热浸镀锌紧固件的技术要求

紧固件镀锌工艺1 紧固件镀锌的定义紧固件镀锌：在锌粉及分散剂、促进剂、液体介质等化学物质存在的条件下，利用冲击介质（如玻璃珠）冲击碰撞钢铁制件表面而在制件表面形成镀锌层的表面处理工艺。

2 机械镀的适用范围工件能否用紧固件镀锌进行表面处理要视其尺寸和形状而定。

一般长度小于300mm，质量小于0.5kg的工件适合于紧固件镀锌。

再大些的工件虽然也可以加工，但会因装载量少而影响生产成本。

带盲孔和深凹槽的工件不适合机械镀。

可以进行机械镀的金属基体有许多，包括碳素结构钢、低合金高强度钢、优质碳素结构钢、合金结构钢、可锻铸铁、灰铸铁；粉末冶金件、黄铜铸件、青铜铸件、烧结铜件以及粉末冶金的铁氧体。

3 分级、分类3.1 紧固件镀锌层分级紧固件镀锌按其镀锌层的厚度分成如表1所示的几个等级。

表1紧固件镀锌层等级及其代号等级代号镀锌层的最小厚度，μm110Fe/Zn110M10780Fe/Zn80M8170Fe/Zn70M6965Fe/Zn65M6655Fe/Zn55M5350Fe/Zn50M5 040Fe/Zn40M4025Fe/Zn25M2512Fe/Zn12M128Fe/Zn8M85Fe/Zn5M5 注：代号的表示方法为：Fe-基体为钢铁，Zn-镀层为锌，数字-等级，M-机械镀。

例如：Fe/Zn50M表示钢铁基体上镀层等级为50的紧固件镀锌层。

3.2 紧固件镀锌层等级的选择在相同的腐蚀环境下，紧固件镀锌层的耐腐蚀寿命与其厚度成正比，但增加镀层厚度的同时也增加了制件的几何尺寸。

对于有配合要求的制件如紧固件等，应在考虑使用寿命的同时考虑配合要求。

另外，增加镀层厚度也会使生产成本增加。

所以应综合考虑以上因素，选择合适的紧固件镀锌层等级。

表2给出了不同类型的大气环境下镀锌层的腐蚀速率，供选择等级时参考。

需要说明的是，虽然表2是在广泛实验的基础上得出的数据，但是因不同地区的腐蚀环境即使在相同类型的大气条件下也会有很大差异，所以在某个地区测得的数据与与这些平均数据可能会有较大的偏差。

中华人民共和国国家标准GB/T 13912－2002 GB/T 13912－2002金属覆盖层钢铁制件热浸镀锌层金属覆盖层钢铁制件热浸镀锌层技术要求及试验方法镀层的要求1、外观目测所有热浸镀锌制件，其主要表面应平滑、无滴瘤、粗糙和锌刺（如果这些锌刺会造成伤害）、无起皮、无漏镀、无残留的溶剂渣，在可能影响热浸镀锌工件的使用或耐腐蚀性能的部位不应有锌瘤和锌灰。

注：“粗糙”和“平滑”是相对概念，制件镀层的粗糙度不同于经机械辊压或（和）吹、抹的镀锌制品（如镀锌钢板和镀锌钢丝）的粗糙度只要镀层的厚度大于规定值，被镀制件表面允许存在发暗或浅灰色的色彩不均匀区域，潮湿条件下存储的镀锌工件，表面允许有白锈（以碱式氧化锌为主的白色或灰色腐蚀产物）存在。

注2：不可能确立一个能覆盖所有实际要求的关于外观和精饰的定义。

目查外观、检查不合格的制件应按3.2进行修复或重镀后再交送重新检查。

若有特殊要求（例如镀锌后需要涂装）应按要求提供样品。

2、厚度镀层的厚度试验应按规定的数量抽样，并按规定的试验方法进行试验。

根据热浸镀锌制件主要表面的面积的大小，实验测得的镀层厚度应分别达到以下要求：A}对于主要表面面积大于2M2的制件（即大件），样本中每个制件的所有基本测量面内测得的镀层平均厚度应不低于表2或表3中相应的平均镀层厚度的最小值。

B}对于主要表面面积小于或等于2M2的制件，在每个基本测量面内测得的局部镀层厚度应不小于表2或表3中局部厚度最小值，在样品的所有基本测量面测得的镀层平均厚度应不低于表2或表3相应平均厚度最小值。

注：热浸镀锌层防腐蚀时间的长短大致与镀层厚度成正比，在极严酷的腐蚀条件下服役和（或）要求更长的服役时间的制件，其镀层厚度要求可以高于本标准的规定要求。

但是镀锌层的厚度要受基材的化学成分、制件的表面状况、制件的几何尺寸、热浸镀锌工艺参数等因素的限制。

当需要较厚镀锌时，供需双方应探讨热浸镀技术上的可能性并注明相关技术条件（参见附录）。

中华人民共和国国家标准GB/T 13912－2002 GB/T 13912－2002金属覆盖层钢铁制件热浸镀锌层金属覆盖层钢铁制件热浸镀锌层技术要求及试验方法镀层的要求1、外观目测所有热浸镀锌制件，其主要表面应平滑、无滴瘤、粗糙和锌刺（如果这些锌刺会造成伤害）、无起皮、无漏镀、无残留的溶剂渣，在可能影响热浸镀锌工件的使用或耐腐蚀性能的部位不应有锌瘤和锌灰。

注：“粗糙”和“平滑”是相对概念，制件镀层的粗糙度不同于经机械辊压或（和）吹、抹的镀锌制品（如镀锌钢板和镀锌钢丝）的粗糙度只要镀层的厚度大于规定值，被镀制件表面允许存在发暗或浅灰色的色彩不均匀区域，潮湿条件下存储的镀锌工件，表面允许有白锈（以碱式氧化锌为主的白色或灰色腐蚀产物）存在。

注2：不可能确立一个能覆盖所有实际要求的关于外观和精饰的定义。

目查外观、检查不合格的制件应按3.2进行修复或重镀后再交送重新检查。

若有特殊要求（例如镀锌后需要涂装）应按要求提供样品。

2、厚度镀层的厚度试验应按规定的数量抽样，并按规定的试验方法进行试验。

根据热浸镀锌制件主要表面的面积的大小，实验测得的镀层厚度应分别达到以下要求：A}对于主要表面面积大于2M2的制件（即大件），样本中每个制件的所有基本测量面内测得的镀层平均厚度应不低于表2或表3中相应的平均镀层厚度的最小值。

B}对于主要表面面积小于或等于2M2的制件，在每个基本测量面内测得的局部镀层厚度应不小于表2或表3中局部厚度最小值，在样品的所有基本测量面测得的镀层平均厚度应不低于表2或表3相应平均厚度最小值。

注：热浸镀锌层防腐蚀时间的长短大致与镀层厚度成正比，在极严酷的腐蚀条件下服役和（或）要求更长的服役时间的制件，其镀层厚度要求可以高于本标准的规定要求。

但是镀锌层的厚度要受基材的化学成分、制件的表面状况、制件的几何尺寸、热浸镀锌工艺参数等因素的限制。

当需要较厚镀锌时，供需双方应探讨热浸镀技术上的可能性并注明相关技术条件（参见附录）。

热镀锌紧固件国家标准
热镀锌紧固件是一种在锌熔融状态下将钢铁表面镀上一层锌的防腐蚀工艺。

热镀锌紧固件具有耐腐蚀、耐磨损、美观等特点，因此在建筑、桥梁、机械设备等领域得到广泛应用。

为了规范热镀锌紧固件的生产和使用，国家制定了相关的标准，以保障产品质量和使用安全。

首先，热镀锌紧固件国家标准对产品的材料要求进行了详细规定。

标准明确了使用的钢材等级、化学成分、机械性能等要求，确保了产品的材料质量。

此外，标准还对热镀锌的工艺要求进行了规定，包括镀层的厚度、均匀性、附着力等方面，以确保镀层的质量和性能。

其次，标准对热镀锌紧固件的外观和尺寸进行了严格的要求。

产品的外观质量直接影响到产品的美观和使用性能，因此标准对产品的表面光洁度、无损伤、无氧化皮等方面进行了详细规定。

同时，标准还规定了产品的尺寸公差、螺纹规格、螺纹长度等方面的要求，以确保产品在使用时能够正确安装和连接。

此外，标准还对热镀锌紧固件的检验方法和检验规则进行了规定。

标准明确了产品的抽样检验方法、化学成分分析方法、机械性能测试方法等，以确保产品在出厂前能够经过严格的检验，符合标准要求。

同时，标准还规定了产品的包装、贮存和运输要求，以确保产品在运输和使用过程中不受到损坏和污染。

总的来说，热镀锌紧固件国家标准的制定和实施，对于规范产品的生产和使用起到了重要的作用。

标准的实施不仅提高了产品的质量和性能，也保障了产品在使用过程中的安全性。

同时，标准也为企业生产提供了技术指导和质量保障，促进了行业的健康发展。

因此，我们在使用热镀锌紧固件时，应该选择符合国家标准要求的产品，并严格按照标准要求进行使用和维护，以确保产品的质量和安全性。

热镀锌标准GB/T 13912-2002前言本标准修改采用ISO 1461:1999((钢铁制件热浸镀锌层技术条件及试验方法》。

本标准根据ISO 1461:1999重新起草，在附录A中列出了本标准与ISO 14 61章条编号的对照一览表。

本标准对ISO 1461;1999作了下列修改，在附录B中列出了本标准与ISO 1 461的技术性差异及其原因的一览表。

—按国内现有的系列标准，标准名称改为“金属覆盖层钢铁制件热浸镀锌层技术要求及试验方法”;—取消了ISO 1461的前言;—用“本标准”代替“本国际标准;’，—引用了部分采用国际标准的我国标准;—将ISO 1461:1999中的4.2 和附录A的内容合并为本标准的4.1 ;—将I SO 1461:1999中第6章的内容分解为本标准的第6章和第7章;—对采用爆锌代替离心处理或同时采用爆锌和离心处理的热浸镀锌制件的镀层厚度提出了要求;—对未经完全烘干的制件热浸镀锌提出了安全要求。

本标准代替GB/T 13912-1992《金属覆盖层钢铁制品热镀锌层技术要求》。

本标准与GB/T 13912-1992相比主要变化如下:—在镀层的厚度大于规定值的条件下，允许被镀制件表面存在发暗或浅灰色的色彩不均匀;—对热浸镀锌生产过程提出了安全要求;—要求每个漏镀面的面积不应超过10c m,;—修复层的厚度应比镀锌层要求的最小厚度厚30p m以上。

本标准的附录D是规范性附录，附录A、附录B、附录C和附录E是资料性附录。

本标准由中国机械工业联合会提出。

本标准由全国金属与非金属覆盖层标准化技术委员会归口。

本标准负责起草单位:武汉材料保护研究所。

本标准参加起草单位:哈尔滨铁塔厂。

本标准主要起草人:吴勇、李春燕。

GB/T 13912-2002金属覆盖层钢铁制件热浸镀锌层技术要求及试验方法范围本标准规定了钢铁制件热浸镀锌层(其他合金元素总含量不超过20o)的技术要求和试验方法。

本标准不适用于下列情况:a) 连续式热浸镀生产的板材、带材、线材、管材和棒材;b) 采用特殊标准的热浸镀锌产品:c) 有附加要求或有与本标准要求不一致的热浸镀锌产品。

ISO、ASTM紧固件表面处理标准新技术要求所有的碳钢紧固件中约有90％的表面需经过镀或涂履处理，或者带有某些其它添加的表面（密封剂、面涂和润滑），主要是为了提高表面抗腐蚀能力、外观装饰、耐磨性或控制扭矩轴力K因子等要求。

一、紧固件表面处理新标准近几年在紧固件的贸易接单中，客户对紧固件表面涂覆质量、无铬钝化、抗腐蚀能力和装饰色泽也提出更高的要求，及减少氢脆危险的技术措施，尤其是对有涂履高强度紧固件的装配扭矩轴力关系等提出更加严谨的规范要求。

随着金属表面处理的环保、节能及产品品质的提升，不同的涂层上需带有或附加密封剂、面涂和集成或附加润滑的表面涂履处理的新技术和新工艺在不断涌现和攀升，表面涂履的技术规范和质量要求在不断在提升和完善，表面处理标准也在不断地将表面处理的新工艺、新技术和新规范充实到标准中去，这对紧固件企业交货产品的表面处理质量也提出更高要求。

因此，我国紧固件生产企业要尽快去收集和理解紧固件表面处理新标准，加强紧固件表面处理新工艺和新技术的研发进度，提高紧固件表面处理质量，以适应市场和用户的新需求。

从2011年后ISO/TC2/ SC14国际紧固件（表面涂层）分技术委员会和ASTM F16.03美国紧固件涂层分技术委员等国家的标准化组织，对紧固件电镀、非电解锌片涂层（达克罗）和热浸镀锌三个主要的表面处理标准也加快了修订进度，2014年和2015 年ISO 和ASTM都相继推出了紧固件的涂层新标准。

1.1 紧固件电镀标准ISO/TC2/SC14国际紧固件涂层分技术委员推出ISO/PWI 4042-2017《紧固件电镀层》标准，彻底修改现行ISO 4042-1999版标准（GB/T5267.1-2002《紧固件电镀层》）；该标准修订考虑到相关国家和地区环保法规要求，六价铬Cr+6和无铬Cr+3钝化的技术发展，增添涂层密封剂、面漆和附加润滑新技术条款，以满足涂层紧固件防腐蚀、外观装饰及装配功能要求，及最大限度地减少氢脆危险及相关去氢技术措施。

乘用车金属紧固件涂镀层技术要求1. 引言1.1 背景介绍在汽车制造行业中，乘用车金属紧固件的涂镀层技术一直是一个重要的研究领域。

随着汽车行业的快速发展和消费者对汽车品质要求的提高，乘用车金属紧固件的涂镀层技术也变得越来越重要。

涂镀层可以有效地提高金属紧固件的表面硬度和耐腐蚀性能，延长其使用寿命并提高整车的安全性能。

随着环境保护意识的增强，对乘用车金属紧固件的涂镀层要求也越来越高。

涂镀层要求不仅要具备良好的附着力和耐腐蚀性能，还需要符合环保标准，不会对环境造成污染。

研究和掌握乘用车金属紧固件涂镀层技术的要求对于提高汽车制造品质、保护环境、提升企业竞争力具有重要意义。

本文将就乘用车金属紧固件涂镀层技术的要求进行详细探讨，探讨涂镀层种类、厚度要求、附着力检测、耐腐蚀性能和外观要求等方面，旨在为相关领域的研究人员提供参考和帮助。

【200字】1.2 研究意义金属紧固件作为乘用车零部件的重要组成部分，其涂镀层技术要求对于整个车辆的安全性、耐久性和外观质量都具有重要意义。

研究金属紧固件涂镀层技术的意义主要体现在以下几个方面：1. 提高产品质量：金属紧固件涂镀层直接影响着产品的表面光洁度、耐腐蚀性和耐磨性等性能。

通过研究涂镀层技术要求，可以提高产品的质量和品质，满足市场和消费者的需求。

2. 增强产品耐用性：金属紧固件在汽车中承担着连接、固定等重要功能，涂镀层在其中起着保护金属表面、延长使用寿命的作用。

通过研究涂镀层技术要求，可以增强产品的耐用性，降低维修成本，提高使用效率。

3. 保障驾驶安全：金属紧固件在汽车中承担着连接车身部件、保证车辆结构牢固的重要作用，其涂镀层的质量直接关系到车辆的安全性。

研究涂镀层技术要求，可以提高产品的安全性，保障驾驶人员和乘客的安全。

研究乘用车金属紧固件涂镀层技术要求具有重要的实用意义和市场需求，对于推动金属紧固件生产技术的进步和提高产品竞争力具有重要意义。

2. 正文2.1 涂镀层种类涂镀层种类是指在乘用车金属紧固件表面进行涂镀处理时所采用的涂层种类。

泰强紧固件江苏泰强不锈钢制品有限公司/
紧固件知识:螺母热浸镀锌的要求
所谓热镀锌是一种有效的金属防腐方式,是将除锈后的螺丝浸入在500°C左右融化的鋅液中,使螺母表面附着鋅层,从而起到防腐作用。

由于热浸镀电镀层较厚(一般为40um以上),考虑其对螺纹精度的影响,故热浸镀锌螺母在成型时,其孔径须比一般螺母略微放大,具体要求如下:产品种类英制公制孔径加大尺寸mm≤7/16>7/16M10-M14M16-M20M24M27M300.410.530.350.400.450.500.552、对边、厚度最终控制尺寸其上限比规格上限加大0.5mm。

1、公制(DIN、ISO、GB)分为6H、6G等级。

通常状况下是6H级。

公制日标(JIS)分为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级等三种。

通常状况是Ⅱ级。

2、英制为1B、2B、3B通常状况下是2B等级。

3、目前攻丝使用到的丝攻之牙山角度为二种:600和550,600有公制牙、英制UNCUNF等,550有惠氏牙有BSW、BSF等。

4、螺纹主要几何参数为:螺纹大径、螺距、螺纹中径、螺纹上升角度。