中国汽车名人

第五章汽车名人5.1 卡尔-本茨世界第一辆内燃机驱动三轮汽车的发明人，德国奔驰汽车公司的创始人，现代汽车工业的先驱者之一，被誉为“汽车之父”。

他发明汽车的路线与戴姆勒完全不同。

戴姆勒是把自己生产的发动机装在现成的普通四轮马车上，而本茨则致力于从四冲程汽油机到适宜搭载发动机的车辆整体性能开发。

5.2 戈特利布-戴姆勒世界第一辆内燃机驱动四轮汽车的发明人，德国戴姆勒汽车公司的创始人，现代汽车工业的先驱者之一，也被称为“汽车之父”。

1882年，因与公司管理层意见不合，戴姆勒离开了道依茨厂。

5.3 威廉姆-迈巴赫被称为“汽车发明大王”。

从1921年起，迈巴赫专心生产豪华轿车，陆续开发出迈巴赫W3、W5型轿车。

5.4 费迪南德-波尔舍世界上最杰出的“汽车设计大师”，保时捷、大众的创始人，设计了甲壳虫汽车。

5.5 亨利-福特美国和世界汽车工业主要奠基者之一，被誉为“汽车大王”和“给世界装上轮子的人”。

福特汽车公司创始人。

5.6 威廉-杜兰特美国通用汽车公司的缔造者，美国汽车工业的先驱。

作为一个失败者，杜兰特也时时警示我们：扩张一定要从本企业的实际出发，要同企业的市场、资源、生产技术和管理水平等诸多客观制约因素相适应。

如果置客观条件不顾，一味追求发展速度，不择手段的扩大生产规模，必然造成企业的畸形发展，从而使企业走向失败。

5.7 阿尔弗雷德-斯隆汽车业界的管理奇才和著名企业家。

他在通用汽车公司所创造的理念和实绩为全球企业界立下表率，开了大集团公司现代管理的先河。

5.8 沃尔特-克莱斯勒克莱斯勒汽车公司的创始人5.9 安德烈-雪铁龙法国雪铁龙汽车公司的创始人，发动机前置前轮驱动汽车技术的发明者。

5.10 阿尔芒-标致法国标致汽车公司的创始人。

5.11 恩佐-法拉利意大利的著名赛车手，法拉利汽车公司的创始人。

1947年穿件了法拉利公司。

5.12 丰田喜一郎丰田汽车公司的创始人，日本汽车工业发展的功臣，被日本人称为“日本汽车之父”。

汽车名人卡尔·本茨卡尔·本茨（KarlBenz,1884-1929）是现代汽车工业的先驱者之一，人称“汽车之父”。

1844年，本茨以遗腹子的身份出生于德国，父亲原是一位火车司机，但在他出世前的1843年因发生事故去世了。

从中学时期，本茨就对自然科学产生了浓厚的兴趣，1860年进入卡尔斯鲁厄综合科技学校学习。

在这所学校，他较为系统地学习了机械构造、机械原理、发动机制造、机械制造经济核算等课程，为他日后的发展打下了良好基础。

在经历过学徒工、服兵役、娶妻生子等人生经历后，。

于是，他领来了生产奥托四冲程煤气发动机的营业执照，经过一年多的设计与试制，于1879年12月31日制造出第一台单缸煤气发动机（转速为200转/分，功率约为0.7千瓦）。

不过，这台发动机并没有使奔驰摆脱经济困境，他依然面临着破产的危险，生活十分艰苦。

但是，清贫的生活并没有改变本茨投身发动机研究的决心，经过多年努力，他终于研制成单缸汽油发动机，并将客观存在安装在自己设计的三轮车架上,取得了世界上第一个“汽车制造专利权”.(入选名人理由)1871年，本茨别人合伙在曼海姆开了一家机械加工厂，但由于经营不善，工厂的部分股东字节被当地政府没收，他的未婚妻动用自己的嫁妆，把另一合伙人的股份买了下来。

1872年他和未婚妻结婚，后来他们生了五个孩子。

他和曼海姆的一位开设自行车零件商店的老板合作，又吸收了一些资金，建立了自己的本茨公司，一开始只有25个雇员，同时出售制造他的专利发动机的许可。

本茨设计生产的第一辆汽车（仿制品）1888年汽车第三型照片他利用自己的公司实现他的梦想，是采用自行车的原形，将后轮变成两个，在两个后轮中间加上奥托发动机。

1885年第一次造出三轮汽车。

但这个汽车不太容易操纵，经常在围观的人们哄笑中撞到墙上。

但他妻子全力支持他，自己学习开着这辆车上街，所以现在认为波塔本茨，本茨的妻子，是世界上第一位驾驶汽车的人。

1886年1月29日他取得了“用汽油作为燃料的车子”的专利权[1]。

第一章著名汽车公司创建名人一、汽车之父——卡尔·本茨二、汽车鼻祖——戈特利布·戴姆勒三、设计之王——威廉·迈巴赫四、虎头蛇尾——威廉·杜兰特五、汽车大王——亨利·福特六、汽车“教父”——亨利·利兰七、同胞兄弟——雪佛兰三兄弟八、奔驰全球——大卫·别克九、管理天才——沃尔特·克莱斯勒十、兄弟团结——道奇兄弟十一、剪羊毛机——赫伯特·奥斯汀十二、赛车豪车——沃尔特·本特利十三、赛车爵士——威廉·雷恩斯十四、公子创业——路易斯·雷诺十五、贵贫结合——查尔斯·劳斯和亨利·莱斯十六、著名跑车——费鲁西奥·兰博基尼十七、技术创新——文森佐·蓝旗亚十八、欧宝格言——阿德姆·欧宝十九、技术天才——埃托尔·布加迪二十、自我奋斗——乔瓦尼·阿涅利二十一、设计天才——费迪南德·波尔舍二十二、赛车之父——恩佐·法拉利二十三、经销至上——安德烈·雪铁龙二十四、“摩托”制汽——本田宗一郎二十五、小发明狂——丰田喜一朗二十六、天才铁匠——奥古斯特·霍希二十七、为民族争光——郑周永二十八、尊重人才——金宇中二十九、恋爱创业——克林·安托尼·巴尔斯·查波曼第二章世界车坛杰出名人一、尼古拉斯·约瑟夫·库诺——蒸汽机汽车发明者二、尼古拉斯·奥托——四冲程发动机发明人三、弗兰克·汪克尔——转子发动机发明人四、约翰·邓禄普——轮胎之父五、李·艾柯卡——救星之父六、努西欧·博通——设计大师七、乔吉托·乔治亚罗——造型设计者八、巴蒂斯塔·平尼法连那——设计之父九、鲁道夫·狄塞尔——柴油机创始人十、福特二世——科学改革者十一、拉尔夫·内德——汽车安全的倡导者十二、海因兹·诺德霍夫——复兴德国十三、贝拉·巴恩伊——安全之父十四、丰田章一郎——敢于竞争者十五、赫尔伯特·戴默尔——平步青云十六、罗伯特·毕歇豪夫尔——大众商务经理十七、麦克纳马拉——数豆子的人十八、米其林兄弟——充气轮胎发明人十九、富兰克林·赫尔舍——一生设计者二十、齐莫卡——魔术推销者二十一、戴维·普拉斯托——推销大王二十二、伊西戈尼斯——迷你代表作二十三、艾尔弗雷德P斯隆——通用之杰二十四、竹崎瑞夫——功绩卓著二十五、丰田英二——丰田掌门人二十六、皮埃尔·德雷福斯——为雷诺之崛起二十七、海尔默·沃纳——改革创新第三章世界赛车名人一、迈克尔·舒马赫——速度王二、达蒙·希尔——子承父业三、米卡·哈基宁——两届冠军四、艾尔顿·塞纳——天才车手五、阿兰·普罗斯特——了不起的人物六、胡安·曼努埃尔·范吉奥——伟大车手七、雅克·维伦纽夫——最佳新人奖八、吉姆·克拉克——敢于拼搏九、塔日奥·卢沃拉瑞——天下无敌第四章中国汽车名人一、汤仲明——木炭汽车发明人二、饶斌——中国汽车工业的奠基人三、孟少农——中国汽车技术奠基人四、孙中山——关注中国汽车工业五、周祥生——中国出租汽车大王六、支秉渊——中国发动机先驱七、潘承孝——中国内燃机和汽车教育的奠基人八、向德——研制煤气汽车的第一人。

汽车名人江泽民生于１９２６年８月１７日，江苏省扬州市人。

１９４３年起参加地下党领导的学生运动，１９４６年４月加入中国共产党，１９４７年毕业于上海交通大学电机系。

上海解放后，历任上海益民食品一厂副工程师、工务科科长兼动力车间主任、厂党支部书记、第一副厂长，上海制皂厂第一副厂长，一机部上海第二设计分局电器专业科科长。

１９５５年赴苏联莫斯科斯大林汽车厂实习。

１９５６年回国后，任长春第一汽车制造厂动力处副处长、副总动力师、动力分厂厂长。

李岚清１９３２年５月生，江苏镇江人，１９５２年９月加入中国共产党并参加工作，复旦大学企业管理系毕业，大学文化。

１９５２年至１９５６年任长春第一汽车制造厂计划科计划员、副科长。

１９５６年至１９５７年赴苏联莫斯科利哈乔夫汽车厂、高尔基汽车厂实习。

１９５７年至１９５９年任长春第一汽车制造厂计划处科长并被东北人民大学经济研究所聘为兼职研究员。

１９５９年至１９６１年任一机部秘书。

１９６１年至１９６９年任国家经委秘书、企业管理局科长。

１９６９年至１９７２年下放国家经委“五七”干校劳动。

１王洪军1972年至１９７８年任第二汽车制造厂计划处副处长、发动机厂党委第一书记。

１９７８年至１９８１年任第三汽车制造厂建设指挥部副指挥长、重型汽车厂筹备处负责人。

河南人，1965年6月3日生。

11岁学棋，12岁进体校，14岁进集训队。

获1987年全国个人赛第六名，进入1990年名人战循环圈。

1982年定为四段，1988年升为七段。

王洪军身材不高，貌不惊人，他参加工作16年，一直在一汽-大众焊装车间一线工作。

然而，就是这样一位普普通通的工人，却有令人想不到的一番作为。

17年来，王洪军发明制作了钣金整修工具40余种2000余件，提炼出123种钣金修复方法，创造了“王洪军轿车钣金快速修复法”，培养和带出了一支200多人的高技能钣金整修队伍。

专家们一致认为，这些快速修复法对车身表面钣金修复和调整具有重大的实用价值，居于国际先进水平。

“汽车狂人”李书福2011年10月18日，一个名为“Andi陈”的台州网友最早在微博上贴出了婚礼车队的照片。

“今天李书福嫁女儿，车队是沃尔沃XC60加帝豪。

”这个婚车组合特有意味。

就在前一天晚上，李书福坐在北京一家沃尔沃4S店里，参加央视《对话》栏目录制，面对着几十号人重新聊起另一桩“婚姻”。

这桩“婚姻”，是一个人人都知道的“农村小伙迎娶北欧公主的故事”——吉利收购沃尔沃。

一个只有13年历史的国内民营车企收购来自瑞典的一家具有83年造车历史的沃尔沃。

这成了汽车界的一段奇缘。

吉利收购沃尔沃一年多后，小伙吉利和公主沃尔沃，同时出现在李书福家里的这场真实的婚礼上。

有记者问他，“（吉利和沃尔沃）就像你说的有一种高攀在里面。

一个人高攀另外一个人，这段婚姻能够幸福吗？你自己怎么觉得？”李书福转了转眼珠子，眉毛使劲往上挑了挑，思考两秒。

呵呵笑起来，“只要我幸福就行了，自我感觉良好就可以了。

”娶了贵族小姐之后，吉利的名声在世界上大了，李书福的名声也大了。

他忙碌着奔波在瑞典和中国之间。

就在这天晚上，李书福见了来自瑞典方面的一位朋友，有人透露，“和收购萨博有关。

”见完瑞典的客人，李书福塞了几口米饭，接着接受了长达3小时的采访。

然后飞奔机场，参加了第二天的女儿的婚礼。

采访结束，在钻进车里的同时，李书福对记者说，“（这一年）感觉很好。

”“形象大使”2011年10月1日，萨博重组管理人GuyLoftalk律师和同行的五六个人终于见到了李书福。

GuyLoftalk是代表瑞典政府来的，他来中国的一大重要任务就是向李书福转达瑞典政府方面的意愿，“希望吉利能够进入萨博重组”。

萨博，创立于上世纪40年代中期。

是瑞典的又一高档车汽车品牌。

如今的萨博已经成了一个“没落贵族”。

今年4月，被德国媒体曝出有高达7。

69亿欧元的短期债务需要偿还。

4月份以来，萨博一直在寻求资金支持。

瑞典政府看中了那个娶了沃尔沃的中国小伙“吉利”。

在9月，瑞典政府就派GuyLoftalk律师来中国专程拜访过吉利。

我国现代大器晚成的名人例子
我国现代大器晚成的名人例子有很多，以下是一些著名的例子：
1.任正非：华为创始人。

1987年创建华为，34年后，华为成为
全球最大的通信设备商，任正非也成为了全球最具影响力的商界领袖之一。

2.董明珠：格力电器总裁。

1990年进入格力，3年后成为业务经
理，18年后成为格力电器总裁，董明珠用实际行动诠释了什
么叫“大器晚成”。

3.尹明善：力帆集团创始人。

1992年创立力帆，经历20年的艰
苦奋斗之后，力帆在2012年成为全国第15位的汽车集团。

4.张瑞敏：海尔集团创始人。

1984年接手海尔，经过20多年的
努力，海尔从一个亏空147万元的集体小厂，发展成为全球营业额1000亿元、税后利润超过600亿元、品牌价值达812亿
元的中国家电第一品牌，张瑞敏也被称为“中国企业界的教
父”。

5.王传福：比亚迪创始人。

1995年辞去公务员职务，2003年创
立比亚迪，在智能手机、电动汽车等领域取得了巨大成功。

这些名人的成功经历告诉我们，只要有才华、有毅力、有决心，就能够在大器晚成的道路上获得成功。

游刃中国车市“井喷”期——香港龙华汽车（集团）有限公司董事长方子强如今的方子强依然保持着旺盛的精力和强健的体魄，就像年轻时驾驶着自己的英国mini cooper逛遍香港一样，专注于事业的劲头丝毫不逊于当年。

在他的带领下，香港龙华汽车（集团）有限公司（简称：龙华集团），从一个香港街头小店发展到如今的驰骋中国华东华南两大区的汽车营销集团。

他沉着稳健，却不乏大刀阔斧的突击之作；他要求精致，同时也爱惜下属；他提倡尊崇客户，但也极力营造轻松愉快的朋友式交流氛围。

所有这些普通特质集合在他身上，却闪耀着异彩。

小学徒 大志向方子强，香港人，1947年生于上海，1963年移居香港。

初到香港的他，在代理英国汽车品牌的新英华汽车有限公司做学徒，专门从事高级豪华汽车的修理。

这个有火一样热情的少年人，格外热爱汽车，保养的豪华车更让他迷恋，他努力学习维修和保养技术，车就是他最好的朋友。

车行的一位资深师傅是他请教的对象，方子强是所有学徒中问问题最多的一个，这也帮助他解决了很多实际操作的问题。

在对多款车的性能和维护了解之后，他被升为技师。

工作的提升，让他相信，通过自己的双手是能实现自己的梦想的。

他最早的梦想之一是拥有一辆汽车。

1965年，他在香港正式考到驾照；1966年，他把英国罗孚生产的mini cooper开回了家。

最初的满足感很快过去，他需要新的抉择。

1975年，他凭借高超的驾驶技术，成为香港高级汽车驾驶会员，获得了要求苛刻、考核严格的“香港高级驾师证”。

直到今天，整个香港持有此证的也不超过1100名。

方子强对当时考试的回忆是“乘车者如履平地，驾驶员如履薄冰”。

路考时，每一个考生都要面对两个考官的严格考察，提速、刹车、转弯、换挡等必须到位，同时还要让车上的“乘客”没有颠簸感，没有出神入化的车技根本应付不了如此严格的考核。

经过驾驶的最高考验，方子强对汽车有了新认识，他也有实力去考虑建立自己的汽车王国。

1978年，他成立了龙华集团的前身——香港龙华汽车有限公司，专门从事汽车维修及二手车交易。