天津地铁的发展历程
- 格式：ppt
- 大小：1.38 MB
- 文档页数：12
下载文档原格式
合集下载
天津地铁情况介绍
装抢险物资的集装箱和发电机
抢险专用钻机及配套空气压缩机
抗浮梁800X600mm
⑧2粉土 第一承压水层粉 土⑧2、粉土⑨2
第二承压水层粉土 800地连墙 ⑾2、粉砂⑾4
⑾1粉质粘土
标准段基坑,覆土厚度 为4.39m 开挖深度17.75m 围护墙入土深度 13.93m 插入比:0.78 端头井段开挖深度 19.45m 围护墙入土深度 13.93m 插入比：0.72 降水方案：基坑内降 水 承压水处理：围护结构 隔断第一层微承压水 第二承压水水头标高 为-1.0m，对坑底安全 系数为1.01<1.2，坑 内设降压井减压。 设置抗浮梁800X600mm
基坑底部承压水突涌时,可立即回填土（尽量采用 粘性土），如没有土源，可从附近消防栓或供水管道 中取水进行回灌，但是回灌前应尽量摸清涌水点的位 置，以便后续对其采取措施。 聚氨酯是一种较好的堵漏剂,遇水后会立即进行聚 合反应,分散乳化或发泡膨胀,并与砂石泥土固结成弹 性固结体,迅速堵塞裂缝,在基坑的抢险过程中能发挥 有效的作用。
冻结孔立面透视 地铁
城区线 填充线 放射线＋链网 地铁＋轻轨
市域快线
放射 城铁`
规划布局考虑主要因素：市区层面
现有中心城区线网规划 中心城区及滨海新区核心区主要客流集散点 城市客流主方向
规划布局考虑主要因素：市区层面
现有中心城区线网规划 中心城区及滨海新区核心区主要客流集散点 城市客流主方向
市域线路与市区线路的衔接方式
在建线路
地铁2号线 2006年开工，2011年建成 22.7公里，20个车站
地铁3号线 2006年开工，2011年建成 28.4公里，22个车站
9号线（津滨轻轨二期） 2006年开工，2011年建成 在建段约7公里，6个车站
中国轨道交通的发展史
高速客运铁路（高铁）：
中国高速客运铁路，简称“中国高铁”。高速铁路 作为现代社会的一种新的运输方式，中国的高铁速度代 表了目前世界的高铁速度。
中国是世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、 集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规 模最大的国家。在运行速度上，目前最高设计时速可达 350公里，(已于2011年6月30日正式开通运营的京沪高速铁路客运专线最高 时速达到300公里)；在运输能力上，高铁可以运送1000多人， 每隔3分钟就可开出一趟列车，运力大；在适应自然环境 上，高铁可以全天候运行，基本不受雨雪雾的影响；在 节能环保上，高速铁路是绿色交通工具，非常适应节能 减排的要求。
当然，新中国的铁路事业在其长达50年的发展历程 中，也不是一帆风顺的。这50年是中国铁路自强不息、 披荆斩棘、前赴后继的50年。
随着铁路的不断改进、完善，我们都知 道现中国已有:
磁悬浮线路 高铁、动车线路 轻轨线路等
磁悬浮列车:
磁悬浮列车是世界各国研制最早的新型列车 之一，它借助于磁力来悬浮、导引与驱动车辆。 磁悬浮列车不同于普通铁路列车的主要特征是它 不使用车轮，而依靠电磁作用力把车辆悬浮在轨 道上方，它的动力直接产生于列车和轨道之间， 在高速行驶时就像一架超低空飞行的飞机，时速 可达到500~1000千米。
上海轨道交通建设始于1990年初。截 至2008年底，运营线路总长236公里，车站 总计162座。覆盖13个行政区域，线网规模 位列全国之首；2008年上海轨道交通共运 送乘客11亿人次，单日最高客流量达436.2 万人次（2008年12月31日），最高换乘客流量达 116.7万人次。
中国城市轨道交通建设规划（已知部分）
中国第一条营业性铁路
—上海吴淞铁路（淞沪铁路）
中国地铁的发展历程
中国地铁的发展历程
一、中国地铁的发展历程
中国地铁的发展历史可以追溯到20世纪初，中国最早的地铁是1907年在上海开通的沪杭甬线。
1966年，中国第一条地铁线路——上海地铁的第一段全长14.31公里的沪杭甬线开通运营。
20世纪70年代，社会主义建设进入高潮期，各地建设的地铁线路逐渐增多，1979年，北京地铁第一段线路开通，这也是中国在社会主义初期建设的第一条地铁线路。
1990年以后，中国地铁的发展进入快速的发展期，这一期中国地铁的发展取得了重大的成就，当前我国地铁线路已经遍布在全国各个城市，网络已经形成。
目前中国地铁的发展正处于快速发展的阶段，各地城市都在加快地铁建设，改善城市交通状况。
随着中国经济的发展，中国地铁的发展也会越来越快，把地铁建设成为一项全民参与的事业，让城市发展更加繁荣昌盛。
二、中国地铁的未来发展
中国的城市交通发展正在发生着重大变化，地铁正成为城市交通的主要成分，已经成为当今城市发展的主要动力。
未来，中国地铁的发展将会更加快速，在“十三五”期间，中国将要投入更多的资金用于地铁的建设，新的地铁线路将会在各个城市建成，以便改善城市交通状况。
此外，中国地铁的技术也会得到改善，大力推进自动驾驶系统的
研发，提高地铁的安全性和可靠性，还可以采用无线技术进行智慧交通管理，以满足人们运输的需求。
未来，中国地铁将会不断进步，成为中国城市交通的支柱，推动城市发展，实现全民参与的城市运输事业。
天津市轨道交通发展现状与展望
３ 种型号 ，分 别对应 ３ 米 、２பைடு நூலகம்． ８ 米 、２ ． ６ 米 的列 车宽度 。 凡 是选 用Ａ型或Ｂ 型列 车 的轨道交 通线 路称 为地 铁 ， 通 常采 用 ５ 节 ８ 节 编 组列 车 ；选用 Ｃ 型列 车 的轨 道 交 通线路 称 为轻轨 ，采用 ２ 节～ ４ 节编 组列 车 。
。。。。。 。。。。。 。。。。。 。。。。。 。 。。。 ’’。 ’。‘。。 。。。。。 。。。。。 。。。。。 。。。。。 。。。＿ 。 ●。 。－。。。 。。 。。 。。。。。 。。。。。 ＿。一
史 ，不能不提及天津著名的 “ ７ ０ ４ ７ ”工程 ，当时是 以备 战为 目的 ，以墙子 河改 造工程 的名 义立项 ，于 １ ９ ７ ０ 年４ 月 ７日破 土 动 工 。那是 一 段 激 情 燃 烧 的岁
月 ，数 以万 计 的 津城 人 民 以建 设 新 中 国 的满 腔 热 情 ，人 拉肩 扛 ，成 就 了 中国 的第 二 条 地 铁 。 当 时
在载客量上 ，轻轨是每小时单向客流量为０ ． ６ 万～ ３ 万人 次 的轨 道交 通 方式 。地 铁 的载 客 量更 大 ， 比轻轨高出１ 倍左右 ，每小 时单 向客流量为３ 万 ６
万人 次 。
的天津地铁 只有海光寺 、电报大楼 、营 口道和新 华 路４ 个 站 ，后 来 通 过 ２ 次 扩 建 ，于 １ ９ ８ ４ 年１ ２ 月２ ８ 日开通 了西 站 至 新 华 路 站 ７ ． ４ 公 里 线 路 ，直 至 ２ ０ ０ １ 年１ Ｏ 月 ９日 ，随着 天 津 经 济 的 发 展 ，老 地 铁
董 【 专 稿 】
代 ，发 达 国家 的 主要 城 市 如 纽 约 、华 盛 顿 、芝 加 型钢 轨 ，而 如今 的轻轨 已采用 与地铁 相 同质 量 的钢 轨 ，因此钢 轨 的重 量 已不 再是 两者 的区别 了。
。。。。。 。。。。。 。。。。。 。。。。。 。 。。。 ’’。 ’。‘。。 。。。。。 。。。。。 。。。。。 。。。。。 。。。＿ 。 ●。 。－。。。 。。 。。 。。。。。 。。。。。 ＿。一
史 ，不能不提及天津著名的 “ ７ ０ ４ ７ ”工程 ，当时是 以备 战为 目的 ，以墙子 河改 造工程 的名 义立项 ，于 １ ９ ７ ０ 年４ 月 ７日破 土 动 工 。那是 一 段 激 情 燃 烧 的岁
月 ，数 以万 计 的 津城 人 民 以建 设 新 中 国 的满 腔 热 情 ，人 拉肩 扛 ，成 就 了 中国 的第 二 条 地 铁 。 当 时
在载客量上 ，轻轨是每小时单向客流量为０ ． ６ 万～ ３ 万人 次 的轨 道交 通 方式 。地 铁 的载 客 量更 大 ， 比轻轨高出１ 倍左右 ，每小 时单 向客流量为３ 万 ６
万人 次 。
的天津地铁 只有海光寺 、电报大楼 、营 口道和新 华 路４ 个 站 ，后 来 通 过 ２ 次 扩 建 ，于 １ ９ ８ ４ 年１ ２ 月２ ８ 日开通 了西 站 至 新 华 路 站 ７ ． ４ 公 里 线 路 ，直 至 ２ ０ ０ １ 年１ Ｏ 月 ９日 ，随着 天 津 经 济 的 发 展 ，老 地 铁
董 【 专 稿 】
代 ，发 达 国家 的 主要 城 市 如 纽 约 、华 盛 顿 、芝 加 型钢 轨 ，而 如今 的轻轨 已采用 与地铁 相 同质 量 的钢 轨 ，因此钢 轨 的重 量 已不 再是 两者 的区别 了。
地铁发展史及其影响讲解
编号：成绩：自然科学通识课研究项目结题报告地铁的发展史以及题目其对人类社会经济的影响姓名***指导老师***系、专业**系**专业学号************ 年** 月** 日内容摘要：随着城市化进程的加快。
地铁，作为新时代发展的交通工具，如雨后春笋般在各特大型城市不断兴建起。
地铁凭借其独特的优点和高科技的投入，解决了很多城市的交通，环境问题。
城市作为人类现代文明和财富的聚集地，在社会经济发展中起着巨大的作用，而地铁是加快现代化发展进程的重要途径之一，同时对周围商圈也带有辐射作用，而且推动了中国经济的发展，将科技融入了经济。
地铁的发展史以及其对人类社会经济的影响1.走进地铁1.1. 什么是地铁1.1.1.地铁的概念地铁是地下铁道的简称。
它是一种独立的有轨交通系统，不受地面道路情况的影响，能够按照设计的能力正常运行。
地铁具有效率高、无污染、大运量等特点。
地铁和轻轨的最主要区别就是在运量上。
通常衡量的标准是高峰时的每小时客流量，超过了3万人次就叫地铁。
1.1.2.地铁车辆简介地铁车辆是成列运行的。
一般情况下由4辆或6辆编成一列，少数情况下，也有8辆编成一列的1.1.3.车体设计车辆的车体，现在一般都采用铝合金或不锈钢材料，采用整体承载结构，以减轻自重。
一辆车的两侧均开有多个车门（一般为四个），车门的开关可以自动控制也可以由司机手动控制。
1.2. 地铁路网的基本形式地铁路网的基本型式有：单线式、单环线式、多线式、蛛网式。
每一条地铁线路都是由区间隧道（地面上为地面线路或高架线路）、车站及附属建筑物组成。
车站按其功能分为四种：1.中间站：只供乘客乘降用，此类车站数量最多。
2.折返站：在中间站设有折返线路设备即称为折返站，一般在市区客流量大的区段设立，可以满足乘客需要，同时节省运营开支。
3.换乘站：既用于乘客乘降又为乘客提供换乘的车站。
4.终点站：地铁线路两端的车站，除了供乘客上下或换乘外，通常还供列车停留、折返、临修及检修使用。
1中国制造地铁的原因
1中国制造地铁的原因：早期：20世纪50年代末期中国开始规划在北京、沈阳、上海三座重要城市修建地铁. 一期工程于1965年07月01日开工据统计北京地铁在战时可以每天运送5个陆军整编师的兵力自西山运至北京市区。
（完全是为了战备）后期：当前，我国大中城市普遍存在着道路拥挤、车辆堵塞、交通秩序混乱的现象，已成为城市发展的“瓶颈”问题。
随着我国城市规模和经济建设飞速的发展，城市化进程在逐步加快，城市人口在急剧增加，大量流动人口涌进城市，人员出行和物资交流频繁，交通需求急剧增长，城市交通供需矛盾日趋紧张。
地面交通已无法适应有经济活动和人民生活产生的日益增长的运量需求。
城市交通堵塞、交通事故、噪音和空气污染日益影响着人们的生活。
因此，发展以轨道交通为骨干，以常规公交为主体的公共交通体系，为城市居民提供安全、快速、舒适的交通环境，引导城市居民使用公共交通系统是国外大城市解决城市交通问题的成功经验，也是我国大城市解决交通问题的惟一途径。
以世界各国轨道交通的发展说明，轨道交通的发展无不和与之发展相配套的技术经济政策密切相关。
地下铁道交通，是一座城市融入国际大都市现代化交通的显著标志。
它不仅是一个国家的国力和科技水平的实力展现长期角度看：；从长期看，则可以解决制约城市发展的交通拥堵和空气污染问题，有利于城市的可持续发展。
短期角度看：发展城市轨道交通从短期看能够拉动固定资产投资，有利于克服国际金融危机对我国实体经济的影响2. 中国地铁发展的历史：中国地铁产业半个世纪的发展历程，大致上可分为两个阶段——第一阶段，1956年，北京地铁就在领袖人物的政治考虑和革命豪情之下应运而生。
第二阶段，由上个世纪90年代初至今，改革开放以来，随着各地经济的高速发展与人口、机动车的急剧增长，中国各大城市，相继出现了严重的“城市病”——大塞车等现象。
继上海和广州之后，“地铁热”升温，中国34个人口数量过100万的城市中，有20个城市提出修建地铁的计划。
轨道交通发展历程
轨道交通发展历程轨道交通是指以铁轨为基础，利用轮子与轨道的相互作用，通过电力或其他动力方式，将车辆沿特定轨道运行的交通系统。
轨道交通具有运行速度快、运力大、运行安全等优势，对于缓解交通拥堵、减少污染、提高运输效率有重要作用。
以下是轨道交通发展的历程。
轨道交通最早可追溯到19世纪末的伦敦地铁。
1863年，世界上第一条地下铁道——伦敦地铁的第一条线路在伦敦正式开通，使用蒸汽机车作为动力。
这标志着轨道交通的诞生，也为后来的轨道交通系统奠定了基础。
随着科技的发展和对轨道交通系统的不断完善，轨道交通的发展进入了快速发展期。
20世纪初，美国纽约市的地铁系统成为世界上第一条运用电力牵引的地铁系统，为轨道交通的电气化奠定了基础。
此后，世界上各大城市纷纷建设轨道交通系统，包括巴黎地铁、东京地铁、莫斯科地铁等，轨道交通开始成为大城市主要的公共交通方式。
上世纪五六十年代，随着城市化进程的加快，人口增加和交通需求的增长，轨道交通改革和扩容成为各国的重要任务。
在这期间，高速铁路得到了突破性的发展。
1957年，日本开通了全球第一条时速210公里的铁路——东海道新干线，从而开启了高速铁路的先河。
此后，德国的ICE、法国的TGV等高速铁路系统相继建成。
高速铁路的建设使得不同城市之间的交通变得更快捷、便利。
21世纪以来，中国轨道交通迎来了爆发式的发展。
中国高铁的崛起成为了轨道交通发展的重要里程碑。
2007年，中国正式开通了北京至天津的高速铁路，成为中国第一条高速铁路。
之后，中国不仅在国内大规模建设高速铁路，还积极走出去，帮助其他国家建设高铁，推动了全球轨道交通的发展。
目前，轨道交通系统在全球范围内得到广泛应用，成为解决城市交通拥堵和减少空气污染的重要手段。
发达国家和新兴经济体纷纷投入大量资金用于轨道交通建设，推动着全球轨道交通的发展。
此外，随着新技术的不断应用，包括自动驾驶、无人驾驶等，轨道交通的运行效率和安全性将进一步提高。
总的来说，轨道交通的发展历程是一个不断创新和进步的过程。
中国地铁发展史
屮国地铁的起源1953年北京市委首次提岀要修建地下铁道，得到中共中央的认可并做出战略决策。
在 原苏联专家的帮助下，我国工程技术人员经过科学严密的勘察设汁和论证，确定了北京地铁 一期工程的规划方案和施工方法。
由于当时国民经济严重困难，地铁工程被迫暂时搁巻。
重 新上马后的北京地铁一期工程从修建到1965年开通试运行，第一代地铁的建设者和运营管 理工作者，克服了今人难以想象的艰难险阻，解决了一个又一个生产和运营当中的难题，奠 定了中国地铁事业发展的基业。
中国近30年城市地铁发展分布图屮国地铁建设时间表1）1965年07月：北京地铁1号线一期工程开工建设（DK1型地铁电动客车）1967年DK1型由长春轨道客车生产，共1组/2辆。
核定载客448人。
每个车厢共 4对车门，为内藏门，列车两端拥有紧急出口。
JUixnKu?h (xi Su/hou»u?riou2020X .in (rrn (^XiWk ；"M MUU H C <I ^ Kor^2）1970年06月：天津地铁1号线开工建设（DK8型地铁电动客车）1982年DK8型由长春轨道客车生产，共52辆，客室两侧有风动拉门3对，由电磁阀控制的活塞式风动门机构通过钢丝绳开闭。
空气制动装置是地铁车辆专用的数字式电控制动机，作用快.空走时间短.操纵方便灵活。
3）1975年11月：香港石峡尾一观塘线开工兴建（M-train）Modernization Train是香港地铁历史上车龄最髙的一代列车，原为英国都城嘉慕建造，车厢使用“滑动式车门”，最高时速90km/h,营运最髙时速80km/hc4）1990年01月：上海地铁1号线开工建设（老老八（01A01〉型车）01A01型车由制造商西门子-安达（Adtranz-Siemens）生产，上海地铁第一代车型, 距今已有约27年的历史。
5) 1993年12月：广州地铁1号线开工建设(西门子型列车)车辆由西门子-安达(Adtranz-Siemens)联合生产，基础型号是西门子的模块化地铁列车(Siemens Modular Metro)。
城市轨道交通发展史及兴起(20200420181957)
沈阳地铁 沈阳地铁是中国国家区域中心城市、 辽宁省省会沈阳市的城市轨道交通系统， 由沈阳地 铁集团有限公司运营。 首条地铁线路于 2010 年 9 月 27 日载客运营， 使沈阳成为中国大陆地 区继北京、天津、上海、广州、深圳、南京后第七个、东北地区首个拥有地铁的城市。沈阳
地铁现有地铁 1 号线、地铁 2 号线两条线路载客运营中，总里程 54.96 公里。
托广州市地下铁道总公司有限公司间接运营。
佛山地铁的口号是“速度改变生活”。
西安地铁
西安地铁，是西安市的城市轨道交通系统，目前运营
2 条线路，运营里程 52.2 千米，
共设车站 39 座。
西安地铁是世界四大古都拥有里程最长的大运量城市轨道交通系统，
是中国西北地区首
个、中国（含港澳台） 第十二个投入运营的大运量城市轨道交通系统， 也是中国 （含港澳台）
成都地铁现已成为成都市民主要出行方式之一。成都地铁单日最高客流为
117.62 万人
次（ 2014 年 12 月 31 日）。 2014 年，成都地铁全年运营客运量达到 2.84 亿乘次，列车正点
99.96%；四调列车运行图，最小行车间隔缩短至 2 分 50 秒。 2015 年 8 月，成都地铁日均客
剩下大连、长春个别线路没有拆光，并一直保留至今，继续承担着正常公共客运
任务。
20 世纪 60、70 年代在地下铁道建设高潮发展时期 ，由于地下铁道造价昂贵 ，
建设进度受财政和其他因素制约，西方大城市在建设地下铁道的同时，又重新把
注意力转移到地面轨道上来。利用现代高科技开发了新一代噪声低、速度高、转
弯灵活、乘客上下方便，甚至照顾到老人和残疾人的低地板新型有轨电车。在线
昆明轨道交通 昆明轨道交通是服务于云南省昆明市及其周边区域的城市轨道交通系统。系统包括昆明 轨道交通有限公司兴建及运营的昆明地铁系统，昆明市域铁路有限公司筹建的市域铁路系 统。 2012 年 6 月 28 日，昆明地铁 6 号线首期工程（机场线）正式通车； 2013 年 5 月 20 日， 昆明轨道交通 1 号线首期工程南段开通试运营； 2014 年 4 月 30 日，昆明地铁 1 号线和 2 号 线首期工程全线贯通，运营线路达到 3 条。
地铁现有地铁 1 号线、地铁 2 号线两条线路载客运营中，总里程 54.96 公里。
托广州市地下铁道总公司有限公司间接运营。
佛山地铁的口号是“速度改变生活”。
西安地铁
西安地铁，是西安市的城市轨道交通系统，目前运营
2 条线路，运营里程 52.2 千米，
共设车站 39 座。
西安地铁是世界四大古都拥有里程最长的大运量城市轨道交通系统，
是中国西北地区首
个、中国（含港澳台） 第十二个投入运营的大运量城市轨道交通系统， 也是中国 （含港澳台）
成都地铁现已成为成都市民主要出行方式之一。成都地铁单日最高客流为
117.62 万人
次（ 2014 年 12 月 31 日）。 2014 年，成都地铁全年运营客运量达到 2.84 亿乘次，列车正点
99.96%；四调列车运行图，最小行车间隔缩短至 2 分 50 秒。 2015 年 8 月，成都地铁日均客
剩下大连、长春个别线路没有拆光，并一直保留至今，继续承担着正常公共客运
任务。
20 世纪 60、70 年代在地下铁道建设高潮发展时期 ，由于地下铁道造价昂贵 ，
建设进度受财政和其他因素制约，西方大城市在建设地下铁道的同时，又重新把
注意力转移到地面轨道上来。利用现代高科技开发了新一代噪声低、速度高、转
弯灵活、乘客上下方便，甚至照顾到老人和残疾人的低地板新型有轨电车。在线
昆明轨道交通 昆明轨道交通是服务于云南省昆明市及其周边区域的城市轨道交通系统。系统包括昆明 轨道交通有限公司兴建及运营的昆明地铁系统，昆明市域铁路有限公司筹建的市域铁路系 统。 2012 年 6 月 28 日，昆明地铁 6 号线首期工程（机场线）正式通车； 2013 年 5 月 20 日， 昆明轨道交通 1 号线首期工程南段开通试运营； 2014 年 4 月 30 日，昆明地铁 1 号线和 2 号 线首期工程全线贯通，运营线路达到 3 条。
天津轨道交通7号线
7号线开通运营初期仅开行一个大交路，不开行小交路。高峰小时开行列车12对，最小发车间隔为5min，设 计运营时间为5:00-23:00。近、远期开行大交路和小交路，大交路是赛达路站～新淀北道站，小交路是梅江会展 中心南站～景致西路站。近期最小发车间隔为3.3min，远期最小发车间隔为2.2min 。
谢谢观看
该线路是纵贯中心城区南北的骨干线。覆盖中山路、老城厢、鼓楼、八里台、卫津南路、大寺等大型客流集 散点，途经西青、河西、和平、南开、红桥、河北6个行政区，是天津未来的核心线路之一。
一期工程全长26.47公里，共设车站21座，均为地下站，换乘站11座。7号线采用6节编组A型车，设计最高时 速为80km/h。
2019年6月3日，天津市住房和城乡建设委与中建集团签署地铁7号线《政府和社会资本合作协议》，标志着 地铁7号线PPP项目签约成功 。
2019年7月12日，7号线一期工程开工 。
2022年9月，天津地铁7号线一期工程正式进入铺轨施工。
2023年4月，天津地铁7号线系统机电1标赛达路站供电设备吊装进场，开始进入变电设备安装阶段。
8月15日，天津地铁7号线4标梅江会展中心南站～王兰庄站区间右线盾构顺利始发，项目正式进入盾构掘进 施工阶段。
11月，随着直径6.81米的刀盘缓缓击破洞门，天津地铁7号线3标“超越5号”盾构机破土而出，标志天津地 铁7号线首个盾构区间实现贯通。
2021年12月，采取PPP模式建设的7号线一期正在开展主体结构、区间盾构施工。 13日，芦北路站～宏源 道站区间盾构右线通过了始发条件的验收。 16日，5标天塔站项目顺利通过深基坑开挖条件验收工作。 19日 晚，1标出入线段区间主体结构全部完成，成为天津地铁7号线第5个封顶点位。 20日，6标代建的11号线八里 台站顺利完成车站主体结构封顶，为后续盾构的顺利始发创造了条件 ；晚上，3标项目经理部芦北路站～宏源 道站盾构区间右线从宏源道站顺利始发，是7号线第4个盾构始发掘进的区间线路，是7号线第7台次盾构始 发。 21日，3标项目经理部宏源道站～兴华道站区间左线百环质量验收顺利通过。
谢谢观看
该线路是纵贯中心城区南北的骨干线。覆盖中山路、老城厢、鼓楼、八里台、卫津南路、大寺等大型客流集 散点，途经西青、河西、和平、南开、红桥、河北6个行政区，是天津未来的核心线路之一。
一期工程全长26.47公里，共设车站21座，均为地下站，换乘站11座。7号线采用6节编组A型车，设计最高时 速为80km/h。
2019年6月3日，天津市住房和城乡建设委与中建集团签署地铁7号线《政府和社会资本合作协议》，标志着 地铁7号线PPP项目签约成功 。
2019年7月12日，7号线一期工程开工 。
2022年9月，天津地铁7号线一期工程正式进入铺轨施工。
2023年4月，天津地铁7号线系统机电1标赛达路站供电设备吊装进场，开始进入变电设备安装阶段。
8月15日，天津地铁7号线4标梅江会展中心南站～王兰庄站区间右线盾构顺利始发，项目正式进入盾构掘进 施工阶段。
11月，随着直径6.81米的刀盘缓缓击破洞门，天津地铁7号线3标“超越5号”盾构机破土而出，标志天津地 铁7号线首个盾构区间实现贯通。
2021年12月，采取PPP模式建设的7号线一期正在开展主体结构、区间盾构施工。 13日，芦北路站～宏源 道站区间盾构右线通过了始发条件的验收。 16日，5标天塔站项目顺利通过深基坑开挖条件验收工作。 19日 晚，1标出入线段区间主体结构全部完成，成为天津地铁7号线第5个封顶点位。 20日，6标代建的11号线八里 台站顺利完成车站主体结构封顶，为后续盾构的顺利始发创造了条件 ；晚上，3标项目经理部芦北路站～宏源 道站盾构区间右线从宏源道站顺利始发，是7号线第4个盾构始发掘进的区间线路，是7号线第7台次盾构始 发。 21日，3标项目经理部宏源道站～兴华道站区间左线百环质量验收顺利通过。
天津轨道交通
2018年7月12日，为进一步落实《城市轨道交通运营管理规定》，委法规处主要负责同志组织轨道中心及有 关部门开展了《天津市轨道交通运营安全条例（草稿）》的编写工作，该条例参考了《国务院办公厅关于保障城 市轨道交通安全运行的意见》（国办发〔2018〕13号）、《城市轨道交通运营管理规定》（交通运输部令2018年 第8号），《北京市轨道交通运营安全条例》（2015年5月1日起实施）等有关法规文件，并与天津市实际相结合。 初步设定六章，分别为总则、运营安全风险前期防控、设施安全与防护、运营组织安全、应急管理、法律责任。 本次编写围绕规范本市轨道交通运营及相关活动，保障运营安全，提高服务质量，促进轨道交通行业健康发展的 总体要求，初步确定了《天津市轨道交通运营安全条例（草稿）》的篇章架构和基本内容。
2022年，天津轨道交通年客运量为3.20亿人次。截至2023年5月，天津轨道交通日最高客运量为2023年5月1 日的210万人次。
历史沿革
1970年4月7日，天津市决定建设地铁，以“墙子河改造工程”的名义立项，并称之为“7047”工程。6月5日， “7047”工程开工建设 。天津地铁既有线
1976年1月10日，天津地铁新华路站至海光寺站段试通车 。同年，由于唐山大地震的影响、国家实行停缓建 政策的影响以及资金限制，“7047”工程被迫停建 。
文化特色
系统标志 吉祥物
列车文化 车站文化
天津轨道交通天津轨道交通标识标识是以天津轨道交通的英文缩写“TRT”为基础展开创意：象征列城市梦 想列车，跃然于高架桥之上；三个字母合为一体，代表城市轨道交通集“建设、运营、服务”三合一体，蕴含着 安全、快捷、舒适的三重特性；三个字母由一条直线贯穿，代表突破与创新；深、浅蓝色象征沿海城市的天津及 海河，蓝色代表创新与快捷、通畅 。
天津地铁
天津地铁-综述天津地铁始建于1970年4月7日，地铁工程由于中国当时实行的停缓建政策，再加上资金限制被迫停建。
1981年重新启动，于1984年12月28日建成通车（最初一段在于1976年开通），2001年10月9日停止运营进行既有线改造，改造工程于2002年11月21日正式开工，并于2005年12月28日建成通车。
截至2006年，天津地铁已经开通1号线及9号线（部分）两条线路。
其中一号线全长26.188公里，设22座运营车站。
天津地铁-整体规划现阶段天津地铁规划由9条轨道交通线路组成。
天津地铁1号线、2号线和3号线为轨道交通骨干线；天津地铁4号线、5号线和6号线为轨道交通填充线；7号线和8号线为轨道交通外围线；9号线为津滨轻轨线的延长线，总长度为227公里，预计到2010年将累计实现轨道交通通车总里程130公里。
地铁1号线：北起北辰区刘园，南至津南区双林，总长度为26.188公里。
其中西站至新华路段为既有线，长7.4公里，既有线以北新建路段长7.5公里，以南新建路段长11.4公里。
全线共设22座车站，其中高架站有8座，地下站有13座，地面车站有1座。
北段线路设有6座车站，其中刘园、西横堤、果酒厂、本溪路4站为高架站，勤俭道、洪湖里为地下站。
中段线路设有7座车站，西站、西北角、西南角、二纬路、海光寺、鞍山道、营口道站全部为地下站。
南段线路设有9座车站，其中小白楼、下瓦房、南楼、土城4站为地下站，陈塘庄、复兴门、华山里、财经学院4站为高架站，双林为地面站。
全部车站中有4个是岛式站台，其余为侧式站台。
站间距离最小为0.784公里，最大为1.624公里，平均为1.225公里。
地铁2号线：西起曹庄，东至李明庄，全长22.5公里。
走向：自曹庄始，经外环线，沿黄河道、南马路，过海河经天津站、新开路、华昌道、卫国道、外环线至终点李明庄。
其中地下20.3公里，过渡段及地面2.2公里。
全线设站20座；其中地下站18座，地面站2座。
天津地铁的发展历程.
1975年11月16日，北京地铁工程指挥部划拨天津的4辆长春生产的电动客车 运抵天津。1976年1月，天津地铁新华路至海光寺段试通车，成为中国大陆继 北京之后第二条建成的地铁，由天津市地下铁路管理处负责管理。1976年10月 10日，天津市地下铁路通车营运，设新华、营口道、电报大楼（今鞍山道）、海 光寺等站，共3.6千米。但由于停缓建政策、唐山大地震的影响和资金的限制， 被迫停建。
1979年，天津地铁重新启动建设，并开通二纬路站和西南角站，里关于天津市进一步实行对外开放的报 告的批复》，同意就与外商合作兴建天津至塘沽的轻轨高速电车及其他能显著改 善交通条件的重大项目积极开展对外洽谈，待有具体的可行性方案时，上报国家 审批。
红色的圆形外型象征地铁隧道特别是盾构 形成的圆形洞体，把地铁隧道的特点展现 得淋漓尽致。整体图形以“TIANJIN”的 “T”为核心元素，白色部分构成“T”形， 与顶部红色部分交相辉映，整体图形外观 似一“天”字，三重定义充分体现出天津 地铁的特点。整个标识规整端庄，圆中有 方，体现出强烈的现代工业感。标识巧妙 利用红和白两种颜色，红中有白，动中有 静，阴中有阳，但标识整体以阴为主，特 别是两条白色的水平色带，既像飞驰的地 铁列车，又使整个标识有稳重平衡的感觉， 让人感到地铁的安全稳定和舒适。一条略 带斜度的白色带自下而上延伸，体现了地 铁深邃的特点。同时赋予整个标识更加安 全稳健的感觉。标识顶部的红色部分恰似 一铆钉，这一创意深刻体现了天津地铁人 吃苦耐劳，甘为天津地铁建设事业作一颗 铆钉的无私奉献精神。整个标识具有丰富 的内涵和延伸性，易于制作，巧妙而充分 地展现了天津地铁和天津地铁人的风采。
天津地铁吉祥物设计征稿活动 于2013年底启动以来，受到了 社会各界的广泛关注。
2014年7月13日，地铁集团在 地铁文化中心地下商业街举办 颁奖仪式，正式确定了获得第 一名的设计作品——机器人 “津卫儿”为本市地铁吉祥物。 今后，“津卫儿”的形象将出 现在本市各个地铁站。
我国轨道交通发展历程
我国轨道交通发展历程
从20世纪80年代开始，我国轨道交通发展经历了长足的进步和
变革。
首先，在1984年，北京市建成了首条地铁——北京地铁1号线，成为全国第一座地铁。
此后，中国的轨道交通建设进入高速发展期。
1993年，上海地铁1号线开通运营，成为中国第二座地铁系统。
而在1995年，广州地铁1号线也开通运营，成为中国第三座地铁系统。
随着中国城市化进程的加速，地铁建设的速度也越来越快。
2010年，中国已经拥有了7个城市拥有地铁，覆盖里程更是达到了近400
公里。
2017年，中国城市轨道交通运营里程已经达到了5,000多公里，居世界第一，在可持续发展的建设道路上不断领先。
除了地铁以外，中国还在发展高速铁路、城市轻轨和有轨电车等
多种形式的轨道交通。
各地方政府的配套投资也逐年增加，为轨道交
通发展提供了不可或缺的支持。
目前，中国的轨道交通发展进入了一个新的阶段。
未来，我们相信，中国的轨道交通将会更加的完善和发达。
中国地铁30年发展历程（附详细城市地铁建设情况）
中国地铁30年发展历程（附详细城市地铁建设情况）1990年中国城市地铁图，90年代之前，中国只有北京、香港和天津拥有地铁，69年10月：北京地铁1号线一期建成通车（中国第1个拥有地铁的城市），79年10月：香港石峡尾—观塘线正式通车（中国第2个拥有地铁的城市），1981年09月：北京地铁2号线正式对外营运，84年12月：天津地铁1号线建成通车（中国第3个拥有地铁的城市）。
1991年中国城市地铁图，1990年01月：上海地铁1号线开工建设（中国第4个建造地铁的城市）1992年中国城市地铁图。
1993年中国城市地铁图，1993年12月：广州地铁1号线开工建设（中国第5个建造地铁的城市）1994年中国城市地铁图，1994年12月：上海地铁1号线一期建成通车（中国第4个拥有地铁的城市）1995年中国城市地铁图，1995年4月10日上海地铁1号线全线通车试运营，7月正式投入运营。
1996年中国城市地铁图，1996年中国台北建成了台北第一条城轨交通线路。
1997年中国城市地铁图.1998年中国城市地铁图，1998年12月：广州地铁1号线建成通车(中国第5个拥有地铁的城市）1999年中国城市地铁图，1999年04月：南京地铁1号线获批，1999年10月：武汉轻轨1号线获批，1999年12月：深圳地铁一号线一期开工建设（中国第6个建造地铁的城市）2000年中国城市地铁图，2000年06月：北京地铁1号线全线贯成通车，上海地铁2号线建成通车，2000年12月：南京地铁1号线一期开工建设（中国第7个建造地铁的城市），武汉轻轨1号线一期开工建设（中国第8个建造轨道交通的城市）。
2001年中国城市地铁图，2001年01月：天津地铁9号线（津滨轻轨）开工建设，2002年中国城市地铁图，10月长春轨道交通3号线一期工程（轻轨一期工程）：长春站－卫光街试运营。
11月：天津地铁1号线改造工程开工建设，2002年12月：北京地铁5号线开工建设，上海地铁3号线一期建成通车，广州地铁2号线建成通车。
天津地铁：线网规划详解
天津地铁图背景资料天津地铁始建于1970年4月7日，地铁工程由于中国当时实行的停缓建政策，再加上资金限制被迫停建。
1981年重新启动，于1984年12月28日建成通车（最初一段在于1976年开通），2001年10月9日停止运营进行既有线改造，改造工程于2002年11月21日正式开工，并于2005年12月天津地铁标志(营口道站C出口)28日建成通车。
截至2006年，天津地铁已经开通一号线及九号线（部分）两条线路。
其中一号线全长26.188公里，设22座运营车站。
天津规划地铁系统总长度227公里，其中地铁一号线、二号线、三号线为轨道交通骨干线；地铁四号线、五号线、六号线为轨道交通填充线；七号线、八号线为轨道交通外围线；九号线为津滨轻轨（西段），预计到2010年将累计实现轨道交通通车总里程130公里。
运营中线路天津地铁1号线运营时间：6:00-22:00长度：26.188公里时速：60公里/小时途径站点刘园- 华润万家奥园店(地铁西横堤站) - 佳园南里(地铁果酒厂站) - 千里堤(地铁本溪路站) - 丁字沽十一段(地铁勤俭道站) - 大同门(地铁洪湖里站) - 西北角- 西南角- 南开二纬路(地铁二纬路站) - 今晚报大厦(地铁海光寺站) - 鞍山道- 滨江道(地铁营口道站) - 小营门(地铁小白楼站) - 下瓦房- 南楼- 尖山宿舍(地铁土城站) - 棉四宿舍(地铁陈塘庄站) - 复兴门- 茂名道(地铁华山里站) - 财经大学- 双林(21站)回程：双林- 财经大学- 茂名道(地铁华山里站) - 复兴门- 棉四宿舍(地铁陈塘庄站) - 尖山宿舍(地铁土城站) - 南楼- 下瓦房- 小营门(地铁小白楼站) - 滨江道(地铁营口道站) - 鞍山道- 今晚报大厦(地铁海光寺站) - 南开二纬路(地铁二纬路站) - 西南角- 西北角- 大同门(地铁洪湖里站) - 丁字沽十一段(地铁勤俭道站) - 千里堤(地铁本溪路站) - 佳园南里(地铁果酒厂站) - 家乐奥园店(地铁西横堤站) - 刘园(21站)［备注］：天津地铁1号线备注信息天津地铁1号线北起北辰区刘园，南至津南区双林，总长度为26.188公里，途径北辰区、红桥区、南开区、和平区、河西区、津南区等六个行政区划。
中国地铁发展情况
截至2008 年底，中国大陆已经开通轨道交通的10 个城市是（按通车时间先后顺序排列）：北京、天津、上海、广州、长春、大连、武汉、深圳、重庆、南京。
共拥有29 条城市轨道交通运营线路，运营里程达到776 公里，年客运总量达22.1 亿次。
截至目前，有大约27 个城市正在筹备建设城市轨道交通，其中22 个城市的轨道交通建设规划已经获得国务院批复。
其中第一批为17 个城市（北京、天津、上海、广州、深圳、南京、重庆、武汉、长春、大连、成都、杭州、苏州、沈阳、哈尔滨、西安、青岛）。
第二批10 个城市（无锡、常州、宁波、福州、厦门、东莞、济南、长沙、郑州和南昌）。
南昌即在第二批。
起初，第二批城市只有9 个，南昌并未列入其中。
由于2011 年第七届全国城市运动会将在南昌召开，国家发改委决定支持南昌建设城市地铁。
南昌由此成为该批次的第十个地铁建设城市，搭上了“9+1”快车。
目前正在筹备建设轨道交通的还有南宁、合肥、贵阳、太原、大同、兰州等城市。
至2015 年前后，北京、上海、广州等22 个城市将将建设79 条轨道交通线路，总长2259.84 公里，总投资8820.03 亿元。
中国轨道交通在制式上多种多样，有地铁、轻轨、跨座式单轨、直流电机、磁悬浮。
1956 年毛泽东在北京首倡建造地铁。
1995 年，中国城市轨道交通运营里程只有43 公里。
在2000 年之前，全国仅有北京、上海、广州三个城市拥有轨道交通线路。
2005 年，中国城市轨道交通仅有19 条线路，运营里程才457 公里。
这仅仅相当于一个伦敦市的地铁运营里程。
截至2007 年12 月31 日，中国已经开通运行轨道交通的城市12 个（含香港、台湾地区）。
其中大陆10 个城市通车线路总计达30 条，通车总里程729 公里。
到2010 年，中国开通运营的轨道交通线路将达1200 公里以上。
到2012 年：上海轨道交通将形成13 条线路、300 多座车站、运营总长度超过500 公里。
中国内地有地铁的37个城市名录
中国内地有地铁的37个城市名录中国大陆有(或即将有)地铁的城市(37个)：北京，上海，广州，深圳，南京，天津，西安，武汉，长沙，成都，重庆，大连，苏州，无锡，常州，杭州，宁波，石家庄，沈阳，哈尔滨，佛山，东莞，洛阳，南宁，厦门，徐州，福州，济南，青岛，长春，郑州，昆明，合肥，南昌，贵阳，包头，南通。
北京地铁北京地铁是服务于北京市及其周边地区的城市轨道交通系统。
它始建于1965年7月1日，1969年10月1日第一条地铁线路建成通车，使北京成为中国第一个拥有地铁的城市。
天津地铁天津地铁是服务于天津市中心城区及滨海新区的城市轨道交通系统，始建于1970年。
天津是继北京后中国第二个建设城市轨道交通系统的城市。
成都地铁成都地铁是四川省成都市的城市轨道交通系统。
于2005年12月正式开工建设。
成都是中国西部第1座开工建设地铁的城市。
成都地铁由成都地铁有限责任公司负责建设与管理。
成都地铁的标识由“急驰的列车、弯曲的隧道、飞扬的蜀锦、连绵的蜀山、柔美的蜀水”等意象演变而来，目前的宣传口号为：“成都地铁，生活一脉”。
广州地铁广州地铁是广东省广州市的城市轨道交通系统，于1997年6月28日开通。
广州地铁由广州市地下铁道总公司负责营运管理，现有1号线（西朗至广州东站）、2号线（三元里至万胜围）、3号线（广州东站至体育西路和天河客运站至番禺广场）、4号线（车陂南至金洲）及5号线（滘口至文冲）等正在营运中。
从2004年开始，广州地铁每年将平均开通35公里，到2010年亚运会开幕前，广州地铁将达到222公里（包括广佛线广州段）。
未通车的城市概况长沙地铁长沙地铁规划，拟于2015年前建成2号线一期工程和1号线一期工程，线路总长45.92公里，共设车站32座，工程投资总额约221亿元。
2020年前实施2A线工程和3号线一期工程。
南昌地铁南昌地铁是江西都会区（昌九景）首条地下轨道交通运营系统，它连接南昌的昌东、昌西、昌北、昌南，南昌周边四个卫星城以及继京津之后的中国第二条城际铁路。