国家安全监管总局下发的《关
于调整生产安全事故调度统计 报告的通知》(安监总调度 〔2007〕120号)文件对此做 出了补充规定,将一般事故的 下限规定为100万元直接经济 损失以上。
100万元以下也是事故 轻伤也是事故 国家和铁道部都不介入调
查和处理,由企业自己查 处 轻伤也要定期统计
第九条 有下列情形之一的,为重大 事故: (一)造成10人以上30人以下死亡。 (二)造成50人以上100人以下重伤。 (三)造成5000万元以上1亿元以下直 接经济损失。 (四)客运列车脱轨18辆以上。
(五)货运列车脱轨60辆以上。 (六)客运列车脱轨2辆以上18辆以下, 并中断繁忙干线铁路行车 24 小时以 上或者中断其他线路铁路行车 48 小 时以上。 (七)货运列车脱轨6辆以上60辆以下, 并中断繁忙干线铁路行车 24 小时以 上或者中断其他线路铁路行车 48 小 时以上。
“作业人员”的概念
在《事规》解释部分规定: 47.“作业人员”:系指参加铁路行
车相关作业的所有从业人员,含已 参加铁路企业生产经营活动,与铁 路用人单位形成事实劳动关系的人 员。这个解释与《伤规》中的解释 大致相同。
《伤规》第二十九条 规定: 铁路公检法人员在参加生产活动中发生 事故造成伤亡的,列责任事故。
五.事故等级的设置
第二章 事故等级
第七条 依据《条例》规定,事 故分为特别重大事故、重大事故、 较大事故和一般事故四个等级。
493《条例》最明显的问题: 一般事故没有下限,重伤1人
或直接经济损失1元就构成一 般事故 与一般事故的上限,即死亡2 人或重伤9人或损失1000万元 是根本不适称的。
铁路作业人员伤亡事故构成:
1. 铁路交通事故 2. 道路交通事故 3. 其他生产安全事故 4. 当班因病死亡