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市政工程深基坑支护的难点及对策1.市政工程深基坑施工的特点1.1 临时性深基坑工程通常是为了实施特定的市政项目而进行的临时工程。
由于其临时性质，建设单位往往不愿投入过多资源进行施工。
这意味着在施工过程中，安全储备相对较小，一旦发生事故，可能产生严重的经济损失和社会影响。
因此，对于深基坑施工来说，保证施工安全至关重要，必须严格遵守相关安全规范和操作规程，加强监测和安全管理。
1.2 区域性不同地区的岩土特性、地下水条件存在差异，为了保证施工的精准性和质量，需要根据具体地质条件进行详细勘察，并根据勘察结果制定相应的支护方案和工艺措施。
因此，在深基坑施工中，需要进行地质勘察与分析，并结合实际情况进行因地制宜的支护设计和施工。
1.3 综合性深基坑工程是一门综合性学科，涉及土力学、结构力学、施工工艺等多个学科领域。
在施工过程中，需要将这些学科知识结合起来，并综合分析各种因素，如时空效应、工艺技术可行性等。
只有全面考虑综合因素，才能确保工程的安全可靠性和施工质量的高标准[1]。
1.4 时空效应伴随基坑深度的增加，支护结构所承受的压力也变大，同时土体的强度可能会下降，从而影响基坑的稳定性。
此外，施工时间的推移也会对基坑产生影响，因为时间的变化可能导致土体的松弛或固结，进而影响基坑的变形和稳定。
因此，在施工过程中重视时空效应的影响，采取有效的监测和控制措施，以确保基坑的稳定性和安全性。
1.5 环境效应深基坑施工不可避免地会对周围环境产生一定的影响。
例如，开挖基坑会使得地下水位下降或变化，这可能对周边建筑物、地下管线等产生不同程度的影响。
此外，施工过程中的地下挖掘和土体改动也会引起周边土体的应力重新分布，从而对周边的土质和地质条件产生一定的影响。
为了减小环境效应，需要在施工前进行详细的环境评估，并采取相应的保护措施，以确保施工对周边环境的影响控制在合理范围内。
2.市政工程深基坑支护技术的分析2.1 土层锚杆施工技术分析施工人员需要结合工地的实际情况，通过仪器设备进行测量，明确锚杆的安设位置，需考虑土壤类型、地形地貌等因素，保证锚杆间的距离偏差满足相关的标准要求。
论深基坑支护施工设计问题及建议措施摘要：深基坑工程是随着城市建设事业的发展而出现的一种较类型的岩土工程，基坑支护设计是一个综合性的岩土工程问题既涉及土力学中典型强度与稳定问题，又包含了变形问题。
随着对这些问题的认识及其对策研究的深入，越来越多的新技术在深基坑工程中也得到应用。
本文分析深基坑支护施工设计，提出了施工中存在的问题及建议。
关键词：深基坑；支护；施工；设计Abstract: This paper analyzes the deep excavation support design, proposed construction problems and recommendations.Key words: deep pit; support; construction; design一、深基坑支护施工设计的现状分析目前的建筑施工，其中的深基坑支护因其专业性较强，一般都分包给了岩土专业施工公司，比较大的公司一般是当地的勘察设计施工单位，另外，还有一些规模和实力较强的专业公司，当前市场上，个人岩土公司也有一些。
从设计和施工资质上看：比较大的岩土专业施工公司既有施工资质又有设计资质；而一些小的岩土专业施工公司只有施工资质，而没有设计资质，这种情况在当前的岩土工程施工中为数较多。
最近两年，一些业主为了提前开工等多种因素，在招标时改变常规，对地下岩土工程部分在结构主体招标前先进行招标，随之而来出现了一些新现象：许多大的建筑总承包单位为了抢占市场，纷纷参与了投标，一些大的建筑总承包单位进入了岩土工程施工。
然而，不论是业主还是监理单位，他们都忽视了建筑总承包单位一般都没有岩土工程设计资质的问题，这给将来的施工造成了很多隐患。
从承包模式看：基坑支护施工一般都实行分包，有些是业主直接将基坑工程分包给了专业公司，然后纳入总承包单位管理；而另一种模式是业主将基坑任务交给了总承包单位，而由总承包单位进行分包。
前一种模式因业主将任务直接分包，故在总包单位管理时易出现管理难的问题，而后一种模式容易出现工程质量问题。
实例分析深基坑支护施工现状及应用随着我国城市经济的迅速发展，城市人口数量日益增多，从中给城市土地的开发和空间的利用带来了一些限制和阻碍。
因此，为了缓解城市土地的限制，在一些大型的建筑工程建设中，人们开始大量兴建地下工程，在这种情况下，深基坑支护技术在建筑建设中得到了广泛的应用及发展。
近年来，随着深基坑支护施工技术的不断改进与创新，在实际的应用过程中发挥了更好的功效，取得良好的应用效果。
下面主要就深基坑支护工程的现状及施工技术要点进行了论述。
1 高层建筑深基坑支护工程现状及作用1.1 深基坑支护工程现状随着城市化进程的不断加快、城市用地越来越紧张，在这种情况下，在建筑建设中充分考虑到地下室的兴建，一是为缓解城市用地紧张的问题，而是满足了越来越多的人口需求。
目前，在高层建筑工程中，为了确保建筑的整体质量，需要做好深基坑的支护结构的质量控制。
但是，目前有大部分技术人员缺乏对深基坑支护工程的意识，不注重施工成效，从而也就影响到了整个建筑的质量。
另外，在建筑施工中，建筑单位为了能够获得更多的利益，增加工程的进度，往往忽略了深基坑支护工程的重要性和安全性，他们简单的认为只有将建筑整体完成，没有垮塌掉，就不存在任何安全问题。
甚至还有一些施工单位，只是认为在施工过程中，挖一个很大的坑，然后简单进行处理，这样就能够确保基坑的质量。
这些做法将会给基坑质量甚于整个建筑的质量埋下隐患，不仅影响到工期的完成，而且损害人们的生命财产安全，造成不必的经济损失。
1.2 基坑支护施工作用基坑支护施工是建筑基础施工的重点部分，它起到了一个承上启下的作用，不仅能够保证低下结构的稳定，还能够承载来自高层建筑的压力。
基坑支护施工是对坑壁以及周边的建筑物起到加固与保护的作用。
目前，我们常見的基坑支护的形式有：排桩支护，桩撑、桩锚、排桩悬臂；地下连续墙支护，地连墙+支撑；水泥土挡墙；钢板桩支护；土钉墙（喷锚支护）；逆作拱墙：放坡；基坑内支撑等等。
深基坑支护常见问题及处理对策在深基坑支护施工的过程中，出现了一系列的问题。
为了能够有效的解决这此问题，需要找出这此问题的原因，并制定出相应的解决措施。
本文就是以此为主题，来进行探析的。
标签：深基坑支护;问题;对策引言：21世纪以来，高层建筑工程逐渐成为了促进我国经济发展的重要支柱，其中深基坑支护就是高层建筑工程中常见的项目工程之一。
深基坑支护工程技术难度高、风险大，是一项较为系统的工程。
高层建筑上部结构传到地基上的荷载很大，为了充分利用地下空间，有的设计有多层地下室，所以高层建筑的基础埋深较深，施工时基坑开挖深度较大，许多城市的高层建筑施工都需开挖深度较大的基坑，给施工带来很多困难，尤其在软土地区或城市建筑物密集地区。
施工场地邻近的已有建筑物、道路、纵横交错的地下管线等对沉降和位移很敏感，不允许采用较经济的放坡开挖，而需在人工支护条件下进行基坑开挖。
支护结构如何选型、进行合理的布置和设计计算，这些会直接影响如何组织施工，以及施工过程中的支护结构监测和环境保护等问题。
1、基坑概述基坑支护是为满足地下结构的施工要求及保护基坑周边环境的安全，对基坑侧壁采取的支挡、加固与保护措施。
近几年来，经济高速发展，高层建筑迅速兴起，促使基坑支护技术得以广泛的推广和应用。
由于各种基坑的支护形式差异很大，而基坑支护的特点是使用寿命短，在设计时一般只注重于成本的控制。
影响基坑安全的因素多，不确定因素多，且是土方开挖、土建施工等多方面的配合，深基坑支护倒塌的案例时有发生，因此质量控制管理工作非常重要。
2、基坑工程的特点所谓深基坑，就是为了进行建筑物基础与地下室的施工而开挖的地面以下的空间，基坑工程界一般将开挖深度大于或等于7m的基坑称为深基坑。
随着我国经济的不断反战，深基坑工程也是大量涌现，下面就将深基坑支护技术在建筑施工应用中的特点进行简要的分析和探讨。
（1）工程难度大。
近年来，城市建筑涌现出了越来越多的高层，由此，深基坑支护技术无论从长度、宽度还是面积，其发展力度也在日益扩大，而这个过程的扩大也给深基坑的支撑系统增加了难度。
深基坑支护施工管理问题及其解决措施分析摘要：随着城市建设的不断发展，深基坑问题逐渐得到人们的重视，随之深基坑支护施工技术得到快速的发展和广泛的应用。
文章结合笔者的工作经验，详细讲述在实际工程中深基坑支护施工问题及相应的解决措施。
关键词：深基坑；支护施工；措施随着经济社会的不断发展，高层建筑物、城市地下空间、大型道路桥梁工程等相继涌现，在处理工程上的一些问题时，形成了一个全新的领域——深基坑支护工程。
因为在工程建设中由于设计或者施工方面的问题，又或者自然原因，经常出现基坑垮塌、建筑塌陷、路面开裂等情况，给整个工程造成了巨大的损失。
为此，深基坑支护工程得到了越来越多人的重视，必须认真做好深基坑支护工作，确保工程能够正常的进行施工、如期交工。
下面将工程实例讲解深基坑支护施工时的常见问题以及相应的解决措施。
1 工程概况某41m的高层建筑占地总面积4231m2，共十二层，地上十层，地下两层。
在施工时，基础采用桩支撑梁板基础，主附楼基础相连。
槽底标高-8.53m，挖深7.42m，局部8.85m。
基槽长约83m宽约50m，占地面积约4300m2，支护长度300m，呈近似平行四边形。
地下室北侧距用地红线约5m，红线外为三层厂房；地下室东侧距用地红线约5m，红线外为一公交车总站；基坑西侧、南侧临近红线道路下均分布有管线，包括供电、污水管、供水管和煤气管等。
建筑物地质情况复杂，土质较多且杂，地下水位埋深0.8-1.5m。
2 深基坑支护施工问题及原因分析2.1 边坡修理达不到设计、规范要求，常存在超挖和欠挖现象在工程施工进行深基础开挖时，一般的施工工序是：先使用机械开挖，然后人工修理边坡，在简单的处理之后就可以进行混凝土初喷。
然而在实际工作中，通过我们这次工程总结出，这样的施工工序是存在着问题的：许多施工管理人员管理不到位，出现擅离职守等情况；开挖机械的操作人员水平有限，达不到预期工作要求，使得开挖后的边坡极不规则，也给后续人工处理带来极大的麻烦；分层分段施工可以是工程进度更快，但是由于施工管理不到位造成开挖高度不一致。
深基坑开挖支护现状分析随着城市建设的不断发展，越来越多的高层建筑、道路、桥梁和地下建筑等的建设需要进行基础工程的施工，而深基坑开挖作为一种重要的基础工程施工方式，被广泛应用于城市中。
然而，深基坑开挖也存在着诸多风险和问题，如土方坍塌、建筑物沉降、地下水涌入等，为了保证工程的顺利进行和周边环境的安全稳定，需要对深基坑开挖进行支护。
本文将探讨深基坑开挖支护现状的问题和解决方案。
第一部分：深基坑开挖的支护需求深基坑开挖是指在城市建设中需要挖掘深度较深的开挖坑来进行基础工程施工。
深基坑开挖过程中，需要进行支护，以保证土方的稳定和施工周边环境的安全稳定。
支护结构的设计需要综合考虑土质条件、开挖深度、周边建筑物和环境等因素，制定合理的施工方案和支护措施。
深基坑开挖的支护需求主要体现在以下几个方面：1、保证土方稳定深基坑开挖会给周边土体带来较大的扰动，可能导致坍塌、滑坡、流沙等地质灾害的发生。
因此，需要采取体现支护结构的技术措施，以保证土方的稳定。
2、防止建筑物沉降深基坑开挖往往会导致周边建筑物的沉降，特别是对于基础较薄弱、结构较敏感的建筑物，需要特殊考虑。
为了保证施工过程中周边建筑物的安全稳定，需要采取合理的支护措施。
3、防止地下水涌入深基坑开挖施工过程中，往往会遇到地下水涌入的问题，如果地下水不得当地引导和排水处理，将给施工带来很大的麻烦，甚至会导致深基坑发生坍塌等安全事故。
因此，需要通过设计支护结构和采取引导地下水的技术措施解决此类问题。
4、环境保护深基坑开挖施工过程中，可能会对周边环境造成一定的影响，如运输车辆的噪声和振动、施工所产生的尘土等。
为了减少这些影响，需要采取适当的措施，如在周边建筑物设置垂直挡墙、喷雾降尘等。
第二部分：深基坑开挖支护技术措施深基坑开挖施工中，不同的工程情况需要采取不同的支护措施。
在支护方案设计中，需要充分考虑土质条件、开挖深度、周边建筑物和环境等因素。
下面介绍常见的支护技术措施：1、混凝土梁支撑混凝土梁支撑是一种常见的支护结构。
深基坑支护施工存在的问题及原因分析1、部分将深基坑支护工程委托给没有专业资质的单位一些土建总承包施工单位。
为了节省成本，将深基坑支护工程委托给没有任何施工技术人员的队伍进行。
这些所谓岩土工程公司在不具备勘察设计资质或者岩土工程施工资质的情况下，私自承揽深基坑支护工程施工，导致深基坑支护施工显现设计水平低劣、施工质量差的情况。
2、施工质量不佳，违规操作现象严重。
①边坡开挖没有达到设计要求。
机械开挖不达标，显现开挖深度不足、水平度不足和坡度不到位等情况，甚至显现机械开挖后的边坡表面的平整度和顺直度不规定，而人工修理时又由于条件的限制无法作深度挖掘，继而显现边坡开挖没有达到设计要求的情况。
②不按设计要求及施工方案施工。
部分施工单位偷工减料，以次充好，使用低标号水泥进行深层搅拌桩施工，影响支护强度并且发生裂缝，直接影响支护工程的牢靠性。
还有一些施工单位为了保障施工进度削减开挖程序和开挖深度，不依照设计图纸及施工方案要求施工，导致支护工程变形，进而破坏深基坑支护体系的构造及强度。
③开挖与支护施工不搭配，现场管理混乱。
部分深基坑支护施工将开挖与支护进行分开承包，最后导致双方争抢施工作业面，最后导致开挖施工与支护施工严重脱节，现场互不搭配，管理混乱。
最后导致开挖截面长期得不到支护，支护安全系数严重降低。
3、事故发生率高，不适时处理问题。
在深基坑支护工程施工过程甚至好付后，由于地质变动或者设计、施工等多方面原因导致突发事故，但极少得到深基坑支护工程施工单位的搭配及处理。
较常见的事故情况有：①边坡坍塌。
这是最为严重的深基坑支护工程事故，表明该支护没有达到原有要求，最严重的，甚至会造成四周建筑物的坍塌和基础沉降。
②靠近建筑物受力变形。
由于深基坑工程一般会紧邻其他的建筑物，假如支护工程措施不得力，就会造成相近建筑物结构变形和基础沉降。
一旦建筑物显现较大变形后，结构就会被破坏，产生机构裂缝，危机人民生命财产安全。
③产生水平位移。
2024年高层建筑深基坑支护施工管理分析近年来，随着大批的高层和超高层建筑的建设，开发商为提高建筑用地率，加之国家有关规范对基础埋置深度和人防工程的要求，多层、高层、超高层建筑地下室的设计必不可少，有的地下建筑甚至有三四层，深的达十多米，于是，地下建筑开挖时的深基坑支护成为一个必要的施工过程。
但由于深基坑支护为临时建筑，不在建筑主体施工的范围内，为节省投资、降低成本及加快进度，业主、施工单位往往只强调基坑支护施工的临时性，而忽略了基坑支护施工的重要性、复杂性及风险性，认为只要基础工程完成时，基坑支护未垮掉便解决问题，有的施工单位甚至认为挖一个大坑、简单地处理一下坑壁即可，致使深基坑施工时安全质量事故时有发生，不仅延误了工期，还造成了巨大的经济损失。
一、施工准备阶段的控制要点（一）设计管理设计方案的合理性是直接影响深基坑支护工程成败的关键因素，一个成功的深基坑支护设计方案应当经济合理、安全可靠、施工技术可行。
在我国，深基坑的出现较晚，深基坑支护设计日趋成熟，但设计参数众多，地质不明因素的影响，使设计工作的难度加大。
据xx年的资料统计，在基坑工程施工质量事故中，由于设计原因造成的事故占总数的43%。
设计原因主要表现在：无证挂单设计、盲目设计、参数取值错误、地下水处理方法失误、支护方案选择不当等。
要改变这种状况，首先，设计人员应具有较强力学知识（理论、材料、结构、流体、土力学）和地基与基础等多学科的知识，又要有丰富边坡支护设计经验，熟悉当地的水文地质状况和特点，在结合建筑及周围环境特点的基础上，设计出经济合理的深基坑支护方案。
其次，工程人员在施工前应对方案进行认真审核，理解设计意图，及时与设计人员沟通以掌握方案，在施工组织时，使各个组成部分、各道工序协调有序。
再次，业主方应了解深基坑支护的重要性，选择有经验的设计单位设计支护方案。
（二）分包单位的选择由于深基坑支护的特殊性，其施工应由具有施工资质与能力的专业分包队伍进行。
深基坑开挖支护现状分析及其对策1、存在的问题近年来，城市中的建筑密度随着城市现代化的推进而增大，随着高层建筑的不断兴建，深基坑开挖支护问题日益突出。
因而深基坑开挖支护及对邻近建筑、道路及设施的影响日益为工程师们所关注，研究开发出许多好的措施.但是基坑开挖深度越来越深，开挖环境日益复杂，设计及施工人员经常遇到新的问题及新的挑战，从而使基坑工程的成功率降低。
尤其在上海、深圳等大城市，事故发生率更高。
上海在一年之中就发生近四十例基坑事故，上海广东路某基坑事故，导致交通主干线广东路下陷1.8m，致使各种地下管线产生严重破坏，煤气泄露产生爆炸，当场熏倒二十多人，直接经济损失达五千多万元，造成了极坏的社会影响；98年深圳某基坑工程，出现了严重的塌方事故，几名施工人员被埋，基坑周围几栋建筑物出现严重破坏，轰动全国.本文通过对深基坑开挖支护现状的分析，提出一些看法和建议，供设计和施工参考。
2、深基坑工程特点及现状(1) 基坑越挖越深。
或为了使用方便，或因为地皮昂贵，或为了符合城管规定及人防需要，建筑投资者不得不向地下发展.过去建1～2层地下室，即使在大城市也不普遍，中等城市更为少见.现在在大城市、沿海地区尤其是特区，地下3～4层已很寻常，5～6层也有。
因此基坑深度多在10～16m间，在20m左右的也为数不少。
(2)工程地质条件越来越差。
这一点在某些沿海经济开发区较为突出。
(3)基坑周围环境复杂。
重要高层和超高层建筑集中在人口稠密、建筑物密集的地方，并紧靠重要市政公路。
而此处原有建筑结构陈旧，地上与地下管线密布。
因此，基坑开挖不仅要保证基坑本身的稳定，也要保证周围的建筑物和构筑物不受破坏。
(4)基坑支护方法众多。
诸如人工挖孔桩，预制桩，深层搅拌桩，钢板桩，地下连续墙，内支撑，各种桩、板、墙、管、撑同锚杆联合支护，此外还有锚钉墙等。
(5)基坑工程的成功率较低。
一旦基坑支护失效，常造成邻近房屋、地下管线及道路的开裂，引发工程纠纷，甚至出现严重的破坏，造成重大的经济损失及人员的伤亡。
3、深基坑工程事故的分析由于深基工程的上述特点，使深基坑支护成为一个最感头痛的工程难题.通过工程事故实例的调查分析，对其原因提出如下看法：3.1 设计方案失误(1)方案选择错误.此类工程事故出现较多，如济南某大厦工程，位于繁华市区，地上23层，地下3层，基坑深12m，场地狭窄，东、南、北三面距建筑物较近.施工单位提出，采用大直径灌注桩，设一土层锚杆，桩顶设混凝土圈梁的桩锚支护体系，需费用约100万元.建设单位提出，部分采用φ800悬臂灌注桩，部分采用φ150钢管悬臂桩，部分放坡方案，费用40万元.结果按建设单位方案：西侧采用1∶0.3放坡.东、南、西北浇筑C30的φ800悬臂灌注桩57根，@1800，桩长18m，悬臂12m，入坑底6m.北部用φ150钢管悬臂桩7根，@1000，桩长15m，悬臂12m，入坑底3m.结果几次断桩，塌方来势凶猛，均在瞬间发生，共造成坑内土方堆积3000m3，断桩23根，桩倾斜2根，7根φ150钢管歪倒.可见，基坑支护必需认真对待，绝不能为节省费用，随便定个方案.经分析，原先施工单位提出的方案还是可行的，建设单位乱定方案，不科学办事，结果是浪费了投资，拖延了工期，欲速则不达。
(2)实施方案与设计方案不符。
(3)止水帷幕力度不当。
如南京交通银行大楼，地上28层，地下室1层，基坑深6.7m.设计方案是：支护采用800悬臂灌注桩，@1000，桩长14m，在桩顶设800×500mm圈梁，桩嵌入坑底8.8m；防水及降水在排桩背后设高压旋喷混凝土，形成止水帷幕.坑东侧42m长，距房屋15m 左右，采用1∶1放坡开挖.在坑内设3个深20m管井作为降水井。
实施方案是：基坑加深0.7m至7.4m，桩长改为13m，桩嵌入坑底5.6m.放坡面因场地限制改为1∶0.3～0.5。
为抢进度，桩顶圈梁未施工即开始挖土，且一次挖到设计标高。
基坑开挖后，东南角桩间出现大量涌泥和流沙，支护结构向基坑内侧移位达20cm以上，桩后形成5～10cm 地面裂缝，放坡地段滑移失稳，降水井失效，以至东南面的和平电影院严重开裂破坏，被迫停止拆除，北侧湖南路路面开裂，被迫采用土层锚杆加固，直接经济损失100多万元。
可见，不按原设计方案施工，灌注桩与喷射混凝土未形成止水帷幕是基坑事故的主要原因。
3.2 设计计算错误(1)锚杆计算错误。
如石家庄某高层建筑，建筑面积10万多平方米，地上28层，地下4层，基坑深达20.5m，东西长120m，南北宽100m.基坑用φ600灌注桩，@1000，桩长20m，入土5m，混凝土强度为C25，配12根φ22的∶级钢筋，桩顶设帽梁，帽梁顶砌5.5m高370砖墙作护墙，墙内有构造柱及压顶圈梁.护壁桩设三道130锚杆：第一道锚杆长15.5m，@2000；第二道锚杆长20m，@1500；第三道锚杆长18m，@1000.用槽钢与护壁桩相结合.1993年9月12日，施工完西部坑底垫层，施工管理人员发现基坑西部护壁桩间成片掉土，并有渗水现象，顶部砖墙外倾，顶部地面出现裂缝.9月15日西侧北部有部分腰梁槽钢脱落，部分锚杆螺母松动.施工人员将槽钢补焊接上，拧紧螺母.在坑顶局部挖土卸载.9月16日下午5时左右，基坑西部南北约50m的护壁结构迅速倒塌，折断钢筋混凝土桩48根，倒塌边缘距坑边约13m，护壁桩折成三段，折点分别在第二、三层锚杆处，第一层锚杆从土中完全拔出，第二、三层锚杆锚头拉脱，腰梁扭断开.经分析计算，第一道锚杆的锚固长度需25.6～30m，第二道锚杆的锚固长度需22～25m。
可见倒塌的主要原因是设计中完全拔出，第二、三层锚杆锚头拉脱，腰梁扭断开.经分析计算，第一道锚杆的锚固长度需25.6～30m，第二道锚杆的锚固长度需22～25m。
可见倒塌的主要原因是设计计算错误所导致。
(2)支护桩嵌入深度不够.上海某工程基坑采用深层水泥搅拌桩做支护，基坑开挖深度5～7m，桩长12m，嵌入深度5m.开挖到5m时未发生事故，但开挖到7m时，发生管涌，涌砂涌水.由于大量砂土冒出，最终导致支护结构全部倒塌.仅加固费就增加投资30万元(原支护结构费80万元)，工期延长2个月.经对管涌计算知，支护桩嵌入深度需7m。
(3)安全系数偏小。
许多基坑设计时，为单纯追求造价，而忽略许多因素，使工程的安全系数偏小。
如遇雨水或少量偶然的坑边堆载，就导致基坑的失稳。
3.3 未进行稳定验算由很多工程事故可见，仅进行基坑支护设计或选择一个方案是不行的，还必须进行稳定验算，以确保基坑的整体及局部稳定，特别是软土地区。
3.4 施工管理方面的问题(1)严重超挖，不遵守分层分段开挖原则；(2)坑边过量堆载；(3)管理混乱。
4、建议及对策4.1 坚持分层分段开挖与支护的原则一般情况下，边坡破坏有一个从局部开始，逐渐扩大的过程.首先产生局部破坏的部位为突破点.当某部位土体应力达到或超过其强度时，突破点开始破坏，并引起周围土体力学性质的变化和临近部位应力的升值，使破坏面扩大.城市高层建筑的发展，使基坑深度日益增大，边坡也越来越陡立(一般在80～90°).目前各种边坡稳定的理论计算模式都是在60°左右建立的，与陡立边坡的初始受力状态有较大差异.边坡开挖后，破坏了原自然土体的三向受力状态，在开挖面附近产生一个高能区.其中一部分能量传给周围土体，一部就成为使土体变形的动力.对近于直立的边坡，若一次开挖深度太大，积聚的能量就很大，有可能成为破坏的突破点而产生塌方.所以施工中必须控制开挖面的长度与深度，并进行快速支护，使支护尽早发挥效能，达到控制和消灭破坏突破点的目的.分层分段开挖并支护有利于边坡能量的释放.前期开挖掘层段的能量有一部分通过锚体传到土层较深部位，有一部分受已施工面板影响留在坡面浅层部位.当下一层段开挖后，就被后期开挖段吸收并释放.因此，分层分段开挖并支护的施工方法也是一个能量释放的过程，最后总的开挖能量留在坡面的较少，这对整个破面的稳定是有利的。
边坡层段开挖的大小应作为设计的重要内容，在分析土体力学性能、地下水和边坡附加荷载分布的基础上预测突破点可能产生的部位，这是划分层段的重要依据.据此绘出每一坡面的层段开挖图，作为施工依据，并在施工中根据具体情况进行调整。
4.2 信息反馈是基坑施工的重要组成部分所谓施工过程中的信息反馈基本上指两方面：一是指坡面开挖过程中对暴露出来的地质构造、地下水分布的变化及未知地下建筑物的信息反馈；二是指施工过程中对边坡位移及应力监测的信息反馈.其中，施工中发生侧移有以下原因：(1)土力学的模糊性：土的层面结构多变，影响因素多，物理力学性能分散性大。
其结构计算原理及各种参数取值有较大的模糊性，不可能一次计算到位。
(2)外力作用下的变形。
(3)施工阶段的不稳定性。
4.3 支护结构的革新(1)从结构受力改变结构形式。
闭合拱圈挡土、连拱式基坑支护，都是将平面结构改变为空间支护结构，利用拱的作用，一方面减小土对桩的侧向压力，另一方面将结构受弯变为拱圈受压，充分发挥混凝土的受压特性，降低了工程费用。
(2)从施工方法上改变。
桩墙合一地下室逆作法，是将基坑支护桩和地下室墙合在一起，将地下室的梁板作为支护，从地下室顶往下施工，地下室外墙也施工.它的优点是节约投资，在地下水丰富、不易降低水位地区，尚须作防水帷幕。
(3)发展新的支护方法。
近年来，喷锚网支护法、锚钉墙法在工程中得到应用，并显示了显著的经济效益.它不要一根桩、一块板、一根管、一根撑，完全抛弃了传统法及其被动支护概念，以尽可能保持、显著提高、最大限度地利用基坑边壁土体固有力学强度，变土体荷载为支护结构体系的一部分.它主动支护土体，并与土体共同工作，具有施工简便、快速、及时、机动、灵活、适用性强、随挖随支、挖完支完、安全经济等特点。
其工期一般比传统法短30～60天以上，工程造价低10%～30%.支护最大垂直坑深18m，建筑淤泥基坑深达10m。
4.4 进一步研究基坑支护理论可以看到，随着国民经济的飞速发展和城市现代化的进程，基坑工程的可靠性成为高层建筑亟待解决的问题.因此进一步探讨基坑支护的方法和计算理论，尤其是新型支护方法的计算理论，乃为工程实际所急需。
如喷锚网支护法、锚钉墙法。
4.5 探讨基坑护壁抢险技术如前所述，基坑工程的破坏率较高。
因此，配合施工过程的监测与信息反馈技术，进行基坑护壁抢险技术的探讨非常必要.目前，发现基坑护壁失效，采用的方法是停止开挖或回填土方等，收效甚微。
因此在支护设计或确定施工方案时，就必须考虑基坑护壁的抢险措施。
如基坑护壁帷幕漏水化学灌浆抢险技术，具有简单、经济。
快速和有效的特点，是目前基坑漏水涌砂最好的抢险补救方法。
