汽车构造上

汽车构造（上）武汉理工大学汽车工程学院徐阳特别提示：本课件只可用于自我学习。

不得用于它途！主要内容和学时分配总论及汽车发动机的工作原理和总体构造（2学时）曲柄连杆机构（4学时）配气机构（2学时）汽油机燃油供给系统（2学时）柴油机燃油供给系统（2学时）汽油机点火系统（1学时）发动机冷却系统（1学时）发动机润滑系统（1学时）发动机起动系统（1学时）汽车构造（上）共计学时：16学时2. 曲柄连杆机构活塞连杆组曲轴飞轮组平衡机构轴瓦机体组2-1. 机体组组成与功用缸体缸盖燃烧室气缸垫油底壳功用与组成（1）组成缸体缸盖气缸垫油底壳气缸垫气缸盖衬垫缸盖罩压条气缸体油底壳衬垫油底壳上中部一体式机体五缸DI 柴油机功用与组成（2）功用发动机的支架两大机构和发动机各系统的装配基体形成燃烧室冷却系统和润滑系统的组成部分工作条件高温（T max≈2800k）高压（p max=汽10MPa柴16MPa）化学腐蚀，润滑不良功用与组成（3）受力分析缸内气体作用力往复惯性力和旋转惯性力（一般用平衡重给予平衡）往复运动和旋转运动摩擦力缸体组成与功用缸体缸盖燃烧室气缸垫油底壳缸体基本结构与材料缸体排列缸体顶面气缸曲轴箱主轴承盖缸体—基本结构与材料（1）要求气缸上部高温、拉压弯扭载荷；刚度、强度，避免缸筒变形结构特点框架式气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸，下半部为支承曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间在气缸体内部铸有许多加强筋，冷却水套和润滑油道等。

侧壁加强筋机体顶面气缸水套横隔板加强筋机体底面主轴承座机体侧壁缸间横隔板气缸体主油道曲轴箱缸体—基本结构与材料（2）材料高强度灰铸铁铝合金铸铁＋铝合金铸铁＋铝合金AlSi9Cu3包括整体式主轴承盖总重38kg，用于Maybach和奔驰S级车BMW 760缸体缸体基本结构与材料缸体排列气缸曲轴箱主轴承盖缸体—缸体排列（1）整体式主轴承盖直列V型缸体—缸体排列（2）W型整体式主轴承盖缸体—缸体排列（3）对置Porsche 911 Targa 2002Porsche 911 Targa 2002 对置发动机后置缸体—缸体排列（4）VR型VW VR6 engine缸体基本结构与材料缸体排列气缸曲轴箱主轴承盖缸体—气缸（1）功用：组成燃烧室；引导活塞往复运动；工作中要保证密封、散热、承受侧压力。

第一章1、汽车有哪几部分组成？发动机、底盘各由什么组成？组成：发动机、底盘、车身、电气设备。

发动机：机体、曲臂连杆机构、配齐机构、燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系、起动系。

底盘：传动系、行驶系、转动系、制动系。

2、国产汽车产品型号编制规则？CA1091；EQ 2080；TJ7100CA（第一汽车制造厂）1（货车）09（总质量9吨）1（第二代产品）；EQ（第二汽车制造厂）2（越野车）08（总质量8吨）0（第一代产品）；TJ7100汽车产品型号由企业名称代号、车辆类别代号、产品品序号组成，必要时附加企业自定序号。

对于专用汽车及专用半挂车还应增加专用汽车分类代号。

1）企业名称代号。

卫浴产品型号的第一部分，用代表企业名称的两个或3个汉语拼音字母表示。

2）车辆类别代号。

位于产品型号的第二部分，用一位阿拉伯数字表示。

3）主参数代号。

位于产品型号的第三部分，用一位阿拉伯数字表示。

3、汽车的类型三轮汽车、货车、越野汽车、自卸汽车、特种用途车、牵引汽车、客车、轿车、挂车、半挂车及长活挂车。

4、货车、轿车、越野车、客车的类型代号和主参数代号？货车 1 、轿车 7 、越野车 2 、客车 6第三章1、什么是气缸的工作容积、发动机排量、压缩比？工作容积:由上止点运动到下止点所让出的空间容积。

发动机排量：所有汽缸工作容积之和。

压缩比：汽缸总容积与燃烧室容积的比值。

2、发动机的工作循环、四冲程发动机、二冲程发动机工作循环：在气缸内进行的每一次将燃料燃烧的热能转化为机械能的一系列连续过程：进气、压缩、做工、排气。

四冲程发动机：活塞往复四个行程完成一个工作循环。

二冲程发动机：活塞往复两个行程完成一个工作循环。

3、四冲程汽油机、柴油机工作原理进气行程：活塞有曲轴带动从上止点向下止点运动。

此时，进气门打开，排气门关闭。

空气与汽油的混合物，经进气门被吸入气缸，至下止点时，进气门关闭，停止进气，进气行程结束。

压缩行程：进气行程结束时，活塞在衢州的带动下，从下止点到上止点运动。

汽车构造知识点范文汽车构造是指汽车的各个部件和系统的组成和工作原理。

下面是关于汽车构造的一些重要知识点：1.车身结构：汽车的车身由车架、车壳、车顶、车门、座椅等部件组成。

车架是汽车的主要支撑结构，它由车架梁、车架柱和横梁等构成。

车壳则是汽车车身的外部保护结构，可以防止车辆在碰撞时受到损坏。

2.发动机：发动机是汽车的核心部件，它通过燃烧汽油或柴油产生动力，驱动汽车前进。

根据燃料的不同，发动机可分为汽油发动机和柴油发动机。

发动机的主要部件包括气缸、活塞、曲轴、气门、燃烧室等。

3.传动系统：传动系统将发动机产生的动力传递给车轮，驱动汽车行驶。

传动系统包括离合器、变速器和传动轴等部件。

离合器用于使发动机和变速器脱离，实现换档；变速器可调节发动机转速和扭矩输出，以适应不同的行驶状况；传动轴将动力传递至车轮。

4.悬挂系统：悬挂系统用于支撑和缓冲汽车行驶中产生的颠簸和震动，提高驾乘舒适性。

常见的悬挂系统有独立悬挂和非独立悬挂。

其中，独立悬挂可以使各个车轮独立工作，提高轮胎与地面的接触性能。

5.制动系统：制动系统用于控制汽车的行驶速度和停车。

一般由制动器、刹车片和刹车盘等构成。

当踩下刹车踏板时，刹车液会驱动制动器产生压力，使刹车片与刹车盘接触，摩擦产生阻力，减少车轮的旋转，从而实现制动。

6.方向系统：方向系统用于控制汽车的转向，使驾驶员可以操纵汽车在不同方向上行驶。

常见的方向系统有机械式方向机、液压式方向机和电动助力方向机等。

方向系统由转向节、悬挂臂、助力转向泵等构成。

7.冷却系统：汽车发动机在工作过程中会产生大量的热量，冷却系统则用于降低发动机的温度，保持其正常工作。

冷却系统由水箱、水泵、散热器和风扇等组成，通过水的循环使发动机散热。

8.点火系统：点火系统用于在发动机汽缸中点燃混合气体，使其燃烧，产生动力。

点火系统包括高压线圈、点火塞和点火线圈等部件。

点火系统中的点火塞起到导通电流和点燃燃料的作用。

9.燃油系统：燃油系统用于储存、输送和供给发动机燃料。

汽车构造上陈家瑞第3版复习资料1、对于往复活塞式内燃机，曲轴每转两圈，活塞往复运动四次，完成进气、压缩、作功、排气一个工作循环的称为四冲程内燃机。

如果曲轴每转一圈，活塞往复运动两次，完成一个工作循环的称为二冲程内燃机。

2、气缸总容积（V a）等于气缸工作容积(V h)与燃烧室容积之和(V c)，即V a = V h+ V c 。

压缩比（ε）等于气缸总容积和燃烧室容积之比，ε= V a/ V c=( V h+ V c)/ V c=1+ V h/ V c3、示功图：气缸内气体压力随曲轴转角或气缸容积变化的曲线图。

（可用示功器在试验中直接测得的）示功图的作用：由示功图可以得到许多重要数据，如气缸内气体的瞬时压力和温度，最高爆发压力，着火时刻，燃烧终点，燃烧规律等，它们是分析内燃机工作过程好坏的原始数据。

4、内燃机的总体构造，主要由以下几部分组成：机体、曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系、点火系、润滑系、冷却系、起动装置。

5、发动机主要性能指标：动力性能指标、经济性能指标、运行性能指标。

6、柴油机调速特性：在调速器起作用时，柴油机的性能指标随转速或负荷变化的关系。

有两级式调速器和全程式调速器两种。

一般汽车上用二级式。

工程机械、矿山机械等用柴油机一般装用全程式。

（1）两级式调速器的调速特性：由于调速器的作用，使速度特性的两端得到调整。

转速变化时，扭矩曲线急剧变化。

中间部分按速度特性变化。

（2）全程式调速器：由于调速器的作用，柴油机的转矩和燃油消耗率曲线得到了改造，它不仅能限制超速和保持怠速稳定，而且能自动保持在选定的任何速度下稳定工作。

7、曲柄连杆机构受的力：主要有气压力P，往复惯性力P j，旋转离心力P c和摩擦力F。

如图1。

注：只有在需要画分力时才需参照图2、图3、图4。

（1）气体压力P在每个工作循环的四个行程中始终存在。

但进气行程和排气行程中气体压力较作功和压缩行程中的气体压力要小得多,对部件影响不大,故我们只讨论作功和压缩行程中的气体压力。

汽车构造(下册)吉林大学汽车工程系编著陈家瑞主编课程目标普及汽车人的汽车基本结构与原理知识课程大纲·概述·发动机·传动系·行驶系·转向系和制动系·汽车车身、仪表、照明及附属装置概述一、汽车的组成及分类汽车是由上万个零件组成的机动交通工具，基本结构主要由发动机、底盘、车身和电器与电子设备四大部分组成。

通常按汽车的用途分为轿车、客车、载货汽车、越野汽车、牵引汽车、自卸汽车、农用汽车、专用汽车和改装车等二、汽车的结构设计特点与发展趋势1、零件标准化、部件通用化、产品系列化2、考虑使用条件的复杂多变3、重视汽车使用中的安全、可靠、经济与环保4、注意外观造型5、在保证可靠性的前提下尽量减小汽车的自身质量6、汽车的结构设计要符合有关标准和法规7、综合考虑人机工程、交通工程、制造工程和管理工程三、汽车的产品型号：企业名称代号一般为汽车厂的汉语拼音缩写。

车辆类别代号见下表。

主参数代号用两位阿拉伯数字表示。

载货汽车、越野汽车、牵引汽车、自卸汽车、专用汽车和半挂车的主参数代号以车辆的总质量（t）表示；客车的主参数代号用车辆长度（m)表示；轿车的主参数代号用发动机排量（L）表示。

产品序号指企业发展该产品的顺序号。

企业自定代号用汉语拼音字母或阿拉伯数字表示，位数由企业自定。

车辆类别代号车辆种类车辆类别代号车辆种类车辆类别代号车辆种类1载货汽车4牵引汽车7轿车2越野汽车5专用汽车83自卸汽车6客车9半挂车及专用半挂车第一篇发动机第一章发动机基本知识汽车的动力源是发动机，发动机是把某一种形式的能量转变成机械能的机器。

现代汽车所使用的发动机多为内燃机，内燃机是把燃料燃烧的化学能转变成热能，然后又把热能转变成机械能的机器，并且这种能量转换过程是在发动机气缸内部进行的。

内燃机的分类方法很多，按照不同的分类方法可以把内燃机分成不同的类型。

(1)按照所用燃料分类内燃机按照所使用燃料的不同可以分为汽油机和柴油机(图1-1-1)。

汽车构造知识点总结图解汽车是现代社会中常见的交通工具，它通过内燃机或电动机带动车轮，从而实现人员和货物的运输。

汽车是由许多不同的部件构成的，每个部件都起着重要的作用，下面将对汽车的构造知识点进行总结。

一、发动机发动机是汽车的心脏，它通过燃油的燃烧来产生动力，驱动汽车运行。

发动机按照燃料的不同可以分为汽油发动机、柴油发动机和电动发动机。

汽油发动机通常采用点火式燃烧，柴油发动机则采用压燃式燃烧。

而电动发动机则是通过电能转化为机械能驱动车轮。

发动机又可以按照气缸数分为多缸和单缸发动机，多缸发动机包括4缸、6缸和8缸等。

二、变速箱变速箱是用来调节发动机转速和车轮转速之间的比例关系，从而适应不同的行驶速度和路况。

常见的变速箱有手动变速箱和自动变速箱，手动变速箱需要驾驶员自己操作离合器和换挡杆，而自动变速箱则是通过液力传动或机械齿轮传动实现自动换挡。

三、传动系统传动系统是连接发动机和车轮的部件，它主要包括离合器、传动轴、差速器和驱动轮等。

离合器用来分离和连接发动机和变速箱，传动轴将动力传输到车轮，而差速器则可以让左右车轮有不同的转速，以适应车辆转弯时的需要。

四、底盘底盘是汽车的支撑框架，它支撑着车身和各个部件，同时也起到减震、隔音和保护作用。

底盘由车身、悬挂系统、制动系统、转向系统和轮胎组成，每个部分都对汽车的性能和安全性起着重要作用。

五、车身车身是汽车的外部壳体，它由车门、车窗、车顶、后备箱等部件组成。

车身不仅起着保护和美观的作用，还可以通过空气动力学设计来影响汽车的空气阻力和稳定性。

六、电气系统电气系统是车辆的电子控制中枢，它包括电瓶、发电机、启动机、点火系统、照明系统、导航系统、音响系统等。

电气系统可以为汽车提供电能，同时也可以控制车辆的各种功能和性能。

七、安全系统安全系统是汽车的重要组成部分，它包括安全带、气囊、防抱死制动系统（ABS）、电子稳定控制系统（ESC）、胎压监测系统等。

这些系统可以保护驾驶员和乘客的安全，同时也可以帮助车辆在紧急情况下保持稳定和避免事故发生。

简述汽车的构造
汽车是一种交通工具，它有着复杂的构造。

汽车的构造包括车身、发动机、传动系统、悬挂系统、制动系统、电气系统等多个部分。

下面将对这些部分进行简述。

车身是汽车的主体部分，它由钢铁、铝合金等材料制成，具有承载、抗震、保护驾乘人员等功能。

车身的设计可以根据不同的用途和需求进行改变，如跑车、越野车等的车身设计各不相同。

发动机是汽车的心脏，它将燃油转化为动力以驱动车辆运行。

发动机通常由气缸、活塞、曲轴等部分构成，不同的发动机有不同的工作原理和特点，如汽油发动机、柴油发动机等。

传动系统是汽车的动力传输部分，它将发动机的转动力量传递至车轮以驱动车辆运行。

传动系统包括变速器、传动轴、差速器等部分，不同的传动系统可以提供不同的速度变化和动力输出。

悬挂系统是汽车的支撑和减震部分，它可以保证车辆在行驶过程中的稳定性和舒适性。

悬挂系统包括弹簧、减震器、悬挂臂等部分，不同的悬挂系统可以提供不同的支撑和减震效果。

制动系统是汽车的安全保障部分，它可以使车辆在行驶中停止或减速。

制动系统包括刹车片、刹车盘、制动液等部分，不同的制动系统可以提供不同的制动效果和可靠性。

电气系统是汽车的电力供应部分，它包括电池、发电机、点火系统等部分。

电气系统可以为汽车提供电力，以驱动各种电器设备，如车灯、音响等。

除了以上的部分，汽车还有许多其他的部分，如空调系统、安全气囊系统、车窗系统等等。

这些部分相互协作，组成了一辆完整的汽车。

汽车的构造包括车身、发动机、传动系统、悬挂系统、制动系统、电气系统等多个部分。

这些部分相互协作，使汽车可以正常运行，并为人们的出行提供便利。