铁路客车空调故障处理(一)

客车空调装置常见故障分析处理维护保养一、常见故障分析1.空调不制冷：可能是制冷剂泄漏导致制冷效果不佳或完全失效。

可以通过检查压力表来确定制冷剂的压力是否正常，如果压力过低，需要检查有无泄漏点，并进行修复。

2.空调制冷效果差：可能是空调过滤网被灰尘或杂物堵塞，导致空气流通不畅。

可以清洁或更换过滤网来解决问题。

3.空调漏水：可能是空调管道连接部分松动或老化，导致漏水。

可以检查管道连接部分，并进行紧固或更换密封件。

4.空调噪音大：可能是空调风扇出现故障或异物卡在风扇中。

可以检查风扇的转动是否正常，清理或更换异物来解决问题。

5.空调电气故障：包括空调控制面板故障、线路短路或开路等。

可以通过检查线路连接、更换电气元件来修复问题。

二、处理方法1.针对空调不制冷的问题，可以先检查制冷剂的压力是否正常，如果压力过低，需要添加制冷剂；如果存在泄漏点，需要修复泄漏点，并添加制冷剂。

同时，可以检查空调系统的压力、温度传感器是否正常工作。

2.对于空调制冷效果差的问题，可以清洁或更换过滤网，确保空气流通畅通。

另外，也可以通过检查空调系统的蒸发器和冷凝器是否有堵塞现象，需要进行清洗或更换。

3.对于空调漏水的问题，可以检查空调管道连接部分是否松动，需要进行紧固或更换密封件。

同时，也可以检查空调系统的水泵是否正常工作、有无堵塞等情况。

4.对于空调噪音大的问题，可以检查空调风扇的转动是否顺畅，是否有异物卡住风扇。

需要清理或更换异物来修复问题。

同时，也可以检查风扇电机是否正常工作，需要进行维修或更换。

5.在处理空调电气故障时，需要先检查空调控制面板是否正常工作、线路连接是否松动或短路等。

可以进行线路连接的检查和修复，需要更换故障的电气元件。

1.定期清洁空调过滤网，以确保空气流通畅通，提高空调制冷效果。

2.注意安装空调系统的密封性，防止制冷剂泄漏。

3.定期检查空调系统的压力表和温度传感器，确保其正常工作。

4.经常检查空调系统的水泵，确保其正常工作，防止漏水问题。

客车空调常见故障和排除方法1. 空调不制冷当客车空调没有制冷效果时，可能是以下原因导致的：•制冷剂不足：空调制冷剂的不足会导致空调无法正常工作。

此时需要检查制冷剂的压力，如果压力过低，则需要添加制冷剂。

同时，还需要检查制冷剂是否泄漏，如果存在泄漏，则需要先解决泄漏问题，然后再添加制冷剂。

•堵塞的冷凝器：冷凝器是空调系统中的重要组件，用于排放制冷剂的热量。

当冷凝器受到污垢或异物的堵塞时，制冷效果会明显下降。

解决这个问题的方法是拆下冷凝器，进行清洗或更换。

•故障的压缩机：压缩机是空调系统中的核心部件，用于压缩制冷剂并提供制冷效果。

如果压缩机出现故障，比如电机损坏或密封件老化导致泄漏，那么空调就无法正常工作。

修复这个问题的方法是更换故障的压缩机。

•蒸发器蒙上污垢：蒸发器在制冷循环中起到蒸发制冷剂的作用。

如果蒸发器受到污垢的覆盖，制冷效果会受到影响。

解决这个问题的方法是将蒸发器取出并进行清洗或更换。

2. 空调制冷效果差当客车空调制冷效果不佳时，可能是以下原因导致的：•过滤器堵塞：空调系统中的过滤器可以过滤空气中的污染物，保持空气干净。

如果过滤器堵塞，空气流通受阻，导致制冷效果变差。

解决这个问题的方法是清洗或更换过滤器。

•空调风扇故障：空调风扇用于将冷空气送入车内，如果风扇出现故障，制冷效果会受到影响。

此时需要检查风扇是否正常运转，如果故障需要进行修复或更换。

•密封件老化：空调系统中的密封件防止制冷剂泄漏。

如果密封件老化导致泄漏，制冷效果会降低。

解决这个问题的方法是更换老化的密封件，并确保密封件的质量。

3. 空调制热效果差当客车空调的制热效果不好时，可能是以下原因导致的：•制热器故障：制热器是空调系统中的关键部件之一，用于提供制热效果。

如果制热器故障，比如阻塞或泄漏，会导致制热效果不佳。

解决这个问题的方法是清洗或更换故障的制热器。

•温度控制器失效：温度控制器用于控制空调系统的制热效果。

如果温度控制器失效，可能无法正确调节温度，导致制热效果差。

铁路客车空气调节装置的故障与处理铁路客车空气调节装置是指用于调节车厢内空气湿度、温度等各种参数的设备。

该装置故障时，会导致火车运行中的乘客出现身体不适等问题，甚至可能引发事故。

因此，及时排查和处理铁路客车空气调节装置的故障非常重要，下面我们来详细介绍。

首先，铁路客车空气调节装置的故障类型主要有以下几种：1.温度不稳定：针对温度不稳定的情况，需要检查空调机组的工作状态，以及管道系统、过滤器、空调风门的运行情况等因素。

如果是空调机组工作状态不正常，需要进行机组维修或者更换机组。

如若是法式阀门故障，则需要进行更换。

2.湿度异常：湿度异常可能是由于空调机组的失效导致的，也可能是由于空调机组内的冷凝水管道堵塞而引起的。

如果是前者，需要进行更换或维修。

如果是后者，需要进行管道清理和堵漏处理，同时也要对实时监测做好记录，在以后的运行中防止再次出现同样的问题。

3.空调出风不足：空调出风不足可能是由于过滤器的阻塞或者是空调风门的故障导致的。

对于过滤器的阻塞，需要进行清洗或更换；对于空调风门的故障，则需要进行维修。

以上这些故障在铁路客车的现场实际运行中都有发生过，出现这些故障都会导致乘客的身体不适甚至是危险，因此需要铁路客车相关工作人员及时发现和解决问题。

在操作上，处理铁路客车空气调节装置的故障一般需要遵循以下步骤：1.查看控制面板，了解车厢的温度、湿度等参数，并进行记录和分析。

2.对空调机组进行检查，检查机组的运行状态是否正常，查看空调系统中是否存在漏气的情况。

3.对过滤器进行清洗或更换，在更换时选择合适的过滤器，确保过滤器的过滤效果符合要求。

4.针对空调风门的故障，需要进行维修。

如果出现空调风门锁死等情况，需要拆卸风门进行修理或更换。

在处理铁路客车空气调节装置故障时，需要遵循“安全第一”的原则，在对机组等设备进行修理或更换时必须采取相应的安全防护措施，避免因操作不当导致的意外伤害。

最后，要注意，故障处理后，还需要对空气调节装置进行测试和记录，确保装置的工作稳定和有效。

铁路空调客车电气控制系统故障的处理对策发布时间：2022-02-16T08:22:43.771Z 来源：《中国科技人才》2021年第28期作者：郭浩[导读] 随着我国铁路运输行业的快速发展，人们对铁路客车环境也有了全新要求，进而诞生了铁路空调客车，可以保证乘车环境的舒适性。

中国铁路北京局集团有限公司天津动车客车段天津 300161摘要：随着我国铁路运输行业的快速发展，人们对铁路客车环境也有了全新要求，进而诞生了铁路空调客车，可以保证乘车环境的舒适性。

在实际运营和使用铁路空调客车时，电气系统容易发生相关的故障问题，进而对铁路客车空调系统的正常运行产生影响。

对此，相关运营管理人员应深入分析铁路空调客车电气控制系统出现的故障问题，并合理采取解决对策，有效处理相关故障问题，从而使电气控制系统运行的安全性和稳定性得到有效提升。

本文具体分析了铁路空调客车的电气控制系统故障问题，介绍了电气控制系统组成，探讨了电气控制系统存在的故障问题，并提出具体的处理对策，希望可以为管理人员起到一些参考作用。

关键词：铁路空调客车；电气控制系统；故障；处理对策前言空气调节装置是铁路空调客车的一项重要组成部分，可以充分保证乘车旅行期间乘车环境的舒适性。

根据相关调查和研究可以发现，在我国铁路空调客车出现相关故障问题时，电气控制系统是导致空调装置出现故障的主要原因之一。

我国的铁路空调客车种类相对较多，但电气控制系统的运行原理相对较为相似，所以在分析电气控制系统存在的故障问题时，需要在传统故障诊断和分析的基础上，合理采取先进和快速的处理方法，确保能够对铁路空调客车电气控制系统的故障问题进行有效检测和处理，及时解决相关的故障问题，从而保证系统的正常运行。

一、阐述铁路空调客车的电气控制系统铁路空调客车的空调装置可以对空气进行相应处理，并将其送入车内，从而有效控制铁路客车车厢内的空气流通、温度、洁净空气值以及湿度等参数，确保这些参数维持在合理范围内。

一、预案概述为确保铁路客车安全运行，提高应急处置能力，降低故障对旅客出行的影响，特制定本预案。

本预案针对铁路客车在运行过程中可能出现的常见故障，明确了故障类型、应急处置流程及应急措施。

二、适用范围本预案适用于我国境内所有铁路客车的常见故障应急处置。

三、故障类型及应急处置流程1. 空调故障（1）故障类型：空调系统制冷效果差、制冷剂泄漏、空调系统故障等。

（2）应急处置流程：①列车长立即通知司机，由司机向调度室报告情况。

②司机通知随车机械师，随车机械师立即检查空调系统，判断故障原因。

③如为制冷剂泄漏，随车机械师应及时补充制冷剂，确保空调系统正常运行。

④如为空调系统故障，随车机械师应采取应急措施，如调整风速、风向等，确保旅客舒适度。

⑤如故障无法及时排除，随车机械师应向列车长汇报，列车长根据情况决定是否降速运行。

2. 供电故障（1）故障类型：列车供电系统故障、接触网故障等。

（2）应急处置流程：①列车长立即通知司机，由司机向调度室报告情况。

②司机通知随车机械师，随车机械师检查列车供电系统及接触网。

③如为列车供电系统故障，随车机械师应采取应急措施，如启动备用电源等，确保列车正常运行。

④如为接触网故障，随车机械师应立即向调度室汇报，调度室根据情况决定是否采取限速或停运措施。

3. 制动故障（1）故障类型：制动系统故障、制动失效等。

（2）应急处置流程：①列车长立即通知司机，由司机向调度室报告情况。

②司机通知随车机械师，随车机械师检查制动系统。

③如为制动系统故障，随车机械师应采取应急措施，如使用备用制动系统等，确保列车安全停车。

④如为制动失效，随车机械师应立即向调度室汇报，调度室根据情况决定是否采取限速或停运措施。

4. 车门故障（1）故障类型：车门关闭不到位、车门无法打开等。

（2）应急处置流程：①列车长立即通知司机，由司机向调度室报告情况。

②司机通知随车机械师，随车机械师检查车门。

③如为车门关闭不到位，随车机械师应手动关闭车门，确保列车安全运行。

铁路客车空调装置的故障及检修摘要：在铁路客车上客车空调装置属于其主要组成部分，主要作用是将一定量的车外新鲜空气和车内再循环空气混合后，经过过滤、冷却或加热、加湿等处理，以一定的流速送入车内，并将车内一定量的污浊空气排出车外，保证旅客列车室内温度、湿度在相对适宜的范围内，给旅客提供舒适室内环境。

由于旅客列车空调装置在实际运行过程中不可避免的出现各类故障，而且导致该故障发生的因素也是由不同因素引起的。

在这篇文章里重点阐述空调装置可能出现的故障现象以及处理方法。

关键词:铁路客车；空调装置；故障；处理铁路客车作为当前我国必不可少的大型交通工具，其在生活中扮演的角色也是至关重要的。

作为铁路客车重要组成的空调装置也发挥了重要作用，调节车厢内的温度和湿度，保持车内水汽平衡，空气流通。

一旦其发生故障，车厢内的平衡就会被打破，导致乘客感到不适。

铁路客车空调出现的故障是多样化，复杂化的，每种原因在不同的环境中也会带来不同的故障现象。

一、铁路客车空调装置的介绍目前的我国铁路旅客列车空调装置的类型主要采用的单元式空调机组，即将压缩机、冷凝器、节流装置、蒸发器、通风机、冷凝风机以及空气预热器等安装在一个箱内，组成一个完整的单元后安装在车顶。

根据车型不同，每辆车上可安装一台或两台单元式空调机组。

送风道布置在车内顶棚的中央或两侧。

电气控制柜也是安装在乘务员室内。

单元式空调机组多采用全封闭式压缩机。

由于这种形式结构紧凑，制冷量大，重量轻，管路短不易泄露，不占用车下空间，但这种形式提高了车辆重心。

空调装置通常由通风系统、空气冷却系统、加热系统、加湿系统以及自动控制系统五大系统组成。

通风系统的作用是将车外新鲜空气吸入并与车内再循环空气混合，在滤清灰尘和杂质后，再压送分配到车内，同时排出车内多余的污浊空气，以保证车内空气洁净度和流动速度。

空气冷却系统的作用是在夏季对进入车内的空气进行降温、减湿处理，使夏季车内空气的温度与相对湿度维持在规定的范围内。

铁路客车空调装置的故障及检修王华堂发布时间：2021-08-03T12:45:29.824Z 来源：《防护工程》2021年10期作者：王华堂[导读] 常见的制冷装置故障检测方法较多：①仪表检测。

常用工具包括压力表、温度计、电流表；②人体感官检测。

中国国家铁路呼和浩特局集团有限公司包头车辆段内蒙古自治区包头市 014010摘要：铁路客车空气装置在运行中发生故障，其原因是多种多样的。

当前，铁路客车的空调装置故障主要有: 通风系统故障、制暖/制冷系统故障、加湿系统故障、空调自动控制系统故障以及一些非常见故障等。

特定构件损坏造成特定故障，甚至有时候同一种故障原因在不同情况下也会出现不同现象。

由此，本文通过一系列检查方法分析铁路客车空气调节装置在运用中的常见故障，旨在帮助维修工快速正确判断故障部位，并消除故障，检查隐患，做好相关预防工作。

关键词：铁路客车；空调装置；故障分析；检查方法一、铁路客车空调装置的组成以及五大系统的作用当前，我国铁路客车装配多种多样，但车上空调装置配置大多相同，一般均由五大部分组成：通风系统、空气冷却系统、加热系统、加湿系统及电气控制系统。

而空调系统装置的工作原理基本是：车外新鲜空气的抽取，新鲜空气与车内空气混合，混合气团经过滤、调温（增温/降温）、调湿（增湿/减湿）处理，控制流速送入车内，并将浊气排出车外，控制车内空气温度和湿度达到人体体感舒适范围内。

因此，铁路客车空调装置主要功能适配工作原理，五大系统的作用分别为通风换气、制冷、加热、加湿、自动控制，而其中，加湿系统是铁路客车的优势功能，普通客车的空调装置缺失该项功能系统。

空调装置的供电方式和安装方式也存在差异，前者分为本车供电式和集中供电式，后者也分为单元式和集中式两种。

在当前铁路客车的装备中，实现了单元式空调系统配置。

二、检查故障的一般方法（一）检查故障的基本方法。

常见的制冷装置故障检测方法较多：①仪表检测。

常用工具包括压力表、温度计、电流表；②人体感官检测。

铁路空调故障的处理方法1、普速旅客列车空调时效的处理普速旅客列车突发空调设备故障时，本车厢列车员要立即通知列车长、车辆乘务长（空调乘务长）赶赴现场，查明原因，进行抢修，排除故障，采取措施来确保空调设备正常使用。

（1）单车空调失效。

①空调失效超过20 min不能修复时，列车长要及时按章拍发车辆设备设施故障速报，请求列车运行前方站和终到站所在局的车辆段派工程技术人员进行援助、抢修，通知司机向列车调度员提出在前方最近客运营业站停车的请求。

并随时将车内情况向所属（所在）局客调、客运处、段应急办公室报告。

②当空调设备故障难以排除时，列车长应随同车辆乘务长（空调乘务长）及时向旅客致歉，并根据列车票额及空余铺位、座席情况及时调整旅客铺位或座席，必要时在不影响列车乘务员休息的情况下可调整至列车宿营车铺位。

应千方百计保障旅客利益，取得旅客谅解。

③在列车没有空余铺位或座席无法另行安排时，列车长要组织人员逐一登记旅客姓名、车票票号、乘车区间、通信方式，及时拍发电报，编制客运记录后交旅客下车站，作为旅客到站退还未使用空调区间票价的依据；同时，组织乘务员做好旅客服务和宣传解释、致歉工作，稳定旅客的情绪，维护铁路的声誉。

④在车站停留时，要打开车门通风，但必须指定专人负责看护车门，确保旅客的绝对安全。

必要时，要与车站共同组织，将旅客疏散到车站安全处所，等待故障修复、救援或组织旅客换乘其他旅客列车。

（2）全列空调失效。

①全列空调失效超过20 min不能恢复时，经车辆乘务员或随车机械师确认不能修复后，列车长可视情况通知司机向列车调度员提出在前方最近客运营业站停车的请求，并随时将车内情况向所属（所在）局客调、客运处、段应急办公室报告。

②空调设备故障难以排除时，列车长应随同车辆乘务长（空调乘务长）及时向旅客致歉，各车厢乘务员做好旅客服务和宣传解释、致歉工作，稳定旅客的情绪。

③在车站停留时，要打开车门通风，但必须指定专人负责看护车门，确保旅客的绝对安全。

铁路客车空调故障与处置措施分析摘要：随着社会发展，人民生活水平的提高，人们对乘车的舒适程度要求越来越高，因而空调系统作用是否良好成为衡量列车舒适程度的一项重要指标。

铁路客车空气调节装置在使用中，出现故障，其原因是多种多样的。

而且有时候不同的故障原因，会出现类似的故障现象；甚至同一种故障原因在不同的环境中，有时候也会出现不同的现象。

本文通过对铁路客车空气调节装置的结构、原理进行分析，针对铁路客车空气调节装置在运用中的常见故障进行分析。

关键词：铁路客车；空调故障；处理措施一铁路客车空调的装置组成客车空调装置通常由通风系统、空气冷却系统、加热系统、加湿系统及电气控制系统五大部分组成。

空调客车的空气调节是将一定量的新鲜空气和车内的再循环空气混合，经过处理，以一定的速度送入车内，并将车内一定量的污浊空气排出车外，将车内空气的温度、湿度、洁净度和流动速度控制在一定的范围内。

客车空调装置对空气的处理主要包括对空气的除尘、冷却、加热、加湿、减湿等。

客车空调装置按供电方式不同可分为本车供电式和集中供电式。

按安装方式不同可分为集中式和单元式。

二基本工作原理（1）通风：在通风机的作用下，将经过处理的空气输送分配到客室并形成合理的气流组织，同时，排出室内多余的污浊空气，使室内空气参数满足舒适和卫生要求。

通风系统主要由通风机组、空气过滤器、送风道、送风口、回风口、废气排风机等组成。

（2）降温：车内的循环空气及由新风道引入的新鲜空气，由机组的通风机吸入，在蒸发器前混合，通过蒸发器得到冷却，并由机组前端部出风口送入车顶通风道各格栅，向车内吹出冷风。

在制冷系统连续工作下使车内温度逐渐降低，并由温度调节器自动调节车内空气温度。

（3）制暖：由新风口引入的新鲜空气及车内循环空气，被机组的通风机吸入在电加热器前混合，通过电加热器加热。

被加热的空气，由通过机送入车内风道各格栅，向车内送热风，使车内温度徐徐上升，并由温度调节器自动调节车内空气温度，保持车内一定的舒适温度。

铁路客车空调装置故障查找和维护本论文简单的介绍了铁路客车空调装置的一些基本故障的发生原因，故障出现的现象并提出了相应的解决措施。

本设计将以装有集中单元式空调机组的25G型空调客车为例，分析空调装置的故障查找、处理过程。

关键字：空调机组制冷系统电气系统通风系统随着我国铁路跨越式发展和旅客出行的需求，铁路列车全面大提速，空调客车占全国铁路客车保有量数的比例也越来越大从而把我国铁路空调客车的发展推进到一个新的历史时期。

从而对车辆的气密性提出了更高的要求。

空调系统是车内通风的基本方式，直接影响客室内的空气质量，包括客室内空气中的2含量、有害气体浓度及细菌含量等。

在客车这种人群密度高、聚集时间长的密闭空间，空气质量对人们的健康影响很大，甚至成为疾病的传播途径之一。

并且随着人民生活水平的提高，人们对乘车的舒适程度要求越来越高，因而空调系统作用是否良好成为衡量列车舒适程度的一项重要指标。

（一）、客车空调装置组成客车空调装置通常由通风系统、空气冷却系统、空气加热系统、空气加湿系统及自动控制系统五大部分组成。

空调客车的空气调节是将一定量的新鲜空气和车内的再循环空气混合，经过处理，以一定的速度送入车内，并将车内一定量的污浊空气排出车外，将车内空气的温度、湿度、洁净度和流动速度控制在一定的范围内。

客车空调装置对空气的处理主要包括对空气的除尘、冷却、加热、加湿、减湿等。

客车空调装置按供电方式不同可分为本车供电式和集中供电式。

按安装方式不同可分为集中式和单元式。

本设计将以装有集中供电单元式空调机组的25G型空调客车为例，分析空调装置的故障查，处理过程。

（二）、基本工作原理通风：在通风机的作用下，将经过处理的空气输送分配到客室并形成合理的气流组织，同时排出室内多余的污浊空气，使室内空气参数满足舒适和卫生要求。

通风系统主要由通风机组、空气过滤器、送风道、送风口、回风口、废气排风机等组成。

降温：车内的循环空气及由新风道引入的新鲜空气，由机组的通风机吸入，在蒸发器前混合，通过蒸发器得到冷却，并由机组前端部出风口送入车顶通风道各格栅，向车内吹出冷风。