路宝汽车制动系统的设计

毕业设计论文—汽车制动系统的设计汽车制动系统的设计是一项关键的工程，它直接影响到汽车的安全性能。

本文旨在探讨汽车制动系统的设计原理、组成部分以及优化方法，以满足日益增长的汽车市场需求。

首先，汽车制动系统的设计原理基于转动部件的摩擦力和力矩平衡。

当驾驶员踩下制动踏板时，制动助力器将压力传递给制动主缸。

主缸生成高压液体，通过制动液管传输到车轮上的制动器。

与轮轴相连的制动器则通过摩擦力将车轮减速或停止。

一个典型的汽车制动系统由几个主要部分组成：制动踏板、制动助力器、主缸、制动液管、制动器和制动片。

制动踏板是驾驶员踩下的控制装置，通过运动传感器将信号传递给制动助力器。

制动助力器增加制动力，减少驾驶员踩踏的力量。

主缸是一个液压装置，将驾驶员施加的力量转化为液压压力，并将其传输到制动器上。

制动液管连接主缸和制动器，将液体压力传递给制动器。

制动器包括制动片和制动盘（或制动鼓），分别与车轮相连。

当制动片与制动盘（或鼓）接触时，摩擦力将车轮减速或停止。

为了提高汽车制动系统的性能，需要进行优化设计。

首先，制动系统的制动力和灵敏度需满足不同驾驶条件下的要求。

制动力是制动器产生的摩擦力，可以通过调整制动片和盘（或鼓）之间的接触面积、制动片的材料以及压力比例装置来实现。

灵敏度是指制动器对驾驶员踩踏力的响应程度，可以通过调整制动助力器的机械结构和材料来实现。

其次，制动系统的耐久性和可靠性也是关键要素。

车辆在长时间行驶中，制动系统需要承受较大的磨损和高温。

因此，制动片的材料和设计应具有良好的耐磨和耐高温性能。

此外，制动液管和连接件应具有高强度和密封性，以防止液压泄漏和系统失效。

最后，制动系统的安全性是设计的重要目标。

为了提高系统的安全性，制动系统应具有防抱死制动系统（ABS）和电子制动力分配系统（EBD）。

ABS系统能够避免车轮因制动过度而导致车辆失控，而EBD系统能够根据不同车轮的情况分配适当的制动力，以实现最佳制动性能。

毕业设计（论文）任务书学生姓名系部汽车与交通工程学院专业、班级指导教师姓名职称教授从事专业汽车运用工程是否外聘□是√否题目名称路宝汽车制动系统的设计一、设计（论文）目的、意义随着高速公路的迅速发展和车速的提高以及车流密度的日益增大，为了保证行车安全、停车可靠，汽车制动系的工作可靠性显得日益重要。

也只有制动性能良好、制动系统工作可靠的汽车，才能充分发挥其动力性能作为制动系重要组成部分之一的制动器在我国发展前景广阔，目前乘用车主要采用前盘后鼓式和全盘式制动器，20%的乘用车采用前盘后鼓式制动器，商用车主要采用全鼓式制动器，只有高档客车和有特殊需求的车辆才采用前盘后鼓式制动器和全盘式制动器。

随着对汽车制动性能的提高，越来越多的先进电子制动技术得到采用。

汽车制动器的结构型式和设计参数除对汽车的安全性有直接影响。

因此，制动系统的结构型式选择、设计参数选取及设计计算对汽车的整车设计极其重要。

通过对整个制动系统的设计熟悉汽车总成和零部件的设计掌握汽车制动器结构设计原则和方法。

培养正确的研究方法、理论联系实际的工作作风、严肃求实的学习态度。

课题综合运用了机械设计、工程材料、汽车设计、汽车构造、CAD绘图等知识。

二、设计（论文）内容、技术要求（研究方法）1、设计的主要内容（1）制动系统各部分结构的结构形式选择（2）查阅路宝汽车的整车参数，并按照参数确定各项基本参数（3）计算制动盘及制动鼓直径、制动蹄片及制动衬块尺寸、液压缸直径、制动主缸直径、制动力矩、制动效能因数、和有效制动半径等。

（4）校核该制动器的制动性能（5）用CAD画装配图、零件图。

2、技术要求（研究方法）（1）通过文献资料收集，熟悉汽车制动器设计和CAD的有关理论知识，国内外制动器设计方法和汽车计算机辅助设计的发展状况。

（2）实地到汽车厂等部门实习调查，了解汽车制动器设计方法。

（3）编写课题研究大纲和开题报告。

（4）确定路宝车各项参数，计算确定各总成参数和尺寸，完成有关CAD图纸。

车辆制动方案设计规范引言制动系统是车辆安全行驶的关键部分之一，其性能对行车安全有着决定性的影响。

为了确保车辆制动系统的正常工作，规范车辆制动方案设计十分必要。

本文将介绍车辆制动方案设计规范的相关内容。

制动系统的分类一般来说，车辆制动系统可分为机械制动系统和液压制动系统两种。

机械制动系统机械制动系统是通过操纵车内手柄、脚踏板或其他机械控制部件，利用摩擦力将车轮的动能转化为热能而达到减速和停车的目的。

机械制动系统通常包括手刹、脚刹、半泊车制动、全泊车制动等。

液压制动系统液压制动系统是利用由制动主缸的主活塞加力使刹车分泵通过液压管路，推动刹车器官（如制动鼓、制动盘等）工作，将车轮的动能转化为热能以达到减速、停车的目的。

与机械制动系统相比，液压制动系统能够更加稳定、可靠地控制刹车效果。

制动系统的设计要求制动系统的动态响应性能制动系统的动态响应性能是指制动系统在行驶过程中对制动车轮的刹车效果的控制能力。

制动系统的动态响应性能直接影响到制动距离、刹车稳定性等车辆驾驶安全方面的因素，因此，制动系统的动态响应性能需要严格设计。

制动系统的静态响应性能制动系统的静态响应性能是指车辆在不同状态下的刹车制动效果能否达到预期的目标，例如刹车踏板行程、制动力的大小等。

制动系统的静态响应性能直接影响到刹车灵敏度和稳定性，也需要在设计中得到充分考虑。

制动系统的故障安全性能制动系统的故障安全性能是指在制动系统发生故障的情况下，车辆能否仍然保持基本的行驶安全性能。

例如，在制动管路出现泄漏或制动器官出现故障的情况下，车辆仍然能够安全行驶。

因此，在制动系统的设计中需要考虑故障安全性能，制定相应的应急措施和预防措施。

制动系统的舒适性能制动系统的舒适性能是指车辆在制动时驾驶员和乘客的舒适感受，例如制动的平稳性、噪声和震动的减小等方面。

舒适性能的设计直接影响到驾驶员和乘客的使用体验，也对车辆整体的质量感受和品牌形象有着一定的影响。

制动系统的维护制动系统的正常维护对车辆的安全性至关重要。

车辆制动方案设计标准背景随着汽车工业的发展，车辆安全已经成为越来越重要的话题。

在整个车辆系统中，制动系统扮演着至关重要的角色，直接影响着车辆的安全性。

因此，车辆制动方案设计需要遵循一定的标准，以保证设计的质量和安全性。

设计标准安全性要求1.制动系统必须保证车辆在制动情况下不发生侧滑和翻车。

2.制动系统必须保证车辆在制动情况下的制动距离不超过制动测试规定的标准。

3.制动系统必须保证在高温，低温和各种不同路况情况下的制动效果不会有明显的变化。

4.制动系统必须进行防抱死（ABS）系统设计，以防止车轮抱死。

稳定性要求1.制动系统必须具有稳定的制动效果，以保证统一的停车制动性能。

2.制动系统必须与车辆其他系统相互适应，不会对车辆方向盘或悬挂系统造成不良影响。

可靠性要求1.制动系统必须具有较高的可靠性，能够始终保持良好的制动效果。

2.制动系统必须能够超过整车寿命的使用寿命，且不需要进行常规的维护和更换。

3.制动系统必须考虑恶劣环境和各种不同道路条件下的使用，如湿地和山区等。

环保要求1.制动系统必须有良好的环保性能，不会对环境造成不良影响。

2.制动系统必须与车辆的排放系统相互配合，减少尾气排放。

设计过程为了满足以上的制动方案设计标准，制动系统的设计需要经过以下的具体步骤：确定车型制动系统设计的第一步是确定车型。

制动系统的设计需要考虑到车辆型号和车辆使用情况等因素，以便为其设计一个最合适的制动方案。

材料选用制动系统设计的第二步是材料选用。

根据具体的车辆型号、使用情况等因素，选用合适的制动片、刹车油、制动盘等零部件。

综合考虑制动系统设计的最后一步是综合考虑。

在制动系统设计的过程中，需要注意系统的组装、安装和调整。

同时，也需要考虑到整个车辆系统中各个部分之间的协调配合，以确保制动系统的正常工作。

总结车辆制动方案是车辆安全的重要保障措施。

车辆制动方案的设计需要遵循一定的标准，并经过严谨的设计流程。

制动系统的安全性、稳定性、可靠性和环保性都是设计过程中要重点关注的因素。

汽车制动系统的设计与制造首先，汽车制动系统设计中最重要的一项是确定制动力分配的比例。

根据车辆的大小、重量和性能，制动力分配的比例需要合理调整。

例如，前置发动机的后驱汽车在制动时会有较大的前倾力，因此需要增加后轮的制动力，确保稳定的制动性能。

此外，对于高性能跑车，需要将更多的制动力分配给前轮，以保持更好的操控性能。

因此，在制动系统设计中，制动力分配比例需要根据车辆类型和性能进行合理的确定。

其次，制动系统的制动力需要适当调整。

制动力的大小直接关系到制动系统的性能。

过大的制动力容易导致制动系统的过热和失效，而过小的制动力则会影响制动性能。

因此，制动系统设计中需要确保制动力的适当大小。

通常，制动力的大小与制动系统的胎压和轮子直径有关。

胎压和轮子直径的不同对制动力有直接影响，因此需要根据实际情况进行调整。

另外，制动系统的材料选择也很重要。

制动系统的主要材料包括刹车盘、刹车片和制动液。

刹车盘和刹车片的材料需要具有较高的热传导性和耐磨性，以确保制动性能的稳定和可靠。

制动盘的材料通常选择高碳钢、铸铁或复合材料，而刹车片的材料通常选择有机材料或金属陶瓷复合材料。

此外，制动液的选择也很重要。

制动液需要具有较高的沸点和稳定性，以确保制动性能的可靠。

常用的制动液材料有油性制动液和硅胶制动液。

最后，制动系统的制造过程需要保证制动系统的质量和可靠性。

制动系统制造过程中需要进行严格的质量控制和测试，以确保制动系统的正常工作。

制动系统的制造过程包括制动盘和刹车片的加工制造、刹车系统的组装和调试等环节。

在制造过程中，需要确保每个环节的操作符合制定的工艺要求，并进行相应的质量检测和测试。

总之，汽车制动系统的设计和制造是一项复杂而重要的任务。

在设计过程中，需要合理确定制动力分配的比例，调整制动力的大小，并选择合适的材料。

在制造过程中，需要保证质量控制和测试的严格执行，确保制动系统的质量和可靠性。

只有合理设计和严格制造，才能设计和制造出高效、可靠的汽车制动系统。

车辆制动系统开发方案随着汽车的普及和城市化的快速发展，车辆的制动系统安全性也变得越来越重要。

本篇文档将介绍车辆制动系统开发方案，内容包括制动系统的基本原理、开发流程、实现方法和测试方法等，以期为相关从业人员提供一些参考。

制动系统的基本原理制动系统是汽车的重要组成部分之一，其主要任务是在驾驶员使用制动踏板时，且为确定一个安全的制动时间内，将车辆迅速停止，保证车辆和乘客的安全。

制动系统主要包括制动器、制动液、制动管路、制动踏板、制动辅助器等。

制动器通过摩擦或压缩空气等方式，将车轮的动能转换为热能散发出来，从而实现车辆的停止。

常见的几种制动器包括盘式制动器、鼓式制动器、液压制动器和气压制动器等。

制动液是制动系统的输液介质，其主要作用是传递驾驶员的制动信号，并在制动器内产生压力。

制动管路是连接制动器和制动踏板的管道，通过液压或气压力传递制动信号。

制动辅助器则提供制动信号的放大器功能，增加制动信号的力度。

开发流程车辆制动系统的开发流程包括需求分析、系统设计、开发实现、测试验证和上线发布等阶段。

需求分析需求分析是车辆制动系统开发的第一步，该阶段要求对用户需求进行深入了解。

在需求分析过程中，需要了解车辆型号、驾驶习惯、市场要求、法规标准等相关信息，以便为后续的制动系统设计提供指导。

系统设计系统设计是车辆制动系统开发的核心阶段。

在该阶段，需要根据需求分析的结果，开发设计制动系统的架构、功能模块、信号处理流程、安全逻辑等，并进行相关的软硬件设计，确定开发计划与开发进度。

开发实现在完成系统设计之后，需要实现设计的方案。

在开发实现的过程中，需要根据设计方案，完成各项具体功能的实现工作。

开发实现阶段的重点是代码编写、系统测试、性能优化以及维护等工作。

测试验证测试验证是车辆制动系统开发的重要环节。

该阶段需要对开发实现阶段的所有功能进行测试，对测试结果进行分析评估，确定是否满足系统要求。

本阶段需要进行全方位的测试，包括单元测试、模块测试、性能测试、压力测试、安全测试、稳定性测试等。

汽车制动系统设计§0概述汽车制动系是用以强制行驶中的汽车减速或停车、使下坡行驶的汽车车速保持稳定以及使已停驶的汽车在原地(包括在斜坡上)驻留不动的机构。

随着高速公路的迅速发展和车速的提高以及车流密度的日益增大，为了保证行车安全，汽车制动系的工作可靠性显得日益重要。

也只有制动性能良好、制动系工作可靠的汽车，才能充分发挥其动力性能。

汽车制动系至少应有两套独立的制动装置，即行车制动装置和驻车制动装置；重型汽车或经常在山区行驶的汽车要增设应急制动装置及辅助制动装置；牵引汽车应有自动制动装置。

行车制动装置用作强制行驶中的汽车减速或停车，并使汽车在下短坡时保持适当的稳定车速。

其驱动机构常采用双回路或多回路结构，以保证其工作可靠。

驻车制动装置用于使汽车可靠而无时间限制地停驻在一定位置甚至斜坡上，它也有助于汽车在坡路上起步。

驻车制动装置应采用机械式驱动机构而不用液压或气压式的，以免其产生故障。

应急制动装置用于当行车制动装置意外发生故障而失效时，则可利用应急制动装置的机械力源(如强力压缩弹簧)实现汽车制动。

应急制动装置不必是独立的制动系统，它可利用行车制动装置或驻车制动装置的某些制动器件。

应急制动装置也不是每车必备，因为普通的手力驻车制动器也可以起应急制动的作用。

辅助制动装置用于山区行驶的汽车上，利用发动机排气制动、电涡流或液力缓速器等辅助制动装置，则可使汽车下长坡时长时间而持续地减低或保持稳定车速并减轻或解除行车制动器的负荷。

通常，在总质量为5t以上的客车上和12t以上的载货汽车上装备这种辅助制动减速装置。

自动制动装置用于当挂车与牵引汽车连接的制动管路渗漏或断开时，能使挂车自动制动。

任何一套制动装置均由制动器和制动驱动机构两部分组成。

制动器有鼓式与盘式之分。

行车制动是用脚踩下制动踏板操纵车轮制动器来制动全部车轮，而驻车制动则多采用手制动杆操纵，且具有专门的中央制动器或利用车轮制动器进行制动。

中央制动器位于变速器之后的传动系中，用于制动变速器第二轴或传动轴。

XXXXXXXX大学XXX学院毕业论文汽车制动系统设计专业：汽车检测与维修班级：汽车XXX班学号： XXXXXXXXXX 姓名：三指导教师：四二0一五年十一月摘要汽车制动（俗称刹车），是汽车的主动安全系统，它从诞生至发展与汽车从诞生至发展是完全同步的。

没有哪种汽车不是以良好的制动性能为保证来发展它优良的行驶性能。

良好的制动性能是车辆安全行驶的重要保证。

因为制动性能下降或失效而引发严重的交通事故，已成为突发性交通事故的主要原因之一。

因而在汽车检测与维修中，制动系统的检测与维修显得尤其重要，我国公安部、交通运输部规定对汽车制动实行定期的强制检测与维护。

本毕业论文题目是汽车制动系统常见故障的诊断与分析，共分八章。

主要从制动器与传动装置这两方面介绍了汽车制动系统常见的故障及诊断与分析，又在此基础上系统的介绍了ABS制动防抱死系统的常见故障以及汽车故障诊断的一些基本步骤和方法。

由构造、工作原理、类型到故障的诊断与分析，一步步深入，具体而又形象。

本论文是在指导老师的指导下完成的，感指导老师给予的鼓励和帮助。

通过本毕业论文，我对过去所学的知识又进一步的巩固和掌握，对汽车制动系统故障的诊断与分析又有了深入的了解，而且做到了理论与实践的相结合。

关键词汽车制动；故障；诊断；分析ABSTRACTAutomobile brake (known as the brake), is the active safety system, car since its creation to development and bus from birth to development is completely in sync. No other car is not good for guarantee the brake to develop it good driving performance. Good braking performance is the important guarantee of safe driving vehicles. Because the braking performance decline or failure of a serious traffic accident caused by sudden accidents, has become one of the main reasons. Thus in automobile detection and maintenance, braking system testing and maintenance are especially important in the ministry of public security, traffic transportation, brake, the fixed provisions of the compulsory inspection and maintenance.The graduation thesis on automobile braking system of the common faults diagnosis and analysis, is divided into seven chapters. Mainly from the brakes and transmission device introduced this two respects of brake system and common fault diagnosis and analysis. Also on this basis, the introduction of the ABS braking system, anti-lock braking system fault diagnosis of common faults and the number of cars the basic steps and methods.The structure, working principle, type to fault diagnosis and analysis,design, step by step, thorough, specific and image.The present paper is in guiding teacher done, under the guidance of the guiding teacher give thanks to encourage and help. Through this thesis, I learned knowledge of the past and further consolidate and mastery of automobile braking system, fault diagnosis and analysis and have a deep understanding and do it to the theory and practice ofcombined.Keywords: automobile braking, fault, diagnosis and analysis,design目录摘要 (2)ABSTRACT (3)1. 认识汽车制动系统 (6)1.1汽车制动系统的定义 (6)1.2汽车制动系统的类型 (6)1.3汽车制动系统的工作原理 (6)2．车轮制动器的设计 (7)2.1车轮制动器的工作原理 (7)2.2车轮制动器的类型 (8)2.3常见故障及诊断与分析 (8)3. 驻车制动器的设计 (11)3.1驻车制动器的工作原理 (11)3.2驻车制动器的类型 (11)3.3常见故障及诊断与分析 (11)4. 液压制动系统的设计 (12)4.1液压制动系统的构造 (12)4.2液压制动系统的工作原理 (13)4.3常见故障及诊断与分析 (13)5. 气压制动系统的设计 (20)5.1气压制动系统的构造 (20)5.2气压制动系统的工作原理 (20)5.3常见故障及诊断与分析 (20)6. ABS制动防抱死系统常见故障及诊断与分析设计 (26)6.1 ABS制动防抱死系统的组成与工作原理 (26)6.2 ABS制动防抱死系统的常见故障与分析 (28)7. 汽车故障诊断常用方法设计与基本步骤 (32)7.1汽车故障诊断原则 (32)7.2汽车故障诊断常用方法 (33)7.3汽车故障诊断基本步骤 (38)8．总结 (39)致 (40)参考文献 (41)1. 认识汽车制动系统1.1汽车制动系统的定义1.汽车制动系统:能够产生和控制汽车制动力的一套装置。