三分仓空预器讲解
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三分仓空气预热器
选用耐腐蚀、耐磨损的材料，提 高预热器的使用寿命。
应用前景和展望
工业领域
在钢铁、化工、电力等高耗能行业推广应用，降 低生产成本。
新能源领域
应用于太阳能、风能等新能源发电系统，提高系 统效率。
节能减排
助力国家节能减排目标，为绿色低碳发展做出贡 献。
对环境的影响和可持续发展
减少污染物排放
通过提高能源利用效率，减少对环境的污染和排放。
三分仓空气预热器
目录
CONTENTS
• 引言 • 三分仓空气预热器的原理和结构 • 三分仓空气预热器的应用 • 三分仓空气预热器的维护和保养 • 三分仓空气预热器的未来发展
01 引言
CHAPTER
目的和背景
01
02
03
提高燃烧效率
三分仓空气预热器能够将 助燃空气预热，从而提高 燃烧效率，降低能耗。
与其他形式的热管预热器相比，三分 仓空气预热器的分仓设计使得每个仓 可以独立进行维护和更换，提高了设 备的可靠性和使用寿命。
03 三分仓空气预热器的应用
CHAPTER
应用领域
电力行业
在火力发电厂中，三分仓空气 预热器广泛应用于锅炉尾部烟 气余热回收，提高燃烧效率。
化工行业
在化工生产过程中，三分仓空 气预热器可用于加热空气，降 低能耗，提高生产效率。
通过多个热管串联，形成大面积的换热面，提高换热效率。
结构特点
分仓设计
预热器采用三分仓设计，每个仓 内装有多根热管，形成独立的换
热单元。
高效换热
热管内部工质的相变传热，使得热 量传递效率高、速度快。
结构紧凑
三分仓设计使得预热器结构紧凑， 占用空间小，便于安装和维护。
与其他预热器的比较
应用前景和展望
工业领域
在钢铁、化工、电力等高耗能行业推广应用，降 低生产成本。
新能源领域
应用于太阳能、风能等新能源发电系统，提高系 统效率。
节能减排
助力国家节能减排目标，为绿色低碳发展做出贡 献。
对环境的影响和可持续发展
减少污染物排放
通过提高能源利用效率，减少对环境的污染和排放。
三分仓空气预热器
目录
CONTENTS
• 引言 • 三分仓空气预热器的原理和结构 • 三分仓空气预热器的应用 • 三分仓空气预热器的维护和保养 • 三分仓空气预热器的未来发展
01 引言
CHAPTER
目的和背景
01
02
03
提高燃烧效率
三分仓空气预热器能够将 助燃空气预热，从而提高 燃烧效率，降低能耗。
与其他形式的热管预热器相比，三分 仓空气预热器的分仓设计使得每个仓 可以独立进行维护和更换，提高了设 备的可靠性和使用寿命。
03 三分仓空气预热器的应用
CHAPTER
应用领域
电力行业
在火力发电厂中，三分仓空气 预热器广泛应用于锅炉尾部烟 气余热回收，提高燃烧效率。
化工行业
在化工生产过程中，三分仓空 气预热器可用于加热空气，降 低能耗，提高生产效率。
通过多个热管串联，形成大面积的换热面，提高换热效率。
结构特点
分仓设计
预热器采用三分仓设计，每个仓 内装有多根热管，形成独立的换
热单元。
高效换热
热管内部工质的相变传热，使得热 量传递效率高、速度快。
结构紧凑
三分仓设计使得预热器结构紧凑， 占用空间小，便于安装和维护。
与其他预热器的比较
回转式三分仓空预器工作原理
回转式三分仓空预器工作原理好嘞，今天咱们聊聊回转式三分仓空预器，听起来是不是有点拗口？别担心，咱们用轻松的方式来捋一捋这个家伙的工作原理。
说到空预器，大家可能想问，什么是空预器啊？简单来说，它就是在锅炉里，给空气“打打气”的一个设备，能让锅炉燃烧得更高效、更环保。
这就像是给你爱吃的炖菜加点儿调料，让味道更浓郁，绝对不能少。
回转式三分仓空预器，它的名字听上去有点高大上，但其实它的工作原理很简单，咱们来拆解一下。
想象一下，你有一个大碗，里面放着三种不同的食材。
锅炉的工作就像是这大碗，空气、燃料和水就是那三种食材。
而回转式空预器就像是个聪明的厨师，能够把这三种食材按照最佳的比例和顺序混合在一起。
这家伙的构造也不复杂，通常分成三个部分。
第一个部分就是空预器的本体，里面有个转动的部分。
这个转动的部分就像你搅拌碗里的食材，搅拌得越均匀，做出来的菜就越好吃。
它的转动能把进来的空气和锅炉里的烟气有效地进行热交换。
这样一来，空气在进入锅炉之前，就已经吸收了一部分热量，温度提高了，燃烧的时候就能更加充分，效果杠杠的。
然后咱们再说说它的运作过程。
想象一下，这个空预器就像是在给锅炉“预热”。
空气一进来，就像走进了个暖房，立刻感到温暖。
空气经过热交换器，被加热后，再被送到锅炉，锅炉里面的燃料一见到这种热空气，立刻就能焕发出最佳状态，燃烧得特别旺。
就好比你在寒冷的冬天喝上一杯热腾腾的汤，立刻感觉到浑身都暖和了。
锅炉在这种状态下燃烧，热效率大大提高，省煤又省电。
还有一点很重要，这家伙的运转是十分稳定的。
它在工作的时候，转速是可以调节的，根据锅炉的需求自动进行调整。
就像开车的时候，你可以根据路况来调整车速，不快不慢，正合适。
这样一来，锅炉在不同的负荷下，都能保持高效运作，真是个聪明的助手。
有趣的是，回转式三分仓空预器不仅能提高热效率，还能减少废气排放。
咱们常说的环保，其实就是希望能少排放点儿对环境有害的气体。
这个空预器就像个环保卫士，把锅炉排出的烟气经过处理，再把热量回收利用，让空气更干净，真是个好帮手。
三分仓空预器讲解
分类：管式、容克式(300MW以上容量锅炉)
容克式空预器优缺点： 1)结构紧凑：传热面密度高，管式体积的1/10； 2)重量轻，节省钢材：蓄热板薄 3)布置灵活 4)不易低温腐蚀：传热元件 耐高温 5)受热面腐蚀时，不增加漏风量，更换方便 6)漏风大：转动与静止部件之间 7)结构复杂，运行维护工作多，检修较复杂
转子的受热元件在烟气侧从烟气中吸收热量，通过 空气侧时再将热量传递给空气。由于转子缓慢地以 0.99转/分旋转，传热元件交替地通过烟气侧和空 气侧通道，当传热元件与烟气接触时吸收热量并积 蓄起来，与空气接触时释放贮存的热量来加热空气， 如此周而复始。目前绝大多数锅炉采用的空气预 热器一般是三分仓空气预热器。三分仓容克式空气 预热器，由于差压增大，其漏风率比较大。除密 封系统进行了加强以外，其基本结构元件三分 仓和二分仓基本相同。
空气预热器按其传热方式大致可分为表面式和 再生式两大类，再生式空气预热器由于具有回转 结构，所以又称为回转式空气预热器，回转式空 气预热器又可分为受热面旋转和风罩旋转两类。 受热面旋转的回转式空气预热器，又称为容克式 空气预热器。 型号 LAP13494/2200 表示容克式 空气预热器，转子直径φ13494 毫米，蓄热元件 高度自上而下分别为1150和1050毫米，冷段1050 毫米蓄热元件为耐腐蚀搪瓷传热元件，热段 1150 毫米蓄热元件为碳钢，每台预热器金属重量约 667 吨，其中转动重量约 500 吨(约占总重75%)。 三期空气预热器是三分仓型式。
回转式空气预热器的密封方式包括径向密封、 轴向密预封热、器旁采路用密先封进。的径向—轴向，径向—旁路
双密封系双统向。密所封谓技双术密是封指系双统径就向是密每封块和扇双形轴板向在密 转封子。转双动 径的 向任 密何封时就候是至每少块有密两封块扇径形向板和 在轴 转向 子密 转封 动 片时与都它与和2条轴径向向密密封封装片置相相配配合合，，形形成成2两道密道封密。封，同 效理果，双明轴显向。预密封热就器是漏风每率块轴均向低于密6封％板的在设转计子值转。动 时与2条轴向密封片配合。根据理论计算及实践运 行经验表明，直接漏风量可下降30%左右，因此双 向密封技术成为降低回转式空气预热器漏风不可 缺少的一项主要技术。双密封技术改造主要将空 预器原24隔仓改为48隔仓，在原隔仓间重新加装 隔板，对换热元件重新切割组装。转子隔板变为 48条，径向和轴向密封片由24道变为48道。
容克式空预器优缺点： 1)结构紧凑：传热面密度高，管式体积的1/10； 2)重量轻，节省钢材：蓄热板薄 3)布置灵活 4)不易低温腐蚀：传热元件 耐高温 5)受热面腐蚀时，不增加漏风量，更换方便 6)漏风大：转动与静止部件之间 7)结构复杂，运行维护工作多，检修较复杂
转子的受热元件在烟气侧从烟气中吸收热量，通过 空气侧时再将热量传递给空气。由于转子缓慢地以 0.99转/分旋转，传热元件交替地通过烟气侧和空 气侧通道，当传热元件与烟气接触时吸收热量并积 蓄起来，与空气接触时释放贮存的热量来加热空气， 如此周而复始。目前绝大多数锅炉采用的空气预 热器一般是三分仓空气预热器。三分仓容克式空气 预热器，由于差压增大，其漏风率比较大。除密 封系统进行了加强以外，其基本结构元件三分 仓和二分仓基本相同。
空气预热器按其传热方式大致可分为表面式和 再生式两大类，再生式空气预热器由于具有回转 结构，所以又称为回转式空气预热器，回转式空 气预热器又可分为受热面旋转和风罩旋转两类。 受热面旋转的回转式空气预热器，又称为容克式 空气预热器。 型号 LAP13494/2200 表示容克式 空气预热器，转子直径φ13494 毫米，蓄热元件 高度自上而下分别为1150和1050毫米，冷段1050 毫米蓄热元件为耐腐蚀搪瓷传热元件，热段 1150 毫米蓄热元件为碳钢，每台预热器金属重量约 667 吨，其中转动重量约 500 吨(约占总重75%)。 三期空气预热器是三分仓型式。
回转式空气预热器的密封方式包括径向密封、 轴向密预封热、器旁采路用密先封进。的径向—轴向，径向—旁路
双密封系双统向。密所封谓技双术密是封指系双统径就向是密每封块和扇双形轴板向在密 转封子。转双动 径的 向任 密何封时就候是至每少块有密两封块扇径形向板和 在轴 转向 子密 转封 动 片时与都它与和2条轴径向向密密封封装片置相相配配合合，，形形成成2两道密道封密。封，同 效理果，双明轴显向。预密封热就器是漏风每率块轴均向低于密6封％板的在设转计子值转。动 时与2条轴向密封片配合。根据理论计算及实践运 行经验表明，直接漏风量可下降30%左右，因此双 向密封技术成为降低回转式空气预热器漏风不可 缺少的一项主要技术。双密封技术改造主要将空 预器原24隔仓改为48隔仓，在原隔仓间重新加装 隔板，对换热元件重新切割组装。转子隔板变为 48条，径向和轴向密封片由24道变为48道。
火电站锅炉空气预热器间隙控制系统_3分仓
1、 检 查 传 感 器 电 源 是 否 正 常 ， 红 线 和 黑 线 之 间 电 压 为 DC12V。
2、 检查回路是否正常，拔出变送器盒内的白色插头，测量绿 线和黑线之间电阻，应在 250Ω左右（不同 PLC，阻值不同）。
3、 检查变送器量程是否在 4-20mA。由变送器盒内的拨盘决 定，拨到 ON 为 4-20mA，拨到 OFF 为 0-10mA。
图 1 火电厂锅炉系统
从炉膛排出的烟气首先要经过省煤器预热即将进入锅炉的冷水， 经过省煤器后烟气温度由 1000℃以上下降到 400℃~450℃。然后烟气 进入空气预热器（空预器），预热来自送风机的新鲜空气。经过预热 器预热后的空气温度可达 360℃~400℃，同时烟气温度下降到 150℃ 以下经吸风机排入烟囱。
调节距离为 1mm。
为提高系统间隙调节的稳定性，防止干扰引起的执行机构频繁
动作，调节规律中增加了调节的滞后启动功能。当回路状态由“正
探头后都应用垫片将探头调整到上述要求范围且应尽量将探头底面 调平。2)由于预热器炉内温度过高，腐蚀性化学成分复杂，高温下腐 蚀性更强，对探头具有很强的破坏性，为此我们提出引入冷却风进行 风冷的方案。温度可降到 160 度以下，有利于延长探头寿命。
2.5 变送器标定方法
由于在现场安装中需要根据实际尺寸，截取相应的探头引出导 线，改变了系统参数，因此在安装完探头以后需要重新标定变送器参 数。标定前首先要进行回路检查：
第二步调节开始后保持号扇形板投入自动由于此时间隙测量值大于给定值扇形板自动下放当第一块扇形板调节到正常后如下放中未发生二次过流则可判定转子电流增大不是由第一块扇形板引起的系统将按次序自动下放第二块扇形板和第三块扇形板如果某一块扇形板在下放过程中发生二次过流则可以判断是由该扇形板引起主电机过流
三分仓空气预热器
4）梁、扇形板及烟风道 上、下梁与主壳体板Ⅰ、Ⅱ连接，组成一个封闭的框架，成为支承 下梁与主壳体板Ⅰ 连接，组成一个封闭的框架， 转动件的主要结构。 转动件的主要结构。上、下梁分隔了烟气和空气，上、下部小梁又将 下梁分隔了烟气和空气， 空气分隔成一次风和二次风，分别形成烟气和一、二次风进、 空气分隔成一次风和二次风，分别形成烟气和一、二次风进、出口通 道。上、下梁和上、下小梁装有扇形板，扇形板与转子径向密封片之 下梁和上、下小梁装有扇形板， 间形成了预热器的主要密封-径向密封。扇形板可作少量调整。 间形成了预热器的主要密封-径向密封。扇形板可作少量调整。它与梁 之间有固定密封装置，分别设在烟气侧和二次风侧。 之间有固定密封装置，分别设在烟气侧和二次风侧。
主壳体板Ⅰ 主壳体板Ⅰ、Ⅱ和副壳体板的立柱下面设有膨胀支座，以适 和副壳体板的立柱下面设有膨胀支座， 应预热器壳体径向膨胀。 应预热器壳体径向膨胀。膨胀支座采用三层复合自润滑材料的 平面摩擦副作为膨胀滑动面。此外， 平面摩擦副作为膨胀滑动面。此外，在每对膨胀支座的内侧还 装有挡块，限制预热器的水平位移， 装有挡块，限制预热器的水平位移，并作为壳体径向膨胀的导 向块。 向块。主、副壳体板下部外侧均设有一个“牛腿”，以供安装 副壳体板下部外侧均设有一个“牛腿” 时放置千斤顶、 时放置千斤顶、调整膨胀支座的轴承。 上梁断面呈船形，中心部位放置导向轴承。梁的两端座落 在主壳体板的顶端。上部小梁断面呈矩形，为空心梁， 在主壳体板的顶端。上部小梁断面呈矩形，为空心梁，一端与 上梁相连，另一端与主壳体板Ⅲ顶部相连。 上梁相连，另一端与主壳体板Ⅲ顶部相连。每块热端扇形板也 有三个支点，内侧一点，外侧两点，内侧支点是一个滚柱， 有三个支点，内侧一点，外侧两点，内侧支点是一个滚柱，支 承在中心密封筒上，而中心密封筒则吊挂在导向轴承的外圈上， 承在中心密封筒上，而中心密封筒则吊挂在导向轴承的外圈上， 可随主轴热膨胀而上下移动， 可随主轴热膨胀而上下移动，从而保证了热端扇形板内侧可 “跟踪”转子变形，避免径向密封片内侧的过度磨损。外侧两 跟踪”转子变形，避免径向密封片内侧的过度磨损。 个支点通过吊杆与控制系统中的执行机构相连， 个支点通过吊杆与控制系统中的执行机构相连，运行时由该系 统对热端扇形板进行程序控制，自动适应转子“蘑菇状”变形。 统对热端扇形板进行程序控制，自动适应转子“蘑菇状”变形。 上梁及上部小梁也装有防止扇形板水平移动的导向杆， 上梁及上部小梁也装有防止扇形板水平移动的导向杆，每块扇 形板2 形板2只。上轴周围的中心密封筒，由金属“Ω”结构的密封圈 上轴周围的中心密封筒，由金属“ 结构的密封圈 及空气密封装置构成密封系统。 及空气密封装置构成密封系统。空气密封装置的管道接至一次 风机出口， 风机出口，维持密封装置中空气压力高于预热器出口的空气压 力。
主壳体板Ⅰ 主壳体板Ⅰ、Ⅱ和副壳体板的立柱下面设有膨胀支座，以适 和副壳体板的立柱下面设有膨胀支座， 应预热器壳体径向膨胀。 应预热器壳体径向膨胀。膨胀支座采用三层复合自润滑材料的 平面摩擦副作为膨胀滑动面。此外， 平面摩擦副作为膨胀滑动面。此外，在每对膨胀支座的内侧还 装有挡块，限制预热器的水平位移， 装有挡块，限制预热器的水平位移，并作为壳体径向膨胀的导 向块。 向块。主、副壳体板下部外侧均设有一个“牛腿”，以供安装 副壳体板下部外侧均设有一个“牛腿” 时放置千斤顶、 时放置千斤顶、调整膨胀支座的轴承。 上梁断面呈船形，中心部位放置导向轴承。梁的两端座落 在主壳体板的顶端。上部小梁断面呈矩形，为空心梁， 在主壳体板的顶端。上部小梁断面呈矩形，为空心梁，一端与 上梁相连，另一端与主壳体板Ⅲ顶部相连。 上梁相连，另一端与主壳体板Ⅲ顶部相连。每块热端扇形板也 有三个支点，内侧一点，外侧两点，内侧支点是一个滚柱， 有三个支点，内侧一点，外侧两点，内侧支点是一个滚柱，支 承在中心密封筒上，而中心密封筒则吊挂在导向轴承的外圈上， 承在中心密封筒上，而中心密封筒则吊挂在导向轴承的外圈上， 可随主轴热膨胀而上下移动， 可随主轴热膨胀而上下移动，从而保证了热端扇形板内侧可 “跟踪”转子变形，避免径向密封片内侧的过度磨损。外侧两 跟踪”转子变形，避免径向密封片内侧的过度磨损。 个支点通过吊杆与控制系统中的执行机构相连， 个支点通过吊杆与控制系统中的执行机构相连，运行时由该系 统对热端扇形板进行程序控制，自动适应转子“蘑菇状”变形。 统对热端扇形板进行程序控制，自动适应转子“蘑菇状”变形。 上梁及上部小梁也装有防止扇形板水平移动的导向杆， 上梁及上部小梁也装有防止扇形板水平移动的导向杆，每块扇 形板2 形板2只。上轴周围的中心密封筒，由金属“Ω”结构的密封圈 上轴周围的中心密封筒，由金属“ 结构的密封圈 及空气密封装置构成密封系统。 及空气密封装置构成密封系统。空气密封装置的管道接至一次 风机出口， 风机出口，维持密封装置中空气压力高于预热器出口的空气压 力。
空气预热器的工作原理
空气预热器的工作原理和应用价值空气预热器（air preheater）也被简称为空预器，是提高锅炉热交换性能，降低热量损耗的一种预热设备。
空气预热器的作用，是将锅炉尾部烟道中排出的烟气中携带的热量，通过散热片传导到进入锅炉前的空气中，将空气预热到一定的温度。
1、空气预热器的工作原理空气预热器在工作时会缓慢的旋转，烟气会进入空预器的烟气侧后再被排出，而烟气中携带的热量会为空预器中的散热片所吸收，之后空预器缓慢旋转，散热片运动到空气侧，再将热量传递给进入锅炉前的空气。
空气预热器在锅炉中的应用多为三分仓式，附带有火警报警系统、间隙调整系统和变频控制系统。
空气预热器的使用方便、操作简单、运行安全，并能提高锅炉系统的热交换性能，因此在烟气锅炉系统中有很普遍的使用。
2、空气预热器的应用价值空气预热器是收集和利用烟气余热的设备。
空气预热器的应用能直接降低锅炉排烟的温度，减少系统内的热能损失。
同时，空气预热器的散热片能够吸收和传导热能，相当于增加了锅炉的受热面，提高锅炉的热效率。
空气预热器在锅炉中是有加热燃料所需空气的作用，空气预热器的使用能改善高温空气的燃烧条件，减少燃料不完全燃烧而造成的热量损失。
空气预热器的应用还可以提高炉内温度，提高辐射传热水平和受热效率。
空气预热器的常见问题及处理空气预热器是用来传导锅炉系统中排出烟气热能的一种装置。
空气预热器的应用能提高锅炉系统的热交换性能，因此在锅炉系统中使用的较为广泛。
空气预热器在运行中会出现一些故障和问题，以下是其中常见的几种。
1、空气预热器的振动问题空气预热器在运行中容易出现振动的问题，这个问题的根源主要在于空预器的设计。
空气预热器在设计时就要考虑其运行中的振动问题，避免空预器发生振动，需要合理的选择空气流动的速度，或沿着空气流动的方向加装防振隔板。
2、空气预热器的堵灰问题空气预热器另外一个常见问题是堵灰。
空预器在工作时会接触到锅炉排出的烟气及其中所携带的颗粒型灰尘，长时间灰尘堆积即会形成堵灰。
三分仓回转式空预器
三分仓回转式空预器回转式空预器是一种蓄热式空预器，转子旋转时，烟气和空气交替流过蓄热元件，烟气流过时，受热面吸热，转到空气侧受热面再放热，将空气加热。
三分仓回转式空预器分为三个通道，烟气通道一般占受热面的50%，空气通道占受热面的30%-40%，分为一次风道和二次风道，其余部分为密封区，用以防止漏风。
此种空预器的运行缺点是漏风量较大，所以对密封系统要求很高。
以下我们也着重介绍密封系统。
01空预器结构02空预器的密封空预器的漏风分为两部分：直接漏风和携带漏风。
空预器的漏风也是检验空预器质量的重要指标之一。
1、直接漏风是因为空预器是旋转机械，其动静之间总有一定的间隙，其次，空预器的空气侧和烟气侧总有一定的压差，因此必然一二次风通过动静部分的间隙漏到烟气侧，或一次风漏到二次风中，形成空预器的漏风。
2、携带漏风是指转子在旋转过程中，不可避免的携带部分空气到烟气仓中，增加了空预器的漏风，当时转子的转速很低，大概一转50多秒，此种漏风不会超过空预器漏风的10%。
漏风将直接影响锅炉的经济安全运行，不仅会使送引风机出力增加，严重时可使锅炉出力降低，并加剧空预器的低温腐蚀。
为了减少漏风量，空预器设计了可靠的密封系统。
分为：轴向密封，径向密封和环向密封。
径向密封系统是由热端扇形板、热端径向密封片和冷端扇形板及径向密封片组成，用于阻止热冷端面与扇形板之间因压差而存在的漏风。
轴向密封主要是防止空气从密封区转子外侧漏入到烟气侧。
环向密封指上图中黄色部分，是为阻止空气沿转子外表面和主壳体内表面之间动静部件间隙通过的密封装置。
空气预热器的密封装置和密封表面是这样布置的，在BMCR负荷下的设计温度能提供最佳的漏风控制。
当温度升高到设计温度以上时，当前的密封和密封表面之间的设计间隙不够弥补过量的热变形，从而导致密封和密封表面接触而磨损。
下面的运行情况将产生严重的密封磨损。
•空预器入口烟温过高•通过预热器的空气减少。
当空气量接近零时，密封磨损程度增加。
三分仓回转式空气预热器的工艺流程
三分仓回转式空气预热器的工艺流程1.原料气体进入第一级换热器，在换热器中被空气预热。
The raw gas enters the first stage heat exchanger and is preheated by the air in the exchanger.2.处理后的气体进入第二级换热器，在换热器中再次被空气预热。
The treated gas enters the second stage heat exchangerand is preheated by the air in the exchanger again.3.预热后的气体进入再生燃气发生器，与再生燃料反应生成高温燃气。
The preheated gas enters the regenerative gas generator and reacts with the regenerative fuel to produce high temperature gas.4.高温燃气流入燃烧室，与原料气体燃烧，并释放热量。
The high temperature gas flows into the combustion chamber, burns with the raw gas, and releases heat.5.产生的热量经过换热器传递给未处理的原料气体，实现了热能的回收利用。
The generated heat is transferred to the untreated raw gas through the heat exchangers, achieving the recovery and utilization of thermal energy.6.再生燃气发生器释放的废气流向换热器，为未处理的原料气体预热。
The exhaust gas released from the regenerative gas generator flows to the heat exchangers, preheating the untreated raw gas.7.通过循环往复，三分仓回转式空气预热器实现了热能的有效利用和原料气体的预热。
豪顿华空预器基础知识简介
吹灰及消防系统
空預器采用蒸汽吹灰，每台空預器安装两台半伸缩式 吹灰器，一台位于烟气入口，另一台位于烟气出口 ，另外 还配备一套消防喷水设备，消防水的工作压力范围为 0.38~0.52MPa 。
吹灰蒸汽满足的条件：
入口法兰处压力：1.5 MPa； 吹灰喷嘴处压力：0.93 MPa 1.07 MPa； 吹灰喷嘴处温度：300 350 ℃
减速箱
FLENDER公司MOTOX齿轮减速箱ZF108-K4-160，速比14.63:1； FLENDER公司CAVEX蜗杆减速箱CDA 250，速比为9.25/1； FLENDER公司CAVEX蜗杆减速箱CDA 500，速比为13.33/1
联轴器
FLENDER公司BIPEX挠性联轴器BWN162。 驱动装置轴套锁紧盘： SD280-91，传递扭矩319000Nm
终级减速箱一侧装有扭矩臂，扭矩臂被固定在顶部结构上 的抗扭支座内，抗扭支座通过扭矩臂给驱动机构一个反作用扭 转力矩从而驱动转子顶部的驱动轴和转子一起旋转。驱动装置 扭矩臂沿垂直方向可以在抗扭支座内上下自由移动，以适应转 子与顶部结构的热态胀差。
驱动装置的驱动电机配有变频器，用以降低空预器启动时 的启动力矩，减轻启动时对减速箱的冲击作用，以实现“软启 动”。此外，通过变频控制，可以改变空预器的转速，用以满 足停炉时空预器在低速下对换热元件进行水冲洗的需要，两台 电机均能以正、反两个方向驱动空预器，只有在空预器不带负
换热元件
换热元件选型原则：
1. 传热效率高 2. 流通阻力低 3. 不易堵灰 4. 吹灰介质易穿透且能量损失小 5. 易清洗 6. 加工工艺性好 7. 使用寿命长
豪顿华预热器换热元件类型：
FNC 波型 (Flat Notched Crossed)
空预器讲义(1)
5、密封系统（2）
径向密封片与扇形板构成径向密封，轴向密封 片与轴向密封装置构成轴向密封，加上围绕上轴及 下轴的的密封结构联合形成了一个连续封闭的密封 系统。 此外，在转子外圈上下两端还设有一圈旁路密 封装置，防止烟气或空气在转子与壳体之间的“短 路”，同时它作为轴向密封的第一道防线也起到了 一定的密封作用。旁路密封片为1.2mm厚的耐腐蚀 钢板，它与转子外周的“T”型钢圈构成旁路密封。 在扇形板处断开，断开处另设旁路密封件与旁路密 封装置相连成以整圈。
二、原理
LAP13494/2200这种三分仓容克式空气预热器是 一种以逆流方式运行的再生式热交换器。加工成特 殊波纹的金属蓄热元件被紧密地放置在转子扇形隔 仓内，转子以0.99转/分钟的转速旋转，其左右两半 部分分别为烟气和空气通道，空气侧又分为一次风 及二次风通道。当烟气流经转子时，烟气将热量释 放给蓄热元件，烟气温度降低；当蓄热元件旋转至 空气侧时，又将热量释放给空气，空气温度升高。 如此周而复始地循环，实现烟气与空气的热交换。
4、 梁、扇形板及烟风道（1）
上、下梁与主壳体连接组成一个封闭的框架，成为支撑 预热器转动件的主要结构。上梁和下梁分隔了烟气和空气， 上部小梁和下部小梁又将空气分隔成一次风和二次风，分别 形成烟气和一、二次风进、出口通道。上下梁及上下小梁装 有扇形板，扇形板与转子径向密封片之间形成了预热器的主 要密封——径向密封。扇形板可作少量调整，它与梁之间有 固定密封装置，分别设在烟气侧和二次风侧。 下梁中心放置推力轴承，支撑全部转动重量。每块冷段 扇形板有三个支点，全部支承在下梁和小梁上。每个支架采 用不同厚度的垫片组合，可对扇形板的位置略加调整，以适 应密封的要求。下梁及下部小梁上装有导向杆，每扇2只， 可防止扇形板在烟风差压下的水平移动，下轴周围由超细玻 璃棉构成填料式密封。
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三分仓容克式空预器结构
每台锅炉配两台容克式空气预热器，立式布 置，由置于推力轴承下部的中心驱动装置传动。 容克式空气预热器是热交换器。空气和烟气以 逆流方式进行换热。冷段蓄热元件采用低合金 耐腐蚀钢材料以防止发生预热器的低温腐蚀； 热段和中间段蓄热元件采用优质低碳钢。预热 器转子采用双密封全模数仓格结构，即每个模 数仓格均由两块径向隔板及若干环向隔板组成 相对独立的单件，从而大大减少了工地组装的 焊接工作量。它是由转子部分、蓄热元件、壳 体梁、扇形板及烟风道、密封系统、电驱动装 置、导向与推力轴承、导向与推力轴承润滑系 统、吹灰装置等组成。
LAP13494/2200三分仓空预器
空气预热器按其传热方式大致可分为表面式和 再生式两大类，再生式空气预热器由于具有回转 结构，所以又称为回转式空气预热器，回转式空 气预热器又可分为受热面旋转和风罩旋转两类。 受热面旋转的回转式空气预热器，又称为容克式 空气预热器。 型号 LAP13494/2200 表示容克式 空气预热器，转子直径φ13494 毫米，蓄热元件 高度自上而下分别为1150和1050毫米，冷段 1050毫米蓄热元件为耐腐蚀搪瓷传热元件，热段 1150 毫米蓄热元件为碳钢，每台预热器金属重量 约 667 吨，其中转动重量约 500 吨(约占总重 75%)。三期空气预热器是三分仓型式。
五、密封系统
回转式空气预热器的密封方式包括径向密封、 轴向密预封热、器旁采路用密先封进。的径向—轴向，径向—旁路 双密双封向系密统封。技所术谓是双指密双封径系向统密就封是和每双块轴扇向形密板封在。 转双子径转向动 密的 封任 就何是时每候块至密少封有扇两形块板径在向 转和 子轴 转向 动密 时封 都 片与与2条它径和向轴密向封密片封相装配置合相，配形合成，2形道成密两封道。密同封理，， 效双果轴明向显密。封预就热是器每漏块风轴率向均密低封于板在6％转的子设转计动值时。与2 条轴向密封片配合。根据理论计算及实践运行经 验表明，直接漏风量可下降30%左右，因此双向 密封技术成为降低回转式空气预热器漏风不可缺 少的一项主要技术。双密封技术改造主要将空预 器原24隔仓改为48隔仓，在原隔仓间重新加装隔 板，对换热元件重新切割组装。转子隔板变为48 条，径向和轴向密封片由24道变为48道。
三分仓容克式空预器工作原理
转子的受热元件在烟气侧从烟气中吸收热量，通过 空气侧时再将热量传递给空气。由于转子缓慢地以 0.99转/分旋转，传热元件交替地通过烟气侧和空 气侧通道，当传热元件与烟气接触时吸收热量并积 蓄起来，与空气接触时释放贮存的热量来加热空气， 如此周而复始。目前绝大多数锅炉采用的空气预 热器一般是三分仓空气预热器。三分仓容克式空气 预热器，由于差压增大，其漏风率比较大。除密 封系统进行了加强以外，其基本结构元件三分 仓和二分仓基本相同。
五、密封系统2
回转式空气预热器的密封方式包括径向密封、 轴向密封、旁路密封。
双向密封技术是指双径向密封和双轴向密封。 双径向密封就是每块密封扇形板在转子转动时都 与2条径向密封片相配合，形成2道密封。同理， 双轴向密封就是每块轴向密封板在转子转动时与2 条轴向密封片配合。根据理论计算及实践运行经 验表明，直接漏风量可下降30%左右，因此双向 密封技术成为降低回转式空气预热器漏风不可缺 少的一项主要技术。双密封技术改造主要将空预 器原24隔仓改为48隔仓，在原隔仓间重新加装隔 板，对换热元件重新切割组装。转子隔板变为48 条，径向和轴向密封片由24道变为48道。
四、梁、扇形板及烟风道
上梁、下梁与主壳体板Ⅰ 、Ⅱ连接，组成一 个封闭的框架，成为支承预热器转动件的主要结 构。上梁和下梁分隔了烟气和空气，上部小梁和 下部小梁又将空气分隔成一次风和二次风，分别 形成烟气和一、二次风进、出口通道。上、下梁 及上、下小梁装有扇形板，扇形板与转子径向密 封片之间形成了预热器的主要密封—径向密封。 扇形板的两侧与梁之间设置有固定密封。
三分仓容克式空预器简介
检修部锅炉专业
空气预热器的型式
分类：管式、容克式(300MW以上容量锅炉) 容克式空预器优缺点： 1)结构紧凑：传热面密度高，管式体积的1/10； 2)重量轻，节省钢材：蓄热板薄 3)布置灵活 4)不易低温腐蚀：传热元件 耐高温 5)受热面腐蚀时，不增加漏风量，更换方便 6)漏风大：转动与静止部件之间 7)结构复杂，运行维护工作多，检修较复杂
一、转子部分
本预热器转子采用模数仓格结构，每个仓格 为15°，为布置双密封结构，每个仓格又分隔 为两，全部蓄热元件分装在 24 个模数仓格内， 每个模数仓格利用一个定位销和一个固定销与
中心筒相连接。
二、蓄热元件
热段蓄热元件由压制成特殊波 形的碳钢板构成，按模数仓格内各 小仓格的形状和尺寸，制成各种规 格的组件。每一组件都是由一块具 有垂直大波纹和扰动斜波的定位板， 与另一块具有同样斜波的波纹板一 块接一块地交替层叠捆扎而成。钢 板厚0.5mm。
冷段采用耐腐蚀搪瓷传热元件， 也按仓格形状制成各种规格的组件， 每一组件都是由一块具有垂直大波 纹的定位板与另一块平板交替层叠 捆扎而成，厚1.0mm.
三、壳体
预热器壳体呈九边形，由三块主壳体板、二块副 壳体板和四块侧壳体板组成。主壳体板Ⅰ 、Ⅱ与下 梁及上梁连接，通过主壳体板上的四个立柱，将预 热器的绝大部分重量传递给锅炉构架，主壳体板内 侧设有圆弧形的轴向密封装置，外侧有若干个调节 点，可对轴向密封装置的位置进行调整。副壳体板 沿宽度方向分成三段，中间段可以拆去，是安装时 吊入模数仓格的大门。为保证副壳体板在吊装模数 仓格时的稳定性，我厂同时提供 “副壳体安装架”， 作为安装时的临时拉撑梁，安装完毕预以拆除。副 壳体板上也有四个立柱，可传递小部分预热器重量 至锅炉构架。侧壳体板布置在 45°和 25°方位，每台 预热器有 4 块。每一块侧壳体板上都设有 508×508 的人孔，以便进入预热器对轴向密封及轴向密封装 置进行调整和维修。
五、密封系统1
径向隔板及径向密封片采用48道径向隔板和径 向密封片，使得每两块径向隔板的夹角为7.5°扇 形板为15°。在预热器运行时至少就有两块密封片 和扇形板形成径向双密封，减小径向的漏风。
轴向密封隔板及轴向密封片采用48道轴向密封 隔板和轴向密封片，每两块轴向隔板之间的夹角 为7.5°，而轴向密封板的角度为15°，当预热器运 行时至少就有两块轴向密封片和轴向密封板形成 轴向双密封，减小轴向的漏风。