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《辽宁省综合交通运输对区域经济增长的影响研究》一、引言随着经济的快速发展和城市化进程的加速，交通运输作为连接城市与乡村、区域与区域的重要纽带，其作用日益凸显。
辽宁省作为东北地区的重要省份，其综合交通运输的发展对区域经济增长的影响尤为重要。
本文将探讨辽宁省综合交通运输的现状，以及其对区域经济增长的深远影响。
二、辽宁省综合交通运输现状（一）交通基础设施辽宁省交通基础设施完善，包括公路、铁路、水路和航空等多种交通方式。
高速公路、铁路干线、港口和机场等重要交通设施的布局合理，为辽宁省的经济发展提供了坚实的支撑。
（二）交通网络布局辽宁省交通网络布局完善，覆盖全省各地市，形成了以沈阳、大连为中心的交通枢纽，有效连接了东北地区和其他地区。
（三）交通管理与发展战略随着科技的发展，辽宁省的交通管理逐渐智能化，提高了交通效率。
同时，辽宁省还制定了多项交通发展战略，以促进综合交通运输的进一步发展。
三、辽宁省综合交通运输对区域经济增长的影响（一）促进产业集聚与扩散综合交通运输的发展为产业集聚与扩散提供了便利条件。
通过加强交通基础设施建设，可以降低企业运输成本，吸引更多企业投资，促进产业集聚。
同时，便捷的交通也有利于产业扩散，推动区域经济的均衡发展。
（二）优化资源配置综合交通运输的发展可以优化资源配置，提高资源利用效率。
通过加强交通基础设施建设，可以实现资源的快速流通和有效配置，满足不同地区的资源需求。
（三）增强区域竞争力完善的交通网络可以提升地区的可进入性，吸引人才、资金等资源流入，增强区域竞争力。
辽宁省通过发展综合交通运输，提高了区域竞争力，为经济发展提供了有力支撑。
（四）促进旅游业发展交通的便利性对旅游业的发展具有重要影响。
辽宁省拥有丰富的旅游资源，通过发展综合交通运输，可以吸引更多游客前来旅游，促进旅游业的发展，进而推动区域经济增长。
四、结论与建议（一）结论综上所述，辽宁省综合交通运输的发展对区域经济增长具有显著的促进作用。
科技视界Science&Technology VisionScience&Technology Vision科技视界1地球空间信息科学地球空间信息科学(Geo-Spatial Information Science,简称Geomatics)是以全球定位系统(GPS)、地理信息系统(GIS)、遥感(RS)为主要内容,并以计算机和通讯技术为主要技术支撑,用于采集、量测、分析、存贮、管理、显示、传播和应用与地球和空间分布有关数据的一门综合和集成的信息科学和技术。
地球空间信息科学是地球科学的一个前沿领域,是地球信息科学的一个重要组成部分,将为地球科学问题的监测和全球变化与区域可持续发展研究提供理论指导与技术方法的支持[1]。
同时,地球信息科学也是一门应用科学,它以信息流为手段研究地球系统的物质流、能量流和人流的运动状态和方式,其科学学科体系正在成型、发展、定位中,主要研究内容:基础理论研究$地球机理、地球信息获取和处理技术、地理信息数字集成技术系统研究、地球信息共享、服务体究、产业化政策和运做研究、应用技术系统研究。
“地球信息机理”是其理论研究的主体,“地球信息技术”是其研究手段,“全球变化与区域可持续发展”是其主要应用研究领域。
2地球空间信息内涵地球空间信息实质上反映了人类对于地球表层系统的运动规律的认识,它是人类保育地球表层系统的基础。
地球空间信息所覆盖的空间范围上至电离层、下至莫霍面,其中在地球表层上的地理空间信息是地球空间信息的基础信息。
有关地理空间信息的处理技术———地理信息技术的数据获取、存储、空间分析和信息查询则为地球空间信息的模拟、分析和预测奠定了基础。
美国于1992年开始建立“国家空间数据基础设施(NSDI)”,这和前几年美国发展“信息高速公路”具有同样重要的战略意义,SD在中国常称为“地球空间信息”。
空间数据基础设施(SDI)从体系上来讲主要包括4个部分:①地球空间关系数据集,它主要包括空间点位(三维+重力场参数)、地形、水系、植被、道路、居民地、土地利用、地籍等静态和动态的数据;②上述数据获取、储存、更新和交换的技术(模拟的和数字化的)和相应的标准;③上述数据的交互网络体系,包括该体系的硬件、软件、空间数据库系统和数字化空间数据的通讯交互网络;④空间数据的管理、维护、服务机构和设施[2]。
空间信息技术在智能交通中的应用探索在当今科技飞速发展的时代，智能交通系统正逐渐成为改善交通运输效率、安全性和可持续性的关键手段。
而空间信息技术作为一种强大的工具，在智能交通领域发挥着日益重要的作用。
空间信息技术主要包括全球定位系统（GPS）、地理信息系统（GIS）、遥感（RS）等，它们为智能交通提供了精确的位置信息、全面的地理数据和实时的环境监测，极大地提升了交通管理和出行服务的水平。
一、全球定位系统（GPS）在智能交通中的应用GPS 是空间信息技术中最为人们所熟知的一种，它能够通过卫星信号为车辆和行人提供精确的位置和导航信息。
在智能交通领域，GPS广泛应用于车辆定位与跟踪。
通过在车辆上安装 GPS 接收设备，交通管理部门可以实时获取车辆的位置、速度和行驶轨迹，从而实现对交通流量的监控和调度。
例如，在城市交通拥堵时，交通指挥中心可以根据 GPS 反馈的信息，及时调整信号灯时间，引导车辆分流，缓解拥堵状况。
此外，GPS 还为物流运输行业带来了巨大的变革。
物流公司可以利用 GPS 对运输车辆进行实时跟踪，准确掌握货物的运输状态和到达时间，提高物流配送的效率和准确性。
对于公共交通来说，GPS 可以实现公交车辆的实时定位和到站预报，方便乘客合理安排出行时间，提升公交服务的质量和吸引力。
二、地理信息系统（GIS）在智能交通中的应用GIS 是一种用于管理和分析地理空间数据的技术系统。
在智能交通中，GIS 可以将交通设施、道路网络、地形地貌等地理信息与交通流量、事故数据等动态信息进行整合和分析，为交通规划、决策提供有力支持。
在交通规划方面，GIS 可以帮助规划人员直观地了解城市的地理布局和交通需求，合理规划道路网络和交通设施的布局。
通过对不同规划方案的模拟和评估，选择最优的交通规划方案，提高交通系统的整体效率。
在交通管理中，GIS 与交通监控系统相结合，可以实时显示交通拥堵路段、事故发生地点等信息，帮助管理人员迅速采取措施进行处理。
1.地理信息系统(GIS)在高速公路中的应用主要应用方面包括：设施管理，养护管理，工程建设管理和应急管理。
高速公路信息化建设需求：数据资源整合需求，设备资产管理需求，工程建设管理，应急指挥与调度需求。
其中工程建设管理包括建设进度管理和施工信息管理。
高速公路管理系统存在的问题：数据来源广、信息量大，如何综合应用于分析？如何直观而便捷地呈现系统功能？如何编辑系统和数据资源的重复建设？道路拥挤如何快速响应分析？GIS的优势：地理信息系统（GIS）是手机、存储、管理、综合分析与处理一切与空间相关的信息的信息系统，可与多种信息分析和处理技术进行集成，通过图形、动画、图标等方式在多种终端上直观展现业务功能。
具体应用：（1）公路资产设施管理GIS提供图形化的设备资产管理界面，通过各种设备与地理位置的关系，实现所见即所得的设备资产管理。
何种与设备相关的数据与分析都可以在地图上直观表达。
足不出户，了解各种设备与资产的所在位置和运行状况。
使用三维仿真技术，地上地下、室内室外信息全面掌握。
为工程进度管理、施工信息管理和应急调度指挥提供基础。
（2）公路养护管理公路养护管理包括养护计划，病害管理和病害跟踪。
其中病害信息采集包括路面病害信息、路面检测、升缩缝检测和重大病害采集。
（3）工程建设管理建设项目全场景浏览，工程进度管理、工程专题图管理和施工管理。
使用GIS来管理工程进度，可以为我们提供以下便利：①全面查看和浏览所有工程建设信息；②利用地图变化直观表达工程建设进度变化；③根据工程建设进度制作专题图；④收集整理高速公路建设沿线土壤地质情况；⑥接入施工现场监控摄像头，实时监察现场施工状况；⑦施工车辆管理；⑧通过图表和图形相结合的方式进行施工情况上报。
（4）应急管理①公路实时交通状况；②拥堵路段报警与定位；③拥堵事故分析；④应急处置；⑤事故评价。
高速公路信息采集与处理技术研究随着社会和经济的发展，交通路网的建设不断扩大和提升。
其中高速公路的建设已经成为现代化交通网络建设的重要组成部分。
高速公路具有安全、快速、舒适等优点，是人们出行的首选交通方式。
为了满足人们对于高速公路行车安全与畅通的需求，信息技术在高速公路信息采集与处理方面的应用也不断推进，其意义重大。
一、高速公路信息采集技术信息采集是高速公路收集车辆运行状态和交通情况的基础，是智能交通系统运作的核心。
在高速公路上，信息采集技术应包括实时车流数采集、车速和密度采集、重载运输车辆数量采集、爆胎和撞击事故采集、违法行为采集等。
1.实时车流数采集技术实时车流数采集技术是通过调配采集设备，对车道内车辆进行实时车流数采集，以实现车流数实时监测和车辆通行速度、拥堵情况信息的采集。
车流量监测系统主要利用车流量检测器、地磁线圈、光电传感器和微波探测等技术手段，通过非接触、无感、无损和高精度等采集车辆数目和位置信息，可实现对车道内车辆进行实时的监测和计算。
2.车速和密度采集技术车速和密度采集技术是在实时车流数采集技术的基础上，衍生出的一种车辆信息采集技术，用于采集车辆通行速度和密度信息，并对车载GPS导航进行升级，利用手机APP等方式，提供车辆通行状态、路段拥堵情况和预测等信息。
3.重载运输车辆数量采集技术重载运输车辆数量采集技术是一种针对国道公路、高速公路等重载运输车辆密集路段的信息采集技术，可直观地为过路车辆提供当前高速公路通行情况。
采集技术一般采用图像识别、车牌识别技术、视频监控技术等，其数据可具有自动上传、存储、显示等功能。
4.爆胎、撞击事故信息采集技术爆胎和撞击事故信息采集技术主要是针对高速公路上由于轮胎爆炸、疲劳驾驶、刹车故障、侧翻等原因导致的路面事故进行信息采集和传递，信息采集技术一般为图像识别技术和视频监控技术。
5.违法行为信息采集技术违法行为信息采集技术是指利用卡口、视频监控、电子警察等黑科技手段，对高速公路上不遵守交通规则行为的车辆、驾驶人员等信息进行采集，以保证道路交通安全。
辽宁省高速公路网规划布局研究
孙玉武;齐洪;郝海洪
【期刊名称】《北方交通》
【年(卷),期】2007(000)005
【摘要】结合国家高速公路规划和东北区域高速公路网规划,深入研究辽宁省高速公路网的规划布局,初步提出2006～2020年期间的建设计划,为辽宁省高速公路网建设和未来发展提供科学、合理、可行的理论依据.
【总页数】3页(P222-224)
【作者】孙玉武;齐洪;郝海洪
【作者单位】辽宁省交通勘测设计院,沈阳,110005;辽宁省交通勘测设计院,沈阳,110005;辽宁省交通勘测设计院,沈阳,110005
【正文语种】中文
【中图分类】F5
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2.基于全产业链的辽宁省创意农业空间布局研究 [J], 单福彬;李馨
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4.辽宁省城市功能分区和空间布局研究 [J], 王思琢;赵亮
5.辽宁省城市功能分区和空间布局研究 [J], 王思琢;赵亮
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高速公路服务区服务水平综合评价研究摘要:近年来,我国在积极进行经济建设的过程中,对区域经济的发展给予了高度的重视,而区域经济的发展同高速公路服务区服务水平具有紧密的联系,这是因为高速公路服务区服务水平是城市面貌的体现,代表着一个城市的经济和文化发展水平｡鉴于此,本文对高速公路服务区服务水平指标体系的构建进行了分析,希望对我国区域经济的全面发展起到促进作用｡关键词:高速公路;服务区;服务水平;评价研究高速公路服务区作为高速公路的附属设施,为司乘人员提供停车､加油和修车的相关服务,同时也具备购物､餐饮､休息､如厕等便利条件,它是保证高速公路安全､畅通､高效运转的重要保证,它能反映高速公路的服务水平,也能影响高速公路周边区域的经济发展,因此对高速公路服务区服务水平的评价研究有着重要的意义｡高速公路服务区的经营不同于其他区域的商业行为｡封闭道路､严格控制出入的特殊环境,导致服务区的人员流量有限且客源相对具有局限性｡同时,区域外的商业行为进入该区域经营比较困难,这样就容易形成相对垄断的经营局面｡随着社会与市场经济的发展,消费者越来越追求交通出行的便利度和舒适效果,同时市场竞争日趋公开公平,因此,为了进一步提高高速公路服务区的经营管理水平,对服务区的服务水平进行评价就显得非常重要｡1评价指标的建立1.1功能完善度服务区的现有功能水平是根据功能完善程度表现出来的,功能完善程度的含义是特定服务设施所能提供的服务功能总数量和该服务区设施所能提供的服务种类的总数量之比,单位是%｡1.2服务水平指标1.2.1服务水平供需相对差定义是用户对各服务设施的需求量与该服务设施所能提供的供给量之差的绝对值除以供给量就是服务水平供需相对差｡具体量化计算公式如公式(1)｡(1)S表示供需相对差;P表示功能设施总供给;Q表示功能设施总需求｡公式1的含义表示当S=0的时候,供需相对平衡,是在经济最优化的前提下满足用户的需求｡当S>0的时候,表示的是供不应求或者供给大于需求｡供大于求的表现是设施闲置率高,物资没有得以充分利用,而供不应求则表现为服务设施数量不能满足旅客的需求,严重影响服务区的服务水平｡停车场对应的考察指标是车位,厕所考察指标是蹲位,餐厅的指标是用餐席位,加油站的考察指标是加油机数量,超市的考察指标是货物供给量｡1.2.2服务表现该指标体现的是各功能设施服务时的特性服务水平,通过是客户的等待时间来反应具体的服务表现｡本文基于用户体验下的服务区服务水平指标,因此布局合理性是通过客户进行相关服务时,排队等待所需时间来反映｡排队时间越少,则合理性就越好｡受阻概率:(2)系统中个体平均数:(3)(4)公式(2)和公式(3)中的字母含义是:λ是平均到达率;是平均服务率;服务时间标准差;k是服务台数｡在相同的服务时间内,等待的时间越少,整体布局越合理｡公式（4）表示的 k 排队模型下的效益指标。
