2014年道路交通事故典型案例

10起道路交通事故典型案例解析路上，那些不该发生的碰撞——10起道路交通事故典型案例解析本报记者韩芳汽车的普及无疑是把双刃剑，除了尾气污染，道路交通事故的大幅增加，更是城市管理的一道难题。

近日，北京市第一中级人民法院发布了10起道路交通事故损害赔偿典型案例。

据悉，此类案件已成为该院受理的第一大民生案件。

据介绍，2012至2014年，该院共审理道路交通案件946件，此类案件占所有侵权案件的比例，2012年为45.3%，2013年为51.2%，2014年为59.8%，呈逐年上升趋势。

此类上诉案中，保险公司参与上诉的比例占到7成，而其上诉焦点主要集中在商业险免责条款的适用、扣除非医保用药费用、死亡或伤残赔偿金、误工费等几方面。

修理费高于估值，合理就获赔2014年5月13日，代某驾驶大货车与林某驾驶的小客车发生交通事故，造成两车受损。

交通事故认定书认定，代某承担事故全部责任，林某无责。

林某修理车辆共花费修理费3.6万元，诉至法院要求保险公司及代某承担上述费用。

案件审理过程中，经委托鉴定机构评估，林某的小轿车估值为人民币2万元整，故保险公司只同意按照评估价值进行赔偿。

法官释法：法院认为，林某的车辆受损可经修复使用，且修复使用在经济上对林某更具合理性，林某选择将车辆送至4S店维修，并主张赔偿修车费用，出于对交通事故中无责任方当事人选择权的尊重以及更准确适用法律的角度考虑，林某维修车辆所支出的费用虽然高于车辆在评估基准日的评估价值，但尚在合理范围内，不属于畸高，且系维修车辆恢复正常驾驶状态所需的必要费用，故保险公司应当全额赔偿。

开门撞伤骑车人，乘客也得赔2013年8月30日，柴某乘坐陈某驾驶的车辆在非机动车道内停车，柴某开启左后车门下车时，刚好撞到驾驶电动自行车经过的亢某，造成亢某受伤、车辆损坏。

交通管理部门认定陈某、柴某负全部责任，亢某无责任。

陈某车辆在保险公司投保交强险及20万元不计免赔商业三者险。

亢某起诉至法院要求陈某、柴某及保险公司承担各项损失。

交通肇事肇事致⼈死亡案例2014 年8⽉2⽇，赵某⽆机动车驾驶证驾驶豫clf6**号牌⼩轿车沿洛阳市伊滨区兴隆街由北向南⾏驶⾄希望路⼝处，遇王某⽆驾驶证、未戴安全头盔驾驶⽆号牌铃⽊128-k型两轮摩托车延希望路由西向东⾏驶⾄该处，由于赵某⽆驾驶证驾驶机动车通过没有交通信号灯的交叉路⼝未减速慢⾏，加之王某⽆驾驶证、未戴安全头盔驾驶⽆号牌两轮摩托车超速⾏驶，致使摩托车前部及王某肢体与⼩轿车左侧解除，造成王某当场死亡、两车受损的交通事故。

经洛阳市公安局交通警察⽀队事故处理⼤队认定赵某负事故的主要责任，王某负事故的次要责任。

接受当事⼈委托后，辩护⼈及时到办案机关复印了相关的卷宗材料，分析了全部案情，综合考虑各⽅⾯因素，指导当事⼈尽量与被害⼈达成调解协议，争取得到被害⼈家属的谅解，为⽇后在法院阶段量刑减轻处罚做铺垫。

最终赵某家属凑齐了20万元，与被害⼈家属达成了谅解协议，并成功办理了取保候审。

在法院的庭审阶段，辩护⼈⼜提出减轻处罚的法律意见，最终法院采纳了辩护⼈的意见，判处赵某有期徒刑⼀年，缓刑⼀年。

这起交通事故对被告⼈来说是⼀个深刻的教训，在今后的⼈⽣道路他⼀定会更加的谨慎，不会在犯类似错误。

通过对本案的办理，作为辩护律师也告诫⼤家：第⼀，开车时，⼀定要将安全放在第⼀位，没有驾驶证就不要开车，否则，⼀旦发⽣事故，所有的损失都得由⾃⼰承担;第⼆，交通事故发⽣后，驾驶⼈⼀定要及时报警，并注意保护现场，如有⼈伤，⼀定要拨打120，这对于后期量刑时，⼀般会成为减轻处罚的情节;第三，如果被害⼈要求合理，尽量要与被害⼈或其家属达成谅解协议，这是在法院量刑时重要的考量因素;还有最重要的是：在驾驶车辆时，⼀定要做到不喝酒，不超速，因为这些都是酿成事故的最要原因，给⾃⼰和家⼈都带来痛苦。

⽣命对于我们每个⼈来说，都是如此宝贵，我们活着的每⼀天，都应当对它⼼存敬畏。

声明:该作品系作者结合法律法规、政府官⽹及互联⽹相关知识整合。

10个道路交通事故典型案例详解江苏省东海县人民法院阅读提示：随着机动车保有量的快速增长，交通事故案件数量不断上升。

江苏东海法院近日发布了十件道路交通事故纠纷典型案例，逐案剖析权利主张和阐明法律责任。

案例一：车辆没有过户，发生交通事故后的赔偿责任主体案情概要：2012年 8 月11日16时许，朱某驾驶的轿车与陈某无证驾驶的二轮摩托车发生交通事故，摩托车前部与轿车右侧发生撞碰，致陈某受伤。

交警部门认定朱某负事故的主要责任，陈某负次要责任。

另查明，朱某为冒某所雇驾驶员，该轿车登记车主为刘某，实际车主为冒某。

陈某遂将登记车主刘某、实际车主冒某和肇事司机朱某以及保险公司作为被告统统告上法庭，索赔3400余元。

裁判要旨：保险公司应当在交强险的赔偿限额内赔偿原告陈某的损失。

超过交强险赔偿限额外的损失由原告陈某、被告冒某按责承担。

被告刘某虽系登记车主，因无过错，依法不应承担赔偿责任。

被告朱某作为雇员，其造成交强险限额外的损失应由其雇主被告冒某承担。

法官点评：按照《侵权责任法》第五十条的规定，在连环买卖车辆且未办理过户手续的情况下，因为原车主已经将车辆交付买受人，买受人是该车辆的实际支配控制者，也是该车辆运营利益的享有者，所以买受人应对该车辆发生交通事故造成的损害承担赔偿责任。

原车主既不能支配该车辆的运营，也不能从该车的运营中获得利益，故不应承担赔偿责任。

不过法官同时也提醒车主，在转让车辆时，买卖双方最好及时办理过户手续，以免事故后双方陷入说不清的境况。

案例二：车辆借给没有驾驶照的人员驾驶，发生事故后车主是否承担赔偿责任案情概要：2012年4月4日，刘某将其二轮摩托车（无证、未投保险）借给朋友王某外出游玩，王某没有驾照。

在某一路段上王某驾驶二轮摩托车与孙某驾驶二轮摩托车相撞，导致孙某受伤。

因事故原因无法查清，交警队没有进行责任认定。

孙某伤好后将车主刘某、借车人（肇事者）王某告上法庭，索赔6万多元。

裁判要旨：机动车辆之间因事故无法认定责任，双方各承担 50%。

2014年交通事故盘点【导语】：回顾2014，天灾人祸频发。

乐思舆情监测中心盘点2014年我国发生的主要交通事故，只为铭记，出行在外，当注意安全！这不仅是对自己生命负责，也是对他人生命负责。

一．云南昆明禄劝县“1.15”重大交通事故2014年1月15日8时50分许，云南省昆明市禄劝县马鹿塘乡一辆车牌为云AT816U的长安微型面包车，由新槽村委会驶往马鹿塘乡途中，冲出路面，坠入81米深山崖坠入，造成车上12人全部死亡。

事故调查：直接原因：事故驾驶人驾驶严重超过核定载人数的机动车，行驶至急弯陡坡的冰雪路段时，操作不当，致使车辆产生侧滑，翻坠入山崖，造成事故。

二．河北“1.16”京沈高速重大交通事故2014年1月16日，京沈高速河北迁安站附近发生重大车祸，约有百车相撞，面粉车爆炸起火，火势冲天，多辆车被挤成面包铁。

共造成2人死亡，5人受伤，45台车辆不同程度受损。

事故调查：高速公路降雪结冰。

三．山西晋城“3.1”特大交通事故2014年3月1日14时45分许，位于山西省晋城市泽州县的晋济高速公路山西晋城段岩后隧道内，两辆运输甲醇的铰接列车追尾相撞，前车甲醇泄漏起火燃烧，隧道内滞留的另外两辆危险化学品运输车和31辆煤炭运输车等车辆被引燃引爆。

事故共造成40人死亡、12人受伤和42辆车烧毁。

事故调查：直接原因：晋E23504/晋E2932挂铰接列车在隧道内追尾豫HC2923/豫H085J挂铰接列车，造成前车甲醇泄漏，后车发生电气短路，引燃周围可燃物，进而引燃泄漏的甲醇。

四．甘肃甘南州“3.3”客车侧翻事故2014年3月3日凌晨2时30分许，一辆从云南发往甘肃的大客车在甘肃省甘南州合作市境内国道213线256公里+100米处发生侧翻。

事故造成10人死亡、30余人受伤，其中4人重伤。

五．吉林市“3.5”重大车辆燃烧事故2014年3月5日7时05分，吉林市富康木业有限公司租用吉林市平安客运有限责任公司名下的通勤大客车在运送职工上班途中发生燃烧，当场造成10人死亡，17人受伤。

青岛市中级人民法院公布2014年十大典型案例法学教学案例网1月29日，青岛市中级人民法院公布2014年度十大典型案例。

据介绍，2014年以来，青岛市法院通过立案速调中心或人民调解工作室以诉前调解的方式化解民商事纠纷5000余起。

针对当前毒品犯罪形势，与公安、检察、海关等开展严惩毒品犯罪专项行动，先后对54起毒品犯罪案件的117名被告人集中宣判。

此外，受部分问题公司涉案影响，中院金融类案件数量呈现高位运行态势，收案数量和标的额同比分别增长402％和605％。

案例一、方某等五人重大贩毒案案情：2013年5月8日，方某某与张某某、黄某某、孙某某商定，方某某卖给黄某某、孙某某冰毒14公斤，送给张某某冰毒1.1公斤。

5月9日下午，苏某某根据方某某的安排，携带藏有约15公斤冰毒的黑色行李箱乘坐长途车从广东省深圳市前往青岛。

5月10日11时许，黄某某将毒资现金人民币75万元交给张某某，后张某某将该毒资交给方某某。

当日14时许，方某某将苏某某带来的装有冰毒的黑色行李箱交给张某某，张某某驾车将该行李箱带回住处与孙某某、黄某某对行李箱内的冰毒进行分配，孙某某分得2 938.5克，黄某某分得10 795克，张某某将方某某送的942克冰毒留下，又从方某某送的另外100克冰毒中取出少量与黄某某、孙某某共同吸食，并分别送给黄某某、孙某某各10余克。

当日18时许，三人携带毒品欲离开房间时被公安人员当场抓获。

当日，公安人员在青岛流亭机场将方某某、苏某某抓获，从方某某处缴获现金75万元。

青岛中院经审理后认为，五名被告人贩卖、运输毒品数量大，纯度高，罪行特别严重，社会危害性极大，依法必须严惩。

方某、黄某、孙某、张某4人犯贩卖、运输毒品罪被判处死刑，剥夺政治权利终身，并处没收个人全部财产；苏某犯运输毒品罪被判处死刑缓期二年执行，剥夺政治权利终身，并处没收个人全部财产。

点评：近几年来，青岛与全国其他地区一样，禁毒工作面临的形势十分严峻。

道路交通安全典型案例以下是一些道路交通安全典型案例：1. 车辆失控撞向护栏：一辆小车在雨天行经二广高速湖南娄底段时，驾驶人不仅没有减速，而且在超过右侧行车道上的一辆货车并进入弯道时，小车车身突然向左发生轻微摆动，随后失控撞上右侧护栏，在道路上旋转漂移了两圈才缓慢停下。

事故造成小车和公路护栏不同程度受损，所幸车上两名司乘人员都系了安全带，没有受伤。

2. 车辆侧滑发生飘移：一辆银色小车在沪渝高速湖北恩施段行经利川互通时突然失控，左右摇摆，多次横向侧滑碰撞中央防护栏，最终撞上分流鼻的防撞沙桶后翻倒在匝道上。

经调查，这辆车在经过积水路段时，因车速较快，车辆侧滑发生飘移，驾驶人李某为矫正方向操作过猛，导致车辆失控发生事故。

3. 斑马线前未礼让：在广西贵港一处斑马线上，黄某驾驶小车转弯时没有减速让行，碰撞到正在过斑马线的二轮电动车，造成电动车驾驶人陈某受伤。

这些案例都提醒我们注意道路交通安全，尤其是在雨天、积水路段和斑马线等关键位置，要减速慢行、礼让行人、谨慎驾驶。

4. 疲劳驾驶出事故：一位货车司机在驾驶过程中因过度疲劳，导致车辆偏离车道，撞上了路边的树木和护栏，造成了严重的交通事故。

这个案例提醒我们，驾驶过程中一定要保证充足的休息和睡眠，避免疲劳驾驶。

5. 酒后驾车酿悲剧：一位年轻人在酒吧喝酒后，仍然选择自己驾车回家，由于酒精的影响，他的反应能力、视力和判断力都受到了影响，导致他在路上无法及时避让行人，最终造成了悲剧性的后果。

这个案例告诉我们，酒后驾车是一种非常危险的行为，不仅会危及自己的生命安全，也会危及其他道路使用者的生命安全。

6. 超速行驶导致事故：一位年轻人在高速公路上超速行驶，由于车速过快，他无法及时刹车避让前方的障碍物，最终导致了事故的发生。

这个案例告诉我们，超速行驶是一种非常危险的行为，不仅会危及自己的生命安全，也会危及其他道路使用者的生命安全。

这些案例都是道路交通安全的重要警示，提醒我们在驾驶过程中一定要遵守交通规则，保持清醒、谨慎和安全驾驶。

一批春运道路交通事故典型案例核心提示：公安部交管局公布了一批春运道路交通事故典型案例，如醉酒驾驶、超员载客、超速行驶、疲劳驾驶、无证驾驶、客车非法营运、不系安全带等交通违法行为。

提醒驾驶人在春运期间安全文明出行、平安回家过年。

春运是全年客流量最集中的时期，也是道路交通事故易发高发期。

针对春运期间最易导致事故的八类交通违法行为，公安部交管局27日公布了一批近年典型案例，提醒每一位春运交通参与者安全文明出行、平安回家过年。

醉酒驾驶2014年3月6日，黑龙江省富裕县驾驶人褚某饮酒后驾驶黑MW6558吉利牌小型轿车搭乘4人，以时速109km/h（限速70km/h）驶入对向车道，与相对行驶的奇瑞牌小型轿车相撞，造成两车共5人死亡、3人受伤。

经检测，褚某血液酒精含量为391mg/100ml，属于严重醉酒驾驶。

【案例剖析】酒精对人体各项机能影响很大，饮酒后驾车会导致触觉麻木，无法正常控制油门、刹车及方向盘；还会造成反应迟缓，无法正确判断车距、速度和交通信号。

更致命的是，在酒精刺激下，人的自控能力大大降低，遵章守法意识严重松懈，极易出现超速、不系安全带、闯红灯等违法行为。

据统计，近5年春运期间，酒后驾驶是导致事故的主要交通违法行为之一，致死人数达交通事故死亡总数的5.1%。

公安部交管局提醒广大驾驶人，请牢记“酒后不开车，开车不喝酒”。

超员载客2012年2月18日，贵州省道真县驾驶人冯某驾驶贵C86256东风牌中型普通客车搭载35人（核载19人），由于内胎破裂加之严重超员惯性增大，翻坠入5.9米高的路坎下，造成车上乘客13人死亡、22人受伤。

【案例剖析】春运期间，公路长途客运需求大、客流多，部分人为追逐经济利益不顾安全、多拉快跑，超员载客违法行为高发。

超员载客会导致车辆载质量增大，制动性能下降，行驶稳定性变差，发生事故的风险加大，特别是在山区道路、急弯陡坡路段行驶容易失控、翻车，后果严重。

公安部交管局提示，请拒绝驾驶或乘坐超员车辆，如发现客车超员，可向公安交管部门举报。

2014年学校安全事故案例案例1、由于教育设施隐患引发的重大安全事故2002年6月2日,被告人高知先任郑州市中原区大岗刘乡石羊寺村月亮船幼儿园任园长，被告人乔永杰是该幼儿园雇用的司机。

高知先明知该园用于接送幼儿的豫A55345号松花江牌面包车车况差,油路不畅,急需检修,仍要求乔永杰驾驶该车接送幼儿。

6月14日19时许,乔永杰驾驶该车送第一批幼儿回家途中,车辆出现故障,打不着火,无法将车上儿童送回家,遂打电话将此事通知给高知先。

高知先与孟辉军骑摩托车赶到现场后,见车辆仍未修好,由于时间较晚,高知先就到附近租了一辆车,将留置在故障车内的儿童全部送走,要求乔永杰和孟辉军继续修车,修好后送园内其他幼儿。

乔永杰和孟辉军对豫A55345号车进行简单维修后,又开车回到幼儿园接上第二批幼儿送回家。

途中因油路不畅,乔永杰让孟辉军用手扶着一塑料油壶,采取用油壶直接向该车汽化器供油的违规操作方法继续行驶。

豫A55345号车行至中原区须水镇宋庄五队时,由于汽化器回火,引起汽车着火,将车上的三名儿童当场烧死,孟辉军严重烧伤后经医治无效死亡,两名儿童被烧成重伤,面包车被烧毁。

案发后,被告人乔永杰逃离现场,后被群众扭送给赶到现场的公安人员；被告人高知先当晚逃往西安,后于2002年6月17日到公安机关投案。

郑州市中级人民法院认为:被告人乔永杰违反交通运输法规,驾驶机动车发生重大交通事故,致4人死亡、2人重伤、车辆烧毁的严重后果,情节特别恶劣,应依法惩处,应以交通肇事罪定罪处罚。

被告人高知先犯教育设施重大安全事故罪,判处有期徒刑四年。

案例2、由于接送学生车辆隐患导致的恶性交通事故2010年12月27日早晨，湖南省衡南县松江镇因果村一辆运送学生的三轮车从松江镇东塘村开往因果村，车上载有20名小学生，全部来自东塘村。

7时40分，由于受清晨浓雾影响，当三轮车行至离因果小学大约500米处时，突然翻入路边宽约八米、水深三四米的河里。

由于车子改装后在车厢后边加了门及门栓，行进时通常车厢后门是栓好的，坠河后，车厢内的孩子无法逃生自救。

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原创交流分享阅读提示：《人民司法》系最高人民法院机关刊，自2007年1月开始推出半月刊《人民司法·案例》，专门刊发典型案例。

与《最高人民法院公报》刊发的案例一样，《人民司法》所刊发的案例以其对现行法律的精准阐述，对审判工作经验的系统总结，对法律疑难问题的深入探讨等，具有很高的权威性、实用性和学术性，在审判指导方面独树一帜。

本公众号将选取其中的典型民商法案例，以规则要旨、实务解析和案例索引为编排体例，对案例中的裁判规则予以提炼和总结。

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整理：离地七寸个人沟通微信号：xzx_lawyers转载请注明作者及来源于本公号1.多主体交通事故责任的认定规则【规则要旨】机动车违规掉头导致后方相互牵引的非机动车避让不及，发生事故，机动车与发生事故的车辆虽未直接碰撞，但机动车违规掉头的行为与后方非机动车的牵引行为结合在一起导致了事故的发生，属于无意思联络的共同侵权，机动车应承担相应责任。

根据机动车一方的过错程度，结合优者危险负担原则，可适当提高机动车一方的责任比例。

【实务解析】道路交通事故在涉事主体的数量上可以分为单车事故和多主体事故。

在单车事故中，不存在机动车之间相互碰撞的情况，而是机动车与其他物体碰撞导致事故，如机动车与护栏、建筑物等发生碰撞，机动车自身侧翻等情形；在多主体事故中，通常为涉事主体相互发生碰撞，如机动车之间发生碰撞，机动车与非机动车、行人之间发生碰撞，还包括涉事主体未相互碰撞的情形，如前车掉落东西，后车避让不及发生损害，或前车为避让违规超速行驶的后车与护栏发生碰撞等情形。

交通运输行业生产安全事故案例分析随着经济的迅猛发展和人民生活水平不断提高，交通运输行业的重要性也日益凸显。

然而，在快速发展的同时，生产安全问题也愈加突出。

交通运输行业涉及许多方面的生产安全问题，如道路交通事故、航空事故、铁路事故等，这些安全事故给人民带来了严重的财产和人身损失。

本文将以三起交通运输行业生产安全事故案例为例，探讨其原因和措施，以期减少类似的安全事故发生。

一、上海地铁9号线车门夹人事件2014年，上海地铁9号线一列列车在行驶过程中，乘客陆某的袖子被车门卡住，但司机并未发现，导致陆某胳膊被断。

经过调查得知，事故的主要原因是设计瑕疵，车门所配备的检测装置过于简陋，只有沿着车门开合方向布置的光束感应器。

为了消除事故隐患，地铁公司在所有车站换装车门激光雷达，并同时对乘客进行安全宣传，提高自身安全意识。

二、非法客运客车坠河事件2018年，四川省广元市一辆非法客运的面包车在行驶途中失控坠入汉源官渡河，造成大量人员伤亡。

调查显示，该车采取非法改装，并未具备运营条件，驾驶员在驾驶时疏于注意，因此导致了这场惨重的事故。

为了避免类似事件，应该加强对非法客运的打击力度，并加强运输车辆的监管，建立健全客车行业的安全生产管理体系。

三、波音737MAX生产问题引发的空难2019年，埃塞俄比亚航空一架波音737MAX客机在起飞后不久坠毁，造成157人死亡。

随后，莫卧儿航空一架同型客机也在飞行中发生类似事故。

调查结果表明，这些坠机事件与这型客机所配备的MCAS系统有关，该系统存在设计缺陷，没有充分考虑飞机飞行姿态的完整性，导致误判引起了坠机事件。

波音公司需要从行业标准、设计、生产等方面重新建立安全生产管理体系，从根本上杜绝因生产安全问题导致的重大事故的发生。

总之，以上三起交通运输行业生产安全事故案例给广大人民敲响了安全警钟。

要避免类似的事故再次发生，必须认真总结安全事故发生的原因，有效改进安全生产管理措施，加强安全宣传教育，提高全民安全意识，构建安全稳定的交通运输环境，确保广大人民生命财产安全。

最高人民法院发布四起侵权纠纷典型案例2014-07-26江苏法舟律师事务所7月24日，最高人民法院今天发布四起典型案例，分别是陈某某人身损害赔偿案，吴俊东、吴秀芝与胡启明、戴聪球交通事故人身损害赔偿纠纷案，许云鹤与王秀芝道路交通事故人身损害赔偿纠纷案，曾明清诉彭友洪、中国平安财产保险股份有限公司成都市蜀都支公司机动车交通事故责任纠纷案。

一段时期以来，一系列交通事故损害赔偿案件或其他侵权纠纷案件都在不同程度上、不同范围内引起了社会关注。

最高人民法院民一庭负责人表示，部分案件在审理期间乃至判决作出后，社会舆论都给予了较大的关注，不同媒体给出了不同的评价，有的甚至是较具负面性的评价。

该负责人强调，这些案例对人民法院审理案件的借鉴意义是，无论社会舆论如何评价，只有详细审阅双方当事人证据、认真听取双方辩论的法官才最有可能作出公正的判决。

进而言之，法官审理案件，应当依据证据、依据法律做出自己的判断，排除社会舆论的压力。

（记者安克明）来源：人民法院报附：案例1陈某某人身损害赔偿案一、基本案情杜某某（88岁）与陈某某（小学学生）系同村村民，2009年1月4日在双方住房附近的街道上，陈某某将杜某某撞倒在地。

杜某某被送住院治疗，经医生诊断为：1.心房纤颤；2.右股骨粗隆间粉碎性骨折。

花费医疗费人民币2121.85元。

半年后，卫生所再次诊断为右下肢骨折，合伴感染。

同年8月17日，杜某某去世。

杜某某亲属要求陈某某及其法定代理人赔偿包括死亡赔偿金在内的各项损失94145元。

陈某某一方辩称，陈某某是要去上学时发现杜某某躺在水沟里，主动上前要把她扶起来，根本没有撞倒杜某某，其行为完全是助人为乐。

法院审理查明，2009年1月8日，被告陈某某的祖父陈国华出具一张便条交原告收执，该便条载明：“经征求××意见，不报警私了，一切由我自负。

2009年1月8日陈国华”。

2009年1月10日，原告陈孙权、陈孙胜、陈东辉（即杜某某之子）出具一张收据交陈国华收执，该收据载明：“今收到第二监护人陈国华现金壹仟伍佰元正，［因其孙撞倒杜某某造成骨折。

装满乙醇的鱼货卡车，回顾2014年沪昆高速邵阳段7.19特大交通事故参考资料：应急管理出版社，北京市应急管理局审定，北京市安全生产科学技术研究院组织编写，安全应急丛书《危险化学品道路运输典型事故案例解析》；百度词条：7·19沪昆高速客货车相撞事故；百度文库：湖南沪昆高速“7.19”特别重大交通事故调查报告宇通ZK6127H型大型普通客车2014年7月18日6时45分，一辆车牌号为闽BY2508的宇通ZK6127H型大型普通客车由驾驶员贾安奎和彭骏昌驾驶，搭载着1名乘客从福建省长乐市营前镇出发，执行的是由长乐开往宜宾的长途客运班车任务。

先行沈海高速，再行厦蓉高速，沿途在福建、江西两省境内停车上下客9次，至22时26分沿着炎睦高速进入湖南省境内时车上一共有56人（2名驾驶员和54名乘客，客车核载53人，超员3人，54名乘客中包括3名免票的未成年儿童和1名免票不占座位的婴儿），于22时43分进入沪昆高速。

7月18日17时，一辆车牌号为车牌号为湘A3ZT46的福田牌轻型货车（BJ5043V9CEA-C型）装载着6.52吨乙醇由驾驶员刘斌驾驶、押运员张善春押运，从位于湖南省长沙市长沙县的新鸿胜化工原料有限公司的土桥仓库出发，目的地是位于武冈市的湖南南湛大泰康药业有限公司。

出发后先后经长沙绕城高速、长潭西高速，于22时45分驶入沪昆高速。

福田BJ5043V9型轻型货车7月19日凌晨2时57分，贾安奎驾驶着闽BY2508客车行驶到沪昆高速K1309+33处（隆回县三阁司镇路段）时因为前方临时交通管制而停在第一车道排队等候通行。

交通管制的原因是因为7月19日1时12分在沪昆高速公路K1312+450处，一辆自西向东行驶的空油罐车冲过中央隔离护栏与自东向西行驶的一辆大型客车和一辆小型客车发生刮碰并起火，造成1人死亡，双向交通中断。

湖南省高速公路交警在自东往西方向距事故点300米以外实施临时交通管制，禁止车辆进入事故现场路段，并安排一辆警车在自东往西方向距离车流尾端500米外向来车方向。

附件：近年来交警部门在较大以上道路交通事故中因履职不力被倒查追责的典型案例一、2014年湖南沪昆高速“7·19”特大交通事故（一）事故的基本情况：2014年7月19日2时57分，湖南省邵阳市境内沪昆高速公路1309公里33米处，一辆自东向西行驶运载乙醇的车牌号为湘A3ZT46轻型货车，与前方停车排队等候的车牌号为闽BY2508大型普通客车（以下简称大客车）发生追尾碰撞，轻型货车运载的乙醇瞬间大量泄漏起火燃烧，致使大客车、轻型货车等5辆车被烧毁，造成54人死亡、6人受伤。

（二）交警部门履职中存在的问题：湖南省公安交警部门履行事故处置、路面执法管控、机动车检验审核等职责不力。

1.湖南省高速交警部门进行事故处置、查处长途客车凌晨2时至5时违规运行不得力。

湖南省交警总队高速公路管理支队邵怀大队隆回中队对前一起交通事故实施临时交通管制措施后，车辆尾端示警工作不力，未按规定采取车辆分流措施。

(1)湖南省交警总队高速公路管理支队邵怀大队对前一起道路交通事故处置工作指挥不力。

(2)湖南省交警总队高速公路管理支队对处置前一起道路交通事故的工作指导不力，对长途客车违反凌晨2时至5时落地休息规定的行为查处管控不到位。

2.长沙市交警部门开展机动车检验审核和路面执法管控工作不得力。

(1)长沙市交警支队车管所五中队（城西分所）开展机动车检验审核工作不严格，未发现和纠正机动车检测站工作人员不具备资质问题，为肇事轻型货车进行查验的民警资格证已经到期；违规由检测站工作人员代替查验民警填写《机动车查验记录表》意见和签注“合格”。

(2)长沙市交警支队车管所远程监管中心对机动车年检监督不得力，未能发现和督促纠正肇事轻型货车整车质量与行驶证载明整备质量存在明显差异、检验报告批准人不具备授权签字人资格、车辆私自改装等问题，对检验报告单审核把关不严。

(3)长沙市交警支队车管所落实上级要求不严格，对城西分所、远程监管中心等下属单位工作督促指导不力，未及时发现和解决下属单位工作中存在的问题。

昆明市交通安全典型案例剖析一、酒驾案例：2018年昆明市发生的一起酒驾交通事故。

当时，一名酒后驾车的司机在行驶过程中失控撞上了路边的电线杆，导致车辆严重损毁。

警方到场后对司机进行了酒精测试，结果显示其血液中酒精含量超过了规定的上限。

该司机因酒驾被处以罚款并吊销驾驶证。

二、超速案例：2019年昆明市一辆出租车超速行驶，最终导致发生了一起严重的交通事故。

当时，出租车司机因违反交通规定，超速行驶，并与一辆小轿车相撞，造成多人受伤。

事故发生后，警方对出租车司机进行了调查，最终司机因超速行驶被处以罚款并吊销驾驶证。

三、闯红灯案例：2020年昆明市一名行人闯红灯导致交通事故发生。

当时，行人在红灯亮起后仍然决定横穿马路，与一辆正常行驶的汽车相撞，造成行人受伤。

警方调查后发现，事故是由行人闯红灯所致，行人因此被处以罚款。

四、疲劳驾驶案例：2017年昆明市一辆货车司机因疲劳驾驶导致交通事故。

当时，司机在长时间驾驶过程中疲劳不堪，最终失去了控制，撞上了前方的一辆小轿车。

事故发生后，警方对司机进行了调查，最终司机因疲劳驾驶被处以罚款并吊销驾驶证。

五、违规超载案例：2016年昆明市一辆货车因违规超载导致交通事故。

当时，货车在行驶过程中超过了规定的载重限制，导致车辆失去平衡，最终翻车。

事故发生后，警方对货车司机进行了调查，最终司机因违规超载被处以罚款并吊销驾驶证。

六、违规变道案例：2015年昆明市一辆轿车因违规变道导致交通事故。

当时，轿车驾驶员在行驶过程中突然变道，与后方的一辆摩托车相撞，造成摩托车驾驶员受伤。

事故发生后，警方调查发现轿车驾驶员违反了交通规定，最终被处以罚款。

七、逆行案例：2014年昆明市一名行人逆行导致交通事故发生。

当时，行人在禁止逆行的道路上逆行，与一辆正常行驶的自行车相撞，造成自行车驾驶员受伤。

警方调查后发现，事故是由行人逆行所致，行人因此被处以罚款。

八、未系安全带案例：2013年昆明市一名乘车人未系安全带导致交通事故发生。

丨pedal Report 专题危险货物运输车辆典型交通事故案例近年来，涉及危险货物运输车 辆的道路交通事故时有发生，严重 损害人民群众生命财产安全，严重 影响经济高质量发展和社会稳定。

本文选取了2005年以来的10起典型 危险货物运输车辆事故，重点分析 了导致事故发生或造成重大人员伤 亡的车辆安全隐患因素，为提高危 险货物运输车辆安全使用水平，加 强安全管理，保证在用车辆的安全 技术性能，有效预防和减少危险货 物运输车辆事故提供借鉴。

一、晋济高速山西晋城段岩后隧 道“3_1”事故(一）事故经过2014年3月1日14时45分许，晋济高速山西晋城段岩后隧道内9公里 加605米处，两辆运输甲醇的半挂货 车发生追尾相撞，碰撞致使后车前 部与前车尾部铰合在一起，造成前 车尾部的防撞设施及卸料管断裂、甲醇泄漏，后车正面损坏。

为关闭主卸料管根部球阀，前车丨(|]前移动1.18米后停住。

此时后车发生电气短路，引燃地面泄漏的甲醇，形成流淌火迅速引燃了两辆事故车辆（后车罐体没有泄漏燃烧）及隧道内的其他车辆。

事故共造成40人死亡、12人受伤和42辆车烧毁，直接经济损失8197万元。

(二） 事故原因分析两车追尾原因：后车在进入隧道后，驾驶人未及时发现前方停车，距前车仅五六米才采取制动措施；后车牵引车准牵引总质量37.6吨，小于所牵引的罐式半挂车的整备质量与运输甲醇质量和38.34吨，存在超载运输行为，影响车辆的制动性能。

在追尾碰撞事故中，后车驾驶人负全部责任。

车辆起火燃烧原因：追尾造成前车半挂车罐体下方主卸料管与罐体焊缝处撕裂，该罐体未按标准规定安装紧急切断阀，造成甲醇泄漏；后车发动机舱内高压油泵向后位移，启动机发生电气短路，引燃泄漏的甲醇。

(三） 事故暴露出的隐患一是两辆事故危险化学品罐式半挂车实际运输介质均与设计充装介质、《公告》和《合格证》签注的运输介质不相符。

不同介质化学特性有差异，在计算压力、卸料口位置和结构、安全泄放装置的设置要求等方面均存在差异，不按出厂标定介质充装，造成安全隐患。