民航机场跑道道面修补管理要求培训课件

跑道维修方案背景跑道是飞机起降的重要设施，其表面的平整度和覆盖材料质量，对于飞机的正常起降和运行至关重要。

但是由于常年使用、天气等原因，跑道表面会产生磨损、裂缝、坑洼等问题，这些问题会影响到飞机的安全运行。

因此，跑道定期维修保养是非常必要的工作。

维修方案1. 表面处理跑道表面的处理应从以下几个方面入手：•清洁：使用高压水枪进行清洗，可以将跑道表面的油污和灰尘清洗干净，避免对下一步的处理造成影响。

•平整度修补：使用专门的设备对跑道表面进行平整度修补，将表面磨损、坑洼的部分进行修补，使其表面平整度提高，有助于飞机起降时的平稳通过。

•表面切割：对于表面存在较大的裂缝或损坏严重的部位，可以使用机械设备进行表面切割，然后进行割缝处理和填补，使其表面始终保持平整。

•沥青覆盖：对于表面较为严重的裂缝，可以使用沥青进行覆盖修补，提高其表面的使用寿命。

2. 运营保养除了表面处理外，跑道的运营保养也非常重要。

以下是一些常规的检查和维护工作：•现场巡查：定期在跑道周围进行现场巡查，检查跑道表面是否有严重的磨损、破损等情况，及时处理。

•排水系统检查：检查跑道的排水系统是否畅通。

清理跑道的排水沟、水沟等设施，确保排水畅通，避免水泊积淀，影响飞机起降。

•搏动测试：使用特殊设备进行搏动测试，检查跑道的冲击负荷是否符合要求，如果出现超标情况，需要进行相应的维修和处理。

•标记维护：定期检查跑到的标记和标志，包括停机位置标记、亮度等级标记等，必要时更换或更新，保证跑道标志的清晰、有效。

总结跑道维护保养是保证飞机安全起降的重要措施。

除了定期维修表面问题外，运营保养同样必不可少。

只有保持跑道的平整度和排水畅通，才能确保飞机起降时的平稳通过，确保飞行安全。

跑道维修方案1. 引言跑道是航空公司和机场最重要的一个部分，因为跑道能直接影响着飞机起飞和着陆的安全。

所以，跑道的维护和修理成为了机场和航空公司最重要的任务之一。

本文将讨论跑道维修方案，希望能够对相关人员有所帮助。

2. 跑道维修的必要性由于天气、航班数量、航班类型、时间等因素的影响，跑道在使用过程中难免会出现磨损、裂纹、坑洞、油斑等问题。

这些问题会给机场、航空公司和旅客带来不便，同时对于机场和航空公司的经济利益也有很大的影响。

因此，跑道维修的必要性非常大。

3. 跑道维修方法跑道维修的方法可以分为常规维护和翻新修复两类。

3.1 常规维护常规维护主要包括以下内容：3.1.1 定期清扫为了保证跑道的平整度和可用性，需要定期清扫跑道表面的杂质、泥土、木屑和石块等。

3.1.2 定期修复坑洞和裂缝在跑道使用过程中，可能会出现坑洞和裂缝，因此需要及时进行修复，以免影响飞机的起降。

3.1.3 定期喷涂定期喷涂可以保持跑道表面的光滑度和对旅客的视觉效果，同时也可以增加跑道的摩擦系数，提高飞机的起降安全性。

3.2 翻新修复翻新修复是一种更加彻底和全面的跑道维修方式，它可以解决跑道表面的严重破损和老化。

翻新修复一般包括以下步骤：3.2.1 破旧拆除在跑道维修前，需要先将跑道表面的老化和破损部分拆除。

这一步需要使用特殊的机器设备和工具，以确保拆除的彻底性和有效性。

3.2.2 配合新材料在破旧拆除后，需要将新的材料加入到跑道表面。

这包括在跑道表面上涂覆新的沥青混合料，使其铺平。

3.2.3 重新渲染在配合新材料后，需要重新渲染跑道，以确保其光滑度和平整度。

4. 跑道维修的注意事项4.1 精准测量进行跑道维修时，必须先准确地进行测量，以确保维修工作的精准度。

4.2 合理排水在跑道表面施工时应特别注意排水，避免出现积水现象。

4.3 安全保障在跑道维修时应采取必要的安全措施，以确保工作人员和旅客的安全。

5. 结论在本文中，我们讨论了跑道维修的必要性和方法，以及在维修时需要注意的问题。

第四章机场道面的表面要求现代飞机对机场道面的要求是不仅应有足够的强度，而且还必需具有满足飞机高速滑跑的通行性有，即跑道道面应有合适的粗糙度(抗滑性)和良好的平整度。

跑道道面只有同时满足强度、粗糙度和平整度三方面技术指标的要求，才能保障现代飞机的起飞、降落时的安全、舒适，才能延长飞机和道面的使用寿命。

一个完整的机场道面设计应包括上述三个方面的设计内容，本间将地机场道面表面的粗糙度和平整度进行讨论。

§4-1 机场道面的防滑要求一、概述为了执行作战和训练任务，以及满足不断发民的航空事业的需要，都要求机场道面允许飞机在较恶劣的气象条件下进行起飞和着陆。

这样，机轮与道面间有足够的摩阻力，是防止飞机制动时打滑和方向失控的重要保证。

此外，无论是高速喷气式歼击机，还是大质量的轰炸机、大型客机，对飞机着陆时的操纵和制动的可靠性都有较高的要求。

而这种可靠性在很大程度上取决于机轮与道面之间有无足够的摩阻力。

因此，机场道面的防滑问题就是飞机滑跑的安全问题。

美国空军武器试验研究所的报告指出，美空军由于飞机在有积水层的跑道上滑跑而发生的“水上飘滑”事故，在1973年一年内就达20次。

而航空和宇宙航行局的报告则指出，有35%的飞行事故是与道面的摩阻力不适当有关。

其中28%是发生在跑道有冰雪的情况下，有42%是在水导上滑跑的情况下发生的。

在这两种情况下道面的摩擦系数可能都小于0.1。

其余30%的事故发生在湿跑道上，摩擦系数可能在0.1～0.2之间。

报告指出，飞机在湿跑道上滑跑，道面摩擦系数小于0.2是危险的。

表示机场道面抗滑性能的主要指标有道面摩擦系数和道面粗糙度。

影响轮胎与道面之间摩擦系数大小的因素很多，诸如飞机滑行速度、道面粗糙度、道面状态(干燥、潮湿或被污染)、轮胎的构成、胎面的花纹、轮胎磨损状况、轮胎压力、制动效率、制协扭矩和季节因素等。

摩擦系数的测定方法和仪器有很多，目前，我国应用较普遍的是摆式摩擦系数测定仪。

目录第1章编制依据、原则........................................................... 错误!未定义书签。

编制依据........................................................................... 错误!未定义书签。

编制原则........................................................................... 错误!未定义书签。

第2章工程概况及特点........................................................... 错误!未定义书签。

工程概况........................................................................... 错误!未定义书签。

工程范围及工程量.............................................................. 错误!未定义书签。

场地环境与工程地质条件 .................................................... 错误!未定义书签。

场地地形地貌 ............................................................ 错误!未定义书签。

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跑道维修方案背景跑道是飞机起降必须使用的设施，经常使用和气象等条件的影响会导致跑道表面损坏和磨损，需要进行维修和保养。

本文档旨在提供跑道维修方案，以确保跑道的安全和可靠性。

维修要求跑道维修需要符合以下要求：•跑道表面应该平整、平稳，确保航空器起降时的安全。

•维修过程中要保持跑道的平整度和水平度。

•维修完成后要进行实地测试，确保设施满足安全要求。

•维修方案应该遵守国际民航组织（ICAO）和国际航空运输协会（IATA）等组织的标准和规定。

##维修程序跑道的维修过程应该按照以下步骤进行：步骤一：检查跑道在维修开始之前，必须对跑道进行检查，以确定维修方案和维修工具。

检查内容如下：•检查跑道的表面损坏情况，包括裂纹和坑洞等。

•检查跑道的平整度和水平度。

•检查跑道的排水系统和反光镜。

步骤二：清理跑道首先需要清理跑道表面及周围的杂物，确保维修区域清洁。

###步骤三：修复缺陷根据跑道的表面损坏情况，选择不同的维修工具和方法，进行缺陷修复。

常见的方法有：•补充沥青：对于较小的裂纹和坑洞可以使用这种方法，将沥青加热后倒入缺陷处，然后进行压实和表面修整。

•铺设沥青混凝土：对于较大的裂纹和坑洞可以使用这种方法，先将裂纹或坑洞周围的松散石屑和沥青混凝土清理掉，然后将新的混凝土铺设上去。

•重新铺设路面：对于严重损坏的跑道需要重新铺设路面，这需要更长时间和更高成本。

步骤四：进行测试在维修完成后，需要进行实地测试，确保设施满足安全要求。

测试内容如下：•测量修复后的跑道的平整度和水平度。

•测量排水系统的畅通情况。

•测量反光镜的亮度和位置是否正确。

步骤五：记录并更新计划在维修过程中需要对维修过程进行记录，包括维修工具和方法、维修时间和成本等等。

维修完成后需要及时更新跑道维修计划，确保跑道的维修和保养能够按时进行。

结论跑道维修是保证飞行安全的必要工作，本文档提供了跑道维修方案，能够帮助维修工程师更加高效地进行跑道维修和保养，确保跑道设施的安全和可靠性。

民航跑道维修方案1. 简介民航跑道是航空运输领域的基础设施之一，为保证飞行安全，民航跑道需要定期进行维修和保养。

本文对民航跑道的维修方案进行了探讨和总结，旨在为民航跑道的维修保养提供有效的参考和指导。

2. 维修原则为了保证飞行的安全和顺畅，民航跑道的维修必须遵循以下原则：2.1 安全第一民航跑道维修必须优先考虑飞行安全因素，做到安全第一，确保不会对飞行带来任何隐患。

2.2 可靠性高维修方案必须确保维修质量可靠，延长跑道的使用寿命，以减少对飞行带来的影响。

2.3 高效率维修过程中必须确保高效率，减少对机场运营带来的影响。

2.4 合理经济维修方案必须在合理的经济考虑基础上实行，以降低财务压力和成本支出。

在实际维修过程中，常用的维修方法包括以下几种：3.1 状态检查民航跑道维修过程中，首要任务是进行全面的状态检查，确保跑道表面没有明显损伤和缺陷。

状态检查需要仔细检查跑道表面的裂缝、断开、涨起等情况，以及进行必要的测试和测量。

3.2 修补对于民航跑道表面的小缺陷，如裂缝、坑洼、磨损的点等，可以采用修补的方式进行修复。

修补前需要清理跑道表面，去除油污、灰尘等杂物，进行必要的调平和打磨。

3.3 表面翻新对于民航跑道表面存在较为严重的缺陷，如较大的裂缝、坑洼，以及路面起伏明显等，需要进行表面翻新。

表面翻新旨在将跑道表面翻新为平整、光滑的状态，以保证飞行安全和顺畅。

3.4 重建对于民航跑道已经严重损坏，无法进行有效维修的情况，需要进行跑道的重建。

重建旨在以新的跑道材料和建造技术，重新建造一个符合要求的民航跑道。

民航跑道的维修周期根据不同的情况而有所不同，一般来说，维修周期需要根据以下因素进行考虑：4.1 累计飞行次数民航跑道的累计飞行次数是决定维修周期的一个重要指标，常用的维修周期为每1~3年进行一次检查和修复。

4.2 磨损程度民航跑道表面的磨损程度也是决定维修周期的重要指标之一，一般来说，表面磨损程度达到3mm时，就需要进行相应的维修。

民航跑道维修方案1. 背景民航跑道是保障航班起降安全的基础设施之一，对于机场的正常运营有着极为重要的作用。

随着跑道使用时间的不断增长和自然环境的影响，跑道的损坏和老化问题日益凸显。

为确保跑道的安全、有序、高效使用，跑道的维护和修缮工作就显得尤为重要。

2. 维修方案一、跑道检修备案（1）在跑道检修计划开始执行前，应向所在地区民航局办理跑道检修备案手续。

该手续要求需要提供详细的维修计划，包括维修内容、维修时限、安全措施等。

（2）民航局对于跑道检修计划进行审核，确保计划的合理性、可行性并符合有关安全规定。

二、检查测量在跑道维修和修缮之前，应该对跑道的情况进行全面检查测量。

该步骤是确保修缮工作的顺利进行，杜绝因修缮不到位、遗漏问题出现的隐患。

该步骤具体内容包括：（1）测量跑道磨损程度、裂纹状态等情况。

（2）检查跑道过水情况，分析排水效率是否过低或者存在漏洞。

（3）确定跑道维修的具体范围和标准，以及维修及检查的时间表和要求等。

三、维修方案根据检查测量结果及相关规范，制定跑道的具体维修方案。

①修补开裂，湿坑，坑槽；②维修失修地段和裸眼区；③修理跑道标志标牌、边沟。

四、设备用品及人员准备根据维修方案，准备好所需要的设备、用品和人员。

设备和用品包括打捆绳、打火机、焊机、铣床等。

需要注意的是，设备和用品的备点应当超过实际需求的20%。

五、安全措施在维修过程中，应该保证施工现场的安全，防止发生任何安全事故。

针对不同的维修工作，应该设立专门的安全方案。

在实际维修中，应该做好以下工作：（1）设立临时工作平台。

（2）设置警告牌、路障，加强工地管理，禁止工地外来人员闲逛。

（3）加强现场文明施工，保持现场干净。

（4）工人穿戴安全装备，严格遵守安全规章制度。

六、维修完成后的验证工作在跑道维修工作完成后，应该进行验证工作，以确保修缮工作的质量和效果。

包括：（1）测量板面水平性。

（2）检测跑道的摩擦系数、边坡稳定性、标志标牌设置是否规范。