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绿色物流在国外的发展及我国的差距简介绿色物流是指在物流运输过程中采用环保、低碳、节能的技术、理念和管理方法，以减少对环境的负面影响。
在国内外，绿色物流已经成为推动可持续发展的重要方向。
本文将探讨绿色物流在国外的发展情况，并分析我国在绿色物流方面存在的差距。
国外绿色物流的发展概况在发达国家，绿色物流已经成为各大物流企业的重要战略。
这些企业积极采取措施，以减少碳排放、降低能源消耗和资源浪费。
以下是国外绿色物流发展的主要方面：1. 车辆技术的创新发达国家的物流企业积极引进和应用绿色交通工具，如电动车、混合动力车和天然气车等。
这些车辆具有低碳排放、低能耗的特点，能够降低运输过程中对环境的影响。
2. 路线和配送优化在国外，绿色物流企业通过优化运输路线和配送计划，减少行驶距离和时间，从而节约燃料消耗。
他们还采用智能调度系统和实时监控技术，以提高运输效率。
3. 包装和物流管理绿色物流企业广泛应用可回收、可再利用的包装材料，如纸板箱和可溶解的塑料袋等。
他们还采用高效的仓储和配送管理系统，优化库存和运输，减少资源浪费。
4. 智能技术应用国外绿色物流企业积极应用智能技术，如物联网、大数据和人工智能等。
这些技术可以实现智能路线规划、实时监测和数据分析，从而提高物流运输的效率和可持续性。
我国绿色物流发展的差距尽管我国在绿色物流方面已经取得一些进展，但与发达国家相比，我们仍存在一些差距。
以下是我国绿色物流发展的主要差距：1. 技术创新的不足与发达国家相比，我国在绿色交通工具和智能技术的研发和应用方面还存在较大差距。
我们需要加大科研投入，提高技术创新水平，以推动绿色物流的发展。
2. 配套政策的不完善国外发达国家通过立法和政策促进绿色物流的发展。
相比之下，我国的法律法规和政策体系还不够完善，无法为绿色物流提供充分的政策支持。
3. 意识和文化差异绿色物流需要广泛的社会参与和意识转变。
与国外相比，我国对绿色物流的意识和文化仍存在一定差距。
论绿色物流在我国的发展及与国外的差距绿色物流，是指通过改进物流系统和运作方式，减少对环境的负面影响，提高物流效率和资源利用率的一种物流方式。
绿色物流的发展在我国取得了一定的进展，但与国外相比仍存在一定的差距。
我国绿色物流的发展目前还处于起步阶段。
虽然我国政府已经出台了一系列绿色物流政策和措施，如鼓励使用新能源车辆、推广绿色包装材料等，但在具体的实施过程中还存在一定的问题。
由于供应链管理和信息技术水平相对落后，导致物流效率不高，环境污染和能源浪费问题依然存在。
我国绿色物流的技术水平相对较低。
虽然在一些领域中，我国已经取得了一些科研和技术创新成果，如无人驾驶物流配送和智能仓储等，但与国外先进水平相比仍然存在较大差距。
这主要是由于我国缺乏自主知识产权和核心技术，依赖进口技术和设备。
我国在绿色物流人才培养方面也存在一定的不足，人才队伍相对较弱，缺乏创新能力。
我国绿色物流的监管和管理体系还有待完善。
尽管我国已经建立了一些绿色物流标准和认证体系，但在实际操作中往往存在监管力度不够、执行不到位的问题。
我国在绿色物流数据的收集和分析上也有一定的滞后。
数据的缺乏和不准确性，使得绿色物流的评估和改进变得困难。
我国绿色物流的意识和文化相对薄弱。
在我国，对于绿色物流的认识和重视程度相对较低，很多企业和个体尚未意识到绿色物流对环境保护和可持续发展的重要性。
与国外相比，我国绿色物流的推广和普及还有很长的路要走。
尽管我国绿色物流在一些方面取得了一定的进展，但与国外相比仍存在较大的差距。
要进一步推动绿色物流的发展，我们需要加强政策支持和引导，加大科研和技术创新力度，完善监管和管理体系，提高绿色物流意识和文化。
只有这样，我国绿色物流才能更好地与国际接轨，实现可持续发展的目标。
论绿色物流在我国的发展及与国外的差距绿色物流是指在物流运输和仓储环节中使用和推广环保技术，以减少对环境的污染和资源的浪费的一种物流模式。
近年来，随着对环境保护意识的提高，绿色物流也逐渐引起了我国政府和企业的重视。
与国外发达国家相比，我国的绿色物流仍存在一定的发展差距。
我国的绿色物流发展还不够成熟与完善。
虽然我国已经出台了一系列鼓励绿色物流发展的政策，但在政策制定和实施方面仍存在不足。
一方面，我国的绿色物流政策缺乏明确的指导性和可操作性，未能有效引导企业提升绿色物流水平。
绿色物流政策的执行与监管还不够到位，导致一些企业在绿色物流方面存在投机行为，违反环保规定。
在技术研发和应用方面，国外发达国家在绿色物流方面的技术和设备相对较为先进。
国外发达国家在绿色物流技术方面进行了大量的研究与应用，开展了以节能减排、循环利用和碳中和为特点的绿色物流技术创新。
他们积极推广使用节能设备、智能仓储系统和一体化管理软件等，有效降低物流能耗和排放量。
相比之下，我国的绿色物流技术研发和应用还相对滞后。
虽然我国在一些绿色物流技术领域取得了一些进展，例如电动车、太阳能充电设施等的应用，但仍缺乏核心、先进的绿色物流技术。
我国的绿色物流标准和认证体系还有待完善。
绿色物流标准和认证是衡量绿色物流水平的重要指标，但目前我国的绿色物流标准体系还不够健全，认证机构也相对较少。
这导致企业在实施绿色物流时存在标准不统一、认证难度大的问题，影响了绿色物流的发展和推广。
我国在绿色物流人才培养方面还存在一定的不足。
绿色物流需要具备一定的专业知识和技能，在人员培养方面需要加大投入和力度。
目前，我国高校在绿色物流专业的培养方面还不够完善，教材和教学内容不够系统，人才培养与实际需求不匹配。
企业对于绿色物流人才的需求也与实际供给不协调。
绿色物流在我国的发展与国外发达国家仍存在一定的差距。
要提高我国的绿色物流水平，需要政府加大政策支持与监管力度，加强绿色物流技术研发和应用推广，完善绿色物流标准体系和认证机构，加强绿色物流人才培养。
论绿色物流在我国的发展及与国外的差距绿色物流是指在物流活动中，以低碳、低能源消耗和低污染的方式，实现高效、节能、减排的物流运输模式。
随着全球经济的发展和环境保护意识的提升，绿色物流已成为各国物流行业的关注焦点。
我国作为全球最大的物流市场之一，绿色物流在我国的发展及与国外的差距备受关注。
我国绿色物流在发展方面还存在一些差距。
根据国家统计局和物流行业协会的数据显示，我国物流业的发展速度迅猛，然而与之相对应的绿色物流发展仍然滞后。
我国物流运输中的能源消耗依然较高，尤其是公路运输占比较大。
我国物流行业在运输过程中排放的废气和废水也较多，给环境带来了一定的负担。
我国绿色物流的技术设备水平和管理水平相对较低，未能发挥出应有的效率和节能减排作用。
国外在绿色物流方面的发展已经取得了显著的成就。
欧美发达国家和一些亚洲国家在推动物流绿色化方面投入了大量的资金和技术，取得了显著的成效。
这些国家在能源利用和环保方面做得更好，大力推广清洁能源、节能设备和环保技术，降低了物流运输的能源消耗和环境污染。
这些国家在政策上也给予了物流绿色化很大的支持，通过立法、补贴和税收等手段，鼓励物流企业进行绿色化改造。
而且，这些国家的物流企业也非常重视绿色物流的建设，他们积极引进先进的绿色物流技术和管理模式，不断提升物流绿色化水平。
针对我国绿色物流发展的差距，我们应该采取针对性的措施，促进绿色物流的发展。
政府部门应该出台更加有力的政策支持，包括制定相关法律法规、给予资金补贴和税收优惠等，引导和鼓励物流企业推进绿色物流建设。
物流企业应该增加研发投入，积极引进和开发绿色物流技术和节能设备，提升物流运输的效率和低碳水平。
社会各界也应该加强环保意识宣传和教育，引导广大市民和企业积极参与绿色物流建设，形成全社会共同参与的氛围。
我国物流行业也可以借鉴国外的经验，加强与国外的合作和交流。
可以通过与国外物流企业合作，引进国外先进的物流技术和管理模式，提升我国物流行业的绿色化水平。
论绿色物流在我国的发展及与国外的差距随着全球经济的发展和对环境保护意识的增强，绿色物流已成为我国物流行业的热点话题。
绿色物流是指在运输过程中尽量减少能源消耗、降低污染物排放以及保护自然环境的物流模式。
本文将讨论绿色物流在我国的发展情况，并与国外的差距进行比较。
我国绿色物流的发展得到了政府的大力支持。
近年来，中国政府采取了一系列措施，推动绿色物流发展。
出台了一些环保政策，鼓励物流企业购买低排放车辆和采取节能措施；设立了一些专门的绿色物流示范基地，用以推广和普及绿色物流理念和技术。
这些政策和措施的实施，促使我国绿色物流在技术、设备、标准等方面有了较大的发展。
我国绿色物流的发展也得益于技术的进步。
随着信息技术的快速发展，物流企业能够更加高效地管理运输过程，减少能源和资源的浪费。
通过运用物联网技术和无人驾驶技术，物流企业能够实现货物的实时跟踪和车辆的智能调度，提高运输效率，减少能源消耗和污染物排放。
我国在新能源汽车领域也取得了较大的发展，电动货车逐渐替代传统的燃油车辆，减少了尾气污染。
与国外相比，我国绿色物流的发展还存在一些差距。
国外绿色物流的发展更加成熟和普及。
许多国家在绿色物流方面已经形成了一定规模和成熟的产业链和技术体系。
他们的物流企业普遍采取节能减排的措施，例如使用节能环保的包装材料、开展绿色供应链管理等。
一些国家还制定了严格的环保标准和法律法规，促使企业更加注重绿色物流的发展。
绿色物流的国际合作也是我国发展的一个短板。
国外物流企业和技术机构之间开展了大量的合作与交流，推动了绿色物流的创新与发展。
国外物流企业通过合作共享资源，建立了复合型综合物流网络，提高了运输效率。
而我国物流企业在国际合作方面还存在一些困难，如语言沟通、文化差异等，使得我国的绿色物流发展受到了一定的制约。
我国绿色物流在政府扶持和技术进步的推动下，已经取得了一定的发展。
与国外相比，我国的绿色物流发展还存在一些差距，特别是在成熟度和国际合作方面。
论绿色物流在我国的发展及与国外的差距随着全球经济不断地发展，物流不仅仅是传统意义上的商品配送和仓储，它还承担着环境保护的重大责任。
因此，绿色物流逐渐成为了全球物流业发展的一个重要方向。
在中国，随着社会经济的快速发展，绿色物流的发展也逐渐受到重视。
然而，与国外发达国家相比，中国的绿色物流还存在一定的差距，下面我们将探讨中国绿色物流的发展现状及与国外的差距。
一、中国绿色物流发展现状1.绿色物流的概念逐渐引起重视绿色物流的概念是在20世纪90年代初提出的，但在我国却相对较晚。
随着我国对环境保护意识的逐渐加强，绿色物流的概念也逐渐引起国内相关企业和政府的重视。
2.政府出台相关政策支持绿色物流的发展我国政府已经加强了对绿色物流的支持和扶持力度。
近年来，中国政府出台了一系列的政策措施，以鼓励和促进绿色物流的发展。
比如，国家鼓励企业采用节能减排的物流技术，增加对节能减排技术的研究和开发支持等等。
3.绿色物流技术不断提升我国对绿色物流技术的注重也在不断提高。
绿色物流的发展更多依赖技术，它需要企业采用节能、低排放、环保的技术来实现。
当前，我国的绿色物流技术已经在一些领域取得重大突破。
1.绿色物流意识上的差距相比国外发达国家，我国企业和消费者的环保意识还不够强，尤其是在沿海地区企业为了追求经济效益往往会忽视环保问题。
而在国外，企业和消费者都更加重视环保和社会责任，对绿色物流的要求也更高。
虽然我国对绿色物流技术的关注度在不断提高，但是相对国外发达国家还存在差距。
外国已经开始研究、推行环保型物流系统，而在我国，尚未有成熟的高效绿色物流系统。
3.配套设施与服务体系的差距在物流配套设施和服务体系方面，中国也比不上国外发达国家。
很多国外物流公司配备了高水平的物流园区和先进的设备，能够提供更为完善、效率更高的服务。
但在我国，物流园区普及率不高，与国外大城市的市场配套设施相比也存在很大的差距。
三、如何缩小与国外的差距要加强对绿色物流的宣传，提高企业和消费者对环保的意识。
绿色物流在国外的发展及我国的差距摘要：随着全球经济的发展，物流业在经济中的地位越来越重要。
绿色物流作为一种重要的物流形式，被越来越多的国家和地区所重视。
本文通过对国外绿色物流的发展情况进行分析，探讨了我国绿色物流的现状和存在的差距，并提出加强我国绿色物流的发展的建议。
关键词：绿色物流；国外发展；差距；建议Introduction随着全球经济的不断发展，物流业作为支撑经济的重要行业，也越来越受到重视。
而随着世界环保意识的提高，绿色物流作为一种新型的物流形式，被越来越多的国家和地区所重视。
据国际物流与供应链管理协会数据显示，绿色物流的发展已经成为全球物流业发展的重要方向之一。
然而，相对于一些先进的国家和地区，我国在绿色物流方面还存在一定的差距，急需加快绿色物流的发展。
本文通过对国外绿色物流的发展进行分析，探讨了我国绿色物流的现状和存在的差距，并提出加强我国绿色物流的发展的建议。
I. 国外绿色物流的发展1.1 绿色物流的概念与特点绿色物流是指在物流活动中，通过采用环保的、节能的、减排的、可持续性发展的手段和方式，来维护和改善环境质量的物流形式。
绿色物流的特点包括：高效、低碳、低能耗、低排放、可持续等。
1.2 国外绿色物流的实践目前，许多发达国家及地区已经开始采取了一系列的措施来推动绿色物流的发展。
例如：1.2.1 加拿大：加拿大的绿色物流重点发展物流基础设施能源效率和碳排放管理两个方面。
在能源效率方面，加拿大领导出资对物流企业进行了能源评估，并通过提供资金和贷款支持企业更新和升级物流设施和设备。
在碳排放管理方面，加拿大领导出台了一系列法规来管理物流企业的碳排放，如“温室气体排放报告法”、“环境紧急情况预案法”等。
1.2.2 英国：英国领导积极推进绿色物流的发展，通过鼓励物流企业采用低碳、低排放、可持续的物流方案，并提供相关和经济支持等措施。
例如：英国领导出台了“碳减排计划”来规范物流企业的碳排放行为，提高物流效率；同时，英国领导还设立了“绿色物流基金”，为物流企业提供资金支持。
国内外绿色物流现状和发展研究一、本文概述随着全球环境问题的日益严峻，绿色物流已成为物流行业发展的必然趋势。
绿色物流，旨在通过实施环保理念和技术手段，降低物流活动对环境的影响，提高资源利用效率，实现经济与环境的和谐共生。
本文旨在全面分析国内外绿色物流的发展现状，探讨绿色物流的未来发展趋势，以期为物流行业的可持续发展提供有益参考。
在概述部分，我们将简要介绍绿色物流的概念、特点及其在全球范围内的重要性。
随后，我们将回顾国内外绿色物流的发展历程，分析当前绿色物流发展的主要成果和存在的问题。
在此基础上，我们将提出本文的研究目的、研究方法和研究内容，为后续的深入分析奠定基础。
通过本文的研究，我们期望能够深入了解国内外绿色物流的发展现状，掌握绿色物流的关键技术和实践案例，揭示绿色物流发展的内在规律和趋势。
我们也将为物流行业的可持续发展提供策略建议，为政策制定者和企业决策者提供参考依据。
二、绿色物流的理论基础绿色物流，作为一种全新的物流理念，其理论基础主要源自可持续发展理论、生态经济学理论和环境保护理论。
可持续发展理论强调在满足当代人需求的不损害后代满足自身需求的能力。
绿色物流正是这一理论的实践体现，它通过减少环境污染、提高资源利用效率，确保物流活动的长期可持续性。
生态经济学理论则关注经济系统与生态系统之间的相互关系，强调经济活动应遵循生态规律，实现经济与生态的协调发展。
绿色物流正是以生态经济学为指导，通过优化物流流程、减少资源消耗和环境污染，实现经济效益和生态效益的双赢。
环境保护理论则直接关注人类活动对环境的影响，以及如何通过政策措施和技术手段来减少这种影响。
绿色物流在减少污染排放、使用环保包装和推动绿色运输等方面，正是这一理论的具体应用。
这些理论为绿色物流的发展提供了坚实的理论基础和指导方向。
它们不仅强调了绿色物流在环境保护和资源节约方面的重要性，还为绿色物流的具体实践提供了思路和方法。
这些理论也促进了绿色物流与其他领域的交叉融合，推动了绿色物流技术的创新和发展。
国内外绿色物流发展现状及对我国的启示随着全球经济的快速发展和人们对环境保护的日益重视，绿色物流作为一种可持续发展的物流模式，正逐渐成为物流行业的新趋势。
本文将对国内外绿色物流发展现状进行探讨，并分析其对我国的启示。
一、国内外绿色物流发展现状1. 国外绿色物流发展现状在国外，绿色物流已经取得了显著的成就。
许多发达国家已经形成了较为完善的绿色物流体系，并制定了相关的政策法规来推动绿色物流的发展。
例如，欧盟制定了《绿色物流行动计划》，旨在减少物流业的碳排放和资源消耗。
此外，一些国家还鼓励企业使用环保型运输工具，采用节能技术，实现物流过程中的能源节约和减排。
2. 国内绿色物流发展现状与国外相比，我国的绿色物流发展相对滞后。
目前，我国的物流业仍然以传统的高能耗、高排放为主，对环境的影响较大。
然而，随着绿色发展理念的逐渐深入人心，我国也开始积极推动绿色物流的发展。
一些企业开始使用新能源运输工具，采用节能减排技术，探索绿色物流的新模式。
二、对我国的启示1. 借鉴国外经验我国可以借鉴国外的绿色物流发展经验，学习其先进的技术和管理模式。
例如，可以引进先进的节能减排技术，推广使用环保型运输工具，加强物流信息化建设，提高物流运作效率和资源利用率。
同时，还可以借鉴国外对绿色物流的政策法规，加强对绿色物流的政策支持和引导，推动绿色物流的发展。
2. 加强技术研发绿色物流的发展需要依靠先进的技术支持。
我国应加大对绿色物流技术研发的投入，提升自主创新能力。
例如，可以研发新型的节能减排技术，开发高效的物流信息系统，推动物流过程的智能化和自动化，实现物流能源的可持续利用。
3. 建立绿色物流标准体系建立绿色物流标准体系是推动绿色物流发展的重要一环。
我国应加快制定相关的标准和规范，明确绿色物流的要求和指标。
同时，还应加强对企业的监管和评估，鼓励企业积极实施绿色物流，提高物流业的整体环保水平。
4. 强化合作与共享绿色物流的发展需要各方的合作与共享。
论绿色物流在我国的发展及与国外的差距随着全球经济的快速发展和城市化进程的加速，物流行业成为现代经济中的重要组成部分。
传统的物流方式往往会给环境带来巨大的压力，因此绿色物流逐渐成为了全球物流行业发展的趋势。
绿色物流是指在完成货物运输、仓储、包装等过程中，减少对环境的影响、节约能源、降低碳排放的一种物流模式。
随着我国经济的高速发展，相关的环境问题也逐渐凸显出来，因此绿色物流在我国的发展迫在眉睫。
本文将从我国绿色物流发展的现状和存在的问题入手，分析我国绿色物流与国外的差距，并探讨如何加快我国绿色物流的发展。
一、我国绿色物流发展的现状及存在的问题我国的物流业在近年来取得了飞速的发展，成为全球物流产业的重要组成部分。
由于我国经济发展的速度较快，传统的物流模式已经难以满足环保、节能、降低碳排放的要求，绿色物流的发展亟待加快。
目前，我国的绿色物流主要存在以下几方面的现状及问题。
我国绿色物流技术水平相对落后。
现阶段，绿色物流需要借助一系列先进的技术手段，如物流信息技术、新能源技术、节能减排技术等，来实现节能环保目标。
我国在这些方面相对落后，需要加大研发投入，提高技术创新能力。
我国的绿色物流标准体系还不够完善。
绿色物流不仅仅是一种技术手段，更是一种制度体系和规范要求。
目前，我国在绿色物流标准方面还存在着不少不足，需要更多的制度完善和规范建设。
我国绿色物流意识还需要提高。
虽然绿色物流在近年来逐渐受到重视，但是整体的环保意识和节能减排观念还没有完全深入人心，大多数企业在物流运作中还存在各种环境问题。
需要通过教育宣传、政策引导等手段，提高企业和个人的绿色物流意识。
以上种种问题，使得我国的绿色物流在发展中还存在着不小的差距，而这也直接影响了我国与国外的差距。
二、我国绿色物流与国外的差距相比国外发达国家，我国的绿色物流尚存在不小的差距。
国外发达国家在绿色物流技术水平、标准体系和意识方面相对较为成熟。
国外先进的物流企业在环保、节能减排、碳排放监控等方面具备较强的技术支撑和标准体系，企业和个人的环保意识也较为普遍。
西安数字技术学院毕业论文题目：绿色物流在外国的发展及我国的差距【内容摘要】国外物流发展现状，我国物流发展现状，以及两者的比较，从而发现差距，得出我国绿色物流发展之必要与瓶颈。
本文通过收集资料，整理分析资料，以此为据。
就本人目前知识认识水平，论证分析绿色物流在外国的发展及我国的差距，并指出发展绿色物流的若干建议。
【关键词】绿色物流，现状，差距，发展。
目录1.绿色物流的定义 (1)2.我国绿色物流现状 (2)(1)物流基础设施及信息技术 (2)(2)绿色物流发展软环境 (2)（3）发展成果 (3)3.国外绿色物流发展现状 (3)(1)绿色物流先锋——美国 (4)(2)绿色欧洲 (4)(3)值得称道的日本绿色物流 (5)4.我国与国外绿色物流的差距 (6)(1)认识上的差距 (6)(2)政策差距 (7)(3)相关技术与人才储备差距 (8)(4)硬件差距 (8)5.对我国绿色物流发展的几点意见 (9)6.后记 (9)7.参考文献 (10)绿色物流的定义绿色物流（Environmental logistics）是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。
它包括物流作业环节和物流管理全过程的绿色化。
从物流作业环节来看，包括绿色运输、绿色包装、绿色流通加工等。
从物流管理过程来看，主要是从环境保护和节约资源的目标出发，改进物流体系，既要考虑正向物流环节的绿色化，又要考虑供应链上的逆向物流体系的绿色化。
绿色物流的最终目标是可持续性发展，实现该目标的准则是经济利益、社会利益和环境利益的统一。
我国绿色物流现状(1)物流基础设施及信息技术目前我国物流行业还是一个比较稚嫩的行业，物流基础设施的配套性、兼容性还比较差，物流技术装备水平低，主要表现在：运输方式之间、不同地区运输系统之间的相互衔接的枢纽设施方面缺乏投入。
水运、民航运输的潜在优势没有充分发挥，运输系统缺乏周密科学的设计，对环境的重要影响因子没有引起足够的重视。
仓储设施落后，库容体积小而分散，各种综合性货运枢纽、物流基地、物流中心的建设发展缓慢。
物流中心的经济效益不高，存在着严重的资源和人力的浪费。
机械化、自动化水平不高，严重影响物流效率。
如在使用的搬运工具中，人工搬运车、手推叉车和普通起重设备占到70％以上，而可视叉车等现代化的搬运工具却很少，技术水平和信息化水平不高。
绿色物流是循环型物流，要使物流材料得到再降解利用和重复利用，必须有先进的技术，可是目前我国物流材料的再降解利用和重复利用技术都不过硬。
高信息化水平是绿色物流发展的必备条件，可是我国一些物流企业开发的软件，性能比较低，即使有些软件比较适用，但有时又与客户系统不相容，许多新兴的信息技术也没有得到很好的利用。
(2)绿色物流发展软环境首先，管理体制上存在着巨大的障碍，政府的引导作用不是很强。
物流的运作跨越不同的行业和地区，而管理属于不同的政府职能部门，各职能部门对现代物流缺乏统一协调的战略思想，目前还没有形成专门的物流部门来规划物流发展，造成物流资源的分散和浪费。
政府对物流的发展前景没有前瞻性的思考，在一定程度上还存在着放任自流的现象，环境教育的力度不强。
其次，消费者对绿色物流没有深刻的了解，表现在大多消费者追求的是绿色消费、绿色享用和绿色保障，而对其中的绿色通道——物流环节不够关心。
第三，企业缺乏复合型人才。
由于我国绿色物流的理念形成不久，许多物流企业还没有完全建立发展绿色物流的概念，没有真正具有超前意识去承担社会责任，只是象征性地适应时代环境的需要。
目前许多企业还没有既具有环境知识又具有物流知识的复合型人才，绿色物流的研究理论与应用实践脱节。
（3）发展成果从质量上来看，当前国内有关绿色物流理论的研究已经取得了较大进步，正在逐步向国际前沿靠拢；从数量上来看，通过对中国学术期刊网相关数据的整理发现，有关绿色物流的文献已经从1999年的2篇上升到2010年的352篇，初具规模。
国外绿色物流发展现状国外绿色物流目前已经具有了相当的规模与成熟的技术，且由于各国政府的积极监管，国外绿色物流技术以及产业规模正在快速发展...（1）绿色物流先锋——美国经济高度发达的美国，可以说是是世界上最早发展物流业的国家。
由于其信奉自由经济政策，其物流业务数量巨大，且异常频繁，因而就决定了美国对绿色物流的更大关注。
美国政府在物流高度发达的经济社会环境下，不断通过政府宏观政策的引导，确立以现代物流发展带动社会经济发展的战略目标，其近景远景目标十分明确。
美国在其到2025年的《国家运输科技发展战略》中，规定交通产业结构或交通科技进步的总目标是：“建立安全、高效、充足和可靠的运输系统，其范围是国际性的，形式是综合性的，特点是智能性的，性质是环境友善的”。
一般企业在实际物流活动中，对物流的运输、配送、包装等方面应用诸多的先进技术，如电子数据交换（EDI）、准时制生产（JIT）、配送规划、绿色包装等，为物流活动的绿色化提供强有力的技术支持和保障。
(2)绿色欧洲欧洲是引进“物流”概念较早的地区之一，而且也是较早将现代技术用于物流管理，提高物流绿色化的先锋。
如在20世纪80年代欧洲就开始探索一种新的联盟型或合作式的物流新体系，即综合物流供应链管理。
它的目的是实现最终消费者和最初供应商之间的物流与信息流的整合，即在商品流通过程中加强企业间的合作，改变原先各企业分散的物流管理方式，通过合作形式实现原来不可能达到的物流效率，从而减少无序物流对环境的影响。
欧洲最近又提出一项整体运输安全计划，目的是监控船舶运行状态。
通过测量船舶的运动、船体的变形情况和海水的状况，就可以提供足够的信息，避免发生事故，或者是在事故发生之后，能够及时采取应急措施。
这一计划的目的就是为了尽量避免或者减少海洋运输对环境的污染。
欧洲的运输与物流业组织——欧洲货代组织（FFE）也很重视绿色物流的推进和发展，对运输、装卸、管理过程制订出相应的绿色标准，加强政府和企业协会对绿色物流的引导和规划作用，同时鼓励企业运用绿色物流的全新理念（重点在于规划和兴建物流设施时，应该与环境保护结合起来；要限制危害人类生态最烈的公路运输的发展，大力推进铁路电气化运输）来经营物流活动，加大对绿色物流新技术的研究和应用，如对运输规划进行研究，积极开发和试验绿色包装材料等。
(3)值得称道的日本绿色物流日本自1956年从美国全面引进现代物流管理理念后，大力进行本国物流现代化建设，将物流运输业改革作为国民经济中最为重要的核心课题予以研究和发展。
把物流行业作为本国经济发展生命线的日本，从一开始就没有忽视物流绿色化的重要意义，除了在传统的防止交通事故、抑制道路沿线的噪音和振动等问题方面加大政府部门的监管和控制作用外，还特别出台了一些实施绿色物流的具体目标值，如：货物的托盘使用率，货物在停留场所的滞留时间等，来减低物流对环境造成的负荷。
1989年日本提出了10年内三项绿色物流推进目标，即含氮化合物排出标准降低3成到6成，颗粒物排出降低6成以上，汽油中的硫成分降低1/10；1992年日本政府公布了汽车二氧化氮限制法，并规定了允许企业使用的5种货车车型，同时在大都市特定区域内强制推行排污标准较低的货车允许行使的规制；1993年除了部分货车外，要求企业必须承担更新旧车辆、使用新式符合环境标准的货车的义务。
另外为解决地球的温室效应、大气污染等各种社会问题，日本政府与物流业界在控制污染排放方面，积极实施在干线运输方面推动模式转换（由汽车转向强化对环境负荷较小的铁路和海上运输）和干线共同运行系统的建构，在都市内的运送方面推动共同配送系统的建构以及节省能源行驶等。
在2001年出台的《新综合物流实施大纲》中，其重点之一就是要减少大气污染排放，加强地球环境保护，对可利用的资源进行再生利用，实现资源、生态和社会经济良性循环，建立适应环保要求的新型物流体系。
我国与国外绿色物流的差距我国物流先天起步晚，且后天发展迟缓。
人们对绿色物流认识不够深入，相关政策法律还未健全，人们在物流产业只追求利润最大化，而对物流对环境造成的伤害忽视，对于追求绿色低碳的今天，我国普及绿色物流迫在眉睫。
只有看清差距，才能发现问题，明白发展绿色物流的必要性。
(1)认识上的差距对企业而言，判断是否要发展绿色物流的依据通常有两个：一个是自身的发展阶段，另一个是实施绿色物流的成本和收益。
从发展阶段方面来看，目前，我国物流产业尚处于粗放型发展阶段，多数企业发展的重心仍然在扩大规模、完善网络、更新设备、提高运营效率上，尚未认识到实施绿色物流对企业可持续发展、打造核心竞争力的重要性，因此大多数企业缺乏发展绿色物流的积极性。
从成本收益角度来看，理论上讲，发展绿色物流能够降低能源消耗，在石油价格大幅上涨的背景下，可直接降低物流企业的运营成本；但在实践中，对于规模大多偏小的物流企业而言，由于缺乏支付更换设备所需资金的经济实力，加之缺乏技术和人才积累，发展绿色物流也只能停留在理念上。
例如，通过采用低能耗汽车取代高能耗汽车，可以有效降低能源损耗，但更新运输工具需要一次性投入大量的资金，如果缺乏足够的外部支持，多数物流企业很难承担由此带来的资(2)政策差距由于我国大部分地区尚处于重化工业阶段的中后期，尽管随着国内外发展环境的变化，各级政府越来越重视环境保护问题和低碳发展问题，但受发展阶段制约，目前政府的关注点主要放到了重化工业的节能减排上，对属于第三产业的绿色物流的发展重视不够，没有为绿色物流的发展提供良好的环境。
与国外发达国家相比，一方面，引导绿色物流科学发展的政策体系尚未形成，缺乏指导绿色物流发展的单项规划和产业政策，针对绿色物流发展的具有可操作性的奖惩措施还不完善，尚未制定绿色物流发展所必需的标准体系；另一方面，国家在与绿色物流相关的基础技术研发、发展对策研究、宣传推广、专业人员培训等方面投入严重不足，难以支撑绿色物流发展。
在此背景下，缺乏必要支撑的绿色物流实质上处于发展的停滞状态。
(3)相关技术与人才储备差距我国物流信息化建设还没有形成一个全国性的完备网络；物流新技术如货物跟踪定位、智能交通、物流管理软件、移动物流信息服务等还处于研发阶段；物流业与互联网间的融合还处于初级阶段；在物流规划方面虽然有了初步的方案，但还不完善；物流标准化体系建设还在进行中，具体的标准体系还没有出台；设备落后且不完善等等。
截至2009年，我国已有160多所高校开设物流专业，近几年为国家培养了一批物流专业人才，但与迅速发展的物流业所需人才的数量比起来，差距还很大。
当前，我国现有物流从业人员整体素质还比较低，物流从业人员资格认证制度滞后，物流知识培训还停留在初级的讲座式阶段，这些对绿色物流的发展形成了很大制约。
