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2024年路基安全专项施工方案一、背景和目标路基安全是道路交通安全的基础，关系着车辆和行人的安全出行。
为了进一步提升道路交通安全水平，确保人民群众的生命财产安全，我国决定在2024年开展路基安全专项施工工作。
本方案的目标是提高路基安全标准，减少道路交通事故发生率，为人民群众创造安全的出行环境。
二、项目范围和内容本次路基安全专项施工工作主要针对全国范围内的高速公路和国道，具体内容包括但不限于：1. 路基加固和修复：对存在路基沉降、塌方等问题的路段进行加固和修复工作，确保路基的稳定性和承载能力。
2. 边坡防护：加固危险、易发生滑坡和崩塌的边坡，采取生态护坡、加固钢筋网等措施，防止边坡塌方对道路安全产生影响。
3. 排水系统升级：对老化的排水管道进行更换和升级，确保道路排水畅通，防止雨水积聚导致路面滑坡和交通事故。
4. 路基坡脚固结：对路基坡脚进行固结处理，防止路基坡脚滑动引发边坡塌方事故。
5. 加强监测体系：在关键路段设置监测点，建立路基安全监测体系，及时发现路基安全隐患，采取相应的补救措施。
三、施工方法和技术1. 路基加固和修复方案：根据具体情况选择合适的加固材料和施工工艺，如土工格室、挖土植被技术等，确保路基的稳定和耐久性。
2. 边坡防护方案：采用生态护坡、加固钢筋网等技术，结合植被恢复，实现边坡的稳定和自然美化。
3. 排水系统升级方案：选用耐腐蚀、耐磨损的排水管材，合理设置排水井和雨水篦子，确保排水系统的顺畅运行。
4. 路基坡脚固结方案：采用岩土工程技术，如搅拌桩、喷浆固结等，提高路基坡脚的抗滑性能。
5. 监测体系方案：采用现代化监测设备和技术手段，如自动计量仪、雷达扫描仪等，实时监测路基的变形和变化。
四、资源投入1. 人力资源：组建专业施工队伍，包括工程师、技术员、施工人员等，确保施工质量。
2. 物资资源：采购合格的建筑材料和设备，确保施工的顺利进行。
3. 财力支持：通过财政拨款、项目资金、社会捐助等多种方式筹集资金，保障专项施工的顺利实施。
帮宽路基施工方案宽路基施工方案是道路建设的重要环节，对于道路的使用寿命和安全性有关键的影响。
以下是一份关于宽路基施工的详细方案，包括前期准备工作、施工步骤和质量控制措施等内容。
一、前期准备工作1.完成设计阶段，获得相关图纸和规格要求。
2.选购和验收施工所需要的设备和材料。
3.制定详细的施工计划和时程安排。
4.组建施工队伍，明确各人员的职责和任务。
5.在施工现场进行安全检查，确保施工条件良好。
二、施工步骤1.清理现场：将施工区域内的杂草、石块等杂物清除干净，为后续的施工作业做好准备。
2.基坑开挖：根据设计图纸要求，按照规定的尺寸和坡度进行基坑的开挖。
确保基坑的坑底平整，坡度符合要求。
3.灌注石灰土：根据设计要求和地质情况，在基坑内灌注一定厚度的石灰土，压实并进行平整处理。
石灰土的使用可以提高路基的稳定性和承载力。
4.砼浇筑：在石灰土上进行砼浇筑，使用符合要求的混凝土材料，按照设计要求和施工工艺进行浇筑。
在浇筑过程中，要保证砼浇筑的均匀性和密实性。
5.路基压实：在混凝土浇筑完成后，使用压路机或者振动压路机对路基进行压实。
根据设计要求和施工规范进行相应的压实工作。
6.加固处理：如果在地质条件较差的区域，需要进行加固处理，可以采用钢筋混凝土加固梁、格子梁等形式进行加固。
7.硬化处理：为了增强路面的承载力和抗裂性能，在路基施工完成后，进行混凝土硬化处理，使用混凝土路面硬化剂进行喷洒。
可以提高路面的耐磨性和抗渗性。
8.表面处理：对路基进行最后处理，包括平整整顿、除去杂物和清洁等，使路基的表面光滑平整，便于后续的路面施工。
三、质量控制措施2.材料验收：对施工所需的材料进行验收，确保材料的质量合格。
3.工艺控制：严格按照施工规范和工艺要求进行施工，确保施工质量符合要求。
4.施工记录：做好施工记录，包括每日施工情况、施工人员、设备维护等，以便后期的质量验收。
5.质量验收：在施工完成后进行质量验收，确保施工质量符合要求。
一、编制说明为确保路基施工过程中的安全生产，保障施工人员的人身安全和工程财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《公路工程施工安全技术规程》等相关法律法规及行业标准，结合本工程实际情况，特制定本专项施工方案。
二、工程概况本工程为某地区高速公路路基施工项目，主要包括路基填筑、挖方、排水设施、防护工程等。
施工区域地质条件复杂，土质类型多样，施工环境较为恶劣。
三、施工组织与管理1. 组织机构成立路基安全施工领导小组，负责路基施工过程中的安全管理工作。
领导小组下设安全监督组、技术保障组、应急救援组等。
2. 人员培训对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识，确保施工人员掌握必要的安全操作技能。
3. 安全技术交底施工前，对施工人员进行安全技术交底，明确施工过程中的安全注意事项。
四、安全技术措施1. 路基填筑（1）填筑材料应满足设计要求，确保路基填筑质量。
（2）路基填筑前，应进行地表清理，确保路基填筑基础平整。
（3）填筑过程中，应分层压实，严格控制填筑厚度。
2. 路基挖方（1）挖方前，应进行地质勘察，了解地质情况，确保挖方安全。
（2）挖方过程中，应遵守“先挖后填、分层压实”的原则。
（3）开挖边坡应保持稳定，必要时进行支护。
3. 排水设施（1）排水设施应满足设计要求，确保排水畅通。
（2）排水沟、涵洞等排水设施施工过程中，应确保质量。
4. 防护工程（1）防护工程应满足设计要求，确保路基稳定。
（2）防护工程材料应满足质量要求。
五、安全管理制度1. 安全生产责任制明确各级人员的安全职责，落实安全生产责任制。
2. 安全检查制度定期开展安全检查，及时发现和消除安全隐患。
3. 事故报告和处理制度发生安全事故，应立即上报，并按规定进行处理。
六、应急救援预案1. 成立应急救援队伍配备必要的应急救援设备和物资。
2. 制定应急救援预案针对可能发生的事故，制定相应的应急救援预案。
3. 定期组织应急救援演练提高应急救援队伍的实战能力。
路基工程安全专项方案一、项目背景随着城市建设的不断发展，道路建设工程成为城市建设中的重要组成部分。
而路基工程则是道路建设中的基础工程之一，其安全建设对于道路使用的稳定、安全和持久性具有重要的意义。
因此，针对路基工程的安全问题，制定专项安全方案，将对道路建设工程的安全施工起到重要的保障作用。
二、项目目标1. 提高路基工程施工安全水平，减少安全事故发生。
2. 加强路基工程安全管理，确保工程质量和施工安全。
3. 制定详细的安全技术方案和标准操作程序，明确工程施工的安全要求。
三、安全管理组织和责任1. 建立安全部门，直接负责路基工程施工安全管理。
2. 设立专职安全管理人员，负责安全管理工作的执行和监督。
3. 全员参与安全工作，建立责任制度，严格执行。
四、安全技术措施1. 作业场所环境安全措施1.1 对施工场地进行周围环境安全检查，确定安全隐患并采取必要的措施予以解决。
1.2 对施工现场进行安全防护设施的设置，如围挡、标识牌等，建立施工现场安全通道，确保施工区域对外界的防护。
1.3 所有作业人员必须佩戴符合国家标准的安全帽和其他必要的防护用品。
2. 机械设备安全措施2.1 对施工机械设备进行定期检查和维护，确保设备的正常使用。
2.2 严格按照设备使用说明书进行操作，合理使用机械设备。
2.3 设备操作人员必须经过专业培训，具备操作资格证书。
3. 施工人员安全措施3.1 施工人员必须经过专业培训，具备相应的工作技能和操作资格证。
3.2 遵守施工安全规章制度，杜绝违章行为。
3.3 加强对施工人员的安全教育和培训，提高其安全意识。
五、突发事件应急预案1. 制定完善的突发事件应急预案，明确责任单位和应急处置流程。
2. 建立应急处置指挥系统，确保在突发事件发生时能够迅速有效地进行应急处置。
3. 做好应急物资和器材的储备工作，提高应急处置的能力。
六、安全检查和监督1. 建立定期安全检查制度，对施工过程中的安全隐患进行排查和整改。
路基帮填安全防护方案一、工程概况本工程主要是因驼台堡大桥移位新建后，引起大桥前后线路移位与既有路基衔接产生的帮填路基。
路基主要以帮填路基为主，起点DK188+850，终点DK190+350，双线路基全长1.5km，中间被驼台堡大桥隔断，路堤与桥台连接处设置路桥过渡段。
二、工程数量路基工程分为路基土方和路基附属工程。
主要工程数量为：路基土方总量69553立方米，其中挖土方8191立方米，借土填方59972立方米，填渗水土1390立方米。
清表10827平方米，挖台阶土7941平方米，浆砌片石排水沟1653圬工方，栽植小灌木3540株。
三、路基安全施工方法及顺序本工程路基施工主要以帮填路基为主，填筑要按“三阶段、四区段、八流程”的施工程序组织施工，并依据现场地形、土质、运距及机械的适合条件，选择适宜的机械组合。
路基工程作为沉降变形控制十分严格的土工结构物,为实现工后沉降、不均匀沉降控制目标，主体结构质量零缺陷，各项指标满足设计和规范要求。
路堤填筑前对基底进行清表，局部软弱地基进行换填并碾压，碾压程度要达到基床地层压实标准。
清表去要集中堆放，用于路基成型后作为种植土回填。
与既有路基衔接处，帮宽既有路堤时，帮填土顶部宽度不应小于0.5m，底部不应小于顶部帮宽值，要沿既有路堤坡面挖成宽度不小于1m的台阶，分层碾压。
施工过程中需派专人对既有下行线路基进行安全监控，一旦发现异常隐患要立即停工处理，保证既有线正常运营。
基床表层厚0.6米填筑A组土，当缺乏A组填料时,经经济比选后可采用级配碎石或级配砂砾石。
基床底层厚1.9米填筑AB组土，基床以下一般填筑C组土。
路堤与桥连接处过渡段的基床表层填料与压实标准应与相邻基床表层相同，基床表层以下应选用A组填料，压实标准应符合规范要求。
当过渡段浸水时，浸水部分填料还应满足渗水土的要求。
台后基坑应以混凝土回填或以碎石分层填筑压实。
施工顺序：测量放线→地基加固处理→地表处理→填筑组料→基床级配碎石→附属工程四、施工安全防护过程1、防护人员既有路基帮宽施工，防护人员必须由责任心强、视听能力良好，并熟悉管内地形和列车运行情况、熟知防护知识，经段培训考试合格且有两年以上工龄的铁路职工担任。
1、路基帮宽工程概况本标段路基帮宽里程为京九（线）里程K528+606-K528+840、K529+450-K528+550，帮宽长度约为300m，基床表层以下采用C类土填筑，表面0.3m采用三七灰土填筑，帮宽处理采用土工格栅。
2、工期与质量要求本工程计划工期为30天，具体开工日期待定。
本工程必须全部达到国家或铁道部现行的工程质量验收标准，单位工程一次验收合格率达到100%。
所有施工的工程应遵守铁道部的现行的设计规范、施工规范、验收标准，本专用线的设计技术标准、要求。
符合建筑、施工和环保等的相关规定。
合同签订后，如果国家颁布新的技术规范标准，施工单位应按新的技术标准执行。
3、既有线路基帮宽施工工艺采用填土帮宽时,先沿既有路基坡面挖成宽度不小于1.0m的台阶;帮宽路基的填料选用与既有路堤相同或较既有路堤渗水性强的填料。
当填土帮宽大于0.5m时,每一台阶面铺一层抗拉强度为25KN/m的土工格栅，土工格栅每层的垂直间距0.5m，各层深入路堤边坡宽度2.5m，格栅距边坡线的距离不小于0.1m。
为了使新帮填的路基能与既有路基紧密地结合在一起，采用对既有路基挖成台阶并在每一阶层（当帮宽小于2m时）加铺一层土工格栅，然后在土工格栅上面进行填筑压实，以此来保证既有路基与新帮宽路基连接成一个整体。
施工方法如下：首先清除既有路基坡面及帮宽路基基底草皮，对拟挖台阶位置在原边坡测设标志，台阶高度0.6m(为分层填筑厚度的二倍),台阶宽度不小于1m。
从坡脚开始挖筑第一级台阶，机械压实基底，达到符合承载力的要求（K30≥90Mpa/m）,若是软基则按相设计标准施工。
水平分层填筑填料。
填料虚铺厚度以满足碾压成型厚度达到0.3m为标准，经检验密实度合格后方可填筑第二层，同时开挖第二个台阶，第二层碾压至同第二个台阶高度时，连同台阶一起碾压，填筑层碾压合格后和第二台阶处于同一平面。
见图3-1。
既D B/2+A路肩设计高程1：1.50渗水料包坡厚0.2m 1：1.502.0换填渗水土注：D-线间距B-路基面宽度A-路基面加宽值三七灰土图3-1路基帮宽填筑示意图铺设土工格栅料。
第1篇一、前言为确保公路工程施工过程中的安全，预防和减少安全事故的发生，提高施工质量和施工效率，根据《中华人民共和国安全生产法》、《公路工程施工安全生产管理规定》等相关法律法规，结合本工程实际情况，特制定本安全施工方案。
二、工程概况1. 工程名称：某市某县某公路工程2. 工程地点：某市某县3. 工程规模：全长XX公里，路基宽度XX米，路面宽度XX米4. 施工工期：XX个月三、安全施工组织机构及职责1. 成立安全生产领导小组，负责工程安全施工的全面管理工作。
2. 设立安全监督机构，负责对施工现场进行监督检查，确保安全措施落实到位。
3. 设立安全员，负责施工现场的安全管理工作，对施工现场进行日常巡查，发现安全隐患及时整改。
4. 施工单位项目经理为安全生产第一责任人，对施工现场安全生产全面负责。
四、安全施工措施1. 施工现场安全管理（1）施工现场设置明显的安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
（2）施工现场实行封闭管理，非施工人员不得进入施工现场。
（3）施工现场配备必要的安全防护设施，如安全网、防护栏、警示灯等。
（4）施工现场实行定岗定责，明确各岗位安全职责。
2. 施工人员安全教育培训（1）对新进场的施工人员进行岗前安全教育培训，确保其掌握必要的安全知识和技能。
（2）定期对施工人员进行安全知识培训，提高其安全意识。
（3）组织施工人员进行应急演练，提高应对突发事件的能力。
3. 施工机械设备安全管理（1）施工机械设备必须符合国家相关安全标准，并定期进行检验、保养。
（2）机械设备操作人员必须持证上岗，严格遵守操作规程。
（3）施工现场设置机械设备操作规程牌，明确操作要求。
4. 施工现场用电安全管理（1）施工现场用电必须符合国家相关安全标准，确保用电安全。
（2）施工现场配备合格的电气设备，并定期进行检验、保养。
（3）施工现场设置安全用电警示标志，提醒施工人员注意用电安全。
5. 施工现场消防安全管理（1）施工现场设置消防设施，如灭火器、消防栓等，并定期进行检验、保养。
2023年路基工程安全专项施工方案____年路基工程安全专项施工方案一、背景介绍路基工程是道路建设的基础部分，其施工质量和安全问题直接关系到道路的使用寿命和行车安全。
为确保____年路基工程施工过程中的安全，减少人员伤亡和财产损失，特制定本安全专项施工方案。
二、施工前期准备1. 项目部要组织专业人员对施工人员进行安全培训，包括施工作业规范、安全操作规程、应急处理等内容。
2. 外包单位要按照合同要求进行培训，确保施工人员具备相应的安全意识和专业技能。
3. 在施工现场设置安全警示标志，明确施工区域及警示标识的含义和作用。
三、施工过程中的安全保障措施1. 施工现场要划定施工区域，明确交通管控责任人，并设置安全警戒线，避免无关人员进入施工现场。
2. 对施工人员进行合理分组，确保人员的劳动强度和安全。
3. 在施工现场设置标明施工区域的警示牌、警示标志，以提醒施工人员注意安全。
4. 严禁施工人员携带和使用易燃、易爆物品，严格控制各种施工设备的使用。
5. 对施工现场进行定期检查和巡视，发现安全隐患及时整改，确保施工现场的安全。
6. 施工作业过程中，要严格按照规定的施工工艺和操作规程进行作业，确保施工质量和安全。
四、施工人员的安全要求1. 施工人员必须配戴好头盔、防护手套和安全鞋，在高处作业时，必须配备安全带。
2. 施工人员必须按照规定穿戴工作服，不得穿戴过于宽松的衣服、鞋子，以免影响施工安全。
3. 施工人员在作业过程中必须确保自己的安全，严禁酒后作业或在疲劳状态下作业。
4. 操作机械设备时，施工人员必须熟悉并掌握设备的使用规程和注意事项，以确保操作的安全和准确性。
五、应急预案1. 进行详细的风险评估，确定可能发生的各类事故，制定相应的应急处理方案。
2. 在施工现场设立应急处理点，配备必要的急救用品和设备。
3. 指定专门人员负责现场应急事故的报告和处理，保证应急处理的及时性和准确性。
4. 定期组织应急演练，提高施工人员应急处理的能力和水平。
邦宽路基安全和质量控制方案郑宏征1、编制依据（）个别路基设计通用图（）《铁路工程施工安全技术规程（上册）》（TB 10401.1-2003）（）《铁路工程施工安全技术规程（下册）》（TB 10401.2-2003）（）《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB 10424-2003）2、工程概况地基大部分为软土、松软土或水塘等，路堑边坡不稳定，需加固、防护。
线路进入山区，不良地质特别发育，主要有滑坡、顺层、错落、落石、崩塌、岩堆、泥石流等。
3、施工准备3.1组织准备使所有参加路基帮宽的施工人员，充分了解施工方法及施工组织计划、人员配置、机械配置、施工过程质量控制、施工作业面顺序、雨季施工防范措施及安全生产。
为完成本工程任务，项目部在现场设专门的组织机构，各部门认真履行自己的义务、岗位职责责任，负责在施工现场按项目部的工期要求认真组织工程的施工，按期优质完成本工程任务。
经理：姚新副经理：关跃斌总工：康海煜试验室主任：贾建宾办公室主任：赵云物资部长：许玉春安质部长：贺安明工程部长：弓恩慧技术人员: 杨亚锋张晓吁雷君鹏陈国平组织机构图3.2技术准备（1）施工前熟悉有关施工图、工程地质报告、土工试验报告，收集地下管线、构筑物等资料，并结合工程情况，了解类似工程的施工情况。
（2）做好加宽路段线路中线、水平、界桩的测量、复核、护桩设置等施工放样工作，配备足够的实验检测人员和实验检测设备，合理利用压实机具，保证不留压实盲区，落实好工序交接和施工记录，落实好责任制，科学地组织施工作业。
（3）在施工调查的基础上，根据工程特点、实际工程数量、工期要求编写单项工程施工方案，并落实技术交底。
3.3机具准备根据现场施工条件，为确保本工程的进度和质量，施工机械进场前需要进行检验，检查机械设备的运转情况、合格证、检验报告以及人员操作证是否有效，并形成检验记录。
3.4现场准备（1）核对土石方类别及分布，调查施工环境条件及取、弃土困难地段的填料来源、弃土位置和运土条件等。
路基安全专项施工方案路基安全专项施工方案一、安全目标本施工方案的安全目标是：确保路基施工过程中，人员和设备的安全，减少安全事故的发生，保障工程质量和工期。
二、施工安全管理1. 安全教育培训：施工前，对所有参与施工的人员进行安全教育培训，明确施工中的安全要求和操作规范。
2. 安全警示标识：在施工现场的显著位置设置安全警示标识牌，提醒施工人员注意安全。
3. 监督检查：设立专人负责施工现场的安全管理，定期进行安全巡查，发现问题及时整改。
4. 安全防护设施：根据现场施工的特点，设置安全防护设施，保障人员的安全。
三、施工作业安全措施1. 人员管理：施工人员必须持证上岗，严禁未经培训和考核的人员参与施工作业。
2. 设备安全：对施工设备进行定期维护和检查，确保设备的正常运行，减少事故风险。
3. 施工现场管理：合理划分施工区域，设置警示标识，保持施工现场的整洁有序，避免杂物堆放和道路障碍物。
4. 施工作业操作规范：明确施工人员的职责和操作规范，严禁违章作业，使用不合格工具和材料。
5. 爆破作业安全：对需要进行爆破作业的区域，严格按照爆破作业的规范和程序进行，确保爆破作业的安全。
6. 高处作业安全：对进行高处作业的施工人员，必须佩戴安全带，并设置安全网、防护栏杆等安全设施。
四、应急预案和事故处理1. 应急预案：制定路基施工的应急预案，明确各类事故的处理措施和责任分工。
2. 事故处理：如果发生安全事故，立即采取紧急救援措施，及时送伤员到医院，同时妥善保护现场，留下相关证据。
3. 事故调查：对事故发生后，进行事故调查，找出事故原因，整改并防止类似事故再次发生。
五、提升施工安全意识1. 安全奖惩制度：建立安全奖惩制度，对安全工作出色的施工人员给予奖励，对违章作业和安全事故负有责任的施工人员进行惩罚。
2. 安全信息共享：在施工过程中，加强与其他相关部门和单位的沟通和合作，及时共享安全信息，提高安全防范意识。
3. 安全文化建设：通过举办安全文化活动，增强施工人员的安全责任感和主动性，形成良好的安全文化。
路基帮宽施工安全专项方案黑龙江农垦建工路桥有限公司黑大公路宝泉至拜泉明水界段A23标段项目经理部二○一五年月路基帮宽施工安全专项方案一、工程概况路线起点位于黑大公路里程K326+200处于国道黑大公路宝泉至克东拜泉界（滕家围子）段改扩建工程项目终点衔接，向南沿原有黑大公路经团聚屯、路家屯、娄家屯、腰窝棚、拜泉县后跨越双阳河，再经董家屯、民乐村、群富村后在原有黑大公路里程K364+800处东侧开辟新线绕越龙泉镇，在原有黑大公路工程K370+100处重沿旧路布线，经繁荣乡，终点至薛家店南原有黑大公路里程K376+250处于国道黑大公路拜泉明水界至青冈（杜家店）段改扩建工程项目起点衔接，路线全长49、439km。
本项目为旧路改扩建工程，我标段起讫桩号为k352+000-k360+000，长8km，施工任务主要是路基工程，基层工程。
路基工程为旧路左侧帮宽，采用双向四车道一级公路标准，路基宽度24、5m，路面宽度21m为一级公路。
二、安全生产的目标安全生产的目标：不发生重大伤亡事故。
无安全生产责任事故；无重大交通事故；无火灾事故；无食物中毒事故。
三、严格执行各种有关安全法规：（一）、国家颁布的有关法律、法规规定的安全标准；（二）、《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-88）；（三）、各工种的安全操作规程；四、路基施工危险源分析路基施工虽然相对简单，但因地形和地质水文条件的复杂，人员机械比较集中、交叉作业多，存在一定的安全隐患。
从人、机、料、法、环境五个因素综合分析，识别确认有4个可能造成人员伤害、财产损失的危险源：1、机械伤害：机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害。
2、交通事故：边通车边施工，施工车辆、施工人员与社会车辆之间发生交通事故引起的人员和财产损害。
3、坍塌和滑坡：路基开挖时因施工方法不当，机械使用不当，造成的坍塌和滑坡，对人身或机械造成伤害或损害。
4、高空作业：高空作业可能造成高处坠物伤人及人员坠地，造成伤亡事故。
五、安全生产组织机构贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针，坚持管生产必须管安全的原则。
项目部安全领导小组组长：李伟副组长：周文志安建逯伟然李栋梁组员：张振华刘化伟孙静蒋立军孙道俊王大鹏张欣褚建生事故现场抢险组：孙静民工队事故现场通讯组：李栋梁技术人员事故现场救护与后勤保障组：周文志后勤人员事故现场疏散与引导及警戒与治安组：蒋立军机务队安全保证体系流程图见下页附图。
项目经理安全副经理安全领导小组质安部安全员三防领导小组安全QC小组三防行动小组工程技术部安全员材料设备部安全员环境保护部安全员行政管理部安全员六、建立完善的现场安全管理保证体系（一）、安全生产管理见下框图：施工监察开工前准备施工中检查竣工时总结方针：安全第一，预防为主目标：无重大事故，无违章作业1、施工组织设计有安全技术措施2、机具设备状况合乎安全要求3、施工人员经过安全技术教育4、建立各级施工客观存安全责任制1、安全技术交流2、施工中各种不安全因素的控制3、坚持和检查安全操作规程的措施4、坚持和检查施工安全挂牌制1、总结施工安全经验2、找出施工安全生产管理体制的薄弱环节，并提出改进措施3、做好安全生产的评比和奖励日常管理安全生产责任制安全教育工班安全生产制度奖罚制度1、建立公司、项目部三级安全生产责任制，各级主要领导为责任人2、各职能部门制订安全生产制度，落实发全措施3、施工中如出现事故，应坚持“三不放过”原则处理1、三级安全教育2、特殊工种的教育3、新工艺安全教育4、改变工种时安全教育1、工班安全生产制度2、机具设备安全检查制度3、安全无事故记录统计制度4、班前安全讲话制度5、开展安全日活动1、安全风险抵押金制度2、伤亡事故处罚和处分制度3、表彰安全生产单位和个人制度安全生产监察劳动保护监察交通监察安全网络安全监察部门齐抓共管党团组织行政工会工区经理部各分部人员各班组人员设备管理人员项目经理为安全生产的负责人，建立以项目经理为首，包括施工员、安全员、技术员、班组长参加的现场安全管理小组，检查监督施工现场及班组安全制度的贯彻执行，做好安全日检记录，并对违反安全规定的人员进行处罚。
（三）、由安全生产管理小组按《施工安全检查评分标准》的要求进行检查，并填写相应的表格。
（四）、执行安全技术措施交底制度（1）、工序开工前，将工程概况、施工方法、安全技术措施等情况向全体施工人员进行详细交底。
（2）、分项、分部工程施工前，质安部主管向班组长进行安全技术措施交底。
（3）、两个以上工种配合施工时，质安部主管要按工程进度定期或不定期向有关班组进行交叉作业的安全交底，班组长每天要对工人进行施工要求，作业环境的安全交底。
（五）、特种作业人员必须持证上岗。
新工人进场必须先经三级安全教育，并由技术负责人对其进行安全技术交底。
从事施工管理和安全管理的人员必须持有相应的上岗证或岗位证书。
（六）、由质安部主管组织每周不少于一小时的安全学习，内容要有针对性。
（七）、由项目部经理负责组织编制安全计划，并根据工程进度的要求，作及时的调整。
（八）、质安部主管负责组织实施安全计划的内容，确保安全设施，劳动防护用品等购置、使用和落实。
（九）、项目经理部质安员负责根据安全交底的内容进行监督检查工作。
七、各工序及作业区的安全要求（一）路基工程1、陡坡临边作业，施工机具、设备、车辆必须有专人指挥；2、专人负责机具设备的维修工作；操作人员必须持证上岗；3、施工道口设专人看守，经常进行维修保养，配备齐全的安全警示标志4、施工机械不得违章载人。
（二）拌和站1、拌和站、水泥罐等基础必须牢固，各类螺栓等禁锢件齐全稳妥，焊接可靠，上料斗的钢丝绳定期专人检查，不合格品立即更换，压力容器不得超过服役并定期检查；2、各类设备、器具等与生活区保持不小于100m的安全距离；3、各类机械维修时必须停车检修，加强易燃易爆有害物品的管理；4、场区工作车辆及施工机械设定具体的工作区域，非工作人员不得随意在拌和站内进出或走动；5、运输车辆要渠化通道，各类安全提示标志要设立明显。
（三）施工现场1、施工现场的民工必须身着安全标志服；2、压路机施工作业区非工作人员禁止靠近3、禁止施工人员疲劳作业4、现场停放的机械设备附近不得有人员休息；5、存在交叉作业的施工段落做好施工人员的分工和机械设备的摆布；6、晚上收工阶段要有条不紊的做好运输车辆、施工作业人员的撤场和施工机械的停放；7、接送民工的车辆要做好检修和保养，定期检查制动系统的性能，不得超员运送；8、运输便道要及时洒水，避免因扬尘而影响车辆的通行安全。
（四）生活区1、加强消防安全管理，做好用火、用电安全；2、饮食安全及工作人员离开工地现场的交通安全管理；3、预防各项流行传染性疾病的防控工作。
（五）土场现场1、注意用电安全，外电防护小于安全距离，线路过道必须有保护；2、设备作业和检修符合安全要求；3、危险品存放、使用、管理符合规定。
（六）特殊天气情况1、6级以上大风天禁止路面工程拌和站的出料生产，禁止路基工程的陡坡上料；2、大暴雨天气要做好防雨、防汛准备，确保人员和机械设备的安全、做好所辖路段排水和边坡防冲刷工作。
八、施工现场的安全要求（1）、施工现场入口出要设“施工现场安全管理规定”的安全牌及其它警示标志。
（2）、在施工区域或生活区域及道路上设置照明系统，保证夜间照明。
施工区域内按有关规定建立消防责任制，按照有关防火要求布置临设，配备足够数量的消防器材，并设立明显的防火标志。
（3）、施工现场的安全设施，如警示桩、交通锥、护栏、洞口盖板等，必须齐全有效，并且不得擅自拆除或移动，因施工确实需要移动时，必须经工地负责人同意，并需采取相应的临时安全措施，在完工后立即恢复。
（4）、深基坑开挖、脚手架搭设、基坑侧向位移观测。
高空作业时等，要编制专项施工方案及制订相应的安全技术措施，并对工序进行交工验收。
（5）、一切施工器具、材料都应该按施工平面布置图规定的地点分类堆放，整齐稳固。
各类材料的对方不得超过规定高度。
严禁靠近场地围护墙及其它建筑物墙壁堆置，且其间距应在50cm以上，两头空间应封闭，防止有人入内，发生以外伤害事故。
（6）、作业中使用剩余器材及现场拆下的余料、废料等都应随时清理回收，并且将钉子拔掉或打弯再分类集中堆放。
（7）、油漆及其稀释等对人体健康有害的物质，应该存放在通风良好、严禁烟火的专用仓库。
（8）、基坑顶及到坑边2m范围内不得堆放材料、杂物或其它设备。
（9）、在基坑边沿长度的围护方向设置护栏。
要做好临边作业、“四口”防护工作，采用护栏、盖板、安全网等加以防护。
（10）、起重设备应有稳定的基础，钩、链、绳等符合规定，有限位、防超负荷、超速和失灵保护装置，安设防闸瓦过度磨损的警铃自动断电保护装置，钢丝绳的安全使用要符合有关规定，勤加检查。
起重设备的焊缝、连接螺栓、滑轮、制动防滑装置，均需经常检查，发现后及时处理。
起重吊装作业要统一指挥，统一信号，起重设备与架空线路保持规定的安全距离，所有人员必须集中精力，注意吊运方向，禁止在6级以上大风、暴雨、雷电、大雾恶劣天气下从事吊装作业。
（11）、各项施工作业完成后，安全设施、防护装置确认不再需要时，经批准后，方可拆除。
对拆除棚架等复杂和危险性大的设施时，必须按拆除方案和有关规定进行，并派安全监护。
同时，要划定危险区域，设立警告标志。
九、安全用电严格用电管理，现场临时电线路按规范要求布设，必须由持证的专职电工上岗操作，采用三相五线制供电系统，各类电器设备均安设安全保险装置，严格执行“一机、一闸、一箱、一保护”。
现场电工要每天对用电设施进行检查，按规定对接地电阻进行定期测试，并作记录。
、加强设备管理严格执行各类机械设备的专人管理和操作制度，进入现场的施工机械、设备均要有经有关部门检定的合格或符合安全规定的措施，并设专人负责维护、保养。
一、安全保证体系及措施1、组织保证措施①、项目部和施工队均设立相应的安全生产管理部门，按5000万产值配备1名专职安全员配齐安全管理人员，建立各级管理网络。
②、成立安全生产组织机构，建立安全生产组织保证体系。
③、为加强施工中安全管理、保障施工人员和国家财产的安全，根据“谁主管谁负责”的原则，建立以“项目经理”为第一责任人的各级安全生产责任制，做到“纵向到底，横向到边”。
逐级签订安全生产责任状，谁出了问题，追究谁的责任。
④、建立安全生产定期和不定期例会制度，每周召开一次安全生产例会，把可能存在安全隐患消灭在萌芽状态。
⑤、建立安全生产定期和不定期检查制度。
每月对安全生产情况进行一次检查，每季度进行一次大检查，每年配合安全检查组进行一次总检查，评比批分，奖罚兑现。
⑥、施工路段道口设专人看护，并按《道路交通标志和标线》（GB57 68、2-xx）的规定设置。
