景观设计大师--彼得沃克作品系列介绍
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世界景观设计大师简介及作品世界上有很多让人瞠目结舌的景观设计大师,他们的作品不仅改变了城市面貌,还深深地影响了我们的生活方式。
说起景观设计,大家可能会觉得有点儿抽象,甚至不太理解这个行业究竟是干什么的。
景观设计就是把那些有点乱、没章法的空间变得有意思、好看又实用。
让人走在路上,眼睛就不自觉地亮了,心情也好像瞬间放松了不少。
别看这事儿简单,真要做到位了,可是需要大智慧的。
先来说说一位景观设计领域的大咖——彼得·沃克。
别看他名不见经传,实际上他可是在设计界有着举足轻重的地位。
最经典的作品莫过于他设计的“9/11纪念公园”了。
想象一下,那是一个充满沉痛记忆的地方,沃克通过精心的绿化、流水以及开阔的空地设计,把那份历史的沉重感巧妙地转化成了一种安静的、可以让人反思的空间。
走进这个公园,你会发现,不仅是空气清新,心灵也被一种说不出的宁静包围。
简直就像是给心灵放了个假,让人自然而然地就放慢了脚步,忘记了城市的喧嚣。
沃克通过设计带给人们的,不只是视觉的冲击,更是一种内心的安慰和释放,真是厉害了。
再说说另一位重量级人物,查尔斯·贾迪。
他的设计风格,简直就是“低调奢华有内涵”这几个字的活广告。
贾迪有个超有名的作品,就是“纽约公园”的一些改造设计。
大家都知道公园吧?那可是曼哈顿的心脏啊,风景优美、绿意盎然,成千上万的游客来这里,呼吸新鲜空气,跑步散步,真的是个“天然氧吧”。
而贾迪则通过一些巧妙的设计,比如改进路径布局、增加绿植、打造小湖泊,让这里的景观更符合人们的需求。
不管是早晨跑步的人,还是中午午休的小憩者,或者是孩子们在草地上玩耍的家长,贾迪的设计都让每一个人都能找到属于自己的一片安宁天地。
你看,这可不是单纯的“绿化工程”,而是通过空间的巧妙规划,给人们创造了一个可以“呼吸”的城市。
说到景观设计,就不得不提到一位设计大师——劳伦斯·哈里森。
大家可能对这个名字不太熟悉,但如果提到他的经典之作“圣地亚哥的Balboa公园”,你一定会恍然大悟。
彼得·沃克随着西方,尤其是美国在20世纪60年代遭遇了前所未有的“能源危机”,社会变得日益动荡不安,这种急剧的变化使得人们不得不从各方面进行严肃认真的反思,艺术家们当然也无法置身其外。
于是,各种新兴的艺术类型,肩负着反映社会各阶层现实状况的使命出现在历史舞台上,这其中就包括有极简主义。
极简主义,又称最低限度艺术,它是在早期的结构主义的基础上发展而来的一种艺术门类。
最初,它主要通过一些绘画和雕塑作品得以表现。
很快,极简主义艺术就被彼得·沃克(PeterWalker)、玛萨·舒瓦茨(MarthaSchwartz)等先锋园林设计师运用到他们的设计作品中去,并在当时社会引起了很大的反响和争议。
如今,随着时间的推移,极简主义园林已经日益为人们了解和认可。
彼德·沃克是当今美国最具影响的园林设计师之一,由于他的作品带有强烈的极简主义色彩,他也被人们认为极简主义园林的代表者。
不管是谁,当看到他的作品时,大都会被其简洁现代的布置形式、古典的元素、浓重的原始气息、神秘的氛围所打动,这也是彼得·沃克作品的过人之处——艺术与园林的无声结合赋予了作品全新的含义。
彼德·沃克于1932年出生在美国加利福尼亚帕萨德纳市。
1955年在加州大学伯克利分校获得了他的风景园林学士学位。
上学期间,他曾经在当时著名的设计师劳伦斯·海尔普林的事务所工作过一段时间。
毋庸置疑,这一切为他今后的成就打下了良好的基础。
毕业后,他去了哈佛大学研究生院攻读硕士学位。
一年后,他与另一位著名的设计师佐佐木·英夫(sas-aki)合伙成立了事务所,这也就是现在著名的SWA集团的前身。
1976年,在完成了大量单一风格的作品后,感到有些厌倦的彼得·沃克决定去哈佛大学教授风景园林设计课程,并担任了系主任一职(1979-1981)。
在那里,他遇见了他后来的妻子玛萨·舒瓦茨(当时玛萨·舒瓦茨还是他的学生)。
国外参考案例综述1.芝加哥One North Wacker私人车道(One North Wacker Drive)设计师:彼得·沃克项目介绍:设计创造了一个符合人类尺度的街道空间,它能够从艺术角度上解决一个高层建筑间狭长的、不能种植植物的场所给人带来的压迫感。
让人能在原有的狭长的压迫空间中停留歇息。
增添了街道的活力。
2.新加坡乌节路乌节路是新加坡的著名商业街,虽然拥有较宽的机动车道,是城市的主要交通道路,但是车型空间在道路空间中的比重占绝对优势,较宽的绿化隔离带隔离了交通的吵闹,路边的人行空间和休憩场所增加了商业活力。
3.德国柏林KU—Damm大街4.英国伦敦牛津街5.美国纽约第五大道6.弗兰克菲尔街(德国) 改造前:改造后:安宁的交通环境东平路、桃江路优点:1.行车道与停车带划分明显,车行有序。
专门的停车收费系统带动地区经济效益。
2.非机动车停放有序,保证人行与车行路面通畅。
3.“弹格路”铺装在凸显上海地域特征、提升景观品质的同时,限制车行速度,营造人车混行气氛。
衡山路1.绿化优越,景观品质高,形成具有安全感的行车空间。
新会路现状问题1.街道拥堵,非机动车与机动车道宽度划分不合理。
2.停车位不足,致使乱停车现象频发,阻碍车行同行质量。
3.缺乏良好的车行景观系统与引导标识。
改造优势:1.机动车与非机动车道宽度足够,宜重新划分车道宽度。
和谐的建筑立面东平路、桃江路优点:1.抓住历史建筑特征,改建与保护并行,突出街道原有特征,形成有历史韵味的街道空间。
2.严格控制商铺品质,保持沿街立面品质统一。
衡山路1.控制店招立面,保持风格统一而形式多样,摒弃统一化的店招形式。
2.控制立面色彩,保持整体基调一致3.控制各种商业配比,保持人流活力。
4.合理利用建筑角度形成的零碎空间。
武康路1.利用原有机理,保持历史印记。
2.控制改建颜色、材质,形成整体风貌。
舒适的街道空间东平路、桃江路优点:1.控制人行道宽度,保持舒适的步行尺度。
纳希尔雕塑中心景观设计(彼得·沃克作品)
沃克与伦佐·皮亚诺(Renzo Piano
Workshop)合作。
在达拉斯,沃克将纳
希尔雕塑中心(Nasher Sculpture Center)
设计成一种户外的画廊,可以展示20到30
件作品,有的是永久性展品,有的是临时
性的展品;中心内使用特别的土壤,能够
承受雕塑作品的重量,也可以生长各种草
木,为了保证有充分的展览空间,步行道
保持最小,但同时符合有关的步道设计要
求;石头台阶上灵活地设有灯光、声响、
安全及花园的浇灌设施,并设有休闲的座
椅和安放小型雕塑的地方。