取有效的防火措施，如设置灭火器具和应急疏散通道等。
7. 高处作业的安全在进行高处作业时，施工人员必须佩戴安全带，确保能够固定于安全支点。
同时，要注意合理使用施工脚手架和防护网，防止高处作业时的坠落事故发生。
8. 施工现场的清洁和整理在施工过程中，要保持现场的清洁和整理。
清理施工现场上的杂物和垃圾，清除杂草和不必要的障碍物，保持施工区域内的通道畅通，以避免人员意外滑倒和受伤。
既有线施工安全基础知识
既有线施工安全基础知识
二、安全生产方针的含义
1、安全第一的含义。发展是我党的第一要务，生产经营单位作为市场主体，追 求利润的最大化理所当然。安全第一要说明的是安全与生产、效益及其他活动的关 系，强调在从事生产经营活动中要突出抓好安全，始终不忘把安全工作与其他经济 活动同时安排、同时部署，当安全工作与其他活动发生冲突与矛盾时，其他活动要 服从安全，绝不能以牺牲人的生命、健康、财产损失为代价换取发展和效益。工安全基础知识
《铁路运输安全保护条例》（中华人民共和国国务院令第639号）：
第二十七条 铁路线路两侧应当设立铁路线路安全 保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路 路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁（含铁路、道路 两用桥）外侧起向外的距离分别为： （一）城市市区高速铁路为10米，其他铁路为8米；
既有线施工安全基础知识
施工安全管理“红线”规定
7.施工人员私自拆除封闭网进网施工， 高铁施工开通后遗留工具、材料。 8.有汽车等车辆运行的区段施工便道与 既有线未按规定设置隔离墩。 9.既有线施工通道出入口等施工单位未 按规定派人看守。 10.大型施工车辆和机械未办理进场施工 手续进场施工。
既有线施工安全基础知识
二、安全生产方针的含义
3、综合治理的含义。随着社会经济的快速发展，生产经营活动面临的情 况错综复杂，稍有疏忽就会酿成事故，且事故后带来的破坏性越来越大。将“综 合治理”纳入安全生产方针，标志着对安全生产的认识上升到一个新的高度，是 贯彻落实科学发展观的具体体现，秉承“安全发展”的理念，从遵循和适应安全生 产的规律出发，综合运用法律、经济、行政等手段，人管、法管、技防等多管齐 下，并充分发挥社会、职工、舆论的监督作用，从责任、制度、培训等多方面着 力，形成标本兼治、齐抓共管的格局。
二、安全生产方针的含义
1、安全第一的含义。发展是我党的第一要务，生产经营单位作为市场主体，追 求利润的最大化理所当然。安全第一要说明的是安全与生产、效益及其他活动的关 系，强调在从事生产经营活动中要突出抓好安全，始终不忘把安全工作与其他经济 活动同时安排、同时部署，当安全工作与其他活动发生冲突与矛盾时，其他活动要 服从安全，绝不能以牺牲人的生命、健康、财产损失为代价换取发展和效益。工安全基础知识
《铁路运输安全保护条例》（中华人民共和国国务院令第639号）：
第二十七条 铁路线路两侧应当设立铁路线路安全 保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路 路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁（含铁路、道路 两用桥）外侧起向外的距离分别为： （一）城市市区高速铁路为10米，其他铁路为8米；
既有线施工安全基础知识
施工安全管理“红线”规定
7.施工人员私自拆除封闭网进网施工， 高铁施工开通后遗留工具、材料。 8.有汽车等车辆运行的区段施工便道与 既有线未按规定设置隔离墩。 9.既有线施工通道出入口等施工单位未 按规定派人看守。 10.大型施工车辆和机械未办理进场施工 手续进场施工。
既有线施工安全基础知识
二、安全生产方针的含义
3、综合治理的含义。随着社会经济的快速发展，生产经营活动面临的情 况错综复杂，稍有疏忽就会酿成事故，且事故后带来的破坏性越来越大。将“综 合治理”纳入安全生产方针，标志着对安全生产的认识上升到一个新的高度，是 贯彻落实科学发展观的具体体现，秉承“安全发展”的理念，从遵循和适应安全生 产的规律出发，综合运用法律、经济、行政等手段，人管、法管、技防等多管齐 下，并充分发挥社会、职工、舆论的监督作用，从责任、制度、培训等多方面着 力，形成标本兼治、齐抓共管的格局。
铁路既有线施工的一般安全知识
铁路既有线施工的一般安全知识铁路既有线是指已经建成使用的铁路线路，在日常运营中需要定期进行维护保养和升级改造，这就需要进行铁路既有线施工。
然而，施工过程中的安全问题是不容忽视的。
本文将介绍铁路既有线施工中需要注意的一般安全知识。
1. 施工前的安全准备1.1 制定安全管理方案在进行铁路既有线施工前，必须制定详细的安全管理方案，并组织工作人员进行培训，确保施工人员明确各自的责任、义务和行为规范，严格执行各项安全措施。
1.2 现场勘测和清理工作在进行铁路既有线施工前，必须进行现场勘测和清理工作，确认现场的环境和地形地貌，并清理掉现场杂物和危险物品，以确保施工过程中没有障碍物和安全隐患。
1.3 准备和检查施工设备在进行铁路既有线施工前，必须进行施工设备的准备和检查工作，包括检查各种机具和设备的操作性能和安全性能，如钻孔机、吊车、起重机等，以确保设备的正常运转和安全使用。
2. 施工中的安全措施2.1 工作人员的安全防护施工现场必须配备足够数量的安全帽、安全鞋、防护手套、口罩等安全防护用品，施工人员必须正确佩戴和使用，以确保在施工过程中减少或避免受伤。
2.2 施工区域的划分和安全警示标识施工现场必须划分出安全施工区域，并设置明显的安全警示标识，并采取物理隔离措施，避免外来人员进入到施工区域，确保施工现场的安全和秩序。
2.3 施工现场的通风和排风在进行铁路既有线施工时，往往会产生大量的粉尘、烟雾和有害气体等，必须通过通风和排风来保证施工现场的空气质量，避免职业性病变和环境污染，确保工作人员和周围居民的健康和安全。
2.4 施工设备的安全使用和维护在使用施工设备前，必须进行检查和调试，保证设备运行正常，并且在运行中严格执行安全操作规程，如限速、限高、定向、精细度控制等，确保设备操作人员的人身安全和设备的安全使用。
2.5 废弃物和污染物的处理在进行铁路既有线施工期间，会产生大量的废弃物和污染物，必须按照相关规定进行处理，如垃圾分类、无害化处理、回收再利用等，以减少对环境和生态的破坏和污染。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
编号：SM-ZD-79549 既有线安全常识Organize enterprise safety management planning, guidance, inspection and decision-making, ensure the safety status, and unify the overall plan objectives编制：____________________审核：____________________时间：____________________本文档下载后可任意修改既有线安全常识简介：该安全管理资料适用于安全管理工作中组织实施企业安全管理规划、指导、检查和决策等事项，保证生产中的人、物、环境因素处于最佳安全状态，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。
文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。
1、临近营业线施工纳入营业线施工安全管理范畴。
主要是指新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等与既有线平行、交叉、接入，距离铁路路堤坡脚、路堑坡顶、设备或设施外缘，向外延伸20 米范围（特殊地形、地貌段外延范围由属地设备管理单位确定）内的非爆破施工；距离铁路行车线中心200米范围内的控制爆破等涉及既有线安全和正常使用的施工。
2、临近营业线的施工，施工单位必须编制对营业线采取“防抛、防落、防撞、绝缘”等的保护措施。
3、对可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工，施工单位必须结合营业线设备安全限界，划分工程机械的安全作业范围，设置安全警戒标志、标线，实行“一机一人”的专人防护，做到车过机停。
4、对路基填筑，基坑、孔桩开挖、电缆沟、水沟开挖及弃土堆放等施工，必须对铁路路基基础采取“防溜、防坍塌”措施，并专人进行监护；临近通信、信号及供电光缆沟、电缆沟、给水管路、电力架空线10米范围内的挖沟、取土、路基碾压等施工，必须对既有光电缆等隐蔽设施进行探测，并须划定安全作业区，在设备管理单位的监控下施工。
5、对需签订施工安全协议的施工，未签订施工安全协议及施工安全协议未经批准的，严禁施工。
施工安全协议签订按年度签订一次。
6、影响既有行车设备正常使用的施工实行“坐台制”，施工单位应指定专人（经施工负责人授权的驻站联络员）驻行车室，与车站值班员保持联系，随时将列车运行情况通知施工现场，反馈施工现场的信息，并按规定办理登记、销记手续。
7、在营业线上施工，未设好防护不得开工。
防护人员应由指定的、经过考试合格的职工担任。
8、施工单位现场施工的总指挥、安全员、防护员、技术负责人、质检人员、驻站联络员等必须按照规定时间到达自己的工作岗位，充分做好施工准备；人员联络采用对讲机进行，封锁前统一对讲机频道，确保施工作业过程中联络畅通。
9、在营业线邻近、并行地段进行机械施工时，不论是作业或停留，施工机械均不得侵入铁路限界。
机械施工作业时，工地必须设置安全防护员。
火车通过施工地段时，必须停止机械施工作业。
10、为防止机械侵限，在新线与营业线接近等高地段，在靠营业线一侧距离钢轨外侧2m处应设置明显的限界桩和防护绳，限界桩高出地面不得少于1000mm，每10m设置一根，并选择地形较宽阔的地点作会车和转头地点，以防止机械转头或交会时侵限。
11、施工机械在营业线路堑边上推土作业时，在靠营业线一侧应留出不少于2m厚的隔墙，以防止施工机械向营业线滑落。
12、机械进入营业线路堑高坡作业时，施工单位应在工地设安全防护员，以便一旦出现险情时，立即进行防护。
13、自卸汽车不准将翻斗升起在营业线旁运行。
14、在营业线堑坡或堑顶上修筑便道或公路，应在便道或公路靠营业线一侧基础稳定处设置防撞墩，以防止汽车在运行过程中滑落到营业线上。
15、严禁在电缆、管线径路2m之内使用挖掘机、推土机、履带式拖拉机作业。
16、桥涵作业应在列车运行的间隔时间内进行。
开挖工作坑时，坑顶缘距最外侧铁路中心线的距离不得小于3.2m。
当工作坑需要度过汛期时，路基边坡应加固防护。
17、营业线涵洞洞门拆除施工时，应先进行营业线路基的防护、加固。
基坑开挖以人工开挖为主，在营业线坡脚之外采用机械辅以人工开挖的开挖方式。
18、施工人员在营业线上进行作业时，必须由工(班)长或由段、队批准，经考试合格的正式职工带班。
在曲线和站内调车繁忙的股道或道岔群作业必须派设经考试合格的职工担任防护员方可上道作业。
19、施工人员上道前，必须先进行岗位安全培训，并经考试合格有专人带领方准上道作业，严禁指派架子队劳务工和未定职的职工单独上道作业。
20、在营业线上施工，必须戴安全帽，穿黄色防护背心，不得穿高跟鞋和易溜滑的鞋。
佩戴营业线施工培训证件。
21、在营业线作业严禁使用齿条式起道机及未经改造的轨缝调整器，所有人员严禁打接手机；在轨道电路区段严禁使用无绝缘装置的道尺、撬棍。
22、严格禁止挖掘机、推土机、履带式拖拉机等机械在地下管线径路2米以内动土及运行。
人工作业时应做到逐层轻插浅挖，并请维修单位派人协助处置暴露的管线。
23、架空电线路电杆3周围米范围内不得挖坑、挖沟、取土。
当在架空电线路附近弃土、推土时必须保证导线与建筑物距离不少于2米，电杆、拉线的根部留土墩半径不少于2米。
24、架空电线路两侧各10米范围内及地下电缆两侧各3米范围不准建房、搭棚。
25、不准在埋有地下管线的地面上钻探、机械化推土、堆放笨重物品、垃圾、矿碴或倾倒含酸、碱、盐的液体。
26、不准在既有电杆、电线、横担、拉线、信号机、握柄、导管、导线等设备上搭挂各种临时线，如确需在既有架空电线路上附挂施工电力线、广播线、施工电话线时，事先应取得有关单位的同意。
27、在站内施工时，当信号开放后，应停止有关工作，严禁扳动(或撬动)已锁闭的道岔，杜绝人为造成轨道电路不能正常工作。
28、当架空线离地面高度不足4.5米时，严禁机动车辆在下面通过。
29、地上、地下既有设施（电杆及其拉线、信号机、地下线缆等）的防护采用“先迁移后施工原则”。
30、对沿线跨越施工区的电线及拉线等，车辆在其下（旁）通行、作业的必须满足其保护的净尺寸要求，并大于1.5m。
31、工地防护应按规定带齐防护备品（报警器或喇叭、通话记录本、防护旗、信号旗（灯）、对讲机、口哨、岗位合格证、响墩、火炬等）。
32、凡是妨碍行车及人身安全的施工，必须在开工前设置“三位一体”（驻站、关门、工地）防护，经施工（作业）负责人确认后，方可开工。
33、驻站联络员应按规定带齐防护备品（通话记录本、对讲机、岗位合格证）。
34、驻站联络员、工地防护员和施工负责人必须密切联系，工地防护与驻站联络员应每3～5分钟通一次话，并作好记录，提早掌握列车车辆动态和径路、采取对应避车方法。
35、工地防护人员着装醒目，所站位置必须在与机车通视条件良好；检查既有线上有无人员和障碍物，及时在来车前提前清道，有撞车危险时，先停车、后清道。
36、在临近既有线施工场地临时堆放的材料，远离既有线，不得侵入既有线防护网内，各类物资应按品种、规格堆码整齐、稳妥，不得乱堆乱放和超高堆放。
金属、木材及构配件等的底部应按规定加设垫块，易于滑滚的材料堆放必须捆绑牢固，高度不得超过2m；片石堆放高度不得超过1m，条石、块石堆放高度不得超过1.5m，砖块堆放高度不得超过2m，并应平直堆放，互相压叠；用人工堆放袋装材料时，其高度不得超过1.5m；堆放钢板及钢杆件时，其高度不得超过1m，每层应用垫木隔开；遮盖材料必须使用帆布，并固定牢固，避免被风卷入既有线防护网内，影响既有线行车安全。
37、严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。
38、休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。
39、绕行停留车辆时其距离应不小于5米，并注意车辆动态和?t望邻线上开来的列车。
40、电气化区段作业时，作业人员和工具必须与接触网保持2米以上的距离。
41、野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的金属器具，迅速到安全处所躲避。
严禁在大树下、电杆旁和涵洞内躲避。
42、步行上下班时，区间应在路肩或路旁走行；应面迎列车方向；通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“一停、二看、三通过“。
严禁来车时抢越。
在站内如果必须走道心时，应在其前后设置专人防护。
进路信号辨认不清时，应及时下道避车。
43、靠近线路堆放材料、机具等，不得侵入建筑接近限界。
道碴、片石、砂子等线桥用料可按下图1堆放。
每次卸车后，施工负责人应组织人员全面检查堆放情况，不符合规定或堆放不稳固的应立即清理。
44、防护距离：现场防护与施工人员之间的距离，最远不得超过100米。
45、防护钟表校对：每天以车站运转室钟表为准校对。
46、防护人员之间的通话联系，要求3?分钟一次，联系中断立即通知下道。
严格执行复诵、定时通话及“三确认“制度。
“三确认”指：确认对方姓名、确认对方听清、确认机具下道完毕。
47、铁路沿线及站内,禁止设置妨碍确认信号的红、黄、绿色的装饰彩布、标语和灯光。
48、临近既有线范围内避免使用漂浮物（塑料薄膜、彩旗、彩条布），水泥袋、广告牌、土工布等要及时清理。
49、在营业线至路基施工侧路基帮宽处，距营业线线路钢轨头部外侧距离不小于2.5m的位置，采用钢管栏杆靠近施工侧捆绑铁丝网进行物理硬隔离。
50、临近既有线清表开始前，防护人员在靠近既有线一侧要设置防护围栏，以防止机械侵限。
51、临近既有线清表时，对已探明的管线沿管线走向进行明显标识（如用标识牌或绳子）。
沿标识线带左右1.5m范围内设警示绳或洒白石灰线，该范围内禁止使用大型机械清表。
52、对各种管、线埋深浅的地段、淤泥较深的地段、树大根深地段不准使用大型机械作业，以防止压断、带断各种管线。
53、既有线边坡的清表，要采取“随填随清、逐层清表填筑”的办法，特别是雨季施工更要坚持这一原则。
靠近坡顶处，严格禁止使用机械清表，防止施工机械侵入限界。
54、临近、并行、等高既有线清表两端800m处各设防护人员1人进行防护作业。
禁止挖掘机、装载机等机械的臂杆、铲头向既有线一侧作圆周形转动,向邻线外侧摆动作业时,也应注意防止机械尾部侵入限界造成事故。
55、临近既有线堑顶的清表，严格禁止使用机械清表，只能采取人工清表。
防止施工机械向既有线滑落，侵入限界。
56、施工间歇或停止施工时，机械设备必须停放在防护人员指定的安全地点，施工人员禁止在警戒线内和既有线上坐卧停留。
57、为防止机械调头,或交汇侵限,应在区间每300m设置一个调车、会车平台，作为会车和转头地点,并由专人指挥和防护。
对个别特殊、困难的地段，必须坚持一人一车防护，带进送出。
58、运输车辆在靠既有线行驶时,速度不得大于5km/h.下坡或转弯时,应换入低速档行驶,防止侵限。
59、既有涵洞口拆除前，按批准的施工防护措施（如先打入钢轨防护桩进行防护）对涵洞两侧路基进行防护。