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浅谈隧道工程施工中存在的问题与措施引言隧道工程的建设在现代交通和基础设施建设中非常重要，然而，在其施工过程中常常会遇到各种问题。
本文将就隧道工程施工中存在的问题及相应的解决措施进行探讨。
问题一：地质条件不利在隧道工程施工中，地质条件是一个至关重要的因素。
不同地质条件下，存在岩溶、泥石流、断裂带等问题，这些都会对施工造成一定的困扰。
解决措施- 在隧道设计阶段，进行充分的地质勘察，全面了解地质情况，以便制定相应的施工方案。
- 对于地质条件不利的区域，可以采用掌子面、加固支护等技术手段来应对。
问题二：隧道工程施工安全隐患隧道工程的施工过程中存在一定的安全隐患，例如崩塌、坍塌、瓦斯爆炸等。
解决措施- 设计合理的安全措施，包括严格的施工规范、安全防护设施等。
- 定期进行安全培训，提高工人的安全意识和应急处理能力。
- 在施工中进行监测，及时发现并修复潜在的安全隐患。
问题三：环境污染与生态破坏隧道工程施工会对周边环境和生态系统造成一定的影响，如噪音、振动、土地占用等。
解决措施- 制定环境保护措施，例如建立隧道施工垃圾处理站、减少施工噪音等。
- 进行环境影响评价，合理规划施工过程，减少对生态系统的破坏。
- 在施工结束后进行生态恢复工作，使得周边环境可以尽快恢复到正常状态。
问题四：隧道施工资金投入隧道工程施工需要大量的资金投入，这对于许多企业和地方政府来说是一个挑战。
解决措施- 在工程初期，做好预算和资金规划，确保资金的充足。
- 鼓励引入民间资本，采取PPP等方式，减轻政府负担。
- 加强监管，保证投资的合理使用，避免资金浪费。
结论隧道工程施工中存在的问题主要包括地质条件不利、施工安全隐患、环境污染与生态破坏以及资金投入等方面。
针对这些问题，我们可以通过制定合理的施工方案、加强安全管理、实施环境保护措施以及有效的资金管理来解决。
只有充分认识并应对这些问题，才能确保隧道工程施工的顺利进行。
浅谈特长隧道施工技术难点及解决措施发布时间：2022-03-24T09:46:18.511Z 来源：《新型城镇化》2022年4期作者：白海飞[导读] 进行合理适配技术、完成施工流程等方面的分析，有效实施可以妥善处理临时状况、保障环境安全的技术。
中交一公局桥隧工程有限公司湖南长沙 410000摘要：特长隧道施工面临的技术条件是要对不同情况下的位置展开施工，处理好可能面临的难点和其它影响施工的环境因素。
关键词：技术；施工；隧道前言：特长隧道施工要对存在难点，进行合理适配技术、完成施工流程等方面的分析，有效实施可以妥善处理临时状况、保障环境安全的技术。
一、特长隧道施工技术难点的分析（一）隧道地质结构复杂特长隧道路过的环境通常会受气温、降水量等因素的影响。
有时也会因所处地质环境的变化而出现反季节现象，或其它影响隧道施工的情况。
像是在高山、溶洞等环境之中的隧道，它的进出结构会存在较大的温度差，导致车辆行驶中不易辨认方向，需根据指示牌及目前车辆显示的距离，确认在隧道上继续行驶的距离，和快速出入隧道的轨迹。
这让隧道在施工状态下，必须提前弄清它的内部是否存在影响车辆安全的结构，并适当对其复杂结构进行技术改造[1]。
（二）隧道施工材料损耗特长隧道由于距离较长，使用和运输材料的数量较大。
极有可能出现，超出预算的损耗情况。
这种损耗，一是来源于运输过程中的承载，导致材料与外界接触面积过大，使其性能出现大幅度的下降。
二是来源于施工材料在使用中，需要经由各路段内的测试后，才能够被用于特定的技术流程中，容易因储备或使用不当，而导致成本上的损耗。
因此，如何平衡施工中必要损耗，降低材料性能可能被破坏的因素，就成为了必要利用技术进行处理的一个难点。
（三）隧道施工容易渗水特长隧道的施工过程，是对不稳定的环境做加固处理。
很有可能，在修复某个围护位置后，就遭遇大量水涌入到整个隧道中的情节。
有时，也会是部分水随着隧道已经开通的部分，渗透到整个空气环境中来。
隧道施工控制要点及处理措施分析隧道工程施工技术管理在隧道施工管理中发挥着重要的作用，它有助于顺利地开展隧道施工工程，对于保证隧道施工的进度和施工质量起着重要作用。
因此，非常有必要进行隧道施工技术管理。
要做好隧道工程施工管理工作，首先应明确隧道施工技术管理要点，把握技术管理的关键点，才能使技术管理工作变得顺利。
本文总结归纳了隧道施工技术管理的几个方面的要点，以便为施工工程提供参考。
标签：隧道施工；控制要点；处理措施一、公路隧道施工特点第一，隧道施工中存在大量不可预见因素，地质条件复杂是其中最为显著的一项特点。
通常情况下，隧道施工前难以全面掌握隧道的地质情况，一些地质灾害难以预测，增加了隧道工程的施工难度。
第二，隧道工程地质变化难以预测，因此施工期间容易出现塌方，存在安全隐患。
第三，存在大量的隐蔽工程。
由于是地下工程，同时受隧道工程自身特点影响，隧道施工期间，相邻工序间要环环相扣，这也导致隧道工程的隐蔽工程数量较多。
施工期间，如果隐蔽工程存在问题，难以发现，无法及时采取相应的措施对问题进行解决，就容易对工程的整体质量造成不良影响。
二、公路隧道施工技术要点分析（一）钻爆施工第一，要依据施工差异情况，选择一种合理的钻爆施工，针对不同管道岩体结构，采取的钻爆方式也应该有所差异。
同时，采用的钻爆方法，要满足施工设计的具体要求。
第二，依据实际情况，选择合理钻爆器材、工具，从目前我国公路隧道施工的现状来看，主要的爆破材料为硝胺炸药，其应用比较广泛，并且在具体应用中，取得了不错的效果。
第三，为了确保隧道的稳定性能够达到要求，要做好相应的支护工作，结合岩体结构的具体特点，对岩体展开针对性的支护，若进行硬围岩施工，要通过支护方式对遗留岩体加以保护，最大程度减少对岩体造成的损伤。
如果施工对象为软围岩，则应当进行防松弛施工。
（二）明洞和洞门的施工技术要点第一，明洞施工必须按照具体的设计要求，预加固地层，然后对坡体进行分层开挖和采取支护措施。
隧道施工控制要点及措施1.安全教育培训：对施工人员进行必要的安全教育培训，包括施工安全规范、操作规程、应急处理等方面的内容，提高施工人员的安全意识和应对突发事件的能力。
2.安全设施建设：在施工现场和通风系统中设置灭火器、安全出口、应急标志等设施，确保施工人员的安全逃生和灭火能力。
3.隧道围岩支护：针对不同地质条件和隧道类型，采用适当的围岩支护措施，如锚杆、喷锚网、钢支护等，确保施工过程中不发生地质灾害。
4.施工现场管理：建立相应的施工现场管理制度，包括施工区域划分、安全警示标识、现场巡检等，确保施工现场的安全秩序和安全环境。
5.施工作业规范：制定详细的施工作业规范，明确各个作业环节的操作要求和注意事项，提前做好施工准备工作，减少安全事故的发生。
1.质量管理体系：建立符合ISO9001质量管理体系要求的管理体系，确保施工过程中各个环节的质量可控，提高施工质量。
2.施工工艺控制：对隧道各个施工工艺进行详细的质量控制方案制定，包括开挖、支护、衬砌等工艺，确保施工工艺规范、操作正确。
3.质量检测监控：采用现代化的检测设备和方法，对施工过程中的质量进行监控和检测，如测量支护形变、强度检测等，及时发现问题并采取相应措施。
4.材料质量控制：严格按照相关标准和规定采购和使用施工材料，做好材料的验收和保管工作，防止使用低质量材料影响施工质量。
5.施工质量检验：组织专业的质量检验力量，定期对施工过程和施工成果进行抽查和检验，确保施工质量符合规定标准。
1.施工计划编制：根据工程量、资源情况和工期要求，制定合理的施工计划，包括总体施工计划和详细的施工进度计划，保证施工进度可控。
2.进度监控管理：建立进度监控体系，对施工进度进行实时监控和管理，如使用进度管理软件、制定进度控制指标等，及时发现偏差并采取调整措施。
3.施工组织管理：合理组织施工作业，制定详细的施工方案，明确各个分部工程和施工工序的工期要求和完成时间，确保施工过程顺利进行。
浅谈隧道施工中水的危害及防控措施隧道施工是一项复杂的工程项目，涉及到地下水、地质条件、施工设备等多个方面，其中水的危害是施工过程中需要重点关注和防控的问题之一。
本文将就隧道施工中水的危害及防控措施进行浅谈。
一、水的危害1. 地下水涌入地下水是隧道施工中常见的一种水的来源，当隧道进入地下水位附近时，地下水就会涌入隧道内部，造成隧道工程的水浸问题。
地下水的涌入会给施工现场带来很大的麻烦，不仅影响了施工进度，也会对施工安全造成一定的威胁。
2. 地表径流在地表水丰富的地区，隧道施工中地表径流也是一种常见的水的来源。
地表径流的持续涌入会导致隧道内部水位不断上升，影响施工作业的正常进行，同时也会对隧道结构和设备造成损坏。
3. 地下水位变化隧道施工过程中，地下水位的变化也会对施工造成一定的影响。
地下水位的上升或下降都会影响隧道内部的水位，从而对施工进度和隧道结构造成一定的危害。
二、水的防控措施1. 提前调查在进行隧道施工前，需要对施工区域的地下水情况进行详细调查，包括地下水位、水质、水流方向等，从而为后续的施工工作提供可靠的数据支持。
2. 设计合理在隧道设计阶段就需要充分考虑地下水的影响，合理设计隧道结构和排水系统，确保地下水在施工过程中能够得到有效的控制和排除。
3. 排水处理在隧道施工中，需要根据地下水情况采取适当的排水工程措施，将地下水排除出隧道工程范围。
为此，可以采取抽水、排水沟、排水管道等方法，有效控制地下水的涌入。
4. 采取加固措施对于地下水位高、水土条件较差的区域，需要在隧道施工中采取加固措施，以提高隧道结构的抗水能力，确保施工安全。
5. 监测系统在隧道施工过程中，需要建立完善的地下水位监测系统，实时监测地下水位的变化情况，及时采取措施应对，避免地下水对隧道施工造成不利影响。
6. 建立应急预案针对地下水问题，需要建立健全的应急预案，一旦发生地下水涌入的突发情况，能够立即采取有效措施进行应对，保证施工安全。
浅谈隧道施工控制要点及处理措施
作者：吴连波
来源：《科技创新与应用》2014年第02期
摘要：随着道路建设的发展，隧道施工越来越普遍，怎样把施工隧道建好尤为重要，文章介绍了施工隧道的要点和施工措施。
关键词：控制要点；施工控制；隧道施工；处理措施
1 施工前测量
1.1 隧道洞口使用三角测量，根据三角形最稳定的原理，在洞口壁上找出三个点，固定好位置，并且三个点之间可以彼此看见，施工者可以自由出入探测。
水准测量时在隧道口设置两个水准点，位置选在安全，视野好，场地适宜放置远程探测器械的方位。
1.2 洞内控制
采用两种导线来控制洞内：
施工导线：施工导线是作为指导施工挖掘的线，长度在5-50m，边挖掘边放导线，施工方向不会偏，来控制洞内情况。
基本导线：检查施工隧道的方向是否和设计一致，再使用50～100m的施工导线，方便精确的判断，提高洞内控制。
这根线就称基本导线。
2 隧道施工
2.1 施工控制要点
2.1.1 隧道里的拱墙，仰拱环缝隙用橡胶止水带、遇水膨胀止水胶固定填充。
仰拱环设置在拱墙里被其覆盖，或紧贴拱墙面。
用混凝土界面剂及遇水膨胀止水胶填补拱墙纵向施工缝。
2.1.2 施工缝中的止水带填充时必须用勾槽卡住，止水带连接处用止水胶粘贴结实，预防拱墙浇筑砼时混凝土使止水带变形，起不了防水作用。
2.1.3 在环向施工缝中留置一道水平规则，比止水带宽1～2mm的浅槽。
保持止水带混凝土截面的洁净。
2.1.4 在隧道的地面铺设衬砌，用混凝土界面剂和遇水膨胀止水胶填充在地板与环向施工缝沟槽间。
2.2 变形缝处理
2.2.1 拱墙的变形缝防水处理是：在缝隙中填中埋式橡胶止水带，背贴式橡胶止水带，塞上沥青木丝板，涂上聚硫密封胶，放置镀锌钢板节水盒等填缝料。
将镀锌钢板节水盒安置在拱墙变形处衬砌内缘，用聚硫密封胶封堵节水盒内缘3cm范围，剩余的衬砌空隙采用填缝料填充。
2.2.2 仰拱环缝的防水处理是填充中埋式橡胶止水带，加固背贴式橡胶止水带，用沥青木丝板填缝，沿着仰拱环埋设双层抗剪钢筋。
双层抗剪钢筋是为了避免仰拱环变形缝沉降埋设的，在衬砌内埋置两层相距50cm的Φ50mm抗剪钢筋，其余衬砌空隙用填缝料填塞。
2.2.3 在没有衬砌的横向施工缝里埋中埋式设橡胶止水带时，在纵向施工缝30m内，埋置Φ100mm横向PVC导水管、横向排水管及过轨管等。
2.2.4 变形缝的防水处理应做到平整、清洁、无渗水。
为防水做好坚实基础。
2.3 橡胶止水带比再生胶做的止水带具有耐热，耐光，耐氧化，耐磨抗撕裂，耐水的特性。
性质更稳定，更加适合用于填充施工缝。
2.4 施工注意事项
2.4.1 施工缝、变形缝施工注意事项：拱墙壁上浇筑完成混凝土后，使用人工或风动机在混凝土表面凿毛，并凿进水泥砂浆混合的松软层，打理干净，凿出规则的凹陷槽。
使用人工对混凝土凿毛时，强度为2.5MPa，使用风动机对混凝土凿毛时，强度为10MPa。
纵向施工缝在施工时已经浇筑过30cm混凝土，完成凿毛后，清理表面浮浆和杂物后，涂刷混凝土界面剂，再浇筑一层混凝土，比初次的水凝砂浆比加大10%。
变形缝的施工同以上做法。
2.4.2 止水带施工注意事项：止水带施工确保与衬砌端头模板重合，这样止水带就更结实牢固。
在埋置中埋设止水带时止水带中间空心圆环与变形缝的中心线重合，这样就牢固了。
处理止水带连接头时，打磨接头表面10cm内，打磨后交接处的强度高于止水带的80%，交接处的转角半径大于200mm。
固定止水带时，不能在止水带上穿孔打洞，不能损坏止水带本体部分，禁止止水带出现翻滚、扭结现象。
二次衬砌脱模后，若有走模、止水带过分偏离的现象，应及时对止水带进行纠偏。
3 防排水施工
3.1 衬砌施工时，有水部位的衬砌安装n个弹簧排水管；在无水的衬砌处纵向3-5米内设置一个弹簧排水管。
待衬砌施工结束后表面无渗水时；在从拱腰到墙角打个以上深0.5m的排水孔，沿着排水孔设置弹簧排水管，把水引入两侧边墙脚纵向排水管，再经横向排水管流人中心排水沟排出洞外；边墙脚的软式排水管在防水板施工时同时安装的，与横向软式透水管联通，把水引入中心排水沟；横向PVCO50mm排水管每10m设一道在施工仰拱和回填时安装，和中央排水沟相连，横向PVCO50mm排水管是在施工排水沟时安装的。
3.2 防水板铺设
（1）防水板拼接前，检查防水板；无气泡，无褶皱，无划痕，无破损方可使用；（2）防水板铺设面处理。
a.防水板面凸出的钢筋钢管等，贴平截断，截面锤平并抹砂浆，避免有油污，水份，尘土锤平并抹砂浆防护。
b.磨平防水板喷砼后表面凹凸不平的石头，砂粒等尖物，打磨防水板整面保持水平位。
c.锚杆尾端戴上专用塑料帽进行防护。
3.3 防水板的铺设
3.3.1 用热融垫片和水泥钉把土工布固定在防水板喷砼面，把水泥钉以梅花形钉住，钉时拱部平均数3个/m2，边墙23个/m2，防水板在自制防水板安装台车铺设，用电熔接器将防水板热熔在衬垫上，衬垫与防水板的焊接的强度大于防水板的抗拉强度。
铺设防水板时，用JW5型卷扬机将防水板提升至拱顶处，使防水板中分线对准隧道中线，然后沿喷砼面对称铺开防水板，边铺边用电熔接器将防水板和衬垫热熔在一起，防水板铺开时留点缝隙，这样灌筑砼时防水板后面不会留下孔。
3.3.2 搭接缝的焊接
a.用手动电热焊器焊接宽度5cm的无纺布的搭接缝。
b.用专用电熔接器热熔宽度10cm的防水板搭接缝。
3.3.3 焊缝质量检查
a.用0.25Mpa的气压检查长焊缝，15分钟内气压仍大于0.025MPa为合格，气压低于
0.025Mpa时要找出漏气点进行修补。
b.短焊缝用人工延缝检查，检查出有虚焊、漏焊的现象，需要补焊。
c.焊缝结合部位大于80mm，搭接缝的强度不小于防水板拉伸强度。
4 拱顶回填注浆
4.1 拱顶二次衬砌的回填注浆的方法有注浆导管法和防水板焊接注浆底座法。
根据施工需要选择。
注浆导管法又分预留注浆孔法、纵向预留管道法。
4.2 当二次衬砌后的混凝土强度达到预定的强度，才可以进行拱顶的回填注浆。
4.3 在拱顶实施注浆导管法时，用模板台车在拱顶处设锥形堵头或预留注浆孔，注浆孔间距宜为5～6m；穿过拱顶衬砌挡头板在防水层内贴置纵向PVC管，并设置好纵向预留管道。
在二衬衬砌的混凝土凝固后，实施回填注浆，应注意以下几点：
（1）注浆管采用Φ32mm钢管制成，长度比衬砌外露部分厚200mm，注浆管的外露端设置好连接管路。
注浆管是在衬砌浇筑时提前埋置或用钻孔机钻孔埋设的，在钻孔埋置时钻杆带有限深装置，施工时才不会钻破防水层。
（2）预贴注浆管采用（Φ20～Φ30）mmPVC管，长度比衬砌外露长度长200mm，预贴注浆管外露端装置连接管路。
（3）拱顶回填注浆的混凝土宜用微膨胀性的水泥砂浆，回填注浆压力控制在0.2MPa以内。
在拱顶关键部位可采用强度高、流动性好的自流平水泥浆填注。
自流平水泥基砂浆的流动空间是：3min后的流动度大于260mm，30min后的流动度大于240mm时，注浆就满了。
4.4 拱部防水板焊接注浆底座法应满足以下要求
4.4.1 注浆系统包括注浆底座和注浆导管，注浆底座与防水板材质相同，注浆底座沿拱顶纵向焊接，排每间距3～4m。
4.4.2 用电熔接器将注浆底座热熔固定在防水板的内表面，固定点最多4个，固定点的焊接面最多10mm×10mm。
4.4.3 注浆底座与防水板必须焊接牢固，以免再次注浆和混凝土凿毛时注浆底座脱落。
5 结束语
随着经济的发展，道路建设也正快速的发展起来，隧道施工是道路发展的重要“桥梁”。
公路隧道，铁路隧道，海底隧道等一切都是人们关注的焦点。
要把隧道施工做好，一定要把隧道施工中的控制要点和防治措施先解决。
参考文献
[1]公路隧道施工技术规范，JTGF60-2009.人民交通出版社.
[2]高少强，隋修志.隧道工程.中国铁道出版社.。
