交通局铁路办副主任《执行力差是谁的责任》一文学习心得体会

交通局审计科科长《执行力差是谁的责任》学习体会近日读《执行力差是谁的责任》一文颇有些感触。

执行力是决定事业成败的重要因素，对于我局现在重点工程任务较重，融资压力较大，如何提高融资办的执行力显得尤为重要。

一是要形成科学合理的目标定位。

目标要科学合理，要符合实际。

执行方向对了，即使慢一点，也是进步，方向错了，快慢都是退步。

首先要科学民主，要整合一切资源；其次要遵循客观事实，经过严格的推理。

2014年我们融资的目标为确保到位资金4亿元，力争6亿元。

这个目标既符合目前国内的经济形势，又紧密结合了我局的重点工程实际建设情况。

二是要分工明确。

领导主要是引领，一是出主意，二是协调。

作为融资办的负责人，我要带头执行，不然工作就没有穿透力，科室人员分工合作，专注于执行。

各自要分清自己的定位，发挥自己的作用。

我们科室共有5名工作人员，每周一我们召开科室人员会议，将本周的重点工作安排到每个人，每周五将工作完成的情况进行反馈，哪些工作完成了，完成怎样，哪些工作没有完成，原因在哪？对没有完成的工作提出科学合理的建议，以便在最快的时间内予以完成。

这样就使每件工作都有布置、有落实、有反馈，大大提高了工作效率。

三是形成先进的执行理念。

我们党有一条工作宗旨，那就是下级服从上级，全党服从中央。

一级带着一级干，一级做给一级看，作为局定下的工作任务，我们就要按照局党委制定的工作目标，不折不扣地予以完成。

在执行的过程中不议论，不讲条件，议论了、讲条件了，事情做起来就打了折扣，所以我们办公室一直按照局领导的要求，说了就干，干了就成。

2014年1-3月份，我们积极对接各个金融机构，目前与中信建投合作3亿元的中小企业私募债审计工作全部结束，6月底前资金全部到位；与中融国际信托合作3亿元的信托资金，正在上会；与农商行合作的项目贷款各项资料正在准备；与莱商银行合作的2000万元流贷4月20日已到位；与交通银行合作的5000万元流贷，正在上报审批，计划5月底前到位。

全文共计1706字当前，全市交通运输系统党的群众路线教育实践活动正在轰轰烈烈地开展。

为进一步强化思想建设和执行力建设，拓展思维视野，强化责任落实，根据局主要领导指示精神，结合本科室的工作职责，近期认真研读了《执行力差是谁的责任》一文，就文章中指出的执行力差的原因和解决执行力差的五大方法，组织科室成员认真对照反思，讨论交流查找问题，集思广益，建言献策。

组织人事工作是一个单位的基础性工作，组织人事科的工作职能决定了它不是一个冲锋在前、耀眼出彩的部门，但它却是捍卫组织根基、凝聚发展合力最关键的部门。

因此，提高组织人事工作的执行力，对提升整个系统的工作效能，对推进交通事的业阔步前进，有着基础性的推动作用，故深感责任重大，使命光荣。

如何提高执行力，加快我局组织人事工作的提档升级，我有以下几点感悟：一、明确职责目标，为执行力建设找准定位组织人事工作包括机关和局属单位机构编制、人事管理、劳动工资工作，组织发展工作，单位及人员的年度考核工作，离退休人员的服务管理工作，档案管理工作等一系列基础性工作，在这牵头万绪中找准职责定位，明确目标方向，是我们提高执行力，提升工作效能的关键。

我们的职责目标是管理、服务、保障。

严格按照规章制度要求做好人事管理等日常工作，以转变作风为契机改善服务质量，创新工作机制，具体工作落实更加科学化规范化，提高服务全局的保障水平。

目标明确了，才能在工作中树立接受任务不讲价钱，执行任务不讲困难，完成任务追求完美的理念；才会有紧迫感，养成高效率、快节奏的工作作风，及时处理和解决工作中的问题，提高组织部门的整体效能。

二、强化能力建设，为提升执行力提供动力能力强则执行力强，完成任务就出色；反之，不具备过硬的本领，纵有做好工作的良好愿望，任务难以完成，目标难以实现，所谓执行力也就成了一句空话。

首先，作为组织人事科科长，要通过不断学习提高强化自身能力建设，要以“五个提高”即提高政治鉴别的能力和水平，提高运用政策的能力和水平，提高知人善1。

交通局法制科科长《执行力是谁的责任》心得体会通过学习《执行力是谁的责任》这篇文章，我们认识到什么是执行力？所谓“执行力”，就是“做事并把事情做好”，同时，美国哈弗商学院教授这样诠释执行力“它是一整套行为和技术体系，能够使部门形成独特的竞争优势，执行力是职能部门和个人贯彻落实组织决策的力度”。

在大中城市中，满街的咖啡店，唯有星巴克一枝独秀；同样是超市，唯有沃尔玛雄踞零售业榜首，那些在激烈竞争中能够胜出的企业，无疑都与其杰出的执行能力有着直接的关系。

由此可见，执行力决定成败，决定战斗力、凝聚力。

然而，执行力缺失却是现在事业单位的一大顽疾，执行力差的主要影响有办事与工作效率不高，制度执行不严，有责不负，互相推诿，创新意识淡薄等等。

这些问题严重阻碍我们贯彻落实上级决策、方针政策和工作部署的操作能力和实践能力。

因此，在正确理解定义的基础上，深入讨论问题本质，查找问题原因，就如何提高执行力提出几点建议。

一、强化执行力意识要提高人员的执行能力，必须解决好“想执行”和“会执行”的问题，有时候我们会不由自主的问道：“为什么完美无缺的计划达不到预期的效果？为什么事必躬亲反而弄得更糟？”关键是一个思想观念认识的问题，很大一部分人误以为执行是“服从”文化，这样的思想是错误的。

执行力是一种纪律，要全员参与进来，大家都朝着共同的目标奋斗，保持始终不渝的精神。

“君欲善其事，必先利其器”。

要加强学习，不断提升执行任务所需的知识和技能水平，更新观念，变被动为主动。

二、落实岗位职责激发执行力为政之要，重在履职。

组织要深化机制改革，设岗定责，科学界定和细化每个部门与岗位的工作职责，以权责相称为原则，建立责任目标管理制，做到责任到人。

作为单位成员，必须树立勇担重责、敢为人先的精神，在自己的岗位上尽职尽责，最大限度地执行上级决策，任何时候都不能用任何借口来为自己执行不力作开脱或搪塞。

身教胜于言教，而领导者表率对执行力的影响是决定性的！曹操行军，严令：大小将校，凡过麦田，但有践踏者，并皆斩首。

交通局劳服公司《执行力差是谁的责任》心得体会【内容摘要】近期,本人通过局党委开展深化作风建设提高执行力活动的学习，对《执行力差是谁的责任》一文反复阅读了数遍，使我认识到什么是执行力，执行力差是谁的责任，一要明确自己的职责范围，二是要努力提升自己的业务素质和工作水平，三是要做到诚实做人，认真做事，四是提高执行力就要认识到没有最好，只有更好，总之，我作为一名交通企业负责人，该做的事情太多了，旅游客运公司《执行力差是谁的责任》心得体会，近日读《执行力差是谁的责任》一文颇有些感触，执行力是决定企业成败的重要因素，是21世纪构成企业竞争力的重要一环，许多成功的企业给了我很大启示，任何的行为与活动都必须有一个“一般的号召”，这就是所谓的目标。

近期,本人通过局党委开展深化作风建设提高执行力活动的学习，对《执行力差是谁的责任》一文反复阅读了数遍，使我认识到什么是执行力，执行力差是谁的责任。

下面就此谈一点个人在此学习中的认识。

一要明确自己的职责范围。

作为公司及科室负责人，一定要明确自己的使命及工作职责。

对待工作，不找任何借口，要时时刻刻、事事处处体现出诚实、负责、敬业的精神。

就像劳斯莱斯汽车的品管部主管一样,不允许汽车有缺点而出厂销售是他的职责。

所以他的标准高,汽车品质好。

二是要努力提升自己的业务素质和工作水平。

对待日常工作要不断加强学习更新观念，不断分析认识提高自己，以工作实际出发，加快知识更新，优化知识结构，不断丰富和做好本职工作的知识武装和知识储备，做到学以致用，用有所成，在发现问题中主动思考，最终把学习体会和工作成果转化为谋划工作、解决问题上来。

三是要做到诚实做人，认真做事。

我们常说，诚诚实实做人，认认真真做事，做人要有一个做人的标准，做事也要有一个做事的原则，在实际工作中要有制度，有措施，诚实认真地执行好领导的每一项决策，要时刻牢记执行工作，没有任何借口，要视服从为美德，工作中无小事，工作就意味着责任，无论在任何岗位，无论做什么工作，都要怀着热情，带着情感去做，而且要竭尽全力，尽职尽责地做好，对待工作，不要说不行，有时困难重重，也要坚决去执行，别人不会干的，自己要能干，别人会干的，自己要更会干。

《交通工程质监站《执行力差是谁的责任》心得体会》摘要：在交通系统本次读书活动中，我认真研读了《执行力差是谁的责任》一文，感触颇多，深受启发和鼓舞，执行力虽然简单的定义为按质按量、不折不扣的完成工作，但执行力是各岗位工作的生命力，凝聚着心血和责任，体现着作风和意志，反映着能力和水平，如何赢在执行，如何提高执行力，如何将执行力贯穿到交通工程质监工作的每一个细节，我们要做的很多在交通系统本次读书活动中，我认真研读了《执行力差是谁的责任》一文，感触颇多，深受启发和鼓舞。

作为局属单位的一名负责人，既要深入学习、领会xx局长在全市交通工作会议上的讲话精神，又要结合全市在建交通工程质监情况，在全市交通工程质量监督、安全监管中主动、积极的开展创新工作，圆满完成局党委交办的各项工作任务，就需要以提高本单位的执行力为突破口，把握好每一个环节，把执行力贯穿到交通工程质监工作的每一个细节。

执行力虽然简单的定义为按质按量、不折不扣的完成工作，但执行力是各岗位工作的生命力，凝聚着心血和责任，体现着作风和意志，反映着能力和水平。

执行力的强弱决定工作成效的大小。

当前全市交通系统正开展群众路线教育实践活动，作为交通工程质监机构，我们必须以维护好、实现好、发展好广大人民群众的根本利益为动力，在执行上比精神，在执行上比速度，在执行上见高低，确保各项质监工作圆满完成。

如何赢在执行，如何提高执行力，如何将执行力贯穿到交通工程质监工作的每一个细节，我们要做的很多。

一是要端正态度。

执行是能力，更是精神，是全体工作人员应具备的认真工作的状态，是贯穿工作全过程的对待本职工作的理念和奉献精神。

完美的执行经不起任何借口，更经不起任何开脱搪塞和拖延。

优秀的工作人员从不在遇到困难时试图拖延或寻找借口逃避，而是努力想办法，克服困难去解决问题。

这种表现，体现的是一种思想和一种对自己的职责和使命的态度。

思想影响态度，态度影响行动。

目标的实现最终要靠执行者付诸实际的行动，如果执行不到位，那么无论多么完美的计划都无法达到理想的效果。

交通局沥青库《执行力差是谁的责任》心得体会:责任与执行力当前，在全市交通运输系统党的群众路线教育实践活动正在轰轰烈烈地开展之际，为进一步强化思想建设和执行力建设，拓展思维视野，强化责任落实，凝聚发展合力，不断推进交通运输事业阔步前行，市局决定在系统开展群众性读书活动，并首次向系统中层以上干部推荐学习《执行力差是谁的责任》一文。

我通过认真研读，使我认识到什么是执行力，简单的定义是：保质保量、不折不扣的完成工作，对待工作，不找任何借口，要时时刻刻、事事处处体现出诚实、负责、敬业的精神。

结合到平时工作中，我认为要提高自己的执行力，必须解决好执行的问题，把执行变为自发自觉的行动，下面就此谈一点个人在此学习中的认识。

一、努力提升全面素质和解决问题的能力做到加强学习，更新观念，对待日常工作，不要总找借口，要从自身出发，不断加强学习更新观念，不断分析^p 认识提高自己，改变不执行不作为的不良习惯，自动自发的做好本职工作，我们在执行某些任务时，总会遇到一些问题，而对待问题有两种选择：一种不怕问题，想方设法解决问题，千方百计消灭问题，结果是圆满完成任务；二种是面对问题，一筹莫展，不思进取，结果是问题依然存在，任务也不会完成。

反思对待问题的两种选择和两个结果，我们会不由自主的问到，同是一项工作，为什么有的人能够做的很好，有的人却做不到呢？关键是一个思想观念认识的问题，我们常说，观念决定思路，思路决定出路，观念的力量是无穷的，观念转变，思想解放能够产生推动发展的不竭动力，只有转变观念，解放思想，才能始终保持快速发展，才能始终充满蓬勃旺盛的精力，我们要认识到，任何一个事物的发展，不仅仅是战略决策等等，更重要的是各级人员的执行能力。

二、提高执行力就要做到面对困难、勇往直前唯物辩证法认为任何事物的发展都不是一帆风顺的，以工作实际出发，加快知识更新，优化知识结构，不断丰富和做好本职工作的知识武装和知识储备，做到学以致用，用有所成，在发现问题中主动思考，最终把学习体会和工作成果转化为谋划工作、解决问题，世上无难事，只怕有心人。

交通局铁路办副主任《执行力差是谁的责任》一文学习心得体会任何一个单位的进展，每个员工都有不行推卸的责任，只有提高责任心，才会提高工作效率，才会真正提高执行力。

执行不到位，等于没执行，要将工作执行到位，就要在单位内部做好政治思想教育，使全体员工能形成“单位的进展是我的责任”的共识。

不管是单位的领导还是一般员工，要把工作做好做优，关键就在于对单位的剧烈责任心。

因此，注意责任心的培育，提高领导与全体员工的责任心，将是促进单位执行力建设工作的策略，也是单位得以健康、持续、快速进展的有力保证。

一、责任心与执行力的关系责任心是高效执行力的保证。

提高执行力，就是要加强人的执行力量，重要的是依靠每个人对制度、措施的贯彻落实。

责任心的强弱确定了执行力的凹凸和执行效果的好坏，责任心在执行力建设中是不行忽视的力气。

责任心和执行力，是执行者的内在修养和外在表现，不以执行者的工作力量、业务力量、工作职位的凹凸为标志，而是取决于执行者的责任心。

执行力源于责任心，责任心确定执行力。

只有有了工作责任心，制度执行中不打折扣，措施实施中不玩虚招，才能做到令行禁止。

制定合理制度和工作流程。

要保证员工尽职尽责，就要制定相应制度进行约束，同时也要对工作流程进行合理化设计，合理设置各个岗位，使员工执行时有章可循，只要严格遵守制度和工作流程规定，就能保质保量完成岗位工作，使管理条理化、简洁化。

完善监督制度。

制度规程是条文性的东西，需要执行和监督。

因此单位要实行内外监督两手抓的机制，在内部要建立和完善监督制度，设置专人监督，同时各部门之间相互制约;在外部实施投诉管理机制，接受各方面的监督作用，让员工责任心无处不在。

而单位的领导、监督人员则要以身作则，成为遵纪守法的好典范……。

铁路办主任《执行力差是谁的责任》心得体会范文最近，全局上下在学习《执行力差是谁的责任》一文，书中列举了执行力差的五大原因，并且针对这些原因又给出了五大解决方法。

那么，什么是执行力呢？所谓“执行力”，就是按质按量地完成工作任务的能力，包含了个人执行力和团队执行力。

个人执行力的强弱取决于两个要素——个人能力和工作态度，能力是基础，态度是关键。

所以，我们要提升个人执行力，一方面是要通过加强学习和实践锻炼来增强自身素质，而更重要的是要端正工作态度；团队执行力就是将战略与决策转化为实施结果的能力，就是当上级下达指令或要求后迅速做出反映，将其贯彻或者执行下去的能力。

兵法有云：上下同欲者胜！我们现行的组织结构都是宝塔型的，最高指令发布后，能否在各个部门、各个环节得到最大化的贯彻和落实，使每一个员工能力得到最有效的发挥，需要上下同心。

比如我们现在的安全生产问题，总是上面有会议有文件，中间有传达再附文件，等到了一线人员那儿，不是每一个人都按照操作流程去规范操作，各地事故频发。

究其原因，就是没有达到人人同心同力！黄铁鹰写的《海底捞你学不会》一书，每一个员工都认为自己就是企业的老板，这样的企业能不发展吗？这不正是上下同欲吗？至于如何提升个人执行力，这里有个故事：在美国有位退伍军人，他在战场上负了伤，当他回到地方的时候，年龄也比较大，再加上负伤，成了一个残疾的退伍军人。

所以找工作变得非常不容易，很多单位都拒绝了他，而每一次他都迈着坚定的步伐，继续寻找可能的机会。

这一次，他来到了美国最大的一家木材公司去求职，他被招聘人员挡在了门外，一口回绝不会聘用他。

这时候，他通过几道关卡，终于找到了这个公司的副总裁，他非常坚定地对这位副总裁说：“副总裁，我作为一名退伍军人，郑重地向您承诺，我会完成您交给我的任何事务，请您给我一次机会。

”副总裁一看他的年龄，一看他这个样子，像开玩笑似的，真的就给了他一份工作。

那是一份什么样的工作呢？那是在美国中部的一个烂摊子。

交通局党委书记《执行力差是谁的责任》学习体会近一段时间，我仔细阅读了局党委向局中层以上干部推荐的《执行力差是谁的责任》一文，也翻阅了一些相关资料，细细研究了“执行力”的问题。

通过阅读，本人受益颇深，也从另一个角度更深地了解和认识了“执行力”这个问题。

下面结合工作实际，谈一点个人的感受。

很多人都在研究执行力。

一种观点认为它是一种能力，领导给布置任务后在规定时限内保质保量完成任务的能力和手段；一种观点认为它是一种管理系统，以目标管理、绩效考核为导向的管理体系的建设与完善，而不仅是一种能力。

通常情况下，下属单位或机关科室很好地完成了某项工作，我们都夸奖他们为一个战斗力强的队伍。

所以，我认为所谓的“执行力”，就是“战斗力”，个人的“战斗力”、团队的“战斗力”、一个单位的整体的“战斗力”。

而如何提升一个团队的战斗力，我认为至少要把握好三个方面：即优秀的核心、完善的制度和向上的态度。

首先，要有一个优秀的核心。

所谓核心，即是领导者，就是平时大家所说的“班子”。

战斗力不仅是对下属的要求，更是对领导人的要求。

世界组织行为学大师、领导力大师保罗赫塞博士认为：“执行力的本质是领导力！”作为一个单位领导者之一，如何做好一个领导者，提高领导力，这是我目前思考的问题。

只有提高自身的领导力，全局的执行力才会增强，既定的战略目标才会得到贯彻和实现。

在我看来，领导者也是职工，是团队里最高层次的职工，所以领导者也是执行人，必须带头提高自己的执行力，为下属树立起执行的典范。

任何一个单位、一个部门需要的都是能说会做言行一致的人，作为领导者，也应该做一个能说会做的领导者，而不是只说不做或只做不说。

所以，要求下属做到的，领导必须首先做到；要求下属不做的，领导则带头不做。

不管制度、流程是否合理，他人他部门做得怎样，首先应做到的是自己带头去执行：定了干，干必成，成必优，想尽办法去完成任务，而不是带头为没有完成工作任务去找借口。

其次，要有一套有效的制度。

交通局安全监督科《执行力差是谁的责任》读后感近日，xx局长向系统干部推荐一篇《执行力差是谁的责任》的文章，阅读后我深深感受到：作为一个企业要想在竞争中脱颖而出，立于不败之地，就必须具备较高的执行力。

同样，作为交通运输管理部门要圆满完成既定的工作任务，开创工作新局面，也必须具备较高的执行力，一切安全生产管理制度的落实都要靠执行来支撑。

一个单位或一个人对待安全管理工作采取的态度、执行的力度，直接影响安全工作的开展。

如何加强交通运输安全生产管理、强化执行力？本人认为，应从以下方面开展工作：一、确立目标——提升执行力的方向凡事预则立，不预则废。

就交通运输行业安全管理机制的运行而言，安全管理目标的确定，是建立在上级的工作要求以及对交通运输系统各类内外信息、资源、存在问题进行认真分析基础上的，是系统的，有层次的。

目标明确了，并通过责任目标层层分解，落实到各单位、部门、员工，执行力才有执行的方向。

这样，工作才能做到有条不紊、忙而不乱，真正做到“千斤重担大家挑，人人肩上有指标”，从而克服安全生产管理工作的盲目性，而不是盲人骑瞎马，走到哪算哪。

今年交通运输安全工作的目标就是以“平安交通”创建为统领，以“三化”建设为主线，以隐患治理为突破口，以“双基”工作为根本落脚点，全面推进“平安交通”建设。

努力实现“零化目标”：即要以“零死亡”作为抓好公交客运安全、渡运安全和工程建设安全的目标；要以“零隐患”作为抓好长途客运安全和港口码头作业安全的目标；要以“零污染”作为抓好道路、水路危化品运输安全的目标；要以“零黑点”作为抓好公路路域综合环境整治的目标；要以“零堵航”作为抓好干线航道通航保障的目标；要以“零失踪”作为抓好内河水上搜救工作的目标，确保优质完成“平安交通”建设确定的各项任务。

局安全科将围绕省厅、徐州市局提出的力争各行业实现“零化目标”和局党委提出的“构筑大路网、建设大港口、发展大公交、提升大服务”的要求，狠抓落实。