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路基土石方开挖安全施工方案引言：路基土石方工程是公路建设中不可或缺的重要环节，它直接关系到道路的稳定性和安全性。
而开挖土石方过程中存在一定的风险，如果不合理施工可能导致土方塌方、地质灾害、人员伤亡等严重后果。
因此，本文将从施工前的准备工作、安全管理和措施以及应急处理等方面，提出一套路基土石方开挖安全施工方案，以确保施工过程的安全性。
一、施工前的准备工作1. 地质勘察：在开挖前应进行详细的地质勘察，了解地质情况、地下水位等相关信息，以便制定合理的施工方案。
2. 设计合理的开挖方案：根据地质情况和工程要求，制定合理的开挖方案，包括开挖深度、坡度和斜坡防护等。
3. 制定施工组织方案：对人员、机械和材料等进行合理的组织和调配，明确各个岗位的责任和工作流程。
二、安全管理和措施1. 建立安全管理制度：制定详细的施工安全管理制度，包括施工人员的安全教育和培训、安全检查、安全奖励和惩罚等。
确保每个人都能遵守安全规定。
2. 加强施工现场安全管控：划定施工区域，设置明显的安全标志和警示牌，保证施工现场的有序进行，防止非施工人员进入。
3. 定期进行安全巡查：安排专门的人员进行定期巡查，及时发现和排除安全隐患，确保施工过程的安全性。
4. 提供必要的安全防护装备：为施工人员提供必要的安全防护装备，如安全帽、防护鞋、护目镜等，确保工人们在施工过程中的安全。
三、应急处理1. 建立应急预案：制定完善的应急预案，对可能发生的事故进行科学合理的预测和应对措施，确保及时有效地处置。
2. 建立应急队伍：组织一支专业应急队伍，具备处理突发事件的能力，并进行定期演练，提升应急处理的效率和专业度。
3. 建立联络机制：与当地应急部门建立密切的联系和合作，及时获取支持和协助，加强应急处置能力。
结论：路基土石方开挖是工程施工中的关键环节，开挖安全性的保障非常重要。
通过施工前的准备工作、安全管理和措施以及应急处理的方案制定和执行，可以有效地预防和减少事故的发生，保障施工过程的安全性。
一、编制依据1. 国家及地方相关法律法规、标准规范。
2. 项目合同文件、施工图设计文件及相关技术资料。
3. 工程地质勘察报告、水文地质勘察报告。
4. 项目现场实际情况调查报告。
5. 既往类似工程经验及施工技术。
二、编制原则1. 安全第一、预防为主。
2. 科学合理、高效节能。
3. 环保施工、绿色施工。
4. 质量为本、精益求精。
三、施工范围及内容1. 路基土石方开挖、填筑、平整。
2. 路基防护及排水设施施工。
3. 路基路基基层施工。
四、施工方法及技术措施1. 路基土石方开挖（1）根据地质勘察报告，合理选择开挖方法，确保开挖质量。
（2）开挖过程中，遵循自上而下、分层开挖的原则，严格控制开挖深度。
（3）开挖过程中，及时清理现场，确保道路畅通。
2. 路基土石方填筑（1）选用合格填料，保证路基填筑质量。
（2）填筑前，对填料进行试验，确保填料满足设计要求。
（3）分层填筑，每层厚度控制在20-30cm，采用压路机进行碾压。
（4）填筑过程中，严格控制路基平整度，确保路基质量。
3. 路基平整（1）采用推土机、平地机等设备进行平整。
（2）平整过程中，注意路基纵、横坡度，确保路基稳定性。
（3）平整后，对路基进行压实度检测，确保路基质量。
4. 路基防护及排水设施施工（1）根据设计要求，选用合适的防护及排水设施。
（2）严格按照施工规范进行施工，确保防护及排水设施质量。
（3）施工过程中，注意保护生态环境，减少对周边环境的影响。
5. 路基路基基层施工（1）选用合格基层材料，保证路基基层质量。
（2）按照设计要求，进行路基基层施工。
（3）施工过程中，严格控制基层平整度、厚度、强度等指标。
五、施工进度安排1. 根据工程实际情况，制定合理的施工进度计划。
2. 施工过程中，严格按照施工进度计划进行施工。
3. 定期对施工进度进行跟踪、调整，确保工程按期完成。
六、安全、质量、环保措施1. 安全措施（1）加强施工现场安全管理，严格执行安全操作规程。
路基土石方工程开挖施工技术方案一、工程概况为了尽快满足2#梁场的场地建设，确定将YK37+754～YK37+887、ZK37+795～ZK37+919段路基先行施工。
路基开挖土石方为94120m³。
路基挖方主要以软石和次坚石为主。
二、土方路基开挖施工2.1、土方路基开挖施工工艺2.2、挖方地段路基依据边坡的高度、开挖断面的土质特性和设计标准横断面图设置边坡级数和坡率。
土方路堑，坡率为1:0.75-1:1.5，挖方第一级边坡高度为6m，以上每8m进行分级，并设2.0m 宽度碎落台，最上一级如≤10m，则一坡到顶。
2.3、放出开口线桩，并白灰连成明显的白线。
对不同路段实行不同的开挖方法。
2.4、对较短的路堑接受横挖方法，路堑深度不大时，接受横向全挖法，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分台阶进行开挖，台阶高度视深度而定，一般可设3-4m。
无论自两端一次横挖到路基标高或分台阶横挖，均应设单独的运土通道，用挖机掘或装载机协作自卸汽车进行运土。
2.5、对较长的路堑接受纵挖法，其路堑宽、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，接受水平分层、纵向分段法开挖。
对施工场地狭窄地段无法进入机械时接受人工协作小型机具施工。
靠近基床底层表面及边坡辅以人工开挖。
合理支配运土通道和掘进工作面的位置及施工次序，做到运土、排水、防护互不干扰，以确保开挖顺当进行。
2.6、路基土方开挖接受推土机、挖掘机协作自卸车施工。
当挖方材料用作填方材料且运距不大于80m的挖方，可接受推土机干脆将土方推运至填方段。
2.7、路基开挖前，应考虑排水系统的布设是否合理，防止在施工中路途外的水流向线内，并将线路内的水快速排出路基，保证施工顺当进行。
2.8、按设计边坡自上而下分层逐层开挖方式，开挖面保持不小于4%的排水坡，严禁积水，并且保持边坡平顺。
每段开挖工作完成后，对边坡进行刚好防护，当防护不能紧跟开挖进行，要短暂留确定厚度的爱惜层，待做护坡时再刷坡。
路基挖方施工方案路基挖方施工方案工程概况：本路基工程采用填方和挖方的形式通过，线路中心最大填高为6.87米，最大挖深为5.09米，最大边坡高度为7.24米，最大堑坡高度为7.78米。
地层为表层粗圆砾土，灰褐色，中密，局部表层为粉质粘土；混合岩，全风化至弱风化，块状构造。
土壤最大冻结深度为1.49米。
地震动峰值加速度为0.05g （地震烈度Ⅵ度）。
施工方案：1.路基场地清理1）在施工前，对图纸所示的各类植被、垃圾和杂物进行现场核对和补充调查，发现与图纸不符的情况应及时报监理工程师核查。
2）清除客运专线用地范围内的所有植被、垃圾、杂物和原地面顶部20厘米草皮和表土，符合图纸及监理工程师的要求。
3）清理出的杂物应堆放在路基范围以外的设计指定位置备用或废弃，堆放应稳定，不干扰交通和污染环境，整齐美观为原则。
4）清理完毕后，将遗留的坑穴用监理工程师同意的材料夯实，检查合格后即可进行下一道工序施工。
2.路基土方开挖1）采取自上而下分层开挖，不得乱挖或超挖。
如发现土层性质有变化，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。
2）根据开挖地段的路基中线、标高和横断面，精确定出开挖边线，并提前做好截、排水设施。
土石方工程施工时间的临时排水设施尽量与永久排水设施相结合。
3）路基开挖逐层施工，土方开挖以挖掘机配自卸式汽车进行挖运。
开挖弃方在指定弃土场进行弃置，若弃土场不能满足弃方要求时，应近早重新选择弃土位置并修改相应的施工方案报监理工程师批准。
4）在居民区附近开挖时，应采取有效措施，以保护居民区住房及居民和施工人员的安全，并提供临时便道或便桥以方便附近居民的生活和交通。
5）挖方标高应按照设计标高进行开挖，避免超挖。
挖好的土石方路堑30厘米范围内的压实度应符合JTJ051-93重型击实试验标准，其压实度均不小于95%。
若不符合，则进行翻松碾压，使压实度达到要求。
采取挖除、换填段路堑基床底层换填0.9米厚非冻胀土及0.2米中粗砂，并于中粗砂中间夹铺一层复合土工膜。
路基工程专项施工方案范本一、项目概况本项目为某XX路段的路基工程，工程总长度为XX公里，包括XX处桥梁和XX处隧道。
路基工程施工内容主要包括路基填筑、路基边坡处理、排水设施的建设等。
二、施工准备1. 施工前期准备(1) 编制施工组织设计与方案：施工单位应根据实际情况编制施工组织设计与方案，包括施工工艺、工法、施工计划等内容。
(2) 采购与租赁设备：根据施工计划，采购所需的施工设备和车辆，并对设备进行检验和保养。
(3) 人员培训：对参与施工的人员进行技术培训和安全教育，确保施工人员具备必要的技能和安全意识。
(4) 立项手续：完成工程施工的立项手续，包括申报施工许可证、施工方案审批等。
2. 地质勘察与设计文件审查(1) 地质勘察：对施工区域进行地质勘察，了解地质条件和地表水情况，为路基工程施工提供依据。
(2) 设计文件审查：对路基工程的设计文件进行审查，确保设计合理、符合规范要求。
三、施工工艺与方法1. 路基填筑(1) 清理工地：在施工区域清理杂草、灌木和垃圾，保持施工场地整洁。
(2) 复测定线：根据设计要求，在路基位置进行复测定线，确保路基填筑的准确位置和高程。
(3) 土方开挖与填筑：根据设计要求，进行土方开挖和填筑，保持路基沉降均匀。
2. 路基边坡处理(1) 边坡开挖：根据设计要求进行边坡开挖，并在边坡上设置排水设施。
(2) 边坡护坡：对边坡进行护坡处理，采用砌石、混凝土护坡等方式，确保边坡的稳定性。
3. 排水设施建设(1) 排水管道敷设：根据设计要求，在路基内设置排水管道，排水管道采用预埋式，并进行有效的连接和密封。
(2) 排水渠整治：清理和整治路基内的排水渠，保证排水通畅。
四、施工安全与质量控制1. 施工安全措施(1) 制定安全操作规程：对施工现场及设备设施进行全面安全检查，制定安全操作规程，并进行安全技术交底。
(2) 安全防护设施：在施工现场设置明显的安全警示标志，悬挂安全网进行警示，设置必要的防护设施。
道路土方开挖专项方案1. 背景道路土方开挖是道路建设中的重要环节。
土方开挖工程影响着道路工程质量和进度，因此需要制定专项方案来规划和组织土方开挖工作。
本文档旨在介绍道路土方开挖的专项方案，包括施工流程、平安措施和质量要求等。
2. 施工组织和人员安排2.1 施工组织道路土方开挖工程应按照施工总体进度方案进行组织，确保施工顺利进行。
具体应包括以下方面的施工组织措施：•制定施工进度方案：根据工程量、人力、设备等因素，制定合理的施工进度方案，明确每个施工阶段的工期和目标。
•资源调配：根据实际需要，合理调配人力、物力和机械设备，确保施工过程中资源的充分利用。
•沟通协调：与监理单位、施工单位、设计单位之间保持良好的沟通和协调，及时解决施工中的问题和矛盾。
2.2 人员安排为确保施工质量和平安，应按照各岗位功能要求安排适宜的人员。
常见的人员安排包括：•施工负责人：负责全面组织、协调和指导土方开挖工程的施工，确保施工进度和质量。
•监理人员：监督施工过程，确保施工符合相关标准和要求。
•施工人员：按照工艺要求进行土方开挖作业。
3. 施工流程3.1 准备工作•查阅工程设计文件和施工图纸，了解施工范围和特殊要求。
•准备相关施工机械、设备和工具。
•划定施工区域，并进行标识和管控。
3.2 施工操作•按照设计要求和标高控制点进行坡度、高程的测量和标定。
•根据工程特点和地质条件，选择适宜的土方开挖机械和方法进行土方开挖。
•控制土方开挖的开挖量和深度，确保土方开挖的平整和坚实。
•持续监控土方开挖过程中的平安和质量，及时进行整改和调整。
3.3 清理和整理•清理施工现场，确保施工区域的整洁和平安。
•对土方开挖后的边坡进行整形和加固，确保边坡的稳定性。
•清理施工过程中产生的废弃物和破碎料，进行合理的处理和回收利用。
4. 平安措施道路土方开挖工程存在一定的平安风险，为保证施工人员的平安，应采取以下平安措施：•施工现场应设置适宜的警示标识和平安警示线，确保施工区域的平安边界。
路基挖方施工工艺1、路线施工准备工作复测导线点和水准点，资料上报监理工程师。
增设水准点和导线点、恢复中桩、加桩，进行施工测量放样工作，现场放出路堑开挖边线、弃十场等具体位置，并将施工T中所有标桩做固定性保护。
修建临时便道、便桥及路基外的排水设施，并通至桥涵或沟渠，以利干排水。
避免冲刷边坡和路基，弃十场也要做好排水设施。
同时，开挖公路用地沟槽，以利施工。
2、清理场地及拆除人工配合机械清除施工范围内的表土、杂物有机质和腐殖土，清除妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等，其中对于胸径大于15cm的树木，按工程师指示的长度锯成树段，在指定地点堆放整齐。
拆除不允许保留的结构物，达到工程师的满意。
3、土方开挖用推土机或挖掘机按设计要求自上而下地进行取土，施工用推土机和挖掘机及自卸汽车配合，将合适的材料直接调运到填方地段。
用干路基填筑。
对非适用材料，按规定要求，整齐堆放在指定的弃方位置。
开挖中如果发现土质有变化，应及时报告工程师，修改施工方案及挖方边坡。
经常检查路基的中线位置和标高，保证开挖边坡不陡于设计。
按设计及规范要求，零填方挖路床顶面以下0~30cm土方翻松压实，其压实度不小于95%。
雨季开挖路堑时，采取分层开挖，每层底面有大于2%～4%的横坡，以利于排水。
挖方边坡面与路槽顶面预留30cm厚，待雨季过后，再修整到设计要求。
4、石方开挖首先制定具体的安全操作规程及安全措施，爆破材料及器材管理制度，管理人员必须是经过培训和有经验的专职人员。
测量放出路堑中线，最终边界线，施工台阶位置线等。
开挖石方前，应根据岩石的分类情况，确定具体的开挖方法，以保证边坡的稳定。
开挖石方采用爆破作业时，应在规定的时间内将施工方案、安全措施报工程师批准，采用空压机、凿岩机机械打眼，布孔、小型松动爆破，推土机清理推渣，装载机、自卸车配合调运或挖掘机直接配合自卸车调运，边坡处采用光面爆破或预裂爆破。
石方开挖的爆破作业和爆破器材的工地管理，按规范规定执行。
道路工程土方开挖施工方案一、项目概况该道路工程位于XX市XX区，总长度为XX公里，总宽度为XX米，包括XX米主干道和XX米辅道。
道路设计等级为二级公路，设计速度为60km/h。
本道路工程土方开挖施工方案就是为了保证道路施工的顺利进行，确保工程质量和安全。
二、工程准备1. 施工前期在施工前期，需要进行仔细的勘察和设计，了解施工现场地形、地质情况以及周边环境。
同时，确定施工范围、开挖深度和施工工期，并编制土方开挖施工方案。
2. 施工队伍组织专业的土方开挖施工队伍，包括开挖机械操作人员、监理人员和安全员等，确保施工人员技术过关，安全意识强。
3. 施工机械准备好各类开挖机械，包括挖掘机、装载机、推土机等，确保机械设备的正常运转。
4. 安全保障制定安全操作规程和紧急救护预案，保证施工现场的安全和施工期间的安全。
三、施工方案1. 施工原则土方开挖施工应遵循工程质量和安全第一、绿色环保的原则，并严格按照施工图纸进行作业。
2. 开挖顺序根据施工图纸规定的开挖范围和深度，确定土方开挖的顺序。
一般按照顺序从高处到低处、从远处到近处的原则进行挖土。
3. 开挖方法根据不同地质环境和土方开挖深度，采用不同的开挖方法，可以选择刨平法、挖沟法或者爆破法等。
4. 施工工艺（1）准备土方开挖机械及其相应的配套设备，包括刀具、铲斗、钻头等。
（2）开挖前，应根据设计要求测量开挖深度，确保开挖精度。
（3）现场施工过程中定期清理施工现场及其周边环境，确保施工安全。
（4）开挖完毕后，进行现场整理和清理工作，将挖出的土方堆放整齐，保持施工现场的整洁。
四、施工控制1. 施工进度控制对土方开挖施工的进度进行严格监控，确保施工进度和施工质量。
2. 施工质量控制严格按照设计要求进行土方开挖施工，确保开挖深度、开挖范围和挖土质量符合设计要求。
3. 安全控制严格执行施工现场的安全操作规程，做好施工现场的安全防护工作，保证施工期间的安全。
五、环保措施在土方开挖施工过程中，应该严格按照环保要求采取各项措施，包括现场环保设施的安装、施工废弃物的清理和处置，确保施工过程的环保。
永武高速公路B2合同段合川工业园区核心区遂州路道路工程路基爆破施工专项方案审批：审核：编制：湖南省第六工程有限公司2013年6月10日永武高速公路B2合同段施工组织设计（或方案）审批表编号：注：1、技术管理类别—I类为技术复杂桥梁工程施工组织设计或关键过程施工方案；II类为道路、管网、房屋工程施工组织设计或特殊过程施工方案；III类为一般过程施工方案。
2、I、II类技术管理项目应采用本审批表，和内封面审批结合。
III类技术管理项目，可以永武高速公路B2合同段不采用本表，直接在内封面上审核、审批签字。
目录一、编制依据.......................................... 错误!未指定书签。
二、工程概况与地质、水文.............................. 错误!未指定书签。
（一）工程概况.................................... 错误!未指定书签。
（二）、地质岩性................................... 错误!未指定书签。
（三）、气象，水文................................. 错误!未指定书签。
三、爆破施工方案...................................... 错误!未指定书签。
（一）、爆破方案................................... 错误!未指定书签。
（二）、施工原则................................... 错误!未指定书签。
（三）、施工管理组织............................... 错误!未指定书签。
四、爆破施工方法...................................... 错误!未指定书签。
（一）、浅孔爆破................................... 错误!未指定书签。
（二）、深孔毫秒微差控制爆破....................... 错误!未指定书签。
（三）、光面爆破施工............................... 错误!未指定书签。
五、爆破危害控制...................................... 错误!未指定书签。
（一）爆破工地杂散、感应电流测试.................. 错误!未指定书签。
（二）爆破振动测试................................ 错误!未指定书签。
（三）飞石防护.................................... 错误!未指定书签。
（四）、空气冲击波的防护........................... 错误!未指定书签。
六、爆破安全控制...................................... 错误!未指定书签。
（一）、爆后检查................................... 错误!未指定书签。
（二）、盲炮处理................................... 错误!未指定书签。
（三）、现场安全管理............................... 错误!未指定书签。
七、爆破管理制度及事故应急预案........................ 错误!未指定书签。
（一）、储存库安全管理制度......................... 错误!未指定书签。
（二）、爆破作业现场安全管理制度................... 错误!未指定书签。
（三）、事故应急预案............................... 错误!未指定书签。
八、质量检查.......................................... 错误!未指定书签。
路基爆破施工专项方案一、编制依据1、《施工图设计（改）》第一册2、《实施性施工组织设计》3、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）4、《爆破安全规程》（GB6722－2003）5、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）二、工程概况与地质、水文（一）工程概况遂州路位于合川南溪工业园区南部，路线起于高十路，由西向东经规划的鹿子山、梓州路等道路，终点接九峰山路。
道路为城市次干路II级，双向四车道，标准路幅宽度24米，其中机动车道宽16米，人行道宽8米，道路全长2080.75米。
道路路基最大开挖深18m左右，最大边坡高度14m左右，边坡坡率设计1:1。
（二）、地质岩性场地总体北高南低，低洼地段为两个高填方路段。
地表大部分被第四系全新统（Q4el+dl）残坡积粉质粘土覆盖，下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组（J2s）泥岩和砂岩。
粉质粘土：分布与水稻田中紫灰-灰色，深0.60～1.50m，可塑状，稍有光泽，干强度和韧性中等，无摇震反应，质较纯，表层0.3m为水田的根植土。
泥岩：紫红色，泥质结构，厚层状构造，主要成分为粘土矿物。
砂岩：黄灰~灰白色，细~中粒结构，厚层状构造，局部含泥质团块及薄层条带，主要含长石、石英矿物。
拟建区属浅丘斜坡地貌，岩土层分布单一，岩层倾角平缓，拟建场地及其周边无断层、滑坡、崩塌、危岩、泥石流及地下硐室等不良工程地质现象。
水文地质条件简单。
区内岩石地基稳定，拟建工程可行。
（三）、气象，水文气候及水文：项目区气候属亚热带温湿气候区，四季分明。
多年平均气温18.1℃，极端最低气温为零下3.7℃（1961年1月27日），极端最高气温为41.4℃（2006年8月25日）。
降水充沛，多年平均降水量在1112mm左右，5～10月6个月共降水平均为711.68mm，占全年64%；1～4月及11～12月6个月共降水平均为400.32mm，占全年36%；其中春、夏季交替的5、6两月共降水平均为451.4mm，占全年降雨量的40.6%；多年平均最大日降水量为101.2mm。
降水时段的分布与农事季节需要基本吻合，但雨量集中，年平均日照时数为1315.7d。
年平均相对湿度79%，年平均气压984.6mb。
三、爆破施工方案（一）、爆破方案路基土石方主要为砂岩和泥岩，施工时采用浅孔爆破、深孔毫秒微差控制爆破、光面爆破相结合方式施工。
为保证边坡坡率和平整度符合设计要求，距离边坡面1m厚度内采用光面爆破施工，其余采用浅孔爆破和深孔毫秒微差控制爆破两种方式的普通爆破施工。
具体方案为：对于表层土及风化层和松软岩部位，先用挖掘机清除，无法松动地段，实施浅孔爆破或深孔毫秒微差控制爆破。
单边坡路堑开挖时采用纵断面开挖，以增加开挖工作面；双边坡路堑采用横断面分层开挖，开挖层间距50-100m。
风化岩和松软岩地段边坡采用人工清刷，次坚石、坚石地段的边坡实施光面爆破。
（二）、施工原则1、采取平行、交叉、流水作业，尽量缩短工期。
施工时依据路堑开挖长度和钻爆施工环境条件，力争同时开设几个工作面。
并与清渣运输班组密切配合，力争快速、高质、高效地完成爆破施工；2、在路基面上1~2米范围内采取浅眼松动爆破，杜绝超挖；靠近边坡地段采用光面爆破；3、加强覆盖，严防飞石。
根据爆破地点周边环境实行不同的覆盖方案，特别危险地带采用砂袋、竹片（钢板）、尼龙网三层防护，结合爆破警戒区的设置，以消除飞石危害；4、全面综合考虑爆破振动对周边建（构）筑物的影响。
多分段，控制每段装药量，对需要保护的建（构）筑物进行爆破振动监测，限制振动速度≤3cm/s，以确保爆破震动的振动速度不对周围建（构）筑物产生危害。
（三）、施工管理组织设立项目部管理和现场管理两级施工组织。
项目部进行全面统筹协调、质量指导、检查与监督，现场负责施工操作、安全生产。
现场施工组织及职责如下：1、爆破现场负责人：唐万前，主持本工地爆破工程的全面工作计划，并负责实施监督工作人员执行安全规章制度，组织领导安全检查。
2、爆破技术员：罗中全，负责爆破工程的设计和总结，指导施工，检查质量，制定爆破安全技术措施，检查实施情况。
3、爆破员：陈海峰，保管所领取的爆破器材，按照爆破指令单和爆破设计规定爆破作业，有关爆破工作均有爆破员才操作管理，不得违章作业和违反规范施工。
4、爆破安全员：唐铭泽，制定详细的安全管理制度，并监督爆破员遵守，负责安全计划并实施，参加爆破事故的调查处理，具体负责日常安全检查工作协调各方面工作。
5、爆破保管员：彭正敏，负责制定仓库管理细则，督促检查爆破器材管理的工作，及时上报质量可疑情况和过期的爆破器材详细登记爆破器材的进出库和明细记录。
四、爆破施工方法（一）、浅孔爆破浅孔爆破孔深度不超过5m，炮孔直径不超过50mm，主要用于少量石方的破碎，深孔爆破钻孔平台的平整清理，大块石的二次破碎及孤石爆破，清理石质边坡及处理危石等，成孔采用以压缩空气为动力的风动凿岩机，施工时根据需要采用拉槽式浅孔爆破、台阶式浅孔爆破，其原理同深孔爆破，详见深孔爆破叙述。
（二）、深孔毫秒微差控制爆破根据石方开挖施工经验，计划采用潜孔钻机钻孔进行深孔控制爆破施工。
深孔毫秒微差控制爆破是用微破器材，把一次爆破分成若干段，每段之间以毫秒计算时差进行爆破，具有：①岩石破碎石后粒径均匀，大粒径率降低，能提高挖装机械的工作效率；②爆破形状整齐，减小后冲作用；③增加了每延米孔的爆破方量，减少了爆破岩石的单位耗药量，从而降低了爆破成本；④减轻爆破地震效应，扩大爆破规模等优点。
在深孔控制爆破施工中，按照设计要求首先对场地布局分段平整，规范布孔操作和孔位选置，严格控制装药量，注意装药和填塞质量及网络连接和起爆工序，选择施工间歇作为放炮时间，避免作业干扰，提高工作效率。
施工时，双边坡路槽计划采用多排孔微差爆破顺序掏槽联接法，即在炮孔中选择一排作为掏槽中心，依次向两侧进行微差分段（见图1、2），这种联接法能利用先起爆的掏槽来改变以后几段爆破排的投掷方向，使爆破距离减少，对减小爆破后清理工作具有一定意义，起爆由导爆索、继爆管网路控制。
当在单边坡路基段开挖时，计划从临空面向边坡方向微差分段爆破（见3、4）。
爆破参数的确立：a、钻孔梯段高度H：钻孔梯段高度按路槽开挖边坡分台高度设置，一般下层取定8米，最上层根据施工现场实际独立分层或同次下层一起施工；b炮孔间距a、排距b：选择a=b=2米；c钻孔方式：钻孔方向单边坡路基开挖采用斜孔，角度为边坡的坡度a，双边坡路堑时采用正孔（a=0），炮孔采用梅花形布置；d、钻孔超钻深度h′：h′=（0.10-0.15）H可根据现场实际情况进行调整;f、装药量：单孔装药量Q=qabHq：为爆破石方的单位耗药量，按照现场岩层情况进行调整，一般取（0.35-1.0）Kg/m3;g、减弱装药深孔爆破深孔爆破中靠边最近的一排炮孔采用减弱装药爆破方法，此种爆破作用在于采用比前方正常爆破小的爆破参数，形成一缓冲保护层，将深孔爆破对边坡的影响降低。
