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浅析城市基础设施建设的现状及对策摘要：我国城市基础设施建设已经取得了很大成就，但是与城市发展、人民需求相比，仍然处于相对滞后的地位。
本文首先描述了我国城市基础设施建设的现状，然后分析了我国城市基础设施建设出现问题的原因，最后，提出了相应的解决对策，为解决城市基础设施建设提供指导。
关键词：城市基础设施；建设现状；对策作为基础设施建设的一部分，城市基础设施建设通常是指城市生活、生产的物质基础，同时也是我国城市经济体系中非常重要的产业部门。
改革开放以来，我国城市基础设施建设已经取得了非常大的成就，但随着城市建设步伐的加快、人们需求的日益提高，仍存在一些问题，这需要各方共同寻找解决策略。
1我国城市基础设施建设的现状城市基础设施建设不仅取得了巨大成就，而且在国家的生产建设及发展中发挥了重要作用。
在我国城市基础设施建设快速发展的同时，也存在很多问题，具体而言，主要有以下几方面：1.1城市交通问题严重城市交通是一个城市维持发展的必须条件，然而随着城市化的加快、经济范围的扩大、居民出行距离的延长，交通拥堵、承载压力大等问题日益突出。
这也成为城市亟待需要解决的重要问题之一。
1.2环境基础设施建设滞后长久以来，我国的发展所采取的是轻长期效益，重短期利益的发展模式，这极大地破坏了生态环境。
目前，城市政府通常很重视道路、供水、供电等具有短期效益的生产性基础设施建设，而不重视垃圾及污水处理等长期的基础设施建设，这直接导致生态环境落后于经济社会发展的要求，造成城市生态破坏，威胁居民生活。
1.3管理机制与运营机制不健全管理在很大程度上决定了城市基础设施作用及效率发挥的大小。
我国城市基础设施建设实行的管理体制是高度集中的垄断经营及政府所有，这不仅导致城市基础设施服务质量的效率低、服务差，而且不能充分发挥市场的调节作用，因此无法满足城市持续发展对基础设施的需求。
2我国城市基础设施建设问题存在的原因2.1政府角色定位混乱在我国城市基础设施建设中，政府通常具有三重身份：生产者、社会管理者及市场监管者。
江苏城乡一体化发展现状及推进策略江苏省是中国东部沿海省份，地域分布较广，涉及城乡一体化发展的问题也较为复杂。
本文将从江苏省城乡一体化发展的现状入手，分析存在的问题，并提出相应的推进策略。
一、江苏省城乡一体化发展现状1.城市化进程加快：江苏省各地城市化进程加快，城市规模扩大，人口集聚效应明显。
经济发展迅速，市场经济发育，城市基础设施建设不断完善。
2.城乡发展不平衡：虽然城市化进程快速发展，但城乡发展不平衡问题仍然突出。
城市经济发达，农村经济相对滞后。
城乡资源配置不均衡，农村公共服务设施建设滞后，农民收入低、生活水平不高。
3.城乡间流动问题：城乡间人口流动增加，农民外出务工，农村空心化现象明显。
农村劳动力外出后，留守老人儿童问题日益凸显，社会治安隐患增加。
4.城乡产业结构不合理：城乡产业结构存在较大差异，农村以传统农业为主，市场需求与农村产出之间存在较大落差。
农民转产、转业难度较大，导致农村劳动力贫困问题日益突出。
二、推进江苏省城乡一体化发展的策略1.加强农村基础设施建设：加大农村基础设施投入，完善农村电力、水利、交通、通讯等基础设施建设。
提高农村生活水平，缩小城乡差距。
3.强化农村人才培养：加强农村人才培养，提高农民素质和技能水平，培养一批具备现代农业科技知识与管理能力的专业人才，推动农村科技进步和现代农业发展。
4.加强城乡规划一体化：加强城市和农村规划的协同与整合，建立城乡规划一体化的长效机制。
统筹城乡土地利用，优化城乡空间布局，减少农地占用，保护耕地资源。
5.加强城乡社会治理：加大对农村社会治理力度，建立健全农村社会组织和社区管理体系，提高农村社会服务能力，增强农民的社会保障和获得感。
6.创新金融支持机制：优化金融服务体系，创新农村金融产品和服务，提供差异化的金融支持，鼓励农民发展农村经济，扶持农业科技创新和农村产业发展。
结论：江苏省城乡一体化发展面临较多挑战，但也有很大的发展潜力。
为了推动城乡一体化发展，江苏省应加强基础设施建设，发展农村产业，强化农村人才培养，加强城乡规划一体化，加强城乡社会治理，创新金融支持机制等。
城市规划书模板尊敬的城市规划委员会，以下是本城市规划书的模板，旨在提供一个详尽、全面且专业的规划方案。
在设计此规划书模板时，我们注重结构的清晰性和内容的完整性，以确保规划书能够提供准确、有条理的信息。
1. 引言1.1 目的和范围1.2 规划原则1.3 总体目标2. 市区概况及需求分析2.1 市区现状评价2.2 人口分布和增长趋势2.3 城市基础设施现状和问题2.4 社会经济发展现状和趋势2.5 规划需求分析3. 规划目标和策略3.1 规划目标设定3.2 规划重点和优先事项3.3 发展策略和措施3.4 可持续发展考虑4. 城市空间布局规划4.1 土地利用总体规划4.2 城市功能区划4.3 市中心区和发展区规划4.4 交通路网规划4.5 生态环境保护和绿化规划4.6 城市景观和公共空间规划5. 城市基础设施规划5.1 水供应系统规划5.2 排水和污水处理规划5.3 电力和能源供应规划5.4 交通和运输系统规划5.5 通信和信息技术基础设施规划5.6 公共设施和服务设施规划6. 经济发展和产业规划6.1 主导产业和发展重点产业规划6.2 创新和科技发展规划6.3 就业和人力资源规划6.4 商业和服务业规划6.5 旅游业规划7. 实施机制和建议7.1 规划实施策略和阶段目标7.2 资金筹措和投资计划7.3 法律法规和管理体制7.4 监测和评估机制7.5 项目推进和合作建议8. 结论请注意，此模板仅作为参考。
具体的规划书应根据实际需要进行调整和补充。
我们建议贵委员会根据本模板的框架，结合具体情况编写一份符合本城市规划的详细规划书。
谨此，致以最诚挚的问候。
顺祝商祺，[您的姓名][您的职位] [日期]。
市政基础设施的可持续性和绿色发展策略摘要：市政基础设施的可持续性和绿色发展策略是确保城市未来可持续发展的关键。
可持续性要求在满足当前需求的同时，不损害未来世代的需求能力，涵盖环境、社会和经济三个方面。
环保方面，减少资源浪费、降低能源消耗和减少污染排放是必要的，以保护环境和生态系统。
社会可持续性则要求确保城市服务和资源对所有市民都是平等可及的，以降低社会不平等。
经济可持续性则通过可持续基础设施建设促进经济增长，减少资源浪费和污染，为城市节省资金。
为实现可持续性，城市可以采用多种策略，如采用可再生能源、推广绿色交通系统、智能城市技术，以及采用可持续建筑设计原则。
此外，社会参与也是关键，政府、城市当局、企业和市民应共同合作，共同努力实现市政基础设施的可持续性。
关键词：市政基础设施；可持续性；绿色发展策略引言市政基础设施是城市生活的重要支柱，它包括了道路、桥梁、水电供应、污水处理、垃圾处理和交通系统等。
随着城市化的不断发展，市政基础设施的建设和维护对于城市的可持续发展至关重要。
然而，传统的基础设施建设和维护方式往往会对环境造成负面影响，包括资源浪费、污染和碳排放。
因此，探讨市政基础设施的可持续性和绿色发展策略已成为一个紧迫的问题。
本文将探讨市政基础设施可持续性的概念，重要性以及可持续性和绿色发展策略的关键要点。
一、市政基础设施的可持续性概念市政基础设施的可持续性是指在满足当前需求的同时，不损害未来世代满足其需求的能力。
这意味着市政基础设施的规划、建设和维护应当考虑到环境、社会和经济的可持续性。
具体而言，市政基础设施的可持续性包括以下几个方面：环境可持续性：市政基础设施的建设和运营应最小化对环境的不良影响。
这包括减少资源消耗、减少污染排放、保护生态系统和采用可再生能源等。
社会可持续性：市政基础设施应该服务于社会的需求，并确保对市民的公平和可及性。
这包括提供基本服务、改善城市居住质量和促进社会公平。
经济可持续性：市政基础设施的建设和维护应该是经济可行的，并能够为城市的经济增长和就业创造机会。
浅谈密云城区小微绿地的改造提升和发展策略池伯佳（北京市密云区园林绿化服务中心，北京101500）摘要:为解决城市小微绿地存在的问题,通过对党校路、密西花园一期智能公园小微绿地周边环境、空间情况等5个方面进行研究,提出了小微绿地拓展功能、合理分配空间、丰富基础设施、完善管护4个优化提升策略,以期为小微绿地建设在推动城市更新方面提供参考。
关键词:小微绿地;密云城区;改造提升;城市更新中图分类号:TU985.2文献标识码:A文章编号:1005-7897(2023)08-0034-030引言密云区正处在城市更新和高质量发展的关键阶段，对城市中微小空间的优化与调整，坚持“留白增绿”是创造优良人居环境的基本条件。
通过腾退还绿、疏解建绿、见缝插绿等途径，增加公园绿地、小微绿地、活动广场，在美化城区背街小巷的同时重塑街区的生态，让老街区焕发出新的光彩。
当前社会发展迅速，小微绿地在城区建设中的作用与日俱增，对提升城区环境具有重要意义[1]。
与大中型公园相比，小微绿地具有更高的可达性和更为亲人的尺度，这使得小微绿地更加贴近人们的日常生活。
建设小微绿地还可以鼓励人们养成健康的生活方式，满足人们对日常休闲健身的需求和对户外生活的向往，在丰富城区空间的同时提升人们的幸福感[2-4]。
1密云区小微绿地总体概况1.1密云区小微绿地概况密云区位于北京市东北部地区，总面积2229.45km2，是北京市面积最大的区。
实测建成区面积40.7km2。
密云区城区目前共有小微绿地54处（不含居民小区内、企事业单位办公场所内、道路绿化带），面积102.49万m2，占建成区总面积的2.52%。
“十三五”期间，北京市共建设小微绿地和口袋公园460处，共完成银河湾绿地、通用博园绿地、月季公园、七小绿地、党校路绿地、清水湾绿地、密西三期智能公园小微绿地唐源绿地等15处新建城市小微绿地。
1.2密云小微绿地分布密云城区大部分区域均有小微绿地分布，且分布较为分散。
新型城镇化与城市发展战略近年来，我国城市化进程快速发展，城镇化率一路攀升，近年来已经超过60%，引起了全社会的广泛关注和热议。
新型城镇化迎来了新时代，我们也迎来了新的城市发展战略。
一、新型城镇化新型城镇化指的是以人为本，注重城市和市民共同发展的一种城镇化模式。
2008年，《国家新型城镇化规划（2014-2020年）》将其定义为：“改革创新是新型城镇化的核心，推动城镇化与农村现代化、工业化、信息化和现代服务业发展协调统筹，在提高城市化质量的基础上，实现城乡发展的新型格局。
”新型城镇化强调的是“以人为本”，城市化的目标是为人民服务，优化城市规划和发展策略，提高城市发展质量，改善市民生活品质。
新型城镇化还注重城市和农村协同发展，促进农民转移就业和城市化过程中剩余劳动力的就业，促进产业协同发展，加强城乡基础设施建设和公共服务水平提升，为城市和农村居民提供更好的生活环境、就业、教育、医疗和文化活动等方面的服务。
二、新时代城市发展的战略新型城镇化的推进，需要有切实可行的城市发展战略。
当前，我国城市发展战略的主要方向有四：1、城市规划创新城市规划是城市发展的基础和指导方针，城市规划创新是城市发展的需求和必然趋势。
城市规划要贯彻新发展理念，强化城市综合规划，注重城市绿色、智能、低碳的规划方式和管理模式，适应新型城镇化的需要，以城市和市民为中心进行规划创新。
2、城市体系协调城市体系协调是城市发展的重要保障。
城市和城市之间的联系和协调，以及城市和周边的土地资源协调，是城市体系协调的关键。
城市体系协调不仅需要城市之间互联互通的支撑，还需通过城市空间布局规划和城市间产业协同发展来实现。
3、智能城市建设智能城市建设是城市发展的趋势。
智能化技术将城市建设和城市管理实现常态化、信息化、智能化，提高城市运营管理效率和城市管理水平，增加市民满意度和幸福感。
智能城市建设是城市发展的重要手段和要素之一。
4、生态文明建设生态文明建设是国土可持续发展的重要支撑。
城市规划书范本尊敬的规划委员会：我在此提交城市规划书范本，旨在提供一个详细的城市规划蓝图，以促进城市的可持续发展和社会进步。
1. 引言在这一部分，我将介绍城市规划的重要性以及制定城市规划的目的和原则。
此外，我还将简要展示规划的过程和范围。
2. 城市概况在这一章节中，我将提供有关城市的基本概况。
包括城市的地理位置、人口统计数据、社会经济情况等。
这些信息将对后续的规划工作提供基础。
3. 规划目标在本节中，我将明确城市规划的目标与愿景。
这些目标通常与城市的发展方向、集约利用土地、改善交通与基础设施、提升居民生活质量等相关。
4. 土地利用规划这一章节将重点介绍城市土地利用的规划。
我会分析土地现状，并提出如何合理利用土地资源以满足未来的发展需求。
此外，我还将探讨不同类别土地的划分和规划，如居住区、商业区、工业区、绿地等。
5. 交通规划这一节将关注城市的交通规划。
我会详细介绍交通网络的规划，包括道路布局、公共交通系统、自行车道等。
此外，我还将讨论交通拥堵缓解措施、交通安全等问题。
6. 城市基础设施规划在本章中，我将讨论城市基础设施的规划，包括供水系统、排水系统、电力供应、垃圾处理等。
我会提出现有基础设施的评估，并提出改进和更新计划。
7. 环境保护与资源管理这一节将关注城市环境保护与资源管理的规划。
我会探讨环境保护的措施，如减少污染、保护自然资源、增强环境可持续性等。
8. 社会发展与文化保护在本节中，我将讨论社会发展与文化保护的规划。
我会提出促进社会公平与和谐发展的措施以及文化遗产的保护与传承。
9. 实施策略在这一章节中，我将探讨城市规划实施的策略和步骤。
我会提出配套政策，包括法律法规，财政支持以及民众参与等。
10. 结论在这一部分，我将总结整个城市规划书，强调城市规划对于城市可持续发展的意义，并展望未来发展方向。
通过以上各章节的详细论述，我相信这份城市规划书范本将为城市规划过程提供重要的参考和指导。
希望这份规划书能够为我们的城市发展做出积极的贡献。
我国城市基础设施概况及发展策略我国城市基础设施概况及发展策略城市基础设施是建设城市物质文明和精神文明的最重要的物质基础，是保证城市生存、持续发展的支撑体系，是国民经济和社会发展的基本要素。
改革开放以来，我国城市市政公用基础设施建设取得了显著的成就。
城市市政公用基础设施建设主要包括城市供水、排水、污水处理、燃气、集中供热，城市道路，公共交通、环境卫生和垃圾处理以及园林、绿化等方面。
城市市政公用基础设施是城市赖以生存和发展的基础，是与人民群众生活息息相关的重要的基础设施，也是体现一个城市综合发展能力和现代化水平的重要标志。
但基础设施建设在满足经济的快速发展和人民生活水平快速提高方面还存在着一定的矛盾，经济社会的可持续发展也对能源、基础原材料、城市基础设施建设提出了更高的要求，基础产业和基础设施投资建设的任务仍然艰巨。
一、近年我国城市基础设施建设投资规模我国政府重视城市市政公用基础设施的建设，不管加大投资力度，有利的促进了市政公用及设施的发展。
据统计2000-2009年全国城市公用市政基础设施固定资产投资从1891亿元，增加到9039亿元，十年间城市市政公用基础设施固定资产投资占同期全社会固定资产投资比重平均为5.86%，近年来城市市政公用基础设施成就显著。
“十一五”期间，我国城市基础设施建设取得了突出成绩，特别是优先发展公共交通的战略得到了较好贯彻。
但总体而言，投资总量仍然偏少。
他介绍说，根据联合国开发计划署的研究，发展中国家城市基础设施投资最好占固定资产投资10% 15%的比例，占GDP 国内生产总值的3% 5%。
但是，1994年2006年，我国城市建设基础设施投资占固定资产投资的平均比重为6%，最高为8%；占GDP的比重平均为2.6%，最高为3.8%，均未达到合理水平。
城市基础设施投资跟不上，城市很多应有的好功能无法得以充分体现，城市交通拥堵、内涝等情况比较明显。
各地已经意识到，提高城镇发展质量，必须重视市政基础设施建设。
因此，“十二五”期间，从国家和各地的“十二五”规划看，今后5年，仍然是市政公用事业大发展的历史机遇期。
无论是调整经济结构，还是保障和改善民生，都会促使各级政府更加重视城市基础设施建设。
”相关领导在接受记者采访时说。
2011年是我国“十二五”规划的开局之年。
国家积极稳妥推进城镇化的宏观战略、保障和改善民生传递的强烈信号、各地普遍没有偿清的基础设施建设的历史欠账，都让人们可以看到：城市基础设施建设，孕育无限商机。
二、“十二五”期间我国城市基础设施建设规划与规模住房和城乡建设部有关规划内容显示：“十二五”期间，全国城市市政基础设施投资总额预计在7万亿元左右。
继续加大污水处理设施建设，进一步提高污水垃圾处理效率，力争到2015年，36个大中城市的管网覆盖率达到100%，设市城市全部建成污水处理设施，建成区污水收集率和处理率平均达到85%；全国城市生活垃圾无害化处理率达到80%以上，36个大中城市生活垃圾全部实现无害化处理。
加快推进市政公用事业改革，加大对市政设施建设和服务的指导监管，全面提高供给能力和服务水平。
加快推进城镇人居生态环境改善，力争到2015年，全国城市建成区绿化覆盖率达到39%、绿地率达到35%、人均公园绿地面积达到11平方米。
全国铁路、公路、机场等方面的建设力度，在“十二五”期间也将继续加大。
国家发改委综合运输研究所研究员董焰告诉记者，“十二五”期间，我国将新增路网62万公里，其中：铁路3万公里、城市轨道1600公里、公路55万公里、高速公路3万公里；沿海港口新增能力23亿吨，万吨级深水泊位517个；新建民用机场54个，改扩建80个；新建输油、气管道3.3万公里。
投资规模约14.5万亿元。
据铁道部副总工程师安国栋透露，到2020年全国铁路营业里程将达到12万公里以上，建设客运专线1.6万公里以上。
住建部预计，在“十二五”期间，城市轨道交通建设投资将超过7000亿，可能仅次于高速公路和铁路投资。
不过，交通只是城市市政基础设施投资的一个领域。
随着城市化进程的加快，城市人口增长，城市供水、燃气、热力管网等市政设施不能有效满足城市发展的需要，城市垃圾无害化处理、污水处理设施不足，处理率低等问题依然存在，市政公用设施供需矛盾仍然比较突出。
为了解决上述问题，“十二五”全国城市市政基础设施投资总额预计在7万亿元左右。
同时，除了城市市政基础设施外，全国铁路、公路、机场、农村基础设施的投资，在“十二五”期间也将继续扩大。
国家发改委宏观研究院投资课题组认为，尽管“十二五”全社会固定资产投资增速可能将由“十一五”的24.7%下降到16.2%左右，不过“十二五”期间政府出资的预算内投资仍需要快速增长，其占整个投资的比重有望从4%上升到5.2%，约为9.57万亿元。
国家发改委投资研究所测算，“十二五”铁路投资将需要3万亿元，农村的基础设施投资也需要加快，2011-2020，需要投入3.05万亿元，其中1万亿需要政府出资。
因此，市政基础建设既是大机遇，也是大挑战。
挑战主要来自于3个方面：一是随着城镇化、现代化的推进，在很多城市的基础设施建设中，一些工程的体量越来越大，技术含量越来越高；二是生态城市、绿色建筑带来全新要求，如何在施工中尽量减少对老百姓生活的干扰，减少对城市的空气、水、地面、原有生态环境的破坏，怎样在施工工艺和材料上更加生态、环保，这方面要做的文章很多；三是来自外部竞争的压力，近些年来，越来越多的企业进入市政公用行业，给传统的市政公用企业带来巨大的竞争压力。
就市政公用企业而言，面对当前形势，要想在“十二五”规划中抢得先机，立于不败之地，就必须着眼于提高市场竞争能力，不断提高技术能力、管理水平，不能再像过去那样过于依赖政府。
要加强人才队伍建设，吸引并培养高水平的人才队伍。
同时，企业之间要加强联系，发挥联合优势，提高竞争能力。
对于城市基础设施建设，是一个长久的系统工程，现就市政系统各领域的发展现状、存在的问题及发展策略进行如下阐述。
三、当前城市基础设施的现状经过50多年的投资建设，特别是改革开放以来的加速建设，我国城市基础设施得到很大的发展。
具体表现在以下各个方面：（一）电力和能源供应发生了根本性的变化。
新中国成立初期，绝大多数城市能源主要是煤炭，有的城市还依靠薪柴和木炭；即使在改革开放之初，全国许多城市缺电，由于缺电拉闸，不少工厂不得不停产，或一个星期只开工三四天工，生产遭到严重损失；缺电也给城市居民生活带来诸多不便。
现在电力和各种能源供应充足，能源结构日趋合理，洁净能源越来越成为城市的主要能源，煤炭及煤球已在不少城市绝迹。
目前，全国城镇居民都用上了燃气，用气普及率达到100%，天然气供应量也迅速增加。
（二）通讯事业是我国近几年发展最快的基础设施和公用事业。
中国电信网络规模已跃居世界第二位，电话普及率由1979年的0.38%提高到现在近乎全覆盖，2/3以上的城市居民家庭拥有住宅电话。
东部城市，特别是沿海经济发达城市电话普及速度惊人。
目前在电话数量、质量上已迈入国际先进城市行列。
（三）城市道路、桥梁建设突飞猛进。
解放以来，特别是改革开放以来，城市道路和公共交通飞快发展。
1980年全国实有铺装道路长度3万公里，按当时220个城市计算，每个城市平均实有137公里。
截止到2009年底全国市政道路总长度26.7万公里，道路面积48.2亿平方米，人均道路面积12.83平方米，城市桥梁49840座。
到２０１０年年底，全国公路网总里程达到３９５万公里，５年新增６０．５万公里；其中，高速公路通车总里程达到７．３万公里，五年新增３．２万公里，国家高速公路网骨架基本形成。
（四）城市轨道交通建设全面提速。
截止到2011年底，我国内地已有北京、上海、广州、深圳、天津、长春、大连、武汉、重庆、南京等十个城市建成城市轨道交通，总里程933公里，目前我国城市轨道交通正处于快速发展阶段，已经有25个城市的城市轨道交通建设规划或国家批复，国家总里程2610公里，除已建成线路外目前约有1400公里城市轨道交通在建，轨道交通的快速发展为缓解我国城市交通拥堵、改善居民出行条件发挥了积极的作用。
（五）供水与排水的数量与质量都有很大提高1、我国供排水行业发展概况和前景近20多年来，我国城市供排水事业取得了长足发展，到“十一五”期末，即到2010年底，全国设市城市共建有约4000多座水厂，供水能力总计达2.76亿立方米/日；供水管道长度近54万公里；建成污水处理厂1444座，污水处理能力达1.04亿立方米/日，排水管道长度达到37万公里。
我国水务行业以年均15％的速度和数以万亿计的市场空间成为投资人心目中发展速度最快和最具潜力的行业之一。
据有关部门预测，到2010年、2030年和2050年，中国城市化水平将分别达到40％、50％和60％，相应的城市需水量将分别增加到约900亿立方米、1200亿立方米和1500亿立方米左右。
2010-2015年期间，我国城市供水行业的投资需求为2200亿元，平均每年新增投资约360亿元；我国城市污水处理行业的投资需求为7000亿元（含污泥处理处置投资1500亿元），平均每年新增投资1100亿元；污水再生利用投资为300亿元。
“十一五”期间，地方各级人民政府积极落实国家部署，不断加大污水处理设施建设力度。
截至2010年底，我国城镇生活污水设施处理能力已达到1.25亿立方米/日，设市城市污水处理率已达77.5%，设施建设超额完成“十一五”专项规划的要求，化学需氧量（COD）污染减排贡献率占“十一五”期间全国COD新增削减总量的70%以上。
随着新的国家《生活饮用水卫生标准》的实施，我国的供水行业还有约10万公里的旧管道需要更新改造，以满足供水管网对水质保障的需求；城市排水管网相对污水处理厂的建设滞后，离“全收集、全处理”的要求还有相当距离；一些城市的雨污分流系统需要改造，这些都说明我国城镇供排水管道工程建设任务还相当艰巨。
今年，我国第十二个五年规划已经开始，城镇供排水行业的发展也面临着新的发展形势和新的建设任务。
“十二五”的重点任务是继续加大饮用水源保护力度，加快城镇供水厂、供水管网、二次供水设施改造步伐，加强城镇供水水质监测、预警和应急能力建设，为生活饮用水卫生标准全面实施、供水水质安全达标提供保障。
同时要通过全面推进重点建制镇污水处理设施建设、进一步加强管网配套和污泥无害化处置、推进再生水利用和城市水系修复等措施，促进城镇水环境健康发展。
2、供水行业存在的主要问题：●水源污染形势依然严峻，水源水质不能完全达标，突发水污染事件时有发生；●现有水厂工艺不适应国家新的《生活饮用水卫生标准》要求，要实现全面水质达标还有很大差距；●城市供水管网老化，运行管理水平低，漏损率偏高，二次供水设施管理不到位，影响水质安全；●县镇和乡村供水设施建设滞后管理水平低，地区之间发展不平衡；●企业水质监测能力落后，不适应国标的实施；●供水应急体系及应急供水设施建设与实际需求差距较大。
