LNG气化站简介

LNG气化站岗位职责LNG气化站（液化天然气气化站）是将液化天然气转化为气态天然气的设施，它是将天然气进行转运的紧要环节。

在LNG气化站的生产运行过程中，需要有一系列的岗位职责来保证其正常运转。

下面将认真介绍LNG气化站的岗位职责。

一、岗位职责之运营岗1. 运营管理：负责气化站的日常运行管理、生产业务支持及维护管理等工作；2. 运营效率管理：负责订立运营效率提升策略，推动实施；3. 安全管理：负责岗位安全管理和安全记录及监测，并协调组织安全督查和教育培训；4. 质量管理：负责岗位质量管理、品质管理和质量验证，并协调组织质量督查和教育培训；5. 运营流程管理：负责岗位运营流程的改进及优化，以提高运营效率；6. 物流管理：负责岗位物流管理、物流路线规划及运输布置。

二、岗位职责之操作岗1. 操作管理：负责气化站的生产操作、管理和维护，并实时监控气化站设备的运行情况；2. 设备维护：负责设备保养、维护和替换，并更新设备保养、维护记录；3. 管理掌控：负责岗位管理掌控，包括压力管道掌控、阀门掌控、压缩机掌控等；4. 安全监管：负责岗位安全监管和安全记录及监测，并协调组织安全督查和教育培训；5. 现场情形报告：负责岗位现场情形的报告，并按时上报工作。

三、岗位职责之维护和修理岗1. 设备检修：负责岗位设备的检修、维护和更换，并更新设备检修、维护记录；2. 设备维护：负责岗位设备的保养和维护，并更新设备保养、维护记录；3. 异常报告：负责岗位设备异常的报告，并订立相应的维护和修理方案；4. 现场维护：负责岗位设备的现场维护和修理，并按时上报工作；5. 安全管理：负责岗位安全管理和安全记录及监测，并协调组织安全督查和教育培训。

四、岗位职责之安全岗1. 安全管理：负责岗位安全管理，监测气化站设施的安全运行，并进行现场安全管理；2. 安全教育：负责安全教育和培训，并协调组织安全督查和教育培训；3. 安全检查：负责岗位安全检查和相关安全文件的审核；4. 安全督查：定期对气化站的现场安全环境进行安全督查，并提出整改看法。

LNG气化站方案介绍LNG（液化天然气）气化站是将液化天然气转化为气态天然气供应给用户的设备。

LNG气化站在天然气供应链的最前端起着关键作用，它将LNG从液态转化为气态，使其能够通过管道输送到各个用户终端。

在卸船阶段，LNG船通过管道将液化天然气输送到气化站。

卸船过程中，LNG船会通过高压泵将液化天然气抽出，并经过一系列处理去除掉杂质和液态物质，以确保天然气的质量。

之后，液化天然气被储存到气化站的贮罐中。

储存阶段是LNG气化站的核心部分。

液化天然气通常以超低温储存于贮罐中，通过绝热层隔离并防止热量的流出。

储罐的设计必须考虑到LNG的特殊性质，以及气化站的安全性和可靠性要求。

常见的储罐类型包括钢质贮罐、钢混凝土贮罐和玻璃钢贮罐。

除了液化天然气的储存，储罐还负责供应LNG气化站的备用燃烧。

气化阶段是将液化天然气转化为气态天然气的过程。

液化天然气从贮罐中抽出，经过蒸发器加热，使其气化。

蒸发过程需要一定的能量输入，通常是通过燃气锅炉或燃气涡轮机提供燃烧热源。

之后，气态天然气通过管道输送到用户终端的天然气系统，供用户使用。

在设计LNG气化站时，需要考虑一系列因素，包括天然气需求量、气化能力、贮罐容量、安全性要求以及环境影响等。

此外，还需要考虑到对气化站的各种设备进行监测和维护的能力，以确保设备的可靠性和持续运行。

为了提高LNG气化站的效率和可持续性，一些技术创新也在不断发展，包括LNG再液化技术和LNG冷能利用技术等。

总之，LNG气化站在天然气供应链的前端起着至关重要的作用。

它将液化天然气转化为气态天然气，并通过管道输送到用户终端。

在设计和运营LNG气化站时，需要考虑到各种因素，以确保其安全、可靠和高效运行。

LNG气化站的发展将进一步推动天然气在能源行业的应用和发展。

LNG瓶组气化站区域供气方案LNG瓶组气化站是指利用液化天然气（Liquefied Natural Gas, LNG）瓶组进行气化处理，将液态天然气转化为气态天然气，以供应给用户使用的设备。

在LNG瓶组气化站的区域供气方案中，需要考虑以下几个方面：供气范围、供气方式、供气压力、安全措施和环保要求。

首先，LNG瓶组气化站的供气范围应该明确。

这一点包括确定需要供应天然气的区域范围，根据用户需求绘制出相应的供气管线布局图，并确定每个管道的长度、直径和连接方式，以满足用户在不同区域的用气需求。

其次，供气方式需要选择合适的方法。

一般来说，LNG瓶组气化站可以通过直接供气和间接供气两种方式进行。

直接供气是指将气化后的天然气直接通过管道输送给用户使用，需要设置相应的管网和阀门进行控制。

间接供气是指将气化后的天然气先储存到气罐等容器中，然后再通过压缩机或泵站进行压缩，最后输送给用户使用。

针对供气压力，需要根据用户需求和所在区域的天然气网络压力确定。

一般来说，LNG瓶组气化站的供气压力可以分为中压和低压两种。

中压供气适用于大型工业和商业用户，需要建设相应的中压管道网；低压供气适用于居民和小型商业用户，可以通过低压管网供气。

在安全措施方面，LNG瓶组气化站需要遵守相关的安全规范，采取相应的防火、防爆和泄漏措施，确保设备运行过程中不会对周围环境和人员造成安全威胁。

此外，还需要建设火警自动报警系统、火灾自动熄火系统等安全设施，以备发生事故时及时处理。

最后，环保要求也是LNG瓶组气化站需考虑的重要因素。

在供气过程中，需要尽量减少气体泄漏和废气排放，选择环保型设备和工艺。

同时，还需要建设废气处理系统，对废气进行处理，保护环境的同时符合环保法规的要求。

综上所述，LNG瓶组气化站的区域供气方案需要考虑供气范围、供气方式、供气压力、安全措施和环保要求等因素。

只有综合考虑这些因素，才能实现LNG瓶组气化站的高效稳定运行，为用户提供安全、环保的天然气供应。

LNG气化站一、LNG气化站简介LNG气化站也常被称为LNG卫星站，用以接收、储存、分配并气化上游采购的LNG来向当地供气，是城镇或燃气企业把LNG从生产厂家转往用户的中间调节场所。

LNG气化站凭借其建设周期短以及能迅速满足用气市场需求的优势，已逐渐在我国东南沿海众多经济发达、能源紧缺的中小城市建成，成为永久供气设施或管输天然气到达前的过渡供气设施。

LNG气化站二、LNG气化站工艺流程描述LNG由槽车运至气化站，利用LNG卸车增压器使槽车内压力增高，将槽车内LNG送至LNG低温储罐内储存。

当从LNG储罐外排时，先通过储罐的自增压系统，使储罐压力升高，然后打开储罐液相出口阀，通过压力差将储罐内的LNG送至气化器后，经调压、计量、加臭等工序送入市政燃气管网。

当室外环境温度较低，空温式气化器出口的天然气温度低于5℃时，需在空温式气化器出口串联水浴式加热器，对气化后的天然气进行加热。

由于低温贮罐与低温槽车内的LNG的日蒸发率约为0.3%，这部分蒸发气体（闪蒸汽简称BOG），使贮罐气相空间的压力升高。

为保证贮罐的安全及装卸车的需要，在设计中设置了贮罐安全减压阀用以自动排除BOG，产生的BOG气体通过放空阀至BOG加热器加热后，再输入BOG储罐储存，回收的BOG也可经过调压、计量、加臭后直接进入管网。

LNG气化站工艺流程图三、LNG气化站设备配置1.LNG储罐储罐是LNG气化站的主要设备，直接影响气化站的正常生产。

现有真空粉末绝热型储罐、正压堆积绝热型储罐和高真空层绝热型储罐，中、小型气化站一般选用真空粉末绝热型低温储罐。

储罐分内、外两层，夹层填充珠光砂并抽真空，减小外界热量传入，保证罐内LNG日气化率低于0.3%。

2.自增压气化器分为卸车增压气化器和储罐增压气化器，分别用于卸车时对槽车储罐进行加压与外排时对LNG储罐进行加压。

对于储罐增压气化器设计多采用1台LNG储罐带1台增压气化器。

也可多台储罐共用1台或1组气化器增压，通过阀门切换，可简化流程，减少设备，降低造价。

中小型LNG天然气气化站中小型LNG气化站中小型LNG气化站的工作环节为:LNG槽车运输供应、卸货，LNG储罐储存，LNG气化与气相处理，气相天然气进入管网计量、输配。

根据站场的布置情况，中小型LNG气化站主要分为瓶组气化站和撬装气化站。

1）瓶组气化站瓶组气化站采用气瓶组作为储气及供气设施，主要应用于居民小区、小型工商业用户等瓶组气化站供应规模不易过大，小区户数一般为2000～5000户，高峰时供气量可达500m3/h(标准状态)。

瓶组气化站工艺流程。

LNG自瓶组引出，经气化器，再调压、计量、加臭后进入小区庭院管道。

瓶组气化站的主要工艺设备包括LNG 钢瓶、空温式气化器、BOG加热器、过滤器、调压器、流量计、加臭装置等。

气瓶组总供气能力根据高峰小时用气量确定。

储气容积应按月最大日供气量的1.5倍确定。

气瓶组总容量应不大于4m3。

单个气瓶宜采用175L钢瓶，最大容积不应大于410L灌装量不应大于钢瓶容积的9%。

2）撬装气化站撬装气化站是将小型LNG气化站的工艺设备、阀门、零部件以及现场一次仪表集成安装在撬体上所形成的气化站。

根据储罐大小、现场地形，撬装气化站可分为卸车撬气化站、储罐撬气化站、增压撬气化站、气化撬气化站，或者分为卸车撬气化站和储罐增压撬气化站。

撬装气化站工艺简单，运输、安装方便，占地面积小。

适用于城镇独立居民小区，中小型工业用户和大中型商业用户，槽车运来液化天然气，通过卸气柱将其卸入储罐储存，用气时通过增压器使储罐中的液化天然气，进入气化器，再经过调压、计量、加臭送入供气管道。

LNG气化站方案介绍一、LNG储罐LNG储罐是LNG气化站的核心设施之一、它用于存储LNG，并在需要时将其转化为气态天然气。

LNG储罐通常由钢材制成，具有良好的保温性能和耐腐蚀性能，以确保LNG的安全存储。

储罐的容量根据需求进行选择，一般以数千到数十万立方米为单位。

储罐一般需设有压力控制设备，以确保LNG的压力不会超过规定的范围。

二、LNG泵和加热器LNG气化站还包括LNG泵和加热器。

LNG泵用于将LNG从储罐中抽出并提供给加热器。

加热器将LNG通过热交换与热源接触，使其温度上升，从而将其转化为气态天然气。

常见的加热方法包括燃气加热、电加热和蒸汽加热。

加热器一般需要具备良好的安全性能和高效的传热效果，以确保LNG能够快速、稳定地气化。

三、气化器气化器是LNG气化站的另一个重要设备。

它将经过加热的LNG转化为气态天然气，并将其输送至管网系统。

气化器的工作原理主要包括两种方式：一种是通过蒸发热将LNG转化为气态天然气；另一种是通过吸收热将LNG转化为气态天然气。

气化器的选择主要取决于LNG气化站的规模和需求。

根据气化器的工作原理和结构，可以将其分为浸没式气化器、混合式气化器和管式气化器等。

四、安全措施LNG气化站的安全性至关重要。

为了确保设施和人员的安全，需要采取一系列的安全措施。

首先，LNG气化站应具备完善的泄漏检测和报警系统，以及有效的火灾控制设备。

其次，设施内需严格遵守操作规程和各项安全标准，确保工作人员的安全。

此外，还应定期进行设备巡检和维护，确保设备的正常运行和安全性能。

综上所述，LNG气化站是将液化天然气转化为气态天然气的重要环节。

它包括LNG储罐、LNG泵和加热器、气化器等设备。

为了确保设施和人员的安全，还需要采取一系列的安全措施。

LNG气化站的建设和运营需要充分考虑各项技术和安全要求，以确保LNG能够稳定、高效地转化为气态天然气，并顺利供应给用户。

LNG气化站技术介绍LNG(液化天然气)已成为目前无法使用管输天然气供气城市的主要气源或过渡气源，也是许多使用管输天然气供气城市的补充气源或调峰气源。

LNG气化站凭借其建设周期短以及能迅速满足用气市场需求的优势，已逐渐在我国东南沿海众多经济发达、能源紧缺的中小城市建成，成为永久供气设施或管输天然气到达前的过渡供气设施。

本文拟对LNG气化站工艺流程、设备选型、平面布置、运行管理进行介绍。

第一部分LNG气化站工艺流程如图所示，LNG通过低温汽车槽车运至LNG卫星站，通过卸车台设置的卧式专用卸车增压器对汽车槽车储罐增压，利用压差将LNG送至卫星站低温LNG储罐。

工作条件下，储罐增压器将储罐内的LNG增压到0.6MPa。

增压后的低温LNG进入空温式气化器，与空气换热后转化为气态天然气并升高温度，出口温度比环境温度低10℃，压力为0.45－0.60 MPa，当空温式气化器出口的天然气温度达不到5℃以上时，通过水浴式加热器升温，最后经调压(调压器出口压力为0.35 MPa)、计量、加臭后进入城市输配管网，送入各类用户。

1.1 LNG卸车工艺LNG通过公路槽车或罐式集装箱车从LNG液化工厂运抵用气城市LNG气化站，利用槽车上的空温式升压气化器对槽车储罐进行升压(或通过站内设置的卸车增压气化器对罐式集装箱车进行升压)，使槽车与LNG储罐之间形成一定的压差，利用此压差将槽车中的LNG卸入气化站储罐内。

卸车结束时，通过卸车台气相管道回收槽车中的气相天然气。

卸车时，为防止LNG储罐内压力升高而影响卸车速度，当槽车中的LNG温度低于储罐中LNG的温度时，采用上进液方式。

槽车中的低温LNG通过储罐上进液管喷嘴以喷淋状态进入储罐，将部分气体冷却为液体而降低罐内压力，使卸车得以顺利进行。

若槽车中的LNG 温度高于储罐中LNG的温度时，采用下进液方式，高温LNG由下进液口进入储罐，与罐内低温LNG混合而降温，避免高温LNG由上进液口进入罐内蒸发而升高罐内压力导致卸车困难。

中小型LNG气化站
中小型LNG气化站的工作环节为:LNG槽车运输供应、卸货，LNG储罐储存，LNG气化
与气相处理，气相天然气进入管网计量、输配。

根据站场的布置情况，中小型LNG气化站
主要分为瓶组气化站和撬装气化站。

1）瓶组气化站
瓶组气化站采用气瓶组作为储气及供气设施，主要应用于居民小区、小型工商业用户等瓶
组气化站供应规模不易过大，小区户数一般为2000～5000户，高峰时供气量可达
500m3/h(标准状态)。

瓶组气化站工艺流程。

LNG自瓶组引出，经气化器，再调压、计量、加臭后进入小区庭院管道。

瓶组气化站的主要工艺设备包括LNG钢瓶、空温式气化器、BOG加热器、过滤器、调
压器、流量计、加臭装置等。

气瓶组总供气能力根据高峰小时用气量确定。

储气容积应按月最大日供气量的1.5倍确定。

气瓶组总容量应不大于4m3。

单个气瓶宜采用175L钢瓶，最大容积不应大于410L灌装量不
应大于钢瓶容积的9%。

2）撬装气化站
撬装气化站是将小型LNG气化站的工艺设备、阀门、零部件以及现场一次仪表集成安装
在撬体上所形成的气化站。

根据储罐大小、现场地形，撬装气化站可分为卸车撬气化站、储
罐撬气化站、增压撬气化站、气化撬气化站，或者分为卸车撬气化站和储罐增压撬气化站。

撬装气化站工艺简单，运输、安装方便，占地面积小。

适用于城镇独立居民小区，中小型
工业用户和大中型商业用户，槽车运来液化天然气，通过卸气柱将其卸入储罐储存，用气时
通过增压器使储罐中的液化天然气，进入气化器，再经过调压、计量、加臭送入供气管道。

LNG气化站方案介绍LNG（液化天然气）气化站是指将液态天然气（LNG）转化为气态天然气（NG）的设施。

LNG气化站在天然气的储运与利用方面发挥着重要的作用。

本文将介绍LNG气化站的方案，并重点讨论其设计、工艺和安全性。

在LNG接收设施方面，常见的有LNG卸船站和LNG罐储存站。

LNG卸船站主要用于海上LNG接收，并通过卸船管道将LNG送入LNG储存设施。

LNG罐储存站则包括整罐储存和分体罐储存两种形式。

整罐储存是将LNG 直接储存在大型储罐中，而分体罐储存则是将LNG分成几个相对较小的罐体进行储存。

罐储存一般通过泵送或压力差送将LNG送入气化装置。

气化装置是LNG气化站的核心设备，主要将LNG从液态转化为气态。

常见的气化装置有热力循环液化气化器和直接蒸发气化器两种形式。

热力循环液化气化器通过回收废气热量来提供LNG的气化热量，而直接蒸发气化器则通过蒸发LNG来吸收外界热量来实现气化。

气化装置还需要配备相应的泄压装置和温度控制系统，以确保操作的安全性和稳定性。

LNG气化站的配送管道是将气态天然气从气化装置送至用户或输送至传输管道的重要环节。

在配送管道的设计中，需要考虑管道材质、管道直径、压力控制、维修和安全设施等因素。

另外，为了满足不同地点和用户的需求，可能需要进行压缩和调节等处理。

LNG气化站的安全性是至关重要的。

在LNG的储存和气化过程中，需严格控制操作温度和压力，以防止事故发生。

此外，LNG气化站还需配备火灾报警和灭火系统，以确保在应急情况下的安全处理。

同时，员工的安全培训和配备适当的个人防护装备也是保障LNG气化站安全的重要措施。

总之，LNG气化站是将液态天然气转化为气态天然气的设施。

其方案设计需考虑LNG接收设施、储存设施、气化装置、配送管道和监测系统等要素。

在设计过程中，需考虑地理环境、供气规模、可行性和经济性等因素。

同时，安全性是LNG气化站设计中的重要考虑因素，需配备相应的安全设施和培训员工。

LNG气化站ESD系统的应用探讨一、LNG气化站简介LNG气化站是将液化天然气（LNG）转化为气体状态的设施，通过提高温度和压力，将液态LNG转化为气态天然气（NG）。

LNG气化站是天然气运输和储存的重要环节，对于天然气的配送和供应起着至关重要的作用。

二、ESD系统的定义与作用ESD（Emergency Shutdown）系统是一种紧急停车自动化系统，主要用于处理突发事件和事故，确保设备和人员的安全。

在LNG气化站中，ESD系统具有以下功能：1. 实时监测：ESD系统通过传感器实时监测设备和系统的工作状态，如果发生异常，会自动触发报警。

2. 紧急停车：当发生突发事件或事故时，ESD系统会自动停止相关设备的工作，以避免进一步的损坏或危险。

3. 紧急排气：当发生泄漏或紧急情况时，ESD系统会自动开启排气系统，排除危险气体，保护人员安全。

4. 紧急切断电源：在紧急情况下，ESD系统会自动切断供电，防止火灾或设备损坏。

5. 报警和通知：ESD系统会自动触发报警和通知，提醒操作人员注意安全问题。

三、ESD系统在LNG气化站中的应用1. 主炉保护：LNG气化站的主炉是将LNG加热至气化温度的关键设备。

ESD系统可以实时监测主炉的工作状态，当温度、压力等参数超出安全范围时，及时发出报警并停止主炉的运行，避免炉体破裂等事故发生。

2. 储罐安全控制：LNG气化站中储罐是存储LNG的重要设备，ESD系统可以监测储罐的液位、压力等参数，当储罐超出安全范围时，及时采取紧急停车措施，防止储罐破裂、泄漏等问题。

3. 泄漏监测与应急排气：ESD系统配备了泄漏监测装置，当检测到泄漏情况时，会自动触发应急排气系统，排除危险气体，保护工作人员安全。

4. 供电系统保护：LNG气化站的供电系统是运行的关键，ESD系统可以监测供电系统的工作状态，当发生电力故障或电压异常等情况时，及时切断供电，避免火灾和设备损坏。

5. 火灾监测与报警：ESD系统可以监测LNG气化站内的火灾情况，当发生火灾时，及时触发火灾报警系统，以便及时采取灭火措施，保护人员和设备安全。

LNG气化站流程介绍1．卸车流程卸车工艺通常采用的方式有：槽车自增压方式、槽车自增压/压缩机辅助方式、站内设置卸车增压器方式、低温烃泵卸车方式等。

一般小规模气化站设计采用站内设卸车增压器方式。

气化站储罐运行压力一般为0.5-0.7MPa，卸车前须对需储液储罐减压，打开专门设置的手动BOG阀进行卸压，储罐卸压后压力为0.3-0.4MPa。

集装箱储罐中的LNG在常压(经长途运输的LNG罐箱压力可能会比较高)、-162℃条件下，利用站内卸车增压器给集装箱储罐增压至0.7MPa，利用压差将LNG通过液相管线送入气化站需储液低温储罐。

另外，卸车过程末段集装箱储罐内的低温NG气体，利用BOG气相管线进行回收。

卸车工艺管线包括液相管线、气相管线、气液连通管线、安全泄压管线以及若干低温阀门。

2．储存增压工艺LNG储罐储存参数为常压、-162℃，运行时需要对LNG储罐进行增压，以维持其0.50-0.70MPa的压力，以保证正常流量。

当LNG储罐压力低于升压调节阀设定开启压力时，调节阀开启，LNG进入储罐增压器，气化为NG后通过储罐顶部的气相管进入储罐内，储罐压力上升；当LNG储罐压力高于设定压力时，调节阀关闭，储罐增压器停止气化，随着罐内LNG的排出，储罐压力下降。

通过调节阀的开启和关闭，从而将LNG储罐压力维持在设定压力范围内。

LNG气化站增压系统由储罐增压器（空温式气化器）及若干控制阀门组成，系统主要包括：储罐增压器（空温式气化器）;自力式增压调节阀;其他低温阀门和仪表;3．气化加温工艺气化加温工艺一般采用空温式和水浴式加热器相结合的串联流程，夏季使用自然能源，冬季利用水浴式电加热器进行增热，可满足生产需要。

空温式气化器分为强制通风和自然通风两种，本设计采用自然通风空温式气化器。

自然通风式气化器需要定期除霜、定期切换。

工程设计中多选用两组气化器切换使用，在每组空温式气化器的入口处均设有手动和气动低温阀门。

空温气化器通过手动或自动连锁开关低温阀门进行切换，夏季切换周期为8小时/次；冬季切换周期为6小时/次。

液化天然气(LNG)气化站工艺设计介绍1. 前言与CNG相比，LNG是最佳的启动、培育和抢占市场的先期资源。

LNG槽车运输方便，成本低廉；不受上游设施建设进度的制约；LNG供应系统安装方便、施工：期短，并能随着供气规模的逐步扩大而扩大，先期投资也较低。

最后，当管道天然气到来时，LNG站可什为调峰和备用气源继续使用。

2．气化站工艺介绍由LNG槽车或集装箱车运送来的液化天然气，在卸车台通过槽车白带的自增压系统(对于槽车运输方式)或通过卸车台的增压器(对于集装箱年运输方式)增压后送入LNG储罐储存，储罐内的LNG通过储罐区的自增压器增压到0．5～0．6Mpa后，进入空温式气化器。

在空温式气化器中，LNG经过与空气换热，发生相变，出口天然气温度高于环境温度10℃以上，再通过缓冲罐缓冲，之后进入掺混装置，与压缩空气进行等压掺混，掺混后的天然气压力在0．4MPa左右，分为两路，一路调压、计量后送入市区老管网，以中一低压两级管网供气，出站压力为0．1MPa：另一路计量后直接以0．4MPa压力送入新建城市外环，以中压单级供气。

进入管网前的天然气进行加臭，加臭剂采用四氢噻吩。

冬季空浴式气化器出口气体温度达不到5℃时，使用水浴式NG加热器加热，使其出口天然气温度达到5℃～1O℃。

3. 主要设备选型3. 1 LNG储罐3．1．1储罐选型LNG储罐按围护结构的隔热方式分类，大致有以下3种：a)真中粉末隔热隔热方式为夹层抽真空，填充粉末(珠光砂)，常见于小型LNG储罐。

真空粉末绝热储罐由于其生产技术与液氧、液氮等储罐基本一样，因而目前国内生产厂家的制造技术也很成熟，由于其运行维护相对方便、灵活，目前使用较多。

国内LNG气化站常用的大多为50m3和100m3圆筒型双金属真空粉末LNG储罐。

目前最大可做到200m3，但由于体积较大，运输比较困难，一般较少采用。

真空粉末隔热储罐也有制成球形的，但球型罐使用范围通常为为200～1500m3，且球形储罐现场安装难度大。