治超培训心得体会

治超工作心得体会治超工作心得体会1首先，做好治超工作，应继续扎实做好宣传工作，治教结合。

治超工作从开始到现在已经有一段时间了，但有些司机、货主对治超政策、治超内涵了解不深，理解不全面，在执法过程中与执法人员往往出现争执现象。

这就要求我们基层的公路路政执法人员必须加大宣传工作力度，进一步营造良好的治超宣传氛围，在充分利用报纸、广播电台、电视台、网络等新闻媒体大力宣传的基础上，还要采取悬挂宣传横幅、发放宣传单、制作宣传展板和口头宣传等多种形式，加大对超限运输的车主、驾驶员进行政策法规宣传，确保治超宣传到位、解释到位、服务到位，把省三厅一办《关于进一步加强车辆超限超载治理工作的通告》宣传工作贯穿于治超工作的各个环节。

其次，做好治超工作，应继续落实好政府主导，职能部门联动、齐抓共管、综合治理的工作方法。

路政治超工作是一项长期的、复杂的系统工程，只靠交通公路部门一家去唱独角戏、跳独人舞是不行的，只有紧紧依靠当地政府的大力支持，依靠广大人民群众的理解和配合，这项工作才能起到事半功倍的效果，才能为路政治超工作提供一个良好的社会环境，奠定一个良好的执法基础。

近年来，省、市各级政府对治理公路超限运输工作高度重视，先后出台了多项政策法规，通过职能部门联动，齐抓共管、综合治理，取得了治理公路超限超载运输工作阶段性成效。

目前，作为治超工作的基层单位，超限检测站要积极主动地向当地政府定期作专题汇报，并与相关职能部门加强沟通联系，进一步明确职责，凝聚力量，把政府主导、部门联动，齐抓共管、综合治理的工作格局推向深入，健全完善长期机制。

再次，做好治超工作，要突出重点，加大当地车辆的治理力度。

当前，车辆超限超载的内在动力仍然存在。

超限超载车辆车主对治超执法部门能不能坚持落实制度、将有关措施贯彻到底持怀疑态度，受利益驱动，等待观望车辆增多，随时会出现反弹。

尤其是当地拉矿石、砂石等高密度低附加值物资的车辆，运输业户为获取利润往往冒险选择夜间或白天“卡点闯岗”等“游击”方式超限超载运输。

治理超限超载心得体会治理超限超载是指在一定的治理措施和资源限制下，社会问题或现象超出了预期的范围和程度，给社会治理带来了巨大的挑战和困扰。

在长期的社会治理实践中，我深刻体会到了治理超限超载的困难和复杂性，同时也积累了一些经验和体会。

以下是我对治理超限超载的心得体会，希望对相关工作能有所启发。

首先，对超限超载现象要有清醒的认识。

治理超限超载是社会问题发展演变的必然结果，社会变革、经济发展、科技创新等因素都会催生出新的问题和挑战。

在治理超限超载的过程中，我们不能简单地认为是治理措施的不当或不力导致的，更应该从多个层面分析原因，包括社会变迁、价值观念的变化、制度机制的不完善等。

只有真正认识到治理超限超载的深层次原因，才能找到更有效的治理路径和方法。

其次，要加强创新思维和实践。

治理超限超载需要跳出传统的思维束缚，通过创新来开辟新的治理路径。

这需要积极引入新的理论观点和研究成果，吸收国内外的治理经验和借鉴先进做法。

并将创新理念贯穿于具体的治理工作中，不断探索新的治理模式和机制。

要鼓励和支持各级政府、社会组织和企业等各方力量参与创新实践，促进治理能力的提升和问题解决效果的提高。

第三，要注重协同治理和多元参与。

治理超限超载的问题具有复杂性和系统性，需要多方参与、协同治理才能有效解决。

政府、企事业单位、社会组织、专家学者和公众等要加强沟通合作，形成共治格局。

政府要发挥好引导和协调的作用，推动各方合力解决问题；社会组织要发挥专业优势和公益力量，积极参与到治理中来；企事业单位要承担社会责任，加强社会参与和社会共享；公众要增强社会责任感和参与意识，积极参与社会治理的过程。

第四，要加强制度建设和法治保障。

超限超载治理的根本出路在于完善和创新治理制度，在制度保障下实现问题的根本解决。

政府部门要进一步完善相关法律法规，建立健全相关配套制度和规章制度，确保治理工作有法可依、有章可循。

要注重在制度层面解决问题，推动相关制度的创新和优化。

治超人员业务素质培训心得体会在参加治超人员业务素质培训期间，我深刻地体会到了培训的重要性，以及培训对于我们治超人员的职业素养和综合能力的提升的巨大作用。

在培训过程中，我不仅学到了大量的专业知识和技能，还加深了对治超工作的认识和理解。

以下是我在培训中的一些心得体会。

首先，治超人员需要具备扎实的专业知识。

在培训中，我们系统地学习了有关治超工作的法律法规、政策文件以及相关的技术标准，这为我们后续的实际工作提供了重要的依据和指导。

通过学习和讨论，我深刻地认识到了治超工作的法律法规的重要性和必要性，也对治超工作的目标和任务有了更加明确的认识。

同时，在学习中我还了解到了目前国内外治超工作的最新进展和经验，这对于我们在实际工作中的应用和创新非常有帮助。

第二，治超人员需要具备高度的责任心和职业道德。

在治超工作中，我们不仅要追求工作的效益和成果，更要注重职业道德和公正原则。

在培训中，我们不断强调了职业道德的重要性，并通过案例分析和讨论，深入探讨了在实际工作中常见的道德问题。

通过这些讨论，我深刻认识到，治超人员要始终坚持公益性原则，确保在治超工作中公正、公平、公开，做到权责相统一，克己奉公。

同时，我们还学习了如何处理在治超工作中常见的纠纷和矛盾，以及如何与相关部门和群众有效沟通，这对提升我们的治超工作能力非常有帮助。

第三，治超人员需要具备良好的团队协作能力。

在治超工作中，我们经常需要与其他部门、单位和人员密切合作，共同完成治超任务。

在培训中，我们进行了许多团队协作的实践活动，通过模拟实际工作场景，培养了我们的团队协作能力和沟通协商能力。

在这些活动中，我深刻认识到一个优秀的团队需要每个成员积极参与、相互支持和协同合作，只有这样才能更好地完成治超任务。

同时，我们还学习了如何在团队中处理冲突、协调利益关系，这对提高我们在治超工作中的应变能力非常有帮助。

第四，治超人员需要具备良好的沟通和表达能力。

在治超工作中，我们经常需要与司机、企业代表和相关部门进行沟通，解决各种问题和难题。

治理超限超载心得体会(精选多篇)第一篇：治理超限超载心得体会治理超限超载心得领会转眼间告急、忙碌且充实的2020年工作已寂静落幕了，我们在时钟转瞬划过和四周鞭炮烟火的爆竹声中迎来了2020年马年的到来。

新的一年的来临也意味着新的工作开始，而我们路政工作除了完成日常的工作使命和职责外，还面临着对车辆超限和超载强度管理的题目。

近日，路政大队组织集体观看了经济半小时---"治超"还是"制钞"？的视频，观看后使我感悟颇深，也深入的了解了天下各地治超现况，并感受到治超工作的任重而道远。

一、超载货车被无来由罚款，罚多罚少竟可商量正在押车的年轻人名叫孙国贤，家住河南**，全家就靠这台货车送货为生。

11月13日，他在运送一车卷纸颠末湖北公安县时，被设在这里的章庄超限站工作人员拦了下来，一直滞留到记者15号见到他，那么当时发生了什么？行车纪录仪记载下了部门局面。

超限站工作人员：拉的什么东西？孙国贤：纸。

要罚多少？超限站工作人员：把货卸了，交一万元钱罚款。

孙国贤：一万？超限站工作人员：对。

你要是卸货的话，就交一千元钱。

孙国贤：能少罚就少罚点，一万元钱。

哪有那么多钱？大货车司机孙国贤说，他拉的货确实超载，按照2020年交通部、公安部和国家发改委联合公布的相干关照，他的车辆核载55吨，这次他拉了60多吨，超载24%，但超限站工作人员上来就要罚款一万元，让他无法接受。

而就在交涉中，超限站工作人员接下来的说法也出乎他的预料。

孙国贤：你不是给我开了个800的单子吗？超限站工作人员：你现在要处理是不是？孙国贤：我现在要处理。

超限站工作人员：你卸货了没有？孙国贤：卸货你们都不看，每个车子都没卸过啊。

超限站工作人员：要是不卸货的话，你就要先找我向导谈，知道吗？因为现在这个东西我们已经无权处置惩罚，懂了没有？并不是第一次跑这条线的孙国贤知道，通常这里罚款后并不卸货，为什么这次对峙要求卸货呢，工作人员的一句话提示了孙国贤。

治超的心得体会治超是指对超载车辆进行管理和处罚的行为，旨在保障道路交通安全和保护公路设施。

作为一名交通管理人员，我在长期的工作中积累了一些治超的心得体会，现在分享给大家。

一、加强宣传教育治超工作的第一步是加强宣传教育，让车主和司机了解超载的危害和后果。

我们可以通过多种途径进行宣传，如在公路沿线设置宣传牌、发放宣传资料、开展宣传活动等。

同时，我们还要加强对执法人员的培训，提高他们的执法水平和工作效率。

二、加强监管力度治超的核心是加强监管力度，对超载车辆进行严格的检查和处罚。

我们可以通过设置卡点、使用电子称重设备、加强巡逻等方式，对超载车辆进行监管。

同时，我们还要加强与其他部门的协作，如与交通运输部门、公安部门等合作，共同打击超载行为。

三、加强惩罚力度治超的效果离不开惩罚力度的加强。

我们要对超载车辆进行严格的处罚，如罚款、扣车、吊销驾驶证等。

同时，我们还要加强对违法行为的打击力度，对于恶意逃避处罚的车主和司机，要依法追究其法律责任。

四、加强技术支持治超工作需要依靠先进的技术手段，如电子称重设备、智能监控系统等。

我们要加强对这些技术手段的研发和应用，提高治超工作的效率和准确性。

同时，我们还要加强对技术人员的培训，提高他们的技术水平和工作能力。

五、加强服务意识治超工作不仅要加强监管和惩罚，还要加强服务意识，为车主和司机提供优质的服务。

我们可以通过设置服务站、提供便捷的检测和处罚流程等方式，为车主和司机提供更好的服务体验。

同时，我们还要加强对车主和司机的宣传教育，让他们了解我们的工作目的和意义。

六、加强管理和监督治超工作需要加强管理和监督，确保工作的规范和效果。

我们要建立健全的管理制度和监督机制，加强对执法人员的考核和监督，确保他们的工作质量和效率。

同时，我们还要加强对车主和司机的监督，确保他们遵守交通规则和法律法规。

七、加强信息化建设治超工作需要加强信息化建设，利用先进的信息技术手段，提高工作效率和准确性。

治超人员业务素质培训心得体会范本近年来，治超工作成为了交通管理的重要一环。

为了提高治超人员的业务素质和工作能力，单位组织了一次业务培训。

通过参与培训，我收获了许多宝贵的经验和知识。

在此，我将分享一下我的心得体会。

一、树立正确的工作态度治超工作需要高度的责任感和敬业精神。

参与培训让我深刻认识到治超工作的重要性和意义，需要我们抱着一颗真诚的心去做好每一项工作。

我们要以人民的利益为重，切实履行好治超职责，维护良好的交通环境。

只有拥有正确的工作态度，才能更好的服务社会，回馈人民群众。

二、提高业务知识和技能治超工作要求我们熟悉相关法律法规和政策措施，具备良好的业务知识和操作技能。

在培训中，我系统学习了相关法律法规和政策知识，了解了超载超限运输的危害和对策。

同时，我们还进行了实际操作的模拟训练，掌握了使用仪器设备和工具的方法和技巧。

通过培训，我增加了自己的专业素质，为今后的工作打下了坚实的基础。

三、培养团队协作意识治超工作需要多个部门和人员的协作配合。

在培训中，我们进行了团队合作的训练，学习了团队协作的重要性和技巧。

通过与他人的合作，我们相互学习，相互帮助，共同解决问题。

培养了良好的团队协作意识，提高了工作效率和质量。

四、强化安全意识和风险防范意识治超工作涉及到各种危险和风险，需要我们具备良好的安全意识和风险防范意识。

在培训中，我们进行了安全知识和风险防范的学习，了解了常见的事故和事故预防方法。

我们还进行了实际案例的分析和讨论，通过学习他人的经验和教训，提高了自己的安全意识和风险防范能力。

五、加强法律法规的学习和宣传治超工作需要我们熟悉相关法律法规，并将其宣传给广大驾驶员和群众。

在培训中，我们加强了对法律法规的学习，了解了法律法规的制定和执行过程。

我们还掌握了宣传法律法规的方法和技巧，学会了如何与驾驶员和群众进行有效的沟通和交流。

通过加强法律法规的学习和宣传，我们可以提高治超工作的法制化水平，加强社会的法治观念。

超限治理工作心得体会（精选8篇）超限治理工作篇1我站根据市政府开展百日三治的文件精神，在区政府的统一领导下，由7个职能部门对超限超载车辆进行集中整治，按照区政府的统一部署和安排，经过全站路政执法人员的艰苦努力，车辆严重超限超载的态势得到有效遏制，公路通行效率明显提高，超限车辆从过去的80%降至20%。

并且基本上杜绝了公路抛洒现象。

截止XX年11月30日，我站累计上路执法1320人次，共检测货车965台次，其中，查处超限超载车辆783台次，卸载车辆182辆，卸载总重量305吨, 处罚金额65600元。

有效地遏制了超限超载，取得了阶段性成果。

开展治超工作近三个月来，保持了有序、平稳、顺利的发展态势。

现将我站治超工作情况汇报如下：一、加大治超宣传力度，营造良好氛围在全市集中治理超限超载期间，我们悬挂宣传横幅3条，发放宣传单1500份，还在临时检测点公开、公示新的超载认定标准。

使广大运输业户对治超新政策、新标准做到心中有数，进一步加强了治超工作的关键环节，保证了治超工作的平稳、有序开展，为治理超限超载奠定了良好的基础。

二、以人为本，热情服务超限运输检查作为交通战线的前沿，个个代表交通形象。

我们始终坚持以人为本，人性化服务，以告诫、卸载，消除违法运输行为为主，罚款为辅的原则。

在消除违法行为的同时，向广大车主、司机宣传超限超载的危害。

同时，考虑到称重设备的误差，严格执行市治超办的通知精神，超限500kg以下的车辆一律教育放行。

既确保了治超工作的严肃性，又体现了服务意识，进一步加强了治超工作的基本环节，保证了运输畅通，受到广大运输户的好评。

三、加强超限检查执法人员业务培训，建立健全各项制度为了加强路政超限管理队伍的思想建设，今年在上级领导的重视下，我站全体超限执法人员参加了市路政支队组织的治超执法培训，并且参加了市公路局组织的法制培训，合格率100%,不断提高了路政执法水平，以适应新时期治理超限超载的要求。

在治超工作中，为遏制公路三乱问题的发生，我们对一线执法人员进行有关法律、法规再学习，制定治理超限的有关制度，重申治理超限超载工作五不准和超限超载执法行为十不准的规定，坚决制止乱收费、乱罚款，杜绝只罚款不卸载和对同一违章行为进行重复处罚的行为。

自从我投身于治超工作以来，我深感责任重大，使命光荣。

为了更好地履行我的职责，提高自身业务水平，我参加了为期一周的治超工作培训。

通过这次培训，我对治超工作有了更加深入的了解，以下是我的一些心得体会。

一、治超工作的重要性治超工作是我国交通管理部门的一项重要职责，旨在保障道路交通安全，维护公路基础设施，促进运输市场公平竞争。

通过治超工作，可以有效遏制超限超载违法行为，降低交通事故发生率，保障人民群众的生命财产安全。

在培训中，我们学习了《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》等相关法律法规，了解了治超工作的法律依据和重要性。

我深刻认识到，治超工作不仅关系到人民群众的生命财产安全，还关系到国家的经济发展和社会稳定。

二、治超工作的难点在培训过程中，我们了解到治超工作面临着诸多难点。

首先，超限超载违法行为具有隐蔽性、突发性，给治超工作带来很大困难。

其次，部分驾驶员和运输企业对治超工作认识不足，存在抵触情绪，给执法工作带来压力。

此外，治超工作涉及面广，需要多部门协作，协调难度较大。

通过培训，我对治超工作的难点有了更加清晰的认识，这使我更加珍惜此次培训机会，努力学习，提高自身业务能力，为今后的工作打下坚实基础。

三、治超工作的方法与技巧培训中，专家们分享了丰富的治超工作经验和方法，使我受益匪浅。

以下是我总结的一些治超工作的方法与技巧：1. 加强宣传教育：通过多种渠道，广泛宣传治超法律法规，提高驾驶员和运输企业的法律意识，营造良好的治超氛围。

2. 严格执法：依法查处超限超载违法行为，对违法行为进行严厉打击，形成震慑效应。

3. 加强源头管理：与运输企业、货主建立良好的合作关系，督促其落实主体责任，从源头上遏制超限超载行为。

4. 提高执法效率：合理设置检查站点，优化执法流程，提高执法效率，减少对交通运输的影响。

5. 加强部门协作：与公安、交通运输、市场监管等部门密切配合，形成治超合力。

6. 注重科技创新：运用科技手段，如称重设备、视频监控等，提高执法效率和准确性。

治超心得体会7篇治超心得体会篇1三天的军训眨眼间便结束了，明明昨天还在肌肉的酸痛中苦苦挣扎，而今天这一切都成为了脑海中的一段珍贵记忆。

回首这三天，有收获，有感悟，有困惑，有释然，在汗水和疼痛的洗礼下，我的思想意识发生了极其明显的蜕变，连室友都笑说我现在讲起话来都是一套一套的，很有哲理的样子。

之前两天的训练，与其说苦，不如说有趣，能够和一帮志同道合的伙伴们一起去完成一个个原以为不可能达到的目标，那种成就感，那种满足感和幸福感让人丝毫感觉不到身体身体上的疲倦。

直到回到寝室躺在床上，铺天盖地的酸痛一下子袭来才知道，原来这一天自己早在不知不觉中得到了锻炼。

都说人的潜能是要靠逼出来的，当我认为两天的训练已经达到了这一目的时，却没想到最后一个科目能够把自己的潜力逼到极致。

三天以来磨练出的意志力与荣誉感在这一刻尽数爆发，腿抽筋了不要紧，我还有手，我还有力所能及的事，只要尚有一口气我就要把我的团队带到终点。

此刻什么名次都已经不重要，关键是我们在一起!痛在一起，苦在一起，累在一起，不抛弃不放弃，拼尽一切也要坚持到最后一刻，哪怕结果是失败我们也一起承担。

也许我们不是最优秀的，但我相信，能够在经历了一系列的挫折与打击后，仍然顽强前进的我们一定是最团结的!因为我们每一个都愿意为团队去挑战自己，超越自己!但是，人不能一味的只知道向前冲，有时候适当的停下来，回收自己走过的路，你会发现原来能够一路至今，是因为有那么多双手在后面推动自己前进。

有时候，我们往往羡慕于一个人的成功，只看到他表面的风光靓丽，却很少意识到他的成功其实是有多少人在背后支撑起来的。

懂得感恩他人的帮助，懂得回报自己的力量，让这样一种美德在人与人之间生生不息地传递下去，在勇于攀登的同时也甘于成为别人的踏脚石，那么何愁峰高不可攀呢?三天很短，可是我又觉得三天很长。

很短，因为我们的心扉才刚刚打开，信赖才刚刚培养起来一切却已经结束;很少，那是因为这三天是我们出生以来，头一回一次性经历了人生中最多的磨砺和感悟。

治超工作与会议心得一、治超工作心得治超工作是指对超载运输车辆进行有效监管和管理，保障公路交通安全、保护公路基础设施的工作。

作为一名从事交通管理工作的人员，我在多年的治超工作中积累了一些心得体会。

首先，加强宣传教育。

治超工作的效果离不开广大驾驶员和车主的理解和配合。

因此，我们要利用各种渠道宣传超载对公路安全造成的严重危害，提高驾驶员和车主的安全意识。

通过各类宣传活动、投放宣传资料等方式，让人们了解超载违法行为的法律后果和经济损失，引导他们自觉遵守交通法规，杜绝超载现象。

其次，加强执法力度。

治超工作离不开严格执法，只有对超载行为进行严厉打击，才能起到震慑作用。

我们要加强对超载车辆的巡查和检测，对发现的超载车辆依法进行罚款、拖吊等处罚，确保超载车辆不能上路行驶。

同时，对于已经超载上路的车辆，要果断采取措施进行处置，防止其给公路安全带来潜在的危险。

再次，完善管理措施。

治超工作的目的是降低超载运输车辆对公路基础设施的破坏程度，因此，我们需要通过完善管理措施来加强对超载车辆的管控。

比如，加强对重点路段和路段的巡查监控，采取动态调整巡逻时间和频率等措施。

另外，我们还可以建立超载车辆黑名单制度，对多次超载的车辆进行重点关注和管理。

总之，治超工作是一项重要的交通管理工作，对保障公路交通安全和保护公路基础设施具有重要意义。

只有通过加强宣传教育、加强执法力度和完善管理措施，才能取得良好的治超效果。

二、会议心得会议是一种有效的沟通和协调工作的方式，是组织成员共同思考问题、讨论解决方案的重要场所。

作为一名参与各类会议的人员，我深刻体会到会议的重要性和参与会议的技巧。

首先，明确会议目的。

每个会议都应该有明确的目的和议题，参会人员也应该清楚自己参加会议的目的是什么。

在会前，我通常会仔细阅读会议通知和议题，明确自己需要准备的内容和需要关注的问题，以便在会上能够提出有建设性的意见和建议。

其次，积极参与会议讨论。

会议是集思广益的场所，每个人都有发表自己观点和意见的权利。