城市意象 凯文林奇
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凯文林奇的城市形象理论
一 凯文•林奇（Kevin Lynch） 人物简介
3
二 城市意象理论的内涵
+ •2.1城市意象理论的提出
+ •2.2构建城市形象的条件
+ •2.3城市意象五元素
城市意象理论
二 城市意象理论的内涵
目录
4
•2.1城市意象理论的提出
1952-1953年 《关于对城市满意情况的调查》 欧洲考察对于有关城市的理论基础的回答
凯文•林奇（1918-1984） 美国人 从小家境富裕，曾就 读于美国的一流中学。
赖特的学生，受赖特、刘易 斯.芒福德影响大，麻省理工 大学规划教授。
花费5年时间研究人们在穿梭 于城市中时，如何对城市空间 信息进行解读和组织，1960年 出版他对现代规划最有影响的 著作——《城市意象》。
城市意象理论
城市环境有一定的影响范围。
城市意象五要素 天安门——北京
三 城市意象理论评析
• 凯文•林奇的《城市意象》（The Image of The City）给我们最大的冲击， 就是让我们意识到了城市环境对于人类主观感受的巨大影响力。
• 凯文•林奇在本书中的一大重要概念就是城市环境的“可读性”。在保证实用 性和安全性的同时，城市环境还应该有能力为人们创造一种特征记忆。这从 某种意义上批评了当时一些城市热衷推行的“城市更新运动“，因为城市 “频繁的改建抹去了历史进程中形成的识别特征，尽管他们一遍遍地修饰， 试图表现华丽，但在表像上他们常常缺乏特征”。此外，通过对城市环境五 大元素——道路，边界，区域，节点，标志物——的分析，凯文•林奇一一解 释了城市元素对于市民心理的重要影响。
城市意象理论
二 城市意象理论的内涵
2.1城市意象理论的提出
《城市意象》意象五要素介绍
《城市意象》意象五要素介绍凯文.林奇(Lynch.K)是将心理学领域引入城市研究的学者之一，其标志是他1960年所著的《城市意象》(The Image of the City)一书的问世，这是一本有关城市意象研究最具影响的著作。
书中林奇通过画地图草图和言语描述这两种方法对美国三个城市——波士顿、泽西城、洛杉矶的城市意象作了调查和分析，提出了有关公众意象的概念，并就城市意象及其元素、城市形态等问题作了论述。
凯文.林奇在书中对人的“城市感知”意象要素进行了较深入的研究，他说:“一个可读的城市，它的街区、标志或是道路，应该容易认明，进而组成一个完整的形态”。
林奇将对城市意象中物质形态研究的内容归纳为五种元素——道路、边界、区域、节点和标志物，这五个要素在城市研究领域有较大的影响。
道路是城市意象感知的主体要素，在通常情况下，一个陌生人到一座新的城市首先要找参照物或认路。
“道路”经常与人的方向感联系在一起，“那些沿街的特殊用途和活动的聚集处会在观察者心目中留下极深刻的印象”。
林奇说:“人们习惯于去了解道路的终点和起点，想知道它从哪来并通向哪里。
起点和终点都清晰而且知名的道路具有更强的可识别性，能都将城市联结为一个整体，使观察者无论在何时经过都能清楚自己的方位。
”道路作为城市物化环境的景观元素，使景观获得“联系和连续的关系”，“道路只要可以识别，就一定是有连续性”。
道路作为“线型连续”方式不同而各有特色。
林奇十分强调城市道路的方向性、可度性和网状空间体系。
他认为任何城市的道路必然具有网状关系，在道路上行走的人需要有明确的方向，或者说在道路上行走的人本身就是在选择方向和目标。
在这一过程中，对道路的长度和距离，人们是通过道路两旁的要素比较而感知的。
人们对自己已经熟悉的道路，或者在一条不断变化的景观道路上行走，在相对意义上不觉得路很长，而且有预期感，所谓“移步异景”的心理每个人都有过类似的经验。
边界是除道路以外的线性要素，城市的边界构成要素既有自然的界线，如山、沟壑、河湖、森林等，也有人工界线，如高速公路、铁路线、桥梁、港口和约定俗成的人造标志物等。
凯文·林奇《城市意象》体会
１１ “ 象 ” ． 意 的概 念 ： 观察 者借 助 各 种 各 样 的 线 索 ， 如 对 色 彩 、 ④ 区域 的 内向 性 与外 向１ 诸 生。 形状 、 态或 是 光 线 变化 产 生 的视 觉 、 动 听觉 、 嗅觉 、 觉 、 觉 ， 触 动 以及 对 重 力场 或 是 电场 、 场 的感 受 。 磁 ２２４ 节 点— — 战 略 意 义 ．．
①形成空间特定形态的节点模式；②独特的单体建筑的节点模 意象 自身并 不是将现实按 比例缩小， 统一抽象 ， 精确微缩后的一 式； 明确 的边界的节点模式 ； 内向性节点与外向性节点。 ③ ④
凯文 ・ 林奇 《 市 意 象》 会 城 体
甄 娜 （ 天津中天建都市建筑设计有 限公 司）
摘 要 ： 跃着 各种 人 文 理 想 的符 号 中 ， 一 个城 市 的语 法将 其 贯 穿 起 来 ， 程 度 、 业 、 情 或 熟 悉城 市 的程 度 层 次 不齐 ， 一 个 观察 者 形成 自 跳 有 职 性 每
２ 城 市意 象 的 形成 初步 了解 城 市 意 象概 念 之 后 ，分 析 形成 城 市 意 象 的 内容 和 因素 到 底 是什 么。 凯 文 ・ 奇 （ｅ ｉ Ｌ ｎ ｈ ， 加 哥 人 ， 经 是 赖 特 的 学 生 。 当代 林 Ｋ ｖｎ ｙ ｃ ）芝 曾 ２１ 城 市 意 象 的 内含 ： 市个 性 、 市 结 构 、 市 意蕴 。 ． 城 城 城 著 名 城市 设计 师 、 有 丰 富 的城 市 规划 经 验 ， 教 麻 省理 工 学 院 建筑 具 任 城 市 个 性 ： 市 与 周 围事 物 的 可 区别 性 ， 它作 为独 立个 体 的 可 城 和 学 院 三 十年 之 久 。 环境 心理 学 引 入城 市 分 析和 城 市 设计 。 的著 名 把 他 识别性， 这种 个 性 具 有 独立 存 在 的 、 一 的意 义 。 惟 论著《 城市意象》 是一本颇有影Ⅱ 向的书。 凯文 ・ 林奇第一次把环境心理 城 市 结 构 ：城 市 意 象 必须 包 括 物体 与观 察 者 以及 物 体 与物 体 之 学 引 进城 市设 计 ， 并通 过 多年 细 心观 察 和 群 众 调 查 ， 美 国 波 土 顿 、 间 的 空 间或 形 态 上 的关 联 。 对 洛 杉矶 和 泽西 城 三 座 城 市 做 了分 析 ， 城 市 景 观 归纳 为道 路 、 缘 、 将 边 城 市 意 蕴 ： 市 必须 为观 察 者提 供 实 用 的或 是 情 感上 的意 蕴 ， 城 这 地 域 、 点和 标 志 五 大组 成 因素 。 认 为 市 民就 是 通 过这 五 大 景观 因 节 他 种 意蕴 也 是 一种 关 系 ， 完 全 不 同于 空 间 或 形态 的关 系。 但 素 去辨 认 城 市 的风 貌 特 征 ， 因此 ， 市 设计 不 应 再 是 建筑 师或城 市 规 城 ２２ 城 市 意 象 的 元素 ： 路 、 ． 道 边界 、 区域 、 点 、 志 物 。 同元 素 节 标 不 划 设计 师 的主观 创 作 ，而 应是 探 索 每座 城 市 的 自然 和 历 史 条件 及 其 之 间可 能 会 互相 强化 互相 呼应 ， 而 提 高 各 自的影 响 力 ， 从 也可 能 互相 特 色 ， 加 以组 织 发挥 ， 每 座 城 市都 有 自 己的 特点 。 在 分析 这 五 大 矛盾 ， 至 互 相破 坏 。 多数 观 察 者把 意 象 中 的 元素 归类成 一 种 中 问 并 使 甚 大 因素 时 ， 又 引入 空 间 、 构 、 续 性 、 见 性 、 透 性 、 导性 等 设计 组 织 ， 就 是 一种 复 合 形 式 。 他 结 连 可 渗 主 也 特 性 与 之 相 结合 ， 而 创 造 出 一套 崭 新 的设 计 理 论和 方法 。 凯 文 ・ 从 林 ２２１道 路— — 主 导 元素 ＿． 奇 的理 论 对 世界 各 国 的城 市 设 计 产 生很 大 影 响 ，他 的著 作 被 译 成 各 ① 道路的可识别性 道路的连续性 ； ② ③道路 的方向性 ； ④道路 种文字。 在此 以后他还撰写过不少著作 ， 地段规划》《 如《 、 好的城市形 的起 点 、 点 与交 叉点 ； 道 路 的 可度 量 性 。 终 ⑤ 态》 等。此外他还 有大量城市设计实践。 ２２２ 边 界— — 线 性要 素 －． １城市意象 的概念 ① 边界的可见性 ： 边界的连续性 ： ② ③边界 的方向性 ： 边界 的 ④
①形成空间特定形态的节点模式；②独特的单体建筑的节点模 意象 自身并 不是将现实按 比例缩小， 统一抽象 ， 精确微缩后的一 式； 明确 的边界的节点模式 ； 内向性节点与外向性节点。 ③ ④
凯文 ・ 林奇 《 市 意 象》 会 城 体
甄 娜 （ 天津中天建都市建筑设计有 限公 司）
摘 要 ： 跃着 各种 人 文 理 想 的符 号 中 ， 一 个城 市 的语 法将 其 贯 穿 起 来 ， 程 度 、 业 、 情 或 熟 悉城 市 的程 度 层 次 不齐 ， 一 个 观察 者 形成 自 跳 有 职 性 每
２ 城 市意 象 的 形成 初步 了解 城 市 意 象概 念 之 后 ，分 析 形成 城 市 意 象 的 内容 和 因素 到 底 是什 么。 凯 文 ・ 奇 （ｅ ｉ Ｌ ｎ ｈ ， 加 哥 人 ， 经 是 赖 特 的 学 生 。 当代 林 Ｋ ｖｎ ｙ ｃ ）芝 曾 ２１ 城 市 意 象 的 内含 ： 市个 性 、 市 结 构 、 市 意蕴 。 ． 城 城 城 著 名 城市 设计 师 、 有 丰 富 的城 市 规划 经 验 ， 教 麻 省理 工 学 院 建筑 具 任 城 市 个 性 ： 市 与 周 围事 物 的 可 区别 性 ， 它作 为独 立个 体 的 可 城 和 学 院 三 十年 之 久 。 环境 心理 学 引 入城 市 分 析和 城 市 设计 。 的著 名 把 他 识别性， 这种 个 性 具 有 独立 存 在 的 、 一 的意 义 。 惟 论著《 城市意象》 是一本颇有影Ⅱ 向的书。 凯文 ・ 林奇第一次把环境心理 城 市 结 构 ：城 市 意 象 必须 包 括 物体 与观 察 者 以及 物 体 与物 体 之 学 引 进城 市设 计 ， 并通 过 多年 细 心观 察 和 群 众 调 查 ， 美 国 波 土 顿 、 间 的 空 间或 形 态 上 的关 联 。 对 洛 杉矶 和 泽西 城 三 座 城 市 做 了分 析 ， 城 市 景 观 归纳 为道 路 、 缘 、 将 边 城 市 意 蕴 ： 市 必须 为观 察 者提 供 实 用 的或 是 情 感上 的意 蕴 ， 城 这 地 域 、 点和 标 志 五 大组 成 因素 。 认 为 市 民就 是 通 过这 五 大 景观 因 节 他 种 意蕴 也 是 一种 关 系 ， 完 全 不 同于 空 间 或 形态 的关 系。 但 素 去辨 认 城 市 的风 貌 特 征 ， 因此 ， 市 设计 不 应 再 是 建筑 师或城 市 规 城 ２２ 城 市 意 象 的 元素 ： 路 、 ． 道 边界 、 区域 、 点 、 志 物 。 同元 素 节 标 不 划 设计 师 的主观 创 作 ，而 应是 探 索 每座 城 市 的 自然 和 历 史 条件 及 其 之 间可 能 会 互相 强化 互相 呼应 ， 而 提 高 各 自的影 响 力 ， 从 也可 能 互相 特 色 ， 加 以组 织 发挥 ， 每 座 城 市都 有 自 己的 特点 。 在 分析 这 五 大 矛盾 ， 至 互 相破 坏 。 多数 观 察 者把 意 象 中 的 元素 归类成 一 种 中 问 并 使 甚 大 因素 时 ， 又 引入 空 间 、 构 、 续 性 、 见 性 、 透 性 、 导性 等 设计 组 织 ， 就 是 一种 复 合 形 式 。 他 结 连 可 渗 主 也 特 性 与 之 相 结合 ， 而 创 造 出 一套 崭 新 的设 计 理 论和 方法 。 凯 文 ・ 从 林 ２２１道 路— — 主 导 元素 ＿． 奇 的理 论 对 世界 各 国 的城 市 设 计 产 生很 大 影 响 ，他 的著 作 被 译 成 各 ① 道路的可识别性 道路的连续性 ； ② ③道路 的方向性 ； ④道路 种文字。 在此 以后他还撰写过不少著作 ， 地段规划》《 如《 、 好的城市形 的起 点 、 点 与交 叉点 ； 道 路 的 可度 量 性 。 终 ⑤ 态》 等。此外他还 有大量城市设计实践。 ２２２ 边 界— — 线 性要 素 －． １城市意象 的概念 ① 边界的可见性 ： 边界的连续性 ： ② ③边界 的方向性 ： 边界 的 ④
城市意象意象五要素介绍
凯文.林奇（）是将心理学领域引入城市研究的学者之一，其标志是他1960年所著的《城市意象》（The Image of the City）一书的问世，这是一本有关城市意象研究最具影响的著作。
书中林奇通过画地图草图和言语描述这两种方法对美国三个城市——波士顿、泽西城、洛杉矶的城市意象作了调查和分析，提出了有关公众意象的概念，并就城市意象及其元素、城市形态等问题作了论述。
凯文.林奇在书中对人的“城市感知”意象要素进行了较深入的研究，他说：“一个可读的城市，它的街区、标志或是道路，应该容易认明，进而组成一个完整的形态”。
林奇将对城市意象中物质形态研究的内容归纳为五种元素——道路、边界、区域、节点和标志物，这五个要素在城市研究领域有较大的影响。
道路是城市意象感知的主体要素，在通常情况下，一个陌生人到一座新的城市首先要找参照物或认路。
“道路”经常与人的方向感联系在一起，“那些沿街的特殊用途和活动的聚集处会在观察者心目中留下极深刻的印象”。
林奇说：“人们习惯于去了解道路的终点和起点，想知道它从哪来并通向哪里。
起点和终点都清晰而且知名的道路具有更强的可识别性，能都将城市联结为一个整体，使观察者无论在何时经过都能清楚自己的方位。
”道路作为城市物化环境的景观元素，使景观获得“联系和连续的关系”，“道路只要可以识别，就一定是有连续性”。
道路作为“线型连续”方式不同而各有特色。
林奇十分强调城市道路的方向性、可度性和网状空间体系。
他认为任何城市的道路必然具有网状关系，在道路上行走的人需要有明确的方向，或者说在道路上行走的人本身就是在选择方向和目标。
在这一过程中，对道路的长度和距离，人们是通过道路两旁的要素比较而感知的。
人们对自己已经熟悉的道路，或者在一条不断变化的景观道路上行走，在相对意义上不觉得路很长，而且有预期感，所谓“移步异景”的心理每个人都有过类似的经验。
边界是除道路以外的线性要素，城市的边界构成要素既有自然的界线，如山、沟壑、河湖、森林等，也有人工界线，如高速公路、铁路线、桥梁、港口和约定俗成的人造标志物等。
凯文·林奇的城市印象
美国规划师凯文•林奇（Kevin Lynch）是这方面的祖师爷，他所著的《The Image of the City》（中译为《城市的意象》）一书流传非常广。
他把城市主要景观分为五种元素（道路、边缘、区域、节点、标志）来表达。
一是城市道路，道路两边的景观与道路之间的关系，是城市景观的主要元素。
二是城市边缘，就像我们说的城市入城口、城市与其他自然物的边缘带，是城市主要的形象交汇点。
三是城市不同的区域。
如城市商业区、文化区、旅游区、步行街不同的区域，每个区域就是城市螺旋式发展的硬件。
四是节点。
交通道路与河道、森林与山脉、城市与海洋等直接的交叉口，这是最主要的景观。
芝加哥城市为什么美？最根本的原因是将湖泊、高楼群、绿化三者处理得非常协调。
五是标志物。
通常是一个定义简单的有形物体如雕塑、建筑、山峦等。
在这方面我们最容易犯错误，如许多城市动辄就要建什么标志性建筑。
杭州就有很多人提出，杭州应该搞一些标志性建筑物，但是搞得再好，也不可能超过保俶塔。
竖立在西湖北边宝石山上的保俶塔，距今已有1400年的历史，成为杭州城市久立不衰的地标。
为什么？因为（1）历史形成的；（2）自然的。
是人工建筑与自然山体环境的完美结合；（3）尺度是和谐的；（4）独特的。
城市标志、地标和标志性建筑，并不是以体形是否高大为标准的。
凯文.林奇(KevinLynch)的城市意象城市的物质形态五种元素——道路、边界、区域、节点和标志物；凯文·林奇指出：市民一般用五个元素，即路径、边界、节点、地区和标志来组织他们的城市意象：①路径(Path)：观察者习惯或可能顺其移动的路线，如街道、小巷、运输线。
其他要素常常围绕路径布置。
②边界(Edge)：指不作道路或非路的线性要素，“边”常由两面的分界线，如河岸、铁路、围墙所构成。
③区域(District)：中等或较大的地段，这是一种二维的面状空间要素，人对其意识有一种进入“内部”的体验。
④节点(Node)：城市中的战略要点，如道路交叉口、方向变换处、抑或城市结构的转折点、广场，也可大至城市中一个区域的中心和缩影。
城市意象_凯文林奇
城市意象【美】 凯文林奇
作者先对环境印象的特征进行深入分析，把城市空间的意象看作道 路、边沿、区域、结点和标志五大元素构成。
一、环境的印象 注视城市能使我们感到特殊的愉快，城市和建筑一样，都是空间结构，但尺 度巨大，需要有很长的时间跨度使人感受。 城市设计是与时间有关的艺术，但又难遇运用类似音乐那样的时效艺术所具 有的能控制进行序列。因为在不同的时刻，对于不同的人，城市序列会发生变化。 ——一千个读者眼中有一千个哈姆雷特，城市亦如此。 城市不仅是各个阶层及广大市民所感知的对象，而且也是根据自身需要不断 被改造的产物。在它总轮廓相对稳定时，小的局部变化从未休止。所以，对城市 的发展和它的形式一般做局部控制，只是过程的接续，对任何事物的体验需要与 周围环境、前后序列和以往经验相联系。我们对城市的感知是断断续续的，零碎 的，还常与其它有兴趣的东西混淆，几乎每种感觉都在起作用，因此，城市的形 象是这一切的合成。——事物都是运动、变化和发展着的。
徐州云龙山公园对面即为市博物馆，与紧邻着的大学校区共同形成城 市文化氛围浓郁的标志性元素，同时其恢宏的建筑造型在周边建筑中惹人 注意。云龙湖公园以其大面积的水域和优美的公园建设成为城市休闲的标 志。
道路是具有统治性的城市要素。主要的交通道路就是主要的形象特征。“要 致富，先修路”。有特点的空间能加强道路的形象，如宽窄悬殊的能吸引注意， 北京的胡同小道，江南的水乡幽幽小道。 建筑立面的特征对道路特征的形成关系很大。可识别的道路，应有连续性， 这是十分明显的功能要求。马路和人行道的贯通是基本要求，其它方面的连续性 要求可低一些。道路不仅是统一连续的，而且有方向性。线性方向的正反很明显， 这种方向感可以通过梯度变化来取得，即沿着一个方向逐渐递增的特征。道路一 旦有了方向就便于度量，人们可以判定自己的位置，经过的距离和余下的距离。 反之，对度量有利的特征也产生方向感。
作者先对环境印象的特征进行深入分析，把城市空间的意象看作道 路、边沿、区域、结点和标志五大元素构成。
一、环境的印象 注视城市能使我们感到特殊的愉快，城市和建筑一样，都是空间结构，但尺 度巨大，需要有很长的时间跨度使人感受。 城市设计是与时间有关的艺术，但又难遇运用类似音乐那样的时效艺术所具 有的能控制进行序列。因为在不同的时刻，对于不同的人，城市序列会发生变化。 ——一千个读者眼中有一千个哈姆雷特，城市亦如此。 城市不仅是各个阶层及广大市民所感知的对象，而且也是根据自身需要不断 被改造的产物。在它总轮廓相对稳定时，小的局部变化从未休止。所以，对城市 的发展和它的形式一般做局部控制，只是过程的接续，对任何事物的体验需要与 周围环境、前后序列和以往经验相联系。我们对城市的感知是断断续续的，零碎 的，还常与其它有兴趣的东西混淆，几乎每种感觉都在起作用，因此，城市的形 象是这一切的合成。——事物都是运动、变化和发展着的。
徐州云龙山公园对面即为市博物馆，与紧邻着的大学校区共同形成城 市文化氛围浓郁的标志性元素，同时其恢宏的建筑造型在周边建筑中惹人 注意。云龙湖公园以其大面积的水域和优美的公园建设成为城市休闲的标 志。
道路是具有统治性的城市要素。主要的交通道路就是主要的形象特征。“要 致富，先修路”。有特点的空间能加强道路的形象，如宽窄悬殊的能吸引注意， 北京的胡同小道，江南的水乡幽幽小道。 建筑立面的特征对道路特征的形成关系很大。可识别的道路，应有连续性， 这是十分明显的功能要求。马路和人行道的贯通是基本要求，其它方面的连续性 要求可低一些。道路不仅是统一连续的，而且有方向性。线性方向的正反很明显， 这种方向感可以通过梯度变化来取得，即沿着一个方向逐渐递增的特征。道路一 旦有了方向就便于度量，人们可以判定自己的位置，经过的距离和余下的距离。 反之，对度量有利的特征也产生方向感。
城市意象凯文林奇观后感
城市意象凯文林奇观后感以前我走在城市里，就像个没头的苍蝇，只知道从这儿到那儿，却没真正“看”懂过这个城市。
林奇这家伙就像是个城市的解谜大师，他把城市的那些弯弯绕绕都给捋直了讲给我们听。
他说的那几个城市意象元素，道路、边界、区域、节点和标志物，简直就是城市的密码本啊。
就拿道路来说吧，这可不是简单的柏油路或者水泥路，那是城市的脉络。
我就想到我家附近那条老街，那可不仅仅是个走路开车的地方，它两边的店铺、偶尔出现的涂鸦墙，还有那些在路边下棋聊天的大爷们，这些都像是道路这个“故事线”上的小情节，让这条路变得有血有肉的。
边界也特别有意思。
就像城市里的河流或者围墙，它们就像是划分地盘的界线。
我之前老是忽略这些边界的存在，觉得它们就是个隔断。
但是现在想来，那河流两岸不同的建筑风格，围墙这边和那边不同的氛围，就好像是两个不同的小世界被这条线给分开又联系起来了。
就像两个性格有点不同的邻居，靠着这道边界，有了各自的特色又互相影响着。
区域就更酷了。
像我们城市里的老城区，那就是个充满故事的区域。
一走进那里，那种古旧的气息、紧凑的小巷子、带着传统风格的建筑，就像是一个大大的“回忆盒”。
和新城区那些高楼大厦、宽敞的街道形成了鲜明的对比。
每个区域都像是城市这个大拼图里的一块，有着自己的图案和色彩。
节点呢，那就是城市里的小高潮部分。
像广场、地铁站这些地方。
广场上总是有各种各样的活动，卖小玩意的小贩、表演才艺的年轻人、遛弯的老人和追逐打闹的孩子。
地铁站里人来人往，每个人都带着自己的目的地，匆匆忙忙又秩序井然。
这些节点就像是城市这个乐章里的强音符，特别抓眼。
标志物就更不用说了，那就是城市的明星啊。
像我们城市的那座古老的钟楼，不管在城市的哪个角落，只要看到它那高高的尖顶，就知道自己大概在什么位置了。
它就像个无声的导游，默默地给我们这些在城市里迷路的人指引方向。
看完林奇的书，我再走在城市里，就感觉自己像是个城市探险家。
我不再是麻木地赶路，而是开始寻找那些构成城市意象的元素。
城市意象凯文林奇观后感
城市意象凯文林奇观后感林奇提出的那几个城市意象元素，道路、边界、区域、节点和标志物，一开始觉得挺抽象的，就像密码一样。
但是越想越觉得妙啊。
道路可不只是那种让车跑、让人走的水泥路，它就像城市的血管，流淌着故事和生活。
我就想起我家附近那条老街，两边都是小吃摊和一些老店。
每天早上上学的时候，路上都是各种香气，煎饼果子的、豆浆油条的，那就是这条路独特的“味道”。
这条道路连接着家、学校，还有我和小伙伴们的小世界，它就是有自己的个性，就像林奇说的，在城市意象里它是独一无二的存在。
边界呢，有点像城市的围墙，但又不是那种生硬的隔绝。
像河边的堤岸，它一边是繁华的城市，一边是静静流淌的河。
我经常去堤岸上散步，看着对岸的灯火和这边的车水马龙，就感觉这个边界把两种不同的氛围给划分开了，却又让它们相互映衬。
它就像是城市画卷的一条分割线，让城市的景色有了层次感。
区域这个概念就更有趣了。
比如说我们城市的老城区，那一片房子都是古旧古旧的，巷子里的石板路都被岁月打磨得光溜溜的。
那里的人们说话都慢悠悠的，和新区那种充满现代感、到处是高楼大厦、大家走路都带风的感觉完全不一样。
老城区就是一个独特的区域，有自己的传统、自己的小气候。
走进那里，就像走进了一个被时光遗忘的角落，但又充满了温暖的烟火气。
节点这个东西就像是城市的关节点。
像广场，就是那种特别热闹的地方。
我记得有一次城市举办音乐节，就在那个大广场上。
好家伙，那天广场上全是人，大家都在跟着音乐摇摆，周围还有各种卖小吃、卖小玩意儿的摊位。
这个广场一下子就成了城市的活力中心，所有人的目光都被吸引到这里，就像一个磁场一样，把城市里不同的元素都聚集到了一起。
标志物就更不用说了，城市的地标啊。
我们城市那个高塔，老远就能看到。
不管我在城市的哪个角落迷路了，只要一抬头看到那个塔，心里就踏实了，就像它在给我指路一样。
而且这个塔也成了我们城市的象征，外地人来旅游，肯定要去那里打卡拍照。
它就像城市的名片，向世界展示着这个城市的独特之处。
《城市意象》意象五要素介绍
《城市意象》意象五要素介绍凯文.林奇（Lynch.K）是将心理学领域引入城市研究的学者之一，其标志是他1960年所著的《城市意象》（The Image of the City）一书的问世，这是一本有关城市意象研究最具影响的著作。
书中林奇通过画地图草图和言语描述这两种方法对美国三个城市——波士顿、泽西城、洛杉矶的城市意象作了调查和分析，提出了有关公众意象的概念，并就城市意象及其元素、城市形态等问题作了论述。
凯文.林奇在书中对人的“城市感知”意象要素进行了较深入的研究，他说：“一个可读的城市，它的街区、标志或是道路，应该容易认明，进而组成一个完整的形态”。
林奇将对城市意象中物质形态研究的内容归纳为五种元素——道路、边界、区域、节点和标志物，这五个要素在城市研究领域有较大的影响。
道路是城市意象感知的主体要素，在通常情况下，一个陌生人到一座新的城市首先要找参照物或认路。
“道路”经常与人的方向感联系在一起，“那些沿街的特殊用途和活动的聚集处会在观察者心目中留下极深刻的印象”。
林奇说：“人们习惯于去了解道路的终点和起点，想知道它从哪来并通向哪里。
起点和终点都清晰而且知名的道路具有更强的可识别性，能都将城市联结为一个整体，使观察者无论在何时经过都能清楚自己的方位。
”道路作为城市物化环境的景观元素，使景观获得“联系和连续的关系”，“道路只要可以识别，就一定是有连续性”。
道路作为“线型连续”方式不同而各有特色。
林奇十分强调城市道路的方向性、可度性和网状空间体系。
他认为任何城市的道路必然具有网状关系，在道路上行走的人需要有明确的方向，或者说在道路上行走的人本身就是在选择方向和目标。
在这一过程中，对道路的长度和距离，人们是通过道路两旁的要素比较而感知的。
人们对自己已经熟悉的道路，或者在一条不断变化的景观道路上行走，在相对意义上不觉得路很长，而且有预期感，所谓“移步异景”的心理每个人都有过类似的经验。
边界是除道路以外的线性要素，城市的边界构成要素既有自然的界线，如山、沟壑、河湖、森林等，也有人工界线，如高速公路、铁路线、桥梁、港口和约定俗成的人造标志物等。
城市意象读书笔记
城市意象读书笔记在阅读《城市意象》这本书的过程中，我仿佛打开了一扇重新审视城市的窗户。
作者凯文·林奇以独特的视角和深入的研究，为我们揭示了城市在人们心中的形象是如何形成的，以及这些意象对于城市规划和设计的重要意义。
书中开篇，林奇就指出城市意象不仅仅是物质形态的堆砌，更是人们对城市环境的感知和记忆。
他通过大量的实地调研和观察，提出了城市意象的五个元素：道路、边界、区域、节点和标志物。
这五个元素相互作用，共同构成了人们对城市的认知地图。
道路是城市中最常见也是最重要的元素之一。
它们不仅是交通的通道，更是人们在城市中移动和感知方向的线索。
一条清晰、连续、有特色的道路能够给人留下深刻的印象，并帮助人们建立起对城市的整体认知。
比如巴黎的香榭丽舍大道，宽敞而繁华，两侧的建筑和景观富有魅力，成为了巴黎城市意象中不可或缺的一部分。
边界则是城市中区分不同区域的界限。
它可以是自然的，如河流、山脉；也可以是人为的，如城墙、铁路。
清晰明确的边界能够让人们明确自己所处的位置和区域范围，增强对城市的归属感。
例如，北京的二环路就形成了一个明显的边界，将城市中心与外部区域划分开来。
区域是城市中具有共同特征的较大范围的地段。
每个区域都有其独特的氛围、功能和景观，人们往往会根据这些特征来区分和识别不同的区域。
像上海的外滩，以其独特的历史建筑和繁华的商业氛围，成为了一个具有鲜明特色的区域，被人们所熟知和喜爱。
节点是城市中的战略要点，如交通枢纽、广场等。
它们是人们在城市中活动的聚集点和转换点，往往具有较高的辨识度和重要性。
纽约的时代广场就是一个典型的节点，它汇聚了大量的人流和信息，成为了纽约城市形象的重要象征。
标志物则是城市中容易被识别和记忆的突出元素，如高塔、纪念碑等。
它们往往具有独特的造型或历史价值，能够成为城市的标志性符号。
悉尼歌剧院独特的建筑外形，使其成为了悉尼乃至澳大利亚的重要标志物。
林奇认为，一个好的城市意象应该是清晰、可识别、有特色的。
城市意象凯文林奇观后感
城市意象凯文林奇观后感以前吧，我走在城市里，就是从这儿到那儿，看到的无非就是高楼大厦、街道和熙熙攘攘的人群。
可林奇这老兄就不一样，他就像个城市的超级侦探，能把城市里那些隐藏在表象之下的东西给挖出来。
他说的城市意象，就像是城市的性格标签。
比如说路径，这可不仅仅是我们平常走的马路那么简单。
在他的描述里，路径就像是城市的脉络，把各个不同的地方连接起来。
我就想到我每天上下班走的那条路，它就像是我的一个老朋友，路边的商店、红绿灯的位置，甚至是哪段路有个小坑洼我都一清二楚。
这路径呀，承载了我好多的记忆和情绪，有时候走在路上，要是心情好，就觉得这条路都充满活力；要是心情差，就感觉这条路特别漫长。
还有节点呢，什么广场啊、交通枢纽之类的。
这就像是城市的关节点，大家都在这儿汇聚。
我印象特别深的是我们城市的那个大广场，每次到了节假日，就人山人海的，有跳舞的大妈，玩滑板的小孩，还有各种摆摊卖小玩意儿的。
这个广场就像是城市的一个大舞台，各种各样的故事都在这儿上演。
它给城市带来了一种活力，也让这个城市感觉更加有凝聚力。
区域呢，就像是城市的不同小世界。
就像我们城市有那种老城区，走进去就感觉像是穿越回了过去，古旧的房子、传统的小吃店，还有那种慢悠悠的生活节奏。
和新区的那种现代化高楼大厦、玻璃幕墙形成了鲜明的对比。
这就好比一个城市有好几个不同性格的分身，每个分身都有自己独特的魅力。
边界这个概念也挺有趣的。
就像城市和郊区之间的那道界限，可能是一条河，或者是一排树。
这就像是城市的边缘地带，充满了一种神秘感。
有时候站在城市这边往那边看，就会想象边界那边是一个完全不同的世界。
看完这本书，我才发现原来城市就像一个巨大的拼图，每个元素都紧密相连，共同构成了我们对这个城市的印象。
而且这些印象还会影响我们在城市里的行为和感受。
就好比如果一个城市的道路特别复杂，像迷宫一样，那住在这儿的人可能就会觉得特别烦躁。
相反，如果一个城市到处都是漂亮的地标建筑，让人一眼就能认出来，那大家就会对这个城市有一种自豪感。
《城市意象》意象五要素 介绍
《城市意象》意象五要素介绍《城市意象》意象五要素介绍城市建设 2010-01-07 2凯文.林奇(Lynch.K)是将心理学领域引入城市研究的学者之一，其标志是他1960年所著的《城市意象》(The Image of the City)一书的问世，这是一本有关城市意象研究最具影响的著作。
书中林奇通过画地图草图和言语描述这两种方法对美国三个城市——波士顿、泽西城、洛杉矶的城市意象作了调查和分析，提出了有关公众意象的概念，并就城市意象及其元素、城市形态等问题作了论述。
凯文.林奇在书中对人的“城市感知”意象要素进行了较深入的研究，他说:“一个可读的城市，它的街区、标志或是道路，应该容易认明，进而组成一个完整的形态”。
林奇将对城市意象中物质形态研究的内容归纳为五种元素——道路、边界、区域、节点和标志物，这五个要素在城市研究领域有较大的影响。
道路是城市意象感知的主体要素，在通常情况下，一个陌生人到一座新的城市首先要找参照物或认路。
“道路”经常与人的方向感联系在一起，“那些沿街的特殊用途和活动的聚集处会在观察者心目中留下极深刻的印象”。
林奇说:“人们习惯于去了解道路的终点和起点，想知道它从哪来并通向哪里。
起点和终点都清晰而且知名的道路具有更强的可识别性，能都将城市联结为一个整体，使观察者无论在何时经过都能清楚自己的方位。
”道路作为城市物化环境的景观元素，使景观获得“联系和连续的关系”，“道路只要可以识别，就一定是有连续性”。
道路作为“线型连续”方式不同而各有特色。
林奇十分强调城市道路的方向性、可度性和网状空间体系。
他认为任何城市的道路必然具有网状关系，在道路上行走的人需要有明确的方向，或者说在道路上行走的人本身就是在选择方向和目标。
在这一过程中，对道路的长度和距离，人们是通过道路两旁的要素比较而感知的。
人们对自己已经熟悉的道路，或者在一条不断变化的景观道路上行走，在相对意义上不觉得路很长，而且有预期感，所谓“移步异景”的心理每个人都有过类似的经验。
对凯文林奇《城市意象》的分析
对凯文林奇《城市意象》的分析- 基础理论凯文•林奇教授《城市意象》一书清晰地构造了一种城市设计的理论和方法，而且他在书中所倡导的思想原则早已广泛在实践中应用。
要领会其中深藏的知识非下一番功夫才行。
但就是在思考的过程中我逐渐认识到意象研究方法本身所存在的局限及其在实践中能够所引发的问题。
1、城市意象研究的局限性城市意象研究始于对城市地理学量化研究的质疑与批判。
在人类认识环境的过程中，环境记忆方式是极其重要的因素。
人对环境的心理意象即心智图是人们常用的一种记忆方式的方法。
当林奇将心智图运用于城市研究后，心智图研究才被逐渐了解并得到广泛运用。
在《城市意象》一书中，林奇所关注的是美国城市的视觉品质。
要在传统城市里不再使人产生疏离感，就必须着重对地域重新做好具体而实际的把握，将一种可予以操作的信号系统重新组织起来，让他们在人们的记忆中生根，使个体能够依据新的信号系统在变动不定的环境中重新寻找到自我。
这正如美国哲学家詹明信所总结：“所谓疏离的城市就是当人处于诺大的空间中无法在脑海中将自己定位，无法将自己在城市整体中的位置标示出来，从而不知自己身在何处而迷失自我。
”林奇对城市意象和城市识别性的研究也可看作是对早期现代主义的一种批判。
尽管这种研究激发了对人的行为模式和城市认知地图的广泛研究，为形态研究和设计标准的制定起到了积极的作用，但其局限性也是显而易见的。
首先，凯文•林奇将人对城市环境的理解仅仅看作是物质形态的知觉认识，这与分析动物在迷津中的行为极其相似，即觅路和适应环境。
在对城市环境的创造和使用的过程中，城市人所扮演的角色显然比动物更积极和主动。
有研究显示，人们对日常物质环境的记忆是从整体进行的，而不会局限于一些细小的设计因素。
人对某一环境的回忆首先是在环境中做了什么，其次在那里，最后才会回忆环境的外观。
更进一步说，人们似乎更容易通过文字形式而不是建筑形态和细部的图解来记住环境中的物体。
其次，由于林奇的五要素方法对于形成局部的区域概念特别有效，而且易于操作，因此被广泛的运用于城市设计当中。
专题凯文林奇城市意象
1·城市意象构成要素
1）道路
1、道路是意象要素； 2、切入点从客体转向主体， 3、道路不限于路。
B 可识别性不是认识的唯一判据。
Байду номын сангаас
2）环境意象与可意象性
1 环境意象(印象)
环境意象 是观察者对环境选择、组织然后赋予意义。 是就观察者(主体)而言.
2 公众（环境）意象
3 可意象性 可意象性是“具形对象” 的属性——客体的
3）识别、结构、意义
波士顿半岛
客体的波士顿视觉形式（现场所见的波士顿视觉形式）
米利都规划——希波丹姆斯式规划
在中国传统的“天人合一的”观念下，城镇与主 体的人是联系的
在《城市意象》中，处处可以看到主客统一的观 点。如：
·视角——形
2·结构
2·基本概念 1）可识别性
A·可识别性 是对城市景观的形的可识别程度，它虽然是 城市的性质，由于识别是靠人。这就将城市的品质与市民 心理图像结合了.
导读1主题主客体统一的城市设计客体城市的形态主体人的环境意象在西方文化主客分离的大背景中凯文林奇之前的西方城市设计和规划中总是就客体城市本身讨论
专题 凯文·林奇《城市意象》 导读
导读
1 · 主题 主客体统一的城市设计 客体—— 城市的形态 主体—— 人的环境意象
在西方文化主客分离的大背景中，凯文·林 奇之前的西方城市设计和规划中，总是就客体城 市本身讨论。
城市空间理论分析方法——城市意象、空间形态、空间结构
二、诺伯格· 舒尔兹的存 在空间论
诺伯格· 舒尔兹的存在空间论
2.1概述 诺伯格· 舒尔兹的的“存在空间”是林奇的“城市意象”与G.Cullen空 间观的延续与整合。G.Cullen注重具体可见的空间，从建筑、街道、中心等 元素来看待整个市镇地景；林奇属认知空间。诺伯格· 舒尔兹从任何空间知 觉均有其意义作用，因此必须与更稳定的图式体系相对应这一认识出发，论 述了人在世界上为自身定位所必需的基本空间概念，从而导出了“存在空间” 这一概念。所谓“存在空间”，就是比较稳定的知觉图式体系，亦即环境的 “意象（）image”。 诺伯格· 舒尔兹对于存在空间的结构进行了更具形态化的分析，称为存在 空间的垂直/水平结构。 垂直结构表示存在空间具有层级性，依范围大小可分为： 1、地理区域或国家范围 2、地景或区域范围 3、城市范围 4、街道 5、住家 水平结构（存在于每一垂直结构中）主要由三个元素组成： 1、具有特殊意义的地区（领域） 2、连接各类型中心与地区的路线（路径） 3、具有特殊重要性与意义的各类型中心（场所）
凯文· 林奇的城市意象
1.4 城市形态 城市环境的意象性有利于它视觉的识别和本身的构成，前面所提到的各 类构成因素——道路、边缘、区域、结点、地标都是建造一个明确的有特点 的全城结构的砌块，对于如何设计一个良好的城市形态呢？林奇认为，它取 决于： （1）应从整体形象性要求，对各个要素进行精心的设计 （2）体现出形态的特性。包括单一性、形式的简明性、连续性、统治性、 结合的明确性、方向性、视野、运动知觉、时间序列等。 （3）要有整体感（各种形象要素组织成一个整体，有序的为人所感知）
小组成员：
汇报日期：
基于环境知觉与人类行为的城市空间研究 一、凯文· 林奇的城市意象 二、诺伯格· 舒尔兹的存在空间论 三、朱一文的符号空间论 四、阿尔多· 罗西的形态—类型学城市空间分析理论 五、空间意义分析
城市意象凯文林奇观后感
城市意象凯文林奇观后感林奇这家伙可真够厉害的，他把城市变成了一个有血有肉、充满故事的大怪物。
以前我看城市啊，就是一堆房子、几条马路，顶多再加上些商场、公园啥的。
但林奇就像个城市的魔法师，他能把这些看似杂乱无章的元素，分成什么路径、边界、区域、节点和标志物这五大类。
先说这路径吧，就好比城市的血管，大街小巷纵横交错。
我突然就意识到，那些我每天走过的路，不仅仅是从A点到B点的通道。
像我家附近那条弯弯扭扭的小巷子，两边的墙面上有着各种涂鸦，还有些小摊贩在卖着香喷喷的小吃。
这小巷就像城市的秘密通道，每次走在里面，都有一种特别的感觉，原来这就是林奇说的有独特“意象”的路径啊。
边界呢，就像是城市的皮肤，把不同的区域分隔开来。
我想到了城市里那条穿城而过的大河，河这边是热闹的商业区，高楼大厦林立；河对岸是宁静的住宅区，绿树成荫。
这条河就像一道天然的屏障，划分出了两种不同的生活氛围，站在桥上的时候，就感觉自己站在两个世界的交界处。
区域就更有趣了。
就像一个个性格迥异的小部落，每个区域都有自己的风格。
比如说我们这儿有个老城区，那里全是古旧的四合院，人们的生活节奏慢悠悠的。
老人们坐在门口晒太阳、下棋，小孩子在胡同里嬉笑打闹。
而离它不远的新城区呢，全是现代化的玻璃幕墙建筑，上班族们行色匆匆，到处是充满科技感的商店和写字楼。
这鲜明的对比，就像林奇书里说的，每个区域都给人独特的印象。
节点就像是城市的关节点。
像广场、地铁站这些地方。
我每次路过那个大广场，就感觉像是到了城市的心脏。
那里人来人往，有跳广场舞的大妈，有玩轮滑的小朋友，还有卖各种小玩意儿的小贩。
这个广场就是大家汇聚交流的地方，充满了活力和烟火气。
最后是标志物，那可就是城市的招牌了。
我们这儿有座古老的钟楼，高高地耸立在市中心。
不管你在城市的哪个角落，只要看到那钟楼，就大概能知道自己的位置了。
它就像一个无声的导航员，默默地为城市里的人们指引着方向。
看了这本书后，我就想啊，城市规划者们要是都能像林奇这样去理解城市就好了。
凯文.林奇《城市意象》体会
凯文.林奇《城市意象》体会跳跃着各种人文理想的符号中，有一个城市的语法将其贯穿起来，这就是城市设计。
城市设计的主要目标是改进人们生存空间的环境质量和生活质量，通过空间形体艺术的塑造，丰富人的知觉心理。
城市意象是设计者赋予城市以可读的感性语言，让经历过这座城市的人可以通过自己的体验描述它，无论是生活在其中或是偶尔经过都能留下一份有别与其他城市的感情。
标签：简介概念形成优劣区分中国凯文·林奇(Kevin Lynch)，芝加哥人，曾经是赖特的学生。
当代著名城市设计师、具有丰富的城市规划经验，任教麻省理工学院建筑学院三十年之久。
把环境心理学引入城市分析和城市设计。
他的著名论著《城市意象》是一本颇有影响的书。
凯文·林奇第一次把环境心理学引进城市设计，并通过多年细心观察和群众调查，对美国波士顿、洛杉矶和泽西城三座城市做了分析，将城市景观归纳为道路、边缘、地域、节点和标志五大组成因素。
他认为市民就是通过这五大景观因素去辨认城市的风貌特征，因此，城市设计不应再是建筑师或城市规划设计师的主观创作，而应是探索每座城市的自然和历史条件及其特色，并加以组织发挥，使每座城市都有自己的特点。
在分析这五大因素时，他又引入空间、结构、连续性、可见性、渗透性、主导性等设计特性与之相结合，从而创造出一套崭新的设计理论和方法。
凯文·林奇的理论对世界各国的城市设计产生很大影响，他的著作被译成各种文字。
在此以后他还撰写过不少著作，如《地段规划》、《好的城市形态》等。
此外他还有大量城市设计实践。
1 城市意象的概念在读完《城市意象》之后似乎也很难给城市意象概括总结出一个准确、恰当而又全面的定义。
城市本身包含的要素就丰富，意象的概念更加抽象深远，所以只能将其逐个分析研究。
1.1 “意象”的概念：观察者借助各种各样的线索，诸如对色彩、形状、动态或是光线变化产生的视觉、听觉、嗅觉、触觉、动觉，以及对重力场或是电场、磁场的感受。
城市意象凯文林奇观后感
城市意象凯文林奇观后感林奇这人可真厉害，他就像个城市的“拆穿大师”。
以前我走在城市里，那就是瞎走，觉得这儿有个楼，那儿有个街，都是些零散的东西。
但是他一说，哟呵，原来城市是有“意象”这玩意儿的。
就好比城市是一个超级大的拼图，那些道路啊、边界啊、区域啊、节点啊还有标志物，都是拼图的小碎片。
先说说这道路吧。
道路在城市里就像人的血管一样，到处乱窜。
好的道路呢，就像那种宽敞又明亮的高速公路，让人走起来心里舒坦，一下子就能找到方向。
可有些道路就像迷宫里的小道，七拐八拐的，走进去就晕头转向，感觉自己像是被城市给捉弄了。
我就想起我家附近有一条小巷子，那里面弯弯绕绕的，每次走进去都感觉像在探险，还生怕一不小心就闯进了别人的院子。
再说说边界。
边界这东西，有点像城市的篱笆。
比如说一条大河把城市分成两半，那这条河就是个大边界。
以前觉得河就是个看风景的地方，现在发现它像个城市的分界线，两边的风格都可能不一样呢。
一边可能是高楼大厦，现代化得很；另一边说不定就是古旧的小房子，充满了烟火气。
区域就更有趣了。
就像城市里的一个个小部落。
比如说商业区，那里到处都是闪闪发光的招牌，人来人往，热闹得像一锅煮沸的粥。
还有住宅区，安静得像个害羞的小姑娘，尤其是到了晚上，大家都回家了，只能听到偶尔几声狗叫。
节点那可就是城市里的“小高潮”了。
像广场啊、交通枢纽这些地方。
广场就像城市的大客厅，大家都在那儿聚集。
我去过的一个大广场，白天的时候有人在那儿放风筝，晚上就变成了广场舞的海洋，那场面，真是热闹非凡。
交通枢纽呢，就像个超级大的交换站，人啊、车啊都在那儿来来往往，忙得不可开交。
标志物就像是城市的明星。
比如说那高耸入云的东方明珠塔，在上海的大地上一戳，老远就能看见。
它就像个无声的导游，只要看到它，你就知道自己大概在城市的哪个方位了。
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结构与识别 环境印象分为识别、结构和意义三方面。（发现它、剖析它、 。（发现它 环境印象分为识别、结构和意义三方面。（发现它、剖析它、诠释 这样的提炼是为了便于分析，而事实上它们总是一起出现的， 它）这样的提炼是为了便于分析，而事实上它们总是一起出现的，都是 围绕着环境印象的。 围绕着环境印象的。 一个有效的印象首先是目标的可识别性，表现出与其它事物的区别， 一个有效的印象首先是目标的可识别性，表现出与其它事物的区别， 因而作为一个独立的实体而被认出。其次，印象必须包括目标与观察者， 因而作为一个独立的实体而被认出。其次，印象必须包括目标与观察者， 与其它目标的空间关系和图形关系。最后， 与其它目标的空间关系和图形关系。最后，这一目标对观察者有某种意 无论是实际的还是感情的。 义，无论是实际的还是感情的。 例如，一个出入口的有效印象有三个方面： 例如，一个出入口的有效印象有三个方面：首先把门看成是独特的 个体；其次，它与观察者有空间关系；最后它还具有进出的意义。 个体；其次，它与观察者有空间关系；最后它还具有进出的意义。 曼哈顿天际线的形象可能被人们认为是生动、有力、 曼哈顿天际线的形象可能被人们认为是生动、有力、伟大或者是神 堕落、拥挤等等。它的形象可以强调其中的任何一种意义。所以， 秘、堕落、拥挤等等。它的形象可以强调其中的任何一种意义。所以， 城市特征的意义是常常变化的， 城市特征的意义是常常变化的，尽管它的形式是明确无误的意义仍然可 以与它分离，所以，我们的重点是研究形象的识别和结构。 以与它分离，所以，我们的重点是研究形象的识别和结构。
城市意象【 城市意象【美】 凯文林奇
初读此书，略感艰涩，结合案例继续精读， 初读此书，略感艰涩，结合案例继续精读，逐渐理清作者对人的 “城市感知 的意象要素及相互关系，他说： “一个可读的城市，它的街 城市感知”的意象要素及相互关系 他说： 一个可读的城市 及相互关系， 一个可读的城市， 城市感知 标志或是道路，应该容易认明，进而组成一个完整的形态 形态”。 区、标志或是道路，应该容易认明，进而组成一个完整的形态 。——熟 熟 悉细节，进而掌握全局。 悉细节，进而掌握全局。 作者先对环境印象的特征进行深入分析，把城市空间的意象看作道 作者先对环境印象的特征进行深入分析， 边沿、区域、结点和标志五大元素构成，并且通过研究美国3个城 路、边沿、区域、结点和标志五大元素构成，并且通过研究美国 个城 波士顿、泽西城和洛杉矶， 市：波士顿、泽西城和洛杉矶，对其部分范围进行城市意象的元素和形 态的分析。最后对城市形式，城市设计的品质进行诠释。 态的分析。最后对城市形式，城市设计的品质进行诠释。
可印象性 即每个特定观察者产生高概率的强烈印象的性能。物体的色彩、 即每个特定观察者产生高概率的强烈印象的性能。物体的色彩、形 排列促成特征鲜明、结构坚固和相当实用的环境心理图像。 状、排列促成特征鲜明、结构坚固和相当实用的环境心理图像。 在城市大量无计划的发展中发现隐藏的形式，大都市区 在城市大量无计划的发展中发现隐藏的形式，大都市区——一个可 一个可 以看得见的总体环境。 以看得见的总体环境。因为构成印象的过程是在观察者与被观察者之间 的双向过程，所以可以借助象征符号， 的双向过程，所以可以借助象征符号，接受者的反复训练或重视某一环 境区增强形象。 境区增强形象。 一个容易产生形象、可印象性的城市，应该是有一定形状的， 一个容易产生形象、可印象性的城市，应该是有一定形状的，有特 征的，惹人注意的。 征的，惹人注意的。对这种环境的感知不仅是直接的而且是有广度和深 度的。它将是一个各具特征的各个部分结合明确而且连续统一的城市， 度的。它将是一个各具特征的各个部分结合明确而且连续统一的城市， 在任何时候都能使人理解和感知的城市。 在任何时候都能使人理解和感知的城市。
建立印象 环境形象是观察者与他的环境之间双向过程的产物， 环境形象是观察者与他的环境之间双向过程的产物，环境提示了 特征和关系，观察者以其适应能力和目的进行选择、 特征和关系，观察者以其适应能力和目的进行选择、组织然后赋予所 见物一定的意义，从而建立印象。 见物一定的意义，从而建立印象。 某人会在别人认为很混乱的表格上一眼认出目标， 某人会在别人认为很混乱的表格上一眼认出目标，某人善于识别 第一次所见的目标并建立联系，因为他们符合观察者已形成的模式， 第一次所见的目标并建立联系，因为他们符合观察者已形成的模式， 可能是与己关系密切的原因，可能是经过许久锻炼而形成的能力。 可能是与己关系密切的原因，可能是经过许久锻炼而形成的能力。—— 梁启超“不会读书，书面是平的，会读书，字句就浮起来了” 梁启超“不会读书，书是平的，会读书，字句就浮起来了” 任何一个特定的形状都会使观察者产生印象， 任何一个特定的形状都会使观察者产生印象，每个人形成并持续 各自的印象，同类人便具有很多共同点， 各自的印象，同类人便具有很多共同点，正是这种团体印象有利于创 造供公众使用的环境。例如，一位美国人能一眼看见街角的小药房， 造供公众使用的环境。例如，一位美国人能一眼看见街角的小药房， 而非洲沙漠的土著人就不会那么敏感。因此，一个新的目标， 而非洲沙漠的土著人就不会那么敏感。因此，一个新的目标，因为有 能启示和强调它的形式的形体特征，就可能会有很强的结构和个性。 能启示和强调它的形式的形体特征，就可能会有很强的结构和个性。
泽西城，城市划分为各种族和阶层的街坊而且被广场限制了商业中心的发展， 泽西城，城市划分为各种族和阶层的街坊而且被广场限制了商业中心的发展， 它没有单一中心而是有四五个中心。 它没有单一中心而是有四五个中心。在象征着美国城市衰败区域的空间和结构的混 乱上又增添了街道系统的混乱和矛盾。整座城市脏乱乏味是初来乍到者的第一印象。 乱上又增添了街道系统的混乱和矛盾。整座城市脏乱乏味是初来乍到者的第一印象。 与波士顿相比，泽西城的可识别成分不多，而且面积被许多边沿割裂。 与波士顿相比，泽西城的可识别成分不多，而且面积被许多边沿割裂。结构中的 主要成分是：丘纳尔广场（两个主要商业区之一，赫德逊大街从中穿过） 主要成分是：丘纳尔广场（两个主要商业区之一，赫德逊大街从中穿过）以及分布 在它两侧的伯根区和西公园，伯根区是一个突出的高级住宅区， 在它两侧的伯根区和西公园，伯根区是一个突出的高级住宅区，三条街道掠过山崖 向东延伸在低处汇聚，崖顶上屹立着医院，这就是泽西城的基本图形。 向东延伸在低处汇聚，崖顶上屹立着医院，这就是泽西城的基本图形。丘纳尔广场 因有集中的商业和娱乐而显得较为突出，但它的交通混乱，空间无明确形状。 因有集中的商业和娱乐而显得较为突出，但它的交通混乱，空间无明确形状。 泽西城的空间无明确形状，这个城市缺少可识别的区域和标志物， 泽西城的空间无明确形状，这个城市缺少可识别的区域和标志物，缺乏公认的中 心和交叉点。它可以说是以一些明显的边沿来标志的，如高于头顶的铁路和公路、 心和交叉点。它可以说是以一些明显的边沿来标志的，如高于头顶的铁路和公路、 峭壁和两个河滨。泽西城的特征是它正处于别的地方的边沿上， 峭壁和两个河滨。泽西城的特征是它正处于别的地方的边沿上，除了纽约城的河边 轮廓外，这个城市没有别的。 轮廓外，这个城市没有别的。
一、环境的印象 注视城市能使我们感到特殊的愉快，城市和建筑一样，都是空间结构， 注视城市能使我们感到特殊的愉快，城市和建筑一样，都是空间结构，但尺 度巨大，需要有很长的时间跨度使人感受。 跬步积千里， 度巨大，需要有很长的时间跨度使人感受。——跬步积千里，用自己的脚步丈量 跬步积千里 祖国的每寸土地。 祖国的每寸土地。 城市设计是与时间有关的艺术， 城市设计是与时间有关的艺术，但又难遇运用类似音乐那样的时效艺术所具 有的能控制进行序列。因为在不同的时刻，对于不同的人， 有的能控制进行序列。因为在不同的时刻，对于不同的人，城市序列会发生变 一千个读者眼中有一千个哈姆雷特， 化。——一千个读者眼中有一千个哈姆雷特，城市亦如此。 一千个读者眼中有一千个哈姆雷特 城市亦如此。 城市不仅是各个阶层及广大市民所感知的对象， 城市不仅是各个阶层及广大市民所感知的对象，而且也是根据自身需要不断 被改造的产物。在它总轮廓相对稳定时，小的局部变化从未休止。所以，对城市 被改造的产物。在它总轮廓相对稳定时，小的局部变化从未休止。所以， 的发展和它的形式一般做局部控制，只是过程的接续， 的发展和它的形式一般做局部控制，只是过程的接续，对任何事物的体验需要与 周围环境、前后序列和以往经验相联系。我们对城市的感知是断断续续的， 周围环境、前后序列和以往经验相联系。我们对城市的感知是断断续续的，零碎 还常与其它有兴趣的东西混淆，几乎每种感觉都在起作用，因此， 的，还常与其它有兴趣的东西混淆，几乎每种感觉都在起作用，因此，城市的形 象是这一切的合成。 事物都是运动、 象是这一切的合成。——事物都是运动、变化和发展着的。 事物都是运动 变化和发展着的。
二、三个城市 波士顿，是很有特点的美国城市，形式生动，不易确定方向。 波士顿，是很有特点的美国城市，形式生动，不易确定方向。泽西城因它有 很不确定的形式而被选作考察对象，这是一个难于一眼获得它的形象的城市。 很不确定的形式而被选作考察对象，这是一个难于一眼获得它的形象的城市。洛 杉矶则是一个新城市，具有不同的尺度，市中心有网络状的布局， 杉矶则是一个新城市，具有不同的尺度，市中心有网络状的布局，在每个城市中 被考察的区域面积约2.5*2.5平方英里。 平方英里。 被考察的区域面积约 平方英里 访问者认为波士顿富有特征，但道路弯曲混乱、肮脏邋遢、红砖砌的房屋、 访问者认为波士顿富有特征，但道路弯曲混乱、肮脏邋遢、红砖砌的房屋、 开阔的公共广场、州议院的金穹顶、剑桥附近的河面都是富有象征的特色。 开阔的公共广场、州议院的金穹顶、剑桥附近的河面都是富有象征的特色。历史 悠久，新老建筑相间，街道人群熙攘，无处停车，大街小巷富有对比。 悠久，新老建筑相间，街道人群熙攘，无处停车，大街小巷富有对比。缺乏开敞 或娱乐空间，似乎是有个性的中小城市，它包括商业中心、密集的居住区、 或娱乐空间，似乎是有个性的中小城市，它包括商业中心、密集的居住区、贫民 窟和高级社区。 窟和高级社区。道路系统中很不规则的系统是由一个挨着一个或全分开的独立成 分组成。这里用图形表达城市印象中可能会出现的问题，如混乱、漂移、 分组成。这里用图形表达城市印象中可能会出现的问题，如混乱、漂移、边沿不 孤立、中断、缺乏特征等。 清、孤立、中断、缺乏特征等。