下载文档原格式
1．离心压缩机的性能曲线左端受喘振工况限制，右端受堵塞工况限制，这两者之间的区域称为稳定工况区。
2．离心压缩机级内的能量损失主要包括：轮阻损失、内漏气损失和流动损失。
3．离心压缩机轴封形式主要有机械密封、浮环密封、迷宫密封和抽气密封。
4．往复式压缩机由传动机构、工作机构、机体和辅助机构四部分组成。
5．活塞通过活塞杆由传动部分驱动，活塞上设有活塞环以密封活塞与气缸的间隙。
6．如果气缸冷却良好，进气过程加入气体的热量减少，则温度系数取值大；传热温差大，造成实际气缸工作容积利用率减小，温度系数取值小。
7．气阀主要由阀座、弹簧、阀片和升程限制器四部分组成。
8．生产中往复活塞式压缩机的排出压力取决于背压（排出管路内压力）。
9．往复活塞式压缩机缸内实际平均吸气压力低于（高于、等于、低于）名义吸气压力，缸内实际平均排气压力高于（高于、等于、低于）名义排气压力。
10．转子型线的影响要素主要有：接触线、泄漏三角形、封闭容积和齿间面积。
11．泄漏三角形三顶点：两转子接触线的最高点、阴转子齿顶与两汽缸孔交线的交点、阳转子齿顶与两汽缸孔交线的交点。
12．螺杆压缩机阴阳转子的传动比等于两转子转角之比，等于两转子转速之比，等于两转子角速度之比，等于两转子节圆半径之比，还等于两转子齿数之比。
13．螺杆压缩机吸气过程中，吸气腔一直与吸气口相连通，不能与排气口相连通。
14．当螺杆压缩机的内压力比大于（大于或小于）外压力比时，此时产生过压缩；当内压力比小于（大于或小于）外压力比时，此时产生欠压缩。
15．螺杆压缩机喷液的作用是：冷却、密封、润滑和降噪等。
16．同一台螺杆压缩机用于压缩空气和丙烷，相比之下当压缩空气时，其压缩比较大（大或小），其排气温度较高（高或低）。
二、判断题（每题1分，共20分）1．多级离心压缩机的最大流量大于单级的最大流量。
（× ）2．扩压器的作用是让气流平稳流动。
（× ）3．对于多级离心压缩机，若要达到同样的压力比，压缩重气体时，所需的多变压缩功大，因而级数就多。
三、高级工试题一、选择题：1、分离器气动排液装置的构成不包括：（）(A)浮球式液位计 (B)电磁阀(C)气动阀(D)玻板液位计2、分离器的自动排液装置的工作流程是（）。
(A)浮球式液位计检测液位-----电磁阀导通控制气源-----控制气源控制启动阀的启闭—实现自动排污(B)浮球式液位计检测液位-----控制气源控制启动阀的启闭-----电磁阀导通控制气源—实现自动排污(C)电磁阀导通控制气源-----浮球式液位计检测液位 -----控制气源控制启动阀的启闭—实现自动排污(D) 控制气源控制启动阀的启闭-----电磁阀导通控制气源-----浮球式液位计检测液位—实现自动排污3、气动阀的启闭的操作方式可分为（）(A)自动 (B)手动 (C)自动和手动(D) 均错4、分离器气动放水装置不可以通过（）检测液位的高低。
(A)浮球式液位计 (B)玻板液位计(C)浮筒液位计(D)导波雷达液位计5、往复式天然气压缩机的性能测试不包括：（）(A)设计点的排气量(B)发动机的耗气量(C)压缩机的耗油量(D)压缩机的机械效率6、往复式压缩机组排气量的性能测试，不须对其进行调整确认的是（）。
(A)进口压力和进口温度(B)最终出口温度(C)可调余隙的大小 (D)转速7、往复式压缩机的出口温度随压比的（）而（）。
(A)增大/增大(B)增大/减小(C)减小/增大(D)没关系8、往复式压缩机的排量随压缩机的余隙的（）而（）。
(A)增大/增大(B)增大/减小(C)减小/增大(D)没关系9、往复式压缩机气缸修理后为了确定压缩机气缸强度应进行（）试验。
(A)气压 (B)油压 (C)水压(D)加压10、对于往复式天然气压缩机，气缸的磨损量可以通过气缸的（）误差和（）误差来判定。
(A)平行度/垂直度(B)平行度/圆柱度(C)圆度/圆柱度(D)光洁度/圆度11、对于往复式天然气压缩机，气缸的线性间隙的测量可将（）从活塞（）的进气阀孔放入气缸，盘车后测量其的厚度，即为气缸的余隙。
1、气体压缩循环包括四个根本过程是〔膨胀〕〔吸气〕、 ( 压缩 )、 (排气 )。
2、选择压缩机润滑油几项最重要指标有( 粘度 )、 (闪点)、 (凝固点)、 (酸值 )和(化学稳定性 )。
3、压缩气体的过程有〔等温压缩过程〕、〔绝热压缩过程〕和〔多变压缩过程〕三种。
4、影响压缩机生产能力提高的因素主要有〔余隙〕、〔泄漏损失〕、〔吸入气阀的阻力〕、〔吸入气体温度〕。
5、气阀是由〔阀座〕、〔升高限制器〕、〔阀片〕、〔弹簧〕组成。
6、压缩机气缸的润滑方法普通有〔飞溅法〕、〔强制润滑法〕二种。
7、压缩机运动机构的润滑方法普通有〔飞溅法〕、〔压力润滑法〕。
8、压缩比的分配原则应按照〔最省功〕的原则发展。
9、压缩机按工作原理分为〔容积式〕、〔速度式〕两大类。
10、容积式压缩机按其压缩部件的运动特点分为〔往复式〕和〔回转式〕两种形式。
11、往复压缩机的理论循环由〔吸入〕、〔压缩〕和〔排出〕三个过程构成。
12、往复压缩机的实际循环由〔吸入〕、〔压缩〕、〔排出〕和〔膨胀〕四个过程构成。
13、实际工作的压缩机存在一定的〔余隙〕容积，使实际吸入量〔小于〕气缸行程容积。
14、气缸吸入终了时，因缸压力小于吸入管口处压力，这种对实际吸气量产生的影响用〔压力〕系数表示。
15、气缸排气终了时，因活塞与气缸存在一定间隙，这种对对实际吸气量产生的影响〔用隙〕系数表示。
16、往复压缩机主要由〔气缸〕、〔活塞〕和〔机身〕三大局部组成。
17、往复压缩机连杆是将〔旋转〕运动转换为〔往复〕运动的机件。
18、气缸构造按缸压缩气体的作用方式分为〔单作用〕、〔双作用〕和级差式。
19、气阀普通不是用强制机构而是依靠阀片两侧的〔压力差〕来实现启闭的。
20、十字头的作用是对活塞杆的轴憧憬复运动起〔导向作用〕作用21、单位时间从压缩机出口排出〔气体体积量〕的称为排气量。
22、保持活塞与气缸壁刮油和布油作用是活塞的〔油环〕。
23、安全阀除具有〔泄压〕作用外，还有〔报警〕作用。
新螺杆压缩机在运转1000小时后，维护保养项目有（A、B、C、D）
A 检查进气阀导杆，并加注油脂
B 更换冷却液（油）
C 检视管线街头、固定螺栓及紧固电线端子 D清洁空气过滤器 2、螺杆压缩机在运转2000小时后，维护保养项目有（A、B、C、D）
A 检查并拆下清洗观油镜 B检查管路 C 更换空气滤芯 D更换油过滤器
3、螺杆压缩机在运转3000小时或1年，维护保养项目有（A、B、C、D）
A 清洁进气阀和冷却器，更换O型环，加润滑脂
B 检查并三向电磁阀、泄放阀、压力维持阀及各压保护差开关和起动器
C 更换空气滤芯、油过滤器、油细分离器
D 电机加注润滑脂
4、螺杆压缩机在运转6000小时后，维护保养项目有（A、B、C、D）
A 更换冷却液（油） B更换油细分离器 C 更换油过滤器 D更换空气滤芯
5、螺杆压缩机无法启动（电气故障灯亮）可能原因有（A、B、C、D）
A 保险丝烧毁
B 保护继电器动作或启动继电器故障
C 启动按钮接触不良
D 电动机故障
6、螺杆压缩机运转电流高，空压机自行停机(电气故障灯亮) 可能原因有（A、B、
C、D）
A 电压太低 B排气压力太高 C油细分离器堵塞(润滑油压力高) D空压机主机故障
7、螺杆压缩机运转电流低于正常值可能原因有（A、B、C、D）
A 空气消耗量大(压力在设定值下)
B 空气滤清器堵塞
C 进气阀动作不良，如卡住等 D容调阀调整不当
8、螺杆压缩机机头排气温度低于正常值(低于70℃) 可能原因有（A、B、C、D）
A 环境温度低
B 无负荷太久
C 排气温度表不正确
D 热控阀故障
9、螺杆压缩机机头排气温度高，空压机自动跳脱，排气高温指示灯亮(超过设定值100℃) 可能原因有（A、B、C、D）
A 润滑油量不足或润滑油规格不正确
B 环境温度高或空气滤清器不清洁或油过滤器阻塞
C 冷却器鳍片间堵塞或冷却风扇故障
D热控阀故障
10、螺杆压缩机使用中空气中含油分高，润滑油添加周期减短，无负荷时滤清器冒烟的可能原因有（A、B、C、D）
A 回油管限流孔阻塞
B 排气压力低
C 油细分离器破损
D 压力维持阀弹簧疲劳
11、螺杆压缩机无法全载运转的可能原因有（A、B、C、D）
A 压力开关或三向电磁阀或泄放电磁阀故障
B 进气阀或压力维持阀动作不良
C 控制管路泄漏
D 容调阀调整不当
12、螺杆压缩机排气量低于正常值的可能原因有（A、B、C、D）
A 空气滤清器或油细分离器堵塞
B 进气阀动作不良
C压力维持阀动作不良 D 泄放电磁阀泄漏
13、螺杆压缩机空/重车频繁的可能原因有（A、B、C、D）
A 管路泄漏
B 压力开关压差太小
C 空气消耗量不稳定
D 压力维持阀阀芯密封不严，弹簧疲劳
14、螺杆压缩机停机时油雾从空气过滤器冒出的可能原因有（A、B、C、D）
A 重车停机
B 电气线路错误
C压力维持阀泄漏或油细分离器破损 D泄放阀未泄放
15、柴油机组成部分包括以下哪几项（ABCD）
A 燃油供给系统 B润滑系统 C冷却系统 D启动和操纵系统
16、190柴油机造成启动困难或不能启动的原因有（ABCD）
A气源压力不足或继气器打不开 B 油量调节齿杆卡住齿杆不在加油位置
C配气定时不对 D防爆装置阀门未打开
17、190柴油机功率不足，可能原因有（B、C、D）
A 调速器故障
B 燃油系统故障
C 进排气系统故障
D 增压器故障
18、190柴油机因燃油系统故障造成功率不足包含以下哪几项？（ABCD）
A 燃油含有水或燃油管路堵塞,油管泄漏
B 喷油器堵塞,雾化不良，供油定时不对
C 传动杠杆限位铅封被破坏或传动杠杆调节螺钉旋入太多或太少,齿杆伸出长度不合适
D 喷油泵柱塞偶件磨损严重或油头伸出高度不符合要求
19、以下能造成突然停车的故障有（ABCD）
A 燃油中混有水
B 燃油管路进气
C 机油压力低,停车装置发生作用 D定时齿轮损坏
20、190柴油机因进排气系统故障造成功率不足包含以下哪几项？（ABCD）
A 空气滤清器污堵或纸滤芯潮涨，进、排气道受阻
B 配气定时不对，进、排气凸轮磨损严重
C 进、排气门下陷严重，气门漏气
D 气缸盖或活塞环处漏气或排气引管阻力过大,消声器不匹配
21、190柴油机在使用过程中出现声音异常，一般有（A、B、C）
A 不正常的敲击声
B 放炮声
C 吹嘘声
22、下面（A、B、C）会造成190柴油机机油稀释
A 气缸套封水圈漏水
B 喷油器滴油、漏油、雾化不良
C 长期怠速运转
D 气门间隙不对
23、190柴油机冷却水中混有机油，其故障原因有（ A、B ）
A机油冷却器铜管冻裂或腐蚀穿透 B多功能支架油接管处○形圈破损 C调温阀坏D喷油定时不正确
24、下面（ B、C、D）有可能造成190柴油机在运转过程中振动过大
A 燃油质量不好
B 飞轮不平衡或连接松动
C 各缸工作不平衡
D 各轴承磨损严重、间隙过大
25、下面（A、B、C、D）有可能造成190柴油机在运转过程中有机械敲击声。
A 活塞与气缸套间隙过大
B 气门间隙过大 C活塞与气门碰撞 D 有机械物落入气缸内
26、190柴油机增压器喘振，可能的原因有（A、B）
A 压气机进气管阻塞
B 压气机叶轮或扩压器沾污
C 增压器磨损 D排气系统漏气
27、190柴油机排烟冒黑烟，有可能是（A、B）
A 进排气道阻塞 B喷油泵供油定时不对 C机油液面过高 D冷却水温太低
28、190柴油机技术保养类别分为：（A、B、C、D）
A 日常维护
B 一级技术保养
C 二级技术保养
D 三级技术保养
29、Volvo发动机每250小时保养内容有（ABCD）。
A 更换机油 B更换机油滤清器 C 更换空气滤清器 D 更换柴油滤清器
30、CAT发动机每250小时保养内容有（ABCD）。
A 润滑风扇驱动轴承，检查风扇及发电机皮带张紧及磨损情况。
B 清洁散热器芯，清洗粗滤清器。
C 检查冷却液路连接情况，添加防锈剂，检查进排气支管及空气管路有无渗漏。
D 检查蓄电池、电解液及电路连接。
三、判断题
1、螺杆压缩机应使指定用专用油，每班检查一次，运转2000小时更换一次。
（√）
2、螺杆压缩机电动机轴承用7022＃润滑脂。
每班检查一次。
（√）
3、螺杆压缩机更换油细分离器应同时更换润滑油和油过滤器。
（√）
4、柴油机启动前，进行必要的检查保养，做一次围绕发动机设备的检查，仅花几分钟做较小的修正，即可避免今后较大的维修。
（√）
5、柴油机正常工作时，高温循环水温应保持在75～85℃范围内，最高出水温度不要高于90℃。
（√）
6、柴油机正常情况下可以带负荷停车（×）
7、发现柴油机飞车时应先去掉负荷。
（×）
8、当环境温度低于机油凝固点时，柴油机停车后应将机油放净。
（√）
9、任何情况下，不应向柴油机中注入未经过滤的油品。
（√）
10、当柴油机中冷器漏水进入气缸内或燃油中有水时，柴油机运转冒白烟。
（√）
11、按照操作规程，柴油机可以不进行预供油而直接启动。
（×）
12、可以用助启动液或类似物品启动VOLVO发动机。
（×）
13、长期怠速运转容易造成机油稀释（√）
14、喷油器滴油、漏油、雾化不良不会造成排气温过高。
（×）
15、油底壳内液面过低或过高都可能造成机油温度过高（√）
16、气缸套或活塞磨损严重或损伤会造成柴油机排气冒兰烟（√）
17、电喷Volvo发动机可以使用40CD机油。
（×）
18、为节余成本，废机油可以加入绞车或转盘等继续使用。
（×）
19、设备用油的十六字方针：专储专输、密闭输送、油品对路、按质换油。
（√）
20、设备日常维护保养中的“十字”做法是：整齐、润滑、紧固、调整、防腐。
（×）。
