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更多试验检测人员考试资料尽在我的主页公路工程试验检测人员业务考试大纲交通部基本建设质量监督总站制目录第一部分总说明....................................................................................... 错误！未定义书签。
第一章、试验检测工程师考试........................................................... 错误！未定义书签。
一、科目设置....................................................................................... 错误！未定义书签。
（二）、考试内容比例......................................................................... 错误！未定义书签。
四、实际操作....................................................................................... 错误！未定义书签。
五、参考教材和参考资料................................................................... 错误！未定义书签。
第二章、试验检测员考试................................................................... 错误！未定义书签。
一、科目设置....................................................................................... 错误！未定义书签。
公路工程试验检测师（员）《材料》复习材料（按2019大纲编写）浙江交通职业技术学院2012年5月26日交通部公路试验检测师考试——《材料》一、土工试验○1、土是由地壳表面的岩石经过物力风化、化学风化和生物风化作用之后的产物。
◎2、土的三相组成：固相,液相,气相（一）、土的物理性质指标◎1、土的天然密度ρ：是指土体单位体积的质量。
◎2、土的比重(或土粒相对密度)Gs:是指土的固体颗粒质量与同体积4℃时纯水的质量之比。
◎3、土的含水量ω:是指土中水的质量与土粒质量比，通常以百分数表示。
◎4、干密度ρd :是指土的固体颗粒质量与土的总体积之比。
土的干密度越大,土越密实.所以干密度常常用作土压实的控制指标。
◎5、饱和密度ρsat:是指土孔隙中充满水时的单位体积质量。
◎6、土的有效密度（或浮密度）ρ΄:在地下水位以下，单位体积中土粒的质量扣除同体积水的质量后，即为单位土体积中土粒的有效质量。
◎7、孔隙比e:土中孔隙的体积与土粒体积之比◎8、孔隙率n:是指土中孔隙体积与总体积之比:◎9、饱和度Sr:是指孔隙中水的体积与孔隙体积之比.饱和度用来描述土中水充满孔隙的程度,Sr=0时,土是完全干燥的, Sr=1时,则土为完全饱和的.按饱和度可以把砂土划分为三种状态:0< Sr≤0.5 稍湿的0.5< Sr≤0.8 潮湿的0.8< Sr≤1.0 饱和的◎常用指标换算公式：（二）、土的物理性质试验●1、含水量试验（一）、烘干法1、适用范围:烘干法是测定含水量的标准方法,适用于粘质土,粉质土,砂类土和有机质土是测定含水量的标准方法。
2、试验步骤（1）、取具有代表性试样,细粒土15-30g,砂类土,有机土50g,放入称量盒内,立即盖好盒盖,称其质量.称量时,可在天平一端放上与该称量盒等质量的砝码,移动天平游码,平衡后称量结果即为湿土质量.（2）、揭开盒盖,将试样和盒放入烘箱内，在温度105-110℃恒温下烘干。
交通工程复习题一、填空1、交通工程学是以寻求道路（通行能力最大），（交通事故最小），（运行速度最快）的科学措施，从而达到安全、迅速、经济目的。
2、交通工程设施主要由（交通标志）、（标线）、（防撞栏、）（视线诱导设施）、（防眩设施）、（隔离设施）及监控、通信、收费系统组成。
3、护栏按刚度的不同可分为（刚性护栏）、（柔性护栏）和（半刚性护栏）三种基本形式。
4、通信系统的设置主要是为了确保高速公路系统内部（话音）、（数据）、（图像信息准确）、（及时地传输），以满足运营管理的通信需求。
5、高速公路通信系统由（业务交换）、（通信传输）、（移动通信）、（紧急电话）四个部分组成。
6、监控系统一般由（信息采集系统）、（信息处理系统）和（信系提供系统）组成。
7、收费系统按收费形式分类有（均一式）、（开放工）、（封闭式）、（混合式）。
按人工参与工程分有（人工式）、（半自动式）、（全自动式）。
按通行卡方式分类有（穿孔卡式）、（磁卡式）、（IC 卡式）、和（电子标签式。
）8、交通工程设施检测的目的是（确保交通工程设施、设备质量合格以及施工安装质量合格，以实现交通管理和检测的效果）。
9、试验检测中必须以（国家技术标准）、（行业技术标准）、（设计文件为依据）。
10、目前常用的抽样方法有（简单随机抽样）、（系统抽样）、（分层抽样）等形式。
11、按误差的表示方法可以分为（绝对误差）、（相对误差）；按误差出现规律分，可分为（系统误差）、（随机误差）、（粗大误差），按被测量与时间的关系，可分为（静态误差）和（动态误差）。
12、精确度是测量的（正确度）和（精密度）的综合反映，精确度高意味着（系统误差）和（随机误差）都很小。
精确度有时简称为（精度）。
13、常常采用一些有效的测量方法，来消除或减小系统误差，目前主要采用（交换法）、（抵消法）、（代替法）、（对称法）和（补偿法）。
14、对护栏的性能要求有（结构适应性要求）、（车内乘员的安全性要求）、（车辆的轨迹要求）、（对行驶车辆具有视线诱导效果的要求）。
第一章概述1、试验检测实行：政府监、社会监理和企业自检的质量保证体系，手段是依靠国家部法规技术标准规范和规程。
任务是施工监控中的监测、桥梁状态的整体试验、施工质量监督和检验检测施工中进行受力与几何监测，原材料、成品、等质量检测积累经验评价缺陷鉴定事故2、内容：准备阶段（位置、原材料、砼、其他）、施工过程中（地基、钢筋、砼、桩基、结构、受理、稳定等）、完成后的整体监测、荷载试验、性能检测依据金字塔是：第一综合基础标准、第二专业基础标准、第三专业通用、第四专业专用3、质量检验依据：JTGF80-2004公路工程质量检验评定标准和JTJ041-2000公路桥涵施工技术规范项目划分：分项、分部、单位逐级进行质量评定。
工程质量等级百分制〉75（机电、金属构件）90）合格修补后计分90%；全部分项合格就分部合格；全部分部合格就单位合格；全部单位合格就合同段和建设项目合格。
分部工程按加权评分计算重要工程权值为2。
分项工程评定内容：基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料。
材料、工艺符合要求；无严重外观缺陷；资料基本齐全才可进行评定。
施工单位自我评定；监理单位独立抽检，签认资料；建设单位审定；质监部门、质检机构进行检测评定。
实测项目评分合格率要求重要项目>90%，交通工程、金属构件〉95%，机电100%。
保证资料内容：原料检验结果，混凝土检验和试验数据地基隐蔽工程施工纪录监控资料，试验纪录和检验资料汇总，非正常情况纪录，事故处理后的证明文件。
第二章、原材料试验检测一、石料要求：1、类别、强度；石质均匀、不易风化、无裂纹；2、抗冻：材料和砼低于-10（一月）大中桥50、小桥、涵洞25。
3、片石、块石、粗料石、拱石二、试验1、单轴抗压设备：1%精度、20~80%范围；试件70+-2mm，6块，尺寸0.1mm；状态：烘干（105~110度，12~24h，室温20+-2、称量0.01g）、天然、饱和状态（煮沸法：注水半高，2h，浸没煮6h，冷却；真空：洁净水过20mm，抽气100KPa，无泡止，4h，静止4h。
1.如何对分项工程进行质量等级评定及评分？答：分项工程的质量等级评定：分项工程评分在85分以上者为优良，70分及以上，85分以下者为合格，70分以下者为不合格。
以质量监督部门检查评为不合格的分项工程，允许进行加固、返工、补强或进行整修，当满足设计要求和评定标准后，可以重新评定其质量等级，但只可复评为合格。
分项工程评分：分项工程质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四部分，只有在其使用材料、半成品、成品及施工工艺符合基本要求的规定且无严重外观缺陷和质量保证资料基本齐全时，才能对分项工程质量进行检验评定。
分项工程的实测项目分值之和为100分，外观缺陷和资料不全时，须予扣分。
分项工程评分=实测项目中各检查项目得分之和-外观缺陷扣分-资料不全扣分。
2.分项工程质量等级评定时，桥梁分项工程质量等级评定，质量保证资料包括6方面：（1）所用原材料、半成品和成品质量检验结果；（2）材料配比、拌和加工控制检验和试验数据；（3）地基处理、稳蔽工程施工记录和大桥施工监控资料；（4）各项质量控制指标的试验记录和质量检验汇总表；（5）施工过程中遇到的非正常情况记录及其对工程质量影响分析；（6）施工过程中如发生质量事故，经处理补救后，达到设计要求的认可注明文件等。
3.分部工程评分值=∑〔分项工程评分值×相应权值〕/∑分项工程权值=（95×1+98×2+94×2+85×1）/6=94此题所属各分项工程全部合格，故此桥梁上部结构质量等级为合格。
4.在桥梁检测中对测量仪表有哪些基本要求？答：（1）测量仪表不影响桥梁结构工作性能和受力情况；（2）仪表性能满足检测的具体要求；（3）使用方便、工作可靠和经济耐用。
5.采用位移计量测挠度和应变时应注意哪些事项？答：（1）作为固定位移计的不动支架，必须有足够的刚度，还要考虑温度变形的影响。
当测杆过长时造成柔性增大，在压力作用下产生变形影响量测精度。
四、问答题（共5道题，每题10分，共50分）1、半刚性基层沥青面层当采用3.6m贝克梁测定弯沉时，为什么要进行支点变形修正？并试述支点变形修正方法。
2、试述目前路面平整度测试方法及其相应的技术指标。
3、试述水泥稳定粒料基层实测项目及相应检测方法。
4、中液限粘土填筑的路堤。
实验室重型标准击实试验求得该土的最大干密度ρdmax=1.82g/cm3；按道路等级和部颁标准确定要求压实度K0=93%（重型击实标准）。
检测组对已完工的一段作了压实质量测定，数据如下表。
试计算各测点干密度、压实度，并按95%保证率计算该路段压实度的代表值。
5、某一级公路水泥稳定砂砾基层压实厚度检测值分别为21.5、22.6、20.3、19.7、18.2、20.6、21.3、21.8、22.0、20.3、23.1、22.4、19.0、19.2、17.6、22.6cm，请按保证率99%计算其厚度的代表值，并进行评定。
（h s=20cm，代表值允许偏差为-8mm，极值允许偏差为-15mm）（已知：t0.95/4=0.438, t0.99/4=0.651）四、问答题1、由于半刚性基层的弯沉盆较大，一般应采用5.4m的弯沉仪进行测定，当采用3.6m弯沉仪测定时，弯沉仪支点往往也有变形，使得实测结果偏小，因此应进行支点修正。
修正方法为：（1）应采用两台弯沉仪同时检测，检测支点用的弯沉仪（第二台）安装在测定用的弯沉仪（第一台）的后方，其测点架于测定用弯沉仪的支点旁；（2）当汽车开出时，同时测定两台弯沉的读数；（3）当在同一结构层上测定时，可在不同的位置测定５次，求其平均值，以后每次测定时以此作为修正值；（4）支点修正公式：L T= (L1 -L2)×2+(L3 -L4)×62、（1）3m直尺法技术指标: 最大间隙h(mm)（2）连续式平整度仪法技术指标: 标准差σ(mm)（3）颠簸累积仪单向累计值: VBI(cm/km)3、（1）压实度采用灌砂法检测；（2）平整度用3m直尺法检测；（3）纵断面高程采用水准仪检测；（4）宽度采用尺量；（5）厚度采用钻芯法取样检测；（6）横坡采用水准仪检测；（7）强度采用钻芯法取样进行无侧限抗压强度检测。
(二)简答题答案1.直剪试验有几种方法?其结果是什么?答：(1)直剪试验的种类：慢剪、固结快剪、快剪。
(2)试验结果整理：以垂直压力为横坐标，以抗剪强度为纵坐标，将4个点点绘到该坐标图中，最后连接4点，4点应成一条直线。
该直线的倾角为土的内摩擦角甲，纵坐标上的截距为土的黏聚力c。
如下图所示。
2.试述土的分类依据，并简述《公路土工试验规程》(JTGE40--2007)中土的粒组划分情况。
答：(1)土的分类依据：土颗粒组成特征；土的塑性指标：液限，塑限，塑性指数；土中有机质存在情况。
(2)《公路土工试验规程》(JTGE40一2007)中，土的粒组划分为：巨粒组、粗粒组、细粒组。
3。
试述土的击实特性。
答：土的击实特性：(1)击实曲线击性状如下：①击实曲线有一峰值，此处的干密度为最大干密度.含水率为最佳含水率。
峰点表明，在一定击实功作用下，只有土的含水率为最佳含水率时压实效果最好。
土能被击实至最大干密度。
②曲线左段比右段坡度陡，表明含水率变化对于干密度的影响在偏干时比偏湿时明显。
③击实土是不可能被击实至完全饱和状态。
(2)不同土类的压实特性不同，含粗颗粒越多的土，其最大干密度越大，最佳含水率越小。
(3)不同击实功对土的压实特性有影响，增大击实功，土的最大干密度增大，最佳含水率减小。
4.试述影响土渗透性的因素。
答：影响土渗透性的因素有：土的粒度成分及矿物成分；结合水膜的厚度；土的结构构造；水的黏滞度；土中气体。
5.试述击实曲线特性。
答：击实曲线的特性：(1)击实随线有一峰值，此处的于密度为最大干密度，含水率为最佳含水率。
峰点表明，在一定击实功作用下。
只有土的含水率为最佳含水率时压实效果最好，土能被击实至最大干密度。
(2)曲线左段比右段坡度陡，表明含水率变化对于干密度的影响在偏干时比偏湿时明显。
(3)击实土是不可能被击实至完全饱和状态。
6.什么是土的CBR值?试述土CBR值的取值方法。
答：(1)CBR值：指试料贯入量2.5mm时，单位压力对标准碎石压人相同贯人量时标准荷载强度的比值。
周六高速公路路面四标水泥稳定碎石底基层试验段试验检测总结报告二零一一年三月三日，我标段在选定的K169+460～K169+860右幅路基段面,作为水泥稳定碎石底基层试验段，铺筑长度400m。
目的通过试验段来验证3%水泥稳定碎石做为底基层的实用情况。
并检查施工组织过程中的施工工艺、技术措施、组织方式以及组织各环节出现的问题和不足，为规模化施工提供合理有效的施工工艺、技术措施、人员设备组织。
工地试验室以质量控制为目的进行试验检测工作。
主要进行下列项目试验数据的采集汇总:1、材料准备工作；（负责人：张宇晗）2、拌和站校验及厂拌料检验；（负责人：蔡祖江试验员：贺山岭）3、运输距离和时间对延迟时间影响；4、摊铺初始密实度；（负责人：文露）5、初始、碾压时的压实度；（负责人：文露）6、终压后的覆盖撒水养生；7、室内试验；（负责人：温景财试验员：何明洋陈稳）8、室外检测；（负责人：文露试验员：杨东林）一、材料准备工作对于本次水泥稳定碎石底基层试验段施工，我项目水稳拌合站进场材料：六安市生产的海螺PC32.5缓凝水泥80T,六安市三十铺石料厂生产的石料1#（0~2.26mm）1000T、2#(2.36~4.75mm) 500T、3#(4.75~9.5mm)1000T、 4#(9.5~19mm)1500T、 5#(19~31.5mm)2000T。
以上原材料进场时均进行了检测。
检测指标见下表：石料进场试验检测结果进场水泥试验检测结果二、新拌混合料检验对于拌制的水稳料及时的进行含水量、水泥剂量的检测，以便调整、确定拌和的相应设定参数，试验结果见下表：新拌混合料含水量、水泥剂量检测结果① K169+460~K169+660右幅② K169+660~K169+860右幅三、结合料施工过程对延迟时间的影响通过实测水稳料拌制、运送至摊铺碾压完成的整个过程的时间，以便计算在廷迟时间内完成拌和、摊铺、碾压的整个施工过程。
由于本试验段距离水稳拌合站近，实测从拌合至摊铺最长时间计算为45分钟。
交院培训专用1、马歇尔、浸水马歇尔试验操作过程？⑴试验操作方法和步骤准备工作①制备符合要求的马歇尔试件，一组试件的数量最少不得少于4个。
②量测试件的直径及高度：用卡尺测量试件中部的直径，用马歇尔试件高度测定器或用卡尺在十字对称的4个方向量测离试件边缘10mm处的高度，准确至O.1mm，并以其平均值作为试件的高度。
如试件高度不符合63.5mm±1.3mm或95.3mm±2.5mm要求或两侧高度差大于2mm 时，此试件应作废。
③将恒温水槽调节至要求的试验温度，对粘稠石油沥青或烘箱养生过的乳化沥青混合料为60℃±1℃。
④将马歇尔试验仪的上下压头放入水槽或烘箱中达到同样温度。
将上下压头从水槽或烘箱中取出擦试干净内面。
为使上下压头滑动自如，可在下压头的导棒上涂少量黄油。
再将试件取出置于下压头上，盖上上压头，然后装在加载设备上。
在上压头的球座上放妥钢球，并对准荷载测定装置的压头。
(2)试验步骤①将试件置于已达规定温度的恒温水槽中保温，保温时间对标准马歇尔试件需30～40min，对大型马歇尔试件需45-60min。
试件之间应有间隔，底下应垫起，离容器底部不小于5cm。
②当采用自动马歇尔试验仪时，将自动马歇尔试验仪的压力传感器、位移传感器与计算机或X-Y记录仪正确连接，调整好适宜的放大比例。
调整好计算机程序或将X-Y记录仪的记录笔对准原点。
(当采用压力环和流值计时，将流值计安装在导棒上，使导向套管轻轻地压住上压头，同时将流值计读数调零。
调整压力环中百分表，对零。
③启动加载设备，使试件承受荷载，加载速度为50mm／min±5mm／min。
计算机或X-Y记录仪自动记录传感器压力和试件变形曲线并将数据自动存入计算机。
④当试验荷载达到最大值的瞬间，取下流值计，同时读取压力环中百分表读数及流值计的流值读数。
(3)浸水马歇尔试验方法浸水马歇尔试验方法与标准马歇尔试验方法的不同之处在于，试件在已达规定温度恒温水槽中的保温时间为48h，其余均与标准马歇尔试验方法相同。
⑭试验结果计算①试件的稳定度及流值：1)当采用自动马歇尔试验仪时，将计算机采集的数据绘制成压力和试件变形曲线，或由X-Y 记录仪自动记录的荷载．变形曲线，按图8-7所示的方法在切线方向延长曲线与横坐标相交于01，将01作为修正原点，从o l起量取相应于荷载最大值时的变形作为流值(FL)，以mm计，准确至0.1mm。
最大荷载即为稳定度(MS)，以kN计，准确至O.01kN。
2)采用压力环和流值计测定时，根据压力环标定曲线，将压力环中百分表的读数换算为荷载值，或者由荷载测定装置读取的最大值即为试件的稳定，。
度(MS)，以kN计，准确至O.01kN。
由流值计及位移传感器测定装置读取的试件垂直变形，即为试件的流值(FL)，以mm计，准确至0.1mm。
②试件的马歇尔模数按式(8-47)计算。
式中：T——试件的马歇尔模数，kN／mm； MS——试件的稳定度，kN； FL——试件的流值，mm。
③试件的浸水残留稳定度按式(8-48)计算。
式中：MS0——试件的浸水残留稳定度，％；MS l——试件浸水48h后的稳定度，kN。
⑮说明与注意问题①从恒温水槽中取出试件至测出最大荷载值的时间，不得超过30s。
②当一组测定值中某个测定值与平均值之差大于标准差的k倍时，该测定值应予舍弃,并以其余测定值的平均值作为试验结果.当试件数目n为3、4、5、6个时,k值分别为1.15、1.46、1.67、1.82. ③采用自动马歇尔试验时,试验结果应附上荷载—变形曲线原件或自动打印结果,并报告马歇尔稳定度、流值、马歇尔模数，以及试件尺寸、试件的密度、空隙率、沥青用量、沥青体积百分率、沥青饱和度、矿料间隙率等各项物理指标。
2、沥青混合料密度试验方法及步骤？试验方法一：表干法——沥青混合料毛体积密度测定⑪试验方法与步骤①除去试件表面的浮粒，在适宜的天平或电子秤上(最大称量应不小于试件质量的1.25倍，且不大于试件质量的5倍)称取干燥试件的空中质量(m a)，根据选择的天平的感量读数，准确至0.1g、0.5g或5g。
②挂上网篮，浸入溢流水箱中，调节水位，将天平调平或复零，把试件置于网篮中(注意不要晃动水)浸水中约3—5min，称取水中质量(m w)。
若天平读数持续变化，不能很快达到稳定，说明试件吸水较严重，不适用于此法测定，应改用蜡封法测定。
③从水中取出试件，用洁净柔软的拧干湿毛巾轻轻擦去试件的表面水(不得吸走空隙内的水)，称取试件的表干质量(m f)。
⑫试验结果计算①计算试件的吸水率，取l位小数。
试件的吸水率即试件吸水体积占沥青混合料毛体积的百分率，按式(8-32)计算：式中：Sa——试件的吸水率，％；ma 一干燥试件的空中质量，g； mw——试件的水中质量，g；mf一试件的表干质量，g。
②计算试件的毛体积相对密度和毛体积密度，取3位小数。
当试件的吸水率符合Sa<2％要求时，试件的毛体积相对密度和毛体积密度按式(8-33)及式(8-34)计算；当吸水率Sa>2％要求时，应改用蜡封法测定。
式中：γf一用表干法测定的试件毛体积相对密度，无量钢； Pf——用表干法测定的试件毛体积密度，g／cm3；Pw——常温水的密度，1g／cm3。
③试件的空隙率按式(8-35)计算，取1位小数。
式中：VV——试件的空隙率，％；Pt——沥青混合料理论最大密度，g／cm3；按式(8-36)或式(8-37)计算的理论最大相对密度；Pf一试件的毛体积密度，g/cm3；用表干法测定，当试件吸水率时Sa>2％，由蜡封法或体积法测定；当按规定容许采用水中重法测定时，也可用表观密度γa代替。
④当沥青用量以油石比计时，按式(8-36)计算试件的理论最大密度，取3位小数。
式中：Pt——理论最大密度，无量纲；Pa——油石比，％；γa——沥青的相对密度(25o C／25 o C)；P1、Pn——各种矿料占矿料总质量的百分率，％；γ1、γn——各种矿料对水的相对密度。
Pw——常温水的密度，lg／cm3。
当沥青用量以沥青含量计时，试件的理论最大相对密度按式(8-37)计算。
式中：P'1、P’n——各种矿料占沥青混合料总质量的百分率，％； Pb——沥青含量，％；其他同上。
⑤试件中沥青的体积百分率可按式(8-38)或式(8-39)计算，取l位小数。
式中：VA——沥青混合料试件的沥青体积百分率，％；其他同上。
⑥试件中的矿料间隙率，可按式(8-40)计算。
VMA=VA+VV (8-40)式中：VMA——沥青混合料试件的矿料间隙率，％；⑦试件的沥青饱和度按式(8-41)计算，取l位小数。
式中：VFA——沥青混合料试件的沥青饱和度，％。
试验方法二：水中重法——沥青混合料表观密度的测定⑪试验方法与步骤①除去试件表面的浮粒，在适宜的天平或电子秤上(最大称量应不小于试件质量的1.25倍，且不大于试件质量的5倍)称取干燥试件的空中质量(m a)，根据选择的天平的感量读数，准确至0.1g、O.5g或5g。
②挂上网篮，浸入溢流水箱中，调节水位，将天平调平或复零，把试件置于网篮中(注意不要晃动水)，待天平稳定后立即读数，称取水中质量(m w)。
若天平读数持续变化，不能很快达到稳定，说明试件吸水较严重，不适用于此法测定，应改用蜡封法测定。
③对从路上钻取的非干燥试件，可先称取水中质量(m w)，然后用电风扇将试件吹干至恒重(一般不少于12h，当不需进行其他试验时，也可用60o C±5 o C烘箱烘干至恒重)，再称取空中质量(m a)。
⑫试验结果计算①按式(8-42)及式(8-43)计算用水中重法测定的沥青混合料试件的表现相对密度及表观密度，取3位小数。
式中：γ。
——试件的表观相对密度，无量纲；Ps——试件的表观密度，g/cm3；ma——干燥试件的空中质量，g；mw——试件的水中质量，g；Pw——常温水的密度，取1g／cm3。
②当试件为几乎不吸水的密实沥青混合料时，以表观密度代替毛体积密度。
并按试验方法一的方式计算试件的理论最大密度及空隙率、沥青的体积百分率、矿料间隙率、沥青饱和度等各项体积指标。
试验方法三：蜡封法——沥青混合料毛体积密度的测定⑪试验方法与步骤①除去试件表面的浮粒，在适宜的天平或电子秤上(最大称量应不小于试件质量的1.25倍，且不大于试件质量的5倍)称取干燥试件的空中质量(ma)，根据选择的天平的感量读数，准确至0.1g、0.5g或5g。
当为钻芯法取得的非干燥试件时，应用电风扇吹干12h以上至恒重作为空中质量，但不得用烘干法。
②将试件置于冰箱中，在4～5℃条件下冷却不少于30min。
将石蜡熔化至其熔点以上5.5℃±O.5℃。
从冰箱中取出试件立即浸入石蜡液中，至全部表面被石蜡封住后迅速取出试件，在常温下放置30min，称取蜡封试件的空中质量(mp)。
③挂上网篮，浸入溢流水箱中，调节水位，将天平调平或复零。
将蜡封试件放入网篮浸水约lmin，读取水中质量(mc)。
④用蜡封法测定时，石蜡对水的相对密度按下列步骤实测确定：1)取一块铅或铁块之类的重物，称取空中质量(mg)；2)分别测定重物的水中质量(m’g)和蜡封后在水中质量(m’d)；3)待重物干燥后，按上述试件蜡封的步骤将重物蜡封后测定其空中质量(md)。
按式(8-44)计算石蜡对水的相对密度。
式中：γp——在常温条件下石蜡对水的相对密度；mg——重物的空中质量，g；m’g——重物的水中质量，g；md——蜡封后重物的空中质量，g；m `d——蜡封后重物的水中质量，g。
④如果试件在测定密度后还需要做其他试验时，为便于除去石蜡，可事先在干燥试件表面涂上薄层滑石粉，称取涂滑石粉后的试件质量(ms)，然后再蜡封测定。
⑫试验结果计算①计算试件的毛体积相对密度，取3位小数。
蜡封法测定的试件毛体积密度按式(845)计算。
②式中：Pf——由蜡封法测定的试件毛体积密度；ma——试件的空中质量，g；mp——蜡封试件的空中质量，g；mc——蜡封试件的水中质量，g。
γp——在常温条件下石蜡对水的相对密度；Pw——常温水的密度，取1g／cm3。
③涂滑石粉后用蜡封法测定的试件毛体积密度，按式(8-46)计算。
④式中：Pf--蜡封法测定的试件毛体积密度，g／cm3；ms——试件涂滑石粉后的空中质量，g；γs——滑石粉对水的相对密度；其他同前。
⑤按试验方法一的方式计算试件的理论最大密度及空隙率、沥青的体积百分率、矿料间隙率、沥青饱和度等各项体积指标。
3、沥青混合料车辙试验方法？⑪目的与适用范围：用于测定沥青混合料的高温抗车辙能力,供沥青混合料配合比设计的高温稳定性检查使用.试验基本要求是在规定温度条件下(通常为60O C),用一块碾压成型的板快试件(通常尺寸为300mm³300mm³50mm),以轮压0.7MPa的实心橡胶轮胎在其上往复碾压行走,测定试件在变形稳定期时，每增加lmm变形需要碾压行走的次数，以此作为沥青混合料车辙试验结果，称为动稳定度，以次／mm表示。
