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监控方案之电子警察系统解决方案引言概述：电子警察系统作为一种现代化的交通监控手段，已经在许多城市得到广泛应用。
本文将从技术原理、设备部署、数据管理和隐私保护四个方面，详细阐述电子警察系统的解决方案。
一、技术原理1.1 摄像头技术：电子警察系统主要通过高清摄像头进行交通违规行为的实时监控和拍摄。
摄像头应具备高清晰度、广角、低照度等特点，以确保图像质量和准确性。
1.2 图像识别技术：电子警察系统利用图像识别技术对交通违规行为进行自动识别和分析。
该技术包括车牌识别、车辆型号识别、违规行为识别等，以提高监控效率和准确性。
1.3 数据传输技术：电子警察系统需要实时传输监控数据，要求具备高速、稳定、安全的数据传输技术。
常用的传输方式包括有线传输和无线传输，可根据实际情况选择合适的方式。
二、设备部署2.1 摄像头布设：电子警察系统的摄像头布设需要根据道路特点和交通流量进行合理规划。
摄像头应布设在交通流量较大、易发生交通违规行为的路段，以提高监控效果。
2.2 信号灯协同：电子警察系统可以与交通信号灯协同工作，实现对违规行为的全方位监控。
通过与信号灯的联动，可以更准确地判断违规行为，并及时采取措施。
2.3 系统集成：电子警察系统需要与其他交通监控系统进行集成，以实现数据共享和综合分析。
通过与路况监测、交通管理等系统的集成，可以提高整体监控效果和交通管理水平。
三、数据管理3.1 数据存储：电子警察系统需要对监控数据进行有效的存储和管理。
可以采用云存储、本地存储等方式，确保数据的安全性和可靠性。
3.2 数据分析：电子警察系统通过对监控数据的分析，可以提取有价值的交通信息和统计数据，为交通管理部门提供决策支持。
数据分析可以包括违规行为统计、交通拥堵分析等。
3.3 数据共享：电子警察系统的监控数据可以与其他相关部门进行共享，以实现交通管理的协同。
数据共享可以通过接口对接、数据交换等方式实现，提高信息的利用效率。
四、隐私保护4.1 数据安全：电子警察系统需要采取有效的措施确保监控数据的安全性。
监控方案之电子警察系统解决方案电子警察系统解决方案一、引言电子警察系统是一种基于先进的摄像技术和智能分析算法的交通违法监控系统，旨在提高交通安全和管理效率。
本文将介绍电子警察系统的工作原理、技术组成、部署方案以及优势。
二、工作原理电子警察系统通过摄像机实时监控交通路口或道路，自动识别交通违法行为，并将相关信息传输到指定的监控中心。
系统主要包括图像采集、图像处理、违法行为识别和数据传输等模块。
1. 图像采集：系统使用高清摄像机进行图像采集，覆盖交通路口或道路的各个角度和区域。
摄像机可以通过网络连接到监控中心，实现实时图像传输。
2. 图像处理：采集到的图像经过图像处理模块进行预处理，包括图像增强、去噪和图像分割等操作，以提高后续违法行为识别的准确性。
3. 违法行为识别：系统利用先进的图像分析和机器学习算法，对处理后的图像进行违法行为识别。
常见的违法行为包括闯红灯、超速行驶、逆行、不按规定车道行驶等。
4. 数据传输：一旦系统识别到违法行为，相关信息将被传输到监控中心，包括违法行为的时间、地点、车辆信息和违法行为的图像等。
监控中心可以及时处理违法行为，并采取相应的处罚措施。
三、技术组成电子警察系统的技术组成包括硬件设备和软件系统两部分。
1. 硬件设备：主要包括高清摄像机、图像处理服务器、数据存储设备和网络设备等。
高清摄像机用于图像采集，图像处理服务器用于图像处理和违法行为识别，数据存储设备用于存储采集到的图像和相关数据，网络设备用于实现图像和数据的传输。
2. 软件系统：主要包括图像处理软件、违法行为识别算法和监控中心管理软件等。
图像处理软件用于对采集到的图像进行预处理，违法行为识别算法用于识别违法行为，监控中心管理软件用于接收和处理违法行为信息。
四、部署方案电子警察系统的部署需要考虑交通路口或道路的特点和交通流量情况。
1. 选择合适的位置：根据交通路口或道路的交通流量和事故发生情况，选择合适的位置安装摄像机。
监控方案之电子警察系统解决方案电子警察系统解决方案一、引言电子警察系统是一种基于先进技术的交通违法监控和管理系统，旨在提高交通安全、减少交通违法行为，保障道路交通秩序。
本文将详细介绍电子警察系统的解决方案，包括系统组成、工作原理、技术特点以及实施效果等方面的内容。
二、系统组成1. 摄像设备：电子警察系统利用高清摄像设备对道路进行监控，捕捉交通违法行为的证据。
摄像设备应具备高分辨率、大视角、低光照条件下的拍摄能力，并能够实时传输视频信号。
2. 图像识别与处理系统：电子警察系统通过图像识别与处理系统对摄像设备拍摄到的视频进行实时分析和处理，提取出交通违法行为的特征，并生成相应的违法证据。
3. 数据存储与管理系统：电子警察系统需要将分析处理后的数据进行存储和管理，包括违法记录、车辆信息、违法证据等。
这些数据应进行分类、索引和备份，以便后续查询和使用。
4. 违法信息传输系统：电子警察系统将分析处理后的违法信息通过网络传输到相关部门，如交警部门、法院等。
传输系统应具备高效、安全、稳定的特点，保障数据的及时传输和保密性。
三、工作原理1. 监控范围确定：根据道路交通情况和交通违法高发区域，确定电子警察系统的监控范围，安装摄像设备。
2. 违法行为识别：摄像设备对道路进行实时监控，当发现交通违法行为时，通过图像识别与处理系统对违法行为进行识别和分析。
3. 违法证据生成：图像识别与处理系统提取出交通违法行为的特征，并生成相应的违法证据，包括违法时间、地点、车辆信息、违法行为描述等。
4. 数据存储与管理：违法证据及相关信息通过数据存储与管理系统进行分类、索引和备份，以便后续查询和使用。
5. 违法信息传输：数据存储与管理系统将违法信息通过网络传输到相关部门，如交警部门、法院等，供其进行处理和处罚。
四、技术特点1. 高效准确：电子警察系统利用先进的图像识别与处理技术，能够快速准确地识别和记录交通违法行为，提高执法效率。
2. 实时监控：摄像设备实时监控道路交通情况，能够及时发现和记录交通违法行为，有效预防和打击交通违法行为。
01 Chapter传统交通管理方式的不足视频检测技术的发展城市交通状况的日益严峻提高交通管理效率增强交通安全提升城市形象030201实现自动化检测和识别交提高交通管理信息化水平降低交通事故发生率提高市民出行体验通违法行为02 Chapter系统定义0102系统工作原理系统特点高精度实时性智能化高效性03 Chapter实时监控自动识别和记录数据存储和分析功能需求视频检测技术系统采用高效的数据存储技术，能够存储海量数据，并保证数据的安全性和稳定性。
数据存储技术数据分析技术技术要求服务器系统需要配置高性能的服务器，以存储海量数据并保证系统的稳定性。
高清摄像头系统需要安装高清摄像头，能够清晰地拍摄道路交通情况。
存储设备系统需要配置大容量的存储设备，以存储视频监控数据。
硬件需求04 Chapter01020304包括摄像头、镜头、云台等设备，用于采集视频数据。
前端设备通过光纤或无线传输方式将采集的视频数据传输到后端服务器。
数据传输用于存储视频数据、处理检测算法、输出报警信息等。
后端服务器提供可视化界面，方便用户查看视频数据、接收报警信息等。
客户端界面系统架构设计01视频采集模块通过摄像头等设备采集视频数据。
02数据传输模块将采集的视频数据通过光纤或无线传输方式传输到后端服务器。
03视频存储模块将传输过来的视频数据进行存储，以便后续查看和调用。
04检测算法模块对视频数据进行实时检测和分析，发现异常情况及时报警。
05报警模块在检测到异常情况时，及时发出报警信息，并通过客户端界面通知用户。
06客户端界面模块提供可视化界面，方便用户查看视频数据、接收报警信息等。
功能模块设计01020304设备信息表报警信息表视频数据表用户信息表数据库设计05 Chapter03传感器技术01视频采集技术02图像处理技术前端实现技术服务器技术采用高性能服务器，搭载高效的操作系统和数据库管理系统，为系统提供稳定、可靠的后端支持。
嵌入式视频检测电子警察设计方案(初步稿)嵌入式视频检测电子警察设计方案（初步稿）邹托武2009-03-14目录1. 系统总体设计 ........................ 错误！未定义书签。
1.1.前言错误！未定义书签。
1.2.系统简介错误！未定义书签。
1.3.设计依据错误！未定义书签。
1.4.设计目标与原则错误！未定义书签。
1.5.系统原理错误！未定义书签。
1.6.系统的组成错误！未定义书签。
1.7.系统功能错误！未定义书签。
1.8.系统优点错误！未定义书签。
随着我国经济建设的蓬勃发展，城市的人口和机动车拥有量也在急剧增长，交通流量日益加大，交通拥挤堵塞现象日趋严重，交通事故时有发生。
交通问题已经成为城市管理工作中的首要问题，阻碍和制约着城市经济建设的发展。
因此，深入研究解决城市交通问题有着极为重要的现实意义。
要解决城市交通问题，就必须准确掌握交通信息。
目前国内常见的交通信息采集方法有人工监测、地埋感应线圈、超声波探测器、红外线检测以及视频检测等方法，其中，视频检测方法以其操作直观灵活、安装简便、维护容易、费用低、检测范围广等特点，比其他方法更具优越性。
交通视频检测系统是一种利用图像处理技术对交通目标检测和识别的计算机处理系统。
通过对道路交通状况的实时监测，实现路段上行驶机动车数量的自动统计，行驶车辆速度和车辆类别等交通参数的自动计算操作，达到监测道路交通状况，采集有关交通参数信息的作用。
同时，将检测到的交通信息存储起来，为分析和管理交通提供依据，并且可以同时捕捉违章车辆。
国内外情况简介:视频检测技术的应用始于二十世纪七十年代末。
在美国联邦公路管理局的资助下，加州Jet Propulsion实验室于1978年开始尝试使用视频技术来检测车辆的运行，并取得了初步的进展。
此后，欧美其它国家及日本等国相继展开了对视频检测技术的研究，一些视频检测系统也应运而生。
其中，比较有代表性的是由明尼苏达大学研制开发并逐渐投入应用的Autoscope视频检测系统(ISS公司是目前国际上视频检测交通上的老大拥有二十多年的ITS方面的开发经验，并且有一系列产品，从中我们可以学习先进的设计理念)。
第1章系统技术方案1.1系统总体技术方案道路电子警察是保证道路安全畅通的重要设备，鉴于视频技术已经十分成熟，本次项目所提供的电子警察系统采用视频检测触发，并通过各类模式识别、目标信息提取算法，对机动车行经路口所发生的闯红灯、不按导向车道行驶、压线（白色实线和双黄线）、逆行、机动车占用非机动车道行驶等违章行为予以判断、记录。
电子警察工作时，系统通过交通灯的红灯信号来检测相应方向的违章车辆，一旦有信号，即把对应摄像机的图像冻结储存，要求实现卡口功能，绿灯状态下也能对通行车辆进行检测。
1.1.1总体方案说明前端设置的700万像素电子警察抓拍系统，采用1/英寸高清智能一体机、补光子系统、嵌入式存储转发主机完成交通综合执法取证、红绿灯信号视频检测、检测图像抓拍、牌照识别、图片信息采集、数据存储转发等处理的一个完整过程。
闯红灯系统根据路口实际情况对于每个检测方向灵活设置一定数量700万高清摄像机（一台700万高清闯红灯电子警察系统同时监测三条标准车道），用于闯红灯、压线、违反导向车道等交通违法行为抓拍，同时用于采集该路口的交通参数信息、完成高清录像等功能。
对于非红灯信号状态下通行的车辆，系统可对经过视频区域的机动车辆的号牌号码自动识别，并进行记录、存储，同时实现流量记录及黑名单捕获功能。
每一套高清摄像机配以辅助照明设备，根据现场光照强度及抓拍对象特征的不同进行照明补充控制，克服夜间光照不足现象，从而保证车辆抓拍和号牌的拍摄光照需求，确保图片的清晰捕获和有效识别，但同时必须保证辅助照明设备对人和环境的光污染极少。
数据的存储转发采用每个检测方向设置一台工业级壁挂嵌入式主机，来完成图片、录像的接收、存储及转发，摄像机与现场交换机、中心传输通道中断时不影合肥工业大学建筑设计研究院- 0 -- 0 -响检测的进行，数据可以循环存储，待通讯恢复后可断点续传而不丢失数据。
当存储转发主机故障时，不影响前端智能一体摄像机抓拍，当网络正常时，前端智能相机抓拍的数据也可直接回传到中心进行存储。
监控方案之电子警察系统解决方案标题：监控方案之电子警察系统解决方案引言概述：随着城市交通的快速发展，交通违法行为频繁发生，传统的交通管理手段已经无法满足需求。
电子警察系统作为一种新型的监控方案，能够有效监测和记录交通违法行为，提高交通管理效率，保障道路交通安全。
本文将详细介绍电子警察系统的解决方案。
一、技术原理1.1 电子警察系统采用的技术电子警察系统主要采用视频监控和图象识别技术，通过摄像头实时监测交通情况，识别车辆牌照和违法行为，实现自动抓拍和记录。
1.2 视频监控技术视频监控技术是电子警察系统的核心技术，可以实时监测道路交通情况，捕捉交通违法行为，确保交通安全。
1.3 图象识别技术图象识别技术能够对监控画面进行分析和识别，识别车辆牌照和违法行为，提高监控效率和准确性。
二、功能特点2.1 违法行为监测电子警察系统能够监测各类交通违法行为，如闯红灯、超速、逆行等，及时抓拍记录，提高交通管理效率。
2.2 数据记录与分析系统能够自动记录交通违法数据，并进行统计分析，为交通管理部门提供数据支持，匡助制定更科学的交通管理政策。
2.3 实时报警与处理系统能够实时监测道路情况，一旦发现交通违法行为，能够即将报警并进行处理，保障道路交通安全。
三、应用场景3.1 市区道路监控电子警察系统适合于市区道路监控，可以监测繁忙的交通路口和路段，减少交通事故发生。
3.2 高速公路监控系统也可以应用于高速公路监控，监测车辆超速、违规变道等行为，提高高速公路交通安全性。
3.3 道路施工监控在道路施工过程中，电子警察系统可以监控交通情况，确保施工区域交通畅通，减少交通事故发生。
四、优势与挑战4.1 优势电子警察系统具有自动化、高效化的特点，能够有效监测和记录交通违法行为，提高交通管理效率，保障道路交通安全。
4.2 挑战系统需要大量的设备和人力投入，维护成本较高；同时，隐私保护和数据安全也是系统面临的挑战。
五、发展趋势5.1 智能化发展未来电子警察系统将更加智能化，引入人工智能、大数据等技术，提高监控效率和准确性。
监控方案之电子警察系统解决方案引言概述：电子警察系统作为一种现代化的交通监控方案，通过利用先进的技术手段，可以有效地监测和管理道路交通违法行为。
本文将从五个方面详细阐述电子警察系统的解决方案，包括系统组成、工作原理、技术特点、优势以及应用前景。
一、系统组成1.1 摄像头：电子警察系统的核心组成部分之一，负责拍摄交通违法行为的照片或视频。
1.2 图像处理设备：对摄像头拍摄到的图像进行处理和分析，提取关键信息。
1.3 数据存储设备：用于存储摄像头拍摄到的图像和相关数据，以便后续的查询和分析。
二、工作原理2.1 目标检测：通过图像处理技术，对摄像头拍摄到的图像进行目标检测，识别出交通违法行为目标。
2.2 数据分析：对目标检测结果进行进一步的数据分析，包括车辆类型、车牌号码等信息的提取。
2.3 违法判断：根据交通法规，对提取到的信息进行判断，确定是否存在交通违法行为。
三、技术特点3.1 高精度：电子警察系统采用先进的图像处理算法，能够准确地检测和识别交通违法行为。
3.2 实时性：系统能够实时地对交通违法行为进行监测和记录，及时发现和处理交通违法行为。
3.3 自动化：系统能够自动完成目标检测、数据分析和违法判断等过程，减轻人工操作的负担。
四、优势4.1 提高交通安全：电子警察系统的存在可以有效地减少交通违法行为，提高道路交通的安全性。
4.2 提高执法效率：相比传统的人工执法方式，电子警察系统能够实现自动化、实时化的监控和记录，提高执法效率。
4.3 降低人力成本：电子警察系统的运行和维护成本相对较低，能够有效地降低交通执法的人力成本。
五、应用前景5.1 城市交通管理：电子警察系统可以广泛应用于城市交通管理，提高城市交通秩序和道路安全。
5.2 高速公路监控：电子警察系统在高速公路上的应用可以有效地监测和管理交通违法行为，保障高速公路交通安全。
5.3 智能交通系统：电子警察系统是智能交通系统的重要组成部分，能够实现智能化的交通监控和管理。
视频电子警察系统的施工方案一、系统概述视频电子警察系统是一种通过视频监控和自动识别技术，对道路交通违法行为进行监测和记录的系统。
其主要作用是提升交通管理效率，改善道路交通秩序，减少交通事故发生。
本文将介绍视频电子警察系统的施工方案。
二、施工准备1. 设备准备视频电子警察系统主要包括摄像头、监控设备和数据处理服务器等设备。
在施工前需要确保所有设备已经购买并具备安装条件，确保设备品质和性能符合要求。
2. 网络准备视频电子警察系统需要联网工作，因此需要提前规划网络布线方案，确保每个设备能够正常联网并实现互联通信。
3. 电源准备在施工现场要保证设备的电源供应稳定可靠，避免因电源问题导致系统无法正常工作。
三、施工流程1. 安装摄像头首先需要确定摄像头的安装位置，通常选择交通要道、拥堵路段和事故易发区域进行安装。
安装时需要考虑视野范围、高度角度等因素，确保能够有效监测道路交通情况。
2. 安装监控设备监控设备一般安装在交通指挥中心或者交警部门，用于对摄像头采集的数据进行实时监测和录像存储。
3. 数据处理服务器部署数据处理服务器用于接受摄像头传输的视频流数据，对数据进行处理分析，并生成交通违法记录。
在安装数据处理服务器时需要考虑设备性能要求和数据存储需求。
4. 系统调试安装完所有设备后需要对系统进行调试，确保各个设备的正常工作并配合良好，保证系统能够准确监测并记录道路交通违法行为。
四、系统验收系统安装调试完成后需要进行验收，主要包括以下几个方面：1.对系统进行功能测试，确保系统各项功能正常；2.对摄像头的视野范围和画质进行检查，确保能够清晰监测道路交通情况；3.对数据处理服务器进行容量测试，确保系统能够正常记录数据；4.对系统录像进行回放和分析，验证系统的功能和稳定性。
五、系统维护系统验收合格后需要进行系统维护工作，包括定期检查设备运行状态、定期清理设备、及时更新软件升级等，保证系统长期稳定运行。
结语视频电子警察系统是提升道路交通管理效率的重要工具，其施工方案的合理设计和严格实施能够有效提高交通安全水平，保障道路交通秩序。
嵌入式视频电子警察系统技术方案目录第一章概述 (1)1.1 引言 (1)1.1.1项目背景 (1)1.1.2主要检测和抓拍技术说明 (2)1.1.3设计目标 (3)1.1.4系统设计的指导思想 (4)1.1.5系统设计的基本原则 (4)1.1.6设计、制造及安装标准依据 (5)1.1.7术语和定义 (6)1.2产品介绍 (7)2.1系统组成 (9)2.1.1系统构成 (9)2.1.2路口检测部分 (10)2.1.3通讯网络部分 (12)2.1.4中心管理部分 (13)2.2 系统工作原理 (15)2.2.1系统工作基本流程 (15)2.2.2检测和识别原理 (17)2.3 系统软件配置 (18)2.3.1 路口前端软件 (18)2.3.2中心端软件 (20)第三章系统性能特点 (27)3.1系统技术特点 (27)3.2系统性能参数 (30)第四章系统安装 (32)4.1 路口设备的安装 (32)4.2 系统应用环境分析 (33)4.3摄像设备选型 (34)4.3.1摄像机主要功能 (34)4.3.2摄像机的选择 (34)附：成都深港路通科技有限公司简介 (37)附：公司部分资质 (40)第一章概述1.1 引言1.1.1项目背景自改革开放以来，在城市规划和交通管理工作者的倾心努力下，我国交通事业得到了前所未有的飞速发展，特别是在交通运输的管理、安全、环境等方面都得到了极大的提高，为我国社会主义经济建设奠定了坚实的基础，取得了巨大的社会和经济效益。
虽然城市道路基础设施建设不断完善，但是随着机动车辆数量的大幅度增加，交通管理现状与社会实际需要的矛盾也越来越突出，落后的交通管理设施和管理模式显得越来越不适应城市交通的发展。
部分交通参与者在现有交通设施和警力不足的情况下，常常抱有侥幸心理，违反各种交通法规的行为时有发生，交通事故发生率居高不下。
据公安部交通管理局公布的资料显示，我国交通事故死亡人数近年来呈明显增长趋势，交通安全状况令人担忧。
据2005年相关统计，由于各交通管理部门加大了管理力度，使用高科技设施进行无人值守，交通事故略有下降，但死亡人数仍然接近100,000人，直接经济损失达18.8亿，其中, 机动车驾驶人交通违法造成的交通事故占到了92.7%。
另一方面，机动车违法造成了道路的拥挤和阻塞，这也成为困扰我国城市交通的一大难题，深深地制约着道路的通行能力和服务水平，严重地影响着国家经济建设和人民生活。
“安全与畅通”作为交通管理的两项基本任务，成为了全社会密切关注的焦点之一。
在众多交通违法行为中，“闯红灯”是造成城市交通秩序混乱、堵塞及引发交通事故的重要原因之一。
对闯红灯现象进行有效的管理，是加强社会综合治理、全面提升公安交通管理水平、建立长效管理机制的有效举措之一，也是公安交通管理部门树立文明形象、提高工作透明度、加强社会监督的措施之一，对于扭转交通管理消耗、疲于应付的被动局面具有不可估量的作用。
机动车闯红灯自动记录系统作为城市交通智能化管理的重要组成部分，在规范行车安全、增强安全驾驶意识、杜绝闯红灯现象和打击违法犯罪行为等方面具有重要的意义。
对驾驶员来讲，它可以提高遵纪守法意识，避免事故发生，保障人身安全；对交通管理者来讲，它可以提高执法水平，提升人员素质，对违法行为能够快速反应；对社会来讲，它可以确保交通安全、行车畅通，从而使交通成为经济建设的动脉，对社会发展和人们日常生活产生深远的影响。
1.1.2主要检测和抓拍技术说明1．主要检测技术说明目前道路交通上使用的闯红灯自动记录系统，包括了超声波、微波和红外线雷达、非成像被动红外线、视频图像分析、地埋线圈感应等检测方式，这其中，又以视频图像分析和地埋线圈感应两种检测方式为主，应用的也最多。
感应线圈式检测器是传统的交通检测器，车辆通过埋设在路面下的环形线圈，引起线圈磁场的变化，检测器由此判断出车辆的存在，同时向记录设备发送数据进行记录。
感应线圈方式在技术上易于掌握，并有成本较低的优点。
但是，由于这种方式存在线圈埋设和变更困难，容易人为破坏，车辆密集时容易漏检、误判，检测精度和有效率均不高，路面沉积会造成线圈损坏和灵敏度降低，线圈抗冻能力差等缺点，有逐渐被更先进可靠的视频检测方式取代的趋势。
视频检测器是通过摄像机作传感器来提供交通信息的，使用时在摄像机视角范围内设置检测区（又称“虚拟线圈”），车辆在进入检测区时图像的背景灰度值将发生变化，并以此检测到车辆的存在，判断出车辆的类型和行驶速度，统计出车辆流量等。
与传统的交通信息采集设备相比，视频检测器采用记录车辆的摄像机做传感器，减少了额外的检测设备，不但降低了设备费用，安装也变得更加简单。
同时，视频检测器移动方便，可根据需要移动或变更检测区域，甚至在交通复杂混乱的场合也能得出正确的数据，而摄像机还可提供现场的视频图像。
视频检测系统提供图像支持，界面友好直观，操作方便。
总的来说，视频检测技术是未来发展的主要趋势。
2．主要抓拍技术说明目前电子警察系统常见的抓拍方式有如下几种：1)光学相机抓拍方式——使用传统胶片记录违法行为，清晰度高，证据确凿。
但需使用底片扫描仪输入电脑，步骤繁琐，路口主机只能保留胶片容量的图像，无法保存大量记录，无法联网自动传输。
2)数码相机抓拍方式——清晰度高，有效范围大，可以将照片下载到工控机上联网传输，但系统维护量相对较大，夜晚补光较困难。
3)摄像机抓拍方式——抓拍间隔时间较短，可对现场进行录像。
可以结合视频检测方式，抓拍到车辆刚抵达停车线前的图片。
4)视频+数码组合抓拍方式——数码相机用于抓拍违法细节，摄像机用于记录违法过程，但视频和数码图片的组合较困难。
无论采用上面哪种抓拍系统其系统性能一方面与检测技术有关，另一方面取决于采集到的图像质量。
1.1.3设计目标系统的建设目标是：运用现代智能交通系统科学理念，采用先进的科学技术，科学的选择设备，合理地选择监控地点，充分利用高科技手段“记录”各类违法行为，为城市公安交通管理部门提供强有力的执法证据。
通过对交通违法行为的自动检测、记录和对驾驶员的处罚，进一步强化广大驾驶员的交通意识，改善交通秩序、减少交通事故、保障交通安全、提高道路的通行能力。
1.1.4系统设计的指导思想系统规划从系统的角度考虑，整体规划，优化资源，以合理的投入来获取良好的社会经济效益。
全面设计按业主要求的内容和工期完成设计、供货、技术服务等全部任务，对系统全面精心设计，坚持“业主至上”和提供优质服务的指导思想。
突出重点针对工程文件的要求，突出对系统的集成，科学管理、精心设计、严密组织、文明施工，体现工程质量优良的思想，确保工期目标实现。
1.1.5系统设计的基本原则1. 可靠性原则机动车闯红灯自动记录系统是一个规模大、设备复杂、使用率高的交通工程，为保障系统的科学化应用能力，保证执法的严肃性和平等原则，我们充分考虑到城市道路上车辆行驶的复杂情况，结合现场捕获违法图片的实际需要，系统每一个环节的设计都将可靠性作为首要的先决条件，选用国内外成熟的配套产品，从而确保整个系统能在室内外长时间全天候的正常运行。
2. 先进性原则作为一种先进的管理手段，整个系统必须满足交通智能化综合性管理的功能特性。
我们选用和开发的设备及控制软件，采用了先进的视频处理技术、自动控制技术、自适应技术和计算机网络与通信技术等高新技术手段，合理设计、规划与配置系统的整体结构，保证系统具有很强的生命力，而且具有不断升级和更新的能力，从而实现整个系统结构合理、技术先进、性能稳定的整体设计目标。
3. 经济实用性原则为保证系统的稳定可靠和灵活实用，我们在产品选型和集成上仔细分析研究，选择一些性能参数较高、成熟稳定、功能实用可靠、价格较为合理的产品，严格以系统工程学及其它先进理论指导设计，使系统的各部分合理配置，有机融合并尽可能的发挥设备潜力和软件功能，确保整个系统有很高的性价比。
4. 可操作性原则所有软件均采用人性化设计，汉化操作界面，直观、形象、友好醒目，可与其它系统互联互通，快速交换信息，协调运行。
键盘和显示设备安排合理，操作简单易行，工作人员经培训后能快速掌握。
5. 开放性原则本着系统的建立是为公安交通管理服务，为各级各部门提供快速、准确、灵活的综合信息支持的前提，要求各子系统的操作平台、通讯接口与协议是开放的(标准或公开的)，从技术和管理体制上保障信息共享和综合利用，实现互联互通并支持二次开发或功能调整，或者与其它指挥中心的系统互联。
6. 可扩展性原则系统采用模块化结构，在功能上充分满足业主的实际需求，易于使用、管理、维护，并预留接口，易于扩展、升级。
1.1.6设计、制造及安装标准依据公安部《闯红灯自动记录系统通用技术条件》GA/T496-2004《中华人民共和国道路交通安全法》公安部交管局《道路交通科技发展九五计划和2010年规划》公安部、建设部《城市道路交通管理评价指标体系》(2003年版)中华人民共和国机动车号牌GA36-92公路照明技术条件JT/T367-1997《中华人民共和国公共安全行业标准》GA47-2000《民用闭路监控电视系统工程技术规范》GB50198-94《安全防范工程程序与要求》(GA/T75-94)《安全防范系统通用图形符号》(GA/T74-94)《通用用电设备配电设计规范》(GB50055-93)《工业与民用电力装置的接地设计规范》(GBJ65-83)《工业计算机监控系统抗干扰技术规范》(CECS81-96)《计算机信息系统安全》(GA 216.1－1999)《计算机信息系统雷电电磁脉冲安全防护规范》(GA 267－2000)电子测量环境试验仪器总纲GB6587.1-86电子测量仪器质量检验规则GB6593-86工业产品使用说明书总则GB9969.1-1998机动车安全检测设备GB/T11798-89《电气装置安装工程施工及验收规范》GBJ232－82电工电子产品应用环境条件贮存GB4798.1-86计算机软件产品开发文件编制指南GB 8567-881.1.7术语和定义(摘自公安部《闯红灯自动记录系统通用技术条件》GA/T496-2004)1.2 产品介绍随着电子技术、计算机技术的发展，一种通过图像分析的方式获取交通数据的设备——机动车闯红灯系统检测记录主机，近年来得到了广泛的推广和应用。
该检测方式不需埋设线圈，只在需检测的路面上方架设一只摄像机（以取代旧式的地埋式电感线圈检测设备），将路面交通图像传到视频车辆检测仪，视频车辆检测仪就能立刻分析输入的视频图像，提取出车辆运行的交通数据，并通过一定的通讯链路发给需要数据的终端业主，同时现场视频图像信号还可以为电视监控系统所共用，可谓一举两得。
作为长期从事视频技术研究开发的深港监控技术有限公司在智能交通领域产品的开发上不断创新，开发出SGW-100系列“视频闯红灯自动记录系统”（视频电子警察）。
