中国企业进入船舶电子及导航设备产业之形势分析
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我国船舶产业发展现状和趋势分析摘要近年来,我国船舶产业发展取得较大进步,船舶制造能力不断增强,三大造船指标持续上升,中国造船业在全球市场掌握主动权。
但船舶市场仍然存在以下风险:一是用工紧张问题仍存,综合经营成本波动性增加;二是部分配套产品依赖进口,短板仍未补齐,船舶配套供应链稳定仍面临挑战;三是造船船位供给趋紧,船舶市场调整风险逐步加大。
在造船新周期启动之际,船舶行业发展也将迎来新的机遇,未来我国造船业发展将呈现如下特点:一是中国船厂市场竞争力快速增强,造船业优势持续巩固;二是高端船型制造步伐加快,高附加值船型市场份额将进一步提升;三是行业发展转型绿色化智能化,推动制造技术优化升级。
一、发展现状分析近几年来,我国船舶产业发展取得较大进步,船舶制造能力持续增强、新接订单总量占世界市场份额持续提升,造船工业三大造船指标均位居世界第一,成为具有世界影响力的造船大国。
我国船舶制造能力持续增强。
中国船舶工业行业协会数据显示,2023年1-7月,中国造船完工总量为2409万载重吨,占世界市场份额的47.8%;同比增长15.6%,增速较2023年1-6月提高14个百分点,而2023年1季度和上年同期分别为同比下降4.6%和13.8%。
按修正总吨计,1-7月,全国造船完工量870万修正总吨,同比增长30.2%,占世界市场份额的45.5册我国造船完工量数据的攀升,体现出我国造船能力的不断增强。
图12023年2月-2023年7月全国造船完工总量及同比增长率走势(单位:万载重吨,%)资料来源:中国船舶工业行业协会新接订单同比增长74%。
中国船舶工业行业协会数据显示,2023年1-7月,新接订单总量为4476万载重吨,占世界市场份额的67.7%,同比增长74%,增速较2023年1季度和上半年分别提高21个百分点和6.3个百分点,而上年同期为同比下降43.1虬按修正总吨计算,我国新承接船舶订单量1738万修正总吨,同比增长39.9%,占全球的62.7%。
船舶行业发展趋势及目前发展情况哎呀,说起船舶行业啊,那可是咱们国家的一大支柱产业。
从小渔船到大货轮,从近海航行到远洋航行,船舶行业的发展可谓是日新月异。
今天,我就来给大家聊聊这个行业的发展趋势以及目前的现状,让大家对这个行业有更深入的了解。
我们来看看船舶行业的发展态势。
随着我国经济的快速发展,海运需求不断增长,船舶行业也得到了迅速发展。
据统计,近年来,我国船舶产值逐年攀升,已经成为世界上最大的船舶制造国。
我国船舶行业在技术创新、绿色环保等方面也取得了显著成果。
比如,我国已经成功研发出了一批具有自主知识产权的大型船舶和深水潜艇,这些都是咱们国家的骄傲。
船舶行业的发展也面临着一些挑战。
市场竞争激烈,国内外企业都在争夺市场份额。
为了提高竞争力,很多企业都在加大研发投入,争取在技术创新上取得突破。
环保问题日益突出。
随着全球气候变暖和海洋污染问题的加剧,船舶行业也需要加大对绿色环保技术的研发和应用力度。
国际贸易摩擦也给船舶行业带来了一定的压力。
面对这种形势,我国船舶企业需要不断提高自身实力,增强国际竞争力。
接下来,我们来看看船舶行业目前的现状。
目前,我国船舶行业已经形成了较为完整的产业链,包括造船、配套、维修等领域。
在造船方面,我国已经具备了自主研发大型船舶的能力,而且在低成本、高效率方面具有明显优势。
在配套方面,我国也有很多优秀的企业和产品,为船舶行业提供了有力支持。
我国还积极参与国际合作,与其他国家共同推进船舶行业的发展。
尽管我国船舶行业取得了很多成绩,但仍然存在一些问题。
比如,部分企业技术水平相对落后,与国际先进水平有一定差距;另外,船舶行业的环保意识还有待加强,需要加大对绿色技术的研发和应用;国际贸易摩擦的影响也不容忽视,我国船舶企业需要提高自身实力,增强国际竞争力。
总的来说,船舶行业作为我国的一大支柱产业,发展前景广阔。
面对未来的发展机遇和挑战,我们需要进一步加强技术创新、提高环保意识、拓展国际市场等方面的工作,为我国船舶行业的持续发展做出贡献。
船舶行业现状及发展趋势船舶行业作为全球经济和贸易的重要支撑,一直在不断发展和变革。
在当前的时代背景下,了解船舶行业的现状以及把握其未来的发展趋势,对于相关企业、投资者以及政策制定者都具有重要的意义。
从现状来看,全球船舶市场在过去几年中经历了一定的波动。
一方面,国际贸易的增长和海上运输需求的增加,推动了船舶订单的增长。
特别是在能源运输、集装箱运输等领域,大型船舶的需求较为旺盛。
另一方面,船舶市场也受到了全球经济形势、地缘政治、环保法规等多种因素的影响。
在技术层面,船舶行业正朝着智能化、绿色化的方向发展。
智能化方面,船舶的自动化程度不断提高,通过先进的传感器、控制系统和通信技术,实现了船舶的远程监控、自动驾驶等功能。
这不仅提高了船舶的运营效率,还降低了人力成本和操作风险。
绿色化则是应对日益严格的环保要求。
新型船舶采用了更加节能的动力系统,如液化天然气(LNG)动力、混合动力等,同时在船舶设计和建造中,也更加注重减少温室气体排放和污染物排放。
在市场竞争方面,船舶行业的集中度不断提高。
一些大型船舶制造企业凭借其技术优势、规模效应和品牌影响力,在市场中占据了主导地位。
而一些中小型企业则面临着较大的竞争压力,需要通过不断创新和差异化来寻求发展机会。
从船舶类型来看,集装箱船、油轮和散货船仍然是市场的主流。
但随着新兴产业的发展,如海上风电、海洋牧场等,特种船舶的需求也在逐渐增加。
例如,用于海上风电设备安装和维护的船舶,以及为海洋牧场提供服务的养殖船等。
在发展趋势方面,未来船舶行业将继续受到环保法规的驱动。
随着国际海事组织(IMO)等机构对船舶排放标准的不断提高,船舶制造企业将加大在绿色技术研发和应用方面的投入。
这将促使船舶动力系统的进一步升级,以及船舶建造材料和工艺的创新。
数字化技术在船舶行业的应用将更加广泛。
从船舶设计、生产制造到运营管理,数字化技术将实现全流程的优化和协同。
通过建立数字化模型和平台,能够提高船舶设计的精度和效率,降低生产成本,同时实现对船舶运营状态的实时监测和分析,提前预测故障,提高船舶的可靠性和安全性。
国内船舶发展现状及未来趋势分析近年来,国内船舶产业持续发展,取得了长足的进步。
在国内外市场需求的推动下,中国船舶制造业以其高质量的产品和竞争力,成为全球船舶市场的重要参与者。
本文将深入分析国内船舶发展的现状,同时探讨未来的趋势。
一、国内船舶发展现状1. 增长势头迅猛:中国船舶制造业在过去几十年中取得了快速增长。
根据数据显示,中国是全球最大的船舶制造国家,拥有数量庞大的造船厂和船舶企业。
中国船舶制造业的年产值占全球整体的三分之一以上。
2. 技术实力提升:国内船舶制造企业不断提升自身的技术实力。
通过技术创新和研发投入,中国船舶制造业在船舶设计、建造、设备制造等方面日益成熟。
一些国内造船企业已经具备了设计和建造大型油轮、集装箱船和液化天然气运输船等高技术含量船舶的能力。
3. 国际竞争力:中国船舶制造业在国际市场上具备较强的竞争力。
中国船舶企业的产品广泛销往全球各地,尤其在亚洲、非洲和拉丁美洲地区具有较大的市场份额。
中国船舶制造业在价格竞争和产品质量方面表现出色,为国内企业赢得了较高的国际声誉。
二、国内船舶发展未来趋势分析1. 环保意识提升:随着全球环保意识的增强,对低碳、清洁航运的需求将不断增长。
未来,国内船舶制造业将面临更高的环保要求和技术标准。
为了减少污染和烟雾排放,船舶制造企业将不断探索和采用环保型船舶的设计和制造技术,如LNG动力船和新型清洁燃料发动机。
2. 电子化和自动化:未来船舶制造业将趋向电子化和自动化发展。
船舶智能技术将得到更广泛的应用,提高船舶的安全性和效率。
例如,无人船、自动导航系统和无线通信技术等,将成为未来船舶制造业的重要发展方向。
3. 船舶多功能化:未来的船舶将呈现多功能化的趋势。
为了提高运输效率,船舶设计将更加注重适应多种货物和运输需求。
集装箱船和多用途船舶将成为未来船舶制造业的热点领域。
4. 人工智能和大数据应用:未来船舶制造业将与人工智能和大数据技术相结合。
通过运用大数据分析和智能控制系统,船舶可以更好地进行优化运营和维护管理。
船舶行业发展趋势及目前发展情况1. 船舶行业的现状1.1 船舶行业的繁荣最近几年,船舶行业真是风生水起,像是被打了鸡血一样。
全球贸易越来越依赖船舶运输,大家都知道,货物从一个地方运到另一个地方,少不了大海的帮助。
随着经济的发展,许多国家都在扩大自己的船队,真是百舸争流,各显神通。
1.2 新技术的崛起说到技术,真是日新月异。
我们见过无人驾驶的船舶吗?没错!这可不是科幻电影,而是现实中的一部分。
自动化技术、人工智能等新玩意儿在船舶行业中逐渐被应用,船舶变得越来越智能。
这种趋势就像是在给行业打了一针强心剂,大家都在争着追赶这股潮流。
2. 船舶行业的发展趋势2.1 环保与可持续性哎,环境保护这个话题可大了。
船舶行业也不能例外,现在越来越多的人开始关注绿色船舶,减少排放,保护海洋生态。
想想看,谁还想在蓝色的大海上看到油污呢?各大船舶制造商也纷纷研发电动船和液天然气船,真是想尽办法让船舶走向可持续发展。
2.2 智能化的未来智能船舶的概念越来越流行,大家都在憧憬未来的航海生活。
想象一下,坐在船上,船自动导航,你只需要欣赏风景,喝喝小酒,真是美滋滋。
不过,虽然听起来很美好,技术的安全性和稳定性可是头等大事,谁都不想在海上遇到麻烦。
3. 行业挑战与机遇3.1 面临的挑战船舶行业可不是一帆风顺,挑战也是不少。
海洋环境的变化、全球贸易的不确定性、还有疫情带来的影响,都给行业带来了压力。
船东们可得小心了,得时时刻刻关注市场动态,否则可就要掉进“深渊”了。
3.2 迎来的机遇不过,困难往往伴随着机遇,谁说船舶行业就不能在逆境中成长呢?正因为有了这些挑战,行业才会更加强大。
想想看,科技的不断进步带来了新的市场需求,绿色环保的船舶越来越受到重视。
其实,机遇就在我们身边,只要用心去发掘,未来可期!。
总之,船舶行业正在经历一场伟大的变革。
就像老话说的,“水能载舟,亦能覆舟”,希望大家都能在这片蓝色海洋中找到自己的航向,扬帆起航,驶向更加美好的未来!。
2023年船舶通讯导航装备行业市场前景分析随着全球经济的持续增长、国际贸易的繁荣以及交通运输业的发展,船舶数量和运输量不断增加,船舶通讯导航装备的市场需求也逐步增强。
本文将从市场规模、市场竞争、技术进步和政策法规等四个方面对船舶通讯导航装备行业的市场前景进行分析。
一、市场规模现阶段,世界各国的货运船队在不断扩大,大型海洋工程建设也有增加的趋势,国际间的海上贸易量不断增加,航运市场需求增长迅速。
以我国为例,根据中国交通运输协会数据显示,预计2021年中国港口吞吐量将达到27亿吨,船舶装备产业规模将超过1000亿。
全球船舶通讯导航装备市场也预计将在2026年达到153.1亿美元。
可见,船舶通讯导航装备行业将面临前所未有的市场机遇。
二、市场竞争船舶通讯导航装备行业市场目前存在的主要竞争对手是国际知名企业,如日本的FURUNO、美国的GARMIN、挪威的Kongsberg等,这些企业在技术创新、产业链深度等方面占有一定的优势。
但我国船舶通讯导航装备制造商也在不断提升自身的技术水平,推出了一些具有国际竞争力的产品,并且通过与国际知名企业的合作,进一步提升了市场竞争力。
三、技术进步随着技术的不断发展,船舶通讯导航装备的功能不断完善,产品性能不断提高。
例如,GPS定位技术已经得到广泛应用,为船舶通讯导航产品提供了更加准确的定位功能。
此外,随着无线技术的不断发展,无线通讯和信息传输技术已成为船舶通讯导航装备发展的重点,可以实现高速、高效、低成本的通信。
这些技术的应用将为船舶通讯导航装备行业的进一步发展提供重要支撑。
四、政策法规在政策法规方面,国际海事组织制定的关于海洋生物多样性和生态系统保护的规定对船舶通讯导航装备的研发及应用提出了更高的要求。
同时,在航行安全、信息保密、数据传输等方面也有不同程度的监管。
政策法规的健全与完善将促使船舶通讯导航装备行业更好地满足市场的需求。
综合上述分析,船舶通讯导航装备行业具有广阔的市场前景和发展潜力。
中国电动船舶行业市场环境分析1. 引言近年来,随着可再生能源和清洁能源的快速发展,电动船舶市场迅速崛起。
电动船舶作为一种绿色环保、低碳高效的交通工具,受到了广泛关注。
本文将对电动船舶市场环境进行分析,包括市场规模、竞争格局、政策支持等方面,以期为相关行业及投资者提供参考。
2. 市场规模电动船舶市场的快速发展得益于其绿色环保的特性和不断完善的技术。
根据统计数据显示,电动船舶市场规模正以每年15%的增速增长,预计到2025年将突破100亿美元。
不仅传统的旅游观光船、渡轮等领域有较高需求,还有新兴的水上运输、港口物流等领域将进一步推动市场扩大。
3. 竞争格局电动船舶市场在全球范围内竞争激烈,主要集中在北美、欧洲和亚洲地区。
目前,主要的竞争者包括传统船舶制造商、电池研发厂商和新兴的电动船舶初创企业。
国际知名船舶制造商如ASRY、Siemens等已经推出了自己的电动船舶产品线,同时像Tesla等电动汽车巨头也进入了电动船舶市场。
4. 政策支持政府的政策支持是电动船舶市场快速发展的重要推动力。
许多国家都出台了鼓励电动船舶发展的政策,包括税收减免、补贴和技术研发支持等。
以中国为例,中国政府出台了《关于推进船舶尾气排放控制的意见》,明确提出鼓励发展电动船舶,并提供多项支持措施,如财政补贴、购车优惠等。
5. 技术发展随着电动船舶市场的发展,相关技术不断成熟和完善。
电动船舶的核心技术包括电池技术、电动机技术和充电技术等。
电池技术是关键,目前主要采用的是锂电池,其能量密度和充电效率不断提高。
此外,电动船舶的船体设计、控制系统和航行安全技术也在不断优化和创新。
6. 未来趋势未来,电动船舶市场将继续保持快速增长的势头。
一方面,全球对环境保护的需求越来越迫切,电动船舶的环保优势将成为其竞争的关键因素。
另一方面,随着技术的不断成熟,电动船舶的续航能力和性能将得到进一步提升,进而满足更多领域的需求。
7. 结论电动船舶市场作为新兴的绿色交通领域,在未来具有广阔的发展空间。
船舶行业发展趋势及目前发展情况嘿,伙计们!今天我们来聊聊船舶行业的发展趋势和目前的发展情况。
话说这个行业可是咱们国家的支柱产业之一,它不仅关系到国家的经济命脉,还关系到咱们老百姓的生活水平呢!那咱们就来一起探讨探讨吧!
咱们得了解一下船舶行业的整体发展趋势。
近年来,随着全球经济的复苏和国际贸易的不断扩大,船舶行业的需求量也在逐年攀升。
特别是在“一带一路”倡议的推动下,亚洲、非洲等地区的基础设施建设需求不断增加,这为船舶行业带来了巨大的市场空间。
随着环保意识的提高,绿色船舶、智能船舶等新型船舶也逐渐成为市场的新宠。
从这些方面来看,船舶行业的发展前景还是非常广阔的。
咱们来看看目前船舶行业的发展情况。
在这个行业中,有很多优秀的企业,比如中国远洋海运集团、中国船舶重工集团公司等等。
这些企业在国际市场上都取得了不俗的成绩,为中国船舶行业赢得了荣誉。
咱们也不能忘记国内的一些小型船舶制造企业,它们虽然规模不大,但也在努力提升自己的技术水平,为船舶行业的发展做出了贡献。
不过,咱们也要看到船舶行业面临的一些挑战。
比如,随着全球经济的不确定性增加,国际贸易的风险也在加大,这对船舶行业的出口造成了一定的影响。
环保政策的收紧也给船舶行业带来了压力。
为了应对这些挑战,咱们的企业和政府需要加强合作,共同推动船舶行业的可持续发展。
船舶行业的发展前景还是非常乐观的。
咱们也要时刻保持警惕,不断提高自己的技术水平和竞争力,才能在这个竞争激烈的市场中立于不败之地。
咱们一起加油吧!希望我们的船舶行业能够越来越好,为国家的发展和人民的生活水平做出更大的贡献!。
2024年船舶通讯导航装备市场发展现状引言船舶通讯导航装备是船舶在航行过程中必不可少的关键设备,它们能够提供船舶位置、航行安全等重要信息,是确保海上航行安全的基础。
本文将对船舶通讯导航装备市场的发展现状进行分析。
1. 市场规模及增长趋势船舶通讯导航装备市场规模巨大,并且逐年增长。
随着全球贸易的发展,船舶运输量不断增加,对船舶通讯导航装备的需求也在不断增长。
据市场调研数据显示,船舶通讯导航装备市场的年复合增长率在过去几年中保持在一个较高水平。
2. 技术发展趋势船舶通讯导航装备的技术不断更新迭代,以适应航行安全的要求和船舶运营的需求。
其中,卫星导航技术的应用愈发广泛,成为主流技术。
GPS、GLONASS等卫星导航系统的发展,为船舶通讯导航装备提供了更高精度和更可靠的定位能力。
此外,无线通讯技术、雷达技术、自动化技术等也在不断改进。
3. 市场竞争格局船舶通讯导航装备市场的竞争格局较为复杂。
国内外许多知名企业都进入了这个市场,其产品在市场上具有一定的竞争力。
国际大型企业利用自身技术优势和全球市场网络,拥有较大的市场份额。
而国内企业通过不断研发创新的产品,提高产品质量和性能,并积极拓展海外市场,逐渐取得一定的市场份额。
4. 市场影响因素船舶通讯导航装备市场受多个因素的影响。
首先,全球贸易的发展和国际航运市场的扩大,带动了船舶通讯导航装备的需求增长。
其次,国家对航行安全的重视程度增加,相关政策法规的出台,也推动了船舶通讯导航装备市场的发展。
此外,技术的不断进步和环境保护要求的提高也对市场产生了积极影响。
5. 发展趋势和展望船舶通讯导航装备市场在未来有着较好的发展前景。
随着技术的不断进步,船舶通讯导航装备的性能和精度将不断提高,为航行安全提供更可靠的保障。
同时,随着全球船舶运输市场的扩大,船舶通讯导航装备的需求也将持续增长。
此外,船舶通讯导航装备与人工智能、大数据等技术的结合也将产生更多的创新应用。
结论船舶通讯导航装备市场具有广阔的市场前景和潜力。
国内外造船产业发展的现状及趋势分析造船产业作为现代工业的重要组成部分,对于国家的经济发展、国防建设以及国际贸易都有着至关重要的作用。
近年来,随着全球经济的发展和科技的不断进步,国内外造船产业的发展呈现出一系列新的特点和趋势。
一、国际造船产业的现状1、产业格局调整过去,韩国、日本和欧洲在造船领域占据主导地位。
但近年来,中国造船业迅速崛起,在产业规模和市场份额上逐渐赶上并超越了传统的造船强国。
这使得全球造船产业的格局发生了重大变化。
2、技术创新驱动在国际市场上,造船技术不断创新。
例如,船舶的智能化水平不断提高,自动化导航、远程监控和故障诊断等技术得到广泛应用。
同时,绿色环保技术也成为发展的重点,如采用新型能源、降低排放和提高能效等。
3、市场需求变化国际贸易的发展和能源运输的需求,推动了大型集装箱船和液化天然气(LNG)船等特种船舶的需求增长。
然而,受全球经济不稳定和贸易保护主义的影响,船舶订单的波动性也较大。
二、国内造船产业的现状1、规模持续扩大中国造船业在过去几十年中实现了跨越式发展,造船完工量、新接订单量和手持订单量三大指标在世界市场的份额不断增加。
国内形成了一批具有较强竞争力的大型造船企业。
2、技术水平提升我国在船舶设计、建造工艺和配套设备等方面取得了显著进步。
自主研发的高端船舶产品逐渐增多,如大型液化天然气船、超大型集装箱船等。
3、产业集群发展沿海地区形成了多个造船产业集群,如长三角、珠三角和环渤海地区。
这些产业集群在产业链配套、人才集聚和技术创新等方面发挥了协同效应。
三、国内外造船产业的发展趋势1、绿色化随着环保要求的日益严格,船舶的绿色化发展将成为必然趋势。
这包括采用清洁能源、减少污染物排放、提高船舶的可回收性等。
未来,新能源船舶如电动船、氢燃料电池船等有望得到更广泛的应用。
2、智能化人工智能、大数据和物联网等技术将在造船业中深度融合。
智能船舶将具备自主决策、智能航行和智能运维等功能,提高船舶的安全性、运营效率和经济性。
摘要:本文通过对世界造船业的形势及我国造船业发展状况进行分析 , 得出船舶配套设备落后是我国目前造船工业发展瓶颈的结论; 分析了中国企业进入船舶电子及导航设备产业的形势; 确认中国企业应该进入船舶电子及导航设备产业, 为中国造船业及中国经济的发展作出贡献; 并给出中国企业进入船舶电子及导航设备产业之基本设想。
关键词:形势分析电子及导航设备造船业船舶配套设备本土化作为船舶配套设施的电子及导航设备主要包括如下这些设备:中高频组合电台、inmarsat-c/f/b/mini-m卫星通信船站、gps、epirb、sart、气象传真接收机、ais、ssas、vdr、电罗经、船用雷达、多普勒计程仪、回声测深仪、船舶内部通讯网络系统及电子海图等。
目前这些设备的生产主要集中在欧美的一些发达国家,如美国、加拿大、英国、丹麦、挪威等;以及亚洲的韩国和日本, 我国处于相对落后的状态,这与我国经济的高速发展和造船工业的迅猛发展形成了非常强烈的反差。
一、我国船舶电子与导航设备的研发、生产和本土化的契机随着中国经济的高速发展,中国船舶电子及导航设备产业正在面临着一次千载难逢的发展机遇。
据称,未来10年里中国有望成为世界第一造船大国[1]。
但是,作为附加值很高的船舶电子及导航设备仍然依赖进口,目前我国船舶电子及导航设备本土化率不到10%,这无疑是中国造船产业的缺憾,中国船舶电子及导航设备产业化已迫在眉睫。
自1996年以来,中国造船工业连续8年列世界第三[2];2003年全国造船完工量超过600万载重吨,首次突破世界份额的10%;2004年造船完工量将占世界份额的15%;2005年造船完工量将达到世界份额的18%。
但是,目前我国常规船舶国产设备的实际配套率只有30%左右,高新技术船舶国产设备的实际配套率仅20%左右,特别是船舶电子及导航设备类更为突出,本土化率还不到10%。
而日本、韩国的船舶配套产品国产化率高达90%以上。
因此,专家警告说,如果我国船舶配套产业得不到大的发展,中国船舶制造工业将沦为“船壳工业”。
最近,全国船舶工业行业管理部门提出《加快我国船舶配套工业发展的思路和建议》,提出了船舶配套工业发展的总体思路和目标,为加速我国船舶电子及导航设备的研发、生产和本土化提供了良好的契机。
船舶电子及导航产业化不仅能加快国防的现代化建设,而且将推动造船工业的快速发展,还能带来很可观的经济效益。
二、中国造船跨入高速增长时代上世纪80年代初,中国造船的年产量仅30余万载重吨,列世界第17位。
2004年中国造船开创了超出想象的兴旺局面,据统计,2004年造船完工量突破800万吨,占世界份额的15%;2005年造船完工量突破1000万吨,占世界份额的18%以上;据国防科工委称,到2015年将达到2400万载重吨,占世界市场份额的35%。
从2003年至今,世界造船业可以用“火暴”来形容。
在上海,2003年12月28日中船集团与上海市政府合作斥资36亿美元在上海长兴岛兴建世界最大的年产800万吨的造船基地;到2015年中船集团在上海的造船能力将突破1200万吨。
在渤海湾,中船重工正在环渤海湾沿海一线在建两座30万吨船坞的同时,争取再上两座大船坞;到2015年中船重工的造船能力将到达900万吨。
在广州,中船集团与广州市政府合作在南沙兴建华南最大的修造船基地,预计2008年建成,造船能力将到达200万吨以上。
此外,在江苏、山东、浙江、广西、湖北、重庆等地都有自己的造船规划。
从改革开放二十多年的历程来看,中国已经迎来了造船业的蓬勃发展时期,未来20年将是中国造船业的黄金时代。
造船工业的高速发展掀起了对船舶配套设备的极大需求,包括对船舶电子及导航设备的需求。
三、船舶配套设备落后是我国目前造船工业发展的瓶颈与造船业正在建设世界第一造船大国的快车道上飞奔相比较,作为造船业重要支撑的我国船舶设备配套业一直在走下坡路,国产船用设备的实际装船率持续下降,我国船舶配套对进口的依赖程度越来越大。
例如,在柴油机发电机组、机舱自动化及遥感、通信导航和吊车锅炉等方面设备基本依赖进口;新船重工建造的30万吨vlcc,国产设备仅占11.7%。
技术含量越高的船舶国产设备的装船率越低。
据统计,我国船用产品的装船率不到30%,而日本是98%,韩国是90%。
船舶配套产品的落后,不仅将使国内船厂在参与国际竞争和承接出口船订单时受制于人,同时大大降低了造船业的附加值水平,并且将对我国争创世界第一造船大国的进程造成严重
制约。
例如,一艘船其配套设备产值占整艘船产值的65%,其主要利润从配套设备进口流了出去。
表面上看,中国造船位居第三,可从利润上看,中国则是处于倒数的位置。
专家指出,中国船舶配套业(其中,包括船舶电子及导航设备的配套,而且是技术含量较高的配套。
)发展不上去,劳动力价格优势将会逐渐被抵消,从而降低国际竞争力。