水泥灌浆在机场水泥混凝土道面加固中的应用

民航局机场司关于征求《民用机场水泥混凝土道面接缝材料应用技术规范（征求意见稿）》意见的函
文章属性
•【公布机关】国家安全生产监督管理局,国家安全生产监督管理局,国家安全生产监督管理局
•【公布日期】2024.03.29
•【分类】征求意见稿
正文
关于征求《民用机场水泥混凝土道面接缝材料应用技术规范
（征求意见稿）》意见的函
民航各地区管理局，各机场公司，各机场建设指挥部，机场规划设计建设单位，机场施工、监理、检测单位：
为了规范民用机场水泥混凝土道面接缝材料的设计与施工，提高接缝材料的耐久性能，民航局机场司组织编写了《民用机场水泥混凝土道面接缝材料应用技术规范（征求意见稿）》，现公开征求意见。

请各单位认真研究，并于2024年4月30日前将相关意见建议反馈主编单位联系人电子邮箱。

该技术标准文件的电子文本可通过访问民航局官网进行查询，或通过“民航专业工程招投标管理系统”（），“民航工程建设标准化管理信息系统”（）进行下载。

主编单位联系人及联系方式如下：
联系人：***139****2956
电子邮箱：******************.cn
民航局机场司
2024年3月29日附件：
附件1 民用机场水泥混凝土道面接缝材料应用技术规范（征求意见稿）
附件2 意见反馈表。

机场场道混凝土施工技术分析摘要：机场道面混凝土施工具有质量要求高、施工内容丰富的特点，需得到工程人员的高度重视。

因此在开展机场工程建设时，相关部门对机场道面混凝土施工质量有着极高的重视与关注。

基于此，本文对机场场道的施工特点以及机场场道混凝土施工技术的措施进行了分析。

关键词：机场场道；混凝土；施工措施；施工质量近年来，随着我国民用机场、通用机场建设进程的快速发展，在机场场道方面积累了丰富的施工经验，形成了许多新技术和新成果。

其中，水泥混凝土道面是以水泥作为胶结材料，辅以砂、石集料加水拌和均匀铺筑而成的道面，水泥混凝土道面具有施工简便，强度高，品质好，应用广泛等特点。

1 机场场道的施工特点（1）平整度要求高。

飞机滑行与起降均要具有足够的平稳性，为满足此方面的要求，需确保场道面层的平整度满足要求，否则易提高爆胎的发生概率，诱发安全事故。

在面层施工中，平整度要求不大于3mm，邻板差不大于2mm。

（2）耐磨性要求高。

成型的场道面层应具有足够的摩阻系数和耐磨性，为满足此方面的要求，可采用拉毛或刻槽的方法。

（3）耐久性要求高。

场道面层使用期间的影响因素较多，例如飞机的荷载（体现在周期性荷载和突发性荷载两个层面）、自然降雨的侵蚀、高低温的破坏等，在相对复杂的运营条件下，应保证场道面层具有足够的耐久性，尽可能减少维修工作量。

2 机场场道混凝土施工技术的措施2.1 基层准备施工前，要详细检查基层，以判断其是否存在开裂、破损的情况，若有则需修复。

在混凝土浇筑前，可通过洒水的方式润湿基层，再加之以土工膜的作用，从而避免基层大量吸收混凝土水分的情况，以更好地为施工质量提供保障。

遇腐蚀性土壤时，土工膜可发挥隔离、防腐的应用优势。

2.2 模板纵向模板选用的是定型钢模板，厚度 5 mm；横缝的封头和弯道以木模板为宜；背楞选用的是角钢材料，经冲压处理后制得企口。

技术人员利用全站仪测量，精准确定分块交点，并将其作为模板安装的控制点位。

I绿色交通LOW CARBON WORLD2021/4机场场道混凝土施工技术李闯(中铁建设集团有限公司，北京100040)【摘要】在机场工程建设中，道面混凝土施工是重点内容，该处的施工质量直接关系着航班的起降安全。

而机场道面混凝土施工的综合性较强，质量要求较高，因此需合理把控施工技术，以充分发挥施工技术的应用优势。

鉴于此，本文以机场场道工程为背景，介绍该机场飞行区的等级划分情况、机场场道结构、场道面层的施工特点等，并根据建设要求重点对其混凝土施工技术展开详细的分析，最终取得良好的施工效果。

【关键词】机场场道；混凝土施工；施工质量【中图分类号］V351.1 【文献标识码】A【文章编号］2095-2066(2021)04-0284-021工程简介机场场道是整个机场飞行区建设中的核心内容，涵盖跑道、滑行道及机坪三大部分，主要用于飞机的起降、滑行及停放。

根据现阶段的机场场道建设状况可知，水泥混凝土结构已取得广泛的应用，因此合理施工并加强质量控制具有必要意义。

1.1机场飞行区的等级划分机场飞行区按2个指标分级，其中指标I分为1、2、3、4四个等级，具体划分依据为最长的基准飞行场地长度;指标域分为A、B、C、D、E、F六个等级，具体划分依据为最大的翼展。

此外，也可根据最大主起落架外轮外侧边的间距进行相应的划分。

此处以4F级为例，其代表机场飞行区的最高等级，对应的场地长度不超过1800mm,最大翼展介于65耀80m 之间。

1.2机场场道结构(1)竖向结构，自上而下分别为:面层、隔离层、基层、垫层。

(2)横向结构，自中间向两侧分别为：道面、道肩、土面区。

1.3跑道各结构层的性能(1)受机轮荷载的作用，面层混凝土板将产生较明显的压应力和弯拉应力，在强度控制方面应重点考虑弯拉强度。

对于A、B等级的飞行区，应保证其弯拉强度至少达到4.5MPa;而对于剩余的更高等级的飞行区,该指标则至少需达到5.0MPa。

(2)起降区的板块存在2层钢筋网片，横向施工缝为拼缝，设传力杆;纵向施工缝采用企口结构，需视实际情况增设拉结钢筋。

水泥灌浆料使用方法
水泥灌浆料是一种用于填充空洞、加固土体和建筑物的材料。

下面是关于水泥灌浆料的使用方法的详细介绍：
一、准备工作
1. 确定使用的水泥灌浆料的种类和配比；
2. 准备好所需的工具和设备，如搅拌机、输送泵、灌浆管等；
3. 清理施工现场，确保施工区域干净整洁；
4. 检查施工区域的环境和安全条件，确保施工安全。

二、搅拌水泥灌浆料
1. 将水泥、砂子和水按照配比加入搅拌机中；
2. 开始搅拌，直至搅拌均匀，无颗粒状物质；
3. 检查搅拌后的灌浆料的流动性和稠度，确保符合要求。

三、输送水泥灌浆料
1. 将搅拌好的水泥灌浆料倒入输送泵中；
2. 开始输送，确保灌浆料的流动性和稠度不变；
3. 根据需要调整输送速度和压力，确保灌浆料能够顺畅地流入灌浆管中。

四、灌浆
1. 将灌浆管插入需要灌浆的空洞或孔洞中；
2. 开始注入水泥灌浆料，直至填满空洞或孔洞；
3. 灌浆过程中，不断移动灌浆管，确保灌浆料填充均匀。

五、清理
1. 灌浆结束后，清理施工现场，清除多余的水泥灌浆料；
2. 清洗使用的工具和设备，确保下次使用前干净无杂质。

以上是关于水泥灌浆料使用方法的详细介绍，希望对您有所帮助。

水泥混凝土的特点及使用场景水泥混凝土是一种常用的建筑材料，广泛应用于房屋建筑、道路、桥梁等工程中。

它具有以下几个特点以及相应的使用场景。

1. 强度高：水泥混凝土通过混合水泥、砂、石料等材料制成，经过充分搅拌后，具有较高的抗压强度。

因此，它常被用于承重结构的建设，如楼房、高速公路桥梁等。

2. 耐久性强：水泥混凝土可以长时间保持其强度和稳定性，具有较强的抗风化和耐腐蚀能力。

这使得它成为户外使用的理想材料，例如道路及停车场的铺设。

3. 可塑性好：在施工过程中，水泥混凝土可以通过调整水泥、砂、石料的配比，以及添加掺合料等方法，使其具有良好的可塑性。

这使得它可以适应各种形状和结构需求，如建筑物的弯曲面、斜坡等。

4. 施工便利：水泥混凝土可以在施工现场进行现浇，适用于各种简单或复杂的施工环境。

其流动性和可塑性可以确保施工人员顺利浇筑并完成整个结构，提高工程的施工效率。

基于以上特点，水泥混凝土可以应用于多个场景：1. 房屋建筑：水泥混凝土常被用于房屋建筑的地基、楼板、柱和墙体等组成部分。

它的强度和耐久性使得建筑物能够承受荷载并保持长久稳定。

2. 道路和桥梁：水泥混凝土是道路和桥梁建设中最常用的材料之一。

它具有承受车辆和行人交通的能力，并能在各种气候条件下保持稳定的表面。

3. 水利工程：由于水泥混凝土具有良好的耐久性和耐久性，它常被用于堤坝、渠道和水箱等水利工程。

它的强度可以保持结构稳定，防止水的渗漏和泄露。

4. 基础设施建设：水泥混凝土用于建造机场跑道、港口码头、停车场等基础设施工程。

这些场所经常承受大量的重载和频繁的使用，而水泥混凝土的强度和耐久性使其成为理想的选择。

综上所述，水泥混凝土具有高强度、耐久性强、可塑性好和施工便利等特点，使其在各种建筑和基础设施工程中都得到广泛应用。

了解水泥混凝土的特点以及适用场景，有助于选取适当的建筑材料，提高工程质量和使用寿命。

后张法中孔道灌浆的作用导言•简介•背景后张法简介1.定义2.原理3.执行步骤孔道灌浆的作用加强混凝土结构的强度1.提高抗压能力2.增加抗剪强度增加混凝土结构的韧性1.提高抗裂性能2.抵抗冲击和震动防止混凝土结构的腐蚀和侵入1.预防水、气体和化学物质渗透2.延长结构使用寿命确保混凝土结构的稳定性和安全性1.减轻荷载压力2.防止结构病害提高施工效率和质量控制1.确保施工质量2.缩短施工时间后张法中孔道灌浆技术孔道的布置1.孔道位置选择2.孔道间距和密度3.孔道的直径和长度灌浆材料选择和配比1.灌浆材料的种类2.灌浆材料的特性3.灌浆材料的配比孔道灌浆的施工过程1.孔道准备2.灌浆材料的注入3.孔道封堵4.后续处理后张法中孔道灌浆的应用案例案例一：水利工程1.灌浆前的问题2.孔道灌浆的实施3.效果评估案例二：道路桥梁1.结构安全隐患2.孔道灌浆的解决方案3.结果验证案例三：建筑物维修1.维护工作的挑战2.孔道灌浆的应用效果3.长期维护效果观察结论•后张法中孔道灌浆在混凝土结构加固中起到重要作用，能提高结构强度、韧性和稳定性，预防腐蚀和侵入，同时提高施工效率和质量控制。

通过合理的孔道布置、灌浆材料选择和施工过程控制，可取得满意的加固效果。

该技术在水利工程、道路桥梁和建筑物维修等领域得到广泛应用，有效解决了结构安全隐患，延长了结构使用寿命。

然而，在实际应用过程中，仍需要进一步研究和验证，以进一步优化和完善该技术。

水泥灌浆施工方案1. 引言水泥灌浆是一种常用的施工技术，用于填充饱和土壤、加固地基、密封管道等工程。

本文档将介绍水泥灌浆施工的方案及步骤。

2. 施工前准备在进行水泥灌浆施工之前，需要进行以下准备工作：2.1 材料准备•水泥：选择符合标准要求的普通硅酸盐水泥，按照设计要求进行配比。

•砂：按照设计要求选择合适的砂子。

•水：清洁无杂质的水。

•减水剂：根据设计要求选择使用减水剂。

2.2 设备准备•搅拌设备：使用搅拌机进行水泥的搅拌，确保搅拌均匀。

•输送设备：使用输送泵将灌浆材料输送至施工点。

2.3 施工方案设计根据具体工程要求，设计水泥灌浆的施工方案。

包括施工工艺、施工步骤、施工参数等内容。

3. 施工步骤3.1 现场布置在施工场地确定后，根据设计要求进行现场布置，包括搭建施工平台、设置安全警示标志等。

3.2 水泥配制按照设计要求准确称量水泥、砂和水的配比，使用搅拌设备将其混合搅拌，直至得到均匀的水泥浆料。

3.3 灌浆施工3.3.1 灌浆孔洞准备根据设计要求，在需要进行水泥灌浆的区域钻孔，孔的直径和深度根据具体工程要求而定。

3.3.2 灌浆材料输送将配制好的水泥浆料通过输送设备输送至施工点，保证输送过程中的浆料不发生分离和沉淀。

3.3.3 灌浆施工过程使用灌浆设备将水泥浆料注入到预先钻好的孔洞中，注浆压力和流量需根据工程要求进行调节。

3.3.4 灌浆孔加压养护在灌浆完成后，对灌浆孔进行加压养护，保持一定时间以确保水泥充分硬化。

3.4 清理与收尾在施工完成后，清理施工场地，将废弃物料及时清理干净，并对施工设备进行维护保养。

4. 施工质量控制为确保水泥灌浆施工质量，需要进行质量控制措施，包括：•对材料进行质量把控：确保水泥、砂等材料符合相关标准要求。

•施工过程监控：对搅拌、输送、灌浆过程进行监控，保证施工参数和要求得到满足。

•施工现场检查：定期检查施工现场，发现问题及时进行处理。

5. 安全措施在进行水泥灌浆施工时，需注意以下安全事项：•确保施工人员佩戴符合要求的个人防护装备。

军用机场水泥混凝土道面使用质量评定标准军用机场水泥混凝土道面使用质量评定标准在军用机场的建设和维护中，水泥混凝土道面的质量评定标准是至关重要的。

这不仅关乎机场运行的安全性和航空器的航行品质，更关乎国防安全和军事实力的发挥。

对军用机场水泥混凝土道面使用质量评定标准进行全面评估，并撰写一篇详尽的文章，是非常有价值的。

一、概述1. 军用机场的重要性军用机场作为重要的航空交通设施，承担着保障军队实施军事行动、运输装备和人员的重要使命。

其建设和维护必须严格按照标准进行，尤其是道面的质量评定标准更是至关重要。

2. 水泥混凝土道面的特点水泥混凝土道面具有承载能力强、耐磨性好、使用寿命长等特点，适合作为军用机场的道面材料。

然而，其使用质量评定标准对于保障飞行安全和运输效率至关重要。

二、军用机场水泥混凝土道面使用质量评定标准1. 设计要求在军用机场道面设计中，需考虑到飞机的起降性能、滑行性能以及停放和滑行的安全要求。

道面的设计要求包括承载能力、抗冻融性能、抗滑移性能等方面的指标，确保道面在各种条件下都能够稳定、安全地支撑飞机的运行。

2. 施工工艺水泥混凝土道面的施工工艺对道面质量具有重要影响。

在军用机场的施工中，需严格按照相关标准进行施工，包括原材料选用、搅拌比例、施工工艺等方面，确保道面的平整度和稳定性。

3. 质量评定指标军用机场水泥混凝土道面的质量评定标准应包括静载性能、动载性能、耐久性能等方面的指标。

其中，静载性能包括道面的平整度、平整度变化率等指标，动载性能包括道面的承载能力、抗滑移性能等指标，耐久性能包括道面的抗冻融性能、抗温差性能等指标。

4. 检测与评定军用机场水泥混凝土道面的质量评定需通过专业的检测手段进行，如静载试验、动载试验、抗冻融试验等。

通过检测结果，对道面质量进行评定，并制定相应的维护和修复方案。

三、个人观点和理解军用机场水泥混凝土道面使用质量评定标准的严格执行对保障国防安全和军事实力发挥具有重要意义。

道面加盖沥青混凝土在大连机场工程中的应用【摘要】在大连机场道面检测和灌浆实验基础上，通过对现场检测数据的具体分析，对飞行区道面破损原因及加盖沥青混凝土方案进行了全面论述，为机场道面病害处置提供一定借鉴。

【关键词】大连机场；混凝土道面；道面检测；灌浆；加盖沥青砼；应用0、引言大连机场是国际定期航班及国内重要干线机场，飞行区技术等级为4e类。

1984年机场进行过扩建，并对原跑道进行了延长和加铺盖被。

将跑道向西延长1，100m，向东延长110m，并在原跑道上面加铺盖被，扩建后的跑道全长达到3300m，宽45米。

同期建设了一条平行滑行道，全长3186米，跑滑间距218米。

原有道面为水泥混凝土道面，道面厚度均为37cm。

经过多年使用后，道面已出现一些掉边，掉角和局部断裂等现象，跑道道面破损较为严重。

为达到民用机场飞行区技术标准，满足机场运行安全管理规定，需对道面进行必要的检测与评价，并据此提出改造方案。

本文以机场道面检测数据为依据，结合灌浆加固试验，对道面破损原因进行分析，详细论述了道面加盖沥青混凝土在大连机场工程中的应用。

一、道面检测大连机场飞行区道面经多年使用，道面破损较为严重并呈上升趋势，其潜在隐患已对机场安全运营产生较大影响。

鉴于上述情况，机场委托检测单位对跑道和平行滑行道进行了检测，具体情况如下：1、采用落锤式弯沉仪无破损检测的方式测定现道面弯沉以评价道面的整体结构强度。

经检测，跑道道面板板底存在较为严重的脱空，道面板接缝的传荷能力也较差，见图2-1图2-1显示跑道0-2600m接缝传荷系数大部分低于0.5，表明接缝传荷能力已基本失效，2600m-3300m接缝传荷系数较高。

跑道大部分板块脱空系数大于2，很多板块脱空系数大于3，表明跑道板底脱空现象严重，脱空系数低于2的板块脱空系数也基本大于1.5，表明存在微空现象。

脱空系数大于2.5以上的区域为300m-2000m，这个区域为飞机起降活动最频繁的地段。

公路桥梁隧道工程施工中灌浆法加固技术研究公路桥梁隧道工程施工中，灌浆法是一种常用的加固技术。

本文将针对灌浆法加固技术在公路桥梁隧道工程施工中的应用进行研究。

一、灌浆法加固技术的原理灌浆法是指将固化材料通过注浆管道灌入待加固的空隙中，使其充填空隙，固化后形成一体化结构。

该技术可以加固混凝土、岩石等材料，提高结构的承载能力和稳定性。

二、灌浆法加固技术的应用1. 桥梁加固在公路桥梁工程中，灌浆法可以用于加固桥墩、桥台等部位。

通过灌浆填充空隙，可以提高桥墩和桥台的抗震性能和承载能力，延长其使用寿命。

2. 隧道加固隧道工程中，灌浆法可以用于加固隧道衬砌、隧道壁等部位。

通过灌浆填补空隙，可以增加隧道的强度和稳定性，防止地质灾害的发生，确保隧道的安全运行。

3. 桥梁支座加固灌浆法还可以用于桥梁支座的加固。

在桥梁支座老化、损坏等情况下，可以通过灌浆法进行修复，以恢复支座的稳定性和承载能力。

三、灌浆法加固技术的施工过程1. 准备工作：对待加固的结构进行检查和评估，确定加固的位置和范围。

准备好固化材料和灌浆设备，并清理施工现场。

2. 钻孔：根据需要加固的位置和范围，进行钻孔作业。

钻孔的直径和深度根据具体情况确定，要保证钻孔的密度和均匀分布。

3. 清洗：对钻孔进行清洗，清除孔壁的灰尘和杂物，以利于固化材料充分填充。

4. 灌浆：将固化材料制成浆状，通过注浆管道注入钻孔中，使其充分填充空隙。

注浆过程中要保证浆料的流动性和充填性，以确保灌浆效果。

5. 固化：待灌浆材料充填完毕后，在规定的时间内进行固化。

固化时间根据固化材料的性质和施工要求确定。

四、灌浆法加固技术的优点和不足灌浆法加固技术具有以下优点：1. 加固效果好：通过灌浆填充空隙，可以使结构达到一体化加固，提高其承载能力和稳定性。

2. 施工方便快捷：灌浆法施工过程简单，不需要大型设备和复杂工艺，可以在较短的时间内完成加固工作。

3. 经济实用：与其他加固技术相比，灌浆法加固成本相对较低，适用于工程预算有限的情况。

军用机场水泥混凝土道面使用质量评定标准在军用机场领域，水泥混凝土道面的使用质量评定标准是至关重要的。

这不仅关乎飞行安全，还涉及到对机场基础设施的长期维护和可持续发展。

军用机场的特殊性要求道面必须具备更高的强度、耐久性和稳定性，对道面质量的评定标准也相应更为严格。

1. 道面混凝土材料的选择和配合比道面混凝土材料的选择对道面质量起着决定性作用。

军用机场通常要求使用高性能水泥混凝土，其中包括水泥、骨料、外加剂等。

对于不同机场的特殊要求，配合比也会有所不同。

评定标准首先需要考虑道面材料的选择和配合比是否符合要求。

2. 施工工艺和质量控制道面混凝土的施工工艺和质量控制是道面使用质量评定的重要内容之一。

施工工艺不仅包括了摊铺、振实、养护等环节，还需要考虑温度、湿度、风速等环境因素对施工的影响。

质量控制则包括了对混凝土强度、密实性、平整度、抗渗性等指标的监测和检测。

评定标准需要明确规定施工工艺和质量控制的要求，并对不同工艺环节和质量指标进行详细的评定。

3. 道面的使用和维护道面的使用和维护对其质量也有着直接的影响。

军用机场通常需要承受大型军用飞机的起降，因此道面的耐磨损性、抗压性和抗冲击性成为评定标准的重要内容。

道面的定期检测和维护也是保障道面质量的重要手段，评定标准还需要考虑道面的使用和维护情况对其质量评定的影响。

在我看来，军用机场水泥混凝土道面使用质量评定标准应该更加注重实际使用情况和长期维护。

标准的制定需要充分考虑到不同机场的特殊要求，同时也要注重对道面材料、施工工艺、使用和维护等方面的综合考量。

只有这样，才能更好地保障军用机场道面质量的稳定和可靠。

总结回顾起来，在军用机场领域，道面使用质量评定标准至关重要。

标准应该着眼于道面材料的选择和配合比、施工工艺和质量控制、道面的使用和维护等方面，以确保道面质量的稳定和可靠。

标准的制定还需要考虑到不同机场的特殊要求，并注重实际使用情况和长期维护的考量。

希望未来的标准能够更加全面、深入地考虑到道面质量的重要性，为军用机场的安全运行提供有力保障。

机场道面混凝土施工工法机场道面混凝土施工工法一、前言机场道面混凝土施工工法是指在机场建设中，用于铺设道面的一种施工工艺。

由于机场道面的特殊性，需要使用特殊的混凝土施工方法来保证道面的平整、坚固和耐久。

本文将对机场道面混凝土施工工法进行详细的介绍和分析。

二、工法特点机场道面混凝土施工工法具有以下特点：1. 结构稳定：采用专门设计的道面结构，能够承受飞机起降带来的巨大压力和震荡。

2. 抗裂性能好：针对机场道面长时间使用中的温度变化、荷载变化等因素，采用特殊的混凝土配合比和施工方法，使得道面具有良好的抗裂性能。

3. 平整度高：通过精确的施工工艺和设备，能够保证机场道面的平整度达到微米级别，以满足高速行驶飞机的需求。

4. 耐久性强：采用高品质的混凝土材料和科学的施工工艺，使机场道面具有较长的使用寿命，减少修复和维护的频率。

三、适应范围机场道面混凝土施工工法适用于各类机场的道面铺设，包括民用机场、军用机场以及大型商业机场等。

不同规模和类型的机场，对道面的要求不同，需要根据具体情况进行工法的调整和优化。

四、工艺原理机场道面混凝土施工工法的原理基于以下两点：1. 施工工法与实际工程之间的联系：通过对机场道面的功能和荷载要求进行分析，确定混凝土的配合比、施工工艺和设备选择等。

2. 采取的技术措施：通过对混凝土配合比中水灰比、粉煤灰掺量等参数的调整，优化施工工艺，以提高机场道面的性能和质量。

五、施工工艺机场道面混凝土施工工法包括以下几个施工阶段：1. 基础处理：对机场道面的基础进行打磨、清洁和除尘，确保基础的平整度和无尘状态。

2. 混凝土浇筑：采用机械化装备进行混凝土的浇筑，实现流水线作业，保证道面的一致性和平整度。

3. 平整和养护：通过机械设备对浇筑后的道面进行平整处理，以及对混凝土进行湿养护，以提高道面的平整度和强度。

4. 施工缝隙处理：在道面固化后，对其进行割缝处理，以缓解温度变化和避免裂缝产生。

六、劳动组织机场道面混凝土施工工法中需要组织的劳动力主要包括混凝土浇筑工、道面平整工、养护工等。

民航机场道面混凝土常见质量问题及防治措施发布时间：2021-06-23T16:14:35.770Z 来源：《基层建设》2021年第8期作者：朱晖[导读] 摘要：随着人们生活质量的不断提高，飞机已成为人们日常出行常用的交通运输工具之一。

机械工业第六设计研究院有限公司华东分院江苏 210000摘要：随着人们生活质量的不断提高，飞机已成为人们日常出行常用的交通运输工具之一。

供飞机起降的专用机场道面，我国主要使用水泥混凝土道面，其因使用时间长、日常维护成本较低、承重率较高等一系列优势而成为我国机场道面的首选。

但是，水泥混凝土道面仍然存在一定的问题，而这些问题会使飞机起飞与降落的安全性能受到一定的影响。

对此，文章对我国民航机场水泥混凝土道面质量存在的问题以及可采取的防治措施进行了合理有效的探讨与分析。

关键词：民航机场；道面混凝土；质量问题；防治措施引言在实际机场道面混凝土施工过程中还会出现一些质量通病，对道面的使用性能带来较大的影响。

因此在机场道面混凝土施工过程中，需要积极优化施工工艺，并强化施工质量控制，以此来保证机场道面混凝土施工的质量，为道面安全的使用打下良好的基础。

1机场混凝土道面基本要求机场道面指将筑路原料铺设在天然土基之上的人工结构层，满足飞机的起飞、降落、滑行、停放及维修需求，停机坪、跑道、滑行道等均在此范畴之中。

飞机升降、滑行过程中会对道面产生巨大的摩擦力、冲击力，加之以户外环境下雨雪、暴晒等自然因素的影响，对机场混凝土道面的质量提出了尤为严格的要求。

首先，强度。

要求能满足对飞机轮胎的承载及压力负荷需要，且不同区域内对强度的要求各不相同，需根据道面具体功能而定。

其次，平坦度。

要求避免出现路面凹凸不平的情况，防止机身动力反应的形成，减少疲劳破损情形。

再次，粗糙要求。

指的是满足飞机轮胎起降时的附着力需求。

最后，稳定要求。

保证飞机降落时的平稳，减少颠簸。

只有满足上述条件，机场混凝土道面才能达到投入使用的标准和条件。