汽车制动器的结构与设计分析36页PPT

汽车制动器系的结构与维护全解一、汽车制动器系的结构1.制动踏板：位于驾驶员脚下的踏板，通过脚力向制动主缸传递制动指令。

2.制动主缸：将驾驶员施加在制动踏板上的脚力，转换为液压能量，向制动器传递制动信号。

3.制动助力器：用于增加制动踏板施加的力量，提供给制动主缸。

主要有真空助力器和液压助力器两种类型。

4.制动管路：将制动主缸输出的液压能量传递给制动器，包括刹车管、接头、波纹管等。

5.制动盘/制动鼓：制动器通过榫槽、辐条、制动鼓等方式来增加制动面积，提高制动效果。

6.制动片/制动鞋：制动盘/制动鼓上通过安装制动片/制动鞋，使制动器能够与制动盘/制动鼓摩擦产生制动力。

7.制动液：通过制动系统传递和转换驾驶员的制动指令，具有耐高低温、耐油腐蚀和稳定性好等特点。

二、汽车制动器系的维护1.定期检查制动液：制动液的污染程度会影响制动系统的性能，因此需要定期检查制动液的油面高度和颜色，如果出现变黑或变浑浊，应及时更换。

2.检查制动片/制动鞋磨损情况：制动片/制动鞋磨损会影响制动力的传递，一般需要在行驶一定里程后进行更换。

通过观察制动片/制动鞋的厚度和磨损程度来判断是否需要更换，如果磨损过度，应及时更换。

3.检查制动盘/制动鼓磨损情况：制动盘/制动鼓的磨损会导致制动片/制动鞋无法紧密贴合，影响制动性能。

定期检查制动盘/制动鼓的磨损情况，如果出现过度磨损、裂纹或烧伤，应及时更换。

4.检查制动管路漏油情况：漏油会导致制动效果下降甚至失灵，因此需要定期检查制动管路是否有油渍或漏油现象，并及时修复或更换。

5.检查制动助力器：制动助力器的故障会导致制动力下降，检查助力器的真空管路是否漏气、液压助力器是否有液压泄漏等情况，并及时维修或更换。

6.定期清洗制动器：长时间使用后，制动器内会积聚尘土、铁屑等杂物，影响制动效果。

定期清洗制动器可以有效提升制动效果，延长制动器的使用寿命。

7.注意制动器的使用注意事项：避免紧急制动、长时间踩刹车、频繁制动等操作，以减少对制动器的损耗。

项目一制动器单元四制动系统单元四制动系一、制动系的功用与组成1．汽车制动系的功用汽车制动系的作用就是根据汽车的行驶需要，适时降低车速。

2．汽车制动系的组成汽车上的制动系统一般由以下4个部分组成：供能装置、控制装置、传动装置、制动器。

桑塔纳汽车制动系的组成二、汽车制动系类型1.按制动功能分制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。

辅助制动器主要应用在大型客车和重型货车上，提供辅助制动力。

常见的辅助制动器有：排气制动：国内俗称缸盖制动，基本原理是切断发动机供油，堵塞发动机排气门，利用发动机压缩空气的功率消耗来进行制动。

液力缓速器：安装在变速器后部，辅助对汽车进行制动。

电磁缓速器：安装在变速器与驱动桥之间，辅助对汽车进行制动。

2.按制动能源分人力制动系统：以驾驶员的肌体作为唯一的制动能源。

动力制动系统：完全靠发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动。

伺服制动系统：兼用人力和发动机动力进行制动。

3.按制动能量的传输方式分机械式—以机械传输制动能量；液压式—以液压传输制动能量；气压式—以气压传输制动能量；电磁式—以电磁传输制动能量。

同时采用两种以上传输方式的制动系称为组合式制动系统。

机械式制动液压式制动气压、电磁式制动三、汽车制动系工作原理四、汽车制动系要求1.要求汽车在行驶过程中以适当的减速度使汽车速度降低到所需值；2.使汽车在下坡行驶时保持适当的稳定速度；3.使汽车可靠地在原地或坡道上停驻；4.汽车的制动性能受温度和水的影响较小，且能较快地恢复；5.制动时汽车的方向应稳定（即不发生跑偏）；6.制动系任一环节上出现故障，汽车不应丧失制动能力，即工作应可靠；7.制动操作应轻便自如。

项目一制动器任务一盘式车轮制动器的拆装与检修一、盘式车轮制动器的分类及结构1.盘式车轮制动器的分类汽车上用的盘式制动器主要有两种：一种是定钳式盘式制动器，另一种是浮钳式盘式制动器。

2.浮钳盘式制动器的结构项目一制动器任务一盘式车轮制动器的拆装与检修3.定钳盘式制动器的结构项目一制动器任务一盘式车轮制动器的拆装与检修浮钳盘式制动器工作时浮钳盘式制动器不工作时1.浮钳盘式车轮制动器的工作原理三、盘式车轮制动器的工作原理项目一制动器任务一盘式车轮制动器的拆装与检修2.定钳盘式车轮制动器的工作原理项目一制动器任务一盘式车轮制动器的拆装与检修三、盘式车轮制动器的检修1.制动盘表面磨损厚度的检查项目一制动器任务一盘式车轮制动器的拆装与检修2.制动盘跳动的检查项目一制动器任务一盘式车轮制动器的拆装与检修项目一制动器任务一盘式车轮制动器的拆装与检修3.制动衬片厚度的检查4.制动钳体与活塞的检查项目一制动器任务一盘式车轮制动器的拆装与检修5.就车检查制动衬片的厚度项目一制动器任务一盘式车轮制动器的拆装与检修一、鼓式车轮制动器的结构二、鼓式车轮制动器分类1.领从蹄式制动器2.单向双领蹄式制动器3.双向领蹄式制动器4.单向自增式制动器5.双向自增力式制动器三、鼓式车轮制动器的工作原理图5-4 轮缸式制动器工作时图5-5轮缸式制动器不工作时轮缸式制动器工作时轮缸式制动器不工作时四、鼓式制动器的检修1.制动蹄片厚度检查2.制动鼓内孔磨损与尺寸的检查3.制动器定位弹簧及复位弹簧的检查4.制动分泵泵体与活塞的检查项目一制动器任务三驻车制动器的检查与调整一、驻车制动器的功用及分类1.驻车制动器的功用驻车制动器的功用是汽车停驶后防止滑溜；便于上坡起步；行车制动失效后临时使用或配合行车制动进行紧急制动。

汽车制动系统组成和原理原理　1、⼀般制动系的基本结构 ·主要由车轮制动器和液压传动机构组成。

·车轮制动器主要由旋转部分、固定部分和调整机构组成，旋转部分是制动⿎；固定部分包括制动蹄和制动底板；调整机构由偏⼼⽀承销和调整凸轮组成⽤于调整蹄⿎间隙。

·制动传动机构主要由制动踏板、推杆、制动主缸、制动轮缸和管路组成。

2、制动⼯作原理 制动系统的⼀般⼯作原理是，利⽤与车⾝(或车架)相连的⾮旋转元件和与车轮(或传动轴)相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻⽌车轮的转动或转动的趋势。

1)制动系不⼯作时 ·蹄⿎间有间隙，车轮和制动⿎可⾃由旋转 2)制动时 ·要汽车减速，脚踏下制动器踏板通过推杆和主缸活塞，使主缸油液在⼀定压⼒下流⼊轮缸，并通过两轮缸活塞推使制动蹄绕⽀承销转动，上端向两边分开⽽以其摩擦⽚压紧在制动⿎的内圆⾯上。

不转的制动蹄对旋转制动⿎产⽣摩擦⼒矩，从⽽产⽣制动⼒ 3）解除制动 ·当放开制动踏板时回位弹簧即将制动蹄拉回原位，制动⼒消失。

3、制动主缸的结构及⼯作过程 ·制动主缸的作⽤是将⾃外界输⼊的机械能转换成液压能，从⽽液压能通过管路再输给制动轮缸 ·制动主缸分单腔和双腔式两种，分别⽤于单、双回路液压制动系。

（1）单腔式制动主缸 1)制动系不⼯作时 ·不制动时，主缸活塞位于补偿孔、回油孔之间 2)制动时 ·活塞左移，油压升⾼，进⽽车轮制动 3）解除制动 ·撤除踏板⼒，回位弹簧作⽤，活塞回位，油液回流，制动解除 （2）双腔式制动主缸 1）结构（如⼀汽奥迪100型轿车双回路液压制动系统中的串联式双腔制动主缸） ·主缸有两腔 ·第⼀腔与右前、左后制动器相连；第⼆腔与左前、右后制动器相通 ·每套管路和⼯作腔⼜分别通过补偿孔和回油孔与储油罐相通。

第⼆活塞由右端弹簧保持在正确的初始位置，使补偿孔和进油孔与缸内相通。